Okei. Kiitos vastauksista  yritetään nyt ensin päästä mahdollisimman halvalla ja sitten kun todetaan se taas huonoksi tavaksi niin katsotaan vaikka tota sidewinderiä 

Ajattelin päivittää stampedeen harjattoman combon, mutta mieleen tuli pari kysymystä.

Tekeekö näillä halpiksilla mitään vai meneekö heti rikki? http://m.ebay.com/itm/SkyRC-Leopard-60A-ESC-9T-4370KV-Brushless-Motor-Toro-Program-Card-Combo-1-10-RC-/171788786180?nav=SEARCH

Kun päivitetään harjattomaan niin pitääkö lähetin ja vastaanotin päivittää gigasiin?

Voiko iskariöljyt mennä huonoksi ajan saatossa? Tolla stampedella ku ei oo 10 vuoteen paljoo ajettu ja iskareissa tehtaan öljyt. On kyllä aika litkua noi ölpät mitä niissä tällä hetkellä on. Ei varmaan haittaa vaikka pistäis vähän paksumpaa.

Vaihdoin stampedeen isommat laakeripesät eteen ja taakse  tietysti laakerit vaihtu myös.

Käykö toi musta spurri tohon 3606 pedeen, ku mulla on siinä tollanen kaunis "valkoinen" spurri? 
Tämmöinen siis tällä hetkellä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK91&P=7

Luin ikäviä asioita toista reedy radon moottorista, niin taidan sittenkin valita tämän: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=003053747&I=LXCXAF&P=K

Sais sellasen motin ettei ny heti sanois itseensä irti. Kyllä mä sit joskus alan noita harjattomia katteleen, mutta ei vielä mitään tarvetta. Kiitos vaan vaivannäöstä ku kattoit noita osia 

Kiitos kun valaisit tossa pinjoni asiassa  en tajunnukkaan et niissä on tollasia eroja. Kaippa mä noi traxxasin liittimet laitan. Niitä tarvii siis noparille, 2 akulle ja laturille. Milläs noita laatikon teräsrattaita kannattaa voidella? Tuli tossa mieleen vielä että pitäis varmaan samalla tilata se laatikon suoja ilman tota reikää, joka alkuperäisessä näyttää olevan. Mietin vielä minkä kokoisen spurrin laittais, ettei kuumenis kauheesti. Stampeden mukana tuli 2 spurria ja niistä on pienempi kiinni. En vaan tiä minkä kokoisia ne on. Tarvii yrittää laskee niitä.

Edit. Eli siis tarkoitan pinjonilla pinionia 

Mä oon 10 vuotta myöhässä, mutta kun tätä aihetta olen 100 sivua jo lukenut niin ajattelin tossa josain vaiheessa tilata tällaisia stampedeen:

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=ML

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=ML

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=L5D12102

Moottori:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=LXMUN9

Pinjoni:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=LXJHT9

Noparina toimisi Nosram Hawk Power Reverse, joka tuli stampeden ostaessani kaupanpäälle (10 vuotta sitten).

Tamiyan liittimet vaihtuu johonkin järkevämpiin.

Tarkoitus ei ole tehdä mitään rakettia, mutta jos sais tota vakio stinger&xl-1 comboa nopeamman ja kestävämmän. Kannattaako sitten muita osia päivittää kuin nuo laakeripesät ja laakerit?

Kiitos. Toivottavasti noi vanhat nylockit pitää viä ku niitä on avattu ja kiristetty monet kerrat. No ei se talous varmaan kaadu jos panostaa pari euroa uusiin mutskuihin 

En haulla löytänyt kysymykseen vastausta. Eli onko joku nyrkkisääntö pyöränmutterien kiristykseen? Kuinka renkaitten pitäisi pyöriä oikein kiristettynä?

Mulla on tollanen kiinan laturi jossa näkyy tiedot:
NI-CD NI-MH
IN: AC 110-240V
OUT: DC 1.2-12V
100-220mA
Laturi ei myöskään katkaise latausta akun tullessa täyteen.
Akkuna toimii 7.2V 3600mAh NI-MH
Ymmärränkö yhtään oikein että latausaika on: 3600mAh jaettuna 220mA? Eli jotain reilu 16h.
Tarkoitus on kyllä hommata parempi laturi aikanaan.

Okei kokeilen sitä sitten. Ajattelin vain että olisi sellanen säätö ettei se kuluta niitä "kitkapaloja" mitä siinä spurrissa on.

Moro! Ajattelin rekisteröityä ja heittää tyhmiä kysymyksiä. Olen aloittelija vasta, enkä tiedä vielä paljoa rc-autojen sielunelämästä. Ostin joskus 10 vuotta sitten lahjarahoilla itselleni traxxas stampeden (malli 3606). Vanha malli siis jossa on xl-1 nopari ja moottorina stingeri  En kovin paljoa sillä kerenny ajamaan kun jostain syystä se lakkasi yhtäkkiä liikkumasta eteen tai taakse. Purin sillon autoa jonkin verran, mutta kun en sillon mukulana oikeen tekniikasta mitään tajunnut niin se jäi sitten osina laatikkoon. Viikko sitten löysin sen ja aloin tutkimaan että mikä voisi olla vikana. Kaikki näytti toimivan. Moottori toimi, nopari toimi (piti kylläkin säätää) ja laatikossa näytti kaikissa rattaissa olevan hampaatkin tallella. Muutama pikkuosa piti tilata että sain auton kasaan. Hommasin akun ja sisällä olen vähän kokeillut ja hyvin toimii. Pitää odottaa kuivia kelejä  Mietin vaan slipper clutchin säätöä, kun sen pitäis oikein säädettynä vissii luistaa 2 feet (en oo tarkistanut paljon senteissä). Tein niin että vedin sen jousen tappiin ja löysäsin varmaan yhden kierroksen mutterista. Slipperin pitäs kai vähä vinkua, mutta mä en kyllä kuule mitään. Mitenkähän asia on? Entähän sitten kuinka kireelle renkaitten mutterit saa vetää? Entä paljonko lootan rattaisiin rasvaa? Näytti vähä kuivalta ku katoin sinne, mutta annoin asian olla. Oon varmaan 10 vuotta sitten kurkannu sinne ja ties vaikka pyyhkässy rasvoja pois  Jokatapauksessa tällä nyt alottelen uudelleen harrastusta ja mitään tarvetta ei ole viritellä vielä pitkään aikaan. Tarkoitus olisi vaan päästä harrastukseen kiinni ja viihdyttää mun 3v poikaa  Kiitos.