Ihan vain varmistaakseen. 2 asiaa.

Johdot vastaanottimessa oikein päin.

Ja lähettimessä uudet patterit, voi oireilee jos huonot patterit

Lainaus käyttäjältä: Tompson82 - 11.06.23 - klo: 16.32
Tervehdys tänne.  Täällä täys noobi joka tulee välillä kyselemään hölmöjäkin teiltä.   Mutta kaikki lähti aluilleen kun naisystävän pojalle halusin paremman kun 20€ patteriauton.. kyseessä Julan myymä speed pioneer 3020.  Pieni poika nauttinut suuresti tästä mutta ongelmaksi on muodostunut akkujen löytäminen tähän.  Kiinasta löytyy toki mutta näyttää että elokuun lopulla vasta saapuisi.  Onko kenelläkään vinkkejä ja tietoa olisko autoon mahtuvaa akkua saatavilla suomesta tai euroopasta?

Morjendeerosta, googlaamalla en löydä tietoja autosta.
Onks lähikuvaa et mikä akkuliitin ja onks nimh/nicd vai lipo/liion?

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 08.05.23 - klo: 06.07
Aikamoisen selvitystyön olet tehnyt! Kyoshon euroopan päämaja on Ranskassa.
Koitin kyosho.se ja meni suoraan kyoshoeurope sivuille, koitin myös norjaa ja tanskaa ei löytynyt mitään.
Hieman epäilyttää että Suomi olisi ainoa pohjoismaa jolla on tämmöinen oma kyosho sivu.

Vois piruuttaan ottaa yhteyttä kyoshon päämajaan ranskassa ja kysyä et onko oikea webbisivusto 🤔

Hieman haiskahtaa ku ei edes yhteyshenkilöitä mainita.

Whois anto tämmösen tiedon.
Googlasin ton REgister Number (FR alkusen) niin ranskassa oleva firma rekisteröity -94. yks sivu näyttäs et myös on rekisteröity eri kyoshon logoja .
Osoite ainakin vastaa kyoshon ranskan konttoria, google maps samaa mieltä

Onko huijaus vai ei? vaikia sanoo, hinnat ainakin normaalin näköset.

domain.............: kyosho.fi
status.............: Registered
created............: 30.9.2019 00:07:01
expires............: 30.9.2025 00:07:01
available..........: 30.10.2025 00:07:01
modified...........: 28.9.2021 15:52:13
holder transfer....: 19.5.2020 15:54:09
RegistryLock.......: no

Nameservers

nserver............: ns1.seltimil.fi [91.190.192.227] [2a00:ac00:0:18:91:190:192:227] [OK]
nserver............: ns3.seltimil.fi [91.190.192.41] [2a00:ac00:2::6] [OK]
nserver............: ns4.seltimil.fi [178.62.56.67] [OK]
nserver............: ns2.seltimil.fi [146.66.25.4] [2a00:ac00::122] [OK]

DNSSEC

dnssec.............: no

Holder

name...............: Kyosho Europe
register number....: FR65399476993
address............: 7 allée des frères Montgolfier
postal.............: F77183
city...............: Croissy Beaubourg
country............: France
phone..............:
holder email.......:

Registrar

registrar..........: NETIM
www................: http://www.netim.com

>>> Last update of WHOIS database: 7.5.2023 22:02:05 (EET) <<<


Copyright (c) Finnish Transport and Communications Agency Traficom

Heitetään vielä toinen kokki soppaa hämmentämään.

Traxxas Summit.
4s kulkine, 2 lovinen laatikko ja lukittavat diffit.
Voit mennä hitaasti maastossa diffit lukittuna, tai nopeammin kakkosvaihe silmässä.

https://www.youtube.com/watch?v=B_1KlNYOJ0Y&

Lainaus käyttäjältä: TexBuxer - 06.10.22 - klo: 19.45
Tuli hankittu 4x4 Rustler ei VXL. Pojalla on parikin autoa mutta tämä on mun eka. Nyt on vähä harjoiteltu ja totesin että pikkuisen saisi olla vauhtia lisää ja vähän isommat renkaat. Tuossa on alkuperäinen nopeussäädin ja moottori. Uuden 3000 mah akun hankin alkuperäisen vähän heikentyneen kaveriksi. Kuinka tuon pävityksen tekisi halvimmalla, vai hommaanko vaan paremman auton?

Jos ajat nimh akuilla niin eti pari lipoa ja pistä lvc noparista päälle.
Muutoin esimerkiksi joku kiva Harjaton moottori/nopari yhdistelmä

Koklaa näinpäin, minukset yhdelle sivulle ja plussa lopuksi.
Jos saan liitteen näkyviin

Voisot myös kokeilla jos löytyy renkaita jotka sopii karuajoon, sentonin omat renkaat enemmän offroad tyylinen.

DIY tapa lyhentää iskareita on pistää esim nitron bensaletku männän alle(siis varren ympärille, iskarin sisälle tulee, estää männän menemistä ihan alas, joka tekee iskarista lyhyemmän)
Voit vaikka aloittaa rajoittaa iskareitä 10mm ja  kattoo siitä.

Lainaus käyttäjältä: RcJamppa - 19.05.22 - klo: 09.13
Ei oikein taho löytyä taulukkoa missä kerrottais ratastuksia 3s tekniikalle, ja varsinkaan monster renkailla varustettuun slashiin. Onko 14T jo liian pieni? En ole nimittäin kauheasti näitä ratastuksia ole säätäny.

Onko se neliveto tai takavetoinen sun slash?

Lainaus käyttäjältä: RcJamppa - 18.05.22 - klo: 22.09
Oisko suuntaan antavaa ratasta takaveto slashiin kun moottori ja esc menee hiton kuumaks nurmikolla rällätessä. Monster renkaat ja tällä hetkellä 21/83 välit. Siis ei kärsi koskea enää vaikks itellä sormet kestää aika suurtaki lämpöä.  Ja ainii moottori velineon 3351r ja esc vxl 3s

Eikös 21 hampane ollu se ns speedrun ratas joka tulee välillä traxun mukana?
Nopein tapa saada lämmöt alas on pienempi pinioni, tai/ja isompi spurri(välitykset pienemmäksi ku nurmikolla rälläät, nurmikko antaa kovat pyörimisvastukset.) Ja toinen pienemmät renkaat.
Ja varmista tietenkin rullaamalla käsin et tullaa kevyesti, mikään ei ota kii.
Aluksi pinionia pienentämällä. Voit kattoo ohjeista mikä sopii.

Täältä näin https://www.rcmodelstore.com/en/carrozzerie-1-10-touring/486-delta-plastik-peugeot-205-turbo-1-10-touring-200mm-body.html
Ja klistermärke paketti https://www.rcmodelstore.com/en/adesivi-per-carrozzerie-1-10/548-delta-plastik-decals-for-peugeot-205-turbo-body-1-10.html?search_query=Peugeot+205&results=2&cate=

Tuli euroopasta

Satuin löytämään netissä Peugeot 205 Turbo koppa, joten pitihän joku auto alle löytää.

mietiskelyjen ja kyselyjen jälkeen ostin Hobbyfaktorilta Carten T410 kitin, vaikka se saapui kasattuna, noh ei hätää, tekee siitä helpomman.




Sähköiksi Orion Vortex Neon harjaton, servo muistaakseni eurorcn Halko v1.0, ostin sille halvan 2 kanavaisen radion.



Täytyy viel hankkia valkoista maalia, spoilerille saattaa olla hieman mustaa maalia jäljellä.
Kopan asetus autoon ei ole täydellinen, mutta olen aika tyytyväinen, eniten innostunut et mul on pösö!


2s akku ainakin pöydällä vaikuttaa nopealta! Mietin et olis kiva ollu ralli auto, mut tämä toiminnee myös asfaltilla rälläämiseen.
Ja sit isoin kysymys on kaikki kivet ja roskat jotka täyttää sisuskalut, pitänee kattoa joku suoja, dusty motors ehkä, ainakin eurorcllä oli yleismalleja. Toinen mietintä on et pöly ja kivet hiois maalin irti, saatan suojana maalipinnan jollain teipillä.

Lainaus käyttäjältä: RcJamppa - 05.03.22 - klo: 17.42
Morjesta. Osaatteko sano että minkä takia minun spurri slash 2wd ssä hajoaa kokoajan. Hampaat lohkeaa melkein heti (max 10min kestää) . Välyksenä olen pitäny paperinpalasta. Mutta tuntuu että jos laittaa yhtään enemmän kiinni toisiinsa niin vinkuu inhottavasti. Viimeksi lähti muutama hammas irti rattaasta ja kerkesin ajaa 20metriä ja kuului poks ja sitä edellisellä kerralla vinkui ja kului kaikki hampaat irti.

Toinen mitä täytyi kysyä niin...mitkä hyvät ratastukset/välitykset vxl3s slash 2wd nyt ollu 25/83 ja 86. Ajo on lähinnä revittelyä ja välillä jäällä kovalla vauhdilla ajoa.

Jos käytät traxun omia Pinioneita, kuulemma aika pehmosia välillä. Kokeile ettiä sama pinioni mutta HArdened Steel, pitäs kestää paremmin

Lainaus käyttäjältä: Lirtsa - 28.02.22 - klo: 23.21
Hei foorumi.

Kaivelin esiin lapsuuteni ensimmäisen (taisi olla viimeinenkin) harrastelijamallin vehkeen: Tamiyan Toyota Prerunner (TA-02). Vissiin kyse aika vanhasta mallista, mutta löysinkin siihen haljenneiden osien tilalle Saksasta varaosia. Tulivat aika suhteettoman kalliiksi, vaikka kyse ei kummoisista hop-up/varaosista ollut (kuulalaakerit, jotain muoviosia haljenneiden tilalle, pinioni, vauhtipyörä). Halusin kuitenkin jotain näpräilyä näinä outoina aikoina. Tilattu ohjausnivel (steering knuckle) ei kyllä iha sopinut, kun en kai malleja tajunnut oikein.

Kysymykseni teille tietäville kuuluukin; että kannattaako kyseistä autoa ensinnäkin päivittää maltillisen harjattomaksi suhteellisen stock-osilla riskeeraten lisää jatkotuhoutuminen  ? Ja/tai olisiko tuolle jollakin merkityksellistä keräilyarvoa? On se aikaa ja hurjia ajoja tietysti 90-luvulla jo nähnyt. Vai onko kyse kuitenkin aika yleisestä mallista, ja saan paremman ilon irti itse hieman rälläten?

Kiitos ja turvallista matkaa   

Henkilökohtainen mielipide. Jos vanha ja välttämättä haluat ajaa sillä, pidä se harjallisena, pitäs olla hieman hellämpi kun harjaton

Hobbyfactorilta käytetty Axial Bomber.
Haua vehje! parin kaverin kanssa mettään lumista kallioita nuoleskelemaan.

Hauska vehje, onnistuin rikkomaan yhen linkin ja oikea vetonivel.

Suurimmalta osalta samaa mieltä mustikan kanssa.
Mutta;
Traxxasin akseleihin saa Portal Delete Kit
Esim etuakselille: https://tamico.de/navi.php?a=243681&lang=eng
Taka akselille https://tamico.de/navi.php?a=243679&lang=eng

Olettaisin että tuon jumpperin mukaan menis Kaasu/Jarru  ja kaasu/jarru/pakki

Jos menee Kaasu/pakki yhtäkkiä niin silloin ei ole oikein buggy nopari vaan muistuttaa crawleria.
Varmista vielä, pistä toi jumpperi REverse ON positioon ja aja ripeästi eteen ja paina pakki pohjaan, auto pitäs jarruttaa ja pysähtyä, vasta kun pistät kaasun neutraalille ja vasta sen jälkeen mennä pakkiin ku työnnät lipasinta eteen.

kuulostaa aivan väärältä jos se heittää pakin suoraan päälle.
Mutta muutoin tuossa noparissa ei paljon säätöä ole.

ainahan voi kokeilla mitä tapahtuu. Riippunee myös hieman et minkälainen ja kokonen auto.


Kokeile ja kerro meille!

Peräsin on yksi tapa, mitä etsit on ns. Tankki ohjaus(tank steering) En nyt muista et mikä mixaus oli niin saat kaksi moottoria toimimaan yhdellä 'tikulla'

Epäilen että joku vanha rc auto ohjain osais, mut ei sitä koskaan tiedä, riippuen mitä asetuksia sillä on.
Mitä tarvitsisist on VAstaanotin, 2 noparia(nopeudensäädintä) ja kaikki muut RC veneeseen menevär hommat(akselit, potkurit ym)

Löysinpä mitä etsin, V-tail mix voi olla asetus mitä etit. Taio sitten tämä härveli, saat yhdistettyä ohjauksen ja kaasun.
https://www.mtroniks.net/prod/RC-Accessories/Tankmixer.htm

Olettaisin et tuo ois hyvä menopeli.

HUOMIO Nopareista, jos käytät kaksi noparia ja kytket ne vastaanottimeen(yllä mainitun härvelin kautta tai ilman) YHDESTÄ noparista irroita PUNAINEN johto joka menee Nopeudensäätimeen(pienellä ruuvimeisselillä voit nostaa lukituskiellekkeen liitoksessa ja vetää johon ulos ja taipata se suojaan.) VAStaanottimet ja välillä noparist saattavat seota jos saa virtaa kahesta eri noparista.

Lainaus käyttäjältä: lassii - 17.12.20 - klo: 22.01
Mitäs eroa tuolla normi TRX-4 ja Sport versiolla on oikeasti? Näemmä Sportissa on lukko oletettavasti keksidiffissä koko ajan ja yksivaihteinen vaihteisto. Mitäs muuta eroa noilla mahtaa olla? Harkinnassa tuo Sport versio.

Hinta ja halvempi kori.
Sportissa ei ole etu ja takalukkoja, eli akselit lukossa kokoajan.(ja ei ole diffejä ees ja takana)
Sportissa on Yksivaihteinen laatikko.
Sportissa on Geneerinen Pickup kori(voi vaihtaa muihin helposti)
Pinioni ja Spurri(rattaat laatikossa ja moottorissa) hieman eri hammastus.
Sportissa on 2 kanavainen radio ja vastari.

Keskellä ei ole diffiä ku o Slip Disk

Mutta, molempien (trx4 ja trx4 sport) varaosat käy molempiin, eli varaosaa löytyy.
Jos haluat, voit asentaa lukot ja 2 vaihteinen laatikko sporttiin helposti(mutta eri vastari ja lähetin tarvii kun on enemmän kanavia)

Lainaus käyttäjältä: VTEC - 05.11.20 - klo: 10.30
osaisiko joku viisas selittää yksinkertaisesti ja mielellään kuvien kanssa miten harjaton sensorillinen moottori toimii?

Näin super yksinkertaisesti että ehkä saat idean miten saattaa toimia?
Minä yritän. (saatan olla huono selittämään, sori)

Kuva 1.
ON Sensoroimaton harjaton. Huomaa että moottorin keskellä, sen akseli on permanentti magneetti(huomaa pohjoinen ja etelä puoliskot, en nyt ole satavarma mutta ainakin kaksi, jotkut jos en muista väärin on jaettu 4 osaan)
Ja vihreät klöntit ovat paljon ohutta kuaparilankaa, et ku siitä pistää virran läpi se aiheuttaa magneettikentän johon akselin magneetti reagoi

Ja johdon 1, 2 ja 3 menevät Noparille.
Ensiksi se pistää virran johdolle 1 ja 2, akseli pyörähtää askeleen magneettikentän takia  sinisen ja punaisen väliraja osoittaa 1 ja 2 puoliväliin,  sitten nopari pistää viortaa  2 ja 3 ja moottori pyörähtää siihen ja lopuksi 1 ja 3 ja moottori jatkaa matkaa.

Saatat huomata että moottorin akseli voi olla toisenlaisesti ku mitä nopari yrittää kertoa miten pyöriä.

KAtso kuva 2
Ruskea rinkeli on usein moottorin takaluukulla ja siinä on useita sensoreita jotka magneetti tunnistimen avulla tunnistaa missä asennossa moottori on, ja silloin nopari(eli nopeudensäädin) osaa liikutella akselia oikeassa tahdissa.

Tämä aiheuttaa sen että moottori on paljon 'pehmeämpi' eikä' nyi(nyki?) niin paljoa, saat tasaisemmin vauhtia kun tarvit ja nopari ei tarvi arvata mitä moottorissa tapahtuu.
Varsinkin monet rcoffilaiset(rc crawling, ryömintä) tykkää sensori moottoreista, kun ne saa ajettua erittäin hitaasti ja tasaisesti paljolla vääntömomentilla kun kivikoissa yrittää mennä.

Olen huomannut että omalla Traxas TRX4 Sport pystyy menemään erittäin hitaasti ja tasaisesti ilman että voima loppuu kesken.

Kirkas kynsilakka toimii hyvin, tulee myös kätevä pieni pensseli mukaan!

Tässä yksi video suomeksi https://www.youtube.com/watch?v=cjNnCnlYLQw

Lainaus käyttäjältä: Truitti - 02.11.20 - klo: 17.39

Lainaus käyttäjältä: Orkekum - 10.08.20 - klo: 00.31

VEnonivelien suojakumit kuivunut pois, renkaiden kumit kunto ookoo, mutta pientä halkeamaa löytyy.
Olin eilen koeajamassa sitä, ja huomasin et etudiffi välillä pelleili, joten aattelin tänäiltana avata ja katella mitä kuuluu.

Nyt oottelen uusia osia diffiin, EuroRc'lta tilasin ku kaikkea tarvittava oli talossa, rattaat, tiiviste, öljy....
Samalla mietin pitäskö varmuuten vuoks avata takadiffi ja vaihtaa öljy sinne vai antaa olla ja toivoa parasta?

Antautu miultakin tuo etupään tasauspyörästö melko samalla tavalla. Vaikuttikohan asiaan tuo harjaton moottori, vai väsyivätköhän muutenvain. Mitkäs öljyt laitoit, mie ajattelin Arrowmax 100 000 cst. Jotai tuommosta siellä taisi olla entuudestaan.

Senkun tietäis miten meni, sillä oli vielöä Harjallinen ku hajos :-) ainakin näin väitän.
Ite pistin 100k cst  öljyä, kuulemma mitä siinä normaalisti on, Hudyn öljyä ku oli hyvään hintaan

Oma seconhand summitti sai uuden sielun.


Ja sille päätin hankkia 12hampainen pinioni ku 14  on mielestäni hieman kontrolloimaton.



Samoin hankin uudet vetoakselit, yhen ajon jälkeen yksi nurkka vetäs ittensä irti pinnistä renkaan kohdalla, näytti siltä et vanha kumi oli mennyt väliin ja vetoakseli ei antanut liikkua.

Ja eilen olin ajelemassa hieman, 4s(2x 2s traxxas akku) ihan kiva laite, pitäs kokeilla joku päivä kokeilla 6s.
Mutta huomasin et servot olivat heikot, ja kotona et hammaspeikko käynyt.

Summit on aika hauska, paitsi servot hajos

https://www.youtube.com/watch?v=B_1KlNYOJ0Y

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 30.08.20 - klo: 19.35
https://hobbyfactory.fi/c10444/pinjoni-32dp-0-8-mod

Ei ole kyllä edes yritetty jos ei löydetä.

jos vilkaiset, niin suurin osa on 3.2mm akselille, en koskaan sanonut etä en löydä juuri noita pinioneita, muta 5mm akselille sopivia. mutta juuri löytyi eurorclta, kiitos kovasti avusta että yritit

Lainaus käyttäjältä: Jok-sa - 29.08.20 - klo: 13.07
Traxxasin omia 5mm akselille löytyy 11T (#5641) ja 13T (#5642)

"pinion (0.8 metric pitch, compatible with 32-pitch) (fits 5mm shaft)/ set screw"

https://traxxas.com/products/parts/5642
https://traxxas.com/products/parts/5641

löytyy, mutta en löytänyt suomalaista kauppaa missä niitä ois

Lainaus käyttäjältä: nitropaimen - 27.08.20 - klo: 14.53
eivät ole läheskään sama.. toinen on tuuma pohjainen kun taas toinen milli pohjainen. kukin saa sitten arvata kumpi on kumpi (tai kampi, lasten lorua seuraillen: kumpi ja kampi tappelivat.. kumpi voitti, vai kampi..)

Jos haluatte oikein kunnon päänsäryn kääntäkää Google kääntäjällä seuraava artikkeli:
https://gearsolutions.com/departments/tooth-tips-pitch-perfect-gear-design/
Tai sittn sanokaa vaan että KAMPI voitti ja menkää kauppaan ja ostakaa OIKEAT rattaat...

Noh mikä traxxas summit käyttää 🤔

Lainaus käyttäjältä: Tomi_A - 27.08.20 - klo: 08.01
https://fi.eurorc.com/product/27674/team-corally---32-dp-pinion---short---hardened-steel---shaft-diam--5mm

Siitä Corallyn pinioni.

Jos pilkkua viilaa, niin 0.8m ja 32dp ei ole aivan sama. 0.8m on tarkemmin 31.75dp mutta toimivat kuitenkin. Hieman äänekkäämpi voi olla.

Kiitos paljon, yritin kyllä eurorc katella mut näköjään missasin ton

Lainaus käyttäjältä: Screwed - 26.08.20 - klo: 10.27
Ottamatta kantaa mistä kenties löytyy niin et voi sekoittaa moduuleja keskenään vaikka kenties näyttää samanlaisilta. Tulee kyllä huutamaan niin hemmetisti jos pinioni on er moduulilla kuin spurri. Eli hanki se sama moduuli mitä se spurrikin on.

yes, tiedän, mutta kakkien mukaan mitä luen online niin 0.8m ja 32p on sama, toimii keskenään