Milläs pillillä on porukka ajellu normi V-specillä?
Ei oikein houkuttelis ostaa tuota O.S:n omaa kun on niin kallis...
Kattelin tuollaista Jammin JP4 pilliä(EFRA2062) onko kenelläkään kokemusta sellaisesta?
Ja muistan lukeneeni jostain että normi V-specciin kannattaisi vaihtaa Speedin kiertokanki voitelun lisäämiseksi, koska normaalissa ei ole voitelureikää?

Täältäkin löytyis yks kisaaja 

Setuppia:http://www.rctech.net/forum/attachments/nitro-off-road/414172d1233752693-team-magic-b8rs-buggy-b8tmizzsheet.pdf
ja USA:laisella foorumilla keskustelua: http://www.rctech.net/forum/nitro-off-road/264308-team-magic-b8rs-buggy.html
ja videota vielä:

Eli tommonen tuli hommattua tämän kauden autoksi ja ajattelin kirjoittaa millainen auto tämä nyt sitten on koska kovin monelle ei varmaan ole tämä merkki ihan sieltä tutuimmasta päästä. Auto tuli Team Magicin tyyliin hienossa laatikossa ja osittain valmiiksi koottuna. Jo edellisen mallin (M1B / M1B Turbo) tavoin tämä uusi autokin on erittäin laadukasta työtä, mutta kuitenkin edellisellä ja uudella autolla ei ole kuin muutama yhteensopiva osa joten kyseessä on täysin uusi malli jossa hyödynnetty kuitenkin edellisen mallin muutamia hyviä ja toimivaksi koettuja ratkaisuja. Myöskin auton paino on tippunut ~3300 grammaan joka on yli 200 grammaa vähemmän kuin M1B:ssä.

Muutamia huomattavia muutoksia vanhan ja uuden mallin välillä ovat 16mm big bore iskarit, jousitusgeometrioiden muutokset, radiolevy, kardaanit, ja pienemmät, päältätäytettävät diffit. Autoon on myöskin lisätty säätömahdollisuuksia ja taka-aurausta säädetään vanttiruuvilla. Vanhasta autosta jätetty kätevät ylöspäin aukeavat diffiboksit, keskidiffin irroitus neljällä ruuvilla ja "flying wing" tyyliset tukivarret jotka eivät kerää kuraa.

Kaikenkaikkiaan auto vaikuttaa erittäin laadukkaalta ja kestävältä ja se onkin jo saanut kehuja jenkkifoorumeilla. Jo vanha auto osoitti että Team Magic osaa tehdä hyviä autoja ja tämä uusi näyttää vielä paremmalta. Ajokautta odotellessa...

Kuvia:

Auto on kapeampi kuin edeltäjänsä ja painopiste on pyritty pitämään mahdollisimman alhaalla.

Pohjalevy tosi kapea.

16mm big bore iskarit

Vastaanotin muista merkeistä poiketen keskellä. M1B:stä poiketen kaasuservo nostettu pystyyn ja vastaanotin akku myös nostettu pystyyn takajäykkärin viereen.

Tankki muuttunut takaisin normaaliksi ja ylädekki hiilikuituiseksi. Kardaanit päivitetty myös tukeviin alumiinisiin.

"Flying Wing" tukivarret - todettu toimiviksi

Taka-aurauksen säätö vanttiruuvilla.

http://www.jp-nitroracing.com/product_info.php?cPath=21&products_id=1154

Vihdoin valmis

Just tulin ajamasta. Kunnossa on 

Onko rata ajokunnossa? Oltais huomenna tulossa ajamaan vähän kauempaa niin ei viittis turhaan tulla 
Kiitokset jo etukäteen nopeille vastaajille.

Tuli tänään radalla käytyä ja hyvältä näytti uusi profiili sen verran mitä sai selkoa. Muutama kuvakin tuli otettua, mutta eihän nyt keskeneräisestä radasta vielä kuvia laiteta Täryttämisen jälkeen luulisi radan olevan jo ajokunnossa. Odotetaanko tärytyksen kanssa sateita vai mitä eilisessä palaverissa sovittiin?

Joo mulla sama kun Pöökillä eli tiistaina maksoin kerhomaksun ja sain sportti-id:n, mutta Kiti ei sitä vielä hyväksy.
Onko muuten varmuudella tietoa kumpia pondereita on vuokrattavana? Personal pondereita vai patteripondereita? Ja paljon vuokrattavia pondereita on? Ajattelin vain, kun voi tulla mäzikin kanssa ongelmia kun ei patteriponderia oikein mihinkään saa laitettua.

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 23.03.08 - klo: 20.59
Tietty riippuu varmasti autosta miten käyttäytyy tankin loputtua, mutta ainakin Hobaot imee tankin niin tarkasti tyhjäksi että aine loppuu kerta heitolla eikä kerkeä huutamaan juuri ollenkaan.

Eiköhän se ole koneesta ja säädöistä ennemmin kiinni miten tankki menee tyhjäksi.

En ole itseasiassa edes kokeillut vielä tuota siipeä Mutta onhan se selvä että tuolla siivellä tulee enemmän downforcea kuin normi siivellä. Mitä olen muiden kisaajien juttuja kuunnellut, kun viimekauden mekaanikkona vielä olin, niin on sillä joidenkin mielestä huomattavaa vaikutusta. Mutta se on ainakin totta, että ulkonäkö on tuossa paljon parempi kuin vakiossa. Olen aika turha pätemään tässä asiassa kun en ole edes siipeä testannut, joten pahoitteluni jos aiheutin väärän kuvan.

Siis Turbon siivessä ei mitään vikaa, mutta Himoton siipi on silti todettu ehkä kestävimmäksi siiveksi ja siinä on enemmän downforcea. Ulkonäkökin tuossa siivessä miellyttää minua enemmän.

Eli auto päivitetty Turboksi ja Himoton siipi laitettu kiinni, joten ajattelin laittaa muutaman kuvan.

Uudet alumiiniosat(ackermanlevy ennen kolmiosainen, päät muovia)

Team Magic M1B Turbo Himoton siivellä

Lataa vastarin akku.

Kyseisestä autosta on kyllä aihe http://rc10.fi/index.php?topic=17368.0 , mutta voihan tässäkin jatkaa kun kerran tuosta  Turbostakin tuli puhetta... Itsellä kyseinen auto, mutta valitettavasti en ole vielä päässyt testaamaan kunnolla. Yhden päivän radalla sisäänajelin ja loppupäivästä alkoi jo saada hieman käsitystä autosta vaikka kone vielä suht rikkaalla olikin.

Team Magic M1B(ehkä vakiintuneemmat nimet taikamatto,mäzik) hyppää ainakin mun mielestä tosi pehmeesti ja on-power kääntyvyys huippuluokkaa vakio-setupilla. Harmi kun olen vain kerran päässyt testaamaan, mutta hyvältä vaikuttaa tämä auto... En voi kuitenkaan vertailla sitä mitenkään toisiin krossareihin, koska tämä on mun eka krossari.

Turbo paketin meinasin ostaa tuossa joulun aikoihin... Näyttäisi olevan ihan kiitettävästi tavaraa n.300e eestä... Paketti kuitenkin maksaa vain 90e joten pakko-ostos.

Ja tässä vielä mun Mäzikki treenikorilla.

Lainaus käyttäjältä: Täikampa - 06.11.07 - klo: 07.26
Eli kannattaisiko minun ostaa tuo pro? Tekeekö sillä hdmi-liitännällä mielestänne mitään?

Näyttäisi olevan eri kaupoilla eri nimityksiä paketeista joten kannattaa olla tarkkana... Jos sulla ei oo teräväpiirtotelkkua ni et tee HDMI-liitännällä mitään. Kummassakin paketissa tietääkseni kyllä tulee HD AV -kaapeli jonka saa myös teräväpiirtotelkkuun kiinni. Joudut myös ostamaan 50e arvoisen HDMI-kaapelin jos käytät HDMI-porttia.
Eli HDMI-portilla ja kaapelilla saat hieman paremman kuvan ja äänen. En kyllä itse tiedä onko siinä paljoa eroa
HD AV-kaapeliin.

Tuli vähän tutkittua asiaa ja huomasin että onhan Premium versiossakin HDMI-liitäntä. Mutta se on tullut niihin vain vähän ajan sisällä eli alunperin Premium-versiossa ei ollut HDMI-liitäntää, mutta uusissa versioissa on.

Eli Premium versiossa on ainakin se HDMI-liitäntä(uusissa),langaton ohjain, HD-AV kaapeli, nettikaapeli ja kuulokemikrofoni. Pro versiosta en ole sittenkään varma, kun ei oikeen mitään tietoa löytynyt... Paikallisen pelikaupan myyjä kertoi että Pro mallissa on paremmat tuulettimet kuin Premiumissa, koska monilla Premium malli on ylikuumentunut ja hajonnut. Tämä Pro versio siis uudempi näistä kahdesta. Ilmeisesti Pro:ssa ei ole HDMI-liitäntää mutta on paremmat tuulettimet. JupeR voisi varmaan selventää mitä kaikkea Pro-versiossa tulee?

Lainaus käyttäjältä: Täikampa - 05.11.07 - klo: 19.05
Eikö tuossa premium mallissa ole hdmi-liitäntä? Eikö se ole parempi, kuin pro, on n.50e kalliimpi?

Premium on ns."huonompi malli". Pro versiossa hdmi-liitäntä,play&charage kit ja paremmat tuulettimet. Itsellä Halo 3 Edition Xbox 360:stä. Samanlainen kuin tuo pro versio mutta vain erilaiset kuoret.

Itse pelailen Livessä enimmäkseen Halo 3, mutta myös Gears of War:ia. Eli lisäilkääpäs TeMeQ ystäviin jos joku täältä noita pelejä pelailee...

Tarvitset noista mainitsemistasi osista käyrän ja pillin. Muut tulee auton mukana.

http://youtube.com/watch?v=1uwOL4rB-go
Mua ainakin nauratti

Elikkäs mitä jatkossa tullaan tekemään radalle? Tänään kävin kattomassa ja oli vielä samassa kunnossa kuin avajaisissa. Ajamaan ei pääse ainakaan kunnolla... Eli levitetäänkö ne savikasat ennen talvea radalle vai otetaanko niistä vain tarpeen tullessa?

Sony teki PS3:sta halvemman version jossa ei toimi PS2 pelit ja siinä on 40gb kovalevy.

Nyt on sitten korikin valmis

Eka itse maalattu kori

Joo sitäkin mietin mutta kuulemma aika suolainen hinta tulee olemaan. Päivitystä meinasin sitten kun Turbon osat tulevat myyntiin. Tulihan tuossa kuitenkin tuo 200e arvoinen varaosapaketti.

Herätellääns tätäki topiccia...

Eli tuli tommone auto tossa ostettua ja kasailtua ja näyttää tosi hyvältä... Kasaaminen oli näin ekaa kertaa kasaavalle melko helppoa manuaalin avulla, mutta onhan sitä kuitenkin monet kerrat tullu purettua ja koottua vanhoja autoja. Uudet ratkasut kiehtoi tässä autossa ja sen takia piti tämä ostaakkin Saa nähdä miten kestää ja toimii radalla. Toivotaan että ainakin näillä uusilla päivitetyillä osilla kestää.

Revon jälkeen varmaankin radalla aikamoinen kokemus ajaa ensi kertaa ärhäkkää buggya
Koneeksi tulossa Draken "Draked" .21 kone. Heti testaamaan kun rata Jyväskylään valmistuu ja kone saapuu 

Kori tosiaankin vielä maalaamatta kun ei oo vielä kerinny keksiä mitään.
Voisi laittaa jotain ensikertalaisen kokemuksiakin kun pääsee testailee...

Se on valmis.

Tulevan kauden uusi auto

Edessä ja takana sama juttu. Eli säädät silleen että ei hölsky eikä ole niin kireällä ettei pääse kunnolla liikkumaan kuten Hotti jo sanoi.

Radan osoite on Suikkilantie 8. Toivottavasti aikataulun kanssa ei käy saman lailla kuin viimeisessä Hobao Cupissa viime vuonna... Aikataulu tuli muistaakseni kisapaikallakin selväksi vasta 10 aikoihin.

Minulla ainakin omassa Revossa forward only

Semmonen kysymys tuli tuossa mieleen, että mihin olisi järkevintä laittaa ponderi Revossa?