Lainaus käyttäjältä: "Tumphu"Siellä on vakiona se patterikotelo. Älä käytä akkupattereita vaan akkua esim.  http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=530

Jännite eli voltit vaikuttaa kantomatkaan ja servojen tehoon/nopeuteen. Virta eli ampeerit (tässä tapauksessa milliampeerit) vaikuttaa kestoon, eli kauankos riittää virtaa. Mulla on itellä tollane akku ku tossa linkin päässä ja sillä ajellu nyt suunillee 2h ja vielä on virtaa. Mahtuu heittämällä vastarin koteloon. Kuuluu siis kategoriaan "Hyvä ostos". Eikä oo kallis.

Äläkä nyt hullu mene latailee vastarin akkua (6V) millään roton akkulaturilla. Koska roton akkuhan on 7.2V eli se pelkästään on jo 1.2V enemmä. Ja yleensä latausjännite on aina vähän suurempi viel ku akun jännite. Itsekki latasin ton roton akun jollai ~8V jännitteellä... Eli jos tunget jotai 8V toho vastarin 6V akkuun saattaapi olla et lämpee aika pirusti...

Eli akulla saa jännitteen täyteen 6 volttiin, mutta kesto on sitten tolla akulla vain 1/3 3300mAh akkupattereiden kestosta?
Oiskohan tää laturi sitten hyvä ostos? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=38&products_id=349
Ja onhan siinä vakio-ohjaimessa paikka, josta ladata?

Entäs jos ostaa akun? Jos esim. 3000mAh patterit vaihtaa 2000mAh, niin toiminta-aikahan vaan pienenee?
Ja käykö siihen sama laturi, kuin rotostartin akkuun, vai tarviiko oman?

Onks Savage 25 rtr:ssä vastarille semmonen neljän patterin systeemi vai akku?
Jos on akku, niin sehän tarttee sitten oman laturin?
Ton rtr-paketin lisäks pitää siis ostaa vaan hehku, rotolle akku ja sen laturi?

Entäs sitten vielä pro SE? Mitäs siitä löytyy ja millon on myyty semmosta?

Mistä näkisin, mitä eroa on noilla hyper 7:n eri versioilla? esim. PBS, PCR ja TQ joka taitaa olla uusin?
Tai jos joku osaa tosta vaan lonkalta heittää niin käyhän sekin :)

Sekoitatteko itse polttoaineet vai ostatteko liikkeestä valmista?
Saako itse tekemällä yhtä hyvää?
Hinnassa varmaankin voittaa aika selvästi.

Mistä olette tilanneet metanolin, nitron ja öljyt?

Minkälaisia suhteita käytätte noissa aineissa? 15/15/70?
Ja sitten vielä, että minkälaista öljyä metanolin ja nitron lisäksi laitetaan?

Lainaus käyttäjältä: "MarkusH"

Siis ohjaimesta puhuttiin. Vai onko joillakin johto roikkumassa ohjaimesta?? :o

Ei kuulosta ihan hyvältä  :)

Kiitos vastauksista, lisääkin tietoa saa lähettää..
Kysytäänpä vielä, miten paljon ihan perus (auton) polttoaineesta 10-16%pitää maksaa gallonalta tai mistä saisi evukkaasti?
Ja tietenkin saa suositella sopivaa löpöä inferno tr-15 autoon, jossa os .15 moottori.

Napsahti antenni poikki ohjaimesta. (Hitec aggressor am 27MHz)
Mistäs kannattaisi etsiä uutta ja pitääkö sen olla juuri tietty malli?

Sitten toinen kysymys on että mistä ostatte/tilaatte polttoaineet?
Kuljettaako kuljetusfirmat/posti sitä jos ostaa nettikaupasta?

Sainpas vihdoin niitä kuvia nettiin.



Ja lisää löytyy täältä.

Painakaa tota ripa-k:n linkkiä. Sieltä löytyy sama video ja muutama muu hassu.

Bensakorkin alapuolella oli halkeama ja siitä kuplia tuli aika hyvää vauhtia kun puhalsi letkuun.
Voiko pelkästään tuollainen aiheuttaa koko jutun, eli kone kuumenee,sammuu varsinkin koppa päällä puolessa tankissa ja kaasari kiehuu kun pumppaa bensaa?

Tossa just eilen huomasin, että kun autoa käänteli väärinpäin, niin tankin korkista pääs vuotamaan pari tippaa, eli uus tiiviste vois tosiaan olla paikallaan.
Mutta sittenhän sen korin ei pitäisi vaikuttaa siihen niin paljoa?
Korin kanssa sammuu nimittäin aina alle puolen tankin jälkee, mutta ilman koria saa yleensä tankin tyhjäksi.
Ja korissa on kyllä ilma-aukko.
Miten iso sen pitäis olla? Nyt on n. 3,5cm x 4,5cm.

Miten paljon moottori yleensä kuumenee?
Eli pitäisikö isolla kentällä pystyä ajaa ympyrää kaasu pohjassa koko tankin jos säädöt on kunnossa?

Nyt vasta pääsin koittamaan uudella tulpalla, kun on koko ajan ollu märkää.
Tulokset ei oo mitään kovin loistavia: Ensin sain auton oikee hienosti katon kautta ympäri kolmella voltilla ja sitten sammu n. puolen tankin kohalla  :|
Taas oli bensaletku täynnä ilmaa, mutta moottorin kansi ei kyllä ollu mun mielestä mikään kovin kuuma.
Kattelin kanssa miten putkesta tulee pakokaasua ja kyllä sitä tuli ihan tasaseen tahtiin kokoajan, eli kauheasti se ei voi itsestään laihemmalle mennä.

Ei ollut liikkeessä tulppaa, mutta löysin kotoa Ossin A5
Kuvan mukaan vielä kasiakin kylmempi.
Pitää koittaa sitä ja kattoa lähteekö ees käyntii

Eikös muuten muidenkin tulppien pitäis käydä jos laittaa toisen rikan väliin?

Lainaus käyttäjältä: "jeejee  <----- nyt on oikein :) "
Jeejee kirjoitti?  :mrgreen:

Sori, joku kämmi pääs tapahtumaan  :)

Täytyy tutkia tuota ilmavuotoa, kun saa taas auton pelaamaan. Tänään tulee uus tulppa jos hiltusella on ja sitten vielä tuo naru kuntoon..

Nyt on hyvä fiilis..
Koitin korin kanssa ja sammu 1/3 tankin jälkeen.
Sitten jäi vielä käynnistysnaru käteen  

Musta kyllä tuntuu, että tr-15 rally jää pohjasta kiikkumaan tollasen hyppyrin nokalle :D
Tai sit pitää ottaa paljon vauhtia ja hajottaa auto..
Mutta tuolla oli jossain tasastakin/asvalttia?
Kyllä kai sitä vois tullakkin, jos vaan saisi auton ensin toimimaan.

Et Kukkalapio taida lukea viestjä kovin tarkasti kun auto oli väärä ja konekin lukee ekassa vietissä  :D
Kone on siis toi OS 15cv-x hyper joka on käytettynä ostettu ja pitäisi olla ajettu 5-9L
Minkä verran noi koneet yleensä kestää ennenkuin on ajokelvottomia?

Onko siitä ajopaikasta muuten kuvia?

Lainaus käyttäjältä: "kukkalapio"

Lainaus käyttäjältä: "jeejee"Tosin ei ole mikään ihan ihanteellinen paikka varmaan purelle, mutta kuitenkin.

Tr-15 rally eikä pure :mrgreen:
Mutta eipä taida olla toikaan auto ihan oikee sinne..

Kävin koittamassa kopan kanssa, mutta se hyyty taas heti alussa.
Ei kyllä voinut kuumuudesta hyytyä niin nopeasti, joten jotain muuta häikkä siinä oli pakko olla. Sen jälkeen en enää jaksanu laittaa koria  :D  vaan ajoin ilman ja tankillinen meni.

Minkäs takia muuten kylmänä lähtee paljon paremmin käytiin kuin kuumana. Kun olin ajanut sen tankillisen, tankkasin ihan vähän lisää, mutta piti ootella aika kauan että sai käynnistymään :?

Mitenkäs tota vois testata tuleeko pumpusta ilmaa sisään?

Kiitti Kukkalapio, pitääkin käydä hiltuselta hakemassa tulppa.

Kävin taas ajelemassa ja koko tankki meni!
Ja vedellä kesti vähän aikaa haihtua.
Pitääkin mennä koittamaan kopan kanssa.

Äsken kävin taas koittamassa.
Ensin ei toiminu mitenkää, en tiiä mikä oli, mutta sammu 1/4 tankin jälkeen, eikä kiihtynyt vaikka mihin ruuvasin seosruuvia.
Mutta sitten laitoin n. 2 kierrosta auki, kiihdytti ihan hyvin, savua tuli putkesta ja auto sammui vasta, kun bensa loppui.
Sitten koitin vielä tiputtaa sinne tulpan juureen tipan vettä ja aika nopeasti se sieltä kiehahti..
Mutta vähän parempaan päin menossa...
Pitää kysyä, saako liikkeestä noita tulppia. (Se nimittäin myy vain Kyoshoja)
Lisää ehdotuksia ja vinkkejä saa lähettää!

Lahdessa ei taideta myydä Ossin tulppia, eli niitä kannattaisi katsoa jostain nettikaupasta?

Lainaus käyttäjältä: "Sakkeri91"kokeile kylmemmällä tulpalla

Olikos se niin, että tuohon koneeseen käy vain Ossin omat tulpat?

Vähän kyllä epäilyttää tuo tulppajuttukin.. varmasti voi auttaa, mutta pitäisihän tuollakin tulpalla tankillinen pystyä ajamaan.

On kyllä aika tarkasti tutkittu, ettei tankki vuoda tai päästä ilmaa, kun tankin pohjasta korjattiin halkeama.
Eli en kyllä ihan usko tuohon vaihtoehtoon.
Ja jos tankissa on puolet jäljellä, niin ne kyllä ajaa loppuun, ennenkuin kone sammuu.

Ja lisävihjeenä, että kuumana sammuu vielä helpommin, kun on vähän aikaa tyhjäkäynnillä. (se kyllä taitaa olla normaalia?)

Tästä on puhuttu aikaisemminkin, mutta ratkaisua ei ole löytynyt. Osaisiko joku siis sanoa, mikä auttaa, kun moottori (OS 15cv-x hyper) kuumenee jo reilun puolen tankin jälkeen? Moottori sammuu ja putki on täynnä ilmaa. Kun pumppaa bensaa moottoriin, se sihahtaa kaasarissa ja hyppää tankkiin päin.

-Seoksen rikastaminen ei auta.
-Kopan kanssa ei ole edes ajettu.
-Polttoaine on aikaisemmin ollut 10%, nyt 16%  QwikFireä, eikä mitään eroa.
-Tulppa on A3

Voiko se vaikuttaa, että bensaletku on ollut koko ajan pakoputken päällä, eli voisiko pakoputki kuumentaa bensan jo valmiiksi?
Koko tankkia pakoputki ei varmaankaan voi kuumentaa? Niiden välissä on n. 1,5cm ja osat on oikeilla paikoilla, eli mitä tehtaalla suunniteltu.
Kerrotaan nyt vielä, että auto on Tr-15 rally, vaikka sillä tuskin on merkitystä.

Toivottavasti jollain on ehdotuksia, ei viitsisi ajaa viittä minuuttia kerrallaan ja konekkaan ei varmaan kauheasti tykkää :(

Tuota pientä nytkytystä oli jo silloin, kun kaikki toimi ihan hyvin, eli tuskin liittyy siihen.

Mitenkäs voi testata, onko antenni ehjä?

Onko kellään mitään kokemuksia/ideoita mikä voisi auttaa?

Ei ole lyhennetty/pidennetty, koitin kyllä vetää johtoa vähän enemmän ulos putkesta, mutta ei auttanut.
Mistä se antenni vois olla murtunut tai joutos huono?

Vastariin pääsi vettä kun ajelin lätäkköön.
Vähän aikaa toimi hyvin, mutta sitten tippu kantomatka tuohon 10-15m.
Vastari on aukaistu ja annettu kuivua yön, eli kuiva luulisi jo olevan, mutta yhtä huono se on vieläkin.
Onko se nyt sitten lopullisesti rikki vai voiko olla jossain muualla vikaa?
Läheltä kaikki toimii hyvin ja pätkimättä.
Patterit on kunnossa.

Miten helposti moottori hajoaa, kun se saa hiekkaa sisään?
Moottori on gs15-r.
Männässä näkyy pieniä naarmuja.
Onko mitään mahdollisuuksia saada käymään?
Toimii varmaankin, jos vaihtaa männän mutta  mitäs sellanen maksaa?

Noniin..
Nyt löytyy se autokin, Tr-15 rally