Pikku hiljaa valmistuva OTA-R31+Eagle Racing etumoottori konversiolla varustettu drifterini. Autoon on tulossa mieto CS viritys.

Moottorina on
LRP:n Crawlerr Brushless sensorillinen motti.

Toimii oikeen mukavasti kahdella A123 kennolla.

No niin laite on koeajettu Lippulaivan radalla!!!





Pinionia voisi muuttaa suuremmaksi jotta sais hiukan enemmän kierroksia renkaisiin,
vääntöä riittää kyllä.

Renkaat puri rataan kuin purkka tukkaan.

Alustaa joutuu hiukan virittelemään, torque twistiä oli havaittavissa.

Dikkiä en osaa vielä käyttää joutuu harjoittelemaan.

Kori on vaan laitettu kuvaukseen paikalleen, pitää katsoa jos saa leikattua helmoja ja pudotettua alemmaksi koppaa.

Pitää vaan kattoa ettei ota etupään linkit kiinni kuplan etupeltiin, en haluis leikata sitä, kun sitä ei voi
tehdä mitenkään siististi keulan muodon takia.

No ei toi kori paljon paina verrattuna muuhun autoon, eli ei se paljoo painopistettä hetkauta.
Mutta korkea koppa tekee kyllä autosta visuaalisesti helposti kaatuvan näköisen.

Tänää koitan laittaa noparin ja motin paikalleen.
LPR crawler motti ja nopari.

Koitan laittaa kuvia jos jaksan asennuksen jälkeen, alkaa uni tulla jo silmään.

Laina höyhenet on palautettu ja
kunnon renkaat ja vanteet on alla.

korikin on värjätty.





Tuli iskareitakin ihmeteltyä, miksi kaksi jousta????

Tultiin siihen tulokseen, että 2:lla jousella iskarin toiminta on
progressiivisempi kuin yhdellä jousella toteutettu.

Ainakin Axialiin verrattuna tuntui toimivan progressiivisemmin kun joustoja testaili.

Lisää tulee....

Huomenta
Alkaa ikä painaa kun joutuu jopa nukkumaan välillä.

Mutta pyörillään on...





Kasaamista hidasti kun en ollut tulostanut paperille ohjeita, joutui vahtaamaan
tietokoneen ruudulta.

Kasausohjeet sisältää paljon tekstiä.

Vanteet ja renkaat on vaan alla testimielessä.
Vanteet vaihtuu sarjan alsa valsseihin ja illalla haetaan herkku donitsit jotka laitetaan alle.

Iskarit vaikuttaa aika mielenkiintoisilta, kahdet jouset iskarissa, välissä alsa holkki.
Täytyy testailla, mutta ensi vaikutelma erittäin asiallinen.

Yleisvaikutelma autosta tähän mennessä positiivinen, ja metallinen, ainoastaan renkaat menee vaihtoon.

Lisää tulee jahka kerkee....

Joulupukki toikin lahjan loppiaisena!!!

Paketista paljastui suuri määrä laatu osaa.
Ja alumiinia on paljon!!!



Nyt alkaa kokoaminen laitan kuvia ja huomioita kun laite alkaa valmistumaan.

Lauantain testiajon kuvasatoa.













Auto Losi XXX-S harjaton kone, Quarkin competition nopari, LiFe akut 3 kennoa, spoolit molemmissa päissä, etessä vakaaja, camper mitä sattuu ei ollut astekulmaa lahettyvillä ja ajamaan oli kiire!!!

Kori Active Hobby Silvia S15- Street version 200mm, maalina AutoAirin hot rod sparkle kulta, metalli ruskealla pohjalla. Vanteet Edgen kiekot 7mm off setillä renkaa HPI T-Drift Dunlop DIREZZA SPORT Z1 Radials.

Renkaat oli paljon pitävämmät kuin edelliset ABS renkaat.

Minulla Losissa molemmat diffit vedetty 100% lukkoon, renkaina aps kiekot ja menee oikeeen kivasti kylki edellä.
Moottorina 13,5 lankanen harjaton ja 3 LiFe kennoa.

Tarkista onko tasauspyörästöissä samankokoiset hihnarattaat.

Mulla tuli auton mukana 3kpl hihnaratasta joista yksi on erikokoinen(siinä on kaksi mustaa viivaa).
Sillä saa säädettyä autoa käyttäytymistä joko enemmän etuvetoiseksi tai takavetoiseksi.

Sama täällä kynäruiskulla useita kerroksia.

Värinä Auto Airin vesipohjaset automaalit.

Ja sävyina: oranssi candylakka, kulta helmiäinen, hot rod sparkle kulta, burnt orange metallihohto ja koko hoidon pohjaväriksi hopea metalliväri.

Ja mustat on ihan mormaalia mustaa.

Ja maskiaineena ruiskutettava nestamaski.

Tuli kokeiltua korin maalaamista.
kori on yokomon Nissan Z33 ORC D1 alusta Losin xxx-s.

Valot ja siipi on vielä laittamatta ja muuta pientä.

Itselläni käytössä kaksi 3-kennon A123 akkupakettia.
Ei mitään valittamista potkua riittää ihan liikaakin ja ajo aikaa noin 35 min
Team Losin drifterillä. Moottorina  DualSky XM2834CH-7 280/300 W.

Tarkoitus on laittaa samat kennot antamaan voimaa uusimpaan crawleriini kun se valmistuu.

Lataan 7A virralla. Lataus aika noin 20 minuuttia, akku ei juurikaan lämpene latauksessa. Laturina Bantam e-Station BC8.

No meni niihin yli 100 taalaa kun ne oli täällä koto suomessa.
Mutta toimivat hyvin.
Ensi kaudella täytyy koittaa moadin XL:iä.

Tervehdys taas!

Kesä oli ja meni, nyt ollaan viisaampia?
Ainakin crawler sai kyytiä.
Moottoreiksi vaihdoin harjattomat axit,
moottoreille joutui teetättämään
adapterij että ne sai istumaan clodin akseleihin,
nopeuden säätimiksi laitoin 33 A quarkit.
Akkuina on 8 kennoinen paketti.
Ajoaika on 8 kennolla noin 40 minuuttia.
Renkaat ja vanteet tilasin Junfacista Koreasta.

Crawler liikkuu kohtalaisen liukkaasti,
Maastoajo ominaisuudet oli erittäin asialliset.
Itseasiassa ajaminen helpossa maastossa
alkaa helposti kyllästyttämään kun laite ryömii
ilman ongelmia joka paikkaan.

Pahimman testi ajon suoritin Kurikan pirunpellossa.
Paikka on täynnä 2-3 pään kokoista kiven murikkaa.
Laite liikkui oikein mallikkaasti ja varsin vauhdikkaasti.
Tosiun iskarin muovinen alalenkki otti nokkiinsa ja hajosi
pirun pellon testiradalla.

Renkaat toimivat erittäin hyvin, niitä ei edes tarvinnut liimata vanteille.

Ohjaus servojen kiinnityspaikkoihin en ole tyytyväinen.
Ensi talven projekti on saada ohjaus siirrettyä akselien sisäpuolelle.
Tällä tavalla ohjaus linkit ei murjoudu kiviin niin helposti ja
ryömimis ominaisuudet paranevat kun ohjaus tangot ei osu kiviin.

T:Teemu

ettei olis toi BEC-piiri menny kontilleen kuormasta?

Joo niin siinä kait kävi kun on kaksi voimaservoa ohjausta vääntämässä.
Mutta nyt tulee kaksi Quark 33 säädintä joista tulee ulos 5V/3A.

Mutta tuleepahan nyt siirryttyä harjattomiin ja lipo akkuihin.
Ovat noilla ulkomaisilla palstoilla kehuneet outrunner brushless (mitä lie suomeksi) motteja oikein hyviksi ryömijöitten moottoreiksi.
Ja ajoajatkin on yli tunnin luokkaa.
Niin oli se pakko särkeä säästöpossu ja ostaa kerralla kunnon vehkeet.

Nyt sit on ylimääräsenä kaksi 55t mottia jos jotain kiinnostaa.

Ensimmäinen koeajo suoritettu.

Ei tosin mikään suurmenestys.
Ohjausservojen paikka pitää muuttaa ym pientä.

Moottorit meni vaihtoon, tilasin harjattomat ja niihin sopivat säätimet.
Meni hermot kun harjalliset eivät toimineet yksiin säätimen kanssa.
(nykymistä ja pysähtelyä kesken ajon)

Uudet renkaat ja vanteet, jotka tulivat juuri Junfacilta ( G-maden tekemät) olivat iloinen yllätys pitoa ja näköä löytyy.

Lisää kuvia kun moottorit ja säätimet on tulleet.

Onko projekti edistynyt?[/quote]

Hiukan on ollut jäissä tämä projekti kun 1/1 auton kimpussa on joutunut ähertämään, mutta servoja, iskareita, renkaita, ym muuta sälää on maailmalta tilattu.

Ja pieniä kiinnike juttuja jyrsitty.
Laitan päivityskuvia kunhan saan kameran taas toimimaan.

Täytyy ensin tehdä yksi toimiva crawler Clodi valmiiksi ennenkuin ruvetaan runkoja tehtailemaan.

Mutta katsotaan sitten kun Clodi on valmis ketä kaikkia rungot kiinnostaa.

Lainaus käyttäjältä: "Nik0"Tommonen alumiini runko olis kyllä innostavampi lähtökohta. Meinaatko tehdä noita enemmänkin?

Voisi kai noita runkoja muutaman tehdä, jos joku oikein kovasti sellaista haluaa. Mutta pitää kysellä ensin ystävältäni, joka rungot jyrsii, mikä hänen kiinnostus pienen sarjan tekemiseen on.

Air mailina posti kulut oli noin 83 us dollaria eli noin 68,80 euroa.

Tullin summaa en muista.

Rahat lähetin kirjatussa kirjeessä ja perille menivät, silloin minulla ei vielä ollut paypal tiliä, jolla olisin voinut maksaa clodin.

Palvelu Stellamodelsilta oli asiallista ja nopeaa.

Kyllä sama kauppa. Ja paketti tuli aivan koti ovelle asti.

No tässä muutama netistä löytyneet  videon pätkät josissa mennään aika tiukoista paikoista yli.

Auto on mallia "tikku" runkona on yksi alumiiniputki johon akselit kiinnittyy. Kiipeää mihin vain.

Mutta itse tykkään hiukan enemmän oikeiden autojen näköisistä mönkijöistä .

http://www.punkrodder.com/2.mov

http://www.punkrodder.com/3.MOV

Kiitos Jankka linkistä, sinulta varmaan saa tietoa harjattomista moottoreista kun toinen rc-auto projektini tulee ajan kohtaiseks. Nyt vasta kerään osia siihen.

Joo, Divi, kyllä mielessä on noiden moabien tilaaminen, ovat tuolla Amerikan palstoilla noita renkaita kehuneet hyviksi kiipeilyrenkaiksi.

Ja vois koittaa noita beadloc vanteita, niissä näyttää olevan ihan kunnollinen puristus systeemillä millä vanne ja rengas pysyy yhtenä pakettina. Ja valmiit vanteet ostamalla säästäisi hiukan aikaa kun työn alla on 1:1 autokin, ja tahtoo aika olla hiukan kortilla tämän pikkuauto projektin kanssa.

Tosin tuli ostettua Ebay:stä vanha kyoshon 1/8 Datsubn off road runko
josta ajatteli tehdä putkirunkoisen hiekkakirpun harjattomalla moottorilla.
Tilasin jo Prolinen Maxx Paddle renkaat tähän projektiin, mutta mistäköhän sais lisää aikaa...

Tässä hiukan fiilistelyä korin kanssa.

Itse tykkään jostain syysta Tamiyan vanhoista kovamuovisista koreista, mutta niillä ei oikein voi käyttää ajaessa menevät mokomat rikki.
Mutta kai vastaavan lainen kori löytyy lexanisena.

Kiitos Äijä!!
Hyvä linkki, tämä sivu on jäänyt itseltäni huomaamatta.

Nyt on runko pyörillään. Iskareitten jouset on liian jäykät, täytyy tilata paljon löysemmät versiot.

Tasauspyörästöt on liimattu epoksilla kiinni.
Moottorien kiinnityksiä pitää muuttaa niin että moottoriin saa kiinni suuremmat pinionit.

Akseliväli on nykyisillä tukivarsilla 41 cm.

Seuraavaksi pitää miettiä kuinka ohjausservot saa kiinnitettyä akseleiden päälle..
Akseliväliä pitää myös kasvattaa, renkaat tulevat käännettäessä liian lähelle iskunvaimentimen jousia. Auto myös näyttää hiukan kapealta nykyisellä akselivälillä.

Uudet ja paremmin maastoon purevat renkaat on hankintalistalla.
Vanteet leveyttä joutuu myös kaventamaan. Ja mahdollisesti täytyy itse sorvata vantee joihin saa renkaat lukittua kiinni, ettei vanteet pyöri renkaan sisällä tiukoissa paikoissa.

Tässä muutama kuva.

Lainaus käyttäjältä: "rc-apina"mistä muuten ostit clod busterin :lol:

Clodi tuli ostettua Ebayn kautta Stella models nimisestä kaupasta, Hong Kongista.

"Näyttää lupaavalta"
"näyttää TODELLA LUPAAVALTA,laita ihmeessä kuvia kun koko auto on valmis"

Kiitokset rungon onnistumisesta menevät ystävälleni, joka ystävällisesti on luvannut jyrsiä tarvitsemani osat.

Lisää kuvia tulee sitä mukaa kun jotain uutta on saatu valmiiksi.

Tervehdys!

Ajettuani pari kertaa Clodillani metsässä totesin originaalin jousituksen ja rungon olevan sopimaton kunnolliseen hauskanpitoon kivien ja kantojen seassa.

Niinpä aloitin Clod crawler projektin.

Tarkoitus on rakentaa kohtuullisen suorituskykyinen crawler ensi kesäksi.
Jousituksen ja runkon on tarkoitus olla yksinkertainen mutta toimiva ja tarpeeksi lujarakenteinen rajumpaankin menoon kivien seassa.
Moottoreiksi valitsin Matrix Pro Lathe 55T moottorit. Auton huippunopeus ei tule olemaan mikään suuri, mutta vääntoa tulee olemaan sitäkin enemmän.

Projekti lähti kunnolla käyntiin kun ystäväni lupautui jyrsimään runkoaisat hänen työpaikallaan. Siitä suurkiitos hänelle.

Piirsin runkoaisat Adopen illustratorissa ja exporttasin kuvat dwg muodossa ulos. Näin onnistuimme siirtämään koti macilläni tekemät runkoaisat jyrsimelle ymmärrettävään muotoon.

Rungon materiaaliksi valitsimme 6000 sarjan 5mm alumiinin.

Rungon design ei ole mikään maailman omaperäisin. Tämän ensimmäisen runkoprojektin tarkoitus on saada työskentely prosessi toimimaan minun kotikoneen ja ystäväni jyrsimen välillä joustavasti.

Runkoaisat ovat nyt jyrsitty ja rungo kasattu.
Rungosta puuttuu vielä akkujen, vastaanottimen ja nopeudensäätimen telineet.

Tässä muutama kuva rungosta.








Laitan lisää kuvia ja tekstiä kun projekti etenee.

Kiitoksia!!
Kirjoitin tehtaalle ja lähettivät sähköpostilla ohjekirjan PDF muodossa.