Lainaus käyttäjältä: säästäjä - 11.06.07 - klo: 11.32
Eikös traxxen koneille ole kuitenkin joku ikuinen takuu korvaisiko tuon?

Ei niillä mitään "ikuista" takuuta ole mutta jonkinlainen koneen vaihto-ohjelma kylläkin
http://www.traxxas.com/products/nitro/erp/trx_erp-33.htm

Lainaus käyttäjältä: rs tuning - 31.05.07 - klo: 23.03
Onkos toi "SJK"n allekirjoitus lähelläkään sääntöjen sallimaa?
(Modet voi tämän poistaa tarvittaessa)

No voi sun 
Onko nyy parempi

Lainaus käyttäjältä: rs tuning - 31.05.07 - klo: 23.03
edit: joo en viittiny jatkaa OT:ta mutta sellesella "listalla" varustettuja
tekstejä ei oo mukava lukea ja vielä pahempi lukihäiriöisille!

Ei ole mukava lukea  , oliko siinä liikaa RC-laitteita yhdelle.
Eikä sitä jokakerta tarvitse lukea varsinkaan jos on lukihäiriö

Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 31.05.07 - klo: 21.39
Joo laitoin noi tehdas säädöt , ja läksin niistä..ainoa mikä paransi asiaa oli rikkaammalle laitto  . purkailin koneen tuossa niin mäntä tulee melko kivuttomasti 1mm yli putkesta. eli valmista kauraa taitaa olla. Vaihtoehtoina olen jo miettinyt koko pirssin myymistä , big block kittiä tai sitte uusi putki+mäntä. Raha tilanne koittaa kovasti olla tuon ensimmäisen kannalla :)

Kysäise nyt ensin vaikka Sabesta uutta moottoria, niillä on suoraan hyllyssä noita 3.3 koneita tai jos tehokkaamman haluat niin

Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 31.05.07 - klo: 21.01
Kyllä se suht hyvin lähtee lämpösenä käymään , yhdessä vaiheessa tyhjäkäyntiä oli niin että pyrki itekseen liikkeelle. ja silti sammuu. suurin osa sammumisista tulee täyskaasulla. Leikki loppuu ihan niikun veitsellä leikaten..ja tosiaan mitä kuumempi kone , sen huonommin käy. aikasemmin ilmeni juuri vaihteenvaihto kohdassa sammuminen.

Vähän vaikea sanoa, noi korkeat kierrokset tyhjäkäynnillä vaikuttais että alapää on laihalla jos tyhjäkäynti on säädetty oikein. Mutta kokeile nyt vielä laittaa neulat tehdassäätöihin, tyhjäkäynti niin ette kaasarin luistimen ja rungon väliin jää noin 1mm rako ja lähdet siitä sitten kiristämään ylä-, (pääneulaa,Highspeed)neulaa 5-10 min kerrallaan. Onhan sekin mahdollisuus että kone on tiensä päässä.

Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 31.05.07 - klo: 17.37
Säädöistä sen verran että kun saa auton pelaamaan hyvin ja lämmöt 100 kieppeille niin 2 vedätystä ja sammuu. Kun pitää niin rikkaalla että lämmöt ei nouse yli 70 ni pelaa. tosin kulku on sen mukaista eli ei :D .varmaan väljä pata kun on käytettynä ostettu.

Parhaiten toi Revon pata toimii noin 130 lämmöillä.

Pysyykö kone lämpimänä käynnissä jos nostat tyhjäkäyntiä todella suurelle / lähteekö lämpimänä hyvin käyntiin.

Syy tohon sammumiseen saattaa myös löytyä alaneula/tyhjäkäintiruuvin "väärästä" säädöstä.

Vaikka RCSaben nettisivuilla ei kyseistä moottoria löydykkään niin muistaisin niitä heillä olevan ainakin jotain malleja.

Eli kannattaa kysellä sieltä.

Onko kellään joskus LST:n mukana tullutta JR XS3 27MHZ kiteetön lähetintä josta haluisia luopua?

Jos on ja voisit siitä luopua korvausta vastaa ota yhteyttä Y.V:nä

Tässä on taas käynyt kuten aikaisemminkin ( erehdyin kerran samaa kysymään)http://rc10.fi/index.php?topic=14065.msg145761#msg145761 eli vastaukset vastaa todella hyvin mitä on kysyjä esittänyt 

Tuota autoa en vieläkään ole hommannut vaikka mieleni on tehnyt.

Duter1 ja Divin teoreettisesti ja matematiikalla laskettuna ottamatta muita vaihtelevia tekijöitä huomioon, onhan se paperilla noin mutta käytännössä ns pihasudittelija ei kyllä sen nimenomaan kaasuservon nopeudesta hyödy. Siihen vaikuttavat enemmänkin muut asiat kuten koneen ja slipperin säädöt.

Ohjauservon nopeutta kylläkin puolustan sillä se takaa nopean renkaiden käännön esim. vastaohjauksessa.

Lainaus käyttäjältä: mitmit - 14.05.07 - klo: 20.55
Mutta tosiaan kaasussa/jarrussa kannattaa olla nopea servo sillä kiihtyvyys paranee.

esimerkki:

vakio servon 0.20sek/60
muu  servon 0.14sek/60
erotus          0.06sek/60

kyllähän ton servon nopeuden eron ja auton kiihtyvyyden eron jo havaitsee 

Lainaus käyttäjältä: mitmit - 15.05.07 - klo: 19.35
Noista nimityksistä tiedä... :mrgreen: :mrgreen:
Mun logiikan mukaan kaasarissa on 3 pyörivää kohtaa jota käännetään talttameisselillä moottorin säätöjen säävuttamiseski

Jos et nimityksistä mitään tiedä niin miksi sitten vänkäät vastaan, tässä ei nyt ollut kyseessä sun logiikkas vaan yleisesti polttis rc kielessä käytettävistä termeistä.

Ja jos luet sen manuaalin uudestaan niin siellä kerrotaan high-speed needle, low-speed needle ja idle-speed screw ja englannin kielessä needle on neula ja screw on ruuvi ja jos kysytään että montako neulaa koneessa on niin tässä tapauksessa vastaus on kaksi.

Kaksi,low speed ja high speed eli suomeksi ala- ja ylä neula

Lainaus käyttäjältä: mitmit - 20.04.07 - klo: 18.43
Nonniin, porautin pilliini ulostulon sisähalkaisijan 5.5 mmseksi.
Onko kukaan muu tehnyt näin? eli porannut pakoputken päätä suuremmaksi?

No juu tehty on mutta pistin 1mm paremmaksi eli 6.5 mm vaikutaa jonninveraan vääntöön kun ei putki niin pahasti ahista ainakin tolla O.S 18 moottorilla.

Lainaus käyttäjältä: nuuska - 16.04.07 - klo: 10.02
tälläisen kuvan olen saanut, että HPI:n laitteet oisivat Traxxasin laitteita laadukkaampia.
Oisko noi HPI:n laitteet Futaban valmistamia, jostain luin?

Traxxasin radio näyttää muutenkin vähän "lelulta", Nikolta... 

Kaikki ei kuitenkaan ole sitä miltä se näyttää  vaikkakin se Traxxaksin ohjain näytääkin erilaiselta niin ei se sen huonompi ole.

Molempien valmistajien tuotteita käyttäneenä vois sanoa että ei niissä paljoakaan mitään laadullisia eroja ole, suuremmat eroavaisuudet sitten tulevat kestävyydestä, huollettavuudesta ja varaosien saannissa vaikkakin viimeisin ei ole auton valmistajasta kiinni. Jos noita kolmea eroavaisuuttta vertailee niin käännyn kyllä vakaasti tai siis olen jo kääntynyt Traxxaksen ja TT:een valmistamiin tuotteisiin juuri kestävyyden, huollettavuuden ja varaosasaannin takia.

http://rc10.fi/index.php?topic=21032.0

HPI Baja myytävänä 

Lainaus käyttäjältä: "Sumu"Tietääkö joku Rb:n omistajista, sopiiko Trx:n Throttle arm (5243) suoraan Rb:n kylkeen kiinni? Alkuperäinen putosi ja hävisi.

Atalalta sais varmaan alkuperäisen osan, mutta se ottaa kiinni kaasun palautusjouseen. Trx:n "käsi" olisi hieman lyhyempi.

Omasta 3.3:sta ois osan saanut mutta kun on edelleen ison meren takana vaihtomatkalla...

Muistaakseni sopii mutta ei pistä kyllä päätäni pölkylle  :lol:

Niin ja olihan topicin aihe moottorin sisäänajo / tulppa keskustelu.

No juu huomautukseni on yhtä Offtopiccia kuten edellä oleva keskustelukin, joku varmasti huomattaa tai huomauttaisi tästäkin :lol:

Lainaus käyttäjältä: "Korpse"Varmaan kehittäisi jos siellä joku kävisi ajamassa...Eli koitetaas nyt saada sakkia sinne ajelemaan

Mielestäni paikat tarttis olla ensin siinä kunnossa että viittis ensinnäkin tulla ajamaan ja sen jälkeen alkaa kehittämään paikkaa lisää, se nykyinen "rata" laatikko on karmea.  :lol:

Mutta jos siihen seinän toiselle puolelle sais jo paljon pidemmän ja laajemman niin  ........  :?:

Lainaus käyttäjältä: "jmfc"Revo 3.3 ...RB 323 motti...Startteris käynnistäes palaa 2 valoo Motor Kuuluukin palaa ...mut sit toi glow plug valoki palaa ! !  Manuaalia olen katellu mut ei auta ! Startteria kuiteski pyörittää ja tulppa hehkuu mut motti ei käynnisty...Ei niinku pysty paikallistamaan vikaa  :shock:  Vika ilmeni ajettaessa...yhtäkkiä vaan sammui ja ei oo sen jälkeen käynnistynyt :|

Kuinka vanha kone on
Oletko varma että kone todellakin pyörii vai pelkkä starttimoottori
Kokeile toista tulppaa

Lainaus käyttäjältä: "anssi"
Seuramme on mukana järjestämässä ensilauantaina 7.10. ajettavaa Länsirannikon Rallia. Ralli on F-Cupin osakilpailu joten vauhtia ja vaarallisia tilanteita piisaa.

Jaa mä kun luulin että kisa on kokonaan TUA:n järjestämä eikä vain osittain  :lol:  :lol:  :lol:

No viisastelut sikseen, mutta olen jo oman seuran puitteissa menossa toimitsijatehtäviin.

Lainaus käyttäjältä: "Duster1"No onhan se sama asia.

Sitä se teettää ajatuskatkoja kun pitää töitä illatkin painaa :oops:

Ei vaan ajatella ja ymmärtää lukemisensa.

Lainaus käyttäjältä: "jmfc"Jooh viisaammat neuvokaa mihkäs tota ruuvia sit pitää kääntää kiinni vai auki...ku ei vaihda kakkoselle ! Eka spurri mikä hajos oli 38 T ja nyt on uus 40 T !  :shock:

Olisko manuaalin pienestä lukemisesta jotain apua, ei se valmistaja sitä sinne turhaan laita.

1 Aukaise sitä varttikierros
2 kokeile vaihtooko

jos ei, toista kohdat 1 ja 2

Kun varaosia tarvitset HPI:iin autoihin tai muihin Hobbylinnan tuotteisiin  niin tuolta //www.hobbylinna.dynalias.com/extranet voit tarkistaa reaaliaikaisen varastotilanteen.

Lainaus käyttäjältä: "jahuu"No ne laitto vaan "eurooppalaiseen" muuntajaan sen pään joka sopii autoon :lol:

Siis onko sulla se Traxxaksen oma musta "mötti" jossa on se vihreä ledi siinä välissä vai joku laturi josta suoraan johto autoon.

Lainaus käyttäjältä: "jahuu"Kuinka kauan teillä muilla kestää toi auton akku revossa :? Kun mulla se menee tyhjäks n. kolmen tankin jälkeen. Voi johtuu laturista koska kaupassa siinä oli jenkkilaturit ja sit ne teki mulle siellä semmosen joka sopii suomalaiseen pistorasiaan.

Akusta saadaan paras "kapasiteetti" irti vasta kun akkua on useasti purettu ja ladattu eli kyllä sen kesto vielä paranee.

Toi että tehtiin jenkkilän laturista suomen pistorasiaan sopiva niin se ei nyt oikein ole mahdollista koska jenkeissä muistaakseni on 115 voltin jännite    eli oletko varma että sulle ei vaihdettu koko laturin virtalähdettä.

Savagen omistaneena ja nykyisin Revoilla ajavana ehdottaisin niinkuin monet muutkin eli Revo.

Ykssuuntalaakeri väärin päin kampiakselilla tai laakeri rikki, kokeile kääntää toisin päin.

Mites Bajat toimineet  :?:

Mitkä ovat sen heikot kohdat että tietää valmiiksi varautua.

Sillä taitaa ilmestyä tonne autotalliin viikonloppuna yks Baja niin pääsee sitten kokeilemaan noiden nitroautojen lisäksi tollasta 1/5 autoon että onko se sitten kiva härveli.

Sen enempää kantaa ottamatta mutta rallipuolella vähän saman tyylinen juttu:

Olen istunut kartturina jo monia vuosia, menestystä tullut sen verran että lisenssiluokka on yleinen, mutta jos itse istun ratin ja penkin väliin niin vaikka  melkein kaikki menestys on tullut kartturina niin kuljettaja en voi ajaa b-junnuna koska menestystä kartturina on "liikaa" (lisenssi kuljettajana kerätyin pistein olisi b-junnu)

Eli jos on korkeammalla tasolla kilpaillut / korkeampi lisenssi alaspäin takaisin pohjalle pääse.

Lainaus käyttäjältä: "tapsa92"

Lainaus käyttäjältä: "Juuzmo".............Ilmotuksessa olis varmaan hyvä mainita koneen pikkuviat, ku siinä koneessahan vika oli eikä sussa...............  

Öhöm, ne pikkuviat on SÄÄDÖISSÄ, ei siis varsinaista vikaa, vai onko :P Mä sen paremmin tiedän kuin sä, moottorin sisällä ei ole p****a tai muutakaan, ja kyllä se on aina lähtenyt käyntiin kun on yrittänyt käynnistää, joten mitä vikaa siinä on? Säädöt vaan hukassa, luulis nyt polttis harrastelijoitten saavan sen säätöihin, ite en ole polttis tyyppejä enää.

Epäselvyyksien korjaamiseksi niin Tapsa92 myymä RB TM323 on nyt mulla.

Pannu on levitetty atomeiksi ja tarkistettu : havaittavissa kulumaa runkolaakerissa, etulaakerissa yms kulumista joka on normaalia 2-3 gallonen jälkeen, pientä korroosiota joka puhdistettu, ja eihän kone ollutkaan uusi vaan käytetty

Kone koemielessä kasattu ja toimivuus kokeiltu, säädetty ja todettu toimivaksi