Hyviltähän sun suunnitelmat näyttävät. Runkoon kannattaa laittaa ainakin yksi poikittaisputki tukemaan pitkiä edestä taakse kulkevia putkia. Tämä sekä pohjan putkien välille että sivuille. Piirtelin aikani kuluksi cadikuvan laittamies mittojen mukaan. Näyttääkö toi yhtään siltä miten sen tarkotit vai ymmärsinkö aivan väärin?



Sitten noista perän tukivarsista.. Tuolla totetuksella joudut laittamaan vetoakselit, joiden pituus muuttuu jouston mukaan, muuten tuo ei toimi. Sellaiset sitten taas saattavat olla vaikeat tehdä. Valmiita Bajan tms vetoakseleita tuskin kannattaa ostaa vaikka ne saisikin siihen sopimaan (itse en ainakaan ostaisi). Kun käyttää paljon valmiita eri autojen osia niin projektin hinta nousee nopeasti ja pian onkin sama tekeekö auton itse vai ostaako samantien valmiin merkkiauton. Toinen tapa olisi tehdä kiinteät akselit joihin hitsaisi murrosnivelet molempiin päihin. Halvat murrosnivelet saisi, kuten usa-1 aikaisemmin mainitsi, auton ohjauspyörän akselista. Kuulemani mukaan varsinkin k10 koppasessa Nissan Micrassa, eli siinä vanhemmassa, olisi varsin pienen kokoiset nivelet. Tällöin tukivarsien toteutusta pitäisi muuttaa sen verran, että ne olisi saranoitu molemmista päistään pystysuunnassa samalle linjalle kuin vetonivelen taitekohta on. Myös piirtämäsi pyöränkulmien säätömahdollisuus olisi jätettävä tekemättä, sillä tukivarsien tulee olla yhtä pitkät vetoakselin kanssa.

Rc-harrastuksen puolella eräällä oli vastaava projekti ja käytti nimenomaan 24kg vääntävää servoa ohjauksessa. Varaudu kuitenkin ostamaan toinen lisää jos ei yhdellä liikahdakaan, pikkumönkijöiden ohjauksen toteutuksessa voi olla eroja. Hitecin servossa näyttäisi olevan nylon-rattaat.

Tuossa muuten halvahko pikkumönkkäri: TYSCON Micro ATV

Laita ihmeessä kuvia suunnitelmistas, mua ainakin kiinnostaa nähdä.

Olikos tähän tulossa millanen runko? Onko suunnitelmia olemassa? Tuli mieleen että perusrunkona vois käyttää muutaman millin alumiinilevyä jonka kanttais sivuilta. Pitkittäistueks vois laittaa parit neliöputket jotka hitsais muutaman sentin etäisyydelle toisistaan, ja pulteilla kiinni alumiinilevyyn. Etu- ja takarenkaiden ripustusten kiinnikkeet vois hitsata näihin putkiin, kuten myös moottorin ja voimansiirron. Kevyemmät osat vois pultata alumiinilevyyn. Näin rakenteen sais pidettyä suht yksinkertaisena ja varmasti myös riittävän jäykkänä kevyehköön autoon.

Luulen että työkalujen nivelten kestoikä tällaisessa on aika lyhyt, jos sillä autolla aikoo kovempia nopeuksia ajaa.. Sen sijaan crawlerissa ne varmaan toimivat täysin.. Konaflexillä on sitten teollisuuskäyttöön tehtyjä murrosniveliä, mutta ovat aika hyvissä hinnoissa. 20mm porauksella oleva neulalaakeroitu nivel 55e verottomana kun niitä jokin aika sitten kyselin. 20mm akseli on tietysti liian järeä sun käyttöön, mutta tuosta näkee vähän hintaluokkaa.

Savenmaan jarrupaketti on ainakin halvin mitä tällaiseen laitteeseen voi saada, jarrusatula 8e ja jarrulevy 8e, satulassa jarrupalat valmiina. Mun 40kg autossa toi paketti on toiminut tähän mennessä hyvin joten eiköhän 12(?) kilosenkin auton pitäis sillä pysähtyä. Voimaservo on välttämätön tuon toiminnalle ja senkin kanssa täytyy käyttää pientä servovartta, myös palat täytyy säätää levyn suhteen aivan hilkulle jotta liike riittää. Siitä miten nopeasti tän jarrupalat sit kuluvat, en osaa vielä sanoa.

Jarrulevy on muuten 140mm halkaisijaltaan.. mahtaako olla liian iso suhteessa suunnittelemiisi renkaisiin? Myös polkupyörien jarrulevyt taitaa olla liian isoja halkaisijaltaan, usein 160mm luokkaa muistaakseni.

Kannattaa varmaan kattella mm. mun sivulta http://user.personal.fi/private/RC_Crossari/index.htm miten esim. pyöräntuennat voisi tehdä. Tässä on myös yksi monsteriprojekti, vähän isommassa mittakaavassa tosin.

Yv:tä laitettu Futaballe, eli jos vain porukkaan mahtuu niin voisin auton itsellekin ostaa.