Onkos kukaan haaveillut tekevänsä B44:stä "T44":sta? Mulla on tollanen B44 hyllyssä käyttämättömänä kun en raaski sillä bashailla, mut kun ei ole menekkiä niin tuli mieleen että jos siitä tekis vähän korkeemman, T44:n pihasuttailuun :) Joskus löysin kuvankin kun joku ameriikassa oli sellasen tehnyt.

Muistaakseni kierros T4 etutukivarsia oli käytetty, en muista mitä muuta siihen oli väsätty. Onkos kukaan selvittänyt asiaa? :)

kalle

jep, ehkäpä just ton takia on avidistakin noita tilattu. about 28 taalaa posteineen koko 24kpl setti.. tiedän ettei omat kierrosajat(silloin kun ehjä kierros sattuu kohdille ;) muuttuisi miksikään laakereiden takia

No eipä ole kallis setti, tosin bj4:ään oli muistaakseni 24kpl koko setti.. ei ole vielä tullut tarkistettua b44:n kohdalta, mutta liekö sama määrä tuossakin.

Pitihän se tarkistaa, eli "Steering Bearing 9746" ja Diffien laakerit pikaisesti katottuna eli 6909 (3/16" * 5/16" -kokoiset) puuttuu tosta 18 pcs setistä.. no ei se silti mitään maksa :)

varsinaista settiä ei tuolta löydy, mutta irtolaakereina ovat jokuset käyttäneet noita avidin laakereita. http://www.avidrc.com/shop/ laatukin on kuulemma ihan ok. hintaa ~1dollari/kpl ja viimeksi tuli kuulemma 60kpl laakeritilaukseen 3,5euroa postikuluja. Toki kannattaa varmistaa vaikka maililla ennenkuin tilaa. BJ4:ään ainakin löytyi koko kierros laakereita tuolta, kun joskus katselin...ja taalan kappale olivat.

http://rc10.fi/index.php?topic=25887.0 suosittelen käyttämään hakua, tältä foorumilta löytyy miltei kaikki tarpeellinen (ja tarpeeton) ja löytyy pienellä vaivalla hakukoneen avulla.

tuo topic tulee hakusanoilla "renkaan irrotus"..

no, keittäminen on kai yleisin tapa..

Onkos kukaan tilannut tuolta: http://www.toysonics.com/ ja jos on, niin millaisia kokemusksia?

Tietääkseni jotkut nelkkukuskit suosivat noita novakin "light" koneita, eli käsittääkseni noissa on hieman matalampi vääntö ja antaa näin vetopitoa paremmin. Tuo 5.5L kuitenkin kiertää saman kuin R malli eli vauhtia piisaa, mutta lähtö on vähän rauhallisempi.

"Novak's new Velociti Light Brushless Motor series offers a different feel to Velociti by providing slower acceleration and softer braking power"

tuollaista tekisi mieleni testata.. ja omat ajotaidot huomioiden vaikkapa 6.5L:ää tuon tällä hetkellä olevan 6.5R:n tilalle. :)

linkistä lisää tietoa lighteistä..
http://www.teamnovak.com/products/brushless/velociti_lights/index.html

Tuli radion mukana http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/Muchmore-2100mAh-Lipo-akku-Futaba-radioille-100354 tälläinen akku.

Kysynpäs nyt ennen kun alan tuota lataamaan, eli eikös tuon voikin ladata lipolaturilla ilman balanceria?
Kun tuossa ei ole tasausliitintä(?). Kennot on matched, eli käyttäytyvät samaan tapaan ladattaessa jolloin kaikkiin kennoihin jää sama jännite?

Koitin haeskella vastausta kysymykseen muttei ainakaan haun kautta tullut mitään..

jep, testaa myös nopari. Omassa autossa viimekesänä samaa ongelmaa, noparista oli yksi vaihe pimeä ja täysin sama oire. auto piti "potkasta" liikkeelle :) Uusi nopari tuli novakilta takuuseen.

EDIT: Yksinkertaistetaanpas tätä hieman. Eli sopiiko AE B44 hexit JC BJ4:ään?

Arvon asiantuntijat!

Onko jotain tapaa saada B44:n etuvanne sopmiaan bj4:een? Senverran olen saanut selviteltyä, että b44 hex on 3,5mm paksu kun taas bj4:n hex on vaa 2mm. Tästä johtuen tuo b44 vanne ottaa ohjauspalaan kiinni koska hex ei pohjaa vanteeseen.

käykö esimerkiksi tuo b44:n hexi bj4:ään heittämällä, eli onko se hexin kiinnitystapin reikä samassa kohdassa molemmissa hexeissä?

tulipahan aivopieru tuostakin. no selvitetään lisää jos ei aukee ;)

virittelin just vastaavaan laitteeseen(bj4) novak gtb:n ja velocity 6.5R koneen ja ihan mukavasti menee niillä myös. 6 kennoo käytössä.

Moro!

Veikkaanpa että äänet tulee spurrista, eli vetorattaasta. Kiviä ja hiekkaa pinjonin(motissa kii oleva pikkuratas) ja spurrin välissä -> spurrista pari hammasta rikki, muttei haittaa menoo jos vaan vetoa on :)
itellä on 1/10 krossari ja koneen alla on reikä pohjassa, muuten on umpinainen pohja. mitään reunoja ei pohjalevyssä ole, että ne kivet mitkä tulee koppaan pääsee myös helposti pois. ei pahemmin ole ollut niistä ongelmaa.

Atalan pakettia katselin itsekin joskus mutten oikein löytänyt siitä mitään speksejä ja tuli Novak 6.5R ja GTB säädin hommattua. Tehon lisääntyessä kannattaa ottaa huomioon, että voimansiirto tulee olemaan kovilla ja aika ajoin jotain vakiokamaa menee rikki. Lazerista en tiedä että mitä on syönyt mutta veikkaan ettei valtavia tehoja kestä sekään. Oma auto, BJ4 worlds on laitettu voimansiirron osalta siihen kuntoon, että tuo novakin jo suht tehokas kone ei saa mitn ihmeempiä rikki.

Tuo atalan paketti voisi olla juurikin passeli alkuunsa. Välttämättä ei hajota kaikkea pinjonin ja hexien välillä :)
Välitykset taitaa olla kaiken a ja o tässä hommassa, liian pitkillä väleillä polttaa koneen tai noparin, joten kannattaa välityksiä etsiessään testailla koneen ja noparin lämpötiloja tai hakea infrapuna mittari biltemasta tms.

Tuossa omia ajatuksia, fiksummat varmaan korjaa jos jotain puutaheinää tuli kirjotettua ;)

Kertokaahan joku joka on asiaa päässyt testaamaan. Toimiiko NOVAK GTB säädin (ei siis se Spread Spectrum) hyvin Futaba 3PM 2,4GHz radion kanssa?

uusi nuubikysäri.

Novak GTB ja GTB spread mallit. Elikkäs normaali ja tuo gigaradioille tarkoitettu nopari, mitä muuta käytännön eroa kun tuo radio? Eli onko gigaradiolle erittäin suositeltavaa hommata just toi spread malli vai toimiiko normaali "yhtä hyvin"?

Olisi tuota normaalia mallia hyllyssä ja spreadia joutuu odottelemaan kuukauden päivät... :/