Täähän on hauskaa luettavaa.

Mä palaan tähän ihan sen verran, että oli se Kyösti tehty missä tahansa, niin tehdas vetäis ainakin koko merkin maasta jos ruvetaan katselemaan suomalaista asiakaspalvelua merkin tiimoilta. MISSÄÄN kaupassa, en prkl edes tarjoustalossa ole saanut yhtä skeidaa palvelua kuin tämän merkin putkassa.

Sitäpaitsi, noita rtr vehkeitä myydään ihan silmittömästi ja olenpa kuullut aikamoista stooria ja vertailua sivukorvalla muihin merkkeihin liikkeessä. Viimeksi ihan sattumalta Xray:n suuntaan.

Se on pakko sanoa vielä, että kun aloitin itse, niin se oma ekaoli juuri SP3 inferno. Sen päivittäminen yleensäkkään hiekkakelpoiseksi = kestää muutakin kuin pelikirkkaan ja suoran pinnan, maksaa niin paljon  etää saat käsiisi vaikka XB8:n ja muutamat varaosatkin vielä.

Mitä järkeä?

Mitä järkeä maksaa ihan täydestä p*skasta, joka ei sovellu edes siihen mihin se on tarkoitettu? Olipa hauska ilme yhdellä perheen isällä kun tämä seisoi onnellisena uuden sp3:n kanssa viime kesänä kassalla ja totesi että tulipa hienot kaupat kun kerroin että sua on just kustu silmään aika kokonaisvaltaisesti. "juu se kestää hypyt ja kovemmankin menon"  JEP. Mitä jos meet ja ostat siihen kilpailijalta alkuun ilmanputsarin, niin ei kilahda toi kone parissa tunnissa.

Jäi kyllä itselle niiiiin pas** maku että joopa joo.

Ja sitäpaitsi, Helikopteri puolella Japanilaiset Hirobot on tällä kertaa AIKA kaukana Taiwanilaisesta kilpailijastaan....PAITSI HINNASSA

No ei Kyöstillä kyllä tee yhtään mitään. Tässä taloudessa niintä on ollu kaksi kappaletta ja molemmat ihan samanlaisia susia.

MP9 on aino jota voisin harkita, mutta sillä ei noiden muiden vehkeiden kanssa ole mitään tekemistä

Iskaritornit vääntyy jo ennen hyppyä, iskareista tulee kat pihalle melkein laakista ja materiaalit on ihan surkeita. Käytännössä kaikki rtr-mallit on todettu heikoiksi muutamaa poikkeusta lukuunottamatta.

Nuo meidän autot oli Inferno 7.5 sp3 malleja.

Toinen on vieläkin tuolla romukopassa.

Yksi päivä Lavangossa viime kesänä tappoi tuonkin ihan lopullisesti.

Parempi laittaa rahat Hobaoon tai Xray:n (itsellä nyt XB808) ja nauttia ajamisesta.

about puoleenväliin hitaasti.

hmmm. todella outoa.

oon nyt tehny meinaa molemmat pamput, siis orkkis ja big bore.

Pituushan noissa on eri. Mietin semmoistakin, että pitääks noi bb.t laittaa eri reikiin kokonaan kiinni , jotta ne toimiii samalla tavalla? pitää taas kokeilla lisää.

En jaksa uskoa ilamusvirheeseen enää, koska olen niin monet tehnyt ja onnistuneesti.

Piti muuten kysyä semmoista, että onko teillä, jotaka ajatte 808:n big boreilla, niin mitkä öljyt noissa? itse  laittelin UR:n 55 eteen ja taakse mutta toi on aika levoton. 50 öljyn kanssa taas tuntuu pohjailevan aikalailla

Noissa on kiinni edelleen ne kiiltävät jouset jotka paketissa tuli mukana.

Sit huomasin sellaisen eron noihin auton orkkiksiin, että jos nostat perän ylös pöydältä ja nostat toisen renkaan niin ylös kuin iskari antaa perää, niin ei nouse toisen puolen fillari kunnolla mukana.

Periaatteessahan sen pitäisi nousta kallistuksenvakaajan mukana, mutta jotain noi big boret tekee kun se geometria muuttuu tollein.???

Olen yrittänyt löystellä noita ruuveja jne, mutta ei tunnu helpottavan. Tämähän on ajoon vaikuttava asia, kun renkaat ei toimi harmoniassa niinkuin alkuperäisillä iskareilla.

Muistat vaan asettaa ohjaimesta kunnolla raja-arvot, ettei se servo revi sitä rihlausta rikki.

Itsellä oli futaban sarvien kanssa ongelmia ihan liikaa, kun ei ollut ohjaimessa raja-arvojen säätöä. Ei saatu millään asennettua linkkejä silleen että ois jääny vetämättömään tilaan. muutama tunti ajoa, niin kaasu hirtti kiinni koska sarven rihlaus petti.

Itsellä oli silloin truggysta otetut Savöx SC-0251MG 16kg/0.18 romppeet kiinni ohjauksessa ja kaasussa.

Omien kokemuksien mukaan tuohon XB8:iin riittää vallan mainiosti esim 9kg servo kaasulle ja jarrulle. Ferodon paloilla ainakin pysähtyy ihan tasan varmasti. Kestipä tuossa joku futaban nakkisodan aikainen 6kg vääntäväkin tosi hyvin hätä-apuna.

Noilla gift hommilla ei ole mitään tekoa jos tulli puuttuu tuohon pakettiin. Ostajalta pyydetään tavarasta kuitti joka tapauksessa, jolloin on ihan se ja sama, mitä siinä lukee. Jos itse rupeaa lahjaksi tosiaan väittämään, niin pitää olla näyttää esim maili jossa lähettäjä sanoo lähettävänsä vastaanottajalle lahjan.

On pätevä laite kyllä. Ostettiin 2kpl noita settejä ja ei voi kuin olla tyytyväinen.

Failsafe on sisäänrakennuttaja ja kiteistä ei jälkeäkään, kuten ei missään noissa 2.4 gigaisissa.

Ainoa miinus on ainakin meidän polttis setupeissa tuo kierrosluku anturi, joka ei sovi paikalleen edes sovittamalla, eikä toimi kuin hetken. Molemmista johdot poikki jo ekan ajon jälkeen.

Tuolla tiedolla ei kylläkään kukaan mitään edes tee, joten jätä se anturi kokonaan asentamatta.

Lainaus käyttäjältä: Hyrsleri - 31.08.09 - klo: 08.25
Asia on juurikin niin miten bb sen ilmaisi. Jos se irmeli98 haluaa jotain ostaa ja hänellä on huoltajan lupa niin ei se ole iso työ joko pyytää soittamaan tai antaa minulle numero josta hänet tavoittaa. Vaiva on mielestäni pieni hyötyyn verrattuna. Ja itse alaikäisen (silloin joskus) pyysin aina luvan kun olin jotain ostamassa. Ei tule mitään ongelmia kenenkään kanssa. Osasyy siihen miksi haluan huoltajan luvan on myös se, että jos sanon irmelille et autossa on esim diffi loppu se pitää vaihtaa. Vastaus on tyyliin joo ok. Sitten tämä kaveri ei osaa vaihtaa sitä ja parkuu isille kun hänen "uusi" auto ei toimi. Yritä siinä sitten selittää et hei se oli jo rikki ja kerroin sulle siitä. Kumpaa mahtaa vanhemmat uskoa, itkevää lastaan vai mua? Jos taas saan suoraan kertoa isälle et se auto jonka poikasi haluaa vaatii huollon niin kaikki on ok.

Ja jos sen huoltajan luvan saaminen on niin *piip* vaikeaa niin sitten jää kaupat ainakin minun kohdalla tekemättä.

Niin ja kyllä se aikuinen voi myös olla huijari, se on sitten poliisiasia. Nämä alaikäiset yleensä saa hoidettua vanhempien kautta. En tiedä kun ei onneksi ole kokemusta...

Yhdyn tähän kyllä täysin.

Monestihan se on niin että nuoremmat harrastajat eivät niitä laitteita, tai ihan mitä vaan tuotetta itse huolla. Varsinkaan näin teknisiä.

Siinä voi juuri tulla tuo vanhempien hyökkääminen myyjää kohtaa, jossa voidaan mainita kaikki huijauksesta petokseen ja alaikäisen "hyväksikäyttöön"

Tuli eilen kokeiltua vähän Ultimate Racing maaleja muutamaan koriin.

Ei mikään hassumpi tuote, vaikkakin tuon lilan värin suutin oli valmiiksi jo rikki. Toinen suutin toimi moitteettomasti, mutta jälki ei ollut haluttu.

Harmi kun joutu maskaamaan maalarinteipillä nuo rajat, kun oli fineliner loppu. Ihan ok noista tuli, jos nyt ei viilata pilkkua ihan tosissaan.

Onko porukalla todennettuja lukemia tuon telemetrian tarkkuudesta?

Tuossa toiseen autoon toi paketti asennettiin ja todettiin ainakin, että lämpöjä se näyttää 100 asteen yläpuolella about 10 astetta enemmän kuin tuo käyttämämme inframittari. (ei rc-koneille vartavasten tehty)

Ei saatu sitä anturia Novarossiin ihan siihen missä kannen nappi on, koska se pytty on just siitä jäähdytysritilän alta niin kapea, ettei anturi ota kiinni koneeseen. Laitettiin se anturi siis alimman jäähdytysrivan väliin, jossa se otti tasaisesti kiinni koko matkalta.

Fluke antoi taas vastarin akulle pienempää jännitettä kuin ohjaimen telemetria, tuolla nyt ei hirveää väliä.

Enemmän kiinnostaa tuo lämpötilan seuranta. Tuo meidän oma mittari on kohtuullisen laadukas teollisuuskäyttöön tarkoitettu infrapunamittari, mutta on jännää, että tuo telemetria mittaa siitä jäähdytinrivasta about sen 10-15 astetta korkeampia lämpöjä kuin mittari tulpalta.

ei muuta kun menoks ja sit ihmettelemään

Lainaus käyttäjältä: uncledirty - 13.08.09 - klo: 20.20
Hyvin pelitti taas pari litraa. Ekalla käyntiin ja vauhteja ihan kohtuu hyvin... Sitten vaan alkoi hyytymään. Uutta tulppaa kehiin ja ei mitään toiveita saada käyntiin. Kokeilin kaikki ostamani 3 uttaa eikä hörähdä. Vanha tulppa kiinni ja ekalla käyntiin.

Niin tosiaan hyytyy hyytyy, kiertää korvakuulolta erittäin hyvin ja plaaniin saatua kulkee mielestäni erittäin lujaa. Plaaniin ei vaan tahdo enää saada, vaikka kierroksia korvakuulolta tulee paljon. Tuntuu, kuin joku luistaisi. Eihän tuossa edes ole montaa luiston mahdollisuutta. Välillä tulee tyhjäkäynnillä rullatessa ihme ryntäyksiä (voi johtua radiosta, servosta). Täytyy katsoa taas kaikki läpi.

= kyllähän tää ropaaminen on mukavaa ja onhan tässä jo monet metkut opittu. Kiitoksia vinkeistä. Kyllä noi ehjät ajot sitten vastaavasti palkitseekin: ääni, vauhti, hienoinen polttoaineen haju, hypyt jne... 

Joopa joo..

Meidän GX21 vai mitkä lie infernon koneet on edelleen kyosholla kun oli ihan samat ongelmat. Ne ei vaan näköjään kehtaa edes ottaa yhteyttä....P***A putka!!!!!

Ihan sutta ja sekundaa...asiakaspalvelu ihan surkeeta ja todellakin tuomittavaa.

Kuluttaja-asiamies hoitaa meidän hommat tästä lähtien.

Toi on aika hyvä mesta. huono vaan kun ei olla nyt ssatu ton profiilin takia teknisyyttä lisää tuohon.

Pitäis kehittää muutamat mutkat matkaan.

Pari kämästä videota by Nokia N95.

Ainakin noista saa aloittelijat sen verran irti, että tuossa ensimmäisessä kone käy selvästi rikkaalla, eli itse säädimme yläruuvia kiinni.

Noin reilusti ei sitten kannata käännellä, jos ei ole täysin tuttu tuo oman koneen käytös. Säädöt tehdään pienissä erissä.

Jälkimmäisessä alkaa olemaan säädötkin aika hyvin kohdallaan.

Itse auton säätöihin ei ole juuri oston jälkeen koskettu, mutta tuossa maastossa ne ei ole kovin tärkeätkään, koska alusta on koko ajan erilainen, eikä ajeta kelloa vastaan.

Ei sit kommentoida noita pannuja ja muita mokia 

http://www.youtube.com/watch?v=OIWxYUobf0E
http://www.youtube.com/watch?v=dl40qDsCTbQ

Tarkka korvainen huomaa myös, että koneessa on aikas kireät jouset kytkimessä, jotka sai kyllä kyytiä tuon ajon jälkeen. Vähän turhan kireät on noi 1.1 ainakin omaan makuuni.

Sanotaan näin että jos talkoolaisista pidetään kirjaa, niin heille voisi esim antaa muutamat ajot ilmaiseksi tms. Se saisi porukkaa varmasti mukaan.

Itse tulen osallistumaan tuleviin ihan varmasti, koska asunkin tässä tikkurilassa.

Mä sitä ajan takaa, kun itse ajetaan kuopilla omalla "radalla" ja tuntuu, että okei hallinnassa on, mutta lavangossa ei tunnu pysyvän millään edes radalla kunnolla. Tai pysyy ja pysyy, mutta harvemmin täyttä kierrosta tai vaikka pysyykin, niin ei millään kunnon linjalla  :mrgreen:

Ei viitsisi aiheuttaa harmia niille, jotka säätää vehkeitä kisoihin.

Olisi hyvä jos esim saataisiin lavankoon toinen saman kokoinen rata, jotta porukka jakautuisi vähän.

Itse olen valmis talkoisiin koska tahansa ja mielelläni kuuntelen kaverini kanssa täällä, jos radalle tarvitsee joitain puitteita tms.

Vasara pysyy kädessä ja mielellämme autamme.

Jos vaan nyt joku vaikka perustaisi oman topicin tuon radan ylläpidolle, johon tämän kaltaisia asioita laitetaan.

Ilmeisesti mun matikka laskee sitten erilailla. Iltaisin kun ollaan lähiaikoina käyty, niin aika täyttä on ollut.

Oma näkemys on kuitenkin se, että tuo yhden radan takominen ei kehitä ketään kunnolla.

En itsekkään aikanaan ajanut kartingia yhdellä radalla.

Ei Kurre siitä mitään tajua. Se on jo niin seniili, ettei varmaan tiedä, mikä päivä on meneillään. Eikä se asia itseasiassa sille edes kuulu.

Ihan sama mulle loppuviimein...me pistetään rc-autojen maine kuntoon yleisillä parkkipaikoilla jos ei muuten ajamaan pääse.

Luulis tuommoisen olevan avoinna, kun ei sitä sinne varmaan ole huvikseen rakennettu.


Tämäkin laji on ilmeisesti muutenkin liina hauska, kun ei noita ratoja tänne ole siunaantunut esim. pääkaupunkiseudulle tämän enempää.

Ei esimerkiksi Lavanko riitä millään tämän alueen krossi-harrastajille.

Sano kuka tahansa ihan mitä vaan, niin ei sinnekkään voi kuka tahansa mennä noin vaan treenailemaan ja opettelemaan rata-ajoa, koska samaan aikaan radalla pörrää 15 täysiveristä kilpailijaa.

Vähän sama tattiksella, kun on enemmän porukkaa.

Jos satuin yhtään lukemaan oikein, niin kyse oli MM kisoista nyt. Siel voi olla aika tiivis tunnelma.

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 08.08.09 - klo: 15.11

Lainaus käyttäjältä: Rotary - 08.08.09 - klo: 13.41

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 08.08.09 - klo: 13.31

Lainaus käyttäjältä: Rotary - 08.08.09 - klo: 13.28
Kuka tunnistaa omansa  :mrgreen:

http://i81.photobucket.com/albums/j235/CK993/Xray/07082009070.jpg

Miks en saa tota kuvaa näkymään tässä, vaikka painan tuon lisää kuva ja laitan tuon osoitteen siihen väliin 

Hävettää nähdä tuollaisen valkoisen roskakasan näköisen auton.
Jerzi

se on ihan tasan yksi lysti miltä näyttää kun ajelee omassa rauhassa ja testailee. Mä voin maalata semmosen kopan sun mieliks, ettei sun tarvii omias näytellä julkisesti jos se siitä on kiinni :lol:

No nimenomaan mutta olisi voinnut jättää nuo ikkunat maalaamatta. Miten kuski nyt näkee ulos. Se oli sanonta -80 kuin sääntönä oli että kuskin pitää nähdä ulos ja ikkunat piti olla läpinäkyvät.
Voitkos kertoa nyt mikä se kyosho malli on mitä haukut niin  Luultavasti pureten :shock:
Jerzi

Selvennykseksi....ostettiin nuo reiskat käytettynä ja nuo kopat tuli niiden mukana. ne ei ole omaa käsialaa.

Siis Inferno 7.5 sp3

ei vahingossakaan 

onneks ei oo väliä kun on gigaset tulossa jo

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 08.08.09 - klo: 13.31

Lainaus käyttäjältä: Rotary - 08.08.09 - klo: 13.28
Kuka tunnistaa omansa  :mrgreen:

http://i81.photobucket.com/albums/j235/CK993/Xray/07082009070.jpg

Miks en saa tota kuvaa näkymään tässä, vaikka painan tuon lisää kuva ja laitan tuon osoitteen siihen väliin 

Hävettää nähdä tuollaisen valkoisen roskakasan näköisen auton.
Jerzi

se on ihan tasan yksi lysti miltä näyttää kun ajelee omassa rauhassa ja testailee. Mä voin maalata semmosen kopan sun mieliks, ettei sun tarvii omias näytellä julkisesti jos se siitä on kiinni :lol:

Kuka tunnistaa omansa  :mrgreen:

http://i81.photobucket.com/albums/j235/CK993/Xray/07082009070.jpg

Miks en saa tota kuvaa näkymään tässä, vaikka painan tuon lisää kuva ja laitan tuon osoitteen siihen väliin 

Onhan se totta, että epäreilua se on! Mutta, nyt kerronkin omista kokemuksista edelleen.

Nyt jos menen sanomaan, että vaikka mp9 on ihan skeidaa ja tuo reiska ihan vimpan päälle (no onhan se), NIIIIIIIIIN....puhuisin itseni suohon, koska en ole mp9:ä nähnyt kuin laatikossa.

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 08.08.09 - klo: 10.12

Lainaus käyttäjältä: Voyager - 08.08.09 - klo: 09.52
Se on se vanhempi kisapeli.

Nukkua voi myös päivällä.

Toni

Niin halusin tietää mihin kyosho malliin hän vertasi tuota uuber hyvää xb8,aan. Eikös se xray xb8 ole jokin kisamalli eikä mikään liukulaakerinen halpa rtr peli
Jerzi

Siis nyt vertaan tietty omaan rtr malliin. Muuhuin en sitä pysty vertaamaan, koska ei ole omakohtaista kokemusta Kyöstin pro-malleista.

eipä sitä ole kukaan muuksi väittänytkään

Epäilemättä.

Ei silti, halvallahan saa aika pätevää tavaraa  :mrgreen:

Onko kellekkään sattunut ikinä silmään mitään suunnittelupohjaa esim. buggyn korin värien suunnitteluun?

Ajattelin tuossa alkaa vääntää Photoshopilla jotain layer-kauhistusta, mutta on pakko kysyä eka.

No jaa...Tähän on hyvä jatkaa uuden auton tarinaa ja jakaa vaikka muutamat kokemukset jos ei muuta.

Kyllä tuossa pihassa yksi kyösti seisoo vielä, mutta se menee vähän eri hommiin ja erilaiseen kokoonpanoon.

Jännä homma on se, että ei tuo Reiska varmastikkaan ole sieltä tiukimmasta päästä edes läheskään, mutta tietyt ratkaisut on aika hienoja. Tuo osien vahvuus versus Kyosho, on aika hämmentävä.

Yleensä kun on totuttu, että japanilainen tekee kaiken tarkasti ja loppuun asti suunnitellen, ei voi kuin ihmetellä.

Kyllä me satiin Kyöstit ajettaviksi, ihan ok, mutta ei jaksa korjata kesken ajon aina jotain nippeliä.

Nyt vedettiin aika täys ilta noilla ja ainoa mikä meni, oli itsellä yksi servon korva, joka oli vanha.