Hieno kokemus oli ajaa lipoilla, 8.5minuuttia sai ajella ilman mitään puutumista.. 8)


Koneena oli lrp 4-star ja akut Peakin 4800 lipot. Potkua oli selvästi enemmän kuin gp:t, ja akku vielä 8min jälkeen menee kuin ekalla minsalla :shock:  Tosiaan vähän laiskasti tuli viilattua niin oli akku vähän tiukassa. Kuitenkin sen saa ainakin xrayn t2 autoon pienellä dremelöinnillä hyvin mahtuun.

Suosittelen ehdottomasti treeniin!

Lainaus käyttäjältä: "rc-juhis"

Lainaus käyttäjältä: "Vesa"Uudet vakioiskarit on kilsan paremmat ku entiset. Eikai tamiyalla kukaan aja, eikö ne tee leluja ;)

jaa ei vai aja
kyllä ajaa ja aikas moni!!!
Eikä ne mitään leluja oo.
minkä takia Marc Rheinard ajaa tamiyalla sitten. yks parhaimmista.

ja kyllähän noi molemmat on hyviä

Vain ja ainoastaan ylistarossa ajaneena tiedät varmaan kaiken ketkä tamiyalla ja niiden iskareilla ajaa :lol:

Mun mielipide on xrayn uusista iskareista, että niillä ajan ennemmin kuin tamiyoilla. Saa kasattua helposti hyviksi ja reboundit tuntuu pysyvän, eikä vuoda. Paremmat helposti kuin fk05 iskarit. :shock:

Ekat treenit uudella autolla nyt takana..

Auto oli hiton hyvä suoraan paketista päin.. voi huoletta lähtee Kuusankoskelle uudella autolla.

Auto on tosi helppo ja tasapainonen ajaa, perä tiessä ihan liian hyvin ja KÄÄNTYY silti 8)

Suosittelen, ehdottomasti.

Tamiyas ja tos heti näkyvänä erona on, että tuo vois jopa kestää mollia ja seiniä. Toisin kun aito alkuperänen :lol:

"Ei se oo vika, se on ominaisuus"

Spool kuluttaa auton etupäätä paljon enemmän kuin oneway/diffi, lisää varsinkin vetareiden ym etupäässä pyörivien osien kulutusta.. siitä johtuu varmasti noi vetarien ongelmat.

Jos auto on ammerunkoinen niin kepin saa menemään kieroon päin seinää ajamalla tai huonolla alastulolla mollasta;)

Copter: rata oli laitettu lattiaan kiinni jo ennen kuin tajuttiin että korokkeen on pakko olla seinässä kiinni. Todettiin että hyvin sieltä pystyy näkemään eikä muutettu. Itse kyllä tykkäsin korokkeen paikasta.

Nappe: tuomarit olivat tarkempia kuin luulinkaan...  :lol: Oikaisuhan se joo oli mutta pakko oli yrittää :)

Ihan mukavat kisat, hyvä rata ja rento fiilis 8)

+++ Jaakko hoiti ajanoton täydellisesti! Ensimmäinen kisa kenties missä ajanotto ei takunnut?

+ kovaa kisaa TS-10:ssä ;)

+ mattoautolla ajo tod hauskaa vaikka ei saanut nauttia kuin 2 akullista.. :)

- ryssät ei hyväksynyt mun maaliinsyöksyä  :twisted:

Lainaus käyttäjältä: "Jylhiz"

Lainaus käyttäjältä: "Tatti"Luopajärven Jussilla tais olla sama ongelma.. Ratkaisu on, että sun täytyy kasata iskarit pidemmäksi mitä ohje sanoo, että saat tarpeeksi ulosjoustoa. manuaalissa sanotaan "väärät" pituudet iskareille. Joku assokuski varmaan tietää oikeat pituudet?

Tjaahas, mitä tarkoitat tuolla? ei alakiinnitys kuppia pohjaan saakka?

Juuri näin.

Luopajärven Jussilla tais olla sama ongelma.. Ratkaisu on, että sun täytyy kasata iskarit pidemmäksi mitä ohje sanoo, että saat tarpeeksi ulosjoustoa. manuaalissa sanotaan "väärät" pituudet iskareille. Joku assokuski varmaan tietää oikeat pituudet?

Virin A-fin ajettu:

1 Jilles Groskamp  32 5:09.21
2Mike Blackstock  31 5:01.56
3 Chris Tosolini  31 5:04.76
4 Ralph Burch  31 5:06.21
5 Joel Myrberg  31 5:06.50
6Simo Ahoniemi  31 5:06.81
7Teemu Lieno  31 5:07.85
8Hubert Honigl  30 5:02.01
9Martin Hudy  30 5:08.81
10 Barry Baker

suomipoikien kävi vähän kehnosti..

Juho voitti been, A-fin nyt korokkeella..

Lainaus käyttäjältä: "JCOM"Kuusankosken finaalikalustoa katsellessa tulee väkisin mieleen, onko
ASSO jäänyt jo jälkijunaan?

Todellakin   :lol:

Kyllä saa ajaa . TSP luokassa saa ankkureita sekoitella miten haluaa kannujen kanssa.

Jaappanissa taitavat 8min eriä harrastaa vapailla koneilla?

Eiköhän noilla harjallisilla tulla vielä kovaa ajamaan pitkään kun niistä "kokemusta" löytynee riittävästi enemmän ja tosiaan tuo ajettavuus. Harjattoman mitä mä oon nähnyt niin moottorijarru olematon.. säätimen ohjelmilla tohon tietty voidaan vaikuttaa.

Toistaiseksi kertsillä on vaan tullut suoralla 700w harjattomat vastaan  8) se niistä 700 watista jos n. 200w harjallinen menee kovempaa

Jep elikkä kaikille hyvää, vauhdikasta uuttavuotta 2005 :!:


-Tatu

Hyvä Juho! :)

Jätkil taitaa olla renkaitten kans pienoisia probleemia: http://www.fseara.org/gallery/album54/tire?full=1  

+TEK
+Xray

-Alkuerissä keilattiin huolella
-LRP:n renkaat

Kardaanista; Asson kaikissa TC3 malleissa tulee ja on tullut _ainakin_ viimeisen vuoden ajan tullut kardaani alumiinisena. Tai näin ainakin Aino väitti kun Asson pakettia pyörittelin joskus kauaaan sitten.

Vakioasetus on ihan ok, eli edestä ja takaa keskelle. Toimii varmasti.

Lainaus käyttäjältä: "Serpent"Kuinka isoa maavaraa pidätte matolla ajaessanne?
Oisko kellään hyvää set-upia autolle.. Vaikka jollekkin matolle..

http://www.mytsn.com/setups/setup.asp?sid=2181

5-5.5mm välissä maavarat yleensä.

Köh, köh, allekkirjoittanut katkasi Oulun kisoissa KO:sta antennin.. kolvaamalla+teippiä niin häiriöitön matka jatkui  

Kyllähän sinne sisään helposti menee 3500-4000mah.. eriasia mitä sieltä ulos saa

SMC tais saada 10sek enemmän sekuntteja 3600 kennosta, kuin gp3300:sta.

Onkos kisoissa katettu varikko?

Joo se olikin vaan mun mielipide :lol:  Ite tykkään ajaa herkällä ratilla(tarkka ajaa) jolla ei tarvi kaverin kättä apuun et saa kääntyyn mutkiin..

Huhut kertoo, että Hudyn sorvit ovat laadukkaita, www.dantom.fi .


Akuiksi ehdottomasti gp3300, niissä on hinta jo alhainen ja kova potku . Noi halvimmat Corallyn gp3300 potkivat kyllä riittävästi.

Peakin / Orionin V2 moottori kestää jopa 15 akkua sorvaamatta kisa ennakoilla. Sellainen siis kannattaa jos sorvia ei löydy.

Tää on kyllä vaan mun mielipide, mutta Graupnerin xs-6 kiteettömällä radiolla ei pysty ajaan. Ratti ihan hemmetin jäykkä. Ite oon ostaisin joko KO:n (helios/mars), futaban(PK3) tai sanwan M8.

jarkkom sis. välitystä pienentävillä hihnapyörillä koneen saa ottamaan hihnaan jo 7 välityksillä.

Ostin 3 viikkoa sitten 96 rattaan ja Kalves sano et viimenen ratas oli mitä niiltä löytyy..  Asson 96/48dp ratasta kannattaa kokella jos sopisi.

Serpent: Xrayn tehdas ei enää valmista isompaa 96 isoratasta ja ne ovat nyt suomesta loppu. Kyllä se takahihna mullakin koneeseen ottaa, mutta se alapuolihan on löysällä vedon ollessa päällä ja näin ei aiheuta ongelmaa.

Lainaus käyttäjältä: "Serpent"

Lainaus käyttäjältä: "Tatti"Kysymyksiä FK:sta:
Mihinkäs kohtaan noi tukivarret kannattaa FK bulkkeihin laittaa kiinni, alas, keskelle vai ylös?

Mitenkäs toi säätö vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin?

Muutenkin kiinnostas säädöt millä nyt alkukesästä on ajettu..

Itse pidän niitä siinä keskellä.. Ja ihan tyytyväinen olen ollut  

Ooksä edes oikeesti ajanut sillä autolla ku kerta iskarit vasta kasauksen alla..  :lol: