No voihan kökkö, minulla on vähän omatunto kolkutellut ja niinpä päätin ryhdistäytyä ja buukasin iltavapaata keskiviikoksi...  Tälle päivälle on jo luvattu meno illaksi.  Mutta täytyy nyt seurata tätä keskustelua aktiivisemmin ja yrittää joku kerta olla oikeaan aikaan oikeaassa paikassa. 

Olikos se niin, että myös driftausta pääsee kokeilemaan?

Nuo on oma lukunsa nuo Iltasanomien juttuja kommentoivat lukijat. Tuossakin joku kommentoi että "Sairasta väkivallan ihannointia...". Huoh.

Mutta asiaan: Mikäs budjettiluokan kopteri soveltuisi lentäjälle, jolla ei käytännössä ole aikaisempaa
kokemusta koptereista? Tai sen verran on, että Nine Eagles pysyy jollakin tavalla leijunnassa. 

Joo, rata on hienossa iskussa, auto puolestaan ei... Eli viikko sitten meni tukivarsi ja nyt perjantaina etukardaani.    Saas nähdä, vieläkö tuosta ehtisi nauttimaan ennen syys märkiä, jos nyt saisi äkkiä uutta osaa postilaatikkoon. 

Lainaus käyttäjältä: jarkko - 04.09.14 - klo: 14.58
PKSRCAn linja on se, että kaikki harrastajat ovat tervetulleita ajamaan ns. oikealle radalle. Sääntäjen tuntemus sekä noudattaminen rata-alueella ovat luonnollisesti seuran kokeneempien kuskien vastuulla.

Tämä on hyvä periaate. Kilparata on kilaprata mutta toivottavasti homma pysyy jatkossakin sellaisena, että siellä on sijaa myös hieman hitaammille kuskeille ja autoille. Eli pelisäännöt pitää toki olla mutta liikaa tiukkapipoisuutta tulisi silti välttää. Kyseähän on harrastuksesta, jota ei ole tarkoitus tehdä otsa kurtussa.

Onkos Rixun radan toiminta päässyt hiipumaan, kun heinä noin ottaa valtaa?

Auttakaapa hyvät veneistä perillä olevat miestä merihädässä: Vene on Robbe Katja, pieni puoliplaanari Graupnerin 480 harjallisella moottorilla. Laitteessa on muutaman sentin mittainen kumiletku välittämässä voimaa moottorin ja potkuriakselin välillä. Ja nyt tuo kumiletku on ryytynyt. Mistä uusi letku tai joku parempi systeemi tuohon?

Tuossa on vielä sellainen juttu, että moottorin akseli ja potkuriakseli ei ole täysin linjassa keskenään eli joku joustava juttu tuossa välissä pitäisi kuitenkin olla.

Jos jollakulla olisi tähän hyvä vinkki, pyytäisin ystävällisesti lähettämään vaikka yv:tä, niin ei huku vastaus tänne muiden venejuttujen sekaan.

On se vaan hieno! Ja piristävä poikkeus tuo voimanlähdekin: Nitro-monstereita ei ole mitenkään liikaa!

NItromoottorissa on se,e ttä jos vaikka etulaakeri on vähänkin väljä niin aiheuttaa ilmavuotoa ja kone ei tahdo pysyä käynnissä / säädöt vaihtelee.. Jos auto on käytettynä ostettu niin ajomääristä ei välttämättä tietoa ja moottori voi olla remontin tarpeessa.

Kyllä se nitrokin aika huolettomasti pelaa, kun on laadukas moottori ja se on hyvin sisäänajettu sekä säädöissään.

Moi,

ei kait se nitron määrä tuossa ongelma ole eli toimii varmaan tuo 16% ihan ok. Mutta autoihin
tarkoitetuissa polttoaineissa on öljyä yleensä siinä 10% tietämillä. Venemoottori vaatinee enemmän?
Eli joku lennokkipolttoaine voisi olla sopivampaa niin ei jää voitelusta ainakaan kiinni.

Juu tuo mun oma trukki on Traxxas Rustler, jota on päivitetty muutamilla osilla paremmin ratakelpoiseksi. Kooltaanhan tuo on tosiaan buggyn ja sc-auton välissä ja esim. Traxxasin tapauksessa päivitettävissä tuuppi Slashiksi. Sikäli kiva auto, että esim. hypyissä käyttäytyy sc-autoa siistimmin, kun kori on melko tavalla pienempi. Radan kannalta ei tosiaan sen kuluttavampi  kuin sc ja vauhtien puolesta pysyy myös hyvin sc-kaluston mukana (jos osaa ajaa).

Mutta tosiaan, ymmärrän nuo perustelut ja niiden mukaan mennään.

Moi,

Kiitos, asia tuntuu olevan hyvin mietitty ja ymmärrän perustelut. Tuo oma sähkökaluston koostuu tosiaan yhdestä stadium truckista ja yhdestä sc-autosta. Kahdella autolla on ollut välilä hauskaa ottaa perheen jäsentenvälistä skapaa. Mutta sen voi tehdä siinä rallicrossi radallakin. Tai sitten vaan pitää sijoittaa vielä uuteen autoon. Kilparata hyppyineen on kuitenkin välillä hauska myös tällaiselle pelkästään omaksi huvikseen ajavalle.

Mutta kuten totesit, Lavangossa noita vaihtoehtoja löytyy jokaiselle. Upeaa työtä on kerho ja kerhon ratamestarit tehneet. 

HUOM! Tällä radalla sallitu vain sähkötoimiset 1/10 buggyt ja SC-autot

Eikös tuota voisi nyt laajentaa niin, että 1/10 stadium truck olisi sallittu ainakin hiljaisena aikana,
kun ei ole kisakuskeja treenaamassa. 

Eiköhän Rustlerilla tuollaisia nopeuksia ole joku jo ajanutkin "suuressa maailmassa".   

Lainaus käyttäjältä: supoman - 31.10.13 - klo: 23.30
Mulla uus traxxas tqi 6815 vastari ja 2.4ghz ohjain.
Slash ultimate 4x4 vxl
Nopari on vxl3s, ongelma on kun servo toimii ratista mut kaasu/pakki ei reagoi mitenkään,  servo on vastarissa ch1 ssä ja nopari ch2ssa. ohjeiden mukaan kun yritän ohjelmoida (sama ohje kuin tuossa aiemmin)  noparia, niin se tyssää kohtaan alussa kun painetaan yhden punaisen vilkunnan jälkeen kaasua, sen jälkeen ei tapahdu mitään, ei tule kahta punaista vilkkua että ohjelmoitas pakki.  Missähän vika?
Akkun on täys, patterit ohjaimessa uudet. Vanhemmalla traxxasksen 2.4ghz vastarilla ja ohjaimella testattu ja toimii. Onko tuo uus ohjain hajalla...
Ohjain resetoitu ja laitettu slashin asetukset. Ohjaimen ja vastarin linkki ohjelmoitu montakertaa.

Olikos siis se noparikin uusi? Tuossa vxl3:ssa on sellainen tyyppivika, että ulkona ajettaessa noparin napin väliin pääsee pikkuhiljaa pölyä ja lopulta nappi alkaa jumittamaan. Tällöin kalibrointi on ihan mahdotonta, kun nappi ei vapaudu vaan jää pohjaan jäpittämään. 

Juu, autossa on alla Minipinnit ja joitakin modauksia siihen on muutenkin tehty eli käyttäytyy keulimispyrkimystä lukuunottamatta ihan siististi.  Treeniratahan on kyllä hieno mutta isolla radalla on kuitenkin meno vauhdikkaampaa joten kiva sielläkin olisi ajaa. Kilpailemiseen minulla ei taidot eikä aika riitä eli puhtaasti omaksi huvikseen touhuamisesti on kyse. Tämän takia itseäni ei haittaa, vaikka ko. autolle ei kilpaluokkaa olekaan. Perheestä löytyy myös lcg-Slash mutta välillä olisi käyttöä kahdellekin kiesille, jos jälkikasvu on mukana. Ja tuo Rustler kulkee kyllä rivakammin kuin vakio Slash.

Pieni pelisääntöjen tarkistus, ettei nyt kukaan vedä turhaan hernettä nenään: Okei, ison crossiradan säännöissä selvästi lukee, että ajaa saa SC-autoilla tai byggyillä. Maalaisjärjellä ajateltuna 1/10 trukista ei pitäisi kuitenkaan olla mitään isompaa ongelmaa, sehän osuu kooltaan ja painoltaan noiden em. luokkien väliin ja suorituskyvyltään vastaa hyvinkin RTR tuuppi corria. Eli ei riko rataa eikä ole nopeusalueeltaan oleellisesti noiden luvallsiten luokkien ulkopuolella.

Mutta miten on, pitääkö Rustler laittaa talveksi naftaliiniin?  Luonnollisesti tuolla kummajaisella ajetaan vain silloin, kun radalla ei ruuhkaa.

Vanha Honkkari, uusi kori ja takasiipi. 

Joo, tuli tänään käytyä ajamassa loput polttoaineet pois. Harmi vaan kun fuilia oli vaan muutama desi jäljellä.  Mutta keli oli mitä upein ja radat tosiaan mahtavassa ajokunnossa. 

Onko tuossa oikeasti jotain syytä, etteikö tuuppi Slashin etuvannetta voisi käyttää 4wd Slashissä etuvanteena? Noissahan on eri offsetti mutta onko siitä siis muuta kuin ehkä jotain kosmeettista haittaa?

Kiitos vastanneille, tuo Motonetin setti näyttäisi siltä mitä olen hakemassa. 

Heittäkääpä vinkkiä, mistä kannattaisi etsiskellä kuusiokoloruuvien kantojen puhdistamiseen sopivaa työkalua? Siis sellaista "hammaslääkärin piikkiä". 

Kertokaapa nyt viisaammat, mikä olisi hyvä ja kohtuuhintainen combo Slashiin Traxxasin vakiosähköjen tilalle?  Käyttötarve on leppoisaa ajelua radalla!    Kalustoa löytyy sekä Rustler että Slash ja tuohon
Rustleriin pitäisi päivittää tekniikkaa, kun siinä on pientä häikkää nykyisellään. Ehkäpä järkevintä olisi sitten
laittaa Slashiin uusi moottori + nopari -paketti ja siirtää siinä nyt oleva Velineon tuohon Rustleriin.

Mutta mikä setti siis hankintaan? Vai onko selvinä pitäytyä alkuperäisessä? Waterproof olisi toivottava
ominaisuus.

Eipä taida olla. Vantaan vauhtikeskus on kuitenkin tuossa aika lähellä ja siellä hulppeat puitteet harrastamiseen.

Lainaus käyttäjältä: maironi - 19.08.13 - klo: 22.45
Tulikin sitte itekkin palattua RC harrastukseen oikee kunnon autolla. Eli ostin nelkku BL släshin ja edellinen omistaja ajanu 2s ja 3s lipoilla ja nopari kärähti, ja auto myytiin nopariviallisena. nyt siinä on paikallaan traxxas banditin vakionopari missä ei ole pakkia? säädetty koittaa on, ei vaikutusta. nyt kuitenkin itse ongelma on, kun ninhimeillä painaa kaasua niin se nykii niin pirusti aluks ja sit vasta hetken päästä lähtee ottaa jenkaa, ja lipo cut off on pois päältä. parannusideoita otetaan mielellään vastaan. eli rykii ja nykii niin pirusti ku yrittää ajaa

Mutta jos kyseesä harjaton Bandit, niin siinähän pitäisi olla sama nopari kuin VXL-slashissa?! Ja jos ei pakkiakaan ole, niin mahtaako olla sökö tuokin noapari?

Hyvä että hommat eteni!

Mun oma panos jäi peräti vaatimattomaksi  , kun tutntui että oli kaikki toiminnot jo miehitetty ihan hyvin ja toisaalta kun piti vähän vahtia junnun ajeluja...  Mutta hengessä mukana sentään. 

Robbe Katjan potkuriakselin ja moottorin välissä oleva kumi (joka siis välittää voiman potkuriakseliin) alkaa
olla huonossa hapessa. Pienellä hakemisella en löytänyt, mistä saisi uutta kumia tai ehkäpä jopa hieman
alkuperäistä potkuriakselisysteemiä paremman härpäkkeen tuohon. Tosin koko potkuriakaselin uusiminen voi
olla tekemätön paikka kun se on tällätty runsaalla epoksilla paikalleen. 

Mutta uusi kumi tai joku muu joustava systeemi moottorin ja akselin väliin pitäisi saada. Kellään vinkkiä, mistä voisi kysellä?

Lennokkipuolelta nitro V12  Tuolla saa jo warbird-lenokkiin aika autenttisen soundin. Mutta mahtaakohan omistaja uskaltaa laittaa moista taideteosta lentävään laitteeseen...

Model V-12 Engine Runs

Minä laitoin Rustleriin  ST Racing Conceptsin Rear Hub Carrier:n 1 asteen aurauksella. Sitten siihen tuli
laitettua RPM:n Hybrid Gearbox niillä tukivarren kiinnikkeillä, joilla saa 3 astetta aurausta. Yhteensä taittaa
siis olla nyt 4 astetta.    Kaiken kaikkiaan ajettavuus ja pito parani minusta ihan radikaalisti, vaikakin tuo
4 astetta näyttää jo aika paljolta.  Ehkä kolemekin astetta riittäisi eli voisi olla nuo takahubit nolla-kulmalla.

Vee73 - Paljonko noissa takafillareissa noin arviolta on aurasta asteina?