Trial truck

ClodZ · 30.01.05 - klo: 22.58

Lainaus käyttäjältä: "waltt"onko toi joku muovinen leluauton kori?
hyvä idea jos on, ei ainakaan maksa paljoa... (luulisin)

Idea on itsessään kyllä jo vanha, noita Unimog-konversioita on saksanmaalla pirusti. Yleensä korina on Dickien valmistama oranssi kori, mutta niiden saaminen tuntuu olevan kovin hankalaa Suomessa. Ja toisaalta Dickien hinta olisi varmaankin jossain 60 euron korvilla, tuo halpiskopio (joskin hyvä sellainen) maksoi 15 euroa.

http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=9810&id=440

Trial-kisoissa noita käytettiin paljonkin, mutta nyt tuollaiset puhtaalta pöydältä rakennetut, kuten Aatun komea peli, ovat ajaneet ohi. Päällimmäisenä syynä on XC-rungon rajoitetut ulosjoustot edessä.

aatu · 31.01.05 - klo: 21.50

Nyt ois linkit... :mrgreen:

blenheim · 01.02.05 - klo: 12.50

Scrap, rc-autoon on hieman hankalaa väsätä itsekantavaa koria moottoritekniikan rajoitusten vuoksi. Mutta hieman realistisuutta lähdetään hakemaan kuitenkin, ettei ihan muovikoria tule. Muuta ei puretenista tule kuin diffit ja niiden kiinnikkeet. Ja ehkä kardaaniakseli, mutta siihen se jää. Muuten auto on itserakennettu. Ja ehkä kelpuutan myös rengaskiinnikkeet ja vähän ruuveja sekä muttereita.
Iskarit ja jouset on jo, vanhasta QRC monsterista varastetut, pidemmät tukivarret samaisesta autosta ja etu- ja takavetoakselit renkaille myös siitä. QRC laatikkoa olen myös kaavaillut siihen. Jos siitä tekisi vielä märkävoidellun laatikon niin olisi toimiva.

jeejee · 01.02.05 - klo: 14.34

Tuleeko noihin "diffin" koteloihin jotkut suojat vielä alle? Koita saaha jotenkuten renkaat tohon nini näkee maavaran ja joustot. 8) Sittenkö saa..

aatu · 01.02.05 - klo: 17.02

Lainaus käyttäjältä: "jeejee"Tuleeko noihin "diffin" koteloihin jotkut suojat vielä alle? Koita saaha jotenkuten renkaat tohon nini näkee maavaran ja joustot. 8) Sittenkö saa..

Ei tuu suojia... alumiiniset kuoret ois tarkoitus tilata jossain vaiheessa. Renkaat saan parin viikon päästä. Joustoja ei voi kokeilla vielä koska auto painaa ehkä kilon ja valmiina noin 5 mutta voi yrittää nippusiteeillä saada köytettyä jousia pohjaan.....

aatu · 01.02.05 - klo: 19.57

Saas nähdä milloin tulee kori, jakolaatikko kytkettävällä lukolla, renkaat ja vetoakselit.... tässä pari uutta kuvatusta joissa valotus päin ****** :mrgreen:

jeejee · 01.02.05 - klo: 20.36

"Vähän" komee. Vähän pitkät pultit noissa. :mrgreen: Varmaa lyhennät noi. Tohon ei tuu mitään iskareita? Mitäpä niillä tollasessa vempelessä kyllä tekeekään.. Sitten paaljon videoo. Ois aika mielenkiintoinen jos suomessa ois tollanen sarja.

aatu · 02.02.05 - klo: 20.52

Mitä ihmettä :shock:

PS. Vaaleammat kohda johtuu märästä Maalista...

Sakkeri91 · 02.02.05 - klo: 21.12

Teitkö uuden rungon?

Edit: Tai no teit mutta miksi?

aatu · 02.02.05 - klo: 22.07

Vanha ei ollut tarpeeksi hyvä.. :mrgreen:

Hermanni · 02.02.05 - klo: 22.41

Lainaus käyttäjältä: "aatu"Vanha ei ollut tarpeeksi hyvä.. :mrgreen:

Vielä kun käännät sen "ympäri" niin saat pidemmät iskarit ja jouset siihen kiinni....

Sakkeri91 · 02.02.05 - klo: 22.57

On tuo aatu kylllä meleko äijä ei voi muuta sanoa... Vetäydyn kateellisena nukkumaan...

aatu · 02.02.05 - klo: 23.39

Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"
Lainaus käyttäjältä: "aatu"Vanha ei ollut tarpeeksi hyvä.. :mrgreen:

Vielä kun käännät sen "ympäri" niin saat pidemmät iskarit ja jouset siihen kiinni....

Joo mutta jouset hiestää runkoon siks käänsin sen nuin päin.... :?

aatu · 02.02.05 - klo: 23.42

Uusi runko on nyt sitten rautaa koska alumiini on liian kevyttä ja pehmeää. Saan sen kulkemaan realistisen näköisesti kun on vähän painoa.

jeejee · 03.02.05 - klo: 06.46

Mitä teet vanhalle? Pistät myyntiin vai osiks? :mrgreen: Komee on, kyllä määkin osaisin ton hitsata, ei näyttäis olevan älyttömän vaikee jos ois voimansiirto.

blenheim · 03.02.05 - klo: 13.09

Kyllä se hitsaus vaatii vähän enemmän kuin roiskia sillä vähän sinne sun tänne sitä tavaraa. Täytyy niistä saada kestäviäkin. Jos tuolla tyttöystävän isän luona olevalla MIG hitsillä joskus iskisi kasaan teräksestä alustan.
Paljonkos aatu tuo uusi alusta painaa? Ajattelin nyt sitten tehdä teräksestä tuohon projektiin alustan kun on helpompaa kasata. Ei tarvitse muuta kuin hitsata kiinni :)!

aatu · 03.02.05 - klo: 20.36

Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"
Lainaus käyttäjältä: "aatu"Vanha ei ollut tarpeeksi hyvä.. :mrgreen:

Vielä kun käännät sen "ympäri" niin saat pidemmät iskarit ja jouset siihen kiinni....

Käänsin kuitenkin rungon toisin päin, koska se on realistisempi niin päin :mrgreen: Hitsasin tänään linkeille "korvat" kuvia varmaan kohta

Hermanni · 03.02.05 - klo: 20.47

Lainaus käyttäjältä: "aatu"Käänsin kuitenkin rungon toisin päin, koska se on realistisempi niin päin :mrgreen:
Hitsasin tänään linkeille "korvat" kuvia varmaan kohta

Joo niinhän ne yleensä "oikeissakin" kuormureissa on.....

Ja tulee siromman näköinen sivuprofiili kun koko runko ei "paista" autosta (Hyötynä myös hivenen matalampi painopiste, ei kaadu niin helpolla sivuttain).

aatu · 03.02.05 - klo: 21.09

MarkusH · 03.02.05 - klo: 21.14

Mistä sinä muuten saat kardaanit. Ja sanoin sitävarten kardaanit koska sellaiset ne kuorma-autoissa ovat...

s.m. · 05.02.05 - klo: 21.13

Lainaus käyttäjältä: "blenheim"Kyllä se hitsaus vaatii vähän enemmän kuin roiskia sillä vähän sinne sun tänne sitä tavaraa. Täytyy niistä saada kestäviäkin. Jos tuolla tyttöystävän isän luona olevalla MIG hitsillä joskus iskisi kasaan teräksestä alustan.

Asiasta (trial truck ym. muut siistit projektit) en hirveesti voi ruveta neuvomaan, kateellisena, lähinnä aatun taidoista, osaamisesta panostuksesta harrastukseensa ja tietty rahasta, jota on sioitettavana.
Mut tuohon hitsaukseen, jos joku säätää Migin (mag) kohilleen niin kuka vaan voi tuon koko luokan runkoja hepata, kestäväksi kasaan, jos noin suunilleen osaa "tähdätä"!!! Siin ei paljoon saumaa kerkee vetää! Itse suosittelisin tig:iä, jos semmoinen on ja taitoa löytyy, huomattavasti siistimpi jälki , ja kestää saman kuin migilläkin vedetty "mato" joka täytyy sit hioa pois!!!

Sakkeri91 · 05.02.05 - klo: 21.24

Tarkoitatko tig:illä kaasu hitsiä?

s.m. · 05.02.05 - klo: 21.39

En tarkoittanu mut osaavan käsillä tietyst kaasu hitsauksellakin saa saman jälejen(mut siin on sit taas lämpö ongelmat, rupee vetelee liikaa ym.) mielestäni, ei ammatti miehelle, huomattavasti vaikeampi menetelmä! Mut ihan tig hitsaus laitetta tarkoitin, Esim. kempin 1500 "hitsuu moottori" koneeseen tig vehkeet kiinni, ja suojakaasut. Painat liipasimesta, virtaa ja kaasua tulee, tarkat sovitukset voit sulattaa ilman lisä aineita kiinni! Suuremmissa välyksissä, käytetään lisä-aine lankaa joka sulatetaan samalla tavalla kuin kaasu hitsauksessa. Ja ennenkuin joku huomauttaa, niin toki voi myös kaasulla (liekillä) voi pelkästään sulattaa/hitsata palikat yhteen. Mut ks. ylemmäks.

Niin tuo kemppi 1500 ei oo ainut vaihtoehto, Satuu vaan olee töissä semmoinen, pienempiikin koneisiin saat tig hitsaus mahdollisuuden!

aatu · 05.02.05 - klo: 23.05

s.m puhuu asiaa.. Laiskuuttani migillä hitsaan :mrgreen: osan kyllä kaikki menetelmät, mutta vaikka on luokkahitsari niin voi sitä laiskakin olla

Scrap · 06.02.05 - klo: 12.04

Eikös noi TIG (Tungsten Inert Gas) laitteet maksa aikalailla enemmän kuin joku perus MIG/MAG laite?

Itellä on tommonen pikku Kempak MIGi ja on se ihan hyvin riittänyt tähän asti.

s.m. · 06.02.05 - klo: 18.54

Lainaus käyttäjältä: "s.m."Itse suosittelisin tig:iä, jos semmoinen on

Juu, maksaahan nuo, enkä tarkoittanut et ei mig:illä pärjäis, pelkällä puikollakin pärjää jos ei muuta ole! Lähinnä varmaan aattelin, kun suosittelemaan rupesin, et itse varmaan tigillä hitsaisin(töissä) jos taito riittäis muuhunkin kuin rungon rakentamiseen!!!

Ja maksaa nuo puikko koneetkin (invertit) sen verra ettei oo vielä raaskinut semmoiseen sijoittaa, vaikka ois tarvettakin aina silloin tällöin, saati sit migit ja tigit.

Niin eikä se ole millä sen tekee, vaan et tekee loppuun asti, itsellänikin on jokunen juttu aloittettu(ei rc juttui) mut kesken eräisenä lojuu mikä missäkin! Ja taas kateellisena aatulle, omistautumisesta harrastukseensa, ->Rock crawling.

blenheim · 07.02.05 - klo: 09.00

Eipä näytä invertterit kauheasti maksavan, viikonloppunakin hitsailin traktoriin osia puikolla ja halvalla invertterillä joka taisi olla hankittu Clas Ohlsonilta (tjsp, tiedätte paikan). Eikä ole kyseinen invertteri koolla pilattu, tehojakin löytyy, en muista kuinka paljon virtaa antoi max ulos, yli sata amppeeria oli kuitenkin.
Invertterin kestävyydestä ei ole tietoa vielä, uusi on kuitenkin ja hyvin näytti toimivan.
Hyvin toimii ja hienoa jälkeä tuli. Ei vaatinut mitenkään merkittäviä taitoja, kotitarvehitsaaja iski jälleen ;). Eiköhän sillä onnistuisi tällaistenkin värkkien tekeminen.

Catiska · 08.02.05 - klo: 18.54

Et ole ajatellut QRC:n vaihteiston tilalle paremmin tyyliin sopivaa Team Losin LST:n vaihteistoa? Siinä olisi pakin lisäksi oikea alennusvaihteisto. Eli hidas ja nopea alue, niinkuin 1:1 autoissakin. Taitaa olla ensimmäinen polttis monsu, jolla voi möyriä maastossa sähköautojen rinnalla tai ainakin perässä.

Ville Vainio · 08.02.05 - klo: 22.48

Lainaus käyttäjältä: "blenheim"Uusi runko tuleekin, en mä nyt niin tyhmä ole vaikka siltä näytänkin ;). Ihan alumiinista tulee tikapuurunko, samantapainen kuin vaikka Hiluxin alusta.

Eipä Hiluxin alustassa paljoo tikapuuta ole, palkinpätkät ja niiden välissä romut.

Ville Vainio · 08.02.05 - klo: 22.58

Mutta tarviiko Aatu tuollasessa keskidiffiä? Toki se tuo aitoutta paljon lisää, mutta kääntyyko noi etuset niin paljoa että siitä on HYÖTYÄ?
Miten noiden rc laitteiden lukot pelaa? Jotain levy tyyppisiä vai hammaslukkoja? Vai mikä on systeemi, onko niissä koteloissa joku vipu mikä sen lukittaa ihan mekaanisesti, vai kenties jotain makneettisia systeemejä.

Rakennakko mulle tollasen? Mulla ei riitä hermot tollasen näperrykseen, saisin luultavasti jonkunlaisen aikaan jos vaan vihtis, mut ku ei viitti.

Uutiset:

Trial truck