Akut ja laturit

[Youha]

No oikeastaan tuo ei huoleta etteikö auto enään starttaisi mutta kuinka monta kilometriä tarvii autolla ajaa ennen kuin sen akku on taas täynnä. Eli jos esim käy 2-3 kertaa viikossa radalla niin ei tuo auton akku taida täyteen tulla about 50-75 kilometrissä.

[bluebeetle]

Yleensä taitaa olla n. 60-75A latureitam joten aika huoletta voit latailla pikkuakkuja..

[Penguin]

Joissakin uusissa autoissa on sellainen akkuvahti, joka kyttää akusta kulutetun ja sinne ladatun varauksen määrää ja akun purkaminen ohi akkuvahdin voi saada aikaan akun tyhjenemisen. Akkuvahti ei yrittää estää akun liiallisen purkamisen ja ylilataamisen ja akun purkaminen ohi akkuvahdin saa sen luulemaan akun olevan täynnä vaikka se ei olekaan. Ainakin Audissa tiedetään olevan tällaisia, sekä ilmeisesti joissain Skoda, Volkswagen, Seat, Citroën ja Peugeot -malleissa.

[Youha]

Taidan siis ostaa ~60-70Ah autonakun ko. tarkoitukseen ja latailee sen sitten aina ajojen välissä täyteen.

[rottapaavo]

Taidan siis ostaa ~60-70Ah autonakun ko. tarkoitukseen ja latailee sen sitten aina ajojen välissä täyteen.

Näin kannattanee tehdä. Sitten, kun sitä autonakkua aina välillä latailee kotona, niin avot.

[Bonzer]

Ja kannattaa avata ne korkit ettei keräänny painetta kennoihin

[Koiranputki]

Kokemuksia / tietoa  
Robitronics overloader aka Supernova overloader ym vastaavista malleista.
Tuli laturilta ilmoitus laturin ylikuumentumisesta ja se oli katkaisuut latauksen.
Etupanelissa oleva puhallin on toiminut käsittääkseni ok, hurissut silloin tällöin,
mutta takaosassa olevat kaksi puhalinta eivät ole koskaan pyörähtäneet tahi en ainakaan
ole huomannut. Testasin puhaltimet ja sähköisesti itse flektit on kunnossa.

Mites muilla, milloin olette saaneet ne taka puhaltimet toimimaan?
Onko käyttäjä panelissa oleva asetus, fan auto/on, oltava jommassa kummassa asennossa niiden
toiminiseksi?... vai onko laturini ositain sökö?

 

[Penguin]

Taidan siis ostaa ~60-70Ah autonakun ko. tarkoitukseen ja latailee sen sitten aina ajojen välissä täyteen.

Osta tuota kokoluokkaa oleva suljettu huoltovapaa vapaa-ajanakku. Ei maksa enempää kuin auton akku, voi olla jopa halvempi kun ei ole tarkoitettu toimimaan -30 asteen pakkasessa ja antamaan satoja ampeereita käynnistysvirtaa. Vapaa-ajan akku on tarkoitettu siihen että sitä puretaan pienillä virroilla ja ladataan harvemmin. Kestää paremmin kallistelua, eikä siitä tarvitse tai edes saa avata korkkeja lataillessa tai muutenkaan. Lyijyakun ollessa kyseessa kannattaa aina pitää se täydessä latauksessa kun vaan on mahdollista sitä ladata. Säilyttely vajaassa varaustilassa ei tee sille hyvää.

Itse olen reilun vuoden verran käyttänyt 100 Ah vapaa-ajanakkua, jonka ostin Motonetista ja hyvin on sillä päivän lataillut akkuja ja käyttänyt kylmälaukkua, kun montulla on oltu. Sitten vaan illalla lataukseen, niin on taas valmis seuraavana päivänä käyttöön. Ainoa miinus on akun paino, mutta niinhän se lyijyn kanssa on

[polle]

^ Akku täynnä?

Ei ole täynnä.

Kokeilin traxxasin omalla laturilla niin sekin pisti heti vihreän valon palamaan kun pisti pistorasiaan. Akku on kai jotenkin rikki?

[Penguin]

Onkos täällä kokemusta Turnigy Accucell 6 -latureista?

Ostin Hobbycitystä kaksi sellaista ja laitoin virtalähteiksi vanhat IBM-kannettavan hakkurivirtalähteet, joissa luvataan DC-ulostuloksi 16,5 V ja 4,5 A. Laitoin niillä akut latautumaan ja hyvin onnistui 2S-lipon lataus 5 A:n virralla, virtalähteen antaman jännitteen pysyessä 16,5 V:ssa. Vaihdoin sitten toisen setin, vaan toinen latureista ei enää tykännyt, latasi hetken ja valitti "Input Vol Err" ja päästi käyttösavut pihalle. Tuon yksilön lähetin juuri tänään takuukorjaukseen/vaihtoon ja eikös kaveri, jolle tuon toisen laturin ostin, soittanut juuri äsken, että toisella laturilla kävi sama juttu. Ainoa ero, että tämä kesti ladata kolme akkua ja neljännellä tuli sama virheilmoitus ja käyttösavu pihalle.

Olen ymmärtänyt että ovat olleet ihan laadukkaita latureita, halvasta hinnasta huolimatta eli onko tässä nyt kyse jostain huonosta erästä vai mikä tuossa menee pieleen?

[LaNi5]

Itselläni on ollut käytössä yli vuoden ja powerina on niin ikään IBM:n kannettavan 16V virtalähde (ostin kaverilta, jonka saatat tietää ). Tämä on toiminut hyvin, no tietenkin se puhallin pitää ääntä ja latauskertoja takana aika paljon. Oma laturi maksoi 37.99 taalaa ja sinä taisit saada halvemmalla eli halvalla ei saa hyvää (suomeksi eri erän latureita).

[Duster1]

Hyvin on accucell 6 toiminut, vaikka ladattu on jo ties kuinka paljon ja melkein aina 4-5A.

[Penguin]

Itselläni on ollut käytössä yli vuoden ja powerina on niin ikään IBM:n kannettavan 16V virtalähde (ostin kaverilta, jonka saatat tietää ). Tämä on toiminut hyvin, no tietenkin se puhallin pitää ääntä ja latauskertoja takana aika paljon. Oma laturi maksoi 37.99 taalaa ja sinä taisit saada halvemmalla eli halvalla ei saa hyvää (suomeksi eri erän latureita).

Juu taidan tietää sen kaverin ja olen aivan varma, että vika ei ole virtalähteessä. Valitettavasti nyt ei ollut tarjolla kuin $22.99 hintaista laturia, joten siihen laatuun oli tyytyminen.

Puhallin muuten piti näissäkin molemmissa pahaa ääntä jo heti lähdöstä. Hetken pyörittyään vähän hiljenee, mutta kyllä sen silti varmasti muistaa että laturi on päällä.

Täytyy katsoa mitä sanoo Hobbycityn support, kunhan aukeaa ja mitä sanovat tuosta vaihtoon menneestä. Viimeisen parin kuukauden ajalta näkyy samanlaista ongelmaa kirjoitellun eri foorumeilla, myös Hobbycityn omalla, mutta nekin on kuitenkin yksittäisiä kirjoituksia.

[peitsamo]

Onkos täällä kokemusta Turnigy Accucell 6 -latureista?

Ostin Hobbycitystä kaksi sellaista ja laitoin virtalähteiksi vanhat IBM-kannettavan hakkurivirtalähteet, joissa luvataan DC-ulostuloksi 16,5 V ja 4,5 A. Laitoin niillä akut latautumaan ja hyvin onnistui 2S-lipon lataus 5 A:n virralla, virtalähteen antaman jännitteen pysyessä 16,5 V:ssa. Vaihdoin sitten toisen setin, vaan toinen latureista ei enää tykännyt, latasi hetken ja valitti "Input Vol Err" ja päästi käyttösavut pihalle.

Mulla on ollut (ja on edelleen) puolenkymmentä tuollaista laturia. Yhden laturin tasausongelmaa lukuunottamatta ovat toimineet moitteettomasti.

Laturin speksissä ilmoitetaan max. input voltage 17V, joten tuo 16,5V on jo aika lähellä. Voisko kyse olla vaan siitä, että mittaus-/valmistustoleranssien puitteissa osa laitteista kestää ja osa ei.

Näköjänsä tuossa uudemmassa mallissa on 6A maksimi latausvirta, mutta maksimiteho edelleen sama 50W.

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_6A_Balancer/Charger_w/_accessories

[polle]

Vaikuttaako johtojen pituus akun latautumiseen. Itselläni on noin puoli sentin heitto johdoissa.

[Propulsion]

Vaikuttaako johtojen pituus akun latautumiseen. Itselläni on noin puoli sentin heitto johdoissa.

Ei vaikuta.

[HMS77]

Jokohan alkaa Zippy olemaan tiensä päässä..

Kyseessä siis 2S 5000mah Zippy-lipo, ostettu viime kesänä ja jolla käyttöä takanaan pirusti, arviolta 100 lataus/tyhjennyssykliä käyty läpi.
Nyt akku on alkanu cut-offin lähestyessä puutumaan kuin Nimh-akku, eli ei jaksa antaa enää kaikkea virtaansa ulos kuten lipon pitäis antaa cut-offiin saakka.
Cut-off mulla on Sidewinderissä asetettu 3.4V/kenno.
Nyt akkuun ei sitten menekään enempää kuin noin 3500mah ja lataus on mielettömän hidasta ja latausjännite alkoi putoamaan jo kun akkuun oli menny vasta noin 1500mah.
3500mahin lataus kesti karvan verran alle 2 tuntia 1C:llä.. 

Onko tämä lopun alkua tällä kiinan ihmeellä?

[Youha]

Taidan siis ostaa ~60-70Ah autonakun ko. tarkoitukseen ja latailee sen sitten aina ajojen välissä täyteen.

Osta tuota kokoluokkaa oleva suljettu huoltovapaa vapaa-ajanakku. Ei maksa enempää kuin auton akku, voi olla jopa halvempi kun ei ole tarkoitettu toimimaan -30 asteen pakkasessa ja antamaan satoja ampeereita käynnistysvirtaa. Vapaa-ajan akku on tarkoitettu siihen että sitä puretaan pienillä virroilla ja ladataan harvemmin. Kestää paremmin kallistelua, eikä siitä tarvitse tai edes saa avata korkkeja lataillessa tai muutenkaan. Lyijyakun ollessa kyseessa kannattaa aina pitää se täydessä latauksessa kun vaan on mahdollista sitä ladata. Säilyttely vajaassa varaustilassa ei tee sille hyvää.

Itse olen reilun vuoden verran käyttänyt 100 Ah vapaa-ajanakkua, jonka ostin Motonetista ja hyvin on sillä päivän lataillut akkuja ja käyttänyt kylmälaukkua, kun montulla on oltu. Sitten vaan illalla lataukseen, niin on taas valmis seuraavana päivänä käyttöön. Ainoa miinus on akun paino, mutta niinhän se lyijyn kanssa on

Kiitti vinkistä! eipä tullut mieleen. Taidanpa tutustua asiaan.

[nokia]

Olisko se Kysohon NX82 Pika laturi jossa on 2 ulsotuloa ! Onko se hyvä halpa se ainakin on ja ajattelin ostaa kun on toullainen romu laturi :) eli onko kenelläkän Ollut/ kokemuksia ? 

[Pete_69]

en teidä okno se hyvä mutta en usko että on hyvä kun on kyoso ja mikä on sinun mielestä hapla? vaikkeen että samala rahala saat mysö joknun pareman laturin

[tapsa92]

Olisko se Kysohon NX82 Pika laturi jossa on 2 ulsotuloa ! Onko se hyvä halpa se ainakin on ja ajattelin ostaa kun on toullainen romu laturi :) eli onko kenelläkän Ollut/ kokemuksia ? 

Ookko nää siirtyny pattereista oikeisiin nimh kennoihi ku tommosii kyselet ? sähän käytit ennen AA paristoja ellen väärin musita .)) ? kyosoo e suositelisi ku se on quraa ja hintalaatu todella surkeaa yleesäki.

ruma se ainaki o.



en ostasi.


nii tosaha ei voi säätää ees virtaa nii se jo krtoo etei kannata. toisekseen tosa ei o näyttöö ni senkään takii en sotaisi.

[nokia]

No oon heti ollu NI/MH akuissa ei mitään Nikko mut ei oo mitään kunno laturii ku vanha meni . . . Onse kul aika ruma

[jannes28]

----

[Gatling]

Onse kul aika ruma

Laturin tärkein "ominaisuus" ulkonäkö? Niin ja siitä laturista jos vähänkään enemmän lajia harrastaa niin kannattaa ottaa sellainen laturi jolla voi ladata myös lipoja.

[SLap]

Mulla oli tuota NX82 mallia edeltävä NX81 malli. Tilaisin siinä toivossa että se on huippulaturi tms  . Noh paketti tuli. Oli pakattu normaaliin ruskeaan aaltopahviin. Sisällä vain laturi ilman käyttöohjeita. No siinä oli kuitenkin säädettävä latausvirta. Sitten laturi päälle, tuuletin alko huutamaan ja rämisemään niin pahasti, että oli pakko sammuttaa koko p*ska. Ja kun laturi lataa, niin latauksessa syntyy kauhea ininä ( :shock:), jota ei voi kuunnella ilman että tulee päänsärkyä. Kaksi sanaa laturista : Älä osta.

[polle]

Mulla oli tuota NX82 mallia edeltävä NX81 malli. Tilaisin siinä toivossa että se on huippulaturi tms  . Noh paketti tuli. Oli pakattu normaaliin ruskeaan aaltopahviin. Sisällä vain laturi ilman käyttöohjeita. No siinä oli kuitenkin säädettävä latausvirta. Sitten laturi päälle, tuuletin alko huutamaan ja rämisemään niin pahasti, että oli pakko sammuttaa koko p*ska. Ja kun laturi lataa, niin latauksessa syntyy kauhea ininä ( :shock:), jota ei voi kuunnella ilman että tulee päänsärkyä. Kaksi sanaa laturista : Älä osta.

Minulla on graupner ultramat 8 niin siinä oli ihan sama juttu, aina, kun pistin lataukseen kuulu semmoista ininää ja lopetti latauksen heti. Sain kuitenkin takuuseen.

[nokia]

No jos NX82 :Sesta ei tuu metelii ?

[LaNi5]

Sesta ei tuu metelii ?

Tämä on suomenkielinen foorumi . Kannattaisi vähän kiinnittää huomiota oikeinkirjoitukseen, kun näistä ei enää saa mitään tolkkua

[Pete_69]

samaa mieltä lanin kanssa. Mutta kysytään nyt ensin mitkä akut sulla nokia on? ajattelin vaan, kun tuosta kössin laturista ei saa latausvirtaa säädettyä, niin se on sitten se 5A joka on hieman raju jos kauhean pieni kapasiteettisia akkuja latailet.

[HMS77]

Ei jaksa tonkia koko ketjua läpi ja haku on avuton..

Eli, ois Graupner Ultramat 14-laturi, jossa siis 12V-linjaa varten hauenleuat.
Minkälainen homma noiden hauenleukojen tilalle ois vaihtaa normi tupakansytytinplugi?
Noita plugejahan varmaa saa ihan autovaraosaliikkeestä, mutta miten kytkentä tapahtuu?