aloittelijan kysymyksiä (moottori, nopeudensäädin, servot)

[metko]

Noni nyt saatiin uus metallirattainen servo miniraveen, mutta ku laitoin servon kiinni toimi kyl iha hyvi mut sit ku vähä aikaa käänteli renkaita ilmassa ne jäi toiselle puolelle ''jumiin'' mut palautti hetken päästä itestään kyl keskelle, teki ton toisenki kerran, mut nyt ajoin akullisen ilma mitää ongelmia eli sinäänsä ei mitää ongelmaa mut jäi mietityttää toi? Mistäköhä johtu?

Ja toine kysymys lipoakuista. Helsingin hobbypointissa halvin maholline lipo setti oli päälle 100e, akku n. 50e, virtalähde noin 30e ja laturi noin 30e. En sit viittiny parin huntin autoo tommosta ruveta investoimaan eli saakos jostain esim. netistä tilaamalla huomattavasti halvemmalla? Ja tuoko se huomattavasti lisää tehoa? Ajoaikaa en sinäänsä kaipaa lisää ku on kaks normi akkuu ja ku niitä laitailee aina vuorotelle ni iha mukavasti saa ajettuu.

[SLap]

Jos on savoxin servo, niin ei ainakaan rikki pitäs olla. Tsekkaa auton kääntymis tsydeemit ja katso ettei mikään paikka ole ruosteessa. Ja kyllä, lipolla saa aika kivasti lisätehoa, ja yleensä pitemmän ajoajan. -Sami

[peitsamo]

Jos on savoxin servo, niin ei ainakaan rikki pitäs olla.

Missä puhuttiin Savöxin servosta? Ja miksei se vois olla rikki?

[metko]

Jos on savoxin servo, niin ei ainakaan rikki pitäs olla. Tsekkaa auton kääntymis tsydeemit ja katso ettei mikään paikka ole ruosteessa. Ja kyllä, lipolla saa aika kivasti lisätehoa, ja yleensä pitemmän ajoajan. -Sami

Se on valmistajan servo eli siis joku robben metallirattainen servo, joka makso 29e. Tuskin se rikki on ku toimii iha normisti nyt, eikä oo varmaankaan mikään ruosteessa ku koko autolla on ajettu 2 akullista eikä ollenkaa ulkona ja tolla servolla yks :D. Katellaa jos kehtais laittaa sen 100e lipoon. Mites muuten tota vois sit virtittää ku lipolla? Jotai isompaa mottii? Harjatonha tossa on vakiona.

[Jabe]

Noni nyt saatiin uus metallirattainen servo miniraveen, mutta ku laitoin servon kiinni toimi kyl iha hyvi mut sit ku vähä aikaa käänteli renkaita ilmassa ne jäi toiselle puolelle ''jumiin'' mut palautti hetken päästä itestään kyl keskelle, teki ton toisenki kerran, mut nyt ajoin akullisen ilma mitää ongelmia eli sinäänsä ei mitää ongelmaa mut jäi mietityttää toi? Mistäköhä johtu?

Ja toine kysymys lipoakuista. Helsingin hobbypointissa halvin maholline lipo setti oli päälle 100e, akku n. 50e, virtalähde noin 30e ja laturi noin 30e. En sit viittiny parin huntin autoo tommosta ruveta investoimaan eli saakos jostain esim. netistä tilaamalla huomattavasti halvemmalla? Ja tuoko se huomattavasti lisää tehoa? Ajoaikaa en sinäänsä kaipaa lisää ku on kaks normi akkuu ja ku niitä laitailee aina vuorotelle ni iha mukavasti saa ajettuu.

Jos servot jumittaa, niin tarkasta linkistö, voi olla että menee jossain kohtaa linkit niin isoon kulmaan että servo ei jaksa palauttaa.

Tuohon lipo asiaan, lipoja löytyy ulkomailta hieman halvemmalla, mutta laturi ja virtalähde maksaa aika pitkälti saman. Mutta osta kunnon laturi niin sitä voi käyttää monessa muussakin, laturit on yleensä 12VDC, mutta löytyy myös jotain 230VAC toimivia jolloin ei tarvitse virtalähdettä.
Virtalähteen saa helposti vaikka tietokoneen virtalähteestä jos osaa rakentaa. Täältä foorumiltakin löytyy varmaan kohtuu hintaan latureita ja virtalähteitä.

[metko]

Jos servot jumittaa, niin tarkasta linkistö, voi olla että menee jossain kohtaa linkit niin isoon kulmaan että servo ei jaksa palauttaa.

Aika alottelija oon näissä hommissa viel eli miten toi sitte tarkastetaan?

[SLap]

No ota vaikka servo irti autosta, sitten käänna renkaita kumpaankin suuntaan niin paljon kuin menee, ja sitten tunnustele, että ottaako kiinni missään kohdassa. -Sami

[Jabe]

Servo pitää olla kiinni, että sen huomaa meneekö linkit jossain kohtaa liian isoon kulmaan.
Virrat pois autosta ja lähdet käsin kääntämään servoa pikku hiljaa ääriasentoihin, kokeilet aina välillä että se lähtee takaisinpäin, ihan lopussa varmaan huomaat että kun ylität tietyn pisteen servo ei enää palaudu helpolla. Sen kohdan löytää helpommin kun vääntää renkaista takaisinpäin.
Sitten otat radion ja kokeilet kuinka pitkälle servo liikkuu kun kääntää ratista ja säädät ohjauksen EPA:a (epa määrittää servon liikkeen pituuden, eli loppupisteen säätö suomennettuna).
Vaikea selittää, mutta käytännössä helppo näyttää.

[ToBy1]

Toimiiko tämä ja tämän kanssa? Tuo noppa vastasi sitä Speed Passionin noppaa? Tossa hobbycityn nopassahan on sensori? Entä voiko säätää cut offeja yms? Onko hyvä nopari kestävyydeltään?

[SLap]

Kestääkö Ez-Run 80A 1/8 nopari 1/10 krossarikäytössä CS Magnetic 7.5T 4700kv koneella ? ja tuulettimen kanssa varmaan pitää olla. Koska mietiskelen tässä, että 1/8 ja 1/10 on aika suuri painoero, joten tietävämmät valaiskaa ? -Sami

[*HOKE*]

Kestää.

60A säätimellä on 7.5 koneita käytetty täysin ongelmitta ja 80A kestävä säädin toki kestää selkeesti kireempää.

[ToBy1]

Onko kellään kokemusta tästä autokäytössä? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7341&Product_Name=Hobbyking_SS_Series_90-100A_ESC
+ moottoriksi http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673&Product_Name=KD36-60-07L_3500kv_Brushless_Inrunner

Mitä olette mieltä?
Saanut tuo nopari hobbycityn palautepalstallakin ihan ok palautetta.

[eSATA]

Ei sen parempaa tietoa hyvyydestä mutta kannattaa ottaa huomioon että kyseinen säädin vaatii lisäksi joko vastariakun tai becin.
Eli säädin ei syötä sähköä vastarille ja servolle.

[ToBy1]

Bec olisi jo valmiina mulla.

[SLap]

Kestää.

60A säätimellä on 7.5 koneita käytetty täysin ongelmitta ja 80A kestävä säädin toki kestää selkeesti kireempää.

Unohdin mainita, että säätimen rajoitus on 8T. -Sami

[*HOKE*]

Äläpäs nyt sekoile.
Ensinnäkin tuo säädin on 1/8 käyttöön tarkoitettu.
Paljon suuremmalle koneelle ja yleensä 4 kennoiselle lipolle.
Tuohon voit todellakin laittaa kymppiauton harjattomista lähes minkä tahansa.
Tosin en näe mitään älliä käyttää tuollaista säädintä kymppikrossissa.
Saati takatuupissa.
Säädin kun on kooltaankin aika reilu mötkäle.

[SLap]

Säädin kun on kooltaankin aika reilu mötkäle.

Joo, se on. Mutta pienellä korin modaamisella menee helposti autoon, akkupannan päälle. -Sami

[*HOKE*]

Silti...
Miksi ihmeessä laitat 1/10 autoon 1/8 auton säätimen????
Järkkykokoinen ylimitoitettu härveli.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Exige-20-Brushless-ESC-103401

Tuo mielummin.
Tai jos oikein pitää rahassa pihistää niin sitten vastaava netistä tilaten.

[SLap]

Ei ole rahaa tuohon, pappa betalar, ja sano että 50€ maximi. -Sami

[*HOKE*]

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_60A_w/_Reverse_programm.

Siitä sitten.

Postikuluineen mahtuu iskän budjettiin...
Ja mikä parasta tuo mahtuu autoon ihan oikeelle paikallekin.
Ja soveltuu tuohon käyttöön selvästi paremmin ku isomman auton säädin.

[SLap]

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_60A_w/_Reverse_programm.

Siitä sitten.

Postikuluineen mahtuu iskän budjettiin...
Ja mikä parasta tuo mahtuu autoon ihan oikeelle paikallekin.
Ja soveltuu tuohon käyttöön selvästi paremmin ku isomman auton säädin.

Ei oo peipalia eikä vishakorttia  . Ja tuossa ei ole sensoria, minkä haluan  . -Sami

[*HOKE*]

Sun ajo-ominaisuuksiin ei tuolla sensorilla tule mitään parannusta kun samalla tunget autoon järkyn ylikokoisen ja painavan möhkäleen nostamaan auton painopistettä reilusti.

Se ero ei ole mikään suuri tuolla sensorittomalla ja sensorillisella.

[SLap]

Sun ajo-ominaisuuksiin ei tuolla sensorilla tule mitään parannusta kun samalla tunget autoon järkyn ylikokoisen ja painavan möhkäleen nostamaan auton painopistettä reilusti.

Se ero ei ole mikään suuri tuolla sensorittomalla ja sensorillisella.

Eipä olekaan, no nopari tulee varmaan sitten huomenna. Kyllä tuo menee ensikesään, jolloin ostan gigaset ja hyvän noparin. -Sami

[ToBy1]

Kumpi: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_60A_w/_Reverse_programm vai
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7341&Product_Name=Hobbyking_SS_Series_90-100A_ESC

Moottori: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673&Product_Name=KD36-60-07L_3500kv_Brushless_Inrunner

[OV]

Riippuu varmaan käytöstä, mutta toinen 60A esci ja toinen 90A ja kone 89A niin eiköhän ole selvä keissi. Toki jos tulee tissutteluun niin eiköhän ensimmäinenkin kestä, mutta ite ainakin pelaisin varman päälle.

Ja tässä on nyt oletuksena se, että tuo 89A on max jatkuva kesto. Eikä piikki.

Mistäs sais 2,4Ghz anteenan? Rätinän malli on LSR-3000 DSM



Virallista waraosaa en mistään löytänyt. Jotta onko pakko sorvata joku tällänen paikkaansa? http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.5265

[LaNi5]

Kumpi: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188&Product_Name=Turnigy__Brushless_ESC_60A_w/_Reverse_programm vai
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7341&Product_Name=Hobbyking_SS_Series_90-100A_ESC

Ylempi on rehellinen auto säädin, mutta alempi on kai yleensä käytetty lentävissä laitteissa. Minuakin kiinnostaisi, mikä olennainen ero on lentokonesäätimellä ja autosäätimellä? Lentolaitesäätimessä ei varmaankaan ole pakkia, mutta käykö se muuten autoon ja mitä eroa on sisäpyörijän ja ulkopyörijän säätimellä?

[rc_lazer]

mistä saisi moottori johdot kun sain moottorin jossa ei ollut johtoja niiin mistä saisin johdot siihen moottoriin että voisin kytkeä sen autoon?

[Janne A]

Eiköhän sama kauppias oo valmis myymään sulle johdotkin.

[kynamies]

Tämä on jo kolmas aihe missä kysyt tätä, eiköhän se vastaus löydy vähemmälläkin postaamisella?

[rc_lazer]

eikun minulle sanottiin että tänne aiheeseen kuuluu sanoa