LRP Shark RTR krossari 1:18 luokkaan

[Boltsi]

Vähän kauemmin joo, puol tuntia on lähellä totuutta jos lataan 2C virralla (eli 2,8A).

Ja jos noin kovalla virralla lataa niin akun saa heittää ennen aikojaan roskiin. Mitä pienemmällä virralla lataat sen pidempään akut kestävät.

[bluebeetle]

Tossa oma factory buggy, kori maalattu taas amatitaidolla....  :mrgreen:

Harjatonta, laparengasta etc etc horisontissa....

[Koheltaja]

Tutun näköinen peli

[No Pain]

Tossa oma factory buggy, kori maalattu taas amatitaidolla....  :mrgreen:

Harjatonta, laparengasta etc etc horisontissa....

Oikein hyvältä korimaalaus näyttää kun omia maalauksiani katselen 

[miksalo]

onko tossa sharkin vakio koneessa ja n.20€ maksavassa "virikoneessa" isokin ero?????

[lolokoklok]

onko tossa sharkin vakio koneessa ja n.20€ maksavassa "virikoneessa" isokin ero?????

Onhan niissä eroa jo jonkin verran eron huomaa myös akun kestossa vakio koneella n 5min pidempi ajoaika .(ainakin minulla)

[jerzirccar1]

Kääntämällä ennakkoa niin vakiokoneesta saa todella hyvät tehot ulos.
Jerzi

[nnikkem]

Mutta Virimoottorista lähtee enemmän Poweria ja voihan hyvän laturin ostaa, jotta akku latautuisi nopeammin. Mitä tarkoittaa kääntämäällä Moottorista lähtee hyvät tehot?

[AE-Mod]

Moottorin ennakkoa säädetään kääntämällä kannun takaosaa. (se pää johon tulee johdot kiinni).
Näin saadaan hiilien ja kollektorin välistä etäisyyttä säädettyä.

Yleensä kannun päätyosassa on kaksi ruuvia jotka löysätään, jonka jälkeen päätyä saa pyöritettyä.

En tiennyt että Sharkin vakiokoneessa saa säädettyä tuota ennakkoa, kun en ole kyseiseen autoon niin vihkiytynyt.

[Boltsi]

Sharkin vakio motin ennakon muutto vaatii vain raakaa voimaa. Sopivat pihdit kannun päädyssä oleviin reikii ja vääntöä.

[AE-Mod]

Täytyy sitten vain muistaa kun lisätään ennakkoa, niin moottorin kierrokset kasvavat joka tarkoittaa myös että virran kulutus kasvaa ja moottori kuluu nopeammin.

Myös moottorin lämpeneminen luonnollisesti lisääntyy.
Kannattaakin samalla vaihtaa välityksiä ettei moottori kuumene liikaa.

[tapsa92]

Minkä kokoset servot sopii tähän autoon ? Sopiiko normaalikokoiset vai pitääkö olla mini servo ? Kiitos vastauksista.

[miksalo]

normaali kokoinen servo sopii kun leikkaa ne kiinnitys korvat pois.

[miksalo]

saako tohon virikoneeseenki lisää tehoa kääntämällä ennakkoa,vai onko se vakio kone mihin on jo valmiiksí käännetty ennakkoa lisää :shock:

[tapsa92]

Kiitos vastauksesta. Oon tilaamassa tollasta DY:n konetta medasecista, mietin vaan et mikä käämitys ois hyvä kun en tiedä noista mitään... Sisäradalla ajelisin.

[bluebeetle]

3800kV varmaan riittävä, 2200kV ainakin ihan liian lussu. Ja L kokoinen menee Sharkkiin vakioservon kanssakin.

[tapsa92]

Ok. Kelpaako normaalit NiMH akut harjatonta ruokkimaan vai pitäskö olla LiPot ? Kiitos vastauksista

[FrzT]

Vakiokone on ihan riitävä sharkkiin, jos radalla ajetaan. Eilen se nähtiin Shark cupissa, jossa neljä ensimmäistä sijaa tuli vakiokoneilla. Jos autossasi on kunnon nopari ja lipot niin vakiokoneella liikkuu tarpeeksi.

[tapsa92]

En oo hommaamassa vakiokonetta, vaan suoraan harjattoman Mutta, riittääkö NiMH akut ruokkimaan tollasta DY-harjatonta settiä, miten on ?

[AE-Mod]

Tohon on yhtä monta vastausta kun on vastaajaakin...

Osa vannoo LiPojen nimiin henkeen ja vereen, mutta jos löytyy hyvälaatuiset NiMh-kennot niin niillä pärjää aivan hyvin.
Jos pitkää ajoaikaa haluat, niin silloin LiPo on ainoa oikea vaihtoehto.

Itse ajelen NiMh:illä ja Mamban 6800 Kv:llä ja vauhtia riittää enemmän kuin tarpeeksi.
Tuolla 1600 mAh:lla ajoaikaakin mukavasti.

[No Pain]

Omaa Mamban 8000kv oon ruokkinu 1400Mah Vtec Kisa-akuilla ja hyvin soi.

[lolokoklok]

Minulla on sharkissani ongelmia radion kantavuuden kanssa kun ajan 20 metrin päähän itsestäni alkaa auto käyttäytymään oudosti. (kääntyilee ja nykii kaasulla vaikka en tee mitään) Vastarit ja lähettimet on vaihdettu ja lähettimessä on ollut täydet akut jopa erilaisia lipoja olen kokeillut eikä mikään auta. Voisiko vika olla säätimessä kun muuta järkevää selitystä ei löydy. Vakio moottorilla ja noparilla toimi loistavasti mutta harjattomalla ei. MIKÄ VIKANA?

[AE-Mod]

Mitkä radiot?
Vakiot?

[lolokoklok]

radiot lrp phaser sport vastari  ja lrp vakio lähetin
ja perfex vastari ja lähetin

[AE-Mod]

Hmm...

Harjattomassa koneessahan sähkömagneettikenttä pyörii ja käämit eivät, eli periaatteessa tämä voi myös aiheuttaa häiriöitä.
Tämä ei tietenkään voi olla syynä tässä tapauksessa, koska oireet alkavat vasta kun vastaanotin on n. 20 metrin päässä lähettimestä.

Entä jos kuitenkin kokeilisit eräänlaista "Faradayn häkkiä", eli folioteippiä tai tavallista foliota vastarin sekä johtojen ympärille.
Näin saadaan ainakin rajattua sähkömagneettiset häiriöt pois laskuista.

Onhan kiteet kunnolla pohjassa?

[FrzT]

radiot lrp phaser sport vastari  ja lrp vakio lähetin
ja perfex vastari ja lähetin

Kummassakin vastarissa antennit ehjiä? Itselläni teki vastaavaa, kun antenni oli aikansa elänyt. Täytyy kuitenkin muistaa, että em. vastarit eivät ole kovin hyviä (ts. huono kantama).

[lolokoklok]

Kyllä ne vielä vakio noparin ja moottorin kanssa toimivat mutta harjattoman jälkeen huononivat todella paljon. Ihme miten tällainen voi vaikuttaa kantamaan kun eihän noparilla kuuluisi olla asian kanssa mitään tekemistä.

[nnikkem]

Onko Multiplex Permax Brhusless 400/4D Parempi, kuin harjaton 5165KV Moottori? Huomasin sen ja tiedän, että teillä siellä autoissa on hyvät moottorit niin en ehkä aijo ostaa enään virimoottoria. Muuten tuosta 5165KV on paketti jossa on Quakriks Pro vai mikä olikaan nopeuden säädin. 5165KV antaa ajoaikaa ja vähän tehoa, mutta kumpi on parempi?

[nnikkem]

Ja kysyn tässävielä, että onko suuri ero, jos ostaa tehokkaan moottorin ja ei niin hyvää noparia vai olisiko parempi, että ostaisi kunnon noparin ja ei niin tehokkaan moottorin?

[lolokoklok]

En nyt sanoisi että tuo tuo yli 5000kv moottori antaa vähän tehoa vaan se antaa tehoa jo aika paljon.