LRP Shark RTR krossari 1:18 luokkaan

[Habaku]

Mulla on käytössä tuosta se digi versio s3050. En kisoja aja, mutta sisäradalla kuitenkin. Rata jossa ajan on aika kovavauhtinen
sisältää kuitenkin 2 peräkkäistä 180ast. käännöstä ja ihan hyvin siitä selviää, en kaipaa enempää nopeutta, vääntö kyllä riittää.

[vwaltsu]

Itse olen lähinnä tavallisia tusina servoja käyttänyt sharkissa mutta enpä ole kisoissa podiumille päässytkään.. omat sijoitukseni nyt kuitenkaan tuskin on olleet tuosta servosta kiinni, vika taitaa olla aivan jossain muualla

[Nicke]

Futaban 3001 vai mikälieonkaan 10e vakioservo riittää aivan loistavasti sharkkiin.

[jerzirccar1]

Miksi ei voi sijoittaa muutama kymppi että saa kunnollisen mini kokoisen servon. Hyvän servon hinta on n.40-50e futabalta ja hitecillä on noita hyväksi havaittuja servoja. Myös sanwalla on mutta se on tuplasti kalliimpi. Voitte itse kuvitella että onko sharkilla ajo parempi 0.08 sekillä vai vakio servo joka tarjoaa n.0.15sek vauhteja. Noilla mini servoissa on 3-5kg voimaa ja se on ihan riittävästi tuohon 1/18 autoihin.
Jerzi

[redman]

Pätevä miniservo olisi varmasti paras ratkaisu sharkkiin. Mulla on jouten tuollainen s3010 ja sen takia lähdinkin kyselemään tästä asiasta. Ei tarvitse heti uutta servoa hankkia  :p

[steni83]

Onko kukaan käyttäny sharkissa minkään muun valmistajan iskareita? käykö ne sharkin alu-iskarit myös buggyyn, kun mun mielestä kaikissa paikoissa missä niitä myydään niin perässä lukee "shark MT".

[Koheltaja]

Sharkeissa oli 1:12 mattoauton Futabat kiinni, on normiservoa hieman pienempi mutta ei micro kokoinen. Nopeutta ja tarkkuutta riittää ja servosaveriksi Kimborough niin hyvä tulee.

[jerzirccar1]

Pätevä miniservo olisi varmasti paras ratkaisu sharkkiin. Mulla on jouten tuollainen s3010 ja sen takia lähdinkin kyselemään tästä asiasta. Ei tarvitse heti uutta servoa hankkia  :p

Vakiokokoinen servosta pitää ottaa korvat irti ja toinen ongelma on että servon ja moottorin väinen tila on todella pieni joten mini servoa suosittelen ja vahvasti tuo futaba 9650 malli. Hintakaan ei ole mikään paha.
Jerzi

[Nicke]

Onko kukaan käyttäny sharkissa minkään muun valmistajan iskareita? käykö ne sharkin alu-iskarit myös buggyyn, kun mun mielestä kaikissa paikoissa missä niitä myydään niin perässä lukee "shark MT".

Kyllä ne buggyn aluiskarit on ihan erikseen, oletko ottanu yhteyttä hobbylinnaan?

[jerzirccar1]

Monsterin iskarit menee buggyn taakse.
Jerzi

[steni83]

Elikkäs semmonen ongelma, että vaihdoin eilen alumiini ohjauspalat eteen, mutta kun kiristin renkaat takaisin paikoilleen , niin renkaat ei enään pyöriny kunnolla. Olisko vinkkejä mikä siellä voisi ottaa kiinni?

[Mikko L]

Elikkäs semmonen ongelma, että vaihdoin eilen alumiini ohjauspalat eteen, mutta kun kiristin renkaat takaisin paikoilleen , niin renkaat ei enään pyöriny kunnolla. Olisko vinkkejä mikä siellä voisi ottaa kiinni?

Kokeile laittaa prikka/ simmi heksin ja vanteen väliin, mikäli siis vanne ei näytä ottavan kiinni mihinkään muualle.

[jonde_sorone]

olen pitkään mietiskellyt sharkkia, mutta nyt päädyin siihen truck malliin, mitkä osat kuvluvat helposti, ja keneltä saan halvalla rtr shark truckin? vaihdossa rtr sharkkiin voin antaa rullaavan IGT:n ja sähköt siihen. Onko kokemuksia jos se on hyvä, keRtokaa plussat ja miinukset!

[Nicke]

olen pitkään mietiskellyt sharkkia, mutta nyt päädyin siihen truck malliin, mitkä osat kuvluvat helposti, ja keneltä saan halvalla rtr shark truckin? vaihdossa rtr sharkkiin voin antaa rullaavan IGT:n ja sähköt siihen. Onko kokemuksia jos se on hyvä, keRtokaa plussat ja miinukset!

Ei suinkaan kannata laittaa ostoilmoitusta, eikä varsinkaan vilkasta myyntiosastoa.. Eihän siellä ole kun kaksi yksilöä pelkästään ensimmäisellä sivulla.  :mrgreen:

Eipä siinä nyt suorastaan heikkoja osia ole, kunhan kuuladiffit ja aluiskarit löytyy. Servosaveri on myös kulutusosa, kestää tosin helposti pari kuukautta radalla ajoa, eikä uusi maksa montaa euroa. Kaiken saa rikki, mutta sharkki on kyllä ton kokoiseksi todella kestävä.

[jonde_sorone]

[/quote]
Eipä siinä nyt suorastaan heikkoja osia ole, kunhan kuuladiffit ja aluiskarit löytyy. Servosaveri on myös kulutusosa, kestää tosin helposti pari kuukautta radalla ajoa, eikä uusi maksa montaa euroa. Kaiken saa rikki, mutta sharkki on kyllä ton kokoiseksi todella kestävä.
[/quote]

ok, eli aluiskarit ja kuulalaakeri diffit...

[meitsi]

Ei varsinaisesti heikkous, menee hieman "hifistelyn puolelle", mutta ne teräsvetarit joissa on kierretappi ovat kyllä loistava keksintö, meni hermot niiden ruuvien kanssa kun renkaat karkailee kesken pääsuoran

[Nicke]

Noni, tiesin että unohdin jotain.. Vetarit tosiaan, niiden pitää olla teräksiset/alumiiniset. Muoviset ei yksinkertaisesti kestä. Lrp:n omat on aika suolasen hintaset, mutta muitakin löytyy ihan asiallisesti.

Tosin, jos ostat suoraan ft mallin, niin ei tarvitse päivittää mitään.. Kaikki noi, ja vähän muuta vakiona.

[jonde_sorone]

 :shock:muovia? miksi ihmeessä ne laitetaan sinne vakiona?

[jerzirccar1]

Eipä siinä nyt suorastaan heikkoja osia ole, kunhan kuuladiffit ja aluiskarit löytyy. Servosaveri on myös kulutusosa, kestää tosin helposti pari kuukautta radalla ajoa, eikä uusi maksa montaa euroa. Kaiken saa rikki, mutta sharkki on kyllä ton kokoiseksi todella kestävä.
[/quote]

ok, eli aluiskarit ja kuulalaakeri diffit...
[/quote]

Aluiskarit on täysin turha ostos. Kuuladiffin jos haluat hyvän ja aina toimivan niin lrp.een oma. Nuo muuta ovat sitten niitä kokoajan säädettäviä malleja. Unohda aluvetarit. Teräsvetarit ja ne alkuperäiset eli taas jälleen kerran nuo lrp omat. Oho kuin nuo ostat niin hinta on jo ft mallissa jo.
Jerzi

[Nicke]

Aluiskarit on täysin turha ostos.

Jaha, Jerry ei siis tykkää öljyistä iskareissa eikä myöskään kestävistä varsista..

Nimenomaan, kannattaa ostaa se ft.

[steni83]

Kertokaas mielipiteitä mikä olis pätevä nopari, kun mottina on graupnerin inline 380?

[jerzirccar1]

Aluiskarit on täysin turha ostos.

Jaha, Jerry ei siis tykkää öljyistä iskareissa eikä myöskään kestävistä varsista..

Nimenomaan, kannattaa ostaa se ft.

Sanotaan näin että jos on tuo rtr versio niin kuuladiffit ja teräs vetarit on MUST mutta nuo aluiskarit on turha ostos koska jos lasket nuo muuta osat myhteen niin silloin kannattaa jo ostaa se FT malli. RTR iskarit monsterissa on todella hyvät ja toimii loistavasti.
Jerzi

[hk]

Kertokaas mielipiteitä mikä olis pätevä nopari, kun mottina on graupnerin inline 380?

GM Genius Sport 30R Brushless on toiminut moitteettomasti.

[nnikkem]

Miten ton Servon saa autosta pois? En ole nähnyt mitään ruuveja, jotka kiinni pitäis? Vois koittaa vene teksniikaksi (koulu prjoektiin..)

[hk]

Miten ton Servon saa autosta pois? En ole nähnyt mitään ruuveja, jotka kiinni pitäis? Vois koittaa vene teksniikaksi (koulu prjoektiin..)

Omassa rtr-mallissa se oli kaksipuolisella teipillä kiinni. Koita vääntää varovasti veitsellä jos lähtisi siitä pikkuhiljaa nousemaan.

[sjos]

Minkäs mittasta iskaria sharkissa on ? (buggy, truggy, monster onko eroavaisuutta ?)

Yritin etsiskellä mutta tuloksetta, et jos joku tietää tai voi mittailla omasta kiesistään olisin kiitollinen.

[meitsi]

Minkäs mittasta iskaria sharkissa on ? (buggy, truggy, monster onko eroavaisuutta ?)

Yritin etsiskellä mutta tuloksetta, et jos joku tietää tai voi mittailla omasta kiesistään olisin kiitollinen.

On eroa, on buggy versiota ja truggy versiota, esim. www.towerhobbies.com ja sieltä hakusanaksi duratrax vendetta

[sjos]

Kiitoksia meitsi

Ny selkis.
En älynnyt kyseisellä nimellä hakea.

[hk]

Miten ton Servon saa autosta pois? En ole nähnyt mitään ruuveja, jotka kiinni pitäis? Vois koittaa vene teksniikaksi (koulu prjoektiin..)

No lähtikö se servo nousemaan? On ollut tapana seurata oppipoikia ;)

[nnikkem]

Nyt on ollut kiireitä, pitänyt korjata toista autoani. Kerran yritin ottaa myös sähköt irti, mutta moottoria en saanut irti, niin monta eri ruuvia ja työkalut isompia. Vastariv ja nopudensäädinkin on sitten kaksipuolisella teipillä? Katson jos tänään kerkeäisin, koska tänäänkin pitää muutskin tehdä.