Voiko sähkö autolla ajaa talvella ulkona?

[Rusakka]

Pitää kuumailmapuhaltimella joskus tässä núo nykyiset nasta pskat auki ottaa, ei hyvänen aika mimmoiset rimpula tuli tehtyä! Seuraavaksi edellisen tapaan peltiruuveista. Ja pitää muistaa se imastointiteippi sinne sisäpintaan..... Laparenkaat slashissa oikein kivat, hyvin kulkee. Koritolppia pitää korottaa, jotta tulevat nastat ei ota kiinni silloinkaan, kun jouset pohjassa.

[JL-]

Laparenkaat slashissa oikein kivat, hyvin kulkee.

Todellakin lumella melkein pakolliset nuo lavat, pääsee kivasti eteenpäin. Jonkinlaiset nastat pitäs ite spedeen kehitellä eteen, jotta puskeminen vähenis.

[Rusakka]

Itelä nyt nuo pskanastarimpularenkaat edessä, ja siinä nyt menettelevät sen 2vk. Nuo mun renkaat kestää takana varmaan ehkä 1 viikon, ja edessä 2 viikkoa :mrgreen: Joten seuraavista kestävät, ja sanon sen  kaikille, kannattaa tehdä sellaiset, että kestää. Onhan talviajosta haittojakin: Tuli huomattua, että kaikki ruuvit rupee oleen kohta ruosteessa. Mutta niitähän saa uúsia. Ja toinen vanteista hieman lohennut, eli semmoinen 2 cm pala siitä ihan uloimmasta osasta, mutta onneksi oli renkaan liimoissa kiinni, niin ei lähenyt kävelemään, ja liimalla se korjaantui. Pakkanen heikentää muoviosia huomattavasti, ite en saanut kesän aikanan autosta mitään muuta rikki, kuin vakio sähköt. Edes spuria ei mennyt hajalle.

[JL-]

Noniin nyt sain väsättyä ruuvirenkaat taakse. Vielä pitäs eteen kehitellä parit nastat niin puskeminen loppuis. Jäisellä lumella täydellinen pito, ei sudi yhtään.



Talvella ajaminen on just parasta, pitää olla oikeet varusteet autossa sitä varten niin ei tarvi pahemmin mistään huolehtia

[SLap]

Teit samoista ruuveista kun mä, siis 13mm peltiruuveja, vai 16mm ? Itsellä 13mm, ja lumella on tosin pirun hyvä pito, itse tein eteen myös 13mm ruuveista, ei puske yhtään. -Sami

[ToBy1]

Tossa kuvassahan näkyy että 13mm ruuvi.

[MirosHima]

Ite testasin tossa M8e:llä hieman ajoa, tuntus VP Pro rengas toimivan ihan ok pakkautumeella lumella.. hauskaa oli siihen saakka kunnes meni akkutelineistä velcrot poikki 

[jonde_sorone]

Itse joskus tein SG Tigriin takarenkaisiin piikit. Otin talttapää ruuvimeisselin käteen, kaivoin wanhan 1:1 auton nastarenkaanja rupesin kaivaan niitä nastoja ulos sieltä. Sain ne nastat kiinni täyttämällä koko renkaan silikonilla nastareikien porauksen jälkeen, joten täytin renkaan slikonilla. Ei se paljoa ajoa haitannut, ainakaan luistelukentällä... Harmillista ettei ole enään kuvaa kun on kone jo vaihtunut sen jälkeen...

[SLap]

Tossa kuvassahan näkyy että 13mm ruuvi.

Minusta siinä kyllä lukee että 1,3mm, joka tarkoittaa varmaan ruuvin paksuutta, 13 millisiltä nuo muuten näyttää.

[JL-]

Ei kun ne todellakin on 13mm pitkiä, typosin sen enkä jaksanu muuttaa. Piti mainita mutta sekin unohtui :lol: Mutta todellakin siis 13mm pitkiä, kanta on just passeli kun on tosi leveä.

[hamietti]

ite tein juuri samallaiset nasta nakit tollasilla ruuveil toissa vuonna.kun oli itel viel revo.lyhensin ruuveja pienillä voima saksilla.

[Rusakka]

Pysyykö noi 13mm (peltiruuvit) hyvin kiinni, etteivät painu sisään?

[JL-]

Pysyy hyvin. Kuten kuvasta näkee niin ruuvasin ne juuri noiden kuvioiden kohdalle, jolloin ruuvi on kiinni kumin paksummassa kohdalla. Latoin vielä liimaa hieman kierteeseen ja kantaan, joten varmasti pysyy hyvin.

[Sinclair]

En tiedä onko joku postannut vastaavasta asiasta, enkä jaksa etsiä. :P

Mutta huomasin juuri että lumen kertyminen vanteiden sisäpintaan ei olekkaan ihan pieni ongelma. E-Revo vxl jyrsi hexat melkein pyöreiksi etuvanteista kun lunta oli tarttunut vahvasti vanteiden sisäpintaan. Lisäksi takagummi otti ja irtosi kiinnityksistään, liekö se edesauttanut etuventeiden kohtaloa, kun en heti huomannut kumin osittaista irtoamista, joka täytti renkaan lumesta, eli epäkeskolla mentiin...


Mutta tästä eteenpäin "suljen" vanteet tavalla tai toisella, tai sitten vaan etsiskelemään Liquidista umpinaista vannetta...Tällästä tällä kertaa, elekää tehkö samaa mokaa. :D

[4wdkanootti]

Lumen pakkautumisen estämiseen vanteen sisäpintaan, on  ainakin 2 konstia.
1. Annat auton tulla yhtäkylmäksi kuin lumi, ja pistät sitten ulkona vasta kiinni sen lämpimän akun ja ajat. Toimiii jauhelumella.
2. Loskalla/lumipallokelillä musta näyttäs auttavan, kun on vetässyt CRC-rasvat vanteen sisäpintaan ensin. Tätä on siis kerran vasta kokeiltu! Seuraavaksi koitan kynttilää, suksivoidetta tms kalvottavaa.

Mun taannoinen kokeilu pakata kotelointiepoxiin koko nopari on yhä toimiva. Takuu? No ei.
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452539&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
Kyseessä siis Partcon toimittama aine jolla on tarkoitettukin koteloida piirikortteja moduleiksi.

Toinen aihe on ainakin Hitec merkkisten servojen vakiovika: kuulaalaakeri on vain toiselta puolen suojattu, ja suoja laakerin sisäpuolella! Laakeri siis talvisin "loskavoideltu". Rasvauksen yhteydessä sen kääntö vähentää liki pois sisältä löytyneen veden määrän. Tätä on kuulemma ollut muissakin.

[Rusakka]

Pitääpä kokeilla jotain suksivoidetta tms. kun tuppaa menemään nyt erityisesti märkää lunta vanteen sisäpintaan, niin kuin edellä. Ei minulle siitä haitoja ole vieelä ollut, mutta turhaa painoa kun kerää...... Laparenkaat toimivat yllättävän hyvin myös metsässä. Aika hyvin möyri eteenpäin, vaikka eipä tämä slash mikään maastoauto ole :lol: Lunta kertyy minulla ainakin ainoastaan slashin vakio vanteen sisään, ei niinkään speden vanteeseen.

[OV]

Harjallinen 380 motti sano sopparinsa irti. Onko niin että tollaset ei kestä vettä? Ajattelin, että lämpeää ainakin sen verran että ei tule vahinko vaan haihtuu pois kriittisistä paikoista. Ei näköjään.

http://onse.1g.fi/kuvat/118/17112009169.jpg

Kuluuko hiili normaalisti noin. Mitäs tolla koneella oli jotain 20 akkua ajettu jos sitäkään. Vai edes auttoko vesi?

[Duster1]

Eihän tuossa ole toista hiiltä ollenkaan
Näköjään pelkkä sanka hangannut ankkuria kun siinäkin jäljet näkyy.

[OV]

Juu sen kyllä huomasin ihmettelin vaan, että kuluuko se noin nopsaa vai vesi auttanut asiaa. Tai no ei se vesi kyllä asiaa varmaan vaikuta jos noita kerran vesilasissa sisäänajetaan.

20x15min normi kesto tollaselle vai kiinalaadun seurausta?

[Penguin]

Kyllä noita hiiliä välillä irtoaa sangasta, joko ihan laadun puutteen vuoksi vai muista syistä kuten lämpenemisestä johtuen tai jonkin vieraan esineen irroittamana.

[OV]

Aivan joo ei taas tullut mileenkään, että se toinen on irronnut  No pitää odotella talvea tänne niin pääsee uittamaan taas tuota pikku autoa kun tuli uusi motti. Tosin sen verran tehokkaampi, että epäilen tuon kiinan noparin sanovan sopparinsa irti seuraavaksi :)

[Rusakka]

Pysyy hyvin. Kuten kuvasta näkee niin ruuvasin ne juuri noiden kuvioiden kohdalle, jolloin ruuvi on kiinni kumin paksummassa kohdalla. Latoin vielä liimaa hieman kierteeseen ja kantaan, joten varmasti pysyy hyvin.

Hei JL- miten oikein ruuvasit nuo tuohon kumiin? Äsken kokeilin käsieisselillä samanlaisia ruuveja kuin sinulla, Prolinen M2 Gladiator kumiin? Miksi eivät suostu menemään, vaan kiertää sitä kumia siihen ympärille vaan?

[-HL-]

Noniin nyt sain väsättyä ruuvirenkaat taakse. Vielä pitäs eteen kehitellä parit nastat niin puskeminen loppuis. Jäisellä lumella täydellinen pito, ei sudi yhtään.



Talvella ajaminen on just parasta, pitää olla oikeet varusteet autossa sitä varten niin ei tarvi pahemmin mistään huolehtia

mistäs noita laparenkaita saa? mielummin suomen kielisiltä sivuilta kiitos. :mrgreen:

[jonde_sorone]

Noniin nyt sain väsättyä ruuvirenkaat taakse. Vielä pitäs eteen kehitellä parit nastat niin puskeminen loppuis. Jäisellä lumella täydellinen pito, ei sudi yhtään.

Talvella ajaminen on just parasta, pitää olla oikeet varusteet autossa sitä varten niin ei tarvi pahemmin mistään huolehtia

mistäs noita laparenkaita saa? mielummin suomen kielisiltä sivuilta kiitos. :mrgreen:

www.sabe.fi/hobby sieltä ainakin...

[JL-]

Pysyy hyvin. Kuten kuvasta näkee niin ruuvasin ne juuri noiden kuvioiden kohdalle, jolloin ruuvi on kiinni kumin paksummassa kohdalla. Latoin vielä liimaa hieman kierteeseen ja kantaan, joten varmasti pysyy hyvin.

Hei JL- miten oikein ruuvasit nuo tuohon kumiin? Äsken kokeilin käsieisselillä samanlaisia ruuveja kuin sinulla, Prolinen M2 Gladiator kumiin? Miksi eivät suostu menemään, vaan kiertää sitä kumia siihen ympärille vaan?

Painoin vaan kovaa ruuvimeisselillä renkaan ollessa pöytää vasten, ja kiersin voimaa käyttäen niin melko helposti ne sisään meni. Tosin nuo talonit on tosi ohutta kumia. Kannattaa vaikka piikillä tai poralla tehä pieni alkureikä jos ei muuten meinaa mennä.



Tosiaan laparenkaita, proline sand paw 2,2", löytää sabesta ja hintaa noin 14€ pari.

[Rusakka]

Jees, eli en taida tarvita sitä akkuporaa. Vanhoista nastoista on jäänyt sopivat reiät, niin niihin. Täällä nyt ei kylä tosi ole lunta enään yhtään, mutta tiellä olisi jäätä tarjolla, vois mennä kokeileen, jos sitä on siellä vielä silloin.

[kilroy]

viime talvi meni hyvin korotetulla tt01:llä jossa tamiyan rallybockit ruuvipiikeillä ja vesitiiviit sähköt... autosta kuvia ja juttua tuolla tt01 topicissa....

no nyt sitten mystinen juttu!

äske olin rälläilee tuossa pihalla ni v*tunmoinen pamaus niiiku KABOOM! ...säikähin et mistähä tuokii kuulu...ja jatkoin autolla ajelua,sit kävin miettii et oisko akku voinu pamahtaa ni perkl.oliha se! 1 kenno ampunu päädyn pihalle! kyseessä siis 4500mah pakettiakku! mistä tommonen voi johtua?

akku oli eilen ladattu ja sisällä säilytetty ja päällisin puolin hyvässä kunnossa?

no OT pois ja uutta akkua latauksee ni pääsee taas räppäileee...pito on kyl ku tauti noissa kumeissa! ja kiva pien nuoska/loska keli! ;)

[juhaj]

ja jäähdytys pelaa :mrgreen:

[kilroy]

kyllä ei oo lämpöongelmii yhtää... :mrgreen: ja kaikki sähköt on niiku ihan vapaana tuolla!  vastari on lakattu ja noparina on traxxasen xl-5 ja servo on vesitiivis :)

[hamietti]

Sori iso kuva, mut tol viissiin. Tuossa MMM lakattuna. Kerroksia on monta ja lakkaa paksulti, mutta eipä tuosta haittaa ole.

miten helposti ton mmm v3 suojamuopi kopan saa auki onko siihen joku jippo.