HPI Baja 5B

[Koheltaja]

Samoilla linjoilla Catiskan kanssa, harvemmin on pienellä öljynläträäjällä mahdottomia budjetteja kehittää erikoisöljyä joka on selkeästi parempi kuin tunnettujen valmistajien vastaavat tuotteet.

Monesti kyse on markkinoinnista ja mielikuvien tuottamisesta, jos vaikkapa Castrol tai Shell lähtisi sponssaamaan muutamaa MM-kärkikuskia ja luomaan mielikuvia että ilman tätä et tule toimeen niin johan alkaa kauppa käymään

Vanhemmat harrastajat varmaan muistaa Nilsiän Öljysheikin joka oli kehittänyt omat voiteluaineet joka käyttöön ja sillä parannettiin jopa vakavia sairauksia. Pitäisikö ottaa Nilsiän Sheikkiin yhteyttä ja pyytää kehittämään öljy mikä toimii parhaiten kaikissa mahdollisissa moottoreissa, oli ne nelareita tai kakkosia

[janitor]

Nyt on mielipidejohtajat sanoneet totuuden. Minua on ilmeisesti kusetettu pahasti samoin kuin ulkomaisia kisakuskeja. Täytyy varmaan alkaa ajaa Raision rypsiöljyllä vai pitäiskö laittaa luomua niin vihreetkin tykkää eikä harmistu.

[Catiska]

No, josko sitten toisit jotain faktaa esiin? Jotain puolueettomia testituloksia tai edes kertoisit mitä erityistä näiden härveleiden voitelussa tarvitaan? Hyvä huudella sekaan jos ei itse tarvitse perustella mitään... Ulkomaisiin tai muihinkaan kisakuskeihin ei näissä asioissa tartte perustaa, ne ajaa sillä öljyllä (tai ainakin sanoo ajavansa) joka sponssaa jollain tavoin hommaa. Edelleenkään et ole kertonut, mitä erityistä tässä öljyssä verrattuna muihin. Tähän asti vain minä olen perustellut jotenkin omia kirjoituksiani, janitor on vain heittänyt velttoja kommentteja.

[janitor]

Kysymys kuului minkälaista soppaa porukka näiden vehkeiden tankkiin laittaa, ei mikä on sen kemiallinen koostumus ja tuotekehitysbudjetti. Minun tietoni perustuu siihen, mitä purkin kyljestä/netistä olen lukenut ja siihen että hyvin pörisee autossani. Erityistä öljyssä on se että se on tarkoitettu näihin vehkeisiin ja on edullisempaa kuin aiemmin käyttämäni MX-öljy, eikä minua suoraan sanottuna kiinnosta mitä se on syönyt, pääasia että toimii. Kysy valmistajalta tai lähetä VTT:lle, tai avaa oma topikki voiteluaineille niin pääset seikkaperäisesti opastamaan ihmisiä voiteluaineiden valinnassa. Tavallinen kuluttaja kuten minä perustaa öljynvalintansa usein mielikuviin, mainontaan ja suosituksiin. Suosittelen edelleen em. tuotetta kenelle tahansa, kannattaa kokeilla, viisi tähteä minulta.

[Catiska]

No, mutta miksi mainostaa keskustelussa tuotetta jos ei siitä mitään tiedä, vielä mojovien mainoslauseiden kera. Hinta on kuitenkin normaalia hyvää öljyä kalliimpi, joten nostin asian esiin siksi, koska sitä mainostettiin epäuskottavilla argumenteilla. Edelleenkään sinulla ei ole mitään perusteita, kait voit niitä vuorostasi esittää kun olet yhtä kiihkeästi kuin minäkin puolustellut omalta puoleltasi. Ainut mitä olet kertonut faktana, on ettei sinua kiinnosta, pääasia että toimii. Mikä 2T- öljy hintaluokassa +10,-/l ei toimi??

[janitor]

Mikäli kalliskin 2T-öljy on tarkoitettu tuorevoitelun kanssa käytettäväksi ja eri sekoitussuhteelle, niin en minä sitä käyttäisi näissä vehkeissä. Aikaisemmin käyttämäni kallis 2T-öljy keräsi mössöä koneen sisälle, se ei toiminut. Varmasti jokin edullinenkin öljy ajaa asiansa, jos tietää mitä aineelta vaaditaan. Polttoaine- ja öljy-kustannukset ovat tässä harrastuksessa niin pienet, että maksan mielelläni tuotteesta, joka on tällaiseen vehkeeseen tarkoitettu. Nuo koneet kiertää niin paljon etten halua ottaa mitään riskejä, hajotettuani kaksi moottoria.

[janitor]

Päätän osaltani tämän keskustelun sanoihin: "Vasta sen jälkeen, kun mopo kulkee, voidaan alkaa miettimään Carnot'n prosessia."

[Harw]

Noniin menkäkähän pihalle läträän öljyjenne kans. Ei jaksanu ees lukia tuommosta offtopickia.

Bajan kanssa sama ongelma jatkuu, eli servosta rattaat taas sileänä puolen tankin jälkeen. Saver ei näyttävästi taaskaan toiminut kunnolla. toiseen suuntaan ei jousta. Pitäsköhän tuonne laittaa jotain 2-T öljyä väliin :D Muuten pirssi kiekuu hyvin ja rattaat osoittaa kulumisen merkkejä.

[Koheltaja]

Jos sulla on siinä vakioservo niin nakkaa se mäkeen ja laita vaikka Multiplexin vastaavan kokoinen jötikkä paikalleen niin johan pelittää. Näin tehtiin tallipäälikön Bajaan ja servomurheet loppui kerrasta.

[Harw]

Tässä jo mietinkin että hommais jonku toisen tuohon ja pitäs tätä vakkaria pakissa varalla. Kuinkahan paljon tuommoseen kannattis sijottaa?

[Koheltaja]

Olisko Multiplexin Jumbo ollut jossakin reilu satasen narikoilla?

[Catiska]

Siitä on keskustelua Bensa-autot pulinoissa... Jossain reilu satanen, jossain vajaa...

[Spin]

Saihan tuohon vakioonkin metallirattaat. Itsellä on ihme kyllä kestänyt tuostaiseksi vielä tuo Hitec 805bb *koputtaa puuta*. Ja toivottavasti tulee kestämäänkin. Melko edukas servohan tuo on. Kyllä itsekin varmaan rhinon laitan jos rattaat korkkaa.

[janitor]

Jos täällä mitään uskaltaa kehua, niin Multiplexin Rhino Digi4 on varma valinta näihin isoihin autoihin. Se on nopea, voimakas ja tietenkin arvokas, n.100€. Nuo halvat Hitecin HS755MG:tkin toimii, mutta ovat uudesta saakka epävarman oloisia tuohon Multiplexiin verrattuna.

[MIKKELSONNI]

kuinka pitkään tuollainen 3000mAH akku pelittää Bajassa?

[bluebeetle]

Riippuu tietty servoista, mutta mulla kesti 3700 mAh pari-kolme tankillista helposti. Jos tuosta saisit osviittaa...

[MIKKELSONNI]

Kiitoksia avusta! Tuo kolmetonninen vaikuttaa ihan sopivalta.

[svg27]

Pakko kysästä että mites muitte osien toimivuus verrattuna fg:een? Esim jarrut,ei parhaat ole fg:ssä. Alusta bajassa taitaapi olla parempi.

[-rcmh-]

Pakko kysästä että mites muitte osien toimivuus verrattuna fg:een? Esim jarrut,ei parhaat ole fg:ssä. Alusta bajassa taitaapi olla parempi.

Bajassa melko hyvät jarrut, varsinkin kun otat sen jousen pois siitä linkistöstä ja korvaat sen vaikka polttoaine-letkun pätkällä sen jälkeen ottaa paremmin kiinni jarrut.
Alusta on aivan huippu bajassa, tätä ei helpolla saa katolleen.

[svg27]

Joos katellut bajoja ja todennut että varmaan hyvä auto! Huono kun vaan vehkeillä hitaa on paljon :(. pitää katella joskos sais vaikka marderin myytyy ja baja tilalle? En tiedä kyllä kannattaako ruveta myymään fg:tä pois. Lähinnä tuo alusta, bajassa ois putsari edessä päin, fg:ssä takana ja ottaa hyvin sinne kaiken.

Kyllä se fg:en jarru toimii kun laittaa kireelle siitä linkistöstä.

Fg:en alusta taitaa olla hieman pompottava, vkka ei sinääsä tarkkaa oo hupiajelussa.
Jos autoa oasin tässä niin bajaa kokeilsin. Niin ja minkälainen varaosan saati suomesta verrattuna fg:en saantiin? Ja hinta taso verrattuna fg:en osiin?

Ps. rcmh, paljo ois pirssis ilman radioita :)?

[-rcmh-]

Kyllä se hinta siinä tonnin paikkeilla olis ilman radiota.

[Ande749]

Bajassa melko hyvät jarrut, varsinkin kun otat sen jousen pois siitä linkistöstä ja korvaat sen vaikka polttoaine-letkun pätkällä sen jälkeen ottaa paremmin kiinni jarrut.

Ja vielä paremmat niistä tulee, kun jättää jousi- ja letkuviritelmät sieltä kokonaan pois ja laittaa tilalle ruuvattavan vaijerinipan. Noilla jousilla ja letkuilla saa aikaan saman ilmiön kuin laittaisi auton tai mp:n jarruletkuun ilmaa.

[MIKKELSONNI]

kato svg27 tuolta modelsport uk.n sivuilta! hinta 800 eukenia.

[svg27]

onko tuossa ss mallisa paremmat osat kuin 5b bajassa? Isompi moottori taitaa olla ainaskin.

Mitä eroavaisuuksia, ss parempi malli?

[Spin]

Mitähän tuossa oli. Ei mitään älyttömiä eroja. Ainakin isompi moottori, HPI tehari, HD vetarit, maalaamaton kori sekä eriväriseksi eloksoidut osat :). Lienetkö tuossa muuta eroavaisuutta.

Teharin saa kuitenkin vaihtaa jos rutkasti enemmän tehoa tahtoo. 26cc kone kunnon teharilla on jo kohtuu tehokas. Niin ja radiot on pois paketista jos uutena ostaa. Ja tuleehan auto tutuksi kun sen itse pistää nippuun.

[-rcmh-]

Mitähän tuossa oli. Ei mitään älyttömiä eroja. Ainakin isompi moottori, HPI tehari, HD vetarit, maalaamaton kori sekä eriväriseksi eloksoidut osat :). Lienetkö tuossa muuta eroavaisuutta.

Unohdit vielä tosta lisäksi: Alumiininen Diffinkotelo, 8000 RPM kytkin, Metalli rattaat servossa, kallistuksenvakaajat eteen ja taakse, VVC/HD Pro Iskarit, uusi iskaritorni taakse.

Eli onhan siinä paljonkin parannuksia vakioon RTR:malliin nähden.

[Spin]

Juu no onhan tuossa sitten reilustikkin parannuksia vakioon verraten. Onneksi omassani noista on suunnilleen kaikki jo vaihdettu paremmiksi kuin SS versiossa, mutta nuo iskarit ja vetarit ois vielä päivitettävä. Ne sitten syökin aikalailla rahaa jo pelkästään :(.

8000rpm kytkinjouset ois itselläkin, mutta jotenkin se tuntuu kiljuvan liikaa tuolla 8000 kiekalla. En ole sitten viitsinyt vaihtaa jäykempään jouseen vakiota. Toki kait tuohonkin tottuis.

[MIKKELSONNI]

Mistä tilaatte viri ja varaosat Bajan ss versioon?

[Joel P]

Täältä löytyy kyllä, jos haluaa säästää ja hyvän valikoiman:

http://davesmotors.com/

[MIKKELSONNI]

Mitä servoa suosittelet/käytät itse Bajan ohjauksessa?