Kyosho Inferno ST:n moottori GXR28

[TeroV]

Tulipa ostettua kyseinen auto joulun aikaan itelle... Auto on ollu ihan hyvä kunnes tuossa viimeviikonloppuna tuli kiertokammen kappaleita kampikammiosta läpi
Koneella ajettu vajaa Gallona ainetta.. 16% nitroa. Sisään ajot pitäs olla ihan oikein tehty koska moisesta on kokemusta lennokki puolella...
Mitä hyviä ja edullisia motti vaihtoehtoja suosittelette? koshon laatuun tuli liian iso kolaus niin sama ei tuu tilalle kuin jos on vaan pakko.

[rcoss]

Veditkö kokoajan piikillä ? Lämmöt 200 C ... o_O

[TeroV]

Moro!
Ei kyll kerenny kunnolla saada kierroksia kun levähti kone käynnistyksen jälkeen käytin ilmassa konetta ja kokeilin että ottaa kierroksia mutta kokeilut jäi lyhyeksi koneesta kärsi pitää paljain käsin kiinni tapahtuneen jälkeen...

[JariV]

Moro,

2 eri konetta mistä mulla on hyviä kokemuksia:

SH 28 Pro vetokäynnistimellä

Team Infinity Samurai 528 vetokäynnistimellä

Kummassakin piisaa ryyniä oikeen huolella, kummankin hinta puolentoista satkun paikkeilla. Kumpanenkin tarttee ison viripillin.

Kummassakin on voimaa oikein säädettynä sen verran, että sitten ne sulakkeet alkaa löytymään voimansiirrosta.

[ST]

Mullakin on juuri tuo sama auto. Tehoa kyllä löytyy ihan terpeeksi tuolla sh 28 myllyllä ja 9,5 mm ulostulosella pillillä.

[TeroV]

Luin täältä foorumilta että jollain ollu samoja ongelmia saman motin kanssa.  Joku fiksu oli korjannu Plastig paddingilla kampikammioon tulleen reijän. Onko kenelläkään kokemuksia saako moista juotettua kuntoon? kampiakseli on säilyny ehjänä ja myös laakerit. Eli onko pitkä ikäinen viritys jos hommaa uuden kiertokammen ja männän. Kampikammiossa on nyt sellainen 1*1 cm reikä...   
http://rc10.fi/index.php?topic=17951.0

[next]

Jos se lohko on alumiinia jossa ei ole magnesiumia niin sen pystyy hitsaamaan melkein pajassa kuin pajassa(jossa laitteet siihen siis) mutta jos siinä on magnesiumia niin putoaa noi hitsauspaikat todella vähiin kun pitäisi "tyhjiö/kaasu" kaapissa hitsata.

[TeroV]

moro!
Kai se ois annettava kaverille motti töihin mukaan. Eipä tuossa mitään enää menetä. täytyy vaan pistää tavarat kiertokampi ja mäntä tilaukseen. Kannessa on sylinteri putki kiinni niin tarviiko sitä uusia? Ei pitäs olla kulunut kun ei oo vielä päässy kunnolla ajelemaankaan eikä oo talven aikana pölyäkään ollu ilmassa...

[Niko]

Moottorin runkoa ei voi hitsaamalla ym korjata. Runko vääntyy ja jos on reikä, niin runko on jo vääntynyt.

[HVoltage]

moro!
Kai se ois annettava kaverille motti töihin mukaan. Eipä tuossa mitään enää menetä. täytyy vaan pistää tavarat kiertokampi ja mäntä tilaukseen. Kannessa on sylinteri putki kiinni niin tarviiko sitä uusia? Ei pitäs olla kulunut kun ei oo vielä päässy kunnolla ajelemaankaan eikä oo talven aikana pölyäkään ollu ilmassa...

Mahtaako pelkkää mäntää edes saada varaosana? Ja jos pyttysatsin kustannus on lähellä jonkin toisen valmistajan uutta moottoria niin itse ainakin harkitsisin kaksi kertaa tämän yksilön korjaamista jos kerran lohkokin on "hieman" saanut siipeensä.

.28 kokoisia edullisia erinomaisia moottoreita on vaikka kuinka markkinoilla. STS, SH, LRP, Nosram, OS:lläkin on edullisia hyviä moottoreita. SH ja STS taitaa olla parhaiten tuetut siis osissa yms. Tosin mitä Kyoshoon tulee niin käsittääkseni mottivaihdon myötä joutuu myös hankkimaan moottoripukit ja toisen pillin, mutta esim: Hobao:n ja HN:n leimattomat pillit on edullisimmista päästä. Eiköhän nuo kauppiaat helposti väännä jonkun pakettihinnan moisille hiluille.

Eli kaipa sille moottorivaihdoksellekkin tulee hintaa. Tosin sen kun on kerran tehnyt niin sitten käykin kaikki yleisen mitoituksen mukaan valmistetut moottorit.