Drifterit kuvilla - keskustelua alustoista sekä säädöistä

[Paarma78]

Laskeskelin välityksiä omasta autosta:

Kone: 8500 rpm/V
Voltit: 7,4V
Spur: 78
Pinion: 27
Renkaan halkaisija: 63mm

Välitys 6,318:1 ja maksimivauhdiksi Jaben linkittämä laskuri antoi 118,25 km/h. Eihän tuo nyt niin kovaa kulje, mutta maksimi.

Miltäs tuo setuppi kuulostaa? Jotenkin kuulostais isolta, mutta en tiedä kun en oo päässy kokeilemaan kertaakaan. Kokeneemmat neuvokaa ...

[Koheltaja]

mielummin ajellaan porukassa ABS:lla hiljaa ja tarkasti  :mrgreen:

Samoilla linjoilla, nautiskellaan näyttävyydestä eikä vauhdista. Liukkailla renkailla wanhan refleksitkin pysyy jotenkuten mukana ja ehtii taivuttamaan pelit vinoon seuraavaan mutkaan

[RealTaste]

onko kukaan kokeillut mamba monsteria drifteriin? voisi olla aika kiva  :p

[4wdkanootti]

Mamba monsteri vie isona limppinä painon isoksi ja korkealle!
Tehoa ei saa pienillä renkailla siirrettyä kuitenkaan yhtään lisää, joten kevyin on hallittavin/nopein...

(leikkimielisesti suht samaa on kokeiltu 120-amppeerisella BK-noparilla ja feigaon XL koneella, eikä auto edes heti hajonnut ku pitoa ei ollu)

[Isosuo]

Aika hifistelyksi menee jos joku oikeesti miettii noin tarkkaan painopisteitä/korkeuksia....  mitä MMM:ään siis tulee  :lol:

[Koheltaja]

Renkaat testattu matolla.

Kavennettu ja pyöristetty ABS putkirengas arvattavasti liukkain rengas, kiva ajaa pitkää vinoa maltillisilla vauhdeilla.

HPI T-Drift oli Absia pitävämpi, ero ei ollut älytön mutta selkeä. Johdonmukainen ajettava eikä tarjoa ylläreitä pitovaihtelun kanssa.

Drifter Street F2, tässä harpattiin pari pykälää pitävämmän renkaan suuntaan ja jos meinaa matolla ajaa kokoa ajan vinossa niin koneessa pitää olla jerkkua. Voisi toimia kauppakeskuskivellä tai betonilla.

Drifter Street F5, matolla pykälää pitävämpi kuin F2. Sopii paremmin asfaltille, parkkihalliin tai kauppakeskuskivelle.

Drifter Streetit jätetään pakkiin odottelemaan kevättä ja asfalttia. Matolla ajellaan jatkossa melko varmaan T-Driftillä, kivan tuntuiset ajaa ja pyöreä profiili luistaa tasaisesti. Jäi hommat kesken kun kiristin takadiffiä ja ruuvi naksahti poikku, tuli Subarusta etuvetoinen...

[Rph]

Renkaat testattu matolla.

Kavennettu ja pyöristetty ABS putkirengas arvattavasti liukkain rengas, kiva ajaa pitkää vinoa maltillisilla vauhdeilla.

HPI T-Drift oli Absia pitävämpi, ero ei ollut älytön mutta selkeä. Johdonmukainen ajettava eikä tarjoa ylläreitä pitovaihtelun kanssa.

Drifter Street F2, tässä harpattiin pari pykälää pitävämmän renkaan suuntaan ja jos meinaa matolla ajaa kokoa ajan vinossa niin koneessa pitää olla jerkkua. Voisi toimia kauppakeskuskivellä tai betonilla.

Drifter Street F5, matolla pykälää pitävämpi kuin F2. Sopii paremmin asfaltille, parkkihalliin tai kauppakeskuskivelle.

Kiitos infosta  Tietää hieman mitä renkaita tilaa.

[NiS0]

Onko kellään muuten kokemuksia Novakin SLYDR moottorista tai noparista?
Kävi mielessä jos tälläseen 6.5T päivittäis nykysen LRP setin: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/31884
Tuolla pärjäis varmaan hyvin asfaltillakin?

[Isosuo]

Tuolla pärjäis varmaan hyvin asfaltillakin?

Aivan varmasti riittää asvaltille! Ellet foameilla meinaa...  :mrgreen:

[Koheltaja]

Samaa Novakkia kaavailin mutta pysytään vielä toistaiseksi Nosram/LRP palikoissa, viikonlopuksi 5.5 Vector ja Nosram Matrix nopari, jokohan ne muovirinkulat alkaisi sulaa Lippiksen matolle

Jos joku tuon Novak SLYDR:in laittaa niin kommentteja ehti kun on ajettu, voi olla että sellinenkin on saatava kesäksi, jotenkin tykästynyt Novakin tuotteisin

[kenne]

Yritän tässä lisätä pari kuvaa autosta jonka nakersin 'tiimi' kaverille. Gambler Racingin väreihin.
Alusta on Tamiyan TRF416 ja koneena tällä hetkellä Speed Passionin 3600 Exide (vai mikä se oli) combo. Renkaina Tamiyan SuperDriftit HPI:n vanteilla. Alusta säädöt on suoraan edellisen omistajan turisti kisasäädöt. Toimii hyvin näköjään myös noilla liukkailla kumeilla/muoveilla. Ruudikkaampaa konetta on tulossa ehkä hyvinkin pian :-)
Anteeksi iso kokoiset kuvat (en osaa pienentää), jos ne ylipäätään näkyy.



ja samalle kaverille maalatut Sharkit (vaikkei mitään driftereitä olekkaan.



Edit:
Yritti vaihtaa paikka kuville josko ne nyt näkyis ja olis pienempiä.

[Jabe]

No eipä kuvan koko haittaa, kun ei niitä näy...

[Paarma78]

Laskeskelin välityksiä omasta autosta:

Kone: 8500 rpm/V
Voltit: 7,4V
Spur: 78
Pinion: 27
Renkaan halkaisija: 63mm

Välitys 6,318:1 ja maksimivauhdiksi Jaben linkittämä laskuri antoi 118,25 km/h. Eihän tuo nyt niin kovaa kulje, mutta maksimi.

Miltäs tuo setuppi kuulostaa? Jotenkin kuulostais isolta, mutta en tiedä kun en oo päässy kokeilemaan kertaakaan. Kokeneemmat neuvokaa ...

Voisko joku viisaampi heittää vinkkiä että kannattaako vaikka hommata pienempää pinionia. Vieläkään ei oo kokeilemaan päässy. Huomenna tulis kaupassa käytyä niin vois ottaa rattaita mukaan. Tänks!

[Koheltaja]

Kyllä saattaa tolla kv luvulla melkoinen säpinä käydä renkaissa kun kaasua polkaisee vähänkin miehekkäämmin, ei välttämättä ole huono ajatus lyhentää välityksiä. Sama homma edessä omassa autossa kun laitetaan kiukkuisempaa konetta kiinni, wheelspeediä pitää toki olla mutta kai siinäkin pitää joku tolkku säilyttää

[Paarma78]

:lol: Eli pienempää pinionia siis mukaan. 23 pinionilla tuloo satanen max vauhtia laskurin mukaan. Miltäs se kuulostais? Antakaas joku hyvä suositus minkä nappasen liikkeestä messiin...

[Isosuo]

No mut aina pitää olla vähän voimaa ja lisäkierroksia reservissä pahan päivän varalle  :lol:

Vaikuttaa kyllä äkäseltä koneelta...  Käytin ite 8,5T harjatonta, ja välityssuhde oli 7.93.

Varmaan tolla koneella vois harkita jotakuinkin kympin välityssuhdetta - tai yli. IMHO

[Sysi]

Onhan laskussa mukana sisäinen välitys? Auton muiden rattaiden muodostama, vaikuttaa kokonaisvälitykseen. Mulle opetettiin laskeminen: spurri / pinioni X sisäinen välitys. Sisäinen välitys on esim. hihnapyörät jaettuna toisillaan.

[Isosuo]

Sitä en tiedä mitä laskuissa on mukana, katsoin suoraan automallin välityskortista  :p

[Paarma78]

TRF415MSX sisäinen välitys opuksen mukaan on 2,187.

88 spurri ja 20 pinioni niin tulis  9,62 välitykset. Eli molemmat rattaat vaihtoon, mutta pysyis vielä 48P versiona kuten kiinni olevat. Isompaa spurria ei viittis välttämättä tunkea kun alkaa tulee pohjan läpi. Ei tuo 78 kaukana ole pohjan tasosta (muutaman millin korkeintaan). Onko järkeä kuitenkaan pienentää pinionia enää tuosta parikymppisestä?

[Isosuo]

Ei tuo 78 kaukana ole pohjan tasosta (muutaman millin korkeintaan).

Siinähän on vakiona 102 -hampainen, et kyl sinne isoa saa...

EDIT:
Tossa laskukaava TRF 415 msx:lle ja 102-hampaisen spurrin taulukko....

[ripa_k]

Taitaa tuo 102t ratas olla 64dp ja Paarmalla 48dp.
Kyllä vielä jollain 15 hampaisellakin pinjonilla pystyy ajamaan.

[Paarma78]

Taitaa tuo 102t ratas olla 64dp ja Paarmalla 48dp.
Kyllä vielä jollain 15 hampaisellakin pinjonilla pystyy ajamaan.

Yes, juuri näin. Uudet olis hyvä olla 48dp rattaita (kun on vanhatkin). 88T näyttää RF:llä olevan isoin spurri. Tulis tällöin lisää välitysvaihtoehtoja eikä aina tarttis välttämättä molempia rattaita vaihtaa. Eiköhän sieltä sitten kombinaatio löydy jolla nuo välitykset sais kympin tienoille.

Kiitos vastanneille tuesta!

[NiS0]

Muistaako joku mikä spurri ja pinjoni oli yokomo drift masterissa vakiona?

[Koheltaja]

Oman pelin välityksillä ja nykyisellä koneella huiput on 54kmh, sillä on pärjätty mainiosti matolla/sisällä. Joutuu vähän laittaa tiheämpää viälitystä kun ruuvataan 5.5 pata kiinni, huiput vaatimattomasti 105kmh joten wheelspeediä ainakin on riittävästi nykyisellä välityksillä...

[_valtsu_]

Tänään surffaillessani uk-microrc foorumilla. Löysin yhden tavan tehdä halvat drifti renkaat.

What we do is we cut slices of bike innter tubes up (I'm sure you got a few of those about) and stretch them over the foam tyres.

It makes it slippy on carpet but very controllable, its great fun! 1 inner tube will do al our clubs cars.

Suomennettuna: Leikataan pätkä pyörän sisuskumia ja venytetään se foamirenkaat päälle.

[kenne]

Voi olla vaan aika hyvä...tai siis liian hyvä pito??? Vois kuvitella kun kerran kumia on. No tietty jos on voimaa ja peli hallussa niin :-)

[Koheltaja]

Vai että pinnoitettuja renkaita, ei sitten kannata ottaa sitä venttiilin kohtaa tai rupee käymään melkoinen läpätys... :mrgreen:

Saahan siinä vähän aitoa fiilistä kun loppuun driftatut renkaat menee riekaleille, aiban kuin oikeissa driftereissä

[Jabe]

Toimiikait sama temppu myös kumirenkaiden päällä?
Siitä tulee ihan mielenkiintosta ajaa, kun se kumi kuluu siitä foamin päältä osittain pois ja foami rupee ottamaan pitoa...

[WRC206]

Tollasilla joutuu ajamaan kun taidot ei riitä hienoihin maalauksiin

[m@sse]

Onko HBX:n drifteristä mihinkään? Pohjautuuko   TL01B:hen kuten tuo toinen pulju.netin myymä HBX? Kaveri olisi ostamassa ekaa autotaan ja tuommonen RTR-100e setti passaisi hinnan puolesta..