Hobao Hyper 7 kertomuksia vol.1

Anzka · 29.11.07 - klo: 22.12

Eli koska on 8 aihe enkä löytäny 7 mitään haullakaan niin tehdään uusi.

Eli nyt tulee kyseinen hobao kotiin.
Onko hobao finland kyseisen auton maahantuoja? Mistä hyvin vara-osia/palikkaa?
Mitä kannattaa uusia jne.! Mikkä osat helposti menevät rikki.

Niin ja sit ois hakusessa hyper 7:n kone.
Eli tarjoa yv:llä

*HOKE* · 30.11.07 - klo: 12.59

Kyllä...
HoBao Finland on kyseisen merkin maahantuoja.
Sieltä saat osat parhaiten.
Mikään osa ei mene helposti rikki ja uusimistarve selviää kun saat auton kotiin ja tutkit kuluneet kohteet.

Moottoriksi käy mikä tahansa .21 kokoinen krossimoottori.

Anzka · 30.11.07 - klo: 15.29

Kuinkas hyvin on pojilla kestäny 4wd hobaos? Kestääkö kohtalaisen kovia iskuja?

Joel P · 30.11.07 - klo: 15.55

Kestääpä tuo aikas hyvin. rcMart.com tilasit? Mulla ei oo menny mitään rikki, monesti oon hyppäyttäny katolleen ja auto on pyörinyt aika hyvästi, upin tässä jonkun päivän sisään pari videoa miten on tehnyt voltteja.

Nim. Kantoon ja kiveen ajanut...

Anzka · 30.11.07 - klo: 17.27

Minkälaiset renkaat olisi hyvät kys. autoon? Käykö Hyper 8:n vara-osat tähän?

*HOKE* · 30.11.07 - klo: 18.59

Lainaus käyttäjältä: Anzka - 30.11.07 - klo: 15.29
Kuinkas hyvin on pojilla kestäny 4wd hobaos? Kestääkö kohtalaisen kovia iskuja?

Nyt täytyy sanoa että oon pihalla...
Mitä tarkoitat 4wd:llä???

Minä ymmärrän tuon ainakin nelivetona

No autohan oli yksi parhaista kisakäyttöön tehdyistä nelivetokrossareita...
Ja yksi kestävimmistä...

säästäjä · 30.11.07 - klo: 20.13

Lainaus käyttäjältä: Anzka - 30.11.07 - klo: 15.29
Kuinkas hyvin on pojilla kestäny 4wd hobaos? Kestääkö kohtalaisen kovia iskuja?

No on aika outoa tälläsessa autossa,että hajoaa 4 veto.Kannattaisi miettiä ennemminkin kulutusosia(ei siis niinkään varaosia)kuten laakereita,renkaita ja tämmösiä.
Ja et pety jos ostat.Ja jos nyt tulee radiohäiriö ja kaasu menee täysille niin saattaa hyvin olla mahdollista,että autosta ei hajoa mitään.

Anzka · 01.12.07 - klo: 21.30

No ei se nyt mitenkään outoa ole että autosta hajoaisi neliveto :shock:
No kuinkas usein ootta joutunu kuula-laakereita renkaisiin vaihtaan?

peitsamo · 01.12.07 - klo: 21.38

Lainaus käyttäjältä: Anzka - 01.12.07 - klo: 21.30
No ei se nyt mitenkään outoa ole että autosta hajoaisi neliveto :shock:
No kuinkas usein ootta joutunu kuula-laakereita renkaisiin vaihtaan?

No sen vähän mitä minä tiedän, niin kyllä se vähän outoa on. Ei oo moinen vastaan kävellyt. Mikähän se tuossa autossa itse asiassa se 4wd sitten on? Keskidiffikö?

Anzka · 01.12.07 - klo: 21.40

4wd on neliveto, eli paukkuuko vetarit poikki koko ajan.
Tai mitä olen LST:llä ajellut niin menee aika helposti keskidiffi siinä hajalle ja vetarit poikki.

peitsamo · 01.12.07 - klo: 21.44

Ymmärrän, että 4wd on neliveto.

Jos vetari paukkuu, se ei mielestäni tarkoita, etteikö "neljäweedee" itsessään toimisi. Olen varmaan hieman rajoittunut, mutta en ymmärrä koko kysymystä.

Asian vois muotoilla vaikka: Kestääkö vetoakselit?

*HOKE* · 01.12.07 - klo: 21.50

Kuten jo aikaisemmin sanoin niin kyseessä on auto joka oli aikanaan (ja periaatteessa edelleen)yksi parhaista kilpakäyttöön rakennetuista polttiskrossareista.
Myös yksi kestävimmistä.

Kun itse ajoin seiskalla kilpaa niin yhtäkään osaa en koskaan saanut rikki.
Vetarit ovat erittäin kestävät, diffit ovat niin kestävät ja hyvät että uusimmassakin mallissa on aivan täysin samat diffit kyseessä.
Pitkälti koko voimansiirto on myös uudessa autossa samaa.

Mikäli auto on jokin Pro malleista niin siinä ei ole käytännössä mitään osaa jota voisi sanoa hajoavaksi.
Tottakai jotain rikki menee jos ajat kaasu pohjassa betoniseinään, mutta ei ole mitään osaa joka yleisesti olisi eniten rikki menevä.

Anzka · 01.12.07 - klo: 21.51

No nyt sain vastauksen , kiitos HOKE

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 01.12.07 - klo: 21.50
Kuten jo aikaisemmin sanoin niin kyseessä on auto joka oli aikanaan (ja periaatteessa edelleen)yksi parhaista kilpakäyttöön rakennetuista polttiskrossareista.
Myös yksi kestävimmistä.

Kun itse ajoin seiskalla kilpaa niin yhtäkään osaa en koskaan saanut rikki.
Vetarit ovat erittäin kestävät, diffit ovat niin kestävät ja hyvät että uusimmassakin mallissa on aivan täysin samat diffit kyseessä.
Pitkälti koko voimansiirto on myös uudessa autossa samaa.

Mikäli auto on jokin Pro malleista niin siinä ei ole käytännössä mitään osaa jota voisi sanoa hajoavaksi.
Tottakai jotain rikki menee jos ajat kaasu pohjassa betoniseinään, mutta ei ole mitään osaa joka yleisesti olisi eniten rikki menevä.

Anzka · 04.12.07 - klo: 21.16

Jees eli tänään vedettiin hobaolla eka tankki ja niin kuin aina se on sitä moottorin säätämistä. No puoli tankkia rupes meneen aika hyvin mutta vielä pitää alaneulaa aika paljon säädellä. Seos neula rupee oleen kohdillaan. Sitten mitä kannattaisi mun tehdä kun ei jouset palauta ihan kunnolla ylös, löysemmät öljyt?

Niin ja mikä tulppa olisi hyvä talveksi, kone on Team Infinity samurai 521

Duster1 · 05.12.07 - klo: 09.34

Laita jousiin enemmän esijännitystä, jos liian matalalla kulkee. Alatukivarsien pitää olla n. vaakatasossa niin oikea korkeus.
Jousien ei siis todellakaan pidä ylös asti palauttaa.

Öljyillä ei vaikuteta tuohon.

Mutta kannattaisikohan lukea noista säädöistä ees jotain

, ettei tarvitse jokaista ruuvin asentoa taas kysellä.

Anzka · 05.12.07 - klo: 09.50

Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 05.12.07 - klo: 09.34
Laita jousiin enemmän esijännitystä, jos liian matalalla kulkee. Alatukivarsien pitää olla n. vaakatasossa niin oikea korkeus.
Jousien ei siis todellakaan pidä ylös asti palauttaa.

Öljyillä ei vaikuteta tuohon.

Mutta kannattaisikohan lukea noista säädöistä ees jotain , ettei tarvitse jokaista ruuvin asentoa taas kysellä.

Juu en ole täs moottorin säätöjä kyselly

Mut toi jousihomma piti vaan, Kts.

Anzka · 10.12.07 - klo: 21.28

Joo elikkä tänään tuli sabesta metanooli, kiitos sabelle JÄLLEEN kerran hienosta toiminnasta.
No laitoin löpöt tankkiin ja meinasin mennä ajelulle. No laitoin virrat päälle ja rupesin starttaan moottoria. Ohjaus servo rupes vispaan ihan hullun lailla, sammutin startterin ja latoin taas päälle. Tuloksena että servo vispasi taas ihan hullun lailla. Avasin vastariboksin ja tutkailin ettei ole päässyt vettä tai muuta vastaavaa. Ei löytynyt vastarista mitään, kaasuservo ei vispannut yhtään. Rupee oleen neuvot vähis

Eli te viisaammat neuvokaa, voisiko servo olla tehnyt työnsä loppuun(kyseessä on kumminkin futaban ihan hyvä servo, eikä ole vanha[tarkempi malli futaba s9405]
http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index&current_op=showp&pid=YM-PS127

Niin ja lisäys että aina kun moottori rupes pyöriin niin servo sekos.
-Anzka

Olbe · 10.12.07 - klo: 21.37

Onko vastarinakku ladattu ?

Anzka · 10.12.07 - klo: 21.39

On, ja ottaa ihan hyvin n.20m päästäkin kun autoa ei starttaa, ilmenee heti vika kun moottori alkaa pyörimään.

Boltsi · 10.12.07 - klo: 21.39

Moottori vai startterin moottori??

Anzka · 10.12.07 - klo: 21.43

Polttomoottori eli se joka sitä autoa kuljettaa

Rupee oleen neuvot vähissä.

-Anzka

Catiska · 10.12.07 - klo: 23.03

Lainaus käyttäjältä: Anzka - 01.12.07 - klo: 21.40
Tai mitä olen LST:llä ajellut niin menee aika helposti keskidiffi siinä hajalle ja vetarit poikki.

Kui tuo voi olla mahdollista? Itse en ole nähnyt Losin vetareiden katkeavan, ainoastaan CVD-nivelen ristitapin katkeamisia -> sliperi liian tiukalla. Keskidiffien hajoamista en ole LST:ssä kuullut ikinä tapahtuvan, en edes ulkomailla. Osasyynä saattaa tietty olla, että autossa ei ole keskidiffiä, eli ei voi hajota jos ei ole... Jos siinä sellainen on, niin se on viritelty siihen jostain muusta autosta.

Anzka · 10.12.07 - klo: 23.11

No nyt selvisi vika, vastarinakun jatkojohto oli melkein poikki.

Joo ja nyt olin taas puhunut ihan väärää, tarkoitin sitä tappia joka on siellä vetarin päässä(mikä sen nimi nyt olikaan).

Eli huomenna toivottavasti tulee action kuvia kunhan pääsen baanalle

DeMac · 31.01.08 - klo: 11.13

Vieläkö kannattaa ostaa Hyper 7 TQ 28 Sport RTR ensimmäiseksi polttikseksi?
Lähinnä kiinnostaa saako varaosia vielä hyvin?
Hinnaltaan tuo olisi edullinen.

Etap · 24.03.08 - klo: 20.50

Tänään tuli ensimmäinen Hobao mukana kotio.. Mallia Hyper 7

Muuten kyseinen auto on virheetön ja hyväkuntoinen, mutta tankki, joka sekin oli ostettu juuri ennen myyntiä, on liian pitkä... Eli hammasrattaat eivät pääse suoraan koskettamaan toisiaan, vain noin puolet rattaiden pinta-alasta kohtaa.. Orkkistankkia tilaukseen? =P

edit: Onko porukoilla ollut muiden valmistajien tankkeja kiinni hypereissään?

edit 2: Lähtee nyt toi Hyper 7 tankki tilaukseen.. Mut pitää tuohon tilaukseen saada jotain muutakin, ettei tuu tuplahintaa pelkälle tankille kuljetuskustannuksien takia. Osaisko joku kokeneempi kertoa, mitä palikkaa ois hyvä olla varalla?

Catiska · 03.05.08 - klo: 14.07

Nykäisempä tämänkin keskustelun ylemmäs jotta sen löytäisi helpommin. Oma Hyperini lähti seuraavaan kotiin, samoin likimain kaikki Nitroautoihin liittyvät tarvikkeet. Hyvä muisto jäi tuosta autosta, toimi ja pelasi kuten kilpurin kuuluukin...

masazi · 28.03.09 - klo: 21.47

Nostetaanpas tämä topicci uudestaan

Oma hyper seiska kotiutui tänään ja nyt oottamaan että pääsee ajamaan :mrgreen:

Niko · 31.03.09 - klo: 11.48

Hyper 7:lla on tietääksen ioma aihe, jossa on paljon enemmän juttua kuin täällä.

masazi · 31.03.09 - klo: 14.59

Jos sitä missä on kai 10 sivua niin se on lukossa.

Nair · 02.04.09 - klo: 16.54

Saiskohan tohon Hobaoon jotenkin sopimaan jonkilaisen umpikorin (kupla, escort, subaru yms.)
Akselivälin ja raidevälin mukaan sopivia löytyisi, ellei korkeudesta tule ongelmaa.
Onko kokemuksia?

Niin takasiivellä voin heittää vaikka vesilintua jos se on ongelma:)

Uutiset:

Hobao Hyper 7 kertomuksia vol.1