Kyosho Inferno GT ja GT2

[Mika R]

Joo, pitkä hehku plussaa.

Tuohon autojen rikkoutumiseen, en nyt sanoisi että pakoadapterin irtoaminen on auton rikkoutumista - irtoamista voi muuten estää helposti sillä että ruuvitaltalla kevyesti hieman avaa pakoadapterin reunoja ulospäin siitä adapterin puoleisesta päästä (tietysti) joka estää sen putoamista pois vaikka lämpö ja öljy olisivatkin edesauttavina. Se käyrä on aika helposti muovailtavaa joten tuo operaatio ei juuri voimaa tarvitse.

Ja kuten edellä todettiin, rapatessa roiskuu. Kokeneemmalla sitten vähemmän ja sitähän tässä tulee, kokemusta :)

[pieto]

Joo, pitkä hehku plussaa.

Tuohon autojen rikkoutumiseen, en nyt sanoisi että pakoadapterin irtoaminen on auton rikkoutumista - irtoamista voi muuten estää helposti sillä että ruuvitaltalla hieman avaa pakoadpaterin reunoja ulospäin siitä adapterin puoleisesta päästä (tietysti) joka estää sen putoamista pois vaikka lämpö ja öljy olisivatkin edesauttavina.

Leikki leikkinä. Onneksi viimeeksi ei mitään pahempaa tapahtunut...  ai niin, paitsi frantzilla  :)

[Mika R]

hehkusta piti vielä sanoa, että moottori tietysti säädetään niin ettei se stumppaile (Mikko!) paitsi jos fuili loppuu. silloin saa laittaa uudestaan käyntiin hehe

[Kaheli]

Taidan tulla vilkaseen miten nuo kulkee. Omaa odotellessa.

[miksalo]

vermon parkkipaikka oli aika kuoppanen ja likainen kun viimeksi kävin.
asvaltista löyty sellasia koloja mihin mahtuu melkein auto tippumaan.
paras parkkis mitä itse olen nähnyt(vapaana) on tuo tattarisuon parkkipaikka.
sinne jos lähdette niin voisin tulla kokeilemaan samalla mun C8 autoa.

[Mikko L]

vermon parkkipaikka oli aika kuoppanen ja likainen kun viimeksi kävin.

Milloin kävit? Menen kuitenkin neljän jälkeen katsastamaan tilanteen ja palaan asiaan...

[miksalo]

n.2-3 viikkoa sitten.omalla autolla en sinne lähtis vaikka ois kuinka puunattu.

[Mika R]

joo, no sulla onkin hihnaveto ja foamit alla vai mitä.

Mikko L tsekkas mestan ja puhdastakin lääniä kuulemma löytyy ja pienet hypythän on vaan plussaa. Siellä ennen kuutta tänään! Tavataan sit muuten vaan vaikka ajaminen oliskin rajoitetumpaa. Mukana 4,5,6 heebeliä riippuen illan menoista.

[FrzT]

Leikki leikkinä. Onneksi viimeeksi ei mitään pahempaa tapahtunut...  ai niin, paitsi frantzilla  :)

Noh! vanteet vaan hieman paukku eipä suurempaa. Super epoxyllä sai näppärästi koritolpan taas paikoilleen.

Mika onks mitään kellonaikaa milloin?

[Mika R]

Ennen kuutta, taitaa lukea tuossa yllä eli siis klo 18:00 tänään 

[pieto]

Tulen heti kuuden jälkeen. Siellä siis sitten.

[miksalo]

tuun käymään mun 1/8 trugylla siinä viereisillä montuilla.
wermon suuntaan kaverilla kai menoa.
ratapeli oli vähän tukossa

[Boltsi]

Hetken aikaa menee että saan upittua tuon paketin kuvia serverille. Maltti on valttia ;)

[Mika R]

Ei paniikkia, suuret kiitokset.

Olipa nastaa! Muutama uusi IGT kuski ilmottautui, loistavaa! Kuvista selviää sitten enemmän ajomeininki.

Tuli kyllä aika tahtiin kiristeltyä neulaa... oman sisäänajo-ohjeeni taisin heittää samalla roskakoriin hehe.. no hyvinhän se pelitti ja vaihdekin toimi nätisti.

[Boltsi]

Dodii eli tässä olis paketti kuvia.

www.elisanet.fi/petteri.lamminen/kuvat/Inferno%20GT.rar

Paketti on isohko koska kuvat ovat suoraan kamerasta muokkaamattomia.

Ja muistakaa mainita kuvaaja jos käytäätte kuvia jossain.

-Boltsi-

[Mika R]

Loistavia kuvia, pannaan tähän nyt muutama heti. Kuvat siis by Boltsi

[pieto]

Oli jätkät hauskaa. Viikonloppuna uudestaan. Boltsille iso kiitos kuvaamisesta.

[Mikko L]

Boltsille iso kiitos kuvista ja 10 p. + papukaijamerkki moottorin käyntiongelmien syyn arvauksessa  :p

Takalaakeri oli aloittanut ylimääräisten kuulien poiston  :shock: Vielä kun olisi yks tai kaks kuulaa poistunut niin olisin varmaan saanut vaihtaa muutakin kuin laakerit  . Nyt siis kaikki muu säilyi ehjänä, mäntä, sylinteriputki, pytty, phiuh... Eipä ollu ihme miks tulpat tuntu hajoavan herkästi 

Tulipahan moottori tutuksi - tänään tarttee hommata uudet laakerit, mutta mitkä? Uskaltaako laittaa K-laakerit vai pitäsikö hommata jotkut muut SKF tms? Tästä seuraa kysymys, eli minkä kokoiset noi laakerit ovat?

Samaan syssyyn lienee hyvä vaihtaa kiertokankikin, vai?

[Mika R]

Jees, kuten juteltiin vaihda etu- ja takalaakeri sekä samalla kiertokanki. Etulaakeri mistä tahansa, RC liikkeet tai vaikka SKF stadissa, takalaakeri varmaankin Pro Shopista (Kyosho). Kävi vähän huono tsäkä sulla tämän käytetyn kanssa mutta toisaalta, pääsit kyllä revittelemään aika maukkaasti eikä tämä ole iso kustannus huomioiden millä hinnalla auton sait  Joten pata eheäksi ja homma jatkuu.

[Mikko L]

Kävi vähän huono tsäkä sulla tämän käytetyn kanssa mutta toisaalta, pääsit kyllä revittelemään aika maukkaasti eikä tämä ole iso kustannus huomioiden millä hinnalla auton sait  Joten pata eheäksi ja homma jatkuu.

No joo, mutta hei tää on moottoriurheilua ja nää kuuluu asiaan  Ja kustannukset ei (onneksi) tässä tapauksessa ole kummoiset - pitäähän sitä mootoritekniikan opiskelusta hiukan maksaa . Ja tosiaan vaikka joutusin ostamaan uuden koko mosan niin toi mun kulkine oli edullinen, todella edullinen :lol:

Täytyy varmaan seurata ebayta jos vaikka löytys varapannu edullisesti 

[miksalo]

ei sitte.
ei ole eikä tule igt:tä 

[Mika R]

EI!!

Käsittämätöntä että voit sanoa noin (eikä sulla ole edes IGT:tä ainakaan vielä;)). Patahan on hyvä ja idea on että suoraan boksista ajetaan tasaväkistä ajoa radalla. Moottori toimii hyvin ja on riittävän TEHOKAS! Jos vauhti tuosta lisääntyy kovasti niin se on sitten takapakkia varaosakuluissa.

Tämä on VAKIOLUOKKA. Mitään syytä vaihtaa moottoria ei ole.

KERHOILLOISTA:

Eli tarkoitus on pitää kerhoiltoja joka toinen keskiviikko (kuun 1. ja 3.) Tattarisuolla alkaen klo 16. Muistakaa sitten hankkia Nuorisoasiainkeskuksen ratakortti (5 euroa).

Kysymys: Laitan Kyoshon kanssa kasaan varaosapakkia, mitä osia sieltä pitäisi löytyä, ehdottakaa. Itsellä mielessä:
- kytkimiä, jousia
- alatukivarsia
- koritolppia
- vaihteiston rattaita
- kytkinkelloja & neulalaakereita
- ilmansuodattimia
- renkaita (GRP)
- renkaan lukkomuttereita ja muita ruuveja&muttereita
- sallittuja tuning osia kuten jarrupalat&levyt, jäykkärit ja vakaimet (eteen)
Muuta, mitä?

[Kaheli]

Minkä kokosia laakereita tohon kannattaa ostaa valmiiksi laatikkoon. Ainakin se vaihteen laakeri 6*12*4. Muita kokoja?

[Mika R]

Terve mieheen! Hyvä että saadaan uusia kuskeja mukaan. Jep, tuo on se vaihteen lakru, muuten normi krossarin lakrut kauttaaltaan 8x16x5mm. Ohjauksessa on kuparinen painelaakeri joten sitä ei tarvii ostaa varalle.

[Boltsi]

Boltsille iso kiitos kuvista ja 10 p. + papukaijamerkki moottorin käyntiongelmien syyn arvauksessa  :p

Takalaakeri oli aloittanut ylimääräisten kuulien poiston  :shock: Vielä kun olisi yks tai kaks kuulaa poistunut niin olisin varmaan saanut vaihtaa muutakin kuin laakerit  . Nyt siis kaikki muu säilyi ehjänä, mäntä, sylinteriputki, pytty, phiuh... Eipä ollu ihme miks tulpat tuntu hajoavan herkästi 

Tulipahan moottori tutuksi - tänään tarttee hommata uudet laakerit, mutta mitkä? Uskaltaako laittaa K-laakerit vai pitäsikö hommata jotkut muut SKF tms? Tästä seuraa kysymys, eli minkä kokoiset noi laakerit ovat?

Samaan syssyyn lienee hyvä vaihtaa kiertokankikin, vai?

Kuvista kyllä otan kunnian mutta laakeri menee Franzin nimiin 

[pieto]

Mitäs kundeilla viikonloppuna? Pitäisikö yrittää taas ajoja?

[Mika R]

Ehdottomasti. Illalla vois onnistua, joskus about klo 17 huomenna.

Pari uutta juttua:

- Yks tuttu jenkeistä tarjos nimenomaan IGT:lle suunniteltuja renkaita ilmaiseksi testiin ja mikäs siinä, mielellänihän minä otan! Ovat kuulemma laadukkaita ja toivottavasti hinta jatkossa edullinen. Juttu on uusi joten hinta ei vielä selvillä. Katsotaan ensin kuinka pelittää. Jos pelittää niin sitten katsotaan kuka niitä alkaa täällä mahdollisesti myymään ja mihin hintaan

- IGT:n hieno puoli on että kuten eilen nähtiin ajaminen onnistuu mainiosti myös huonommalla alustalla, kuten parkkiksilla kunhan on lääniä eikä rata ole aivan pakollinen (toki plussaa). Keskusteltiin eilen ajojen lopuksi ajokorokkeesta ja Lundbergin Tomi lupautui tarjoamaan avolava jenkkiään meille korokkeeksi esim. Vermon parkkikselle jos äijä on itse myös tuolloin mestoilla. Propsit Tomille ja Pieton keiloille 

Vielä, suosittivat kokeneemmat 16% - 20% nitroa. Itsellä PSR 25%, täytyy ehkä harkita vaihtoa alempiprossaiseen vaikka tuollakin hyvin eilen pelasi. Ei myös saa kuumeta liikaa.

[FrzT]

Kannattaa yksi kansiprikka sujauttaa koneeseen niin toimii paremmin 25% menovedellä Itselläni alkoi toimimaan aikaslailla paremmin prikan lisäämisen jälkeen.

[Mika R]

Sitäkin vois kokeilla joo.

[jerzirccar1]

Kannattaa yksi kansiprikka sujauttaa koneeseen niin toimii paremmin 25% menovedellä Itselläni alkoi toimimaan aikaslailla paremmin prikan lisäämisen jälkeen.

Kokeilkaas 16% niin ette huomaa mitään eroa ajettavuudessa.
Jerzi