Kyosho Inferno GT ja GT2

[Kaheli]

näyttäis siltä että tuon takalaakerin tilalle tarttis löytää joku kestävämpi. Kellään havaintoa?

[arion]

Voisin melkein väittää että siinä oli sen koneen historia. Jos saat sen sylinterin sieltä pois niin väitän että olet guru.
Uusi kone vaan peliin.
Jerzi

Ja sitten jerzi sisälukutaitoa... KANSI irti sylinteristä :D. Ja lähti muuten kuivajäällä ja lämmityksellä ihan nätisti. Sylkky tuli siis lohkosta ulos kannessa kiinni.

Visaisempi oli takalaakerin poisto, kun koneen rungossa oli pelkkä lakrun ulkokehä. Kuumaa vaan kunnolla lohkoon ja kopautus lyijyalasimeen.

Ja siitä laakerista lisää täällä.

[*HOKE*]

Voisin melkein väittää että siinä oli sen koneen historia. Jos saat sen sylinterin sieltä pois niin väitän että olet guru.
Uusi kone vaan peliin.
Jerzi

Ja sitten jerzi sisälukutaitoa... KANSI irti sylinteristä :D. Ja lähti muuten kuivajäällä ja lämmityksellä ihan nätisti. Sylkky tuli siis lohkosta ulos kannessa kiinni.

Visaisempi oli takalaakerin poisto, kun koneen rungossa oli pelkkä lakrun ulkokehä. Kuumaa vaan kunnolla lohkoon ja kopautus lyijyalasimeen.

Ja siitä laakerista lisää täällä.

Ah... niin joo... jokaisella perus torstilla on toki kuivajäätä varastossa aina pahanpäivän varalta...

[arion]

Ah... niin joo... jokaisella perus torstilla on toki kuivajäätä varastossa aina pahanpäivän varalta...

Tässä tapauksessa varmaan ihan tavalline pakastin ja märkäjääkin olisi ihan jees. Sattu vaan olemaan käsillä, ei tuo mikään vaatimus ole GXRn purkamiseksi :D.

Ei taas aleta takertumaan näihin... eihän. Tai toisaalta, saisi Mikakin sen kympin täyteen, jos vääntö aiheesta alkaa .

Taidan nakata kokeeksi tuon OSsin 28XZ:n kiinni , kunnes saa osat tuohon GXR:n.

[*HOKE*]

Höh... nyt sä paljastit mun aikeet.  :D

[Mika R]

Hehe.. Kaheli, kysy jp-nitroracingiltä hyper 8 laakeriä. Se voisi sopia, hinta kyoshon laakeria aavistuksen kalliimpi.

[jerzirccar1]

Tänään sitten alkoi tapahtua... reilu gallona takana ja kiertokangen alasilmukka repesi -> kone jumiin ja jumituksessa paloja irti männän helmasta. Syynä takalaakerin pettäminen. Uskoin, että tuossa laakerissa ei vielä olisi ollut mitään vikaa, kun minkäänlaisista välyksistä ei ollut tietoakaan. Laakeissa ei ollut minkäänlaista häkkiä kuulien paikallaan pitämiseksi. Myöskään minkäänlaisia jäänteitä ei ollut. Ainoastaan kaksi männän helmaa. Mitähän tuolle häkille on tapahtunut. Uudessa kyllä metallinen kuulahäkki.

Uudet laakerit oli hankittuna ja odottamassa... sehän tässä ottaakin pattiin.

Oli mulla kysymyskin. Millä sylinteri irti kannesta? Hieman mystinen???

Just tätä aina sitten kun saa kaiken toimimaan niin, että on naatinto ajella ympäri baanaa.

Kyllä luin hiukan väärin mutta jos sinulla on kiertokangen alalenkki mennyt ja männästä paloja irti niin voisin hyvin kuvitella että kone on saannut todella ikäviä vaurioita ja sen korjaaminen on kalliimpaa kuin uusi kone.
Jerzi

[arion]

Kyllä luin hiukan väärin mutta jos sinulla on kiertokangen alalenkki mennyt ja männästä paloja irti niin voisin hyvin kuvitella että kone on saannut todella ikäviä vaurioita ja sen korjaaminen on kalliimpaa kuin uusi kone.
Jerzi

Kylläkyllä.

Mittasin kampuran ja lohkon 3d mittauskonella. Varsinaisen akselin ja kiertokangen akselin samansuutaisuudet olivat ihan jees. Samoin lohkon laakeripintojen samansuuntaisuus. Elikkäs ei vahinkoja muualle. Uusiksi meni siis: mäntä, sylinteri (parina männän kanssa), kiertokanki, takalaakeri (olisi ollut syytä vaihtaa aiemmin), etulaakeri (JP-Nitrolta keraaminen, vanhakin olisi ollut jees) ja varmuuden vuoksi vielä männäntappi+sokat. Koko sirkuksen olisi voinut vältää vaihtamalla se takalaakeri ajoissa .

Sitten ei hokelta kommentteja, että joka jantterillahan moinen mittauslaite on pajassaan  .

Tuo kone jää kyllä kisakoneeksi, kun sen taas saa sisäänajettua. Ja ennen kisaamista pitänee vaihtaa se Hyperin koneen takalaakeri. 28xz saa kelvata reenailuun .

[peitsamo]

Paljonko remontti maksoi?

Uusia koneita (ml. käyrä, pilli, kaasari, tankki) saa $90 hintaan + kulut (alv., tulli ja rahti).

[arion]

Paljonko remontti maksoi?

Uusia koneita (ml. käyrä, pilli, kaasari, tankki) saa $90 hintaan + kulut (alv., tulli ja rahti).

Johonka olisi saanut todennäköisesti vaihtaa heti laakerit . Vrt. case Frantsi ja tää mun yhdengallonanihme.

Elikkäs rempan hinnaksi tulee käytännössä uuden mäntä ja sylinterisarjan hinta 28USD. Taitaa olla neljänkympin luokkaa Suomessa tiskillä.

EDIT: plus se kiertokanki tietty.

[jerzirccar1]

Paljonko remontti maksoi?

Uusia koneita (ml. käyrä, pilli, kaasari, tankki) saa $90 hintaan + kulut (alv., tulli ja rahti).

Veikkaan että alle 130e ei saa korjattua tuota konetta.
Jerzi

[arion]

Veikkaan että alle 130e ei saa korjattua tuota konetta.
Jerzi

Jerzi. Veikkaan ettei sun kannata veikata !

[jerzirccar1]

Yleensä kyoshon osat on olleet aika kalliit. 40e pyttysarja, kuulostaa edulliselta jos verrataan vaikka novarossiin joka on melkein 200e.
Jerzi

[FrzT]

28xz saa kelvata reenailuun .

Suosittelen lämpimästi vaihdelaatikon poistoa ja tilalle lukkoon liimattu keskidiffi. Tuli tuota keskidiffiä kokeiltua jokunen päivä sitten ja tuntui liikuttavan autoa ihan mukavasti oikealla 28 koneella.

[arion]

28xz saa kelvata reenailuun .

Suosittelen lämpimästi vaihdelaatikon poistoa ja tilalle lukkoon liimattu keskidiffi. Tuli tuota keskidiffiä kokeiltua jokunen päivä sitten ja tuntui liikuttavan autoa ihan mukavasti oikealla 28 koneella.

Laitan varmaan tuon joutilaan TCD diffin vaihteen tilalle. Katsotaan miten kukkuu. Vaihde voi joutua liian koville IMHO.

[Mika R]

Kattokaas tarvitsevat, ile myy uutta vakiopannua satasella myydään-palstalla.

[Mika R]

Ok, olen takas. Kerhoilta keskiviikkona jos sää sallii.

IGT2:sta sen verran että ehkä syksyllä (jenkeissä ilm. näillä näkymin syyskuussa) joten varmaankin loistava peli ensi kaudelle.. Audi kopalla..

IGT:lle on muuten tullut uudenmallinen puskuri.

[Mikko L]

Hehe.. Kaheli, kysy jp-nitroracingiltä hyper 8 laakeriä. Se voisi sopia, hinta kyoshon laakeria aavistuksen kalliimpi.

Mä kysyin ja ko. laakeria on tulossa lähitulevaisuudessa ja hintaa on noin 20€ kappale, eli ei paha.

[Mika R]

Jep, ja nyt tulee myös Bocan keraamisia, tosin hinta sitten vähän kalliimpi. Testaan heti kun niitä tulee. En koe tätä "laakeriasiaa" mitenkään ongelmalliseksi koska ei niitä ole hajonnut käsittäkseni vielä yhtään näissä Suomesta hankituista IGT autoista joita meillä on, ainakaan PK-seudulla, mutta onhan tuo "varman päälle pelaamista" jos sen verran ylimääräistä löytyy että laakerit pystyy päivittämään. Näin tietysti välttyy isommilta remonteilta vaikka vähän liikaa ilmansuodatinöljyä käyttäisikin tmv.

[peitsamo]

Keraamista etu- (ja taka)laakeria saa kohtuuhintaan myös täältä. En tiedä istuuko suoraan IGT:n koneeseen.

[Team PSR]

Hehe.. Kaheli, kysy jp-nitroracingiltä hyper 8 laakeriä. Se voisi sopia, hinta kyoshon laakeria aavistuksen kalliimpi.

Mä kysyin ja ko. laakeria on tulossa lähitulevaisuudessa ja hintaa on noin 20€ kappale, eli ei paha.

Tilasimme Boca Bearingilta aika kasan takalaakereita Kyoshon koneeseen. Eivät siis ole Hyperin laakereita, vaan Bocan. Laakerit eivät ole keraamisia. Saapuvat ensi viikolla ja myyntihinnaksi veroineen tulee noin 20 euroa kpl!

[Mika R]

Sori Pekka & muut, jäin käsitykseen että keraamisia. No ei haittaa, laatulaakereita joka tapauksessa ja hintakaan ei siis paha.

[jerzirccar1]

Bocaa käytettiin jo -80 luvulla ja olivat jo silloin hyviä.
Jerzi

[Mika R]

Jees, otan JP:ltä pienen satsin ja niitä keraamisia etulakruja mulla vielä onkin, joten halukkaille voidaan remontoida molemmat kunhan olen itse ensin tehnyt hommaan omaani koemielessä.

[Torpeedo]

Morjens! Eilen kävin ostamassa IGT:n ja latailen juuri vastarin akkua ja haaveilen sisäänajosta. Mulla vaan ei ole kokemusta vetostartista, kun Revolla olen ajellut tähän asti... mielenkiinnolla odotan että kuinka lähtee Kyosho käyntiin :) Kokoontuuko IGT porukka keskiviikkoisin Tattiksella? ajattelin yrittää liittyä mukaan kunhan aikaa liikenee.

[Mika R]

Hienoa! Huomenna kokoonnutaan kts. http://rc10.fi/index.php?topic=25583.0
Säävarauksella kuitenkin.

[Mikko L]

Minkäslaisia tulppa/ polttoaine -yhdistelmiä porukka käyttää?

16% lienee paras vaihtoehto tälle moottorille, vai kuinka?

[Mika R]

16-20%
OS #8, McCoy 59

[FrzT]

PSR 16% ja LRP 5 tulppa.

[Torpeedo]

Neljä tankillista sisäänajoa, ja kone alkaa pelittää jo ihan kivasti, ja ottaa jo jonkin verran kierroksia. Mulla polttoaineena Byron 25% ja tulppana koneessa kiinni ollut tulppa...(ilmeisesti joku medium) Sisäänajon jälkeen ajattelin kokeilla McCoy 8-9. Kannattaisiko laittaa lisää kansiprikkoja jos käytän 25% polttoainetta