Traxxas Slash 2wd

[SLap]

Jaton spurrit menee kivuttomasti paikalleen.

[OV]

Samoja spurreja ne nelkun spurritkin on paitsi jos on keskidiffi. Niitä on vähän paha laittaa :D

[Rusakka]

Huh, nyt on virtalähde + akku + laturi tilattu, jotain jostain jälkitoimituksesta Hobbycityssä uhkailivat, mutta kyllä tilaus saatiin sisään vaikka se melkoista säheltämistä olikin. Kun ei jäisi tulliin...... niin säästyisi rahaa.....

[polle]

Pystyykö slashissa käyttämään 3 tai 2 kennosta lipoa?

[SLap]

Vakiosähköille on terveellisempi käyttää 2 kennoista lipoa. 3 kennoisella tulee savut ulos ajan mittaan.

[Rph]

Kaveri halusi myös slassin, joten tein sen Rustlerista slassin. Todella helppo modifikaatio. Hankin itselleni samalla uuden kopan, kun tuo vanha meni Rustleriin. Hommasta otin töineen ja koreineen 40€  . Jos kaveri ei halua pitää tuota? Ottaako joku? Pohjalevy, kori ja muutos palat.

[jiksu]

Hienolta näyttää!
Kai nyt teet tuohon moottorin eteen jotain suojaa tms? On meina äkkiä mootorin pääty kierossa kun sopivasti kilahtaa.

[Rph]

Jos kaveri tykkää muutoksesta? niin saa ostaa orkkis puskurin. Pohjalevy mitoitettu niin että orkkis sopii suoraan paikoilleen.

[polle]

Jos ostan lipot niin tarviiko lipovahtia?

[Rph]

Testatut 15$ kiinan mosat. Testattu 3S4400 spur 54t pinion 12t 32p. 1/8 buggy renkaat.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9822 3.17mm akseli.
Käyntiääni ruma, tehoiltaan vastaava kuin Ezrunin 3600kv. Akseli hieman pidempi, jolloin helpompi sovittaa 32p spur ja pinion. Ei lämpeä yhtä paljon kuin ezrun..

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6530 5mm akseli.
Läpi hengittävää mallia, koska suunniteltu lennokki käyttöön. Akselissa ei viistettä pinionin lukitukseen. Vaatii pitkän pinionin että ylettyy spurriin. Voimaa enemmän kuin radalla tarvii. Käynti ääni hyvä.

2S4000 50t/12t riittää radalle jossa ei pitkää pääsuoraa.

[Risu]

Testatut 15$ kiinan mosat. Testattu 3S4400 spur 54t pinion 12t 32p. 1/8 buggy renkaat.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9822 3.17mm akseli.
Käyntiääni ruma, tehoiltaan vastaava kuin Ezrunin 3600kv. Akseli hieman pidempi, jolloin helpompi sovittaa 32p spur ja pinion. Ei lämpeä yhtä paljon kuin ezrun..

Mulla on ollut tuosta se 13.5t malli talven nokia kisois ja nyt kesällä ajettu honkalas radal. Proline bowtie sc renkaat, 2s 4000mAh akku ja välitykset 48p, 23 edessä ja 86 takana. Hyvin on pelan ja vauhti piisan.

Säätimenä Xerun 60A. Sensorittomal säätimel ei liikkeelle lähtö pelaa hyvin. Ennakko on ollut maksimis kokoajan ja lämmöt alle 60

[Rusakka]

Jos ostan lipot niin tarviiko lipovahtia?

Jos sun noparin manuaalissa ei lue, että esim. Automatic LiPo cut-off, tai se voi olla toki säädettäväkin, mutta kuitenkin, jos ei ole sitä cut offia, niin mielellään tarvitset, tai muuten saattaapi olla niin, että ajat akullasi vain kerran. Kennokohtainen jännite ei saa mennä alle 3.v. Suosittelen lukemaan "Lipoakut autokäytössä" topikkia ja muita sellaisia, jossa käsitellään Lipojen oikeaoppista käyttöä.

[rautalapio]

Kennokohtainen jännite ei saa mennä alle 3.7v.

Se kennokohtainen jännite ei saa mennä alle 3v.
Kennon nimellisjännite on tuo 3.7v.

Ja lipovahti/lipo-cutoff on kyllä hyödyllinen. Tosin oman kokemuksen mukaan tehot loppuu just sillon kun jännite tipahtaa tuohon 3v asti. Toki aiemmin jo alkaa hyytymään mutta 3v kohdalla sitten ihan täysin. Tuossa on tietty suuri riski, että menee jo liian tyhäksi, eli en suosittele tuota tapaa. Unohtui vaan lipokatkaisu pois päältä joskus :p

edit: jaa ehditkin jo korjaamaan...

[Rph]

Koitin GRP:n kapeampia renkaita eteen. Kääntyvyys parani kummasti.
http://www.hobbylinna.com/jolly-narrow-xsoft-p-21532.html

[Rph]

Nyt tullut ajettua varmaan 15km radalla, ja mitään ei ole mennyt rikki??? pakko todeta, että todella kestävä laite. Vetoakselin ristikoissa selvää kulumaa havaittavissa. Mutta nehän kannattaa päivittää 4wd mallin vetoakseleilla. Sitten kun hajoovat.

[Rusakka]

Nyt tullut ajettua varmaan 15km radalla, ja mitään ei ole mennyt rikki??? pakko todeta, että todella kestävä laite. Vetoakselin ristikoissa selvää kulumaa havaittavissa. Mutta nehän kannattaa päivittää 4wd mallin vetoakseleilla. Sitten kun hajoovat.

Mullakaan ei ole hajonnut mitään muuta, kuin yksi muovinen ohjauspala talvella -15c pakkasessa, edes spurria ei ole mennyt hajalle vaikka on aktoovisisesti ajettu koko viime kesä, nyt ei tosin ole päässyt pariin kk ajelemaan kun ei ole akkua eikä kunnon laturiakaan kun ovat nekin simahtaneet.

[polle]

Nyt tullut ajettua varmaan 15km radalla, ja mitään ei ole mennyt rikki??? pakko todeta, että todella kestävä laite. Vetoakselin ristikoissa selvää kulumaa havaittavissa. Mutta nehän kannattaa päivittää 4wd mallin vetoakseleilla. Sitten kun hajoovat.

Mullakaan ei ole hajonnut mitään muuta, kuin yksi muovinen ohjauspala talvella -15c pakkasessa, edes spurria ei ole mennyt hajalle vaikka on aktoovisisesti ajettu koko viime kesä, nyt ei tosin ole päässyt pariin kk ajelemaan kun ei ole akkua eikä kunnon laturiakaan kun ovat nekin simahtaneet.

Mullakin on kestänyt auto tosi hyvin on mennyt vain etuiskunvaimentimen kansi poikki, kun ajoin betoni rappusiin kaasu pohjassa. itsekkään en ole päässyt ajamaan, koska akku ei oikein rupea toimimaan.

[_micro_]

Joo täälläkin auto kestäy yllättävän hyvin. Kuusia päin on tullut ajettuu hyppyristä yms. Eilenkin auto tuli monta kertaa aivan nokallaan alas, mutta puskuri ei sanonut mitään tästä  .

[MirosHima]

Selkeesti vauhdin puute jos ei auto hajoo.. 

ei vaan, kyllähän nämä melkosta sikaa kestää, oman aikansa. Koppa tahtoo olla ulkoradalla se kovimmalle rääkillä joutuva "osa"

[-HL-]

Täälläkin kestää, mutta tekniset viat ovat kahta kauheampia. On tuo ongelma tuon futaban kanssa, eli kaasu toimii n. puolella tehoista ei johdu akusta eikä noparin asetuksesta. Sitten tuo ohajus on miten sattuu. Auraus kulmaa koitin säätää, ei, meinaa mennä ohjauspalat
pa**aks kun koittaa säätää. Ja tuntuu että siellä ei oo ees säätö varaa.
Onhan tää auto hauska mutta kyllä kohta tarvittas sellasta hermolääkäriä että...

[jon.lindgren]

HL:n viat eivät tunnu tutuilta...
Jos autossa on orkkis sähköt saa noparista päälle training moden jolla tehoista on käytössä n. puolet.
Vanttiruuveissa on säätövaraa. Toisen pään jumittaessa pidä sitä pihdeillä kiinni kun pyörität vanttiruuvia.

Auto on erittäin kestävä ja hauska. Kestää tehoa ja piiskausta, myöskin aloittelevan kuljettajan. Minä olen rikkonut melkein kaiken paitsi etubulkkia, etupuskureita ja vanttiruuveja. Ajotaidon kehittyminen vaan tuntuu kestävän...

HL: Hermolääkäriä enemmän tarvitset jonkun joka näistä vehkeistä ymmärtää ja jaksaa neuvoa. Näitä "enkeleitä" löytyy jokaiselta RC-radalta, rohkeasti vaan kysymään. Kaikki jutut eivät aukea ruudun ääressä, jotkut pitää näyttää kädestä pitäen.

Edit typo

[-HL-]

Juup, kai ne sit auttaa enemmän kun se lääkäri... Pitäs käyä jkl:n radalla.

[mikko1979]

mitkä futaban radiot sulla siin pelissä on?? josko siel on joku säätö nyt keturallaan ni siit vois löytyy ratkaisu ongelmaan. itse hommasin slashin tos reilu kuukausi sit ja ei ole ollu mitään ihmeellisiä ongelmia sen kans, kaikki mitä on rikki menny on ollu enemmän tai vähemmän omaa syytä. täältäkin kyll apua saa jos vaan jaksaa/kehtaa pyytää.

[-HL-]

Tuolla radio topikissa jo kysyinkin. Radiona on siis allekirjoituksen mukainen Futaba 2PL 2,4ghz.

[mof]

Tuolla radio topikissa jo kysyinkin. Radiona on siis allekirjoituksen mukainen Futaba 2PL 2,4ghz.

Radion ohjeista kyllä löytyy tieto siit kuinka kaasun suunta vaihdetaan.

[-HL-]

Olen varmaan kirjoittanut omiani?
Kaasun suunta on käännetty ohjeidesi mukaan mutta kaasu ja pakki toimivat n. puolella teholla. Vika ei edelleenkään ole akussa eikä noparin asetuksista.

[Risu]

Olethan radion vaihdon jälkeen kalibroinut noparin? eli opettanut kaasun liikeradan noparille. Radio voi toki toimia ilmankin että tämän tekee, mutta tuskin oikein.

[-HL-]

Toimi suoraan siis väärin, kalibroin kyllä mutta ei mitään vaikutusta.

[polle]

Kokemuksia Traxxas slashista: Auto oli hyvä aluksi, mutta sitten  meni etu iskunvaimentimen kansi poikki silloin kesti jonkin aikaa, että sain auton taas kuntoon. Sitten pääsin taas ajamaan, mutta kohta laturi meni rikki, sen sain takuusen. Pystyin ajamaan taas, mutta seuraavaksi hajosi liitin se kolvattiin, mutta en saanut akkua siltikkään toimimaan. Siinä kunnossa auto on ollut jonkin aikaa, kunnes tänään isoveljeni antoi kokeila harjatonta comboa. Sillä slashiin tuli kivasti vauhtia lisää verrattuna vakioon. Yhteenvetona Traxxas Slash on ollut hyvä auto, mutta aivan liikaa osia on ruennut menemään rikki.

[HMS77]

Yhteenvetona Traxxas Slash on ollut hyvä auto, mutta aivan liikaa osia on ruennut menemään rikki.

Ja ketäs siitä voi syyttää..? Itekseenhän yksikään osa ei mene rikki..