GT Rata-autoilu

[goos]

Team C:n uusi GT8 autosta ensimmäiset kuvat:

Mun mielestä toi on "pitkästä" mallista molemmat kuvat. Mistäs tiesivät panna kuvausta varten kiinni Suomen sääntöjen mukaisen pannun? 

Myös tankin 150cc :)

[goos]

Onko tosta Team C GT8 autosta enemmän infoa jossakin???
Speksit ja hinta lähinnä kiinnostaa.

Toni

CAD kuvaa löytyy pari sivua taaksepäin, mitään muuta tietoa ei juuri ole.

[Voyager]

Onko tosta Team C GT8 autosta enemmän infoa jossakin???
Speksit ja hinta lähinnä kiinnostaa.

Toni

CAD kuvaa löytyy pari sivua taaksepäin, mitään muuta tietoa ei juuri ole.

Pistä autosta infoa, kun tiedät.

Toni

[mikari]

Serpentin GT-8 auton ensimmäisiä tehdaseriä kuulemma tehdään Miamissa juuri nyt ja ensiesiintyminen olis Tammikuun 13th Novarossi Racessa

[mikari]

Uunituore Serpent GT Cobra Ipanema renkailla

[mikari]

Uusi Inferno GT 2

[Piedro]

Siistin näkönen tuo Serpent mutta niin on kyllä tuo uusi Infernokin

[mikari]

Kyllä, molempiin

Buggy pohjaisena tuo Serpent ei nyt varsinaisesti tarjoa mitään maagisen uutta tai mullistavaa, mutta onhan tuo layout aika hiottu verrattuna noihin muihin kuten IGT tai TeamC jotka ovat niin perinteisiä

Kyoshoakin voi aina lyödä kuin vierasta sikaa mutta se hyvä puoli tuossa firmassa on että niillä on varaa ostaa lisenssit oikeisiin autoihin ja sitä kautta on lähes ainoa valmistaja joka tuottaa GT autoihin uusia hienoja esikuvanmukaisia koreja harrastajille (vaikka kalliita ovatkin tosin)

Asiaa sivuten onko muuten tuo TeamC:n Vette puhdas "back-pour" kopio Kyoshon Vettesta vai niiden omaa tuotantoa johon on lisenssit? Veikkaanpa että katoaa kohtuu nopeasti markkinoilta jos lupia ei ole.. kuten on käynyt Honkkarin tapauksessakin

[tturku]

Komea on Audi! Onko toi takasiipi todella iso vai näyttääkö se vaan kuvassa?  Omaan silmään näyttäis olevan leveempi kuin koppa ja mahdollisesti takaylitystäkin vähän.
Eikös noita Honkarin Mese, possu ja nissan koppia saa enään mistään vai onko vain mutuilua? Se että specissä käytetään PF:n koppaa on ihan järkevää sinäänsä, koska noi lyhyellä akselivälillä olevat kopat ei muutenkaan ole skaalamaisia, (ja on huomattavasti halvempi) UR quatro vois olla päheen näköinen noilla lyhyillä rungoilla?

Toivottavasti saadaan uutta kössiäkin kisoihin ens kaudelle, ei muuta Mika kun serpent tai kössö tilaukseen!

[mikari]

jep, näyttää kovasti Vetten takasiiveltä joten moldi on sama?

täytyy mietiskellä asiaa; ulkonäöllähän ei ole juuri merkitystä GT8 luokassa koska GRP vanteet pilaavat sen joka tapauksessa kun muilla ei saa ajaa

serpent nyt uutena voisi kiinnostaa, mutta voi olla että ensi kesän ajot menevät Lavangossa sen mitä kerkee
kiitos kutsusta kuitenkin Tommi

[tturku]

Ei kait ne säännöt vanteita kiellä vaihtamasta? Iso homma vaan paistaa ensin irti ne kumit vanteelta, eikä maksa taida maksaa vaivaa...

[mikari]

No ei, maksa vaivaa siis, niin ja tekeekö se sitten kumillekaan ihan hyvää 

[HVoltage]

täytyy mietiskellä asiaa; ulkonäöllähän ei ole juuri merkitystä GT8 luokassa koska GRP vanteet pilaavat sen joka tapauksessa kun muilla ei saa ajaa

Minkä takia pitää vääristellä sääntöjä? Kyllä sinä voit rullata noilla kössin omilla renkailla GT-8 luokassa ihan niin paljon kun sielu sietää...

[mikari]

Vääristellä sääntöjä? Ota nyt vaan ihan iisisti siellä.

Eihän noilla RTR renkailla ole kukaan voinut radalla ajaa, liian kovat ratakäyttöön. Paitsi jos ovat muuttaneet seosta viime aikoina (hieman epäilen).

Puhun oikeista GT renkaista. Vain GRP niistä sallittu vai mitä?
e: Viimeksi kun kysyin niin GRP oli GT-8 speccirengas.

[peitsamo]

GRP XSoft on edelleen GT8 sarjan kilparengas. Uusia vaihtoehtoja tietysti skannataan koko ajan ja niitä saa ehdottaa yhteyshenkilölle (HVoltage). Tulevan kauden suhteen tosin on jo kiire (tai myöhäistä), renkaiden ennakkotilauskyselyt kun ovat jo liikkeellä).

Sen sijaan sääntöjen ja autojen moittiminen täällä tuskin tuo parannusta asiaan.

Asiaa sivuten onko muuten tuo TeamC:n Vette puhdas "back-pour" kopio Kyoshon Vettesta vai niiden omaa tuotantoa johon on lisenssit? Veikkaanpa että katoaa kohtuu nopeasti markkinoilta jos lupia ei ole.. kuten on käynyt Honkkarin tapauksessakin

ulkonäöllähän ei ole juuri merkitystä GT8 luokassa koska GRP vanteet pilaavat sen joka tapauksessa kun muilla ei saa ajaa

[jarkkom]

Buggy pohjaisena tuo Serpent ei nyt varsinaisesti tarjoa mitään maagisen uutta tai mullistavaa, mutta onhan tuo layout aika hiottu verrattuna noihin muihin kuten IGT tai TeamC jotka ovat niin perinteisiä

Voisitko hieman avata tätä? Miten rinnastat nämä kolme eri autoa; Serpent 'hiottu', Kyosho ja TeamC samanlaiset??

PS. Protoformin lisensoidut (Mazda 6 etc.) on aina maksaneet saman, kuin ns. mielikuvituskorit. Taitaa ne kössin lisähinnat vaan mennä suoraan sikariportaan taskuun...

[-Juho-]

GRP XSoft on edelleen GT8 sarjan kilparengas. Uusia vaihtoehtoja tietysti skannataan koko ajan ja niitä saa ehdottaa yhteyshenkilölle (HVoltage). Tulevan kauden suhteen tosin on jo kiire (tai myöhäistä), renkaiden ennakkotilauskyselyt kun ovat jo liikkeellä).

Huomasiko muut eroja rengassarjojen kesken pidossa viime kaudella?
on näköjään joku v2 tullut myös..-> RC-Modelstore

[peitsamo]

Minun rengassetit oli ihan samanlaisia, tai sitten en vaan huomannut eroa.

Mitähän uutta tuossa v2:ssa on? Olis varmaan järkevää sallia myös se, koska sekaantumisen vaara on ilmeinen.

[HVoltage]

Sen huomasi, että tämä "2011" versio oli parempi kuin vuotta aikaisemmat rinkulat.


Rupesin miettimään, että pitisikö rengassääntö olla muotoa "GRP M01 Rally".

[tturku]

enpä itse huomannut mitään eroa renkaissa, ehkä vähän paremmin kesti kulutusta?

[eurorc.com]

Sen huomasi, että tämä "2011" versio oli parempi kuin vuotta aikaisemmat rinkulat.


Rupesin miettimään, että pitisikö rengassääntö olla muotoa "GRP M01 Rally".

GRP:n 1/8 renkaissa on tullut materiaalimuutoksia ja sitä kautta myös hinnankorotuksia. Veikkaan, että tuossa viitataan näihin uusiin kumeihin. Tehtaalta on myös tulossa pehmeempi seos kuin A seos, mutta se ei ole vielä valmis tehtaan päässä.

[HVoltage]

http://www.serpent.com/news/13500/Test:-Easton-tests-Cobra-1/8-GT-production-car-.html

Serpent lähellä julkaisua...

[mikari]

Aika matalanoloinen painopiste.. Sweepin renkaat..

[mikari]

Billy Easton S811 GT Testing

[Hount]

Billy Easton S811 GT Testing

Tulee vähän samanlainen fiilis kun on joskus nähnyt  miekkavalaan uiskentelevan delfiinialtaassa.

- Hount

[jarkko]

Olisi luullut Billylle löytyvän vähän tilavampi ajopaikka testeilleen. Eihän tuo rata tarjoaa mahdollisuutta tolkulliseen testaamiseen muulle kuin servoille.

[jerzirccar1]

Olisi luullut Billylle löytyvän vähän tilavampi ajopaikka testeilleen. Eihän tuo rata tarjoaa mahdollisuutta tolkulliseen testaamiseen muulle kuin servoille.

Voihan tuossa testata myös akun kestoa 
Jerzi

[*HOKE*]

Wouw!!!!!!

Video on ilmiömäinen.

Smoothi alusta ja toimii tosi nätisti nopeissa kaarteissa.

Vaihteiston toiminta on myös spektaakkelimaisen upeeta.

[jarkkom]

Kattelin kanssa, että saattais olla alustan kanssa tekemistä, kuskissa tuskin on vikaa. Tai sitten on vaan väärät renkaat, oliko ne Ipanemat?

Ja menikö toi rikki tossa lopussa, kun niin paljon lipsuu?

[mikari]

Valitettavan pienihän tuo rata on. Renkaat olivat Sweepin slicksit. Eivät Ipanemat siis.

Vaihde oli kuulemma De Soto racingin mukaan jääny Kissimmee sellasille asetuksille ettei vaihtanu eikä kuulemma tarvinnukaan vaihtaa tolla baanalla (yllätys). Vaihde on sama ku 966 onroadissa ja samat rattaat sopivat.