GT Rata-autoilu

[mikari]

Serpent Cobra GT ja vanteista päätellen Alpha R/C:n renkaat (ei sama Alpha ku se moottorivalmistaja)

[mikari]

eggie7 056

[mikari]

Videoo ja kuvaa Perun kisoista. Video ei kyllä kovinkaan kummoinen. Trophy girlsit vastaavasti aika jees 

Jenkki olis voittanut tolla Oranssilla Cobra GT:llä jos ei olis hukannu pyöräänsä kesken finaalin.
Nyt oli toinen.

MVI 7911 Clip1

[tuplaesa1]

Näkkeepähän aikamiespojat muuallakin naisia kuin netin kuvissa, ihan kivasti järjestäjiltä tehty.

[mikari]

+1

[Ender]

Tässä parempi video noista kisoista:

GT Class A-Main Copa del Pacifico 2012

[RoddeR]

Miksi on pitänyt pilata hyvä video harvinaisen p*skalla musiikilla?

[mikari]

Nätisti liikkuu Kobra GT.

Tyylikkäästi äijä jää venaa ku tulee trafiikkia ja osumaa. Ja sitten taas game on.

[mikari]

Reilun kymmenen päivän päästä ajetaan GT8 luokan "worldsit"

SPEC luokassa (keppivetoinen, moottorilista, kumirenkaat) on 10 kuljettajaa
OPEN luokassa (rally gamet sallittu, vapaa moottori ja kumirenkaat) on 26 kuljettajaa

Lisää voi toki vielä tulla.

[MrOllinmaki]

Minkä organisaation alainen toi kisa on? Meinaan vaan että jos me päätettäis pitää kans ens kesänä Worldsit Tattiksella ja ilmotettais siitä Feisbuukissa ja RCTechissä, niin tuliskohan sinne enemmän porukkaa kuin noi 10 ja 26??

Aika pienet kisat sitten kuitenkin??

-A-

[mikari]

Jenkeissä ROAR ei ole vielä ottanut lajia siipeensä alle eikä käsittääkseni EFRAkaan, joten vastaus on ettei minkään. Isommat kisat kuitenkin kuin monet muut vastaavat, Perussa oli vähemmän, mutta pienethän noi ovat kuten puhuttiin.

ps. Ipanema olis kyllä halukas järjestämään "Worlds" kisat Pohjolassa, esim. Tattiksella, koska yllättäin lennot eivät tänne ole kovinkaan kalliita verrattuna esim. Etelä-Amerikkaan. Tai sitten Tukholmassa. Jos innostuitte, niin YV toimii.

[goos]

Minkä organisaation alainen toi kisa on? Meinaan vaan että jos me päätettäis pitää kans ens kesänä Worldsit Tattiksella ja ilmotettais siitä Feisbuukissa ja RCTechissä, niin tuliskohan sinne enemmän porukkaa kuin noi 10 ja 26??

Aika pienet kisat sitten kuitenkin??

-A-

Ajetaanhan Suomessa RC-Foffin WC:t kans joka vuosi :) et nopeestihan me vaikka tuossa toukokuussa voitais WC:t järkkää :) enkä kyllä tajua mihin jotain Ipanemaa siihen tarvitaan. Ei ipanema ole mikään organisaatio mistä on meille hyödyksi.

[mikari]

Hyöty oli KV-näkyvyys ja KV-osallistujat. Ehkä myös sponsorointi.

Voidaan tietysti naureskella ja vinoilla ajatukselle, mutta asia ei todellakaan ole tuulesta temmattu.
Mutta myös ymmärrän ettei halua ole.

[peitsamo]

Jos nyt ei heti alkuun Worldsejä, niin miksei vaikka Nordic Open tjsp.?

[mikari]

Mutta olisko se sallittu myös KV-kuskeille ? "Nordic Open" viittaisi kyllä siihen (ellet sitten tarkoita sääntöjä) ?
Samahan se millä nimellä mennään.

Tukholman pojat kutsuivat meidät jo viime vuonna ajaa mutta ei menty/keretty.

Voin kysyä halukkuutta vaikka vuodelle 2013, olisko se hyvä? Tää kesä taitaa olla jo täys meidän kalenterin osalta. Helsinki (vai Tukholma) ?

[HVoltage]

Ai miksikö jotkut tykkää GT-autoista, on niiin namuja. Piti kaivaa Kyosho:n renkaat esiin kun on makeimmat...    Autosta tulee juttua sitten vähän myöhemmin...

[Elvis]

Hieno karamelli. Ymmärsinkö oikein blogista, että TeamC:n kori on tismalleen saman mittainen Kyoshon korin kanssa?

[HVoltage]

Hieno karamelli. Ymmärsinkö oikein blogista, että TeamC:n kori on tismalleen saman mittainen Kyoshon korin kanssa?

TeamC on marginaalisesti pienempi, meni Kyoshon koriin sisälle jetsulleen...  :)

[PaavoNokkava]

Ai miksikö jotkut tykkää GT-autoista, on niiin namuja. Piti kaivaa Kyosho:n renkaat esiin kun on makeimmat...    Autosta tulee juttua sitten vähän myöhemmin...

Oliskos ko. auton jo rakentaneilla heittää jotain vinkkiä diffi ja iskari setup:hin..?

-Henkka

[peitsamo]

Laitoin iskareihin 80/50 öljyt ja diffeihin 500 000/5 000 öljyt. Ihan arvalla menee tässä vaiheessa, kunhan pääsee ajamaan, niin tietää enemmän.

[HVoltage]

Mulla on iskareissa LRP 60wt ympäri ja diffeissä 60/10k, hajontaa on. Säädetään lisää ratatestien jälkeen, eikä siihen varmaan enää montaa kuukautta mene 

[jarkko]

Ai miksikö jotkut tykkää GT-autoista, on niiin namuja. Piti kaivaa Kyosho:n renkaat esiin kun on makeimmat...    Autosta tulee juttua sitten vähän myöhemmin...

No nyt on saatu GT-8 autokin näyttämään paremmalta. 

Tähän asti minua on häirinnyt tämän luokan autojen ulkonäössä melko voimakas suhteettomuus. Esikuviin verrattuna pituus/leveys, akseliväli ja renkaiden koko ovat liian epätodelliset liian monissa radalla nähdyissä autoissa.

[mikari]

Sehän on Jarkko kiva kun noita Kyosho koreja samoilla mitoilla (WB 360mm) on ollut jo pitkään.
Tuo Corvettehan on käytännössä sama kuin Kyoshon vastaava.

Tietysti niitä ei voi kukaan käyttää kun maksavat liikaa. Joten niitä ei kisoissa juuri näy. Tosin ajoin Audi DTM:llä Raision kisassa viimeksi 360 WB:llä mutta ehkä sitäkään ei lasketa.

Myös Warrior kori on ollut pitkälle akselivälille tarjolla jo pari vuotta ja hinnan takia niillä on myös ajettu, mm. huippukuski Juho Hattunen Kyosholla.

Olen toki iloinen että nyt asia on huomattu

[peitsamo]

Sehän on Jarkko kiva kun noita Kyosho koreja samoilla mitoilla (WB 360mm) on ollut jo pitkään.
Tuo Corvettehan on käytännössä sama kuin Kyoshon vastaava.

Tietysti niitä ei voi kukaan käyttää kun maksavat liikaa. Joten niitä ei kisoissa juuri näy. Tosin ajoin Audi DTM:llä Raision kisassa viimeksi 360 WB:llä mutta ehkä sitäkään ei lasketa.

Myös Warrior kori on ollut pitkälle akselivälille tarjolla jo pari vuotta ja hinnan takia niillä on myös ajettu, mm. huippukuski Juho Hattunen Kyosholla.

Olen toki iloinen että nyt asia on huomattu

Eiköhän tämä sinun Kioso-hypetyskin ole jo huomattu, joten voit antaa asian olla. 

[mikari]

No ei näköjään kun ei Jarkkokaan tiennyt LOL 

Ihan hyvä että halpoja vaihtoehtoja tulee ja on tarjolla ei siinä mitään. Propsit siitä Team C:lle!

Pikkasen vaan ihmetyttää että tuleeko tää nyt todella niin suurena uutisena ihmiselle joka on kuitenkin lajin ytimessä ja etenkin ratapuolella. Vai oliko taustalla ihan jokin muu signaali.

[tturku]

On siellä muitakin jotka ajaa pitkällä akselivälissä, minä mukaanlukien. Toi Warrior kori nyt on jostain mistä aurinko ei paista jos katsotaan realistisuuden ja esikuvanmukaisuuden kannalta, käytännöllinen ja toimiva korihan se muuten on.

[jarkkom]

Kyllähän ne Kyoshon realistiset (pitkät) korit on ihan makeita, mutta yleensä noi kaikki liikkeelläolevat korit on niin repaleisia yms. että siitä on kauneus kaukana...

[jarkko]

Sehän on Jarkko kiva kun noita Kyosho koreja samoilla mitoilla (WB 360mm) on ollut jo pitkään.
Tuo Corvettehan on käytännössä sama kuin Kyoshon vastaava.

Tietysti niitä ei voi kukaan käyttää kun maksavat liikaa. Joten niitä ei kisoissa juuri näy. Tosin ajoin Audi DTM:llä Raision kisassa viimeksi 360 WB:llä mutta ehkä sitäkään ei lasketa.

Myös Warrior kori on ollut pitkälle akselivälille tarjolla jo pari vuotta ja hinnan takia niillä on myös ajettu, mm. huippukuski Juho Hattunen Kyosholla.

Olen toki iloinen että nyt asia on huomattu

Reagoin vaan kuvan antamaan positiiviseen kokonaisvaikutelmaan ja vertasin siihen, mitä erityisesti Tattiksella on näkynyt GT-8 autojen ollessa radalla. Nada mais. Ei aihetta sen isompaan ihmettelyyn tai markkinointipuheisiin.

Se ei paljoa käsitystäni luokan autojen ulkonäöstä auta, jos jonkun kaupan hyllyssä on jotain jonkun mielestä oivaa, mutta muille liian kallista kamaa.

[mikari]

Joo, hyvä homma

[mikari]

Serpentit ovat pärjänneet hienosti Worlds kisoissa tähän mennessä. Keveys kuulemma iso etu. Ovatkohan jopa liian keveitä meidän GT8 sarjaan..?

Siellä on näköjään löytynyt kunnon renkaatkin alle..