HoBao Hyper 7

[_CozzU_]

Tuleeko toi auto valmiiks kasattuna/maalattuna, vai pääseekö ite kokoomaan??? :shock:

[opa]

Ite se täytyy koota ja eiköhän myös maalata!

[hekopappi]

auto tulee ns. esikoottuna, diffit kasattu ja jotain muuta misten tiiä? koria ei ole maalattu.

[Tomsson]

No jos esikokoamiseksi laskee sen, että mukana tulevaa Torsen-diffiä ei tartte itte koota niin sitten. Muuten auto on täysin atomeina. Myös kaikki muut 3 diffiä on osina.
Korin saa itte maalata. Leikkaamaan ei pääse, koska se on valmiiksi muotoiltu. Mikä on vain ja ainoastaan loistava asia.
Torsen-diffin tuomaa ongelmaa ei tosin ole karvalakki-mallissa, vaan siinä on kaikki atomeina.
Tai mistäs minä tavallisen Hyperin osista tiedän..

Eli pääsee ite kokoamaan koko auton.

[TeemuR]

Kannataa käyttää hakua, esim sanalla "hyper", löytyy paljon tietoa autosta

[@rcman@]

kyllä sanderssonalla voidaan koota se ja maalata yks väriseks.
mut ne ottaa siitä boonusta.
muistaakseni kokoominen ja maalaus oli 50€ lisää.

[RcRox]

Mä en kyllä alkais maksaa, jostain kokoomisesta 50 eemeliä...
Kokoominenhan on hauskaa ni mielummin sen itte kokoo  :x

[_CozzU_]

jep.. ite aion koota jos sellasen hommaan!!!!!!!!!

[mike_87]

minkälaisialla renkailla auto muuten tulee?

[RChullu]

minkälaisialla renkailla auto muuten tulee?

Pro-versio tulee pieninappulaisilla kumeilla ja normissa tulee           = kuvioiset

[mike_87]

siis onko ne tollaset renkaat?

  www.cmldistribution.co.uk/wall/hyp7_1024.jpg


 suurenna kuva niin näät tarkemmin!!

[RChullu]

siis onko ne tollaset renkaat?

  www.cmldistribution.co.uk/wall/hyp7_1024.jpg


 suurenna kuva niin näät tarkemmin!!

Nuo ovat juuri ne tavallisessa versiossa tulevat renkaat.

[mike_87]

Miten muuten on hypyissa voiko tämä "sportti" malli rueta pikkuhiljaa "leviämään" jos hyppii niinku suhteellisen reiluja hyppyjä? Onko siis selvää kestävyyseroa "sportin" ja Pro-R:n välillä? Tiedän kyllä että tämä on vähän tyhmähkö kysymys mutta kuiteski pitää tietää että voiko ottaa saman tyylin hyndiä niinku niissä trilordyn vidiooneissa :?:

[mike_87]

tietääks kukaan?

[Timo]

Tavallinen Hyper 7 on ihan yhtä kestävä, kuin pro mallikin. Isoin ero pron ja tavallisen väillä on, että prossa on paljon enemmän hiilikuitua. Ne osat, jotka prossa on hiilikuitua ovat tavallisessa Hyper 7 alumiinia. Vetokoneisto on sama kummasakin autossa. Hyper 7 ei ole mikään sport versio, kuten MP7.5 sport.

[mike_87]

Onko tavallisessa hyperissa alumiiniset radiolevyn ja spoilerintelineen tolpat. jos ei niin mitä matskuu ne on?

   Sori jos kyselen mutta kun kyseinen auto ois tarkoitus ostaa, niin haluun siitä kaiken tarvitsemani tiedon.  :oops: "en osta sikaa säkissä"

[zzs]

Suosittelen kääntymistä suoraan sen putiikin puoleen, josta olet ostamassa autoa, tai jos käytettynä meinaat, niin sitten tietysti maahantuojalta ym. Eikö olisi hieno homma, kun saisi kaikki asiat kerralla selväksi, eikä tarvitsisi täällä roikkua tarkistelemassa posteja???

[mike_87]

No joo. Lähin kauppa on turussa ja itse asun kajaanissa :?:  :?: välimatka about 500km.

   Maililla kun oon kyselly niin jos laittaa monta eri kysymystä samaan mailiin niin ne vastaan tiukasti yhteen kysymykseen ja kun vielä en voi autoa ostaa niin ei viitsi niiitä myyjiäkään liikoja rasittaa.

[Timo]

Tavallisessa Hyper 7 on muoviset radiolevyn tolpat samoin kuin siiven tolpat. Jos välttämättä haluaa alumiiniset tolpat, niin ne ei maksa juuri mitään. Jos kauppa on kiinni niistä tolpista niin saat ne varmasti kaupanpäälle, jos vain kysyt. Ennemmin kuitenkin hankkisin alumiiniset rungonjäykistäjät, kun alumiiniset radiolevyn ja siiventolpat.

[mike_87]

siinä on vissiin ne rungonjäykistäjät terästä kun taas pro-r:ssä alumiinia vai? siis suosittelet alumiinisia niiden keveyden kannalta?  Ja sit noista ruuveista. Onko tässä vakiossa vanttiruuvit(mitkä ne on?) niinkun pro:ssa?

[Timo]

Hyper 7 on rungonjäykistäjinä teräksiset tangot johon ruuvataa pallokupit tapin kumpaankin päähän. Kyseiset muoviset pallokupit tekevät jäykistäjästä huonomman, kun kokonaan alumiinista valmistettu rungonjäykistäjä.
Tavallisessa Hyper 7 tulee mukana vanttiruuvit vain taakse.
Vanttiruuvi on ruuvi, jossa toisessa päässä on kierre toiseen suuntaan ja toisessa päässä toiseen suuntaan. Vanttiruuvilla pystyy säätämään linkin pituutta ilman, että linkkiä joutuu irroittamaan.

[mike_87]

Sit radioista. Oisko Futaba megatech junior soppeli tähän autoon? Riittääks ne mukana tulevat vakioservot(S3003) ohjaukseen ja kaasuun/jarruun? Kannattaisko ostaa vaik ohjaukseen jokin voimaservo, ja mikä ois suoraan sopiva tuohon?

[TeemuR]

Ohjaukseen kannattaa hommata metalli rattainen voima servo (esim: hitec HS-625)Muovi rattaisista servoista menee rattaat heti (nimim: kokemusta on) kasussa saattaa toimia vakioservokin , mutta kannattaa hommata silti metallirattainen esim: HS-625 tai HS-525. Jarrun takia kannattaa olla kaasussakin voimaservo, jotta se auto pysähtyisi.

[late]

Eikös nämä krossiradat ole tehty hiekasta, sorasta tai tuhkasta.
Jos sellaisella pinnalla ajetaan niin kyllähän vakioservokin jaksaa vetää jarrut lukkoon. Kyse on nopeudesta ja tietysti kestävyydestä, luulisin.  :)

Itsellä on polttiksessa vakioservot. Niitä käyttäessä selvästi huomaa pienen viiveen, kun siirrät liipaisinta kaasulta jarrulle.

[Tomsson]

Kaasussa ja jarrussa toimii vakioservo aivan hyvin ...ainakin jos Hyperistä puhutaan. 4 levyjarrua ei kovin paljon vääntövoimaa kuitenkaan tarvi, että renkaat lukkoon saa. Tosin, ei lukkojarrutus se paras jarrutus olekaan. Kotikutoiset "abs:t" saa vaikka kun pistää jarrulinkkeihin pätkät polttoaineletkua, jollain jarruvoima kiristyy pehmeästi, eikä niin yhtäkkiä.
Näin siis jos lähetin on mallia peruslähetin jossa ei säätöjä jarrulle löydy.

Itselläni oli kaasussa hetken aikaa vakioservo ja kun servo vaihtui Keilin 4001, 6.3kg, niin eroa en kyllä omassa käytössäni huomannut.

Tämän kokoiseen autoon on ohjaukseen voimakas ja metallirattainen servo ainoa vaihtoehto, muuten ei tule mitään.

[late]

OT :
Kun nuo servot tuli puheeksi niin kuinkas Tomsson siinä sun Mugen Prime 12:ssa on nuo Futaban vakioservot suorittaneet tehtävänsä?
Olen nimittäin itsekin ostamassa juuri tuon tyyppistä autoa.
MSX-3:n ostan, sehän taitaa olla melkein samanlainen auto kuin tuo Prime 12, mutta vain uudempi malli.

[Tomsson]

OT :
Kun nuo servot tuli puheeksi niin kuinkas Tomsson siinä sun Mugen Prime 12:ssa on nuo Futaban vakioservot suorittaneet tehtävänsä?
Olen nimittäin itsekin ostamassa juuri tuon tyyppistä autoa.
MSX-3:n ostan, sehän taitaa olla melkein samanlainen auto kuin tuo Prime 12, mutta vain uudempi malli.

Hyvin toimi, tai siis hyvin ja hyvin. Sanotaan, että vääntövoima piisasi hyvin myös renkaisiin, mutta ohjauksen hitaus oli hieman häiritsevä. Varsinkin kylmällä ilmalla, kun servon rasvat veti kohmeeseen ;)

Eli kyllä niillä pärjää, mutta skabaamiseen suosittelen nopeampaa servoa ohjaukseen.

[mike_87]

No mitä sellasta kohtuuhintaista miel. met.rattaista voimaservoa suosittelisitte tuohon ohjaukseen? Ja se sais käydä siis ihan suoraan siihen Futaba megatech juniorin mukana tulevaan vastariin R123. Onks Keilin servot hyvejä :?:

[l150040]

No mitä sellasta kohtuuhintaista miel. met.rattaista voimaservoa suosittelisitte tuohon ohjaukseen? Ja se sais käydä siis ihan suoraan siihen Futaba megatech juniorin mukana tulevaan vastariin R123. Onks Keilin servot hyvejä :?:

Keil PS-4001
Hitec HS-625 MG

Minulla ei ole ainakaan mitään negatiivista sanottavaa Keilin servoista kolmen kyseisen merkin servon (5001, 5001 ja 4001) kokemuksella. Suorituskyky hintaan nähden on hyvinkin kohtuullinen.

[mike_87]

Kumpi noista ois halvempi, keil vai hitec?  

  Ja sitt tämmönen, mistä saa tollasia renkaita suomesta? Kunnon nappulat, vaikka vois kuluakkin melko nopeesti.