Team Associated SC10

[apt93]

onko toi kestävä ja hyvä ekaksi corr autoksi? onko parempi kun hpi blitz? olisko tolla setillä kuinka tehokas? http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1210_1234&products_id=80066 käsittääkseni ainakin motti ja säädin tulee mukaan ja ehkä akkukin en ole varma

On hyvä ekaksi autoksi corriksi. Blitz luultavasti kestää nemmän paiskomista, tämä on ehkä enemmän kilpa-auto. Kauhean tykki tämä ei todellakaan ole nuilla tekniikoilla. Omasta mielestäni nuo vakio harjasähköt eivät ole minkäänarvoista roinaa. Suosittelen ostamaan kittinä ja tunkemaan sisään suoraan harjattomat sähköt, koska ne kuitenki haluat jota auto lentää päin seiniä.

[timomk]

radalle ajattelin että tämä on varmaan vaihto ehdoista parempi. onko tämä hyvä setti siihen http://www.r2hobbies.com/proddetail.php?prod=rcps81711

[apt93]

Hobbycitystä irtoaa ez-runin setti 30 ollaria halvemmalla. Taitaapin olla jopa tuo sama kuin linkissäsi, mutta eri nimellä.

[OV]

Tuosta oli tarinaa jossain topicissa jo. Tuo timomk:n linkkaaman setin kone on järeempi kuin se hk:n ez-run. Tossa on aito 540 kone ja ez-runissa 380 kone 540 kuorissa. Tosin hyvin se slässhiäkin liikuttaa. Omasta kokemuksesta voin sanoa ja taitaa ks. kone olla aika monella muullakin käytössä, että ei uskois 380 koneeksi kuten en ite aluksi uskonutkaan :).

[timomk]

minulle suositeltiin 1/10 4wd truggyyn tommosta koska oli kuulemma parempi kun toi ez-run

[OV]

Siinä on hyvin pitkälti se syy miksi se on parempi :). 4wd:ssä ei kyllä edes kannattaisi harkita tuota ez runnia...

[Koheltaja]

Noista autoista sen verran että ei taida juurikaan olla väliä että ottaako SC10 vai Blitsin jos kyse on RTR:stä, molemmilla hauskakerrointa riittää ja kovaa pääsee kun tekee vähän säätötöitä.

Se mitä olen RTR correihin törmännyt niin hiilimotit ei juurikaan mieltä lämmitä joten kitti on järkevin vaihtoehto, silloin vaihtoehtoja ei juurikaan muita ole kuin SC10.

Koneen tehoissa ei kannata hötkyillä vaan maltillinen kone kiinni, näyttää siltä että hyvin moni laittaa 8.5-10.5 lankaisia koneita kiinni, vaikka 6.5 lankaisiakin on tullut vastaan, tuppaa vaan sutimaan noilla tehoilla.

Sähköiksi suosittelen näitä: http://cgi.ebay.com/Xerun-RC-Car-Sensored-Brushless-Motor-Combo-60A-10-5T_W0QQitemZ360221383452QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item53dede1b1c

Kyseinen nopari on käytössä turisteissa ja niiden kokemusten perusteella ei juurikaan tarvii muita nopareita enään ostaa.  

[bluebeetle]

Mites Hong-Nor, eikös sekin ole kitti?

Vai onko sitä vielä saatavanakaan?

[mof]

Mites Hong-Nor, eikös sekin ole kitti?

Vai onko sitä vielä saatavanakaan?

http://rc10.fi/index.php?topic=38535.msg396833#msg396833

"Autot lähtee Maanantaina 4.1.2010 lentorahtina kohti Suomea."

[Koheltaja]

Onhan se Honkkari kitti mutta nelikko sellainen ja varmaan hyvä valinta jos nelkkua kaipaa. Me päädyttiin takatuuppareihin niiden yksinkertaisuuden takia, vähemmän rassattavia osia ja vauhdit kun on pidon puutteesta maltillisia niin pysyy paremmin ehjänä.

Eilen tuli kassillinen osia Liquidistä, vielä kun autot saapuu niin sitten se hauska vasta alkaa

[karvanaama]

Vieläkös koheltaja pureskelee kynsiään pakettia odotelessa. Itse tilasin tämän viikon maanantaina oman autoni rapakon takaa ja eilispäivänä UPSi, pienien järjestelyiden jälkeen, paketin minulle toimitti.. :p

[Koheltaja]

Kyllä täällä vielä munia puristellaan, oli sitten viimeinen kerta kun tilaan paketin USPS:llä, pari viikkoa alkaa olla täynnä ja niiden seurantajärjestelmä toimii vasta kun paketti on kotimaassa, ei ole mitään tietoa missä laatikko seilaa. Jatkossa maksan mielummin jonkun kympin enemmän ja otan kamat UPS:llä, ei tarvii kärvistellä ja ihmetellä kun muut ajelee ja me vaan katellaan :shock:

[atarauskis]

Tarvitaan niitä nostajiakin

[timomk]

Koneen tehoissa ei kannata hötkyillä vaan maltillinen kone kiinni, näyttää siltä että hyvin moni laittaa 8.5-10.5 lankaisia koneita kiinni, vaikka 6.5 lankaisiakin on tullut vastaan, tuppaa vaan sutimaan noilla tehoilla.

Sähköiksi suosittelen näitä: http://cgi.ebay.com/Xerun-RC-Car-Sensored-Brushless-Motor-Combo-60A-10-5T_W0QQitemZ360221383452QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item53dede1b1c

Kyseinen nopari on käytössä turisteissa ja niiden kokemusten perusteella ei juurikaan tarvii muita nopareita enään ostaa.  

varmaan ens talvena tulee tommonen kotio.

ps:unohtu kysyä että, onko toi järkevämpi kun 4wd koska ainakin mitä on tullut vastaan niin 4wd kulkee lujemapaa ja pärjää paremmin maastossa vai?

[Koheltaja]

Riippuu aivan minkälaiseen käyttöön auto tulee, jos ajaminen on sekalaista räppäämistä niin nelikko on kova sana. Jos ajo on enemmän radalla ajamista, eikä maastossa/epätasaisella ajamista, niin takatuupilla mennään hienosti ja tekniikka on yksinkertaisempaa.

Ei se neliveto lujempaa kulje, sillä ainoastaa voi ajaa kovempaa joissain paikoissa

Tarvitaan niitä nostajiakin

Prkl, vai että nostajaksi tässä joutaa... :lol:

[timomk]

no suurimmaks osaks semmoseen rämpimiseen ja hyppimiseen mutta kyllä joskus radallakin tulee käytyä

[Koheltaja]

Autot kasauksessa mutta välityksestä ei mitään haisua, kone n.4000kv 8.5T ja RC-Centerille haarukoidaan sopivaa välitystä millä lähteä liikkeelle. Pinjoni/spurri?

[mop]

Mä oon vedelly Nosramin kasipuokilla 19 hampaisella pinjonilla ja sillä suuremmalla pakettispurrilla. Olisko ollut 87 hammasta. Ihan hatusta vetäsin noi kasatessa, mutta hyvin menee eteenpäin.

[Koheltaja]

Tänkjuu, eiku takas sorvin ääreen että saa autot nippuun

[Koiranputki]

8.5 novak, 22/75 kokonais välityssuhde 8.86

Suhteen saat laskemalla. Spurri jaettuna pinjonilla kertaa 2.6(sisäinen välitys).

[alarauta]

mie laitan täsmä markkinointia tähän säikeeseen:
sc10:n melkein ajamattomat alkuperäiset renkaat vanteineen joutilaana.

ajettu kerran lumella, sittemmin keitetty irti vanteelta.

tarjouksia yv:nä

mie ajan napapiirin paremmalla puolen 1/8 crossin kumeilla joten nämä tarpeettomat.
halvalla lähtee, myyn vain välttääkseni kaman kertymistä nurkkiin.

[Jankka]

Koheltaja, muista shimmata niiden SC10:n diffit hyvin kun kasaat, jos haluat että ne kestää pitempään kuin akullisen tai kaksi.

[Koheltaja]

Koheltaja, muista shimmata niiden SC10:n diffit hyvin kun kasaat, jos haluat että ne kestää pitempään kuin akullisen tai kaksi.

Jaa, mä lätkäsin ne nippuun ja mustaa rasvaa sisään, tullut mieleenkään shimmata niitä

Pitää varmaan ottaa diffi levälleen ja katsoa shimmaustarve.

[mop]

Vai shimmata pitäis.. Mä heitin myös vaan läjään ja jotain diffirasvaa sekaan. Joku kymmenisen akkua on mennyt ihan ongelmitta. Täytyy varmaan laittaa varalta uudet sisuskalut tilaukseen. Ei huvita ruveta huvikseen enää tota availemaan.

Ohjaukseen mä laittelin vähän prikkaa ohjauspalojen, c-palojen ja tukivarren väliin. Oli klappia aika reippaasti.

[Koheltaja]

Eka testirundi takana molemmilla autoilla ja johan oli tylsää. Ei tarvii vaihtaa varaosia, ei jatkuvasti nostella autoa pystyyn, ei tarvinnut muuta kun vähän säätää ja ajaa ihan tolokuttomasti :mrgreen:

Toisesta autosta hieman shimmasin diffejä ja toisella mentiin vakiokasauksilla, molemmat pelittää kuin junan vessa. Kummassakin diffissä reilusti mustaa rasvaa ja slipperit hieman luistavia.

Onko servosaveriin mitään järkevää vaihtoehtoa, vähän on löysän oloinen vaikka on reilusti kiristetty, tuntuu välillä että saveri antaa periksi.

[Hazard]

Nyt kun muistais tarkemmin, mutta tuohon servosaveriin oli joku kiristyskikka. Se piti kiristää melko kireelle muistaakseni. Itsellä ei ollut ongelmia sen kanssa, mutta muistan lukeneeni siitä pariin otteeseen Assofoorumilla. Olisko tarkemmin ollut tuossa http://www.aeforums.co.uk/forum/index.php?showtopic=4801

[Koheltaja]

Kisat takana ja tyytyväisiä ollaan autojen valintaan, helppoja ajaa sekä kohtalaisen nopeita sekä kestäviä.

Pitävälle sisäpaanalle kannattaa kokeilla eteen 50-60W öljyjä ja kultainen tai punainen jousi. Taakse vihreä tai hopeinen jousi ja ölpäksi 40-50W, molemmissa päissä männät ohjekirjan mukaan. Etuiskarit ylhäältä keskellä, alhaalta ulkona. Takana ylhäältä ja alhaalta sisällä. Etulinkit pykälää pitemmäksi kun vakio. Auraus nollilla ja camber jossain 1.5-2 asteen kantturoissa joka pyörässä.

Tällä setupilla autot oli helppoja ajaa, kallistelut rauhallisia suunnanvaihdoissa ja etunurkka ei sukeltanut niin helposti mutkissa. Auton kokonaiskorkeus ajokunnossa 195mm ja koppa laitettu niin että on takaa alempana ja keula ylempänä, isommissa loikissa pitää paremmin keulan ylhäällä eikä sukella niin helposti.

Kunhan saadaan testattua enemmän niin päivitellään setuppeja sen mukaan niin porukoiden on helpompi lähteä ajamaan kun auton ajettavuus ei ole aivan sarvikuonon arseesta. Muutkin voivat osallistua näihin setuppitalkoisiin niin nähdään mitä eroja on säädöissä samoilla ja eri radoilla, kisoja kuitenkin tulee niin voi vähän katsoa että onko säädöt edes "alueella"

[Koheltaja]

Rikkoontuvista takavanteista sen verran että omassa autossa ei ole yhtään takavannetta rikkoontunut, pojan autossa kaksi. Aloin katsomaan eroja niin pojalla on akselit kasattu hubiin ohjekirjan mukaan ja akselissa on päittäisvälystä, omassa on välykset shimmattu nollille.

Tästä shimmauksesta on se hyöty että silloin vanne pääsee nojaamaan sinistä "prikkaa" vasten, vanne ei pääse nuljumaan ja löystämään mutteria. Vielä kun sen putkisokan heivaa mäkeen ja laittaa pitemmän tapin tilalle, 1.7x13mm tapin voi tehdä vaikka teräsnaulasta tai jostain muusta kovasta kamasta. Sen jälkeen ei vanteet korkkaa.

Vaihtoehtona on ostaa Losin hexisarja, silloin saa venteet kiinni Hexeillä eteen ja taakse.

[MirosHima]

Onko servosaveriin mitään järkevää vaihtoehtoa, vähän on löysän oloinen vaikka on reilusti kiristetty, tuntuu välillä että saveri antaa periksi.

Liimaaminen on ainoo vaihtoehto ainakin B4:ssa ja tossa kait on täysin sama servosaveri.

[Mikko L]

Onko servosaveriin mitään järkevää vaihtoehtoa, vähän on löysän oloinen vaikka on reilusti kiristetty, tuntuu välillä että saveri antaa periksi.

Liimaaminen on ainoo vaihtoehto ainakin B4:ssa ja tossa kait on täysin sama servosaveri.

Onhan teillä käytössä HD jousi, mulla on! Seuraava vaihtoehto lienee liima.