1/10 polttistouring (TP-10)

MrOllinmaki · 06.10.10 - klo: 15.00

Lainaus käyttäjältä: Aleksi.makila1987@ - 06.10.10 - klo: 12.10
Missäs kaikki 1/10 nitrot on tattikselta???
Aivan mahtavaa ajo keliä ollut koko viikon ja rata on hyvässä kunnossa.

Melkein kaikki TP-10 kuskit ovat ns. Hardcorekisakuskeja. Kesäkausi alkaa kun kevään viimeinen sisäkisa on ajettu (C-12 tai TSM-10) ja loppuu kun viimeinen ulkokisa syksyllä on ajettu, jolloin on taas kiire päästä ajamaan sisäradalle sisäkalustolla.

-A-

mikari · 18.02.11 - klo: 15.40

Paino ajokunnossa transponderilla vähän ajetuilla renkailla 1696gr eli karvan alle TP-10 luokan minimipainon (1,7kg). Ei hassumpaa, pikku punnus kyytiin niin ollaan sallitussa.

mikari · 08.03.11 - klo: 12.11

Uusi R4

Ossi K · 08.03.11 - klo: 15.37

Siistii. Olispa jo kesä...

mikari · 08.03.11 - klo: 15.54

Sasse.. No onneksi tulossa eikä menossa..

Historik · 08.03.11 - klo: 19.45

Hiitto paista aurinko paista... Hyvin jätkät vetää

mikari · 28.04.11 - klo: 23.29

Oikein hyvä.. http://rc10.fi/index.php?topic=56775.0

Kisakalenteri ja säännöt kohillaan.

Let's go meninkiä

Vanhalla autolla vielä tämä kausi ainakin. Mites muut?

Sääli ettei tänä vuonna ole Tattiksen kisaa. No tuleepahan muut radat tutuksi ja haastetta riittää.

Riku.F · 29.04.11 - klo: 06.42

katselin tuota kori listaa.. siis mazda 6 ei ole enää hyväksytty vai mitä? no eipä nuo korit niin paljon onneksi maksa. ja meneehän toi juuri leikattu ja maalattu 6 treeneissä. kuinka paljon kori vaikuttaa auton käyttäytymiseen (siis onko väliä esim muihin auton säätöihin) ja mitä koria suosivat nyky kuskit.
kyseleepi mahdollinen tulokas.

mikari · 04.05.11 - klo: 11.14

Riku, koskas meinaat mennä ajaa? Voisin tulla mukaan jos aikatauluun sopii ja samalla sorvata sulle renkaat jos haluat.

Laitoin sulle Y:tä

mikari · 05.05.11 - klo: 09.22

Lämpenis kelit nyt edes vähäsen, no enemmin tai myöhemmin..

Sillä aikaa voi lämmitellä vaikka tällä, hitto noi ukot polkee

jarkko · 05.05.11 - klo: 11.17

Kohta meilläkin.
Ei mene enää kauaa siihen, että nitron suloinen tuoksu leviää Tattiksen asfalttikenttien ylle ja koneiden upea kiekuminen aikaansaa uskomattomia viboja kaikilla ikään, lajiin tai muuhun katsomatta.

Perjantaina PKSRCA puhaltaa radan puhtaaksi ja sitten pistetään TORNADOn kestopitoaine pintaan.

Tuosta videosta muuten havainto, että nehän ajavat väärään suuntaan eli myötäpäivään ;-).

mikari · 05.05.11 - klo: 11.49

Hienoa!

Hehe, totta

jarkko · 12.05.11 - klo: 09.32

Tänään ainakin pari TP-10 autoa Tattiksen radalla. Lisää mahtuu.

Pidotusta on vielä radassa hyvin ja yritetään vielä puhallella pölyt pois pitoa haittaamasta.

jarkkom · 12.05.11 - klo: 09.35

SUOMI - NORJA .......

jarkko · 12.05.11 - klo: 10.50

Lainaus käyttäjältä: jarkko - 12.05.11 - klo: 09.32
Tänään ainakin pari TP-10 autoa Tattiksen radalla. Lisää mahtuu.

Pidotusta on vielä radassa hyvin ja yritetään vielä puhallella pölyt pois pitoa haittaamasta.

...ja lätkäseuranta radion kautta päällä

goos · 12.05.11 - klo: 11.20

Omaa autoo tässä venailessa, ensi viikolla pääsee radalle.

Voisko joku kertoa tärkeimpiä asioita mitä pitäis tietää kun mekkaa tuntematonta autoa kisoissa ettei "pilaa" toisen skaboja?

*HOKE* · 12.05.11 - klo: 11.30

Jos meinasit tilannetta että olet tankkaamassa jotain niin eihän siinä muuta tarvitse kuin sekkari kaulaan.
Kun lämmittelyä on jäljellä minuutti, huudat kaverin tankille.
Autosta varikolla reilu koppi... pukille... tankki täyteen ja auto baanalle.
Tuijotus mekattavan autoon koko hiitin ajan

Finaaleissa tietysti tarvitsee tietää kaverin tankkiväli.
Sekkari startissa käyntiin ja kun aletaan olemaan tankkivälin kohdilla niin huudetaan sopivassa kohtaa pari mutkaa ennen varikkoa kaveri tankille... Ei liian aikaisin... muuten kuskilla unohtuu herkästi...

Ennen mekkausta tietysti kannattaa tarkastaa miten kyseisellä kaverilla aukeaa tankki... eli miten on avaus mekanismi viritelty... ja tietysti mistä kohtaa tankkipullolla pääsee helpoiten tankkaamaan.
Alkuerissähän ei nyt niin tarkkaa oikeastaan mikään ole... Kunhan kuski pääsee hyvissä ajoin radalle takaisin hakemaan itselleen sopivan välin ja tietysti että ehtii helposti ennen ajan alkamista.

Niin ja yksi tärkeimmistä asioista mikä on itselläkin ainakin kerran unohtunut... Jos mekattava ei ole nimeltä tuttu niin tarkastaa ennen lähtöä... muuten on vaikea huudella oikeaa kaveria tankille.

mikari · 12.05.11 - klo: 11.51

Lainaus käyttäjältä: goos - 12.05.11 - klo: 11.20
Omaa autoo tässä venailessa, ensi viikolla pääsee radalle.

Voisko joku kertoa tärkeimpiä asioita mitä pitäis tietää kun mekkaa tuntematonta autoa kisoissa ettei "pilaa" toisen skaboja?

TP10 tankkaus 5min välein. Ei muuta. Nostaa auton ilmaan (renkaat ilmaan) ja truuttaat fulit tankkiin. Yleensä tankin korkin vedin on auton takaosassa, tarkemmin nippuside tulee takaikkunasta läpi. se on hyvä tarkastaa tosiaan ennen lähtöä.

autoissa on kiinteät numerot joten voihan sitä huutaa tankkaukseen numerollakin

ja uusien EFRA sääntöjen mukaan tankkaus on pakollinen myös alkuerissä. eli siitä pitää kuskia muistuttaa vaikka tankkiväli oliskin 7+ min.

ja ei ole huono idea antaa kuskin polkasta kaasua kerran ennen kuin asettaa auton takas radalle tankkauksen jälkeen eli clearata moottori seisomisen aikana lohkoon jääneestä mahdollisesta fuilista ettein tukehdu varikkosuoralle

jarkkom · 12.05.11 - klo: 11.55

Pakollinen pitti on myös alkuerissä ja neljä nopeinta saa lisäpisteitä, joten ei kantsi jäädä asumaan varikolle alkuerissäkään.

*HOKE* · 12.05.11 - klo: 13.41

Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 12.05.11 - klo: 11.51
TP10 tankkaus 5min välein.

Eikö luokan autoissa kestä tankki pidempään?

-Jari- · 12.05.11 - klo: 13.51

Tankki on 75ml, ja pääasiassa vedetään kaasu pohjassa ni 5min on vissiin aika maksimi mitä kestää.

mikari · 12.05.11 - klo: 13.53

Tietysti riippuu, mutta vain 75ml tankki. Jos haluaa varmaan päälle mennä ja vähänkin vieraampi kaveri niin..
En ole omaani viime aikoina kellottanut mutta ei se 8 min missään tapauksessa ole, luulisin

e: Jari ehtikin ensin

jarkko · 12.05.11 - klo: 15.39

Lainaus käyttäjältä: -Jari- - 12.05.11 - klo: 13.51
Tankki on 75ml, ja pääasiassa vedetään kaasu pohjassa ni 5min on vissiin aika maksimi mitä kestää.

Jotta pidemmästä tankkausvälistä saisi hyötyä, niin pitää mennä lähes 6 minuutin välillä ja siihen ryhtyy yleensä esim. finaaleissa 1, korkeintaan 2 kuskia. Muut vetää suunnilleen 4:45-5 minuutin välillä.

Hyvinkään 2009 kisan finaalista tein kierrosaikaanalyysin. Tankilla käynti lisäsi siellä kierrosaikaan karkeasti 5 - 8 sekuntia tankkaajasta riippuen, jos ei ollut ongelmia.
Finalisteista 9/10 tankkasi 8 kertaa, jolloin kelloaikaa yhdelle tankilliselle tulee noin 5:10 (startissa tankkaus + 8 kisan aikana + tyhjänä maaliin). Minkkisen Jonilla oli väliajoista päätellen 7 tankkauksen taktiikka.

Jos meinaa ajaa finaalin 7 tankkauksella, niin tasaisella tankkausvälillä pitää venyttää tankkausväliä 45 sekuntia eli 5:45 pituiseksi.
Alkuerät menevät yhdellä pakollisella tankkauksella ja semit on käytännössä pakko ajaa kolmella tankkauksella.

mikari · 12.05.11 - klo: 18.47

Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 12.05.11 - klo: 09.35
SUOMI - NORJA .......

kannatti sit kuitenkin jäädä himaan vaikka aluks ei ihan siltä näyttänyt.
4-1 Jani Lajunen!!

On se Granlundkin jäätävä.

Mä tankkaan 5min välein koska finaali ei ole tavoitteena, vain mukana olo

jarkkom · 12.05.11 - klo: 19.19

Sensuroidaanpa avautumiset...

mikari · 12.05.11 - klo: 19.45

no älä nyt jarkko, hauska juttuhan toi oli

onnea skabaan, meille molemmille vai mitä jarkko

jarkkom · 12.05.11 - klo: 20.27

Tavoitteena on vaan päihittää Mika.

mikari · 12.05.11 - klo: 22.07

Huono

jarkkom · 21.05.11 - klo: 22.44

Olipa hienot harjoitteluolosuhteet Kuusankosken baanalla. Puhallettu ja pidotettu rata kyllä kelpaa. Kiitokset KyPakille!!

goos · 21.05.11 - klo: 23.15

Onkos kellään tarkempaa tietoa Bliztin ISF korista (60116) että onko se EFRA hyväksytty vai ei? Netistä löytyy vaan epäselvää tietoa ja EFRA listasta ei oo apua.

Uutiset:

1/10 polttistouring (TP-10)