Team Associated B4 / B4.1 / B4.2

[topcat]

Pystyykö koria taivuttaa noparin kohtaa. esim. kuumailmapuhaltimella.

täytyypä kokeilla johonkin korimatskun hukkapalaan kuinka taivuttaminen onnistuu. Kandee varmaan tehdä ennen maalaamista...

[mof]

Pystyykö koria taivuttaa noparin kohtaa. esim. kuumailmapuhaltimella.

täytyypä kokeilla johonkin korimatskun hukkapalaan kuinka taivuttaminen onnistuu. Kandee varmaan tehdä ennen maalaamista...

Tuolla tekniikalla on ainakin Hokella tehty Durgan koriin lisää tilaa nopeudensäätimelle, eli kuumennettu ja sitten taivutettu koria. Durgassa on tosin sellainen "sisäänpäin" taittuva kohta nopeudensäätimen kohdalla, joka sitten taivutetaan ulospäin. Eli se materiaali nyt ei varsinaisesti siinä veny, mutta kuitenkin.

[snakepoison]

Helpoin tapa on ostaa korkeampi kori tai ottaa tuuletin pois jolloin tilaa tulee enemmän

[mof]

Helpoin tapa on ostaa korkeampi kori tai ottaa tuuletin pois jolloin tilaa tulee enemmän

Mainitsemaani Durgaan ei noita korivaihtoehtoja juurikaan ole (Baldren kori on vielä Durgan koriakin ahtaampi). B4:n tapauksessa kyllä on mahdollista. Eikä kyllä B4:ssä varmasti nopeudensäädin tuuletinta kaipaakaan.

[snakepoison]

Nimen omaan, kyse on B4-autosta. En ainakaan itse ole saanut säädintä lämpenemään, vaikka ilman tuuletinta on päästellyt. 8.5 kone kiinni

[Eismou]

Nimen omaan, kyse on B4-autosta. En ainakaan itse ole saanut säädintä lämpenemään, vaikka ilman tuuletinta on päästellyt. 8.5 kone kiinni

Mulle kävi kesällä 2009 siten että TC Spec, ilman tuuletinta, syttyi palamaan. Kieltämättä melko ripeää toimintaa saa ihmisessä aikaan kun korin alta rupeaa puskemaan sankkaa savua, eikä ihan heti tiedä palaako siellä akku, nopari vai mikä. Lieventävinä asianhaaroina mainittakoon
- Aloittelijan into
- auringonpaiste + 25
- käytetty nopari
- liian kireä kone 5.5

Tapahtuman jälkeen olen ymmärtänyt ottaa huomioon ilmanvaihdon tarpeellisuuden jottei lämmöt nouse liikaa. koriin porattu reikiä yms. Harmittaahan se kun 120 € palaa savuna ilmaan.
Mieluummin henk.koht pelaan ylivarman päälle tässä asiassa.

[*RC-hemmo*]

Onko muuten 7.5t kone liika kiree tohon B4.1?
Ja käykö muuten B4 varaosat tohon päivitettyyn versioon?

[snakepoison]

on tuolla radalla törmännyt B4 jossa on 6.5 ja 5.5 myllyä kiinni. Omasta mielestä 8.5 on aika passeli kyseiseen tuuppariin. 10.5 on myös aika hyvä, mutta saattaa tulla eteen tehon puute kun pitää triplahyppyri suorittaa. Samat osat käy aika pitkälti 4.1 . Eroja huomattavasti on takahubissa joka on alumiininen, slipperi on myös uusi ja slipperin pahvit. Muuten taitaapi käydä samat osat

[mof]

on tuolla radalla törmännyt B4 jossa on 6.5 ja 5.5 myllyä kiinni. Omasta mielestä 8.5 on aika passeli kyseiseen tuuppariin. 10.5 on myös aika hyvä, mutta saattaa tulla eteen tehon puute kun pitää triplahyppyri suorittaa. Samat osat käy aika pitkälti 4.1 . Eroja huomattavasti on takahubissa joka on alumiininen, slipperi on myös uusi ja slipperin pahvit. Muuten taitaapi käydä samat osat

Ainakin Vaasan radan tripla menee helposti B4:llä yli niin Orionin halpis 3000kv koneella kuin B4.1 RTR:n 3300kv koneella. Joten tuskin tuollaisella 10.5T "kisakoneella" mitään erityisiä ongelmia tulee...

B4.1 FT:ssä on melkein kaikki osat erilaiset tai ainakin eri materiaalia kuin B4 FT:ssä, toki ne ristiin käy suurimmaksi osaksi, mutta kuitenkin...

[Stilo]

Itsellä oli viimekesän kiinni Speedpassionin 8,5 kone, silti viimisessä kisassa ruuvasin tehoja koko päivän pois, että sai kiihdytyksiä helpotettua. Pääsi kaikki kesän kisaratojen hypyt kyllä ihan hyvin yli tehon puolesta. Sisällä kovalla pidolla ehkä pystyy käyttämään enemmän tehoa, mutta se onko siinä järkeä on eri asia.

[snakepoison]

on tuolla radalla törmännyt B4 jossa on 6.5 ja 5.5 myllyä kiinni. Omasta mielestä 8.5 on aika passeli kyseiseen tuuppariin. 10.5 on myös aika hyvä, mutta saattaa tulla eteen tehon puute kun pitää triplahyppyri suorittaa. Samat osat käy aika pitkälti 4.1 . Eroja huomattavasti on takahubissa joka on alumiininen, slipperi on myös uusi ja slipperin pahvit. Muuten taitaapi käydä samat osat

Ainakin Vaasan radan tripla menee helposti B4:llä yli niin Orionin halpis 3000kv koneella kuin B4.1 RTR:n 3300kv koneella. Joten tuskin tuollaisella 10.5T "kisakoneella" mitään erityisiä ongelmia tulee...

B4.1 FT:ssä on melkein kaikki osat erilaiset tai ainakin eri materiaalia kuin B4 FT:ssä, toki ne ristiin käy suurimmaksi osaksi, mutta kuitenkin...

Jep materiaali on erilaista kyllä, mutta muuten osat käy kyllä keskenään. Suurin helpotus on omasta mielestä iskarit, jotka on nyt helpommat ilmata yms

[*RC-hemmo*]

Joo tota SP:n konetta oisin hommaamassa, ja ehdottomasti ehkä se olis tuo 7.5 kone niin vois sitten ruuvailla sitä myös nelkkuun.

[*RC-hemmo*]

Nyt saatiin sitten vihdoin tilatua toi FT malli  .
Pääsee jouluna kokeilee uutta autoo.

[snakepoison]

Nostetaampa aihetta. Tällaista tiedustelisin, käykö Shumin Cougarista vanttiruuvit myös Beenelkkuun ?

[polle]

Hei!
Saako Suomesta enää Asson B4? Onko autossa vakiona osia mitkä menee helposti rikki? Onko tässä milliset kuusiokolo ruuvit?

[Hegetus]

Hei!
Saako Suomesta enää Asson B4? Onko autossa vakiona osia mitkä menee helposti rikki? Onko tässä milliset kuusiokolo ruuvit?

Noihin sinun kysymyksiin löytyy vastaus tästä topikista.
Jos B-4 oikeasti kiinnostaa, niin ehkä myös luet tämän koko topikin läpi, ja saat vastauksesi.

[JyrkiL]

Saako Suomesta enää Asson B4?

Tähän voinen vastata. RC-Pisteen Toni puheli tuossa muutama viikko takaperin, että ottaa kyllä Asson krossareita hyllyyn, mutta keväämmällä kun krossikausi "oikeasti" alkaa. B4.1FT ainakin tulossa hyllyyn, kuten myös nelikko B44.1FT

[uijui]

Saako Suomesta enää Asson B4?

Tähän voinen vastata. RC-Pisteen Toni puheli tuossa muutama viikko takaperin, että ottaa kyllä Asson krossareita hyllyyn, mutta keväämmällä kun krossikausi "oikeasti" alkaa. B4.1FT ainakin tulossa hyllyyn, kuten myös nelikko B44.1FT

Tuossa B44.1FT:ssä on kyllä potentiaalia kisalaitteeks. Pomminkestävä kun vaihtaa pallokupit parempiin. Muutenkin hyvin suunniteltu laitos.... Harmi vaan tuo varaosapuoli (oli pitkä tauko, ja Asson kanssa oli tottunu Similöiden maailman parhaaseen palveluun), onneks ulkomailta kuitenkin saa.

[yorak]

Hei, yritin netistä kaivaa beenelkun takatukivarsien pituutta ja leveyttä, mutta tuloksetta. Jos jollakulla teistä assonomistajista on tuollainen takatukivarsi pakissa ja tönäri käden ulottuvilla, niin olisin kiitollinen pituus- ja molempien päiden leveysmitoista.

[Mazku]

Hei.

Olen täysin aloittelija autojen suhteen. Tämä olisi varmaan hyvä auto leikkimieliseen piha-ajeluun ja joskus voisi käydä kerhossakin ajamassa sisällä. RTR:nina haluaisin. http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1561/products_id/163251/n/Team-Associated-B41-Brushless-RTR-1-10-Buggy-w-24GHz-Radio Onko tuo halvin paikka ostaa? Ovatko postikulut hirmuiset? Vai olisiko jollakulla hyväkuntoista käytettyä tai mihin hintaan käytettyjä yleensä myydään?

Tulipas paljon kysymyksiä, kiitos jos viitsitte vastata.

Mazku

[-HL-]

Jos kielet sujuu niin, tosta http://www.modellbau-berlinski.de/Shop/tabid/78/RC-Cars/Elektro-Off-Road/Team-Associated/B4-1-Brushless-RTR-2-4G-9039.aspx  saa halvemmalla, postit suomeen 16e ja kun on EU:ssa niin ei tulle tullia/alvia(eihän??).
Tohon lisäksi akut(lipot), laturi(lipolaturi), kunnon avaimet(tuumaset) esim. http://www.medasec.com/do?action=group&id=37 Toi EDS:än setti. Tuosta liikkestä saa muutenkin kaiken tarvittavan ja autostakin voi kysellä tarjousta.

[snakepoison]

Jos pihasuttaukseen etsii autoa niin kannattaa vilkaista myös T4 vaihtoehtoa

[P.R]

En jaksanut lukea läpi koko 25 sivua,kun ajattelin et tähän osaa joku kuitenkin nopiasti vastata...
Elikkä kun näitä on normi kitti,factory team kitti ja 4.1 niin mitäs eroa noilla nyt sit konkreettisesti on?
Ja lähinnä et tekeekö tuolla perusmallilla mitään?
Olis tulossa ihan sisärata-ajoon,ei mihinkään kilpailemiseen...ja ajotaidot on sitä luokkaa että pitäis kestävä olla kuitenkin

[pate]

jos oikein muista toi factory team kitti on hiilikuitu runkkoinen kitti, normi on tietenkin se muovinen rtr ja sit tota 4.1 en tiedä


ja tietenkin kitti on yleinsin parempi kuin rtr, mutta tulee ehkä kalliimmaksi jos ei ole sähköjä jo valmiina jossain kaapin perällä.



viisaampi korjaatkoon jos on väärin

[P.R]

Lukasin sit kuitenkin koko threadin läpi,ja jonkinlainen käsitys tuli asiasta..

[snakepoison]

Ei FT mallissa se pohja-amme hiilikuitua ole. Muovia vaan =)

[sponge]

nyt b4.1:sessta tulee keskimoottori versiokin (C4.1)
linkki uutiseen: http://www.redrc.net/2011/03/c4-1-centro-b4-1-mid-motor-conversion/

[mof]

nyt b4.1:sessta tulee keskimoottori versiokin (C4.1)
linkki uutiseen: http://www.redrc.net/2011/03/c4-1-centro-b4-1-mid-motor-conversion/

Niin tai siis siihen tulee yksi uusi keskimoottorikonversio saataville, kuten X-Factory X-6...

[Traxxas_Topi]

Ois tarkotus hankkia tuo B4.1 FT. Ja kysyisin että kumpi paketti olisi järkevämpi ?
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1357/products_id/192436/n/Novak-GTB-2-Sportsman-Racing-Brushless-Electronic-Speed-Control + http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1889_222/products_id/51038/n/Novak-Ballistic-Racing-Brushless-Motor-65T

vai

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_911/products_id/187224/n/Novak-Havoc-3S-Brushless-ESC-Ballistic-Brushless-Motor-System-w-Traxxas-Plug-85T
Saa ehdotella muitakin comboja , mutta jompaa kumpaa noista ajattelin 
Niin ja kertokaa että minkä kokoiset pinionit olisi hyvä ostaa , ajattelin että 3 erilaisella pärjäisi ?   

Servoksi tuo : http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_100/products_id/183316/n/Savox-SC-1258TG-Standard-Digital-High-Speed-Titanium-Gear-Servo

[mof]

6.5T on kyllä melko varmasti liian tehokas moottori, kun taas tuo 8.5T on hyvin suurella todennäköisyydellä juuri sopiva.