Päävalikko

Uutiset:

Tämä on testisivusto, data on otettu foorumilta 6.2.2025. Mikään täällä tehty muutos ei tule automaattisesti mukaan varsinaiseen SMF-versionnostoon, vaan niistä on kommunikoitava minun kanssani erikseen. 12.2.2025 H Luomanen

X Factory X-6 Squared/ Cubed

Aloittaja Mikko L, 10.03.09 - klo: 14.58

Mikko L

Onkos kenelläkään kokemuksia näistä konversioista? Suomesta ei taida löytyä edustajaa - ainakaan vielä...

X-62 (Squared)

Itse olen kovasti miettinyt josko tilais yhden, kiinonstaisi. Hintaa tuollaiselle konversiolle tulisi noin 155,- + postit, esim Englannista. Haittapuolena olisi tietysti osien nopea saatavuus. Käytännössä pitäisi ottaa kriittisiä osia riittävästi pakkiin valmiiksi.
Old fart

SS

Ei omakohtaisia kokemuksia, nähnyt kisoissa livenä pariin otteeseen. Kiinnostava laite jota ainakin "Big E" ja Tom Cockerill vievät ihan hyvin. Takaiskarin tuki ja siiven kiinnitysosat ovat ne joita tarvitsee olla pakissa, kaikki muu taitaa käydä Assosta (jos et riko runkoa). Hanki vaan, saadaan hiukan väriä M2-10 -luokkaan, toimii varmasti Vaasassa ja Vantaalla teknisillä mutkaisilla radoilla.
Team Associated / Reedy             Sami Salmela Racing             -Make 12th scale great again-

Mikko L

#2
"The following RC10B4 parts are NOT used on the X - 6 Squared:
The chassis, t-plate, rear shock tower, wing mounts, transmission case, motor plate, motor guard, rear control arms, rear inner hinge pins, rear hinge pin mounts, battery hold down, motor plate, body, and wing."


Tuon listan perusteella myös tukivarret ovat erilaiset, voi toki olla, että myös Asson omat myös sopivat. Luin jostain, että tukivarret ovat symmetriset, toisin kuin Assossa.

No joo, mutta käytännössä pakkiin pitäisi ottaa tukivarsia, iskaritukia, siiven kiinnikkeitä ja vielä tukivarren sisempiä tappeja. Eli ei välttämättä kovin paha ja toisaalta tuleehan tuota postia Englannistakin parissa päivässä...

Pitänee vielä hieman vertailla hintoja/ toimituskuluja ja laittaa paketti tilaukseen  :grin:
Old fart

Toni

Itsekkin tätä ajattelin jokin aika sitten, mutta hintaa on aika paljon.

Olisi kyllä mielenkiintoista kokeilla miten toimii, ainakin sisällä nelkusta tehdyt keskimoottoriset takavetoautot oli aikanaan niin nopeita, että niitä kiellettiin kisoissa.

SC10 4x4

jerzirccar1

Milloin vastaavasti tule takamoottorinen nelkku :huh: Tästäkin puhuttiin monta vuotta sitten että takatuupparissa pitää olla moottori takana, mutta tämähän toimii, kuten teki tuo 15vuotta vanha asso rc10 tekin chassis conversio.
Jerzi
SUOMI ON KATEELLISTEN LUVATTU MAA😂😂

Mikko L

Lainaus käyttäjältä: Toni - 11.03.09 - klo: 08.46
Itsekkin tätä ajattelin jokin aika sitten, mutta hintaa on aika paljon.

Olisi kyllä mielenkiintoista kokeilla miten toimii, ainakin sisällä nelkusta tehdyt keskimoottoriset takavetoautot oli aikanaan niin nopeita, että niitä kiellettiin kisoissa.
Kun en ole justiinsa lukenut sääntöopusta niin eihän M2-10 luokan sääännöissä vaan ole määritelty moottorin sijaintia, esim taka-akselin takana? Ei varmaankaan, eihän  :shock:

Mutta joo, kattelin, että konversiopaketti maksaisi Englannista n. 160€ ja sopivalla varaosasetillä n. 235€ - hintaa on mutta houkutuskin olisi kova  :wink:
Old fart

jerzirccar1

Lainaus käyttäjältä: Mikko L - 11.03.09 - klo: 10.04
Lainaus käyttäjältä: Toni - 11.03.09 - klo: 08.46
Itsekkin tätä ajattelin jokin aika sitten, mutta hintaa on aika paljon.

Olisi kyllä mielenkiintoista kokeilla miten toimii, ainakin sisällä nelkusta tehdyt keskimoottoriset takavetoautot oli aikanaan niin nopeita, että niitä kiellettiin kisoissa.
Kun en ole justiinsa lukenut sääntöopusta niin eihän M2-10 luokan sääännöissä vaan ole määritelty moottorin sijaintia, esim taka-akselin takana? Ei varmaankaan, eihän  :shock:

Mutta joo, kattelin, että konversiopaketti maksaisi Englannista n. 160€ ja sopivalla varaosasetillä n. 235€ - hintaa on mutta houkutuskin olisi kova  :wink:

Jos en itse väärin muista niin se oli jonkilainen herrasmies sääntö että nelkut kiellettiin 2wd luokasta. Olisko se ollut Jari Valkola joka meni yokomo autolla kovaa 2wd luokassa, muistinko väärin.
Jerzi
SUOMI ON KATEELLISTEN LUVATTU MAA😂😂

-Jari-

En mä tuloksia muista mutta ainakin Laukaan kupolikrossissa tuli kerran vai pari ajettua takavetoa Yokomolla josta oli etuhihna pois. Ulkona ajoin aina oikeilla takatuupeilla.
Jari Valkola
*** www.fullspeedrc.fi ** XRAY T4, ORCA ** XRAY NT1 2015, Novarossi  ***

MirosHima

Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 11.03.09 - klo: 11.53
Jos en itse väärin muista niin se oli jonkilainen herrasmies sääntö että nelkut kiellettiin 2wd luokasta. Olisko se ollut Jari Valkola joka meni yokomo autolla kovaa 2wd luokassa, muistinko väärin.
Jerzi

Just ku meenasin kyssyy et saako wj sarjassa ajaa nelivetotakavedolla.. testasin piruuttaan ilman keppiä ja ihaa jees pysty työntää.
Kyosho Ultima SC6 #Sponsored by RCJKL www.rcjkl.fi

Toni

Lainaus käyttäjältä: Mikko L - 11.03.09 - klo: 10.04
Lainaus käyttäjältä: Toni - 11.03.09 - klo: 08.46
Itsekkin tätä ajattelin jokin aika sitten, mutta hintaa on aika paljon.

Olisi kyllä mielenkiintoista kokeilla miten toimii, ainakin sisällä nelkusta tehdyt keskimoottoriset takavetoautot oli aikanaan niin nopeita, että niitä kiellettiin kisoissa.
Kun en ole justiinsa lukenut sääntöopusta niin eihän M2-10 luokan sääännöissä vaan ole määritelty moottorin sijaintia, esim taka-akselin takana? Ei varmaankaan, eihän  :shock:

Mutta joo, kattelin, että konversiopaketti maksaisi Englannista n. 160€ ja sopivalla varaosasetillä n. 235€ - hintaa on mutta houkutuskin olisi kova  :wink:

En ainakaan pikaisella lukaisulla löytänyt tuollaista sääntöä.
SC10 4x4

jerzirccar1

Eikös ollut niin että se oli herrasmies sääntö, eikä AKK kirjassa kirjoitettu.
Jerzi
SUOMI ON KATEELLISTEN LUVATTU MAA😂😂

TheArska

Tuossa vissiin oli kyse siitä saako kone olla taka-akselin etupuolella ja ilmeisesti saa. Siis moottorin sijainti paikkaa ei ilmeisesti ole määritelty.
Kyosho: Evolva(x2)REX pr-21r01wc/IDM Picco evo2 p7-r, V-one RRR(x2)LRPz.12r spec3/Team Orion crf.12 wasp.
Hpi: Baja 5b cy26, Savage X STS d30m. Hong Nor X1crt pro SHpt28*m-p6,plus muut 1/36-1/8 autot

Jukka

Koneen paikasta ei ole mitään mainintaan säännöissä eli saa olla vaikka eturenkaiden välissä jos siitä tykkää :)
Tiim Lahti | S-grafix

Mikko L

Hienoa, kyllä se nyt pahasti siltä näyttää, että tuommoisen muunnossarjan joutuu tilaamaan  :grin:
Old fart

sakke_

Lainaus käyttäjältä: Mikko L - 12.03.09 - klo: 08.59
Hienoa, kyllä se nyt pahasti siltä näyttää, että tuommoisen muunnossarjan joutuu tilaamaan  :grin:

Luulis tuon olevan varsin näppärä ainaki syheröllä sisäradalla... ;)
MBX-6, X10-CR, Sanwa M11X.
Team finRC

SS

Kuvan perusteella näyttää siltä että takatukivarsissa ei ole samanlaista "taivutusta" ylöspäin kun B4 -vakiotukivarsissa, muuten ovat kyllä kovin saman näköiset.
Team Associated / Reedy             Sami Salmela Racing             -Make 12th scale great again-

Mikko L

Lainaus käyttäjältä: sakke_ - 12.03.09 - klo: 22.53
Luulis tuon olevan varsin näppärä ainaki syheröllä sisäradalla... ;)
Autosta on kirjoitettu, että mutkanopeus olisi suurempi sekä alusta muutoinkin tasapainoisempi.

Sitä en kyllä ymmärrä miksi tämä ei olisi nopea myös nopeilla radoilla  :shock: Mikä tuossa järjestelyssä heikentäisi auton käytöstä suuremmissa nopeuksissa?
Old fart

Datajätkä

Lainaus käyttäjältä: SS - 13.03.09 - klo: 00.04
Kuvan perusteella näyttää siltä että takatukivarsissa ei ole samanlaista "taivutusta" ylöspäin kun B4 -vakiotukivarsissa, muuten ovat kyllä kovin saman näköiset.

Eri tukivarret, se taivutus puuttuu ja tossa on hieman vahvistusta tossa vimpassa kolmiossa. Keulapään rojut on samat.


jarkkom

Lainaus käyttäjältä: Mikko L link=topic=34376.msg316224#msg316224Autosta on kirjoitettu, että mutkanopeus olisi suurempi sekä alusta muutoinkin tasapainoisempi.

Sitä en kyllä ymmärrä miksi tämä ei olisi nopea myös nopeilla radoilla  :shock: Mikä tuossa järjestelyssä heikentäisi auton käytöstä suuremmissa nopeuksissa?

Jospa sitä ei saa kiihtymään 'suurempiin nopeuksiin', varsinkaan heikolla pidolla, kun paino on noinkin edessä. :mrgreen: :afro:
---

Mikko L

Täytyypä nostaa tämä aihe taas ylös ko tuli tuossa justiinsa laitettua värkki varaosien ja muutaman virityspalikan kera tilaukseen. Jenkkilän ja Englannin kisoisahan tuolla on jo pärjätty varsin hyvin.

Lisää aiheesta jahka paketti saapuu...
Old fart

Mikko L

Omaa vielä ootellessa Red RC:n arvostelu
Old fart

Mikko L

#21
Odotetun paketin saapumisilmoitus nasahti postilaatikkoon viimein.

Tästä se homma sitten lähtee käyntiin...

Lisää fotoja kun auto on kasassa - B4 on jo atomeina  :grin:



Old fart

Mikko L

Vielä loput sähköt kiinni ja kori maalaten...

Old fart

Koheltaja

Suurella mielenkiinnolla odotellaan miten pelit rokkaa paanalla. Takatuuppari on seuraavana hankintalistalla ja juttujen/lukemani/oman järkeilyn (???) perusteella voisi olettaa että nyt laitetaan hankinnat jäihin ja seurataan peliä :wink:
Kylätason RC-kuski.

Toni

Joko Mikko olette autoa kokeilleet?
SC10 4x4

Mikko L

Lainaus käyttäjältä: Toni - 13.05.09 - klo: 08.07
Joko Mikko olette autoa kokeilleet?

Työreissut haittaa harrastusta...

Auto on nyt sähköineen kasassa  ja korikin maalattu - odottelee vielä kuivumista  :tongue: Jos huomenna kerkeis kokeilemaan lavangossa.
Old fart

Mikko L

Tämän näköinen tästä nyt tuli, ei semmonen ku ajattelin mutta ihan passeli.

Sähköt asettuu paaaljon helpommin tähän ku B4:seen. Ihan ei voi sanoa, että auto olisi valmis suoraan paketista. Muutama hieman erikoinen ratkaisu ja paria yksityiskohtaa joutu hieman hinkkaamaan. Mm. moottorilevyn etukiinnitysruuvin senkkaus ei ollut riittävän syvä ja ruuvin kanta jäi kantamaan moottorin alle. Mutta kaiken kaikkiaan vaikuttaa ihan hyvältä. Vielä kun pääsisi radale testaamaan. Harmillisesti B4:lla jäi ajot ulkona aika vähäiseksi ja näin ollen on itellä on aika vaikea tehdä mitään syväluotaavaa vertailua autojen välillä.





Old fart

Mikko L

Dodiih - jotain hyötyä sairaslomasta  :tongue: pääsin tekemään hyvin pikaisen parin akun testin Lavankoon.

Pakko se on myöntää, että jotain tässä on  :shock: Auto oli paljon paremmin kiinni radassa kuin B4 100% samoilla säädöillä, ainakin omaan hanskaan. Tuntuu, että autolla tosiaan saa ajaa melko vauhdikkaasti mutkissa, nyt menoa rajoitti etupidon puute ja siten puskeminen.

Kiihdyttäessä ei voi sanoa, että huomaisi mitään eroa pidossa - pitoa riittää siinä missä B4:lla! Ainakin lavandon pääsuoraa edeltävän mutkan sai työntää niin kovaa kun vain etupyörät jaksoi kääntää.

Mielenkiinnolla odotan lauantain kisoja, että pääsee vertaamaan menoa muihin!
Old fart

Toni

Lipoilla tollanen pikainen parin akun testi tarkoittaa vähintään tuntia radalla....  :wink:

Pitänee laittaa tilaukseen.
SC10 4x4

Mikko L

Lainaus käyttäjältä: Toni - 14.05.09 - klo: 16.23
Lipoilla tollanen pikainen parin akun testi tarkoittaa vähintään tuntia radalla....  :wink:

Pitänee laittaa tilaukseen.

Noo - ne oli "vaan" 3200 mAh... Eli 45 min  :tongue:

Lauantaina ollaan sitten jyskälässä kattomassa mihin tästä kapineesta käytännössä on josko sais jotain pientä etua ja pärjäiskin jopa  :cheesy:

Laita ihmeessä tilaten! Ite tilasin DMS Racingistä ja homma pelitti ihan ok, vaativat vaan jotain kortin varmistusta kun hintaa oli yli 100 puntaa, mikä sitten tietysti hidasti toimitusta.
Old fart