Vintage Touring Racing, VTR-10

Voyager · 26.03.11 - klo: 23.07

Itse asiassa mun ja Hoffan vauhti oli varsin tasaväkistä, ilman LRP konetta...

Toni

RoddeR · 26.03.11 - klo: 23.12

Lainaus käyttäjältä: Koheltaja - 26.03.11 - klo: 22.43
Lainaus käyttäjältä: Voyager - 26.03.11 - klo: 22.26Myyrin radalla Hoffa laittoi sen LRP koneen kiinni,ja perässä en pysynyt Speed Passionillani, vaikka kuinka ajoin maila pohjassa ja niin lujaa, kuin autosta vaan lähti.

Hoffa on ajanut myyrin rataa palttiarallaa 102847 kierrosta tänä talvena ja äijällä on sen verran rutiinia ajamiseen että on aika vaikea pysyä perässä edes samanlaisella koneella

Ei kai niitä kierroksia niin paljoa ole

Ainakaan veturilla. Mutta asiaan Tänään testailtiin konetta ja vauhteja Tonin kanssa ja kun molemmilla oli vanhat sp koneet kiinni meno oli tasaista ja Perä kanaa mentiin kierros tolkulla. Kolvasin lrp:n koneen kiinni ja ensi tuntuma oli Wow Tässä on paukkua vaikka kuinka. Kaasutuntuma oli lrp:n koneessa todella hyvä. Kuminauhamaisuus joka vanhalla sp:n koneella on ominaisuus loisti poissa olollaan. Mieluisa ajettava kaikenpuolin tuo lrp. Itse ajoin lrp:llä 0.5sec nopeammin kuin sp:llä. Tonin oli tosiaan vaikea pysyä perässä kun mulla oli lrp:n kone kiinni. Jatkan testaamista huomenna myyrissä ja sitte taas hieman viisaampana kerron OMAT kokemukset.

jarkko · 26.03.11 - klo: 23.22

Ei sitä tehotuntuman ja vauhdin eroa tarvitse ihmetellä, kun LRP:n moottorissa on sisäänrakennettua ennakkoa enemmän kuin SP:ssä ja CS:ssä.

Isosuo · 26.03.11 - klo: 23.26

Ens viikolla pitäs rantautua omaan VTR-autooni hihnat, niin pääsee ajamaan testrunia Kypakin Casinolla ko. koneesta.

Tuli muutettua VTR -autooni (tamiya trf 415) ratasdiffi mallia 416/417, ja samalla pientä muuta päivitystä...

pijokela · 27.03.11 - klo: 12.40

Lainaus käyttäjältä: jarkko - 26.03.11 - klo: 23.22
Ei sitä tehotuntuman ja vauhdin eroa tarvitse ihmetellä, kun LRP:n moottorissa on sisäänrakennettua ennakkoa enemmän kuin SP:ssä ja CS:ssä.

Siinä LRP:n moottorissa voi säätää sisäänrakennettua ennakkoa. Kai tässä keskustelussa oletetaan, että kaikki ovat säätäneet sen sisäänrakennetun ennakon nollille TSS kisaohjeen mukaan? Tuo on kyllä hyvä pointti, että varmasti saadaan erilaisia mielipiteitä moottorista, jos siinä on tuo säätö erilainen ja ainakin minun mottini tuli kaupasta suurimmalla ennakolla varustettuna.

edit: Siihen moottoriinhan saa sillä ennakonsäätöpalalla myöhäkköäkin (

). Olisiko ihan tyhmä idea säätä se kone tasaväkiseksi CS koneen kanssa sillä ennakonsäätösysteemillä?

*HOKE* · 27.03.11 - klo: 15.45

Sehän on nimenomaan suoraan paketista sillä pienimmän ennakon tarjoavalla palikalla.

pijokela · 27.03.11 - klo: 16.32

Lainaus käyttäjältä: *HOKE* - 27.03.11 - klo: 15.45
Sehän on nimenomaan suoraan paketista sillä pienimmän ennakon tarjoavalla palikalla.

No, niinpäs on ja minä olen lukenut TSS-10 ohjeita silmät kiinni. No, sitten sitä moottoria ei voi enää laiskistaa. Kiitoksia vaan korjauksesta, nyt on minullakin oikeasti nollaennakkokone.

RoddeR · 27.03.11 - klo: 20.42

Tänään jäi testit aika lyhyeen kun ajoin auton sen verran pahasti putkeen että ohjaus ja c-pala meni rikki. Uusi ohjauspala löyty mutta c-palaa ei. 2 akku ajoin lrp:n koneella ja on se parempi kone kaasu tuntuman osalta ja mukavampi ajaa kuin sp/cs mutta enempi sitä tehoa on aika selvästi ja ajo on enempi repivämpää. Säännöistä päättävät tehkööt päätökset mutta tässä omat kokemukseni moottrien erosta lrp vs cs/sp.

jarkko · 27.03.11 - klo: 21.22

Lainaus käyttäjältä: pijokela - 27.03.11 - klo: 12.40
Siinä LRP:n moottorissa voi säätää sisäänrakennettua ennakkoa. Kai tässä keskustelussa oletetaan, että kaikki ovat säätäneet sen sisäänrakennetun ennakon nollille TSS kisaohjeen mukaan?

Ennakkoa ei saa LRP:n koneesta moottorin mukana tulevilla paloilla nollille. Minimiasetuksellakin ennakko on tukevasti ennakon/plussan puolella.

tturku · 27.03.11 - klo: 23.13

Täältä löytyy SP:n vähän ajettu kone. Jos jotain kiinnostaa, paiskatkaa yv:tä.

Sori mainostus, jottei ihan offtopikiksi mene, niin se että saataisiin todellakin tasaväkinen luokka kaikille väljillä säännöillä on todella hankalaa. Akuissa ja moottoreissa on vaan aina hienoisia eroja...

Jonni · 28.03.11 - klo: 13.59

Kuten Ylistaron kisassa puhuttiin, nyt olisi aika äänestää moottorisäännöt ensi kesäkaudelle.
Äänioikeutettuja ovat kaikki kuskit jolla on tällä hetkellä luokkaan kilpailunumero.

Vaihtoehdot ovat:

A SP ja CS koneet(nykyiset)
B SP,CS ja + Hobbywing
C SP,CS,+ Hobbywing ja +LRP/Nosram FTT2011
D Kaikki 17,5 koneet

Lähettäkää mieluisimman vaihtoehdon tiedot minulle yksityisviestinä niin teemme päätöksen säännöstä annettujen äänien perusteella.

Laittakaa viestiin myös nimenne ja VTR kilpailunumeronne.

Äänestysaikaa on talvikauden viimeiseen kisaan 17.4. asti, jolloin päätös julkistetaan.
Vain äänestämällä voi vaikuttaa.

Jonni

Viltsu · 31.03.11 - klo: 14.47

Suttunen räpsy Kyllikistä:

Pyöränaukot ja koritolppien reiät leikelty vähän miten sattuu, kun piti olla huolimaton. Ja maalauskin vähän niin ja näin. No seuraavan kopan sitten vois yrittää tehdä vähän paremmin, kun tuli kynäruisku ja nestemaskiakin hankittua.

Takavanteissa sais olla enemmän levitystä, jäävät nyt turhan paljon korin sisään.

No onpahan koppa, jonka esikuvakin on aidosti nelivetoinen

Alustana Tamiya TRF 415 MRE.

kaitsu82 · 01.04.11 - klo: 22.52

http://rc10.fi/index.php?topic=56049.0

nyt sais renkaita aikasta etuisasti

HuoH · 02.04.11 - klo: 15.20

Voisko´´Jonni´´,vaikka laittaa vähän väliaika raporttia,että mitä kone sääntöehdotusta on porukat valinneet?

vato · 02.04.11 - klo: 21.29

Nou väliaikoja.Vain lopputulokset.

vato · 02.04.11 - klo: 21.31

Lainaus käyttäjältä: Viltsu - 31.03.11 - klo: 14.47
Suttunen räpsy Kyllikistä:

Pyöränaukot ja koritolppien reiät leikelty vähän miten sattuu, kun piti olla huolimaton. Ja maalauskin vähän niin ja näin. No seuraavan kopan sitten vois yrittää tehdä vähän paremmin, kun tuli kynäruisku ja nestemaskiakin hankittua.

Takavanteissa sais olla enemmän levitystä, jäävät nyt turhan paljon korin sisään.

No onpahan koppa, jonka esikuvakin on aidosti nelivetoinen

Alustana Tamiya TRF 415 MRE.

Hienon näköinen!

Tomy · 03.04.11 - klo: 16.44

Onko rengassääntö pysymässä samana nyt tulevana kautena? HPI:n Vintage-renkailla (#4793 ja #4797) ajellaan edelleen? Tuolla vaihtoehtofoorumilla oli spekulointia jostain EURORC:n myymästä renkaasta.

Tämä olisi hyvä vahvistaa, ennen HobbyLinnan ennakkotilaustarjoukseen tarttumista.

Kiitos!

Tomi

-Petsku- · 13.04.11 - klo: 08.51

Huomasinpa tuossa, kun eksyin Hobby Factoryn nettikauppaa, et tuoltakin näköjään saa renkaita ja koreja VTR:ään.

goos · 13.04.11 - klo: 09.27

Lainaus käyttäjältä: Tomy - 03.04.11 - klo: 16.44
Onko rengassääntö pysymässä samana nyt tulevana kautena? HPI:n Vintage-renkailla (#4793 ja #4797) ajellaan edelleen? Tuolla vaihtoehtofoorumilla oli spekulointia jostain EURORC:n myymästä renkaasta.

Hobbypron ht23 rengasta testattiin ja todettiin ettei se ole hyvä luokalle. Suurin ongelma oli renkaan kuluminen.

Jonni · 18.04.11 - klo: 10.17

Moottoriäänestys tuleville kausille on nyt pidetty ja tulokset ovat seuraavat:

A SP ja CS koneet(nykyiset) 1 ääni
B SP,CS ja + Hobbywing 5 ääntä
C SP,CS,+ Hobbywing ja +LRP/Nosram FTT2011 13 ääntä
D Kaikki 17,5 koneet 5 ääntä

Eli ensi kesänä ajetaan siis nykyisten koneiden lisäksi Hobbywingin ja LRP/Nosram 17.5t koneilla.
Kiitos kaikille äänestykseen osallistuneille.

mikari · 18.04.11 - klo: 10.19

Lainaus käyttäjältä: Jonni - 18.04.11 - klo: 10.17
Moottoriäänestys tuleville kausille on nyt pidetty ja tulokset ovat seuraavat:

A SP ja CS koneet(nykyiset) 1 ääni
B SP,CS ja + Hobbywing 5 ääntä
C SP,CS,+ Hobbywing ja +LRP/Nosram FTT2011 13 ääntä
D Kaikki 17,5 koneet 5 ääntä

Eli ensi kesänä ajetaan siis nykyisten koneiden lisäksi Hobbywingin ja LRP/Nosram 17.5t koneilla.
Kiitos kaikille äänestykseen osallistuneille.

Asia ei nyt varsinaisesti minulle kuulu mutta Jonni, onko "ensi kesä" 2011 vai 2012 ?

rizardi · 18.04.11 - klo: 10.34

Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 18.04.11 - klo: 10.19

Asia ei nyt varsinaisesti minulle kuulu mutta Jonni, onko "ensi kesä" 2011 vai 2012 ?

Pikku vilkaisu VTR sääntöihin saattaa valaista asiaa.
http://rc10.fi/index.php?topic=39977.new;topicseen#new

mikari · 18.04.11 - klo: 11.15

no niinpä tietysti! kiitokset

tero · 29.05.11 - klo: 11.26

käykö tämä säädin luokkaan? ja mitkä säädöt pitää olla että käy?

http://www.lrp.cc/en/products/electronic-speed-controls/brushless-brushed-forwardbrake/produkt/lrp-sphere-competition-brushless-brushed/details/

Isosuo · 29.05.11 - klo: 11.31

En nyt suoraan sano käykö vaiko eikö käy, mutta FTT-sarjan TSS-luokan nollaennakkosäätimet käy. Tuossa on linkki sinne:

http://rc10.fi/index.php?topic=53025.msg491702#msg491702

tero · 29.05.11 - klo: 11.59

säännöistä lainattua:

0-ennakkosäädin (vilkkuva valo) tai vanhoista säätimistä ennakot nollille.
http://www.roarracing.com/?page_id=737

onkos tuossa kyseisessä säätimessä sitten 0 ennakko vaikka rämppäis noita asetuksia kuinka?

Jonni · 29.05.11 - klo: 12.23

Tuskin säätimessä ihan rehellistä nollaennakkoa on, mutta punchit nollille ja mukaan, ei asiasta stressiä tarvitse mielestäni ottaa.

tero · 29.05.11 - klo: 12.40

Lainaus käyttäjältä: Jonni - 29.05.11 - klo: 12.23
ei asiasta stressiä tarvitse mielestäni ottaa.

tätä juuri ajattelinkin

Isosuo · 29.05.11 - klo: 14.17

Lainaus käyttäjältä: tero - 29.05.11 - klo: 12.40
Lainaus käyttäjältä: Jonni - 29.05.11 - klo: 12.23
ei asiasta stressiä tarvitse mielestäni ottaa.
tätä juuri ajattelinkin

Vasta sitten kannattaa ressata, jos olet kärkikolmikossa. Silloin kisapaikalla rupee varmasti kuulemaan kuittailua aiheesta.

vato · 02.06.11 - klo: 21.58

Korilistaa päivitetty:

Spice:
-Toyota Carina
-Mitsubishi Starion

HPI:
-70 Mustang
-70 Challenger

Uutiset:

Vintage Touring Racing, VTR-10