Hong Nor SCRT10 Short Course

[Koheltaja]

Kiitti Jani, takakepit menisi mutta etupää on liian lyhyt iskultaan, jää uupumaan 7mm.

[Tepaja]

Ehtisikö joku ruuvaamaan alustan niin alas kuin saa ja mitata maavaran? Onko 17mm hex adaptereita tiedossa mitkä sopisi?

[RC-Garage]

Hexi adapterit.

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCM-17mmHEX

Ei kyllä omakohtaista kokemusta toimivuudesta.

[McJones]

Hexi adapterit.

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCM-17mmHEX

Mites tuo offset-puoli sattuu noiden kanssa?
Adapter adds .435" offset
Mitään hajua onko rengas silloin ns. kohillaan?

[miksu79]

tulipahan hommattua tuollainan koppi auto kans. ei oikein tunnu lrp x12 6.5 toimivan 13t pinjonilla n 5min ajolla 108c kannun päässä.... nooh täytyy jostain keksiä siihen moottoriksi joku kesympi/viileämpi pata ja pienempi välitys. tai sitten joku l kokoinen n3000kv kone ja siihen joku 15 pinjoni niin sais välityksetkin järkeväksi. ei vaan tunnu noita L kannullisia koneita suomessa olevan sensorillisena kauheesti.

[4wdkanootti]

SpeedPassionin 1/8 autoihin tarkoittamassa on anturit, ja kannu on tommonen välipitunen. Mulla on 8½ .

[miksu79]

noi speedpassionin 1/8 koneet taitavat siis olla 540 kokoisella kannulla siin halkaisia n 36mm?

[Veskuvaan]

noi speedpassionin 1/8 koneet taitavat siis olla 540 kokoisella kannulla siin halkaisia n 36mm?

Kyllä ovat

[ToniP]

Koneen kV:n pienentäminen auttaa lämpöongelmiin jollei välityksiä saa lyhennettyä. Täytyy myös muistaa että koneen hyötysuhde vaikuttaa lämpenemiseen.

[*Ari*]

Ihan vaan koneen kV:n pienentäminen auttaa.
Jokunen kuski on jo huomannutkin että esim. HongNorin SCRT10:lle suunnittelema moottori-nopari kombo toimii koska moottori on 4000kV. Eikä lämpiä. Täytyy myös muistaa että koneen hyötysuhde vaikuttaa lämpenemiseen.

Ei lämpiä sen takia koska pinjoni on oikean kokoinen  13 tai 14 kyseiselle mootorille.
Jos on tiukempi kone silloin pitää lyhentää välitystä.

Tommosen turhan sopivuuden comboista voi jättää pois.
Koska kaikki koneet toimii siinä jos ne välittää oikein.

[miksu79]

senpä takia täytyy kone vaihtaa kun ei tunnu löytyvän tampereelle 11 pinjonia ja toi lrp x12 on muutenkin aika kiuas. nooh kohta pääsee moottori ongelmista eroon kertaheitolla. *tehdään pohjaan reikä että mahtuu mamba monster ja 2650 castle paikalleen* ei vaan sinne ilmaantuu joskus jotain mielenkiintoista raportoidaan siitä sitten kun on emmeet kourassa.

[RC-Garage]

Ihan vaan koneen kV:n pienentäminen auttaa.
Jokunen kuski on jo huomannutkin että esim. HongNorin SCRT10:lle suunnittelema moottori-nopari kombo toimii koska moottori on 4000kV. Eikä lämpiä. Täytyy myös muistaa että koneen hyötysuhde vaikuttaa lämpenemiseen.

Ei lämpiä sen takia koska pinjoni on oikean kokoinen  13 tai 14 kyseiselle mootorille.
Jos on tiukempi kone silloin pitää lyhentää välitystä.

Tommosen turhan sopivuuden comboista voi jättää pois.
Koska kaikki koneet toimii siinä jos ne välittää oikein.

Lähes kaikki koneet toimii. Liika on tietysti liikaa. 540 sarjan moottoreista on huomattu että KV lukemat väliltä 3500-5000 on välitettävissä kohtuu mukavasti ilman turhia lämpöongelmia.


Luulisin että Toni tarkoitti combon sopivuudella juurikin sitä jotta tehdas on optimoinut paketin toimimaan nätisti auton mukana tulevalla 13T pinionilla. Toki taas tullaan siihen että eri radat kysyy hieman eri välityksiä. (okei, hifistelyä )
Käyttökokemukset ainakin on osoittanut kyseisen combon olevan passeli boxi autoon.

[4wdkanootti]

Vähän offt:n rajalla, (tod. auto on diy CRT,5-e pitkällä rungolla)mutta:
Samat kallistuksenvakaajat on polttis-crt:ssä, e- mallissa, ja tossa.
Eteenkin näissä pihasuditteluvehkeissä on herkästi paljon painolisää isoissa akuissa ja
orkkisjousitusta pitää ryhdittää. Jouset jo vaihdoin edessä sinisiin, ja takana romulaatikosta mutumalleihin. Kallistuksenvakainten säädöt on ollu kireimmillää mihin menee ja lisää kaipaisi. ->

Pistin vaihtaen 2,0mm paksut kallistuksenvakaimet 2,3mm/T ja 2,5mm/E versioihin.
Ison mallin osapusissa olivat hommatessa.
Kulmaa jyrkensin kylmänä. pihdeillä, ja lyhensin 13mm päistä, alkuperäisten mittaan.
Keinupisteiden säädöt riittävät noille paksuuksille hyvin. Himahypistelyssä tuntu paremmalta.

[matti1983]

Tervehdys

Loppuviikosta olisi tarkoitus käydä hakemassa kyseinen rakkine kokoelman jatkoksi niin pari kysymystä olisi. Monellakop kennolla ajelette 4S vai peräti 6S? mikä on sopiva koneen KV luku jos käytellään 4S lipoa? entäs välitykset?

[Koheltaja]

Ne autot mitä olen nähnyt, ajavat 2S lipoilla. Koneet olleet jossain 3500-5000kv kantturoilla ja pinjonit 11-15.

[tapsa92]

Varmaankin 3S melkeenpä maksimi mitä tuollaiseen autoon viitsii vielä laittaa, 4S on melkeenpä jo liioittelua ellei sitten ole matalan kv:n moottori kyseessä.

[Jankka]

SCRT10 liikkuu ihan mainiosti 2s lipoilla ja pinioneina sisäradalla on käytetty 11-13t ja spurrina on ollut vakio.

SC-luokan "säännöt" kieltävät yli 2s lipojen tai yli 7-kennon nimhien käytön, tämä tietenkin pätee vain jos meinaa kilpailla.

Moottori ja nopari comboina on nähty vaikka mitä. Esim. Mambamax/4600kv, LRP SPX/X12 7.5, Novak Havoc Pro/8.5 Ballistic, Novak GTB/8.5 Ballistic ja jne...

Itse aion seuraavaksi kokeilla LRP TC Spec/Novak 4.5HV yhdistelmää. Novakin Kineticciä odotellessa...

Nämä ovat olleet käytössä Nokian sisäradalla, osa omia ja osa nähtyjä yhdistelmiä.


..pistetään nyt vielä video linkki topicin piristämiseksi:

[matti1983]

Kiitoksia tiedoista. Koneeksi tulee varmaankin joku 5000kv tietämillä oleva ja akkuna toiminee tämä http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10305 ja noppana varmaankin tämä http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370

[Koheltaja]

Akusta ja noparista. Valitse akuksi mielummin kovakuorinen, kuitenkin ajat myös ulkona niin lipokennot on paremmin suojattu kovien kuorien ympäröimänä. Muutenkin jos tulee kisakipinä niin kovakuorisuus on moneen kisaan ehtona että pääsee ajamaan.

Nopariksi ei välttämättä tarvitse laittaa 1:8 autoihin tarkoitettua noparia, mutta koska tilaa on ja 50-80 gramman lisäpaino ei juurikaan vaikuta mihinkään niin mikäpäs siinä, voi olla hyväkin ratkaisu laittaa 1:8 auton nopari.

[matti1983]

Tuon akun valitsin siksi että niitä löytyy jo hyllystä pari kappaletta mutta tosiaan on vähän altis kolhuille.

[matti1983]

Mahtuukos tälläinen XL kokoinen kone tuohon autoon?

[miksu79]

ei mahdu 540 l kone on suurin joka mahtuu

[matti1983]

Ok tänks

Olinpahan unohtanut linkin tuosta kysymyksestäni, kyseessä siis tämä kone http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6668&Product_Name=KD36-50-07S_5000kv_Brushless_Inrunner

[Jankka]

ei mahdu 540 l kone on suurin joka mahtuu

Tuota tuota...



... Siinä on Novakin HV pata kiinni, odottaa vain noparin saapumista.

Alla sit on vertailua Novakin 8.5 Ballisticciin joka on normi kokoinen.

[4wdkanootti]

Ok tänks

Olinpahan unohtanut linkin tuosta kysymyksestäni, kyseessä siis tämä kone http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6668&Product_Name=KD36-50-07S_5000kv_Brushless_Inrunner

Paitsi, että pituus määrää sanan XL, ja linkissä on nyt 50 pitunen, eli kuvan lyhyin.
Toi olis XL pitunen eli 74mm pitkä:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677&Product_Name=KD36-74-06XL_2800kv_Brushless_Inrunner

Mulla on siis ollu  ton 74 pitusia kii jo lyhyemmässä, CRT,5 extended-rungossa.

[matti1983]

Ok tänks

Olinpahan unohtanut linkin tuosta kysymyksestäni, kyseessä siis tämä kone http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6668&Product_Name=KD36-50-07S_5000kv_Brushless_Inrunner

Paitsi, että pituus määrää sanan XL, ja linkissä on nyt 50 pitunen, eli kuvan lyhyin.
Toi olis XL pitunen eli 74mm pitkä:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677&Product_Name=KD36-74-06XL_2800kv_Brushless_Inrunner

Mulla on siis ollu  ton 74 pitusia kii jo lyhyemmässä, CRT,5 extended-rungossa.

Ok kiitoksia korjauksesta. Eikös noita XL pannuja ole ollenkaan 5000kv luvulla??

[TomiKoo]

Eikös noita XL pannuja ole ollenkaan 5000kv luvulla??

En osaa sanoa, onko vai eikö, mutta kokemus on osoittanut, ettei L- ja XL-koneiden tarvitse olla kv-arvoltaan kovin suuria, koska vääntöä löytyy. Itsellä L-kokoinen 2100kv kone ja hienosti (rauhallisesti...) menee pitkillä väleillä, vakio spurri ja 18 pinjoni. Ihanteellinen L-kokoinen kone lienee jossain 3000-4000kv välillä, joka siis vastaa noin 6,5T noissa 60mm koneissa.

Veikkaan, että XL-koneissa hyvä kulku löytyy jo 2000kv tienoilla. Välityksiä vaan saa hieman muuttaa, vaatii spurrin vaihdon samalla. Tuo 18 pinjoni on maksimi, joka mahtuu vakiospurrin kanssa olemaan.

[miksu79]

niin no xl koneet esim castle on aikasta paljon paksumpi kun novakin hv ja novakin hv on käsittääkseni kokoa 540 L halkaisia siis sen n 36mm mutta esim castlen 2650 xl pannun halkaisia kn onkin jo 42 muistaakseni vai onko peräti enemmän

[matti1983]

Nyt olisi lisää ehdotuksia koneeksi, mitäs raati on mieltä näistä http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6672&Product_Name=KD36-60-06L_4000kv_Brushless_Inrunner

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673&Product_Name=KD36-60-07L_3500kv_Brushless_Inrunner

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6674&Product_Name=KD36-60-08L_3000kv_Brushless_Inrunner

Ovat kaikki tuota L kokoa mutta niissäkin kaiketin on ihan riittävästi vääntöä.

[qaw]

Tässä olis yks toimivaksi todettu kombo, joissakin autoissa näitä on paikallaan jo kaupasta ostaessa... ;)