Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[tapsa92]

Mitkä kaikki koneet käy Mamba Max nopariin?

[Jankka]

Castle ei turhia speksejä noista Mamboista kerro, mut alla olevasta linkistä näet 3-eri vaihtoehtoa kyseiselle noparille.
http://www.castlecreations.com/products/mamba_max.html

Käsittääkseni olet kuitenkin rakentamassa Revosta sähköversioo, joten melkein kannattaisi kattella noita Mamban Monster Max settejä tai sit seurata Jesi:n jalanjälkiä...

[Jetman]

ja eiköhän siihen muutkin sensorittomat koneet käy..

Jostain muistan lukeneeni 100 A virroista.  

[tapsa92]

Mut eihän sitä Monster Maxii viel ees oo! Tuol luki coming soon...

[Jankka]

100A säädintä tuskin kannattaa Revon kokoiseen autoon laittaa, Stampedessa se on ihan ok.

[Duster1]

Mitenkäs herkkä se noille häiriöille on tuon Mamba Max?
Pätkiikö kokoajan vai mitä se tekee ja millä radiolla?

[puzzle]

Puzzle: mimmoset ajoajat tuolla yhdistelmällä löytyy?

Kyllä sillä puolisen tuntia ajelee, toi säätimen lämpeeminen on vain ongelmana. Eli 6-10min ajon jälkeen on 15min tauko.
Moottori ei juurikaan kerkee lämmetä kun säädin napsauttaa virrat poikki, eli toi väli akun liitimistä-->moottoriin käy kuumana. Välitykset ei aiheuta tuota lämpeemistä...
Tuossa 120/20 säätimessä on johdot 2 moottorille ja akulle. Liitin kyllä kaikki 4 akulle, mutta vain toiset 3 moottorille. (eli toiset on tulpattu)
Voi johtua siitäkin?

VARMAAN TOISET JOHDOT PUOLITTAA PER-ÖTIÄINEN LÄPI MENEVÄN TEHON
ja siis hukkatehon tuoman lämmön.. mutta millä jäähdytät noparia ja millä konetta?
Tietääkseni molemmet tarvitsevat puhaltimen jo 14 voltin käytössä, Ainakin mulla on!

Siis, moottorissa on isoin siili minkä löysin ja se ei lämpee juurikaan, eikä akutkaan juurikaan lämpee...täytyypä vielä kokeilla kytkee kaikki piuhat moottorille! ...säätimellä ei ole mitään jäähdytystä, ja se on vielä kaikenlisäks ns.umpinaisessa tilassa...eli, vaikka järveen ajais!

[Jetman]

Mitenkäs herkkä se noille häiriöille on tuon Mamba Max?
Pätkiikö kokoajan vai mitä se tekee ja millä radiolla?

Mulla on vakio traxxasin radio ja futaban vastaanotin (auto rustler). Häiriötä mamba otti akusta/sen johdoista. Akkuna on gp:n 4300 kennot normaalisti 6 kpl ja johdot lähtevät kennojen päistä samalta puolelta akkua normaalisti. Eli akku pitää laittaa autoon niinpäin että johdot lähtevät eri puolelta akkukoteloa kuin missä nopari on ja lisäksi vastaanotin piti viedä auton etupäähän mahd. kauas akusta/johdoista.. Noin auto toimii hyvin --> ei häiriötä.

Jos akun laittaa koteloon niinpäin että johdot tulevat noparin puolelle, auto toimii ilmassa kaasutellessa ja hiljaa ajaen hyvin, mutta jos antaa kunnolla kaasua auto tekee aivan omiaan, kaasuttelee ja jarruttelee yms.

Pohdiskelin asian niin että kun kunnolla antaa kaasua ja virtaa alkaa mennä tulee luonnollisesti enemmän magneetti kenttää johtojen ympärille ja enemmän häiriötä. Siitä entiedä onko siinä tuossa mun selostuksessa häiriöiden synnystä perää, mutta  näin auto kumminkin käyttäytyy.

Eli lyhykäisyydessään häiriöistä ei oo haittaa jos on mahdollisuus sijoittaa muut komponentit tarpeen vaatiessa eripaikkaan. Toisaalta laadukkaampi vastaanotin voisi korjata asiaa...  

[jesi]

Tommonen tuli kotio, iha hienohan tuo oli.
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/260906_spede_kotiin/

Paukkuja pitää saada lisää.

Joten nopari ja kaksi konetta myynnissä.

[Hepokatti]

Tommonen tuli kotio, iha hienohan tuo oli.
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/260906_spede_kotiin/

Paukkuja pitää saada lisää.

Joten nopari ja kaksi konetta myynnissä.

Myy Jesi mulle toi Spurri tosta, et sinä sitä tartte.... Omalla Spedelläni olen jo kaksi niitä ajanut sileäksi....

[Hepokatti]

Nyt on muutaman päivän kokemukset takana tästä Stampeden uudemmasta versiosta... Autoonhan laitettiin heti kiinni seuraavat kamat:
Moottori: Lehner 4200 basic
Nopari: Graupner Genius 70
Akku: Maxamps.com 8000mAh LiPo

Aluksi oli käytössä noparista soft startti (1 sekunti), tällöin auto tuntui lähtevän liikkeelle laiskasti... Ei keula edes kunnolla noussut pystyyn!

Ei muuta kuin ohjelmoimaan noparia uusiksi ja soft startti pois päältä! Nyt auto todellakin hyökkää eteenpäin ja ohjattavuus on pelkkä vitsi kaasu pohjassa ajettaessa! Myöskin pystyssä pysymisessä on vaikeuksia.

Ongelmaksi muotuikin spurrin kesto, ei spurri tunnu kestävän akullistakaan! Nyt niitä testatessa on mennyt jo kaksi ja uudesta ei nyt ole tietoakaan. Tähän uuteen versioon ei näytä noi vanhan spurrit sopivan, ovat aivan erilaiset.

Kuinka teillä muilla on paikat kestänyt stampedessa kun on ollut harjaton kiinni? Olenko vain tohkeissani laittanut laitteet väärin paikoilleen ja omaa tyhmyyttäni hajoittanut osia? Vai onko toi Lehneri (ilman soft starttia) muka liian tehokas Stampeden osille?

Muuten auto tuntuu kestävän ihan mitä vaan...

[HPI-man]

Onkos kellään teistä talvella kuvattuja spede videoita tai kuvia?

No rc-harrastus sivulta löytyy muutama video.

[-rcmh-]

Kumpi olis parempi ajattava Rustler vai Stampede jos laittais harjattoman motin kiinni?
Ainakin kun videoista katsoo niin tuntuu että Stampede on koko ajan katollaan.
Jos Rustleriin laittais esim masher 2000 renkaat niin pääsisköhän silläkin maastossa hyvin? Ainakin maavara kasvais.

[Bulvaani]

Kumpi olis parempi ajattava Rustler vai Stampede jos laittais harjattoman motin kiinni?
Ainakin kun videoista katsoo niin tuntuu että Stampede on koko ajan katollaan.
Jos Rustleriin laittais esim masher 2000 renkaat niin pääsisköhän silläkin maastossa hyvin? Ainakin maavara kasvais.

Rustlerissa on alhaisempi painopiste, joten se pysyy varmasti vakiona Spedeä paremmin pystyssä. Tosin vaihtamalla Stampeden iskaritornit paremmilla säätömahdollisuuksilla varustettuihin ja renkaat matalampiin, saa senkin niin matalaksi että ei kaadu asfaltillakaan aivan helposti. Etupään geometria on sekä Stampedessa että Rustlerissa sellainen, että eturenkaita on melko vaikea saada pitämään hyvin kovalla alustalla (asfaltti, betoni, öljysora ym.).

Renkaiksi Rustleriinkin sopisi ehkä Masheria paremmin  muuallakin  mainostamani ProLinen Dirt Hawg II. Maavaraa ei kyllä juurikaan tule lisää alkuperäisiin verrattuna, pitoa kylläkin. Yleisrenkaana tosi hyvä.  Jos haluaa paljon pitoa sekä maavaraa, on ProLinen Moab tosi hyvä. Pyöreäolkaisena se ei ole kovinkaan herkkä pyörien asentomuutoksille joustoliikkeen aikana. Moab onkin kyllä sitten ihan puhtaasti 1/10 luokassa iso maastorengas.

Jos haet ensisijaisesti vauhtia ja ajat tasaisemmilla alustoilla, valitse Rustler. Jos haluat monsterimaista ulkonäköä ja isoja pyöriä, valitse Stampede. Yhtä kestäviä ja monipuolisia ovat molemmat. Siis jos nämä kaksi ovat vaihtoehtoina.

[klrp]

Mistä saisi ostettua koko vaihteiston rattaineen Spedeen? :?

[Jetman]

Tuskin mistään ainakaan uutena, mutta siinähän ei montaa osaa oo, joten tilaa ne kaikki osat ja kasaa vaihteiston.

[klrp]

Tuskin mistään ainakaan uutena, mutta siinähän ei montaa osaa oo, joten tilaa ne kaikki osat ja kasaa vaihteiston.

http://www.traxxas.com/products/electric/stampede/blueprints/BuyTraxxas/030401_stampede_trans.htm Taitaa tuossa olla vähän useampi osa.

[m@sse]

joo ei mtn :P

[Jetman]

No eihän siinä nyt montaa oo!  :shock:

kuoret, laakerit, kaks hamppipyörää ja  tasauspyörästö...

[jesi]

Joops..
Piti tuota pojan autoa hieman ehostaa, kun vakiona niin lussu että jopa neljä vuotias muksukin pitää sitä tylsänä.

Noh, kävi perinteisesti taas, nyt on voimaa niin paljon ettei se pysy enään kinthaassa.


Palettina:
- Stampede 2006
- 7cell/3300mah/100A
- Mamba Max 5700kv
- Gyro
- Venom Smart Temp Fail Safe


Jemmasta löyty tommonen:
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/091206-mamba_max/


Tämmönen setuppi:
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/091206-mamba_test/

Kone kiertää ilman kuormaa tuolla akulla öpaut 53580rpm.
Venomin lämpömittari autossa siksi kiinni että voi huoletta kurmuttaa, nyt säädetty sillai että jos lämmöt nousee 80c maisemaan, venomi pudottaa tehot 20% lukemaan ja taas kun lämmöt laskee nii saadaan tehot takas käyttöön.
Nuo harjattomat kun kärvähtää 100c lukemassa.


Ajelin ensin säädöt minimissään yhden akullisen, totesin auton kestävän niin sitten ruuvasin läppärillä nupit kaakkoon ja löytyi se heikko paikka:
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/tmp/koeajo1.jpg
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/tmp/koeajo2.jpg

Rutterit kiristelin ennen testiä, lienee kaipaa metallisia heksejä ja lukkoliimaa.

Gyro toimii kuten ajatus, mutta ei ollut hirveästi apua koska eturenkaat pääasiassa sojottivat taivaalle.
Lienee tarvii keulaan keksiä lisäpainoa.

[burtsi]

Gyro toimii kuten ajatus, mutta ei ollut hirveästi apua koska eturenkaat pääasiassa sojottivat taivaalle.
Lienee tarvii keulaan keksiä lisäpainoa.

Kerrotko hiukan lisää tuosta gyrosta autokäytössä? Miten se on autoon kytketty ja onko kyseessä tavallinen kopteriin tarkoitettu gyro vai olenko täysin hakoteillä?

(tyhmiä kysymyksiä, pahoittelen...)  :oops:

[jesi]

http://rc10.fi/viewtopic.php?t=16988

[Hotti]

Taas se alkoi..tällä erää sähköillä :mrgreen: Eli XL-5 spede...tapsan havittelema 5700 mamba combo(loistava mylly,liikaa voimaa :mrgreen: ),venom smart temp,2kpl 6 kennon 3700nimh(vaihtuvat lähiaikoina 7.4V 5000mah lipoihin),tulossa teräs kuori diffiin,alu idleri jne,alu hexit..

Ilmeisemmin kannattas hankkia laakeroidut pyörän navat?

[bluebeetle]

Sää se et pysy näistä erossa... :)

RPM:än navat juu, käy isommat - lue:kestävämmät - laakerit...

Ja alumiittinen idle on must, itsellä kesti tuota harjatonta alle minuutin se alkuperäinen.... Vaikka oli slipperissä "löysiä"...

Vetarit kanssa hyvä vaihtaa, kuulemma...

Noita napoja ja vetareita ajattelin tilailla sabesta, kun mutakin kamaa tulossa towerista alkuvuodesta....

[Hotti]

Tiäkkö onko sabella hyllyssä niitä napoja,saati vetareita(Teräs vetarit?)

Onko bluebeetlellä meseä?

[Jetman]

Omasta kokemuksesta sinne vetoakseli puolelle ei kannatta laittaa muuta teräksistä kuin http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG59&P=Z

Lisäksi kasa näitä
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJH85&P=Z
ja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ54&P=Z

Nuo muoviset kestää ihan hyvin kun slipperin säätää sopivaksi ja eivät oo kalliita.

Ne traxxasin omat metalliset ulkotumpit ei kestä muovisia paremmin, jos ei heti uutena juota sitä haarukka osaa siihen akseliin oikeasti kiinni (vaatii toki vehkeet)

Sitten taas MIPin täys teräksiset vetarit rajoittaa joustaja aika paljon, eivätkä oo ikuiset nekään.. + hinta

[Hotti]

Eli nuo ylimmän linkin nivelet tulee "vaihteiston" päähän?Ja loppu pää vakiona?Sabesta tulee nuo jetmanin suosittelemat teräs nivelet ja taakse RPM:n pesät laakereineen.

[JupeR]

"..ja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ54&P=Z "

Mulla ei kestäny nuo edes lehnerin 4200 koneella kahella 3300mAh pötköllä..

[Hotti]

Tarralle puukkoa :mrgreen:


Onko kuka modannut koritolppia korin saamiseksi alemmas? Omaa silmää häiritsee vakio setuppi.

[JupeR]

Racer, onko tossa yhtä pitkät iskarit eessä ku takana? Osta multa Maxxin alu iskarit eteen ja siihen se iskaritorni että saa ne pitemmät. Ajo-ominaisuudet paranee. Spede :D:D:D:D