Millä 1:1 autolla ajelette ?

[sjos]

Ei volvon keulalla kyllä mitn moottoria ole.

Ja kyseisessä 940:sessä mitn moottoria ikuna oo ollukka, rivi nelonen ja pah..

[juupeli72]

Kyllä se moottori siellä paikallaan on. Näkyy hyvin kohdassa 6:50.

Ai näkyy? Missä? Volvon keula katos kokonaan, ei moottoria ulkona ei sisällä..

Kyllä se vaan on poistettu..

Pysäytä kohtaan 6:50 niin näkyy Volvon 4 sylinterinen. Siirtyi vaan toiseen laitaan konehuoneessa.

[Mr Cale]

No siinä se nyt kuitenkin näkyy.

[HMS77]

^ No per... niinpä näkys..

Mutta mun matikkaan tuo juttu ei silti uppoa että melkein tuplasti isomman massan omaava "häviää" tuossa kolarissa noin pahasti.
Ja kun kyseessä on vieläpä Volvo..

Prkl, ovat laittaneet tuon moottorin jälkeenpäin tuohon.. 

[Mr Cale]

Ei noiden autojen massojen ero ole niin hirveä loppujen lopuksi. Nopealla googletuksella Modus 1160 kg ja Volvo 1380 kg (2.0 GL Farmari).

Ehkä se on uskottava, että uusien autojen korikehikot suurlujuusteräksineen vaan kestää paremmin verrattuna vajaat 20 vuotta vanhoihin oman aikansa turvallisiin autoihin. 

[mauska]

käyttiksinä Toyota 4WD & Porsche.

[OskuK]

Ei noiden autojen massojen ero ole niin hirveä loppujen lopuksi. Nopealla googletuksella Modus 1160 kg ja Volvo 1380 kg (2.0 GL Farmari).

Ehkä se on uskottava, että uusien autojen korikehikot suurlujuusteräksineen vaan kestää paremmin verrattuna vajaat 20 vuotta vanhoihin oman aikansa turvallisiin autoihin. 

Niinpä. Itsekin ajattelin automaattisesti, että nykyplastiikat olisivat keveitä, mutta autojen painothan ovat tosiaan nouseet hitosti.

[rottapaavo]

käyttiksinä Toyota 4WD & Porsche.

Jaa Porshen traktori vai? Semmonen oiskin hiano.
Signaturen perusteella taitaa kyse olla kuitenkin autosta. Mikäköhän Porsche on kyseessä?

[PaavoNokkava]

Ehkä se on uskottava, että uusien autojen korikehikot suurlujuusteräksineen vaan kestää paremmin verrattuna vajaat 20 vuotta vanhoihin oman aikansa turvallisiin autoihin. 

Törmäysenergian suuntaamisella on ollut suurin vaikutus turvallisuuteen. Ennen auto meni vaan kasaan, mutta nykyään kun törmäyksestä aiheutuva energia osataan suunnatan oikein korirakenteisiin, niin korin muoto pysyy paremmin ennallaan.

-Henkka

[OskuK]

Ehkä se on uskottava, että uusien autojen korikehikot suurlujuusteräksineen vaan kestää paremmin verrattuna vajaat 20 vuotta vanhoihin oman aikansa turvallisiin autoihin. 

Törmäysenergian suuntaamisella on ollut suurin vaikutus turvallisuuteen. Ennen auto meni vaan kasaan, mutta nykyään kun törmäyksestä aiheutuva energia osataan suunnatan oikein korirakenteisiin, niin korin muoto pysyy paremmin ennallaan.

-Henkka

Olennaisena seikkana, ohjaamassa osaamisen kehitystä lie säännöt ja määräykset? Tuskin autotehtaat tyrkkävät 500kg rautaa autoihinsa hyvää hyvyyttään. Onhan näissä ollut huvittavaakin kehitystä. Koreja voitiin tehdä ohuemmasta kamasta, eli halvemmalla -ja veltommiksi, kun hoksattiin liimata lasit kiinni. Liimalasi teki korista paljon jäykemmän. Valitetavasti aluksi ne lasit olivat vain ensimmäisenä onnettomusstapauksessa rikki -jonka jälkeen ei enää voinutkaan puhua kovin jäykästä rakenteesta.

[mauska]

käyttiksinä Toyota 4WD & Porsche.

Jaa Porshen traktori vai? Semmonen oiskin hiano.
Signaturen perusteella taitaa kyse olla kuitenkin autosta. Mikäköhän Porsche on kyseessä?

http://www.youtube.com/watch?v=0LDWyFta4tU

[OskuK]

käyttiksinä Toyota 4WD & Porsche.

Jaa Porshen traktori vai? Semmonen oiskin hiano.
Signaturen perusteella taitaa kyse olla kuitenkin autosta. Mikäköhän Porsche on kyseessä?

http://www.youtube.com/watch?v=0LDWyFta4tU

Audi. Joskus kattelin että tuossa on aika paljon samoja kaluja ohjaamossa kuin mun Sciroccossa oli.

[OskuK]

Ei silti. En olisi ihmetellyt vaika Sciroccokin olisi julkaistu Audina. Sehän tehtiinkin hieman ulkovolkkarillisesti Karmannilla.
Ja: pitihän Peugeot 309:kin olla Talbot, ja Citroen BX esiteltii ensin Volvo Tundrana. ;-)

[peitsamo]

Ei noiden autojen massojen ero ole niin hirveä loppujen lopuksi. Nopealla googletuksella Modus 1160 kg ja Volvo 1380 kg (2.0 GL Farmari).

Ehkä se on uskottava, että uusien autojen korikehikot suurlujuusteräksineen vaan kestää paremmin verrattuna vajaat 20 vuotta vanhoihin oman aikansa turvallisiin autoihin. 

Niinpä. Itsekin ajattelin automaattisesti, että nykyplastiikat olisivat keveitä, mutta autojen painothan ovat tosiaan nouseet hitosti.

Kysymys on myös siitä, että "perusauto" on tätä nykyä tuupattu täyteen värkkejä, joista voitiin puhua 20 vuotta sitten ainoastaan hienoimpien mallien kohdalla ja muhkeasta lisähinnasta, esim.:

- Ilmastointilaitteet
- Elektroniset apulaitteet, kuten vakionopeussäätimet ja ESP:t sun muut.
- Turvallisuutta lisäävät laitteet, kuten airbagit, turvavyönkiristimit jne.
- Sisätilan mukavuuslaitteet, valot, taskut, lokerot, kyynärnojat, niskatuet jne.
- Sähkötoimiset ikkunat ja sivupeilit ja antennit ja valot
- Moottorin apulaitteet, turbot, miljoonan litran polttoaine ja pissanestesäiliöt jne.

Kaikki tämä kehitys painaa myös fyysisesti. Jos tehtäisiin nykytekniikalla varustelultaan täysin saman tasoinen auto, olis paino varmasti paljon kevyempi, kuin 20 vuotta sitten.

[mauska]

Ei silti. En olisi ihmetellyt vaika Sciroccokin olisi julkaistu Audina. Sehän tehtiinkin hieman ulkovolkkarillisesti Karmannilla.
Ja: pitihän Peugeot 309:kin olla Talbot, ja Citroen BX esiteltii ensin Volvo Tundrana. ;-)

Juu tommonen "välimallin passatti" tuo on    ovenkahvat on VWstä jne..., mutta hyvä käyttöauto toi on, rullattu menemään n. 260tkm. Käy ja kukkuu.

[OskuK]

Ei silti. En olisi ihmetellyt vaika Sciroccokin olisi julkaistu Audina. Sehän tehtiinkin hieman ulkovolkkarillisesti Karmannilla.
Ja: pitihän Peugeot 309:kin olla Talbot, ja Citroen BX esiteltii ensin Volvo Tundrana. ;-)

Juu tommonen "välimallin passatti" tuo on    ovenkahvat on VWstä jne..., mutta hyvä käyttöauto toi on, rullattu menemään n. 260tkm. Käy ja kukkuu.

Juu ei mitään autoa vastaan, hyvän näköinenkin peli se on.

[jesi]

Ei autoja kumpikaan, mutta näillä enimmäkseen kehoani siirrän:



Jos näkyy karvanen äijä pinkin avo-potan kanssa mankilla vetävän mutkaan polvi maassa, soon mä.

[tpl2]

Duster,Camaro ja avensis.

[JL-]

Duster,Camaro ja avensis.

Tokasta ja varsinkin ekasta olis kiva nähdä kuvaa jenkkien ystävänä!

[OskuK]

Duster,Camaro ja avensis.

Tokasta ja varsinkin ekasta olis kiva nähdä kuvaa jenkkien ystävänä!

Eikös noita Googlella löydy? :-)

[Anapoli]

Subaru Legacy 1.8 ja kyllä lähtee.  :mrgreen:

[tpl2]

Duster,Camaro ja avensis.

Tokasta ja varsinkin ekasta olis kiva nähdä kuvaa jenkkien ystävänä!

Tuollanen kippo.

[OskuK]

Onko poliisit pysäytelleet taajaan?

[Veskuvaan]

Tuollanen kippo.

On kyllä hieno pöllyyttäjä

[OskuK]

Joku amerikanlotja sai aika räjähtävää kyytiä eilisessä myytinmurtajissa.

[HMS77]

Onko poliisit pysäytelleet taajaan?

Pysäyttäisi miksi?

[rottapaavo]

Onko poliisit pysäytelleet taajaan?

Pysäyttäisi miksi?

Poliisit tuppaa näin tekemään vähän erikoisimmille autoille. Varmaan ihan mielenkiinnosta autoa kohtaan...

[OskuK]

Onko poliisit pysäytelleet taajaan?

Pysäyttäisi miksi?

Ilman rekkaria ajelijoita pysäytellään.

[OskuK]

Paikallislehdessä oli iso juttu tänään tämmöisestä Berkeley Sportsista



Hieno peli, oli saman värinenkin. Tuota voisi jo kutsua kesäautojen kermaksi.

Tässä siitä täkäläisestä pari anekdoottia, tuo moottori on melko kiinnostava valinta:

[HMS77]

Onko poliisit pysäytelleet taajaan?

Pysäyttäisi miksi?

Ilman rekkaria ajelijoita pysäytellään.

Huoh.. oliskohan tuo rekkari photosopattu vaan piiloon..