C8e - oikeat R/C maailman formula ykköset

[mikari]

Jatkoa aiheelle http://rc10.fi/index.php?topic=64034.msg621694#msg621694

Kävin hakee tullista uunituoreen kärryn. Sen mitä kokeilin niin kaikki sähkökomponentit menevät mukavasti autoon.

Korin maalaus ja osien kiinnitys, eiköhän jo huomenna oteta pikkutestejä jos sää pysyy kuivana.

[mikari]

Nyt olis auto nipussa. Kori jää huomiseen.

Laittelen sit muutaman photon. Sit vähän testiä.

Mukavan oloinen peli tuli.

[mikari]

[mikari]

Korikin tuli maalattua kilikaleilla ja kävin testaa tossa lähialueella. Mukavastihan se polkee, moottoriakin on vielä varaa kasvattaa 1950 -> 2300kv ja välityksiä jos ei liikahda tarpeeks. Tuntuis kyl.

[mikari]

Pääsin testaa, ihan huippua!! 

Mainio suoraan paketista, 6S menee testiin,
radan sisemmät osat toimi loistavasti näinkin.

[mikari]

180A sensorillinen asennettu 6S testausta varten. Toivottavasti vielä tänä syksynä ehtii 

(kuvan akut ei 3S)

[Kalle]

Onse komia ja varmaan nopia 

[mikari]

 

Nopeutta järjestetään vielä lisää 

[tuplaesa1]

Juustokiila :) Ihan halvan näköinen peli.

[mikari]

Kohtuu halpahan se olikin. Kulki kyl makeesti. Hintaan nähden ihan yli odotusten.

[Blaze]

180A sensorillinen asennettu 6S testausta varten. Toivottavasti vielä tänä syksynä ehtii 

(kuvan akut ei 3S)

Noob kysymys mutta miksi kaksi isoa akkua? kestääkö ne kauan ?

[mikari]

Tarkoitatko "isolla akulla" noita kuvassa? Siksi että on voimaa riittävästi, ja itse asiassa voimaa tarvitaan vielä lisää yksi akku --> 6S koska autossa ei ole vaihdetta isommille radoille

Mutta 6S se ei oikeasti ole 3 akkua vaan 2 x 3S (kuusi kennoa) sen sijaan että on tuo kuvassa oleva 2 x 2S (neljä kennoa)

[Blaze]

Jep. Ihmetytti vaa mihin 2 akkua tarttee.... Hieno peli on kyllä

Lähetetty Kännykästä

[mikari]

Jep, autohan on varsin kookas 1:8 ja
nopeus pitää saada tuonne 100 km/h
tuntumaan kuten vastaava polttis.

[McJones]

Kuulostellaan lämpöjä mielenkiinnolla...
Päädyin itse vaihtamaan setupit GT-8e:ssä 4s-lipoille. Ei tehnyt pahaa lämmöille eikä varsinkaan ajettavuudella, joskin ehkä joku voisi sanoa, että tehoa saisi olla lisääkin...

Mitä tuo painaa ajokunnossa?

[JUkka-san]

Jos vaihtaa 4s akut kuuden kennon akkuihin, kannattaa vaihtaa moottori myös miedompaan. Voisin kuvitella että joku 1600 kV olisi aika passeli rata-ajoon. Sen kun välittää oikein, pitäisi nopeutta riittää ja lämmöt pysyy helposti kurissa noin miedolla koneella.

6 s ja joku 2200 kV kone voi olla aika hankala saada välitettyä riittävän lyhyeksi jotta lämmöt ei nouse liiaksi.

[mikari]

1950kv sensorillinen on nyt kiinni, akut 3s 90c tulee ke

Tehdas suositti 4-6s ja 2000kv 18T pinjoni

Itsellä 16-20 pinjonit

Uskon et 6s just hyvä, koska 4s laimea suorilla myös 2300kv
tosin kun ajoi tiukkaa linjaa niin suht ok, ei kuitenkaan
ihan riitä..

Painoa tolla joku reilu 3kg..

Jenkit tuntuis tykkäävän
http://www.rctech.net/forum/electric-road/157972-will-there-ever-1-8th-scale-electric-onroad-car-62.html#post11061647

Kiitos kommenteista Mäkki ja Jukka!

Tääkin hienoa, oon pikkasen väsähtänyt ruuvaa
noita suola-savi ruuvin kantoja krossissa..

[Kalle]

Tääkin hienoa, oon pikkasen väsähtänyt ruuvaa
noita suola-savi ruuvin kantoja krossissa..

Ei siihen voi kyllästyy, korkeintaa rahat voi loppuu kesken :D

[mikari]

Itse asiassa aika vähän krossissa hajonnut mitään. Enemmänkin kyllästyttää ne ruuvin kannat vaikka ei sitä paljon mekkaa joudukaan (onneksi). No ei tässä mitään syitä kaivata (se oli heitto), tää vaikuttaa siistiltä ihan itsessään. Jos vain ajosäitä tulee vielä...

[mikari]

Vähän huono kuva Mugenista jenkkiforumilta; näyttää olevan sama säädin ku mulla.

[mikari]

No nyt on kulkupuolta kuten pitää.. 6S:llä

Kadulla (100m) pelottaa painaa liipasin pohjaan.. aiemmin meni helposti 4S:llä.. joten eiköhän tuo radallakin nyt liikahda sen mitä pitää - luulisin ..

[mikari]

Kyllä kyllä.. lähes täydellistä tai voisipa sanoa että täydellistä kun ei vielä ainakaan paremmasta tiedä.

Kulkupuoli oli todellakin kunnossa ja nopeutta on varaa vielä kasvattaakin isommalla pinjonilla vaikka en sitä en tarpeelliseksi just nyt koekaan.

Auto oli todella makee viedä, toimi mainiosti mutta en sano että helppoa vaan sopivasti sitä haastetta seassa kun potkua riitti.

Nyt kun tämä akku, moottori ja säädin tekniikka sekä autot kehittyvät tähän malliin niin kokeilkaapa hyvät ihmiset jos vain suinkin. Aloittelijalle 4S ja edistyneemmille 6S.

Yksinkertainen laitos, nautintoa latistaa ehkä ainostaan se että ajoaika arviolta 10 minuuttia tai vähän alle eli pari vastaavan polttiksen tankillista, ja sitten taas lataillaan tunti ellei useampia akkuja ole käytössä.

Tekniikka on super iisi:
- ei diffejä
- ei jarruservoa eikä jarrulevyä/linkkejä jne (pikkasen hipasin jarruun tuolla radalla)
- ei kytkintä, suoraveto
- ei vaihteita (1-vaihteinen)
- ulkoinen BEC eduksi mutta ei pakollinen

Sähköt kiinni ja menoksi.

En kyllä tiedä mikä näistä lajityypeistä voisi olla paljonkaan helpompi teknisesti siis, ei edes takavetokrossi tai 2WD SC. No ehkä mattis mutta luulen että se vaatii enemmän taitoa ajaa, tosin en ole kokeillut. Tulikin mieleen tiksin mattikset jotka oli viety ulos isommassa koossa.

Radanhan tää vaatii tosin tai ison siistin parkkisen.

[Blaze]

Kyllä kyllä.. lähes täydellistä tai voisipa sanoa että täydellistä kun ei vielä ainakaan paremmasta tiedä.

Kulkupuoli oli todellakin kunnossa ja nopeutta on varaa vielä kasvattaakin isommalla pinjonilla vaikka en sitä en tarpeelliseksi just nyt koekaan.

Auto oli todella makee viedä, toimi mainiosti mutta en sano että helppoa vaan sopivasti sitä haastetta seassa kun potkua riitti.

Nyt kun tämä akku, moottori ja säädin tekniikka sekä autot kehittyvät tähän malliin niin kokeilkaapa hyvät ihmiset jos vain suinkin. Aloittelijalle 4S ja edistyneemmille 6S.

Yksinkertainen laitos, nautintoa latistaa ehkä ainostaan se että ajoaika arviolta 10 minuuttia tai vähän alle eli pari vastaavan polttiksen tankillista, ja sitten taas lataillaan tunti ellei useampia akkuja ole käytössä.

Tekniikka on super iisi:
- ei diffejä
- ei jarruservoa eikä jarrulevyä/linkkejä jne (pikkasen hipasin jarruun tuolla radalla)
- ei kytkintä, suoraveto
- ei vaihteita (1-vaihteinen)
- ulkoinen BEC eduksi mutta ei pakollinen

Sähköt kiinni ja menoksi.

Ja helppo ajaa. En kyllä tiedä mikä näistä lajityypeistä voisi olla paljonkaan helpompi, ei edes takavetokrossi tai 2WD SC. No ehkä mattis mutta luulen että se vaatii enemmän taitoa ajaa, tosin en ole kokeillut. Tulikin mieleen tiksin mattikset jotka oli viety ulos isommassa koossa.

Radanhan tää vaatii tosin tai ison siistin parkkisen.

Siistiltä näyttää :)
Laitas videoo ku ajelet ?

[mikari]

Voi olla vaikee saada otettua, varsinkin nyt syksyä kohti ku ajomahikset vähenee.. jossei Hyvinkäällä sitten.. katotaan. Mut kesäkuumallahan tää on taatusti parhaillaan.

[mikari]

Kellotin 6Sllä.. ajoaika 12min "täysii" ja lataus 10A per kanava 45min
(akut siis samaan aikaan)
Josta saadaan stintti kerran tunnissa, ei niin paha..

[McJones]

Aika pitkältä kuulostaa ajoaika vrt. rata-/kisakokemukset, mutta hyvä homma, jos ajoaikaa löytyy.

[mikari]

Toi oli radalla.

yli 10 joka tapauksessa ja lataus 45 on fakta

[mikari]

Lumia 800:lla kuvattuna

eRazor 6S ORION 1950kv + 180A Pro sensored

[tonza81]

Komeesti kulkee!!!!!!!!!!ois kiva nähdä vaik 10 autoo samaan aikaan kisaamassa!

[Janne79]

Lumia 800:lla kuvattuna

Upean näköistä menoa!