Xray XB8

[Sami L]

o/

[Mika R]

yrittääkö tuo ylläoleva kertoa meille että "kyllä"

[Sami L]

Eihän se mitään yritä, ihan selkeä viittaava jantteri.

[Mika R]

Mä en vieläkään ymmärrä mitä sä Sami yrität sanoa   

[Joel P]

Toi mukamas esittää tyyppiä, jossa o-kirjain on pää ja /-viiva käsi 

[JQ]

you know

[Mika R]

kyllä mulla kesti - no tulipahan tuokin selväksi 

onpa hienoa päästä ottaa erää ton 808 kanssa sitten!

[HVoltage]

Näkyy olevan 808 moottori siten että se ei ole linjassa spur rattaan kanssa, eli kellon ja spurrin välille tulee pieni kulma.

[Mika R]

Hämääkö kuva vai onko tämä tietoa?

[HVoltage]

JQ tietää...

[Mika R]

Vai ovatko molemmat vinossa alustalevyyn nähden? Vrt. spurrin sloti

[JQ]

Pannu on vinossa päärattaaseen nähden. Pannu on siis vähän vinossa autossa

[HVoltage]

Jippei!

]

[the_man]

Nostetaanpas aihetta ylös, kun autot saapuivat pikavauhtia ja ainakin pari autoa on jo kasassa. Oma kommentti on että on se... AUTO jota kannatti odottaa! Ajokokemusten jälkeen lisää...

[Sami L]

Keneltä, mihin hintaan, saako Model Exposta tulevana vkl:na, kauppiaat: Tänneppäin saa pommittaa infoa. Päivärahoille jotain käyttöä.  :p

Edittinä tähän: kysyntä ylitti tarjonnan, 'ei oleee', lisäshippauksia odotellessa.

[*HOKE*]

Ainakin nimimerkki MKE kävi eilen itselleen tampesterista uuden reiskan hakemassa...
Eli mitä ilmeisemmin siis nyt niitä saa.

[Olbe]

*

[MKE]

Ainakin nimimerkki MKE kävi eilen itselleen tampesterista uuden reiskan hakemassa...
Eli mitä ilmeisemmin siis nyt niitä saa.

............ Ja taisi olla viimeinen tästä ensimmäisestä Dantomille tulleesta erästä. Mitä tässä viikonloppuna ehtinyt kasailemaan niin, hieno peli on kyllä. Osien sopivuus ja niiden laatu on kyllä todella hyvä.

[Mika R]

Kaima, Mites se nyt on ton spurrin kanssa, onko se vinossa kytkinkelloon nähden?

ps. Olisin kyllä todella yllättynyt jos laatu olis ollut jotenkin huonoa, laadustahan nämä Xrayt ovat nimenomaan maailmankuuluja.

[the_man]

Vaikken kaima olekaan, niin kyllä se vinossa on kuten ylhäällä olevasta kuvasta näkyy. Eipä se tunnu menoa haittaavan, ekat tankit takana ja hyvin pelittää. Hiilikuituiskaritorniakaan ei saatu hyvistä yrityksistä huolimatta hajalle... 

[Mika R]

No ei niistä kuvista nyt oikein mulle selvinnyt. Mutta kiitos tiedosta. Ei kai tollaset kulumis jutut tuu esille kuin vasta pidemmän päälle jos on tullakseen. Hiilikuitu voi kestää hyvinkin, ongelma on lähinnä että viitsiikö ajaa kisoissa pelko terveessä että kestääköhän se sittenkään, eli lähinnä psykologinen :)

[MKE]

Kaima, Mites se nyt on ton spurrin kanssa, onko se vinossa kytkinkelloon nähden?

ps. Olisin kyllä todella yllättynyt jos laatu olis ollut jotenkin huonoa, laadustahan nämä Xrayt ovat nimenomaan maailmankuuluja.

Vinossahan se on. Ranskalaisilla on jo uusi splitattava moottoripukki testeissä, tai jotain. Kuvia kun katselin niin, sillä pukilla näytti olevankin jo motti suorassa. Joo, laadusta olen kuullut aikaisemminkin mutta, itselle eka 1/8 reiska joten erittäin posiitiivinen ylläri. Toki jo tuon M18T pron kohdalla huomasin laadun olevan ok.

[Mika R]

Ok, Kaksiosainen on kyllä muutenkin kätevä jos joutuu öljyjen kanssa pelaa. Paljo painaa ajokunnossa kori päällä ilman p-ainetta? Meneekö yli 3,3 ja paljon?

[Nöhvö]

Paino asiaan en ota kantaa vielä, mutta... Vihdoinkin se on läjässä...





EDITTIÄRALLAA: kuva päivitetty astetta tuoreempaan...

[MME]

On se hiano Sun tarvii Nöhvö päivittää toi allekirjoituksesi.

[HVoltage]

Noniin, rupeaa omakin röykkyohjus saamaan muotoa, tänään enää tarvitsee rakentaa servolinkit ja iskarit nippuun ja koriin väriä. Keskiviikkona on tarkoitus käydä kokeilemassa kestävyyttä (kuskin).

Kasaus on ollut tähän mennessä kyllä nautittavaa, osat on viimisenpäälle muoto ja mittatarkkoja ja moneen yksityiskohtaan saatu hieman uutta näkökulmaa. Kardaani akselilla ehkä hienoimmat jujut ja saranatapit ovat kyllä kunnioitettavan näköisiä. Kuulalaakerit ovat normaalia pienemmät mutta asia on hoidettu niin että ne voi halutessaan korvata sillä niin monista muista krosseista tutulla kokoluokalla. Auto on xraymaiseen tyyliin ultraherkkä jo ilman metriäkään ajoa.

Itse sarjasta heivasin heti kättelyssä ne pehmopeltiset jarrupalat, teräsjarrulevyt sekä siipitornin muoviset "välituet". Tilalle kavoin vanhasta XB8 kovennetut jarrupalat näille kaveriksi pussista uudet lasikuitulevyt ja siipitorniin alumiiniset välituet.

Äänilähteeksi meinasin kiinnittää japanin ihmeen ja käskytyspuolella luotan tuttuun Futabaan...
Kokonaispaino vakiona vaikuttaa lupaavalta, voi jopa jäädä karvan alle vakio Losin :p Mitä kapeuteen tulee niin 808 itsessään ei ole vanhaa mallia kuin noin 10-15mm kapeampi, roinat tosin on kovasti saatu keskemmälle.

[Mika R]

Se oli mullekin hieman yllätys ettei vakio Losi olekaan mikään kauhean kevyt, eikö se ole ajokunnossa tankki tyhjänä yli 3,4 kg. Tuota on mainittu jossain lähteissä 3250g painoisena mutta se taitaa olla ilman koria ? Vai miten on? Olenko ihan hakoteillä?

[HVoltage]

Noniin, flunssa painaa päälle ja torpedoi alkuperäisen suunnitelman. Kuumeesta huolimatta sain kuin sainkin vihdoin väriä koriin...

[Mika R]

Hienoaj pirssejä! Koittakaas nyt puntaroida joku tuommoinen.

[Ilmari_S]

Jeppe onks toi jäähdytyskansi oikein päin? =)