Team Losi 22-4

[unkka]

No niin nyt on viimein uutta nelkkua kuvien kera:
http://www.redrc.net/2013/09/tlr-22-4-110-4wd-buggy/#more-71887

Ja tässä linkki valmistajan sivuille, josta lisää infoa:
http://www.tlracing.com/Products/Default.aspx?ProdID=TLR03005

[Soo]

Hyvältä näyttää! Loistavaa jälkeä Losi!

Erikoista on, että diffiboxit on noin kapeat. Eli ratasdiffi ei tule tuonne mahtumaan.
Toinen hauska yksityiskohta on paino, joka tuntuu vain nykyautoissa nousevan (1871g).

Hyvät esittelyt: http://www.horizonhobby.co.uk/autoonline/j29_tlr/j29_kits/j29-tlr03005/j29-22-4.html

[Vesa]

Tällä mennään ens kesä  - tilausmeili lähti! Onneksi autossa on hyödynnetty parhaan nelkkukrossin eli XX4:sen layouttia ja varmaankin myös geometriaa kestävämmillä materiaaleilla!

[Janne A]

On kyllä ihan komia. Toivottavasti remmit kestää.
Tän voisi moderaattori jakaa omaksi topikiksi, kun autolla on nyt nimikin.

[jerzirccar1]

Onkohan näissä tuumaiset reijät ja mutterit vai onko milliset käytössä jo.
Varmasti on kova raaseri.
Jerzi

[pOINTER]

Metric Hardware

Horizonin linkistä löytyy.. Tuupparin jalanjäljillä siis jatketaan.

[uijui]

Tällä mennään ens kesä  - tilausmeili lähti! Onneksi autossa on hyödynnetty parhaan nelkkukrossin eli XX4:sen layouttia ja varmaankin myös geometriaa kestävämmillä materiaaleilla!

Mistä sä Vesku tilasit, laitan itsekin tilauksen sisään...?

[Vesa]

Horizonille laitoin englantiin meiliä, kun sinne on kuviot TLR suhteen. Kannattaa infoilla EuroRC:lle, ne saa varmasti samasta bätsistä kun autoja jossakin vaiheessa tulee.

Uus kurko on siis syntynyt, keppiautot voi haudata soramontuille ;) Onneksi on niin paljon XX-4:sta tossa uudessa että se muodoiltaankin näyttää pitkälle samalta.

[goos]

Uus kurko on siis syntynyt, keppiautot voi haudata soramontuille ;) Onneksi on niin paljon XX-4:sta tossa uudessa että se muodoiltaankin näyttää pitkälle samalta.

Itse asiassa vanhasta sopii vaan mutterit ja ruuvit käytännössä :)

http://www.liverc.com/news/special_features/5596-First_look_at_the_TLR_22-4_at_the_IFMAR_1%3A10_World_Championship_%28with_video%29/
http://www.liverc.com/news/new_products/5595-Video%3A_Horizon_Hobby_preview_of_the_new_TLR_22-4_1%3A10_4wd_buggy/

tuossa hyvät infopakkaukset

[Vesa]

Eipäs sovi mutterit ja ruuvit kun vanha on tuumanen ja uus metrinen. ;)

En nyt ihan tarkoittanut että vanhoja muotteja olisi käytetty, vaan että muotokieli on sama kuin originaalissa, klikkerin paikkaa myöden. :) Alkuperäistä XX4:sta eli parasta nelkkukrossia toistaiseksi myötäillen :)

[goos]

Eipäs sovi mutterit ja ruuvit kun vanha on tuumanen ja uus metrinen. ;)

Sit ei jääny paljoa vanhasta autosta :)

[Vesa]

paitsi muodot, layout ja painopiste ;) Jokainen päätelköön itse paljonko on samaa näköä

[uijui]

Onko noista ratasdiffeistä mitään tietoa, tuleeko saamaan vai ei? Joudun pyörtämään puheeni, en tilannut kun tuosta ei ollut tietoa.

[goos]

Onko noista ratasdiffeistä mitään tietoa, tuleeko saamaan vai ei? Joudun pyörtämään puheeni, en tilannut kun tuosta ei ollut tietoa.

Kuulema r&d niita testaa mutta ei oo tietoo koska tulee myyntiin.

[Vesa]

treenikori odottamassa tarroja

[Vesa]

Onko jengillä vielä ajokokemuksia jo uudesta nelkusta? Auto odottaa kesäkauden avausta valmiina, mutta miten on mahtanut pelata sisäradoilla niillä jotka on kerenneet testata matolla/betonilla?

[kksaffy]

Mä oon muutamat reenit ajanu ja parit kisat..
Auto hyppää todella kevyesti ja helppo hallita.. Kääntyvyyden eteen oon joutunut vähän touhuaan..
Auto kääntyy ilman kaasua hyvin, mut vähänkin kaasua niin ero iso..

Esim. Pitkiä kaarteita ei oikein tasakaasulla pysty ajaan, kun puskee.. Täytyy vähän päästellä kaasua et kääntyy.
Viime wj kisoissa sain loppua kohden auton toimiin kohtuu hyvin. Ja kääntyvyyttä oon saanu laskemalla etupäätä.
Mulla on edessä 19mm ja takana 24mm..

Sit semmoinen ongelma et etuiskareiden alapäänlautaset tippuvat pallolinkeistä pois aika helposti..
Siis jousi ei lähde, vaan se lautanen irtoo siitä alalinkistä..
Ekan finaalin ajoin Vaasan wj:ssä ilman koko lautasta kun tippui pois.. Oli melko haasteellinen erä..

Muuten auto on todella kestävä, en mitään ole saanut rikki.. Paitsi yhdessä hypyssä hyppäsin toisen auton
Kanssa yhteen, niin tukivarsi hajos..

Et on kyllä hieno peli.. Vielä kun ton etuhytti korin sais!.. On meinaan mun silmään hieno..!

[KooBee]

Ja kääntyvyyttä oon saanu laskemalla etupäätä.
Mulla on edessä 19mm ja takana 24mm

24mm kuulostaa kyllä äkkiseltään korkealta nelivetoisessa autossa...

Edit: http://www.petitrc.com/setup/losi/SetupSheetsLosiTwentyTwoFour.html tuolta kun katsoo setupoeja niin vaikuttaisi kyllä suurimmassa osassa olevan keula ihan selvästi perää matalammalla. Mutta ei noissa kyllä missään tainnut 24mm olla, korkeintaan 22 ja matalimmillaan 19mm takana. Edessä 16-21mm.

[Metsäläinen]

Tässä pari videota säätö apuja.

TLR 22-4 Ride Height Tips

Setting Your Slipper & Diff On The TLR 22-4

[TomiM]

Itsellä parikymmentä akullista takana TLR22-4:lla. Päällimmäisenä autosta jäänyt mieleen uskomattoman hyvät, vakavuus, hyppy- ja jousitusominaisuudet sekä mieletön vetopito. Auto hyppää todella kevyen oloisesti ja iskunvaimennus toimii alastuloissa hyvin, eli paremmin kuin kilpailevissa merkeissä. TLR22-4 on selkeästi suunniteltu liukkaille ja röykkysille radoille, kuulostaa ihan täydelliseltä autolta Suomen ulkoradoille :) Odotan kuumeisesti ulkokauden alkamista.

Syheröisille ja kovapitoisille sisäradoille tarvitsi pakettisetupiin lisää kääntyvyyttä. Heti jos etukumit alkaa olla huonot, alkaa puskemaan. Kuuladiffit ei myöskään mattoradoille ole ideaaliset.

Kääntyvyyttä saa lisää laittamalla kallistuksenvakaaja taakse ja suht matalalla keulalla sekä rajoittamalla etuiskareiden ulosjoustoa. Todennäköisesti myös High Roll Center -setillä saisi myös kääntyvyyttä kaasu päällä, mut en ole vielä raaskinut siihen settiin panostaa. Autossahan on todella matalalla takatukivarsien kiinnityspiste verrattuna heppivetoisiin autoihin..

Auto on myös varsin takapainoinen (F45%, R55%), jonka takia paristoiksi kannattaa valita mahdollisimman kevyet.

[Testikuski]

Onko tuossa jotku hipo kuulat diffeissä? kksaffyn diffejä pyörittelin jyväsktlässä, niin oli erikoisen smoothit.

[kksaffy]

Onko tuossa jotku hipo kuulat diffeissä? kksaffyn diffejä pyörittelin jyväsktlässä, niin oli erikoisen smoothit.

"Tungsten carbide diff and thrust balls, along with revised thrust washers, deliver ultra-smooth operation and longer life." Tommoset tungsten kuulat siellä on.. Tässä käännös tosta tekstistä joilla on heikko englanti...

"Volframikarbidi JM ja työntövoiman pallot, sekä tarkistettu painelaatat, toimittaa erittäin sujuvaa toimintaa ja pidentää käyttöikää."  voi vi**u.. Google kääntäjä on paras..!!

Jännä et uudessa 22 tuupissa on samat kuulat, mutta en saa lähellekkää yhtä hyviä diffejä kun nelkkuun..?

[kksaffy]

TomiM:
Minkäslaisia ajokorkeuksia oot koittanut tai todennu hyväks..?

[TomiM]

TomiM:
Minkäslaisia ajokorkeuksia oot koittanut tai todennu hyväks..?

Olen ajanut edessä 17mm ja takana 19mm.

Jos on vaikeita hyppyjä ja alastuloja vakiokorkeus takaa (22mm) ja edessä pari milliä matalempi (20mm).

Mahdollisimman matalana haluisin ajaa sisällä, mutta sitten alkaa takaa pohjaamaan hallitsemattomasti alastuloissa. Täytyy jossain vaiheessa kokeilla jäykempiä jousia. Vakiojouset edessä, black 4.1 lb/in ja takana Yellow 2.0 lb/in. Losilta ei eteen löydy jäykempiä, jonka takia panostin Yokomon vietereihin. Eteen Orange-Soft 4.6 lb/in ja taakse Medium 3.2 lb/in

[kksaffy]

Kummassa on ns. Enemmän ankermannia A vai B..?
Tohon tulee välitanko missä noi A ja B on..

( laitoin saman kysymyksen noobikysymyksiin, mutta en saanut vastausta..)

[jerzirccar1]

Kummassa asennuksessa ulompi pyörä kääntyy enemmän ??
Jerzi

[kksaffy]

^ mun mielestä B:ssä.. Mut en tiä..

Mut kokeillaan uutta kysymystä..
Onko tohon losin iskareihin sopivia bootseja..?
Entäs ulostuloihin suojia..?

Kiitos etukäteen vastauksesta!..

[Soo]

Durangolla taitaa olla ainoot 1/10 kokoset iskarin bootsit ja ulostulojen suojat. Ne saa yleensä laitettua kaikkiin autoihin pienellä modaamisella.

[nikoprkl]

Yokomolla on kans vetarien suojakumit. Sopinee melkein mihin vaan? BM-670DR

-Niko

[kksaffy]

Onko noi iskarin suojat "pakollisia" ulkona reenatessa ja kilpaillessa..?
Eli kestääkö noi tiivisteet sitä pölyä..?

Minkälaista mäntää ulos kannattaa hankkia..? Mulla on ne vakiot..
2x1,6 edessä ja 2x1,7 takana.. Pitäiskö olla enemmän/suurempia reikiä?..