Team Associated B5 / B5M

[Soo]

Eli tosiaan vuosia odotettu ja huhuttu B5 on nyt tulossa.

- Kaksi mallia B5 ja B5M -> osat 90% samaa.
- Metriset ruuvit
- Myyntiin maaliskuussa 2014
- Hinta about sama kun B4.

Pävittelen tähän viestiin kun kaikki tiedot varmistuu.

[peltimikko]

ei näytä mahtuvan nopari takaiskaritorni etee  mut pitää toi hoitaa heti ku saa !!!

[KooBee]

Nyt on julkaistu myös kuvat ilman koreja. Takamoottorisen layout jopa hieman yllätti, keskimoottorisen ei niinkään.

http://liverc.com/news/new_products/6134-Team_Associated_releases_the_new_B5_and_B5M_in_full_detail%21/

[kisaaja]

Siinä on taas kaikki mitä ois voinu toivoa :) Näyttää todella hyvältä!

[Testikuski]

Harmi noi metriset ruuvit

[iceracer]

Harmi noi metriset ruuvit

Niin varsinkin kun kesällä ostanu tuumasia työkaluja 70€ arvosta... 

[fsp]

Sinänsä hyvä että ainakin itseltä jäi pari välimallia hankkimatta... Mutta huomasin että ainakin voimansiirron toi iso alumiinilevy on koneistamatta tuossa takamallissa. B5.1 tulossa jo syksyllä..?

[Testikuski]

Eiköhän se syksyn malli ole sitten FT, jossa siniset vantit ja pikalukitus akkupannalla.
Aika paljon on pientä tinkelitonkelia, ei taida klapit ainakaan vähentyä 

[uijui]

Niin se on kumma kun pyörät heiluu uutena enemmän kuin mummonhammas (ja tietysti vielä erilailla joka kulma) ja silti kulkee niin *itusti. 

[foursquare]

Omia mietteitä:

+Ruuvit

Eikö se ratasdiffi ole tässä autossa niin hyvä/toimiva että se voisi jo olla?

[m.e.]

Tuupeissa on ratasdiffia kokeiltu tehtaan kavereiden toimesta erittäin paljon, mutta sillä autoa ei ole saatu yhtä nopeaksi kuin kuuladiffillä. Erityisesti huonolla pidolla kuuladiffi on ehdoton. Tämän takia tuossa ei ole haluttu tehdä kompromisseja vaan autosta on haluttu rakentaa mahdollisimman nopea. Aiempien mallien kuuladiffista on tehty uusi 14-kuulainen versio, jossa huoltotarve on 12-kuulaista diffiä pienempi.

[micsa.fi]

Ihmetyttää tämä Asson ikuinen tapa tuoda markkinoille ensin riisuttu Team -versio, eikä suoraan FT-versiota. B5/B5M on kuitenkin se tehtaan huippumalli jota kisakuskeille tarjotaan, joten miksei suoraan laittaa niitä titaanivantteja ja perus hipo-osia. Rinnalle jää kuitenkin myyntiin se B4.2 tai jopa B4.1 RTR -versiona, joka sitten sopii perussudittelijalle. Noh, kaippa tämä on tehokkain tapa maksimoida kittien myynti.

Toki poikkeuksian on ollut, joissa auto on oikeasti kehittynyt myöhemmän FT-mallin myötä. Esimerkkinä vaikkapa SC10 4x4, jossa FT-malli korjasi selvästi alkuperäisen mallin puutteita uuden akkulayoutin, slipperin, runjojäykkärin myötä.

[m.e.]

Juttelin juuri tästä asiasta tehtaan kavereiden kanssa ja he kertoivat, että Asso on lähes aina tuonut uudesta autosta "perusmallin" markkinoille, koska FT:ssä on sitten mahdolliset muutokset tehtynä. FT tulee markkinoille puolen vuoden - vuoden kuluttua, kun autoa on ehditty testata riittävästi ja saada kokemusta siitä. B5:ssa on siis kaikki tiedossa oleva tarpeellinen tavara laitettu pakettiin (esim. VTS-slipperi, Big Bore -iskarit, uudet pallokupit jne.).

Oletettavaa on siis, että koska auto perustuu kohtuu vahvasti B4-sarjan kokemuksiin, tulevassa FT-mallissa ei ole kovin paljoa muutoksia luvassa.

[Janne A]

Brent Thielken B5:sta hyviä kuvia.
http://events.redrc.net/2014/02/chassis-focus-brent-thielke-2/

[fsp]

Samassa kisassa Brian Kinwald on ajanut yhtä hyvät kierrosajat Worlds-mallilla kuin Bvitosella...

[Kimi]

Mikäli näin on, niin insinöörien 20 vuotinen työ area 51:llä lienee ollut lähinnä kahvinjuontia  
No on se kuitenkin kai pakko ostaa ( se b5)!

[fsp]

Mikäli näin on, niin insinöörien 20 vuotinen työ area 51:llä lienee ollut lähinnä kahvinjuontia  
No on se kuitenkin kai pakko ostaa ( se b5)!

No kyllähän siinä mainittiin, että toi kyseinen rata ei mikään vauhtibaana ole... Ja kun ajoa katseli niin aika mukavasti se alupohja kaiku joka kerta kun hypystä maahan tuli. Sitä Worlds Caria on joskus NIIN paljon tullut ruuvattua, että sellaisen voisi ostaa. Olkoon nyt kuitenkin, kun muukin kalusto kerää taas vaan pölyä.

Ihan hyvä juttu ja kuvat: http://events.redrc.net/2014/02/chassis-focus-kinwald-rc10-classic-b5/

[kisaaja]

Tuossa tämän päivän tekemistä: Team Associated B5 first run

Uusi auto uudet renkaat... alko pikkuhiljaa pito kehittymään kun renkaat sisäänajautu :) Ihan kelpo peli tuo B5. Paketti setapilla mennään.

[Toni]

Tänään tarttui Maniacs Hobby Centeristä mukaan... pakettia en ole vielä avannut.

Lähetetty minun GT-P5110 laitteesta Tapatalkilla

[kisaaja]

Nyt on jo kisatkin päästy ajamaan uudella autolla. Aamusta lähdin täysin paketti setapilla ja sitä hierottiin päivän mittaan radalle sopivammaksi. Hyvin pelas, jäykemmät iskari ölpät ois voinu vielä heittää, mutta kaiken muun säheltämisen ohella ei moista joutanut tekemään :D Ja sainpas särettyä ensimmäisen osankin ennen viimeistä finaalia kun auto ampaisi täydet seinään radion näppäily virheen takia :/ Etu bulkhead meni siinä rysäyksessä, mutta melko nopea osa oli vaihtaa Setupsheet liitteenä...

[largo]

Kävin ajamassa oman B5:sen neitsyysajon perjantaina.
On todella hyvä auto ihan suoraa paketista. Autoo voi polkee oikein huolella ja se toimi heti uusilla renkaillakin hyvin :)

[Masto]

On kyllä mahtava auto, itelle ainaki paljon helpompi ja nöyrempi ajolle ku mitä dexi oli.

Vielä ku oppis ajaan  pikkusen näyttäs jäävän largon kierros ajoista.

[largo]

Tossa olis mun ens kesän tykit. Kumpikin on suoraa paketista aivan mahtava ajettava :)

[KooBee]

Pistetäänpäs nyt omastakin kuva.

[APK]

Oma pirssi kasassa, renkaat ja osa sähköistä ei ole paikoillaan.
Auton ratassuoja ottaa kiinni moottorin akseliin, aika yleinen ongelma. Asso on tekemässä ilmeisesti uutta versiota.

[fsp]

Jos jättää hexit pois taka-akselista, niin käykö B4 vanteet (#9689) suoraan ja sääntöjen puitteissa?

[Kimi]

RM on varmasti "varmempi valinta" suomen ulkobaanoille, mutta mitenkäs luulette tuon MM mallin toimivan?

[largo]

Tossa olis mun setup Model Exposta.

Taas on yks talvikausi lusittu.
Iso kiitos RCM:lle tuesta.
Assot toimii todella loistavasti. Varsinkin nämä uudet B5:set ovat suoraa paketista täysin kilpailukykyisiä.

Ja seuraavaksi innolla odottamaan että Assot saavat kesäistä savea pyöriensä alle :)

Lari

[Kimi]

Onko siis ihmisillä tarkoituksena käyttä rm vai mm versiota ulkona?

[Joppe75]

Onko siis ihmisillä tarkoituksena käyttä rm vai mm versiota ulkona?

Eilen ehti 10 akullista testiä ajaa B5:sella ja muutamat akut B5M:llä. Jos ei sokeria taivaalta sada noihin suomen ratoihin niin B5 on se oikea valinta ulkokisoihin.