HoBao Hyper 8

[Saerki]

Sepäse, nuo on kyllä löydetty.

[AE-Mod]

Jeps, eikä näytä löytyvän edes tuolta Ofnan puolelta.

[Niko]

PDF:ää ei näytä olevan saatavilla.

[blaah]

Mulla taitaa olla scannattu ohjekirja PDF:nä. Ei järin hyvä-laatuinen mutta varmasti parempi kuin ei mittään. Voin pistää meilitse tarvitseville..

[HYPER 11 WRC]

LÖYTYIS PDF

[Saerki]

PDF osoitteeseen sayrkkinuup[ätmerkkitähän]gmail[pissste]com

[Saerki]

Edelleen PDF kelpaa em. osoitteeseen.

[Ilmari_S]

Yv?

[_jtr_]

Yv:hen kiitos..

[Hippo]

Pyörittelin tuossa pöydällä diffejä ja huomasin, että laakerit meinaa pyöriä väärästä välistä eli akselin ja laakerin välistä. Laakerit on uudet. Kannattaako laakereita lukita jollain akseliin, ettei akseli ala kulumaan? Vai onko akseli jo kulunu kun se pyörii tuosta välistä?

Toinen juttu, kuinka tiukaksi spurri kannattaa shimmata tai onko tällä yleensä merkitystä?

[_jtr_]

Sopiiko hyper kasiin hobaon bigboret heittämällä?

[Niko]

Kun muistaa ostaa myös pidemmät yläpallo:

http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?products_id=511

[YLI-G]

viimein löytyi se setuppi jolla hobista on kiva käskyttää,ja alusta pelaa nätisti:
takaiskarin männät 2*1,4+2*1,5 reiät,öljy 35wt
etuiskarin männät 2*1,2+2*1,5 reiät,öljy 40wt
siniset jouset joka nurkassa.
diffit edestä taakse: 5,3,2
ei olis uskonu kuinka paljon voi auto muuttua,kun rupes noitten iskrimäntien kanssa hifistelemään

[Niko]

Kyseessä ilmeisesti pikkuiskarit?

[YLI-G]

juu pikkuiskarit on..ja toi säätö sopii paremmin vähän röykkysämmälle.

[hpi-cen]

Riittääkö tämä kone Kasiin? http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_23_31/products_id/12591/n/OFNA-Picco-21B-3-Port-Nitro-Engine-w-Pull-Start
Onko kyseinen kone hyvä? Kannataako ostaa? Löytyykö muita hyviä halpoja .21 moottoreita?

-Jarkko

[ryskis]

EA Importilla (www.eaimport.net) näyttää olevan myös muutama GO merkkinen moottori 100 - 150 euron hintaluokassa. Suoranaista kokemusta näistä ei ole, mutta nämä GO:n moottorin tuntuvat olevan jonkin verran suosittuja juuri nyt. Itse olin ostamassa GO .21 3port (155 eur) moottoria keväällä, mutta markkinoille tulikin O.S:n V-SPECeja 200 euron hintaan. O.S:n moottoreilla on hyvä maine ja toisaalta minulla oli edellisen "halvan" mooottorin kanssa paljon ongelmia, joten halusin pelata varman päälle ja ostin O.S:n moottorin.

Racing Factoryllä näyttäisi olevan Novarossin .21 kone 129 euron hintaan.

Oman kokemukseen pohjautuen en "uskaltaisi" ostaa ihan halvinta moottoria. Muutamien kymppien ero hinnassa saattaa merkitä isoakin eroa toimintavarmuudessa ja laadussa.

[Maxximo]

Miten bigbore iskareita kannattaa säätää kun esim. metrin pudotuksessa takaosan pohja kolahtaa maahan melko kovaa. Jouset on harmaat(Mugen?) ja säädinkin jännitystä hieman kovemmaksi, mutta pitäisköhän laittaa jäykempää öljyä? Ja tosiaan tämä on sähkökonversio kahdella lipolla jotka tuovat n. 800g painoa takapäävoittoisesti.

[peitsamo]

EA Importilla (www.eaimport.net) näyttää olevan myös muutama GO merkkinen moottori 100 - 150 euron hintaluokassa. Suoranaista kokemusta näistä ei ole, mutta nämä GO:n moottorin tuntuvat olevan jonkin verran suosittuja juuri nyt.

Ajoin yhtä kisaa lukuunottamatta kaikki viimekesän polttiskrossikisat GO:n 5 porttisella konella. Kokemukset olivat varsin myönteisiä ja rohkaisevat jatkamaan valitulla linjalla. Erittäin varmakäyntinen ja helppotoiminen kone, taatusti hintansa väärti.

Ainoa mieleen jäänyt negatiinen asia on se, että koneet ovat uutena niin hemmetin tiukkoja ja ensimmäiset käynnistykset on hieman hankalia. Ymmärtääkseni tämä asia on parantunut uuden mallin myötä.

[Maxximo]

Millaisessa ajossa tarvii kallistuksenvakaajia buggyssä? Olis tossa vakaajat ylimääräisenä, mutta pitäis hankkia koiranluut jos haluaa ne sovittaa kiinni. Maksaako vaivaa?

[Mika R]

Mitä ihmettä? Kyllähän vakaajat paikoilleen menee nivelvetoakseleillakin ihan samalla tavalla...

[Maxximo]

Yritin prosessoida Mikan viestiä siinä onnistumatta..? Eli selkokielellä kiitos.

[Mika R]

Hmm.. tarkoitatko koiranluilla niitä pallopäitä/pallolinkkejä?

RC sanastossa koiranluut (eli dog bonet) tarkoittavat perinteisesti vetoakseleita. Nykyään ne on korvattu pääosin nivelvetoakseleilla ainakin kilpa-autoissa.

Jos kuitenkin tarkoitat noita pallolinkkejä, niin kyllä vakaajat ovat usein hyvä asia krossareissa rata-ajossa, niillä säädetään painonsiirtoa ja auton kallistumista kurveissa niinkuin nimikin sanoo. Suorallahan ne ei tee mitään.

[P.M]

Saako kallistuksenvakaaja liikkua "pallopään" läpi, vai täytyykö sen olla kiinni siinä.

[Mika R]

Kiinni siinä.

[Sami L]

Kallistuksenvakaaja krossarissa kiinnitetään pallopäihin, jotka ovat kupeissaan ja kupit taas pallonivelillä tukivarsissa molemmin puolin. Pallopäissä on pienet pidätinruuvit, joilla vakaaja kiristetään tiukasti. Vakaaja kulkee diffikotelon kylkeä myötäille, johon se kiinnitetään myöskin ruuveilla ja usein pienillä muovinpaloilla. Tässä kohtaa ei kuitenkaan tiukalle, vaan siten että jousitus liikkuu vapaasti, muttei vakaaja klappaa. Siis tuntumalle, muttei jumiin.

Jos vakaaja on päistä auki, se ei vakauta. Jos se on keskeltä liian kireä, niin jousitus (ja vakautus) ei toimi halutulla tavalla.

[Maxximo]

Joo, eli noita kuvassa olevia linkkejä tarkoitin:



Ymmärrän kyllä mitä vakaajilla tehdään, mutta buggykäytössä niiden funktio jää hieman epäselväksi ku kuitenkin krossiradat on aika epätasaisia jos vertaa asfalttiratoihin. Vai käytetäänkö noita vaan jossain Rallygame tms. rata-ajossa? Tosin en itse radalle oo ajamaan tulossa, kunhan bashaillen vain. Mietin vain miten noi vaikuttaa ajokäytökseen epätasaisella ja pehmeällä alustalla..?

[Mika R]

Ei ne kurvit niin epätasaisia ole, sielläkin tarvitaan vakaajia usein.

[*HOKE*]

Ilman vakaajia auto on todella epävakaa hypätä varsinkin koska radalla on monttuja ja ilman vakaajia tultais monesti hyppyriin hieman auto kallellaan.

Pitkät parinkymmenen metrin loikat olis aika villejä vetää jos ei auto tule vakaasti hyndään.

Muutenkin kyllä vaikuttaa vain positiivisesti, koska autoissa kuitenkin on aikalailla massaa, mutta silti varsinkin radalla erittäin paljon pitoa, eli autot menis todella kallellaan, ja varsinkin silloin mutkassa olevaan monttuun osuminen tarkottais lähes vääjäämättä kaatoa niissä nopeuksissa.

Eniveis...
Vakaajat on erittäin tärkeät polttiskrossarissa ja vaikuttaa ajamiseen selvästi.

Itseasiassa esim touring autoissa käytetään vakaajia kohtuu harvoin.
Niissä kun on alusta tehty jo muutenkin jäykäksi ja joustot hyvin pieniä muutenkin.

polttiskrossarissa on jousitusvaraa lähes 10 senttiä ja alustan pitää olla pehmeä epätasaisen ajoalustan takia...
Ilman vakaajia siis kallistelis todella rajusti, ja taas jäykällä ja pienellä jousituksella montuissa ajeleminen niissä nopeuksissa mahdotonta.

[Maxximo]

Ok, tämä selventi paljon, kiitoksia. Eli taidan ruuvata noi vakaajat kiinni. Vielä kun sattui löytymään noi linkitkin pallopäineen avaamattomista pusseista tosta miljoonalaatikosta niin ei ole mitään estetätään kokeiluun...