Terve. Rustler vaihtuikin Lazeriin! Eli otin suosiolla siihen harjattoman paketin ja pari akkullista on takana. Tainnut ennenkin olla täällä puhetta auton voimansiirron kovaäänisyydestä, mistähän johtuu? Muuta kuin, että on keppivetoinen... Ja toinen juttu: Pinionin ja päärattaan suojaamattomuus, onko pitkä ikäinen? Kiitoksia etukäteen!
Lisäystä edelliseen...3 akullista ajettu ja vetorattaassa jo jäljet! Poistin heti sen teipin sieltä pohjassa, mutta ompas arka paikka autossa! Eihän sillä uskalla ajaa ku asfaltilla tai kovalla savipohjalla, näköjään! Antakaa palautetta kiitos!
jepjep, itellä sama kärry... mutta saviradallehan nää onki tarkotettu, kannattaa se spurri ratas hankkia varalle jos (ja kun) sen vaihto tulee eteen :wink:
Yes! Pistä lisää "hyviä kokemuksia"! Tilasin jo vara rattaan. Ja piti tilata eteen ripustukseenkin osia! Otin kontaktia sellaisen juurakon kanssa, Ripustus hajosi auton päästä! Onko sinulla harjaton moottori autossa? Minulla on ja nyt saa kaikki irti, kun tulee Lipo akku! Auto ihan ok muuten. Täytyy oikeasti valita vaan huolellisemmin nuo ajoalustat, ettei ole irtokiviä! Paljonko sulla on lähettimen kantavuus? Toi mun tohelointi johtui osaksi siitä, että päästin auton liian kauaksi n. 30m.
Ostin juuri pojalle ja tietysti hieman omaankin käyttöön Kyoshon Lazer ZX-5:n ja
ensi tuntuman jälkeen haluaisin kysyä saako kyseiseen autoon "Spur Pinion Gear COVER:ia"
jollaista ainakin assoon on saatavilla.
Toiseksi mieleni tekisi ostaa harjaton moottori, mutta mikä olisi sopiva ja millaisen noparin tarvitsen. Tehoja ei tarvitsisi olla paljoakaan enemmän kuin nyt on.
Harjaton moottori tarvitsee tietenkin harjattomalle moottorille tarkoitetun säätimen.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2207 (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2207)
Tuo olisi aika hyvä paketti. On ainakin edullinen ja on saanut myös hyvää palautetta.
No tuohan vaikuttaa todella hyvältä. Miten on jaksaako noi perus akut liikuttaa autoa enää mihinkään (mikä on ajoaika) vai pitääkö hankkia tollainen lipo akku?
Kyllähän nimh akut jaksaa hyvin liikuttaa. Harjattomalla moottorilla on parempi hyötysuhde kuin harjallisella,
joten harjattomalla moottorilla ajaa kauemmin kuin harjallisella jos nopeus pysyy samana. Lipot alkavat olla pakolliset vasta kun ostellaan todella tehokkaita moottoreita.
No tuon ostohan on sitten pakko niin saa nauttia tai siis poika saa nauttia ajamisen ilosta pidempään. Kun vaan löytyisi vielä se suoja siihen spurriin, kun toi hiekka vetää sen ihan ruttuun jo puolen tunnin ajon jälkeen. :evil:
Moi! Jyväskylän Atala lupasi uuden Spurrin + muut kamppeet ylihuomiseksi, niitä odotellessa...Pinioni on heidän mukaan hyvä simmata tavallisella piirustuspaperilla kohdalleen. Todellakin ei kestä vetää irtosoralla vaikka kuinka on välykset kohdallaan!Jos haluaa kaiken hyödyn harjattomasta moottorista, niin ehdottomasti Lipo kannattaa hankkia! Olen ajanut Tavallisella 3300 mAh ja 4500 mHa jopa 15 min settejä! Mutta se viimeinen puristus uupuu, Hyötysuhde!
Kertokaa, jos joku tietää muuta siitä rattaan kulumisesta?! Auto on muuten hyvä, hieno ja helppo käsitellä!
Joo sitä samaa minäkin olen kysellyt.
Mikä moottori sulla on?
Terve EUGEN69! Mun moottori/nopari on Exige-Brushless ESC. Atalalla 119€ paketti. Ilmeisen passeli ZX-5:een! Laitan viestiä, kun saan sen 3 kennoisen LiPo akun kehiin ja niin tietysti se p*skaksi menny etu ripustus kuntoon!
Ilmeisesti sama paketti jota mulle on kaupattu ja vissin pian hankkimassa.
Kiva peli todellakin. Ei vaan sovi suditteluun jalkapallo kentällä vaikka se niin komiaa ja mukavaa onkin.
Kokeilkaapa radalla ajamista, tuskin joku jalkapallokenttä kiinnostaa sen jälkeen. :wink:
No niin! Eli pöly ja irtosora on pannassa tältä vehkeeltä. Kun saan sen kuntoon niin ajattelin koittaa vanhaa pururadan pohjaa, joka on savea! Rataakin lähden kokeilemaan, Keuruun UA rules!!!
You tubesta löytyy tälläinen video http://www.youtube.com/watch?v=mlZSODnhXs0 ,ja itsekkin leikkelin pahvista suojaa niin johan alkoi toimimaan auto sorallakin. Yksi kierros vanteitakin tullu ostettuu proline, joutu vaan laittaa prikkaa väliin ettei ota kiinni, ja muksu ajoi täysii päin kanttikiveä eikä hajonnu mitään kiitos uusien vanteiden ja inserteillä olevien renkaiden.Renkaat on dirt hawk.
Hyvä yleisrengas. Ei kulu, itellä Assossa samanlaiset.
Jos näitä tarkoitat http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDU13
Joo just tollaset renkaat. Ongelmasta toiseen auto toimi hyvin soralla pahvinpala suojaamassa rattaita mutta... jäähytys rivat katosi moottorista. Ilmeisesti palo mosa kun kyyti loppui kuin seinään, vaikka renkaat kääntyy mutta mosasta ei kuulu pihaustakaan. Harjattomaan pakettiin ei vielä ole varaa niin olisiko moottori suosituksia alkuperäinen moottori on G20 single stock motor
Teippasitko sen pohjassa olevan aukon myös umpeen?
Joo aukot on teipattu kiinni ja uusi 19 lankainen moottori kiinni. Nyt pelottaa vaan moottorin lämmöt. Leikkasin koriin reiän moottorin kohdalle jos auttaisi.
kireempi kone = suurempi rpm = käytetään lyhyempää välitystä
Pistät pienemmän pinjonin niin saat lämpöjä alas. mutuna vois heittää 4 piikkiä pienempi mutta kokeilemalla selviää. Kannattaa hankkia siis useita eri kokoja.
20-lankaisesta kun vaihtaa 19-lankaiseen niin pitää vaihtaa jo välityksiä? Onko niiden rierroslukumäärässä isokin ero?
Lainaus käyttäjältä: laaseri zx5 - 16.05.08 - klo: 13.50
20-lankaisesta kun vaihtaa 19-lankaiseen niin pitää vaihtaa jo välityksiä? Onko niiden rierroslukumäärässä isokin ero?
Joskus on syytä vaihtaa välityksiä, vaikka lankamäärä ei muuttuisi lainkaan. Niin erilaisia ominaisuuksiltaan voivat moottorit olla. Ero halvan bulkkikoneen ja laadukkaan kisamyllyn välillä voi olla todella suuri. Ei auta muu kuin kokeilemalla hakea sopiva välitys.
Käykö Lazeriin jonkun muun valmistajan vanteet kuin kyoshon omat?
hotbodies D4 vanteet ainakin käy. mutta ne omat on sopivimmat. :wink:
Nyt on alla laaserissa bilteman bigfootin renkaat ja vanteet. Sopii paikoilleen pikku modauksella, saksia vanteisiin ja 6mm prikkoja 2kpl niin mahtuu pyörii. Ei ollut hinnalla pilattuja. Huomenna pitää vaan pienentää välityksiä kiihtyy huonosti. Laaseriin sopii myös smartech 6 puolainen vanne pelkällä prikka tempulla. Niitä myy ainankin rcpiste.
Sori että voi olla tyhmä kysymys, mutta mihin väliin ne prikat laitetaan?
Sinne hexin sisään. Tippa pikaliimaa, jos tuntuu löysälle. Toimii ainakin mulla, muista en tiedä.
Kiitoksia. Pakko kokeilla. Varsinkin kun toi ajaminen on tällä hetkellä ainoastaan pihamaalla ja läheisellä kentällä.
Minä ostin juuri Lazerin Jyväskylän Atalasta. Poika ajoin sen toisena päivänä puuhun, ja nyt on tukivarren varaosat tilauksessa. Ekassa hiekkalaatikko-ajossa meni hiekkaa johonkin rattaan väliin, ja nyt kuuluu ruks ruks tietyin väliajoin kun moottoria pyörittää :( Aika herkkä imemään likaa sisuksiinsa. Minulla on myös Giga Crusher, eikä se ole ollut moksiskaan mistään sorasta.
Mieli tekisi myös harjatonta moottoria ja lipo-akkua, mutta olen vielä aivan pihalla noista "540" ja spurreista ym. Eli onko tuo vakiomoottori tuota "540" kokoa (mitä se tarkoittaa?), ja mistä tietää mitä sen tilalle kannattaa laittaa? Mikä on akselin halkaisija? Tehoa pitäisi saada tietysti paljon lisää :) Ihan kauheasti ei ole aikaa lukea forumeilta näistä, on niin paljon muuta tekemistä. Tiedän että haulla varmaan löytyisi, mutta pitäisi ensin sisäistää liian monta asiaa että osaa edes hakea...
Minkälainen tuo Atalan kauppaama paketti on teholtaan?
Moro!
Veikkaanpa että äänet tulee spurrista, eli vetorattaasta. Kiviä ja hiekkaa pinjonin(motissa kii oleva pikkuratas) ja spurrin välissä -> spurrista pari hammasta rikki, muttei haittaa menoo jos vaan vetoa on :)
itellä on 1/10 krossari ja koneen alla on reikä pohjassa, muuten on umpinainen pohja. mitään reunoja ei pohjalevyssä ole, että ne kivet mitkä tulee koppaan pääsee myös helposti pois. ei pahemmin ole ollut niistä ongelmaa.
Atalan pakettia katselin itsekin joskus mutten oikein löytänyt siitä mitään speksejä ja tuli Novak 6.5R ja GTB säädin hommattua. Tehon lisääntyessä kannattaa ottaa huomioon, että voimansiirto tulee olemaan kovilla ja aika ajoin jotain vakiokamaa menee rikki. Lazerista en tiedä että mitä on syönyt mutta veikkaan ettei valtavia tehoja kestä sekään. Oma auto, BJ4 worlds on laitettu voimansiirron osalta siihen kuntoon, että tuo novakin jo suht tehokas kone ei saa mitn ihmeempiä rikki.
Tuo atalan paketti voisi olla juurikin passeli alkuunsa. Välttämättä ei hajota kaikkea pinjonin ja hexien välillä :)
Välitykset taitaa olla kaiken a ja o tässä hommassa, liian pitkillä väleillä polttaa koneen tai noparin, joten kannattaa välityksiä etsiessään testailla koneen ja noparin lämpötiloja tai hakea infrapuna mittari biltemasta tms.
Tuossa omia ajatuksia, fiksummat varmaan korjaa jos jotain puutaheinää tuli kirjotettua ;)
Tietäisikö joku kuinka monta piikkinnen pinjon on vakiona lazerissa?
24!
Millainen moottori Lrp Gt3 Turbo Motor 19t Dbl on verrattuna lazerin alkuperäis moottoriin? Pitäiskö laittaa pienempi pinjoni vai käviskö alkuperäinen?
tehokkaampi motti se on! mä ainakin eka testaisin vakiolla!miten menee! vakio motti on 20 lankanen! lazer kyl vaatii viel pienempi lankasta mottia ja noparia ja kunnon akkua!
Huoleton hiiletön. :wink:
Lainaus käyttäjältä: EUGEN69 - 24.05.08 - klo: 14.35
Millainen moottori Lrp Gt3 Turbo Motor 19t Dbl on
LRP GT3 Turbo Motor 19T Double
Dual brass bushing supported =LIUKULAAKEREIN
Non-adjustable timing endbell = EI RUUVEILLA AVAUDU
RPM: 25,300
Power: 144w =PERUSNOPARITKIN RUOKKII MUTTA KILPAA EI KIIHDYTELLÄ
Operating Voltage: 4.8v - 9.6v = EHKÄ VAI SUOSITUS..?
Hitto nyt on jotain vikaa joko autossa tai käyttäjässä.
Moottorina on Lrp Gt3 Turbo Motor 19t Dbl ja 15 piikkinen pinjoni sekä renkaina noi "todella laadukkaat" Bilteman monsterin renkaat.
Ajettiin pojan kanssa metsässä off roadia ja heti alussa huomasin ettei auto kiihdy vaan jokin "luistaa" ei lyö renkaat tyhjää ja pienimmästäkin mäestä on ihan hel...n moinen työ saada auto houkutelluksi ylös. Missä vika? Siis jos joltain viisaammalta ja kokeneemmalta saisi pikkuisen neuvoja. :azn:
Lainaus käyttäjältä: EUGEN69 - 28.05.08 - klo: 19.30
Hitto nyt on jotain vikaa joko autossa tai käyttäjässä.
Moottorina on Lrp Gt3 Turbo Motor 19t Dbl ja 15 piikkinen pinjoni sekä renkaina noi "todella laadukkaat" Bilteman monsterin renkaat.
Ajettiin pojan kanssa metsässä off roadia ja heti alussa huomasin ettei auto kiihdy vaan jokin "luistaa" ei lyö renkaat tyhjää ja pienimmästäkin mäestä on ihan hel...n moinen työ saada auto houkutelluksi ylös. Missä vika? Siis jos joltain viisaammalta ja kokeneemmalta saisi pikkuisen neuvoja. :azn:
Vaikuttaisi siltä, että autossa luistaa diffit (differential) ja/tai slipperi (slipper clutch). Näiden tiukkuutta voi säätää ja niiden toimintaperiaatteita voi päätellä ohjekirjasta. Auton mukana varmaan tuli mukana ohjekirja.
Diffien luistaessa on erittäin hyvät mahdollisuudet, että diffilevyt urittuvat liikaa ja diffikuulista tulee kulmikkaita sekä rasvat karkaavat voitelemasta. Kiristettynä tämmöinen diffi tuntuu karhealta pyöritettäessä käsin.
PS. jos renkaat vaihtuu suuremmiksi, pitäisi myös välitystä lyhentää vastaavasti.
Kumman valitsisin? Kyosho lazer ZX-5 vais Stampede XL-5? Autot ovat erillaisia, mutta kumpikin kiinnostaa. Kysyn, että millaisissa paikoissa kannattaisi ajaa Lazerilla? Itse ajaisin läheisessä puistossa ja skeittiparkillaja nurmella. Kestääkö auto hyppyjä ja meneekö autoon kiviä helposti? Ajan myos asfaltilla. Kuinka nopee auto on vakiona? Kuulin, että noin 40km/h. Kaipailisin vastauksia. Ja sitten sen pitäis vielä kulkea pienellä lumipeitteelläkin.
Mikäs mahtaa konetta vaivata? Kuumenee ihan älyttömästi. Koneena on tuo Lrp Gt3 Turbo Motor 19t Dbl ja 15 piikkinen pinjoni. Voiko olla niin, että toi 15 piikkinen on liian pieni siihen aluperäisen 24 piikkiseen nähden.
Kokeilin myös 24 piikkisellä mutta, kun ajoa oli takana palttia rallaa noin minuutti niin kone oli niin kuumana että jos olisi koskenut niin sormi olisi ollut Well done.
Nyt olisi tarvis uudelle korille.
Vanha on aivan liian pieni kun asensin uuden noparin, niin siili on katossa kiinni.
Ei mahdu tuuletin, jollei sitä nyt kattotelineelle aseta :cheesy:.
MInkälaiset kopat sopisi ja tietysti mistä saa?
Onko kellään tietoa mistä löytäisi vanhaan lazer 2000 uutta koria? Ei tarvitse olla alkuperäinen joku sopiva.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 01.06.08 - klo: 16.18
Kumman valitsisin? Kyosho lazer ZX-5 vais Stampede XL-5? Autot ovat erillaisia, mutta kumpikin kiinnostaa. Kysyn, että millaisissa paikoissa kannattaisi ajaa Lazerilla? Itse ajaisin läheisessä puistossa ja skeittiparkillaja nurmella. Kestääkö auto hyppyjä ja meneekö autoon kiviä helposti? Ajan myos asfaltilla. Kuinka nopee auto on vakiona? Kuulin, että noin 40km/h. Kaipailisin vastauksia. Ja sitten sen pitäis vielä kulkea pienellä lumipeitteelläkin.
Moi,
Lazerista ei kokemusta, kerran nähnyt esittelyn. Itsellä oli Kyosho Zaboon noin vuoden. Nyt ajossa Stampede + Rustler ja omasta kokemuksesta suosittelen Traxxasin autoja. Tuntuu kestävän enemmän osumaa ja hauskempia ajaa kun ovat takavetoisia. Kyoshossa oli melko usein hajalla palikkaa ja paikallisessa rc-kaupassa melkein kaikki tilaustavaraa + kalliita. Kyoshossa meni myös sähköosista hajalle 2 kk aikana nopari + servo. Stampede kestää ja kestää ja kestää. Lazeri varmaan pätkii molemmat autot radalla nopeudessa.
+Lazer ikävä mekattava.
Racing factorysta Team azarashi kopan pitäisi sopia.
Moi! itse ostin serkulta 30 e vanhan kyosho 2000 lazerin ilman takaiskareita , vetareita , renkaita ja takaripustuskin puuttuu.Autossa oli kaasuservo otin irti ja sisälle tulee uudempaa kamaa kuten nopari motti jne...
mistä sais hyvät renkaat asfaltti ajoon? <--- noi vakiot ei oikee kestä.
(Kyosho Lazer zx-5)
Mitä pitäisi tehdä? Ostin Racingfactorysta "3Racing 5 Spoke Tyre And Rim Setin" ja paketissakin lukee, että sopii lazeriin. Mutta eipäs sovikkaan. Eturenkaat passaa vallan mainiosti, mutta takarenkaat ei sitten millään.
Tällä säksättimellä ei sitten kannata ajella vakio sähköillä jos on märkää.
Nim. nopari tuli poltettua :shock:
Tilalle laittelin tuollasen ohjelmoitavan vehkeen, olis tietty voinu kattoa ohjeet ennen ku kiroo ku ei kule mihkää. http://www.mtroniks.net/details1.asp/ProductID/170/sid/3/Viper-Eco20.htm
jos sais tuon kummajaisen ohjemoituu antaa täydet "tehot" vielä
todii löytyhän se yhteisymmärrys noparin kanssa.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 19.08.08 - klo: 22.33
Tällä säksättimellä ei sitten kannata ajella vakio sähköillä jos on märkää.
Nim. nopari tuli poltettua :shock:
Millä vaan sähköillä voi ajaa jos suojaa ne oikein! Vaikka olisi kuinka kalliit vehkeet niin ei auta jos ne imasee vettä! Säätimet saattavat herätä henkiin sen jälkeen kun ne on kuivanut KOKONAAN...
Lainaus käyttäjältä: Haze - 20.08.08 - klo: 16.17
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 19.08.08 - klo: 22.33
Tällä säksättimellä ei sitten kannata ajella vakio sähköillä jos on märkää.
Nim. nopari tuli poltettua :shock:
Millä vaan sähköillä voi ajaa jos suojaa ne oikein! Vaikka olisi kuinka kalliit vehkeet niin ei auta jos ne imasee vettä! Säätimet saattavat herätä henkiin sen jälkeen kun ne on kuivanut KOKONAAN...
Vastari heräs nopari savus. Putsasin noi ihan kohtuu hyvin elektroniikan puhistus aineella. (PRF 6-68)
Radio pitänee suojata kunnolla ennen seuraavia ajoja.
Mahtaskohan tähän vehkeeseen saada metallisen spurrin, vai mikä se oli!
Ei oikeen saa tuota noparia pelaan niiku tahtoo. Vakio noparilla auto liikku huomattavasti paremmin. Mistähän moinen vois johtua? Toi uudella noparilla auto tuntuu jäävän miettiin aina kaasua painettaessa.
*Itseäni lainaten, noparissa ei riittäny hööki. Min 20 lankaselle oleva nopari ei jaksa ajaa 20lankasta konetta. Tämänkin olis voinu tietty heti kertoo :undecided:
Itsellä ollu viikon verran kössi tai kyösti... ihan kummin tykkää. Ostin sen käytettynä olikohan n. 10 akkua ajeltu. Ajelemaan pääsin vasta loppuviikosta kunnolla kun hommasin akkulaturin ja toisen akun. Vähän oston jälkeen tutustunut vasta mm. tähän foorumiin ja rc-skeneihin irkissä. Tunne vahvistunut että Kyosho ZX5 olisi voinut jäädä ostamatta. Traxxas on todennäköisesti seuraava merkki niin kuin joku toinen tuossa aiemmin sano.
Spurrikos tämä isoratas nyt on. Siihen kyllä eksyy varmasti aina joku kivi. Vanteisiin ajossa nyt menee varmaan kaikilla kiviä, mutta se on kyllä helppo ottaa pois. Iso ratas on aika röpelöinen ja itselläni on nyt monta kertaa käynyt niin että sen hampaiden väliin eksyy joku roklattamaan. Yleensä se on pieni metalin pala tai ihan pieni kivi. Nähtävästi se palanen ei voi tulla muualta kuin siitä pienestä rattaasta (olikohan se nyt se pinioni?). En ole tarkistanut rattaiden kireyttä ja oikeastaan se tuli vasta mieleen tässä kirjottaessa. Molemmat rattaat pitää kyllä hommata jostain, jos en ehdi autoa vaihtamaan. Ajoalustan valinta on kyllä aika tärkeä. Asfalttiautohan toi ei ole, mutta siellä ainakin kestää. Hauskuus tosin alkaa vasta hiekalla kun laittaa napin pohjaan.
ZX5:ssa on kyllä selkeästi vanneongelma. Eteen autossa mahtuu erilaisia vanteita, mutta taakse ei sovi mitkä tahansa. Sitten ongelmana on myös se että jotku myyjät olettaa että siihen sopii joku vanne ja itku tulee sitten kun osat onkin perillä kun eivät sovi. Renkaita tuntus saavan mistä vaan, mutta sitten vanteiden hankinta on hankalampaa. Kyoshon omat vanteet ainakin käy ja sitten on jotain mallille suunnattuja vanteita. Näistä vanteista vois lisätä keskustelua miten on ratkaistu ongelmat? Eli puristaako Kyoshon vanneasiat päätäsi?
Kaverilla uusi zx5 kössi. Sen "kardaanin" pitäisi olla kiintonainen mutta sitten siinä autossa tahtosi etuvedon päästä irrota sellainen tappi, joka ei nähtävästi pysy liimallakaan. Se hajosi autosta kahdesti. Viimeksi eilen kun ajettiin jyrkkää rinnettä ylös jossa oli kiviä.
Lainaus käyttäjältä: foursquare - 18.05.08 - klo: 01.05
hotbodies D4 vanteet ainakin käy. mutta ne omat on sopivimmat. :wink:
Osoitatko tarkemmin mitkä vanteet ne on, kun sieltä ei löydy varsinaisesti D4 merkinnällä olevia - tarkoititko D4-auton vanteita?
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.08.08 - klo: 11.44
Lainaus käyttäjältä: foursquare - 18.05.08 - klo: 01.05
hotbodies D4 vanteet ainakin käy. mutta ne omat on sopivimmat. :wink:
Osoitatko tarkemmin mitkä vanteet ne on, kun sieltä ei löydy varsinaisesti D4 merkinnällä olevia - tarkoititko D4-auton vanteita?
http://www.medasec.com/do?action=group&id=65 tuolta sivulta löytyy ja tarkoittaa HotBodies D4 auton vanteita.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.08.08 - klo: 11.44
Itsellä ollu viikon verran kössi tai kyösti... ihan kummin tykkää. Ostin sen käytettynä olikohan n. 10 akkua ajeltu. Ajelemaan pääsin vasta loppuviikosta kunnolla kun hommasin akkulaturin ja toisen akun. Vähän oston jälkeen tutustunut vasta mm. tähän foorumiin ja rc-skeneihin irkissä. Tunne vahvistunut että Kyosho ZX5 olisi voinut jäädä ostamatta. Traxxas on todennäköisesti seuraava merkki niin kuin joku toinen tuossa aiemmin sano.
Ei tuo nyt ihan p*ska ole, tuntuu monella olevan asenne se että Kyosho=täys p*ska.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.08.08 - klo: 11.44
Spurrikos tämä isoratas nyt on. Siihen kyllä eksyy varmasti aina joku kivi. Vanteisiin ajossa nyt menee varmaan kaikilla kiviä, mutta se on kyllä helppo ottaa pois. Iso ratas on aika röpelöinen ja itselläni on nyt monta kertaa käynyt niin että sen hampaiden väliin eksyy joku roklattamaan. Yleensä se on pieni metalin pala tai ihan pieni kivi. Nähtävästi se palanen ei voi tulla muualta kuin siitä pienestä rattaasta (olikohan se nyt se pinioni?). En ole tarkistanut rattaiden kireyttä ja oikeastaan se tuli vasta mieleen tässä kirjottaessa. Molemmat rattaat pitää kyllä hommata jostain, jos en ehdi autoa vaihtamaan. Ajoalustan valinta on kyllä aika tärkeä. Asfalttiautohan toi ei ole, mutta siellä ainakin kestää. Hauskuus tosin alkaa vasta hiekalla kun laittaa napin pohjaan.
Melko varmasti muissakin autoissa on samaa ongelmaa tuon spurrin ja pinjonin kanssa. Avoinainen rakenne päästää väkisellä kiviä sisään.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.08.08 - klo: 11.44
ZX5:ssa on kyllä selkeästi vanneongelma. Eteen autossa mahtuu erilaisia vanteita, mutta taakse ei sovi mitkä tahansa. Sitten ongelmana on myös se että jotku myyjät olettaa että siihen sopii joku vanne ja itku tulee sitten kun osat onkin perillä kun eivät sovi. Renkaita tuntus saavan mistä vaan, mutta sitten vanteiden hankinta on hankalampaa. Kyoshon omat vanteet ainakin käy ja sitten on jotain mallille suunnattuja vanteita. Näistä vanteista vois lisätä keskustelua miten on ratkaistu ongelmat? Eli puristaako Kyoshon vanneasiat päätäsi?
Eihän toi varsinainen ongelma ole, jos niitä on kerran saatavilla. Suomesta saa monestapaikkaa ja ulkomailta vielä useemmasta.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.08.08 - klo: 11.44
Kaverilla uusi zx5 kössi. Sen "kardaanin" pitäisi olla kiintonainen mutta sitten siinä autossa tahtosi etuvedon päästä irrota sellainen tappi, joka ei nähtävästi pysy liimallakaan. Se hajosi autosta kahdesti. Viimeksi eilen kun ajettiin jyrkkää rinnettä ylös jossa oli kiviä.
Onliskohan kyseessä putkisokka? pieni halkastu putki? bw. Kivinen rinne ei ole oikee paikka tuolle autolle.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 22.08.08 - klo: 13.46
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.08.08 - klo: 11.44
Spurrikos tämä isoratas nyt on. Siihen kyllä eksyy varmasti aina joku kivi. Vanteisiin ajossa nyt menee varmaan kaikilla kiviä, mutta se on kyllä helppo ottaa pois. Iso ratas on aika röpelöinen ja itselläni on nyt monta kertaa käynyt niin että sen hampaiden väliin eksyy joku roklattamaan. Yleensä se on pieni metalin pala tai ihan pieni kivi. Nähtävästi se palanen ei voi tulla muualta kuin siitä pienestä rattaasta (olikohan se nyt se pinioni?). En ole tarkistanut rattaiden kireyttä ja oikeastaan se tuli vasta mieleen tässä kirjottaessa. Molemmat rattaat pitää kyllä hommata jostain, jos en ehdi autoa vaihtamaan. Ajoalustan valinta on kyllä aika tärkeä. Asfalttiautohan toi ei ole, mutta siellä ainakin kestää. Hauskuus tosin alkaa vasta hiekalla kun laittaa napin pohjaan.
Melko varmasti muissakin autoissa on samaa ongelmaa tuon spurrin ja pinjonin kanssa. Avoinainen rakenne päästää väkisellä kiviä sisään.
Se ei ole ongelma koska kyseisiä autoja ei ole tarkoitettu ajettavaksi "hiekkalaatikoilla" vaan niille tarkoitetuilla radoilla, jotka ovat esimerkiksi kovaksi tampattua savea tai keinonurmea...
Kyseisiä ratoja löytyy ainakin: Jyväskylästä, Vaasasta, Hyvinkäältä, Vantaalta ja Oulusta sekä varmaan myös muualtakin....
Muissakin "kisa" autoissa käytetään avointa rakennetta, koska sen avulla vetoratas saadaan mahdollisimman alas ja näin ollen pyörivä massa mahdollisimman alas!
PS. HotBodies D4:ssa vielä paljon avonaisempi rakenne, jota itse vielä aukaissut lisää ja ei yhtään hajonnutta ratasta tässä parin vuoden aikana mitä sillä olen ajanut. Joten saattaa olla hieman merkitystä sillä, että käyttääkö vehkeitä niin kuin niitä on tarkoitettu.
Jos haluaa ajella siellä "hiekkalaatikoilla" niin silloin kannattaa ostaa nimeltä mainitsemattomia muovi räpsyjä, joissa kaikki on vuorattu umpeen...
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 21.08.08 - klo: 20.43
Ei oikeen saa tuota noparia pelaan niiku tahtoo. Vakio noparilla auto liikku huomattavasti paremmin. Mistähän moinen vois johtua? Toi uudella noparilla auto tuntuu jäävän miettiin aina kaasua painettaessa.
*Itseäni lainaten, noparissa ei riittäny hööki. Min 20 lankaselle oleva nopari ei jaksa ajaa 20 lankasta konetta. Tämänkin olis voinu tietty heti kertoo :undecided:
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 22.08.08 - klo: 13.46
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.08.08 - klo: 11.44
Itsellä ollu viikon verran kössi tai kyösti... ihan kummin tykkää. Ostin sen käytettynä olikohan n. 10 akkua ajeltu. Ajelemaan pääsin vasta loppuviikosta kunnolla kun hommasin akkulaturin ja toisen akun. Vähän oston jälkeen tutustunut vasta mm. tähän foorumiin ja rc-skeneihin irkissä. Tunne vahvistunut että Kyosho ZX5 olisi voinut jäädä ostamatta. Traxxas on todennäköisesti seuraava merkki niin kuin joku toinen tuossa aiemmin sano.
Ei tuo nyt ihan p*ska ole, tuntuu monella olevan asenne se että Kyosho=täys p*ska.
Niin, eihän se autona silleen huono ole, mutta käyttötarkoitusta alan vasta ymmärtää nyt kun alkaa saamaan oikeanlaista tietoa. Kyseinen auto ei ole sopiva käyttötarkotuksiini ja sitten kestävyyden kannalta tulee rajat vastaan.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 22.08.08 - klo: 13.46
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.08.08 - klo: 11.44
ZX5:ssa on kyllä selkeästi vanneongelma. Eteen autossa mahtuu erilaisia vanteita, mutta taakse ei sovi mitkä tahansa. Sitten ongelmana on myös se että jotku myyjät olettaa että siihen sopii joku vanne ja itku tulee sitten kun osat onkin perillä kun eivät sovi. Renkaita tuntus saavan mistä vaan, mutta sitten vanteiden hankinta on hankalampaa. Kyoshon omat vanteet ainakin käy ja sitten on jotain mallille suunnattuja vanteita. Näistä vanteista vois lisätä keskustelua miten on ratkaistu ongelmat? Eli puristaako Kyoshon vanneasiat päätäsi?
Eihän toi varsinainen ongelma ole, jos niitä on kerran saatavilla. Suomesta saa monestapaikkaa ja ulkomailta vielä useemmasta.
Totta, vanteita on saatavilla mutta pidän suomesta saatavia osia sikahintaisina ja vaikutti että Kyoshon omat vanteet olisi ainoat jotka käy varmasti, mutta nyt alkaa saamaan hiljalleen tietoa myös niistä ja huomaa että niistä ongelmista selviäisi ihan kotikonsteinkin sillä modasin tänään eräät vanteet sopiviksi taakse ja hyvin kulki. Aiemmin ne ei käyny kuin etuakselille.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 22.08.08 - klo: 19.50
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 21.08.08 - klo: 20.43
Ei oikeen saa tuota noparia pelaan niiku tahtoo. Vakio noparilla auto liikku huomattavasti paremmin. Mistähän moinen vois johtua? Toi uudella noparilla auto tuntuu jäävän miettiin aina kaasua painettaessa.
*Itseäni lainaten, noparissa ei riittäny hööki. Min 20 lankaselle oleva nopari ei jaksa ajaa 20 lankasta konetta. Tämänkin olis voinu tietty heti kertoo :undecided:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mtroniks.net%2Fimages%2FMdProd%2FVIPEReco20.jpg&hash=7fdf130f16c623be709443ac9452391c492d694e)
Niin kaikille tiedoksi, Mtroniks Viper Eco20 (http://www.mtroniks.net/details1.asp/ProductID/170/Viper-Eco20.htm) nopari
EI RIITÄ vakio koneelle. Auto ei kiihdy samanlailla, kuin vakiolla, ei jaksa pakittaa ollenkaan ja jarru toimii randomilla.
Nyt on tulossa RV15 (http://www.mtroniks.net/details1.asp/ProductID/171/Viper-RV15.htm) (speksattu 15 lankaseen asti). Toivottavasti tässä alkas jo riittää potku.
Pitäs ainakin vakiolle riittää, kerpeles.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ridingjkl.com%2Fridingjkl_kuvat%2Fair%2Flazerzx5_q80.jpg&hash=e3c500cb5d8f67efa9d8a600e13edabd31b7c9e9)
Otin fiilistelykuvan autosta. :shock:
Kai mäkin sit...
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqazu.hetkonen.net%2Fpic%2Fkossi%2Fkossi001.jpg&hash=785f95b2ef4875b62b62df5fdce4c3a1c53355b2)
Lainaus käyttäjältä: qazu - 25.08.08 - klo: 21.16
Kai mäkin sit...
http://qazu.hetkonen.net/pic/kossi/kossi001.jpg (http://qazu.hetkonen.net/pic/kossi/kossi001.jpg)
Mites, näyttää noi kumit aika kaposilta vanteille?
kuinkas kovaa nuo menee? ei taida paljoa 30km/h päälle mennä vai?
Lainaus käyttäjältä: AiR - 25.08.08 - klo: 21.20
Lainaus käyttäjältä: qazu - 25.08.08 - klo: 21.16
Kai mäkin sit...
Mites, näyttää noi kumit aika kaposilta vanteille?
Vähän rempsottaa toi rengas - oisko liimaus irronnu. Tuli auton mukana ja ei toistaiseks muita renkaita.
Lainaus käyttäjältä: JP1 - 25.08.08 - klo: 21.21
kuinkas kovaa nuo menee? ei taida paljoa 30km/h päälle mennä vai?
Eikös ne n.40km/h lupaile tälle vehkeelle.
mutta saa kai sen tämänkin meneen vaikka 100km/h jos tarvis vaatii (no ei ehken ihan)
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 25.08.08 - klo: 21.49
Lainaus käyttäjältä: JP1 - 25.08.08 - klo: 21.21
kuinkas kovaa nuo menee? ei taida paljoa 30km/h päälle mennä vai?
Eikös ne n.40km/h lupaile tälle vehkeelle.
mutta saa kai sen tämänkin meneen vaikka 100km/h jos tarvis vaatii (no ei ehken ihan)
40km/h~ lupaavat, jollain virikoneella 60km/h~.. niiin kai sen saa kulkemaan satasta. Ainakin mulla motarilla se istuu ihan nätisti penkillä vielä satasen vauhissa. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: qazu - 25.08.08 - klo: 21.26
Lainaus käyttäjältä: AiR - 25.08.08 - klo: 21.20
Lainaus käyttäjältä: qazu - 25.08.08 - klo: 21.16
Kai mäkin sit...
Mites, näyttää noi kumit aika kaposilta vanteille?
Vähän rempsottaa toi rengas - oisko liimaus irronnu. Tuli auton mukana ja ei toistaiseks muita renkaita.
Onks noi renkaat nää: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDU13
Mitä speksei sun kumeksissa lukee?
Lainaus käyttäjältä: AiR - 26.08.08 - klo: 13.23
Onks noi renkaat nää: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDU13
Mitä speksei sun kumeksissa lukee?
Prolinen Hawgit ne on ja näemmä noi 1073:t eli kapeammat. Vanne varmaan saisi kyllä olla erilainen tosiaankin tolle, mutta noilla mennään nyt.
kämmi..
Vanteet näyttäisi äkkiseltään RPM Clawz (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEW42&P=7):eilta, on tarkoittu trukkeihin (leveämmät kuin buggy vanne) vaikka 12mm heksillä ovatkin.
whuhuu.. eka kerta kunnon radalla autolla tänää. Voimaa ja akkuja kaipaa lisää se on selvää.
Mukavan olosta puuhaa, vaarana vaan on että hurahtaa totaalisesti :shock:
Hetken riitti hurmosta, kun uudella spurrilla tuli kokeiltua takavetoisena, mutta sitten diffin rattaat ei enää pysy yhdessä. Pitää availla uudelleen ja katsoa saako ne pysymään yhdessä. Oli aika raju peli kun asfaltilla veti slaidissa takapotkuna. :P
Tasauspyörästö luistaa ja pitää pärinää eikä silloin anna vetoja. Vähän aiemmin vaikutti sille että diffirattaat ois pärissyt silloin kun spurrin akselissa oleva ratas olisi vähän liian pitkällä, mutta ei meinaa selvitä. Pitänee urkkia vielä, että mistä se johtuu. Itse diffiä en oo avannu kokonaan eli tarkistanut.
^ Eihän se "kitkakytkin" luista vaan liikaa?
Eile paukutettiin tosiaan radalla autoja sillee, ku ei koskaan ennen ja mitään ei menny rikki. Oli kyl tosi siistiä roiskia. Vähän ehkä sais olla enemmä potkua. Auto myös aliohjaa nykyisissä asetuksissa aika huolella, sille pitäs keksiä jotai.
Kitkakytkin? Spurrin ympärillä? Mutta jos se luistaa niin eihän veto välity diffille.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 27.08.08 - klo: 09.40
Kitkakytkin? Spurrin ympärillä? Mutta jos se luistaa niin eihän veto välity diffille.
Joo just sen spurrin ympärillä olevan. Jos oot paikantanu sen vian diffiin, ni ei sit mitää... :)
Noh, ainut vika mitä löysin kasauksesta oli että räjäytyskuvasta katsottuna diffin pikkurattaan vierestä puuttui yks prikka. Nyt oon kasaamassa sitä prikalla ja pari sitten spurrin lähelle. Ei selvinny vielä viime yönä, mutta katotaan mitä nyt.
--
edit
Ei tule kuntoon. Vois ettiä kuvia alkuperäsestä diffistä niin voi verrata että onko ne sittenkin kuluneet.
Jaahas tul sit väännettyä akkujen purku "laite" :mrgreen:
http://www.ridingjkl.com/ridingjkl_kuvat/Miroshima/rc/purkulaite.jpg
Purkaa n.1A virralla. purku loppuu n.3,8-3,9v tienoilla.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 27.08.08 - klo: 18.22
Jaahas tul sit väännettyä akkujen purku "laite" :mrgreen:
Mitä komponentteja tuossa on kun en tunnista. Itsekin miettinyt että mitä hemmettiä siihen oikein laittas, jotta se kuluttas järkevästi virtaa.
Oman Kyoshon kohtalo selvis. Tasauspyörästön rattaat oli liian kuluneet. Näyttivät tältä... uusien rattaiden vertailukohta puuttu niin ei meinannu uskoo että ne tosiaankin ois liian kuluneet.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqazu.hetkonen.net%2Fpic%2Fkossi%2Fdiffii.jpg&hash=6fc98e0aba24cbbf7dab54acb205925d254cf594)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqazu.hetkonen.net%2Fpic%2Fkossi%2Fdiffip.jpg&hash=8137fdce98fd0f0396527bae6411c775e40e6422)
Todennäköisesti siellä kutistesukan sisällä on ainakin diodeja ja nuo 2 kultaista komponenttia taitavat olla tehovastuksia. Jokainen diodi käyttää noin 0,6V joten jos laitat kolme diodia sarjaan niin purku katkeaa n.1,8V:n kohdalla.
Lainaus käyttäjältä: _valtsu_ - 27.08.08 - klo: 19.45
Todennäköisesti siellä kutistesukan sisällä on ainakin diodeja ja nuo 2 kultaista komponenttia taitavat olla tehovastuksia. Jokainen diodi käyttää noin 0,6V joten jos laitat kolme diodia sarjaan niin purku katkeaa n.1,8V:n kohdalla.
Juurikin niin, tosin tossa on 6 diodia. Tuollanen vehjeshän sitten kuumenee aika tavalla ilman jäähytystä. Ite ratkasin asian upottamalls vehkeen vesilasiin :roll:
Kolme akullista ehti taas ajella ja rapsahti etupää vastiksee hyppäyksessä. Kaverin kone leikkas kii kiven hypättyä järjestelmään. Kuitenki oli piru hauska ajaa, niin kaua ku vehkeet kesti! :grin:
Viilistelykuvaa by me:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ridingjkl.com%2Fridingjkl_kuvat%2Fair%2Fpikkurata_hyppy.jpg&hash=26a61b8c78972721baed1e38cd316ec10f01b172)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ridingjkl.com%2Fridingjkl_kuvat%2Fair%2Fpikkurata_macro.jpg&hash=742129eee07238cdf3cc00f275d33b97bf310399)
Voi nyt vi**t tuon Mtronicsin kanssa :angry:
Nopari vaihettu Hitec:in HFX:ään välirahalla, kiitokset Jyväskylän atalalle, kun vaihto onnistu.
Jopas alko kyösti liikkuun Grepowin 4200mAh akut ja 17 lankanen kone.. ei pysy lapasessa enää :shock:
Nönnönöö! Vakiokonekkin sai lisäpuhtia kunno akuista.
Perskutin säät, ku ei saa ulkona pörryytellä.
Minulla on ollut lazer nyt noin puoli vuotta ja hyvin on pelitäny :grin: Ainoo ongelma , noi renkaat kuluu helposti kun ajaa asfaltilla. Olisiko jotain hyviä renkaita/rengaspaketteja jotka sopisivat lazeriin ilman suurempia modauksia.? Auto imee muuten kaiken P***** itseensä :D :p
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 30.09.08 - klo: 15.30
Minulla on ollut lazer nyt noin puoli vuotta ja hyvin on pelitäny :grin: Ainoo ongelma , noi renkaat kuluu helposti kun ajaa asfaltilla. Olisiko jotain hyviä renkaita/rengaspaketteja jotka sopisivat lazeriin ilman suurempia modauksia.? Auto imee muuten kaiken P***** itseensä :D :p
Ostat kierroksen vakiovanteita:
Keltaset: Eteen: (KYOW5026 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5155)), taakse: (KYOW5028 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5157))
TAI
Valkoset: Eteen: (KYOW5026W (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5156)), taakse: (KYOW5028W (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5158))
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.amainhobbies.com%2Fimages%2Fmedium%2Fpro107300.jpg&hash=96973c155247dbaa22a55cfa386d9aff832fe172)
Eteen kumeiksi: Pro-Line Dirt Hawg III (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_26_213/products_id/5754)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.amainhobbies.com%2Fimages%2Fmedium%2Fpro107100.jpg&hash=44d8b6595dabdda8b183e1877ff7b6257bcd06d8)
Taakse: Pro-Line Dirt Hawg I (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5511)
Sit jotain pikaliimaa... Itse oon käyttänyt 3,95 € maksavaa peruspikaliimaa.
EDIT: Typo.
Mikä olisi hyvä harjaton moottori lazeriin? Vauhtia sais tulla oikee roimasti lisää!! :roll: (harjaton + Nopari)<-- paketitiki kelpa)
Mitä moottoreita teillä on ?
Eiköhän tuohon ihan perus huoleton / harjaton paketti kannattis istuttaa niin ei tarvis siitä huolehtia.
ps. Nyt ois yks Lazer kaupan myydään -osiossa. hp.90e jos joku tarvitsee.
Lainaus käyttäjältä: laaseri zx5 - 09.05.08 - klo: 23.57
You tubesta löytyy tälläinen video http://www.youtube.com/watch?v=mlZSODnhXs0 ,ja itsekkin leikkelin pahvista suojaa niin johan alkoi toimimaan auto sorallakin. Yksi kierros vanteitakin tullu ostettuu proline, joutu vaan laittaa prikkaa väliin ettei ota kiinni, ja muksu ajoi täysii päin kanttikiveä eikä hajonnu mitään kiitos uusien vanteiden ja inserteillä olevien renkaiden.Renkaat on dirt hawk.
Tuo pätkä oli poistettu tuubista. Olisko jollain kuvaa tästä virityksestä? Tällä viryksellä ja pohjan reikien teippauksella olis tarkoitus koittaa parantaa kiviongelmaa.?
Mitä pinjonia olette käyttäneet vakiomoottorilla? Lämmöt tupaa nousemaan niin että pakko pienentää pinjonia.
Sellanen pahvinpala vaan, joka on leikattu peittäämään kuoren takaosassa olevat reiät.
Ite testasin sitä, niin lämmöt nous aika hurjiksi, kun ilma ei pääse virtaamaan autosta läpi.
Joku verkkopatentti vois jopa toimia lämpöjen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 04.10.08 - klo: 18.05
Mikä olisi hyvä harjaton moottori lazeriin? Vauhtia sais tulla oikee roimasti lisää!! :roll: (harjaton + Nopari)<-- paketitiki kelpa)
Mitä moottoreita teillä on ?
Mullon nyt Castle Creatons:in harjaton Sidewinder 5700 KV-paketti kiinni autossa ja tämä tuli juurikin vakion tilalle. Vauhtia on tosi hyvin. Välitykset on 17t pinjoni ja 78t stokki spurri. Kulkee!
Moottori ei ikävä kyllä ole virallisiin kisoihin hyväksytty, mutta nopari ymmärtääkseni on. Tosin se on sensoriton versio, eli se rajaa jonku verran mottivaihtoehtoja.
Pakettia on suositeltu ympäriinsä eri foorumeilla ja on ollut tosi haluttu hinta-laatusuhteen takia.
Ite tilasin Jenkeistä Bishopilta, tuli motti+nopari 0e postikuluilla himaan 14päivässä.
Sensoriton nopari kyllä kelpuuttaa sensorilliset koneet: jättää piuhan pois vaan!
(toistepäin ei käy)
Näin ollen kisahyväksytyt koneet sopii sulle!
Tänään tuli postiin noi renkaat.(proline dirt hawg) Noi vaikuttaa aika isoilt? Kiihtyykö auto kuitenkin samallalailla? Pitääkö vaihtaa välityksii? (en oo päässy kokeilee viel ku auto korjattavana) tos ku on toi kuva laazerist mikä on jakkaran päällä<-- eikö ne renkaat ole just nää dirt hawg? Huomasin että siihen on taakse laitettu eturenkaat.
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 07.10.08 - klo: 16.42
Sensoriton nopari kyllä kelpuuttaa sensorilliset koneet: jättää piuhan pois vaan!
(toistepäin ei käy)
Näin ollen kisahyväksytyt koneet sopii sulle!
Osaatko yhtää sanoo et kui kovaa menee? Mikä ton moottoripaketin hinta on?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 08.10.08 - klo: 20.20
Tänään tuli postiin noi renkaat.(proline dirt hawg) Noi vaikuttaa aika isoilt? Kiihtyykö auto kuitenkin samallalailla? Pitääkö vaihtaa välityksii? (en oo päässy kokeilee viel ku auto korjattavana) tos ku on toi kuva laazerist mikä on jakkaran päällä<-- eikö ne renkaat ole just nää dirt hawg? Huomasin että siihen on taakse laitettu eturenkaat.
Nuo Dirt Hawgit on kyl isommat ku holeshotit ja venyvät vielä aika pirusti kierrosten kasvaessa.
Sun pitää vaa seurata koneen ja noparin lämpöjä.
Jos ei suttaa tarpeeks, ni eiku pienempää pinjonia kehiin.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 09.10.08 - klo: 18.20
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 08.10.08 - klo: 20.20
Tänään tuli postiin noi renkaat.(proline dirt hawg) Noi vaikuttaa aika isoilt? Kiihtyykö auto kuitenkin samallalailla? Pitääkö vaihtaa välityksii? (en oo päässy kokeilee viel ku auto korjattavana) tos ku on toi kuva laazerist mikä on jakkaran päällä<-- eikö ne renkaat ole just nää dirt hawg? Huomasin että siihen on taakse laitettu eturenkaat.
Nuo Dirt Hawgit on kyl isommat ku holeshotit ja venyvät vielä aika pirusti kierrosten kasvaessa.
Sun pitää vaa seurata koneen ja noparin lämpöjä.
Jos ei suttaa tarpeeks, ni eiku pienempää pinjonia kehiin.
Montako piikkinen olisi hyvä?
P.S. Montako piikkinen toi alkuperänen pinjoni on?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 09.10.08 - klo: 20.55
Lainaus käyttäjältä: AiR - 09.10.08 - klo: 18.20
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 08.10.08 - klo: 20.20
Tänään tuli postiin noi renkaat.(proline dirt hawg) Noi vaikuttaa aika isoilt? Kiihtyykö auto kuitenkin samallalailla? Pitääkö vaihtaa välityksii? (en oo päässy kokeilee viel ku auto korjattavana) tos ku on toi kuva laazerist mikä on jakkaran päällä<-- eikö ne renkaat ole just nää dirt hawg? Huomasin että siihen on taakse laitettu eturenkaat.
Nuo Dirt Hawgit on kyl isommat ku holeshotit ja venyvät vielä aika pirusti kierrosten kasvaessa.
Sun pitää vaa seurata koneen ja noparin lämpöjä.
Jos ei suttaa tarpeeks, ni eiku pienempää pinjonia kehiin.
Montako piikkinen olisi hyvä?
P.S. Montako piikkinen toi alkuperänen pinjoni on?
Vakio on 24 piikkinen ja sopiva tollasella 5700kv koneella on jossain 15-17 välissä.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 09.10.08 - klo: 21.24
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 09.10.08 - klo: 20.55
Lainaus käyttäjältä: AiR - 09.10.08 - klo: 18.20
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 08.10.08 - klo: 20.20
Tänään tuli postiin noi renkaat.(proline dirt hawg) Noi vaikuttaa aika isoilt? Kiihtyykö auto kuitenkin samallalailla? Pitääkö vaihtaa välityksii? (en oo päässy kokeilee viel ku auto korjattavana) tos ku on toi kuva laazerist mikä on jakkaran päällä<-- eikö ne renkaat ole just nää dirt hawg? Huomasin että siihen on taakse laitettu eturenkaat.
Nuo Dirt Hawgit on kyl isommat ku holeshotit ja venyvät vielä aika pirusti kierrosten kasvaessa.
Sun pitää vaa seurata koneen ja noparin lämpöjä.
Jos ei suttaa tarpeeks, ni eiku pienempää pinjonia kehiin.
Montako piikkinen olisi hyvä?
P.S. Montako piikkinen toi alkuperänen pinjoni on?
Vakio on 24 piikkinen ja sopiva tollasella 5700kv koneella on jossain 15-17 välissä.
Hitto, miten voitte tietää näin paljon?! :roll:
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 10.10.08 - klo: 07.40
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 09.10.08 - klo: 21.24
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 09.10.08 - klo: 20.55
Lainaus käyttäjältä: AiR - 09.10.08 - klo: 18.20
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 08.10.08 - klo: 20.20
Tänään tuli postiin noi renkaat.(proline dirt hawg) Noi vaikuttaa aika isoilt? Kiihtyykö auto kuitenkin samallalailla? Pitääkö vaihtaa välityksii? (en oo päässy kokeilee viel ku auto korjattavana) tos ku on toi kuva laazerist mikä on jakkaran päällä<-- eikö ne renkaat ole just nää dirt hawg? Huomasin että siihen on taakse laitettu eturenkaat.
Nuo Dirt Hawgit on kyl isommat ku holeshotit ja venyvät vielä aika pirusti kierrosten kasvaessa.
Sun pitää vaa seurata koneen ja noparin lämpöjä.
Jos ei suttaa tarpeeks, ni eiku pienempää pinjonia kehiin.
Montako piikkinen olisi hyvä?
P.S. Montako piikkinen toi alkuperänen pinjoni on?
Vakio on 24 piikkinen ja sopiva tollasella 5700kv koneella on jossain 15-17 välissä.
Hitto, miten voitte tietää näin paljon?! :roll:
Vakion koko lukee ihan siinä pinjonissa, ja tuo toinen "tieto" on haisteltu arvio
kannattaa lukasta tätä sivua http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/ todella paljon hyvää infoa autoista yms.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 10.10.08 - klo: 07.40
Hitto, miten voitte tietää näin paljon?! :roll:
Ja jos ei tiedä niin osaa etsiä tietoa. :) Vakioauton speksit löytyy valmistajan sivuilta.
http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=07.10335 (http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=07.10335) Miten on jos ostaa tuollaisen akun niin liisääntyykö vauhti? (5100 rocket pack) Ajoaika pitenee lähes puolella.
Jos jännite pysyy samana niin vauhti tuskin lisääntyy, jos jännite on korkeampi niin auto kulkee nopeammin. Laadukas akku taitaa pystyä luovuttamaan virtaa nopeammin kuin esim vanha huonostikin huollettu akku, joten ehkä voi liikkeelle lähtö lähteä sähäkämmin.
Jotkut voi vahvistaa jos ei ollu eksaktia tietoa.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 16.10.08 - klo: 21.02
Jos jännite pysyy samana niin vauhti tuskin lisääntyy, jos jännite on korkeampi niin auto kulkee nopeammin. Laadukas akku taitaa pystyä luovuttamaan virtaa nopeammin kuin esim vanha huonostikin huollettu akku, joten ehkä voi liikkeelle lähtö lähteä sähäkämmin.
Jotkut voi vahvistaa jos ei ollu eksaktia tietoa.
Onko sulla harjatonta?
Lipo akku jos haluat vauhtia lisää. mut ensi tietty kannattaa olla joku tehokas harjaton.
Mistä liikkeestä saisi hyvän harjattoman? (suomesta) Oikein sillainen tehopakkaus. Kertokaa myös mikä nopari olisi hyvä! Hintaraja on siinä 150e paikkeilla.
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=117&products_id=920
150€ paikkeilla?
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=3504
Tuota voisi kokeilla... Ainakin Kv-luku lupailee jonkinlaista vääntöä. (Tosin, rajoitus 17.5 T)
Hinta on ainakin kohdallaan.
150 Eurolla kun ei kummosia Comboja saa. Sillä saa juuri ja juuri hyvän noparin TAI moottorin.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.10.08 - klo: 22.16
Onko sulla harjatonta?
On sellainen halpissäädin ja EZ-Run 3000kv moottori, mutta odotan Mamba Max säädintä.
150 eurolla voisi saada hyvän paketin ZX5:een tilaamalla moottorin hobbycitystä ja jotain jenkeistä esim Castle Creations Mamba Max / Sidewinder RC-monsterista. Tai sitten vähän edullisempi paketti niin, että tilaa Hobbycitystä vaikka EZ-runin 4300Kv (riippuen jännitteestä moottorin Kv) moottorin ja EZrunin säätimen. Noista EZ-runin moottoreista ei ihan oo varma että minkä verran virtaa ne vie, mutta ainakin EZ-RUN 35A ESC:lle suositellaan 3300 Kv moottoria tuotteen profiilissa. Toki noita comboja saisi RC-Monsteristakin Castlen säädin+moottoriyhdistelmällä. Hinta sitten menee toimituskuluineen ainakin Mamba Max comboissa piirun yli 150 EUR ilman postimaksujakin, mutta Sidewinder combo jää reiluun sataseen ilman postikuluja.
RC-Monster:
Sidewinder 4600 combo (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=sidewinder4600combo)
Sidewinder 5700 combo (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=sidewinder5700combo)
Sidewinder (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=sidewinderesc)
Mamba Max (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=CC_MM_ESC)
MM 4600 combo (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=CC_MM_4600)
MM 5700 combo (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=CC_MM_5700)
Hobbycity:
EZ-RUN Brushless ESC 60A (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188)
EZ-RUN Brushless ESC 35A (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7186)
EZ-RUN Brushless Motor 3000 Kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7190)
EZ-RUN Brushless Motor 3300 Kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7193)
EZ-RUN Brushless Motor 3900 Kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7194)
EZ-RUN Brushless Motor 4300 Kv (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195)
Esimerkit jännitteistä ja kierroksista.
3300 Kv @ 11.1v = 36630 rpm
3000 Kv @ 11.1v = 33300 rpm
3900 Kv @ 8.40v = 32760 rpm
4300 Kv @ 8.40v = 36120 rpm
4300 Kv @ 7.20v = 30960 rpm
4600 Kv @ 8.40v = 38640 rpm
4600 Kv @ 7.20v = 33120 rpm
5700 Kv @ 7.20v = 41400 rpm
Meinaat, että tullit + ALV:n voi unohtaa?
Sidewinder combo rahteineen on 130€ -->tullia 5% + ALV = n. 170€.
Oma mamba max kotiutui Liquidista tullin kautta 170 eurolla, 30e oli tullin ottama siivu. Selkeästi halvempaa on kuitenkin kuin Suomen maalla.
Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 16.10.08 - klo: 23.48
Meinaat, että tullit + ALV:n voi unohtaa?
Sidewinder combo rahteineen on 130€ -->tullia 5% + ALV = n. 170€.
Niin, tulleja en huomionu tuohon. Ne toki vielä.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 17.10.08 - klo: 00.57
Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 16.10.08 - klo: 23.48
Meinaat, että tullit + ALV:n voi unohtaa?
Sidewinder combo rahteineen on 130€ -->tullia 5% + ALV = n. 170€.
Niin, tulleja en huomionu tuohon. Ne toki vielä.
ei välttämättä.. toiset on saanu ilmat tulliakin
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.10.08 - klo: 22.19
Eli autoni on Kyosho Lazer zx-5<-- Tekisi mieli harjatonta moottoria. Oikeen sellaista tehopakkausta!! Mistä saisi tuommoisen LAADUKKAAN HArjattoman. Ja nopeudensäädin olisi myöskin hyvä. <--- Hintaraja siinä 150 paikkeilla. Kaikki neuvot vastaan.
Ota sitten huomioon se että menee koko voimansiirto uusiksi tehokkaammalla koneella. Diffin ulostulot ei kestä, vetarit ei kestä. Kannattanee tyytyä tuollaseen komboon jos ei ole noita kaikkia tekeen.
esim tämä, liikkuu ihan erimalliin kun vakkarilla http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=3504
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 17.10.08 - klo: 08.48
Lainaus käyttäjältä: qazu - 17.10.08 - klo: 00.57
Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 16.10.08 - klo: 23.48
Meinaat, että tullit + ALV:n voi unohtaa?
Sidewinder combo rahteineen on 130€ -->tullia 5% + ALV = n. 170€.
Niin, tulleja en huomionu tuohon. Ne toki vielä.
ei välttämättä.. toiset on saanu ilmat tulliakin
On saanut ilmankin, mutta syytä laskea kaiken varalta....
Laskekaa AINA sen mukaan, että menee 22% ALV ja mahdollinen tulli vielä päälle. Sitten jos ei mene, on iloinen yllätys, toisinpäin ketuttaa kun suomiliikkeestä olis saanut halvemmalla tjtn..
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.10.08 - klo: 22.21
Mistä liikkeestä saisi hyvän harjattoman? (suomesta) Oikein sillainen tehopakkaus. Kertokaa myös mikä nopari olisi hyvä! Hintaraja on siinä 150e paikkeilla.
Sori kirjotus virhe, tarkoitin 250E :grin:
No tuolla summalla saat mamba max combon jo sabesta. Riittää takuulla. auton kestävyydestä en sano mittää..
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 17.10.08 - klo: 20.10No tuolla summalla saat mamba max combon jo sabesta. Riittää takuulla. auton kestävyydestä en sano mittää..
Joo, vetoakselit, vetoakselin kupit tai diffit voi hajota sitten viritettynä. Itsehän sain omasta ZX5:sta ne rikki jo vakiolla.
Kannattaa ehkä ostaa joku vähän halvempi, kuin mamba max, esim. sidewinder combo. Jätät loput rahat voimansiirron paranteluun.
Lainaus käyttäjältä: _valtsu_ - 17.10.08 - klo: 20.34
Kannattaa ehkä ostaa joku vähän halvempi, kuin mamba max, esim. sidewinder combo. Jätät loput rahat voimansiirron paranteluun.
Mites tuo atalan paketti on laadultaan?
Voi nyt kerpele, että osaa olla hankalaa valita yks pirun moottori ja nopari :D :lol:
Sanokaa nyt joku moottori + nopari minkä avulla Kyosho lazer zx-5 kulkis vähän yli 60km/h Laittakaa linkkejä (: Sori jos oon rasittava. Mutta mulla ei ole koskaan ollut harjatonta. Enkä tiedä niistä juuri mitään.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 17.10.08 - klo: 20.51
Voi nyt kerpele, että osaa olla hankalaa valita yks pirun moottori ja nopari :D :lol:
Sanokaa nyt joku moottori + nopari minkä avulla Kyosho lazer zx-5 kulkis vähän yli 60km/h Laittakaa linkkejä (: Sori jos oon rasittava. Mutta mulla ei ole koskaan ollut harjatonta. Enkä tiedä niistä juuri mitään.
Ite raapasin sen atalan paketin autoon tänään, huomenna enemmän kokemusta eli samanen ku tuo rf:n myymä minkä jo aikasemmin linkitin
Ei se paketin valinta oo helppoo joo. Sitten pitäs huomioida myös välityssuhde rattaille sekä se, että millasella akulla ajaa sitä. Sekä sellaista asiaa voi miettiä, että jos ZX5 tulee olemaan pitkään käytössä niin sitten ostaa esimerkiksi Sidewinder ja sitten jos meinaa hankkia isomman tai painavemman auton niin Mamba Max pystyisi palvelemaan sitä seuraavaakin autoa. Toki Sidewinderilläkin pääsee pitkälle, mutta sitä ei voi käyttää niin isoilla jännitteillä kuin kuin Mambaa. Monimutkaista.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 17.10.08 - klo: 20.58
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 17.10.08 - klo: 20.51
Voi nyt kerpele, että osaa olla hankalaa valita yks pirun moottori ja nopari :D :lol:
Sanokaa nyt joku moottori + nopari minkä avulla Kyosho lazer zx-5 kulkis vähän yli 60km/h Laittakaa linkkejä (: Sori jos oon rasittava. Mutta mulla ei ole koskaan ollut harjatonta. Enkä tiedä niistä juuri mitään.
Ite raapasin sen atalan paketin autoon tänään, huomenna enemmän kokemusta eli samanen ku tuo rf:n myymä minkä jo aikasemmin linkitin
Kerro sitten miten auto pelitti! ja kulkeeko kovaa :evil:
Lainaus käyttäjältä: qazu - 17.10.08 - klo: 21.07
Ei se paketin valinta oo helppoo joo. Sitten pitäs huomioida myös välityssuhde rattaille sekä se, että millasella akulla ajaa sitä. Sekä sellaista asiaa voi miettiä, että jos ZX5 tulee olemaan pitkään käytössä niin sitten ostaa esimerkiksi Sidewinder ja sitten jos meinaa hankkia isomman tai painavemman auton niin Mamba Max pystyisi palvelemaan sitä seuraavaakin autoa. Toki Sidewinderilläkin pääsee pitkälle, mutta sitä ei voi käyttää niin isoilla jännitteillä kuin kuin Mambaa. Monimutkaista.
Kuinka kovaa tolla Sidewinderilla pääsee? Paljonko maksa?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 17.10.08 - klo: 21.10
Kuinka kovaa tolla Sidewinderilla pääsee? Paljonko maksa?
Siihen ei oikein pysty vastaamaan että paljonko kulkee, mutta ennemmin siihen voi vastata että tarvittaessa enemmän tehoa kuin pystyt hallitsemaan. Se kulkeminen taas riippuu siitä millaiset akut sulla tulee käyttöön siihen eli mitkä akut on nyt ja meinaatko akkuihin panostaa tulevaisuudessa, sekä sitten se moottorin Kv.
Sabesta:
Sidewinder (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39212&grpid=2203)
Sidewinder Combo 4600 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306)
Sidewinder Combo 5700 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306)
Castle Creationsin tuotteet Sabessa (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?mfgid=141)
Ulkomailta voi saada halvemmalla, mutta se riippuu tuuristakin että jääkö tulliin. Toki ulkomailta tilaamisessa on oma vaivansa, mutta joskus se on vaivan arvoista. Suomesta ostaminen on turvallisempaa, vaikka oikein valittuna ei se ulkomainenkaan ostopaikka välttämättä ole epäluotettava.
toi vaikuttaa aika pirun hyvält paketilt ja tehooki on ?! Onko helppo asentaa? Mitä tarvitsee huomioida asennettaessa?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 17.10.08 - klo: 21.10
Kuinka kovaa tolla Sidewinderilla pääsee?
TÄYSII!
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 17.10.08 - klo: 21.46
toi vaikuttaa aika pirun hyvält paketilt ja tehooki on ?! Onko helppo asentaa? Mitä tarvitsee huomioida asennettaessa?
pitäskö ihaa vähän kokeilla itekin jotain? asentaminen ei ole mikään ongelma, akun liittimet joutuu juottaan
Mimmonen lipo akku olisi hyvä? tuleeko liposta paljonkin tehoo vai pysyykö samana?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 17.10.08 - klo: 22.52
Mimmonen lipo akku olisi hyvä? tuleeko liposta paljonkin tehoo vai pysyykö samana?
Mitä helv valitat? Varmaa ostanki 100 euro kamoi vaa kokeiluks. Vissii kannattaa kysyy muilt eka et onko ollu hyvä. eikä vaa ostaa ja sit hylätä pariajokerra jälkee.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 18.10.08 - klo: 11.59
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 17.10.08 - klo: 22.52
Mimmonen lipo akku olisi hyvä? tuleeko liposta paljonkin tehoo vai pysyykö samana?
Mitä helv valitat? Varmaa ostanki 100 euro kamoi vaa kokeiluks. Vissii kannattaa kysyy muilt eka et onko ollu hyvä. eikä vaa ostaa ja sit hylätä pariajokerra jälkee.
Kevyttä skitsofreniaa havaittavissa :grin:
Lipolla kasvaa nopeus jonkii verra, Lipoja varten on oma topic olemassa, kannattaa lukea vähän sitä.
Nyt se on valmis!
Tekniikkana:
-Speed Passionin Harjaton Combo Exige 1.1.
-Futaban perusservo joka yllätti nopeudellaan.
-MaxAmpsin kaksikennoinen 4000mAh LiPo.
-Futaban 2PL radio ja R142JE vastari.
Eilisien testien perusteella voimaa on enemmän kuin tarpeeksi...
Välitykset oli vielä eilen hieman lyhyet, mutta nyt pidemmillä väleillä ajettavuus on huomattavasti parempi ja vauhtia todellakin riittää.
Aluksi hieman epäilin tuon SP harjattoman vääntöä, mutta sitä siis on tarjolla ja runsaasti. Varomaton sormen käyttö aiheuttaa etupyörien irtoamisen maasta pitävämmällä pinnalla.
Ajettavuus Asson B4:een verrattuna on huomattavasti vakaampaa ja agressiivisempaa, mutkaankin tullessa kaasua ei tarvitse nostaa läheskään niin paljon kuin takavetoisessa Assossa.
Nelivedon ansiosta myös mutkasta poistuminen ilman aliohjausta onnistuu selvästi paremmin.
Kokonaisuutena auto on siis tähänastisista laitteista selvästi paras ja hauskin ajettava.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC2609.jpg&hash=24560129f8402f4e1647e37c4f1a82b2e5f5ff81)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC2621.jpg&hash=2c876e1ce4b8a4d334ec05d3bf68111faf330add)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC2638.jpg&hash=0322acc868637e52b655436305a39ffd3060efe8)
Aiotko tulla tuonne Lippulaivan radalle ajelemaan tolla? Olis hauska nähä miten neliveto kulkee.
Hyvältä näyttää.
Monet on suositellut eteen iskaritorniin ns. sandwich-rakennetta, eli hiilari versio ja normi iskaritorni päällekkäin nipussa. Monenko millin hiilaria tuo on?
Tulen ajamaan lippulaivaan kunhan kerkiää...
Assoakin pitää samalla rääkätä!
Näyttää olevan 3mm:n vahvuista tuo materiaali.
Kyosho Lazer ZX-5
ÄLÄ lainaa koko viestiä kuvineen jos haluat jotain kysyä!
Ja ÄLÄ kirjoita tekstiäsi sinne quote merkkien väliin....
oho, Tuli pikku moka.
Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 19.10.08 - klo: 17.11
Nyt se on valmis!
Tekniikkana:
-Speed Passionin Harjaton Combo Exige 1.1.
-Futaban perusservo joka yllätti nopeudellaan.
-MaxxAmpsin kaksikennoinen 4000mAh LiPo.
-Futaban 2PL radio ja R142JE vastari.
Eilisien testien perusteella voimaa on enemmän kuin tarpeeksi...
Välitykset oli vielä eilen hieman lyhyet, mutta nyt pidemmillä väleillä ajettavuus on huomattavasti parempi ja vauhtia todellakin riittää.
Aluksi hieman epäilin tuon SP harjattoman vääntöä, mutta sitä siis on tarjolla ja runsaasti. Varomaton sormen käyttö aiheuttaa etupyörien irtoamisen maasta pitävämmällä pinnalla.
Ajettavuus Asson B4:een verrattuna on huomattavasti vakaampaa ja agressiivisempaa, mutkaankin tullessa kaasua ei tarvitse nostaa läheskään niin paljon kuin takavetoisessa Assossa.
Nelivedon ansiosta myös mutkasta poistuminen ilman aliohjausta onnistuu selvästi paremmin.
Kokonaisuutena auto on siis tähänastisista laitteista selvästi paras ja hauskin ajettava.
Olen tässä yrittänyt udella että mikä olisi hyvä moottori ja nopari. PAljonkos toi sun mottis ja noparis makso? Keuliiko ympäri jos laittaa läpykän alas. (:
Jep, ei lainailla niitä kuvia!
Muokkaa ja korjaa edellistä viestiäsi.
Tuo SP:n 1.1 Combo maksoi aikanaan 110€ Racing Factorysta.
Tässä setissä on sama moottori, tosin jäähdytysrivoilla.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=3504
Ja jos keulii, niin jotain on pielessä....
Toki sen saa tekemään niin jos siitä on jotain iloa.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 19.10.08 - klo: 19.10
Olen tässä yrittänyt udella että mikä olisi hyvä moottori ja nopari. PAljonkos toi sun mottis ja noparis makso? Keuliiko ympäri jos laittaa läpykän alas. (:
Osta vaan se paketti jota olen ehottanu jo 2 kertaa, on tuota mallia pikkasen vielä tehokkaampi ja ei keuli ympäri vaikka laittaa läpykän alas. Tarvisko muka?
hintaa tuolle jää 99e racingfactorystä
eli tää http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=3504 kaveriksi tuolle 19-21 piikkinen pinjoni.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 19.10.08 - klo: 19.16
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 19.10.08 - klo: 19.10
Olen tässä yrittänyt udella että mikä olisi hyvä moottori ja nopari. PAljonkos toi sun mottis ja noparis makso? Keuliiko ympäri jos laittaa läpykän alas. (:
Osta vaan se paketti jota olen ehottanu jo 2 kertaa, on tuota mallia pikkasen vielä tehokkaampi ja ei keuli ympäri vaikka laittaa läpykän alas. Tarvisko muka?
hintaa tuolle jää 99e racingfactorystä
Ei tarvitse keulia, ajattelin vain kun kaverin keulis ympäri ku laitto läpykän pohjaan ni meni eturipustukset p*skaks.
Kumpi olisi parempi:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306
tai
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
^--- mitä eroa noilla on?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 19.10.08 - klo: 19.52
Kumpi olisi parempi:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306
tai
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
^--- mitä eroa noilla on?
KV luku toinen 4600 ja 5700, eli suuremmalla luvulla oleva on peraattees tehokkaampi.
Tommonen pitää hankkia vielä vähän rahaa ni sit kulkee munki lazer täysii ja Pystyy ajaa jopa 30min settei ( ukko lupas ostaa lipo-akun) :mrgreen:
Onko tuommoinen moottori helppo asentaa paikolleen? (en ole ennen asentanut)
Miten nopari laitetaan paikoilleen, liiman kanssa?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 19.10.08 - klo: 20.31
Tommonen pitää hankkia vielä vähän rahaa ni sit kulkee munki lazer täysii ja Pystyy ajaa jopa 30min settei ( ukko lupas ostaa lipo-akun) :mrgreen:
Onko tuommoinen moottori helppo asentaa paikolleen? (en ole ennen asentanut)
Miten nopari laitetaan paikoilleen, liiman kanssa?
Luultavasti vehkeet käryää noin pitkässä stintissä. Ite pystyn ajaan tuolla Sidewinder 5700kv setillä 17t/78t välityksellä sellasen 10min, ennen kuin pitää pysähtyä jäähdytteleen.
Mistä se voi johtua että Moottori kuumenee niin helv!?
Jos olet teipannut pohjan reiät umpeen niin se voi myös aiheuttaa tuon kuumuuden.
ai niin, yksi kymysys vielä tost noparist. Olen katsellut youtubesta viedoita rc autoista. Jotkut autot lähetevät keulimaan kun laittaa ensiksi pakkia ja sitten kaasua. Lähteekö Lazer keulimaan tolla moottori paketilla?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 19.10.08 - klo: 20.48
Mistä se voi johtua että Moottori kuumenee niin helv!?
Jos olet teipannut pohjan reiät umpeen niin se voi myös aiheuttaa tuon kuumuuden.
ai niin, yksi kymysys vielä tost noparist. Olen katsellut youtubesta viedoita rc autoista. Jotkut autot lähetevät keulimaan kun laittaa ensiksi pakkia ja sitten kaasua. Lähteekö Lazer keulimaan tolla moottori paketilla?
Kaikki reiät on auki. Jotku vehkeet vaa kuumenee enempi, pitäs olla vähä lyhyempi välitys pienille radoille.
Tällaisen auton ei ole tarkoitus keulia, ZX-5 on kisaamiseen tehty buggy: painopiste on alhaalla ja akseliväli pitkä.
Bäshäämiseen on iha muut vehkeet...
Tuo Exigen setti ei juurikaan kuumene 19/78 väleillä...
Noin 15-20 min ajelee tuolla MaxAmpsin Akulla.
ville-95:
Kyllä mikäli olet ohjelmoinut noparin asetukselle kaasu-->pakki.
Tällä asetuksella saat kyllä rikottua auton voimansiirron!
Kyllä se keulii ihan kaasustakin, kunhan vain on tarpeeksi pitoa....
Mutta niinkuin AIR tuossa yllä totesi:
Auto on kisabuggy ja suunniteltu radoille, mahdollisimman nopeaksi ja hyväksi ajettavaksi, eikä bashaukseen tai keulimiseen.
miten moottorin lämpöjä saisi alemmas? pienempi pinioni?
Pienempi pinjoni, ennakkoa pienemmäksi ja jäähdytyksen parantaminen. Siinä olisi pari keinoa.
Lainaus käyttäjältä: _valtsu_ - 20.10.08 - klo: 13.12
Pienempi pinjoni, ennakkoa pienemmäksi ja jäähdytyksen parantaminen. Siinä olisi pari keinoa.
En varsinaisesti oo itse vielä tutustunu asiaan kovin tarkasti, mutta ilmeisesti joissain tapauksissa lämmöt laskee myös isommalla pinionilla. Voi olla riippuvainen moottorista. Toki liian iso pinion aiheuttaa varmasti lämmönnousuja.
Ja nopari kuumenee....
Oisko joku 19 piikkinen hyvä? tai 17.
Itsellä käytössä nyt 19-piikkinen.
Näin sitten pääsi käymään illan vapaissa harjoituksissa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC2726.jpg&hash=29b222861b1e5eadcb489b491c7e0ed4423e6e33)
Tuollainen HPI:n Firestorm painaa aika paljon, kun se tulee ilmassa vastaan....
Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 22.10.08 - klo: 01.41
Näin sitten pääsi käymään illan vapaissa harjoituksissa:
Tutun näköistä. Itse ajelin joskus omalla kyosholla P-tolppaan hämärässä huonosta kulmasta kun nappi oli pohjassa. Toinen puoli tosin silloin vain meni ja toi ripustuksen osa murtui joka tosin oli muovia. Toinen kumiholkeista meni hukkaan, mutta siihen tehtiin korvike johdon kuoresta jota porattiin sisältä päin sopivaksi.
Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 22.10.08 - klo: 01.41
Näin sitten pääsi käymään illan vapaissa harjoituksissa:
http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC2726.jpg (http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC2726.jpg)
Tuollainen HPI:n Firestorm painaa aika paljon, kun se tulee ilmassa vastaan....
Diffikotelon alapuoli repes? Aika tuttua törmäyksistä. :)
Ennen kun hommasin tuon saman alumiini osan keulaan, mikä sulla on ni se ratkes aina eka, ennen kuin alko muut osat heliseen. Nyt ratkee sit diffikotelo. Tosin viimeaikoina on pysyny aika hyvin kasassa, ku eio tullu ajettua kovaa seinää. :)
Ei muutaku varaosaa tilalle ja vetoja!
Fixed:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC2744.jpg&hash=29b65b8f3e1f3a9c3da727621c0fd508c82d7790)
Ja eikun kovaa ajoa!!!
Kyllähän se näköjään murusiks meni.
Aikaisempien kommenttien perusteella muillakin ollut vastaavia ongelmia kysesen auton kanssa.
Tuli muuten korvattua originaali puslat 3x1mm silikoniletkusta leikatuilla pätkillä. Juma että tull hyvä, katotaa mitä ne kestää.
Orkkis pusliin tuli parin ajokerran jälkeen kauhee klappi :angry:
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 22.10.08 - klo: 20.06
Tuli muuten korvattua originaali puslat 3x1mm silikoniletkusta leikatuilla pätkillä. Juma että tull hyvä, katotaa mitä ne kestää.
Orkkis pusliin tuli parin ajokerran jälkeen kauhee klappi :angry:
Eka ajokerran jäkjeen ei havaittavia muutoksia välyksien suhten. n.1h tuli ihan ajoa.
bw. ihan kivasti liikkuu tolla Speedpassionin 3600Kv koneella ja lipoilla.. :cool:
Terve! Ostin tuossa kesällä lazer zx-5 rtr ja laitoin siihen orionin method 15x2 sv2 harjattoman moottorin,nopeuden säädin on mtroniks viper rv15 ja vastaan otin ja radio ovat vakiot jotka tulee rtr paketissa.Kun minä laiton ne kiinni siihen autoon ja kokeilin ajaa silla niin ei pässy kuin 5 metsiä eteenpäin ja moottori alkoi tökkiä ELI MITÄ PITÄS TEHDÄ :huh: :huh:
No jos tuo on oikeasti harjaton tuo Orion, niin varmaan ensimmäiseksi kannattaisi laittaa hiilet siihen..
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23564 tämä on se mottori
Lainaus käyttäjältä: toni92 - 25.10.08 - klo: 22.23
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23564 tämä on se mottori
Juu hiilet sisään sitte :mrgreen: :mrgreen:
Niin, koetin julkituoda sitä, että tuo ei todellakaan ole hiiletön/ harjaton kone.
Mutta onko akku ladattu?
Olen ladannut aina akut mutta voiko vika olla vastaanottimessa :huh: :huh: :huh:
Saako mistään lazer zx5 katu renkaita :huh:
Voihan se tietysti olla vastaanottimessa, mutta tuskinpa, kun auto kuitenkin liikkuu. Katso että sulla on kaikki kytkennät kunnossa, ettei liittimet ole löysällä tai kylmäjuotoksia löydy. Katurenkaita tuskin crossariin tuskin tehdään.
Lainaus käyttäjältä: _valtsu_ - 26.10.08 - klo: 16.51Katurenkaita tuskin crossariin tuskin tehdään.
Höpöhöpö, valtsu..
Esimerkiksi ProLine Dirt Hawg:it:
Eturenkaat (http://prolineracing.com/p-288-dirt-hawg-iii.aspx)
Takarenkat (http://prolineracing.com/p-286-dirt-hawg-i.aspx)
Jos en väärin muista niin HPI teki myös renkaat 1.10 autoon.
Jerzi
Juu, ja jos minä en väärin muista niin on sarja niitä myytävänä tuolla myyntipuolella... :mrgreen:
Oltiin tänää kahden kuskin voimin Winterjumpseissa.
Kolme kertaa ländistä ohi, saldona: yksi repeytynyt pohjalevy ja selkäranka + etu tukivarsi + 1 kpl moottorin roottoreita säpäleiksi.
Huomio:
Lazerin runko vääntyy ilmeisesti jotenki vammasesti isossa iskussa. Se purkaa voimat moottoripukin kautta moottoriin ja moottori pohjaa maahan. Betonille ländätessä lopputulos on joko roottorin akselin vääntyminen/katkeaminen tai magneetin säpäleiksi meno. Näbbärää!
Mitäs mieltä te olette tuosta lazerista? Mä olisin nyt hommaamassa ja haluaisin tietää, kestääkö se harjattoman motin+lipon sisäajossa? Ajelisin sisäradalla, jossa olisi matto päällä, eli paljon pitoa. Hajoaako rattaat/vetoakselit/yms kun on paljon pitoa ja paljon tehoa?
Lainaus käyttäjältä: Squire - 26.10.08 - klo: 19.41
Mitäs mieltä te olette tuosta lazerista? Mä olisin nyt hommaamassa ja haluaisin tietää, kestääkö se harjattoman motin+lipon sisäajossa? Ajelisin sisäradalla, jossa olisi matto päällä, eli paljon pitoa. Hajoaako rattaat/vetoakselit/yms kun on paljon pitoa ja paljon tehoa?
Kestää, jos shimmität diffit tarkkaan. Tietty jos haluat, että kestää vielä pitempään, ni vähä slipperistä löysää.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 26.10.08 - klo: 19.51
Lainaus käyttäjältä: Squire - 26.10.08 - klo: 19.41
Mitäs mieltä te olette tuosta lazerista? Mä olisin nyt hommaamassa ja haluaisin tietää, kestääkö se harjattoman motin+lipon sisäajossa? Ajelisin sisäradalla, jossa olisi matto päällä, eli paljon pitoa. Hajoaako rattaat/vetoakselit/yms kun on paljon pitoa ja paljon tehoa?
Kestää, jos shimmität diffit tarkkaan. Tietty jos haluat, että kestää vielä pitempään, ni vähä slipperistä löysää.
Kerro minulle miten shimmaat diffit tässä autossa :huh:
Jerzi
Minä katoin kaikki ja kolvasin moottorin johdot mutta ei muutosta :cry: :cry:
käykö tämä säädin http://www.fusionhobbies.com/Mtroniks-Viper-RV-15-ESC-p/mtviper_rv_15.htm tähän moottoriin http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23564 :huh: :huh:
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 26.10.08 - klo: 20.17
Lainaus käyttäjältä: AiR - 26.10.08 - klo: 19.51
Lainaus käyttäjältä: Squire - 26.10.08 - klo: 19.41
Mitäs mieltä te olette tuosta lazerista? Mä olisin nyt hommaamassa ja haluaisin tietää, kestääkö se harjattoman motin+lipon sisäajossa? Ajelisin sisäradalla, jossa olisi matto päällä, eli paljon pitoa. Hajoaako rattaat/vetoakselit/yms kun on paljon pitoa ja paljon tehoa?
Kestää, jos shimmität diffit tarkkaan. Tietty jos haluat, että kestää vielä pitempään, ni vähä slipperistä löysää.
Kerro minulle miten shimmaat diffit tässä autossa :huh:
Jerzi
- Diffilaatikossa on laakerit ulostuloissa. (alla olevassa kuvassa osa nro. 17)
- Laakerien sisäpuolella on shimmejä (osa nro. 27) ihan jo stokkina, mutta ei välttämättä juuri jokaiseen kokoonpanoon oikeissa paikoissa.
- Tarkoitus on saada diffin iso ratas (osa nro. 3) istumaan mahdollisimman napakasti vedolta tulevaa pienempää ratasta vasten (Tässä kuvassa (http://www.oople.com/rc/manuals/zx5/imagepages/zx50008.html) - Main Gear - Osa nro. 2). Ei tietty kuitenkaa vääntävällä voimalla.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.oople.com%2Frc%2Fmanuals%2Fzx5%2Fbigimages%2Fzx50006.gif&hash=73bd2e697677fdc0edda5450a4a90e7f0ff2b82f)
http://www.oople.com/rc/manuals/zx5/imagepages/zx50006.html
Ooplelta löytyy jostain keskustelua kokeneiden ZX-5 omistajien kesken ko. asiasta. En nyt löytänyt, että missä se oli.
OT: Anteeksi, jos käytin väärää termiä alkuperäisessä viestissä. Olisi ilmeisesti pitänyt puhua diffin rattaista, että olisi läpäissyt filtterin.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 26.10.08 - klo: 16.59
Höpöhöpö, valtsu..
Esimerkiksi ProLine Dirt Hawg:it:
Eturenkaat (http://prolineracing.com/p-288-dirt-hawg-iii.aspx)
Takarenkat (http://prolineracing.com/p-286-dirt-hawg-i.aspx)
Noh eipä nuokaan nyt ihan turisti renkaat ole, mutta myönnetään, asvaltilla nuo varmaan toimii :roll:
Lainaus käyttäjältä: _valtsu_ - 26.10.08 - klo: 22.08
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 26.10.08 - klo: 16.59
Höpöhöpö, valtsu..
Esimerkiksi ProLine Dirt Hawg:it:
Eturenkaat (http://prolineracing.com/p-288-dirt-hawg-iii.aspx)
Takarenkat (http://prolineracing.com/p-286-dirt-hawg-i.aspx)
Noh eipä nuokaan nyt ihan turisti renkaat ole, mutta myönnetään, asvaltilla nuo varmaan toimii :roll:
Lainaus käyttäjältä: toni92 - 26.10.08 - klo: 15.42
Saako mistään lazer zx5 katu renkaita :huh:
Tuossa alkuperäinen kysymys, eikö nuo hawgit ole melko katurenkaat?
Juu sitä yritin sanoa tuolla edellisellä kommentilla.
LainaaMinä katoin kaikki ja kolvasin moottorin johdot mutta ei muutosta cry cry
käykö tämä säädin http://www.fusionhobbies.com/Mtroniks-Viper-RV-15-ESC-p/mtviper_rv_15.htm tähän moottoriin http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23564 huh huh
Luulisi noiden toimivan. Onko jompikumpi / molemmat laitteet toimineet sinulla milloinkaan vai oliko vika heti ostettaessa. Jos ovat aikaisemmin toimineet, niin mitä autolle on tehty ennen tätä vikaa?
Lainaus käyttäjältä: _valtsu_ - 27.10.08 - klo: 17.06
Juu sitä yritin sanoa tuolla edellisellä kommentilla.
LainaaMinä katoin kaikki ja kolvasin moottorin johdot mutta ei muutosta cry cry
käykö tämä säädin http://www.fusionhobbies.com/Mtroniks-Viper-RV-15-ESC-p/mtviper_rv_15.htm tähän moottoriin http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23564 huh huh
Luulisi noiden toimivan. Onko jompikumpi / molemmat laitteet toimineet sinulla milloinkaan vai oliko vika heti ostettaessa. Jos ovat aikaisemmin toimineet, niin mitä autolle on tehty ennen tätä vikaa?
Eivät toimi keskenään, rv15 kestää maks 15 lankasen koneen. Eli käytännössä miedon 17 lankasen. (nim. rv15 päästi savut 17 lankasella integyn koneella 10ast ennakolla)
Tuskin tuo vika on siinä että kone on liian kireä. Jossain vaiheessa toimintasavut saattaa tulla pihalle, mutta epäilen että kyseinen vika on jossain muualla.
vika on ollut koko ajan :cry:
Lainaus käyttäjältä: toni92 - 27.10.08 - klo: 20.37
vika on ollut koko ajan :cry:
syttyykö nopariin valo kun laitat sen päälle? toimiiko vastari entä servo, käntyykö renkaat.
Kaikki muut toimii mutta moottori tökkii
Tuli nakerrettua 3mm hiilikuidusta pohja, selkäruoto, etu- ja takaiskari tornit. Ihan hullun jäykkä tuli autosta. Saa nähä miten toimii :lol:
laittelen kuvatusta huomenna.
edit: jaa nou kuvatus, auto toimii ja tuntus olevan ihan hyvä ajaakin.
pystyykö tolla lazerilla ajamaan talvella, soralla, pehmeällä hiekalla?
onko hyvä hyppiä ja kestääkö paljon?
mikä olis parempi saman hintaluokan sähköauto?
kiitti jos vastaatte :tongue:
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 19.11.08 - klo: 18.55
pystyykö tolla lazerilla ajamaan talvella, soralla, pehmeällä hiekalla? onko hyvä hyppiä ja kestääkö paljon? mikä olis parempi saman hintaluokan sähköauto?
Kyosho on esimerkiksi kovan saviradan tai sisäradan auto. Hiekka ja kivet on ZX5:n vihollisia, koska autoa ei ole tarkoitettu sellaiselle alustalle ajettavaksi. Auto ei kestä hyppimistä samalla tavalla kuin esimerkiksi jotkin monster tai stadium truckit. Vastaavasti on huippuhyvä ajaa. Ei tarvitse kuin yhden napakan törmäyksen melkein täydestä vauhdista niin jotain on rikki.
joo kiitti :tongue:
mikä olis hyvä saman hintaluokan auto jolla voi ajaa soralla tai muulla alustalla
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 19.11.08 - klo: 21.23mikä olis hyvä saman hintaluokan auto jolla voi ajaa soralla tai muulla alustalla
Nelivetoisena ei välttämättä saa hirmu hyvää samaan hintaluokkaan. Jos takavetoinen riittää niin Traxxas Slash/Stampede (VXL)/Rustler (VXL) (ennemmin suoraan VXL-malli), Hpi E-firestorm/E-firestorm flux, Team Losi T-Speed tms. Sitten nelivetoisina vois löytyä 1/18 luokasta, mutta kannattaa tutkia noita muiden autojen omia aiheita niin niistä löytyy paljon tietoa ja vaikka olisikin todella työlästä niin lukea ensimmäisestä viestistä lähtien läpi tai käyttää hakua.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 19.11.08 - klo: 21.27
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 19.11.08 - klo: 21.23mikä olis hyvä saman hintaluokan auto jolla voi ajaa soralla tai muulla alustalla
Nelivetoisena ei välttämättä saa hirmu hyvää samaan hintaluokkaan. Jos takavetoinen riittää niin Traxxas Slash/Stampede (VXL)/Rustler (VXL) (ennemmin suoraan VXL-malli), Hpi E-firestorm/E-firestorm flux, Team Losi T-Speed tms. Sitten nelivetoisina vois löytyä 1/18 luokasta, mutta kannattaa tutkia noita muiden autojen omia aiheita niin niistä löytyy paljon tietoa ja vaikka olisikin todella työlästä niin lukea ensimmäisestä viestistä lähtien läpi tai käyttää hakua.
Tai associated b4 tai b44 medasecista.
Lainaus käyttäjältä: juube - 19.11.08 - klo: 21.28
Lainaus käyttäjältä: qazu - 19.11.08 - klo: 21.27
Lainaus käyttäjältä: juhku1 - 19.11.08 - klo: 21.23mikä olis hyvä saman hintaluokan auto jolla voi ajaa soralla tai muulla alustalla
Nelivetoisena ei välttämättä saa hirmu hyvää samaan hintaluokkaan. Jos takavetoinen riittää niin Traxxas Slash/Stampede (VXL)/Rustler (VXL) (ennemmin suoraan VXL-malli), Hpi E-firestorm/E-firestorm flux, Team Losi T-Speed tms. Sitten nelivetoisina vois löytyä 1/18 luokasta, mutta kannattaa tutkia noita muiden autojen omia aiheita niin niistä löytyy paljon tietoa ja vaikka olisikin todella työlästä niin lukea ensimmäisestä viestistä lähtien läpi tai käyttää hakua.
Tai associated b4 tai b44 medasecista.
No eipä voi B44 suositella soramontulle, on avoin voimansiirto=kuluu kaameeta vauhtia hiekassa ajettaessa.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 15.11.08 - klo: 23.08
Tuli nakerrettua 3mm hiilikuidusta pohja, selkäruoto, etu- ja takaiskari tornit. Ihan hullun jäykkä tuli autosta. Saa nähä miten toimii :lol:
Ei sattuis olemaan mitään piirrustuksia pohjalevystä..?
Tuli tilattua toiseksi autoksi Asson RC10T4 Factory Team, niin ajattelin vähän kikkailla ZX-5:lla... sympatiapisteitä kerää ainakin jos ei muuta :grin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi22.photobucket.com%2Falbums%2Fb306%2Fcrsc2005%2FRC%2FP1030619.jpg&hash=cf026d881191fbe722d830d01d7028500f0fde2f)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi22.photobucket.com%2Falbums%2Fb306%2Fcrsc2005%2FRC%2FP1030616.jpg&hash=e5bdef20b3883c5c1b367d3028c08fb95cedaf64)
Yokomo B-Max4 (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_118_119&products_id=949) ?
Tuo olisi ainakin kardaaneilla, eli ei niin arka hiekalle etc...
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 19.11.08 - klo: 23.00
Yokomo B-Max4[url] ?
Tuo olisi ainakin kardaanilla, eli ei niin arka hiekalle etc...
(http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_118_119&products_id=949)
Eikös tuo melkeempä yhtä arka ole kuin muutkin keppivetoset joissa ei ole koteloitu voimansiirto?
Eikö tuo koteloidulta näytä, ainakin miun mielestä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rceasy.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2008%2F04%2Fbmax40508_2.jpg&hash=6828c9a470f35fe9653977fc4faf2ed4814e5297)
Edit:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rceasy.com%2Fwp-content%2Fuploads%2F2008%2F04%2Fbmax40508_4.jpg&hash=8c9fc6ed68b0d229ae8601e6e044ce25d84b61a4)
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 19.11.08 - klo: 23.04
Eikö tuo koteloidulta näytä, ainakin miun mielestä:
No mutta kappas, :grin:
Lainaus käyttäjältä: PaavoNokkava - 19.11.08 - klo: 22.59
Ei sattuis olemaan mitään piirrustuksia pohjalevystä..?
[/img]
Sattuuhan siitä olemaan, itehän tein tuo tekniikalla Tulostin pohjalevyn kuvan jossa reikien paikat tarralle. Tarra levyyn kinni ja vetoja.
hiilarista jos meenaa tehä niin parhaiten leikkaamiseen soveltuu dremelin kaltanen vekotin. Kaikki normaalit kuviosahan terät, porat yms. voi unohtaa.
poranteräksi käy ihan kiviterä (betonille, yms tarkotettu) kesti ainakin 30reikää poraa ilman mitää. Normaalista HSS terästä katos leikkupinnat heti kättelyssä.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 26.10.08 - klo: 18.07
Oltiin tänää kahden kuskin voimin Winterjumpseissa.
Kolme kertaa ländistä ohi, saldona: yksi repeytynyt pohjalevy ja selkäranka + etu tukivarsi + 1 kpl moottorin roottoreita säpäleiksi.
Huomio:
Lazerin runko vääntyy ilmeisesti jotenki vammasesti isossa iskussa. Se purkaa voimat moottoripukin kautta moottoriin ja moottori pohjaa maahan. Betonille ländätessä lopputulos on joko roottorin akselin vääntyminen/katkeaminen tai magneetin säpäleiksi meno. Näbbärää!
Olin kirjoitellut juttua ekasta WJ:stä, niin kirjoitetaan nyt toisestakin osakilpailusta:
Kisat oli Vaasassa ulkorataa muistuttavalla isolla radalla, Botniahallissa, tekonurmipohjalla. Hyppyrit ja ländit oli päällystetty matolla.
Auton säätö oli vielä aika pahasti hakusessa. Jäykemmillä jousilla ja maavaran säädöllä koitin saada auton kallistelua vähän hallintaan, mutta ilmeisesti olisi tarvittu kallistuksen vakaajia niin kovavauhtiselle radalle. Niitä ei vielä ollut meikäläisen pakissa saatavilla, niin ilman piti tulla toimeen.
Heti ensimmäisissä harjoituksissa kävi selväksi, että vauhti ei riitä viidellä NiMH-kennolla, 6,5 lankaisella Speed Passionin Competition V2:lla, 17t pinionilla ja 78t spurrilla. Vaihdoin kaverilta lainaan saadun Speed Passionin LiPO:n NiMH:ien tilalle. Vielä kannettavalla Sidewinderiin ennakkoa pykälä lisää, niin alkoi pääsuoralla vauhti piisaamaan.
Tuli todettua, että harjoitukset ja alkuerät eivät vielä aivan riitä tällaiselle aloittelijalle auton säätöön, aikaa olisi tarvittu enemmän. Finaaleissa jäädytin setupin, että pystyi keskittyä ajamiseen.
Hajonneet osat:
- Etutukivarsi poikki, kun harjoituksissa meni isoimmat nokasta hyppy hieman sivuuna ja perä osui ländin reunaan ja siitä piiskalla keula ländistä sivuun tonttiin. Ei muutaku uutta tilalle.
- Viimeisen alkuerän aikana hyppäsin sitten samanlailla ohi matalammasta pöydästä. No siinä ei käynyt muuta kuin king pin korkkasi ohjauspalasta irti ja en olisi huomannut edes sen puuttumista, ellen olisi erien välillä kokeillut ohjauksen välyksiä. Muistin hypänneeni ohi erän aikan siinä kohtaa ja kävelin ländin viereen hakemaan irronneen ruuvin ja ruuvasin uuden ohjauspalan paikalleen.
Pohjalevy ja selkäruoto oli vaihdettu Carbon Composite versioon ensimmäisen WJ:n jälkeen ja se tuntuu selvästi kiertojäykkyydessä. Eikä enään tuossa lainaamassani viestissä mainittua fleksaamista tapahdu.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_0sQShRNSxEg%2FST1OCwEKgVI%2FAAAAAAAAAbE%2FA90ethvP7KA%2Fs800%2FIMG_1313_edit.jpg&hash=926f06766efebb826dab37f4a9567e8cec161949)
Tässä meikäläisen ZX-5.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2F_0sQShRNSxEg%2FST1OFFHzG6I%2FAAAAAAAAAbU%2F401bcEfwGeQ%2Fs800%2FIMG_1323_edit.jpg&hash=326cd9886fc3d2d73a274f9748ff2cfbd17cce73)
Sidewinderin tuunausta kannettavalla.
Pirun siisti reissu ja rata oli todella maukas.
Seuraavat kisat, mihin otan osaa on näillä näkymin Lippulaivan WJ-kisat.
Katsotaan jos sitä ennen vielä ehtisi upgreidailla vähän autoa. Ainakin alumiinia on tulossa lisää ja iskarit pitäisi varmaan vaihtaa parempiin...
Tässä vielä videota ko. skaboista. (http://www.youtube.com/watch?v=OqTrJ8g5ZwA&fmt=18)
mistäs tätä autoa saa kisa versiona.
Kyosho Pro-Shopista....
Kyosho Pro-Shop
Lyhtytie 12
00740 HELSINKI
(0207) 419 210
helsinki.proshop@kyosho.fi
Kannattaa sit ostaa mielummin SP-versio, eikä vanhaa kittiä. SP:ssä on vähän päivitettyä iskaria, tukivartta ja muuta kivaa, mikä auttaa auton kestävyyteen ja ajettavuuteen.
Tilasin tänään Jaappanista uusimman Lazer ZX-5 FS -mallin. Onpa joululomalla jotain tekemistä.
Lainaus käyttäjältä: Toni - 14.12.08 - klo: 18.06
Tilasin tänään Jaappanista uusimman Lazer ZX-5 FS -mallin. Onpa joululomalla jotain tekemistä.
Noniin. Sehän on aika hieno peli. Porukka on tykänny siitä ulkomaanfoorumeilla, ettei ainakaa SP:lle jää ajettavuudessa...
Saako tuota FS mallia jo kittinä vai tilasitko konversion? Mistä tilasit?
FS mallia saa jo kittinä Japanista. Tilasin Futaba-pro-shopista.
paljon kustannit autosta ja millonhan saapuu suomeen toi fs malli ja paljonkohan maksaa. mitä kaikkee pitää vielä erikseen ostaa kun kittinä ottaa. niin tuleeko moottori mukana muttta servot ja muut pitää ostaa ite.
Suomen aikataulusta ja hinnasta kannattaa kysyä Kyosho pro shopista. Omani on lähtenyt Tokiosta tänne päin. Kun ostaa kitin, niin moottoria ei tule mukana, eikä edes renkaita. Eli itse pitää hommata servo, nopari, radiot, moottori, renkaat jne.
Lainaus käyttäjältä: Toni - 15.12.08 - klo: 19.24
Suomen aikataulusta ja hinnasta kannattaa kysyä Kyosho pro shopista. Omani on lähtenyt Tokiosta tänne päin. Kun ostaa kitin, niin moottoria ei tule mukana, eikä edes renkaita. Eli itse pitää hommata servo, nopari, radiot, moottori, renkaat jne.
Onko sulla tarkoitus ihan kisata tuolla FS:llä? Me Jyväskylän Kyöstimiehet ollaan ainaki WJ:ssä oltu ainoita M4-10 luokassa ZX-5:lla ajavia.
Ilmeisesti ekassa WJ:ssä oli yks takapotku RB5 meidän lisäksi. Muuten ollu merkillä aika hiljasta. :)
kisaatko ihan rtr vehkeellä Air, jota on vähän laitettu. vois tulla joskus kesenmällä tutustuu sähkö auto touhuihin jyväskylässä kun tässä konnevedelle asustelen :grin:
Lainaus käyttäjältä: mehtis - 16.12.08 - klo: 15.59
kisaatko ihan rtr vehkeellä Air, jota on vähän laitettu. vois tulla joskus kesenmällä tutustuu sähkö auto touhuihin jyväskylässä kun tässä konnevedelle asustelen :grin:
Ostin heinäkuussa RTR:nä tuon ZX-5:n. Sen jälkeen siihen on vaihtunut melkein jokainen osa.
Iskarit ja kardaani ovat jopa vielä alkuperäiset. :)
En nyt voi sanoa, että hirveen kokenut kisaaja vielä olen, kun on vasta kaksi kisaa takana: Winter Jumps 1 ja Winter Jumps 2.
Jos meinaa ZX-5:sta ostaa, niin RTR kannattaa jättää väliin. Kitillä saa niin paljon parempia osia, että RTR:ään jäävä hintaväli tulee maksetuksi nopeasti takas.
Lainaus käyttäjältä: mehtis - 16.12.08 - klo: 15.59
kisaatko ihan rtr vehkeellä Air, jota on vähän laitettu. vois tulla joskus kesenmällä tutustuu sähkö auto touhuihin jyväskylässä kun tässä konnevedelle asustelen :grin:
Huomenna nokka kohti jyväskylää ja ajamaan. Klo 18-> ajot.
Huomenna en tiiä onko kyytiä mut sit kun saan viikon päästä mopo kortin niin täytyy tullla sinne, missäs päin te käytte siellä ajamassa. täytyy sit varoo posliineja mopolla kun se ei vakio oo :mrgreen: . milläs autolla Miroshima ajelet.
-Riku
onkos totta että tolla lazer rtr vois mennä kisoihin???liikkessä vaan sanottiin että vois osallistua kisoihinkin.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 16.12.08 - klo: 22.09
onkos totta että tolla lazer rtr vois mennä kisoihin???liikkessä vaan sanottiin että vois osallistua kisoihinkin.
Riippuu vähän mimmosiin kisoihin. Kuitenkin kisoista riippumatta, jos ei halua kauheesti antaa tehoissa etumatkaa, niin sitten pitää vaihtaa moottori ja nopari. Tuo RTR:n setti on ihan hyvä teholtaan aloittelijalle, mutta ei siinä riitä potku isojen poikien joukossa.
Jos meinaa kisata, niin pitkässä juoksussa kantsii ostaa ZX-5 SP- tai FS-versio. Ne on suunnattu tosissaan kilpailuun.
asia selvä.kiitoksia!!
Paljon muuten maksaa se kisa malli kyosho pro shopissa. Onko nillä netti sivuja.
oiskohan se ny 400e en oo kyl varma.siinä tulee harjaton setti mukana ja kaikkee alumiinia.
haittaakkos jos ne pohjassa olevat reiät peittää???menee kiviä ihan väkisinkin.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 17.12.08 - klo: 21.50
oiskohan se ny 400e en oo kyl varma.siinä tulee harjaton setti mukana ja kaikkee alumiinia.
Ei pidä paikkaansa.
ZX-5:sta on kisaversiona alkuperäinen kitti, siitä vähän kehitetty SP:n kitti ja keskimoottorilla oleva uusin FS:n kitti.
Näissä ei tule mitään sähköjä mukana, eli ne tulee ns. rullaavana.
Kaikkiin kitteihin pitää ostaa siis lisäksi nopari, moottori, ohjausservo, radiot ja akut.
Alkuperäisen ja SP:n hinta lienee jotain 300-370e tienoilla Suomessa, jos vanhaa kittiä edes saa.
Uutta FS:ää ei taida vielä saada Euroopan markkinoilta.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 17.12.08 - klo: 21.55
haittaakkos jos ne pohjassa olevat reiät peittää???menee kiviä ihan väkisinkin.
Periaatteessa ne voi peittää. Pitää vaan olla tarkkana sähköjen lämpöjen kanssa. Nyrkkisääntönä on, että jos ei pysty pitämään (aluksi varmanpäälle lyhyen) ajon jälkeen viittä sekuntia noparissa tai moottorissa sormea kiinni, on odoteltava ajamatta niin kauan kunnes lämmöt laskee normaaliksi.
Autoa ei ole suunniteltu kivisellä/hiekkasella alustalla ajettavaksi. Jos järjestelmään pääsee epäpuhtauksia, niin voimansiirto korkkaa het ensimmäisenä. Hienojakoinen savirata on oikea paikka autolle.
Itse olen käyttänyt nyrkkisäännön sijasta kahden sekunnin sormisääntöä.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 18.12.08 - klo: 11.53
Itse olen käyttänyt nyrkkisäännön sijasta kahden sekunnin sormisääntöä.
No sehän tarkoittaa sitä, että lämmöt voi olla silloin kovemmat.
kiitoksia jälleen tiedoista!!!! :grin:
No niin, FS on tuossa vieressä laatikossa. Sen verran tuli jo kuolattua osia pussien läpi, että hyvältä näyttää. Tuli paketissa mukana Kyosho team t-paita!
kerroppas sitte miten kulkee, onko hyvä ajaa?!
Päivittelin vähän biiliä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2F_0sQShRNSxEg%2FSUwcVBXU75I%2FAAAAAAAAAjc%2Fnb6KEvwTxGw%2Fs800%2FIMG_1355_edit.jpg&hash=a6a45aa82617fb19ffdfc2a34886a8ea2c0271d5)
Lisää kuvia (http://picasaweb.google.com/janne.aspinen/KyoshoLazerZX53RacingPIvitykset?feat=directlink)
Tässä ensimmäiset fiilistelyt:
onko noi autot vaikea kasata kun mieli tekis ostaa kyoshoo.
Pari kuvaa lisää omasta:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC1317small.jpg&hash=03ec34aa4ac981aa2fcb1f5819189ba0657cbaa9)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC1316small.jpg&hash=e3fa458ab2d36f0ba7fe818cd6e0e47b679bba8d)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC1322small.jpg&hash=4ac075c4ad53c20dbc84bd798216fe6fd02fbc62)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC1323small.jpg&hash=641bc8b3a01c211e6d314c11fdedee7dcdb1ee4b)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC1324small.jpg&hash=85492afc60591e669ff5d8cc7115adbb43554cfb)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC1325small.jpg&hash=8cc354724e771b696c0234641c63da5bce86aa3f)
hienolta näyttää pojat. oottaakaa kun mää tästä 15 weestä nyt vähän kasvaisin ja rupeisiin saamaan kunolla rahaa töistä ja auton niin mut te tuutte näkemään kisaamassa teitä vastaan. Jos olette vielä sillon elossa. :lol:
Toni: Ai että, en kyll pistäs pahakseni, vaikka tollanen punanen laatikko ilmestyisi mun ovelle. :)
AE-Mod: Hei onko noi nyt ne kumit+vanteet, mitä Lippulaivassa käytetään paljon 1/10 krossareissa? Joku 3Racingin setti?
AiR:Juurikin se 3Racingin setti...
Lainaus käyttäjältä: mehtis - 20.12.08 - klo: 17.41
onko noi autot vaikea kasata kun mieli tekis ostaa kyoshoo.
No jos ei ole koskaan huoltanut yhtäkään RC-autoa, niin se voi olla hieman haastava, mutta kyllä se TARKKAAN ohjeita lukemalla pitäisi onnistua.
AE-Mod: Et oo varmaan foameja testannu Lippulaivassa? Ite oon vähä meinannu, että vois alkaa säätää autoa foameille setuppia Lippulaivan WJ:tä varten.
En ole Lazerilla vielä kertaakaan ajanut lippiksessä.
Noiden pienempien autojen kanssa vain säheltänyt...
Lainaus käyttäjältä: AiR - 20.12.08 - klo: 22.22
Ite oon vähä meinannu, että vois alkaa säätää autoa foameille setuppia Lippulaivan WJ:tä varten.
Ota setti noita 3Racing renkaita, ja aja paras/pahin "terä" pois niistä ennen kisoja.
mikä malli sulla on tästä autosta Ae-mod. ja olenhan minä ollut noitten polttiksien lähellä ja tiedän niisät aika paljon. mutta en ole ikinä ollut hyvä näissä sähkö puolen hommissa. :mrgreen: . mut kyllä diffin simmaus sun muut onnistuu. onko muuten noissa kiteissä valmiiks kasatut iskarit. ja tuleeko niissä öljyi mukana.
En itseasiassa tiedä, kai tämä joku "tosisuperhyperpro" -malli on. :huh:
En ole näistä Kyoshoista kovin hyvin perillä.... :laugh:
Kori on ainakin SP:n, eli kaippa se on tuota välimallin SP-kittiä.
Nyt on kasaaminen aloitettu. Täytyy sanoa, että Lazer on paljon muuttunut siitä kun edellisen mallin kasasin (ZX-R joskus 90-luvulla). On teflon suojatut laakerit ja kuusiokoloruuvit vakiona! Alla on muutama kuvatus.
Tuo AE-Modin auto ei ainakaan sisällä SP etujousitusta.
tuleeko näissä kiteissä mukan diffi öljyt ja iskari öljyt vai onko iskarit valmiiks kasattu.
Lainaus käyttäjältä: mehtis - 21.12.08 - klo: 21.00
tuleeko näissä kiteissä mukan diffi öljyt ja iskari öljyt vai onko iskarit valmiiks kasattu.
Diffit eivät ole öljytäytteiset, vaan kuuladiffit, johon tulee vähän rasvaa, joka tulee mukana. Myös iskariöljyä tulee mukana. Iskarit eivät ole valmiiksi kasatut.
thanks. taas opin jotain uutta. vois tässä joulun tai ens kesänä ostaa auton kun silloin taidan saada rahat siihen kun kesätöitä teen :grin:
Lisää kuvia.. :wink: Oma ZX-5 tämänhetkisessä setupissa.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi402.photobucket.com%2Falbums%2Fpp105%2Fjahuu76%2F22122008176.jpg%3Ft%3D1229950662&hash=0e77a4af4e9c7db520d7527b41708cf0f2654527)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi402.photobucket.com%2Falbums%2Fpp105%2Fjahuu76%2F22122008185.jpg%3Ft%3D1229950891&hash=8ed698ab05ed106081ce49306cd08b95b5cf0340)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi402.photobucket.com%2Falbums%2Fpp105%2Fjahuu76%2F22122008188.jpg%3Ft%3D1229950949&hash=86b3517eba436045a89d236a01ee6ca330bb552e)
Posti toi eilen kuvasta löytyvät lisäherkut. Akselit on kesälle, jolloin voi käyttää kummassakin autossa samoja takavanteita.
Harmittavin juttu kävi keraamisten diffikuulien kanssa, jäivät lajittelukeskukseen joulun yli. Aina ei voi voittaa.
Lainaus käyttäjältä: Toni - 23.12.08 - klo: 18.49
Posti toi eilen kuvasta löytyvät lisäherkut. Akselit on kesälle, jolloin voi käyttää kummassakin autossa samoja takavanteita.
Harmittavin juttu kävi keraamisten diffikuulien kanssa, jäivät lajittelukeskukseen joulun yli. Aina ei voi voittaa.
Tais olla kohtuu kalliit? Ite mitetin noita kanssa, mutta laiton stellasta kuitenkin alumiiniä joka nurkkaan.
Taas on kasauksessa päästy vähän eteenpäin, niitä diffikuulia kaipailisin sieltä postista....
Alla muutama foto.
Vielä pari...
Vielä yksi...
Lainaus käyttäjältä: Toni - 25.12.08 - klo: 21.28
Taas on kasauksessa päästy vähän eteenpäin, niitä diffikuulia kaipailisin sieltä postista....
Alla muutama foto.
Eikös kuulat pitäs tulla mukana kitissä? vai tilasitko jotkut keraamiset kuulat?
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 26.12.08 - klo: 10.16
Lainaus käyttäjältä: Toni - 25.12.08 - klo: 21.28
Taas on kasauksessa päästy vähän eteenpäin, niitä diffikuulia kaipailisin sieltä postista....
Alla muutama foto.
Eikös kuulat pitäs tulla mukana kitissä? vai tilasitko jotkut keraamiset kuulat?
Lue poika threadia! Keraamiset kuulat on PostiPatella.
Moi, eli nyt on hankittu tuo harjaton moottori ja siihe kuuluva nopari!
Auto kulkee niin perskeleesti, hyvä kun käsissä pysyy(ohitin jopa yhden Vespan) :grin:
Mutta ajan mittaa sieltä tosin menee vakiokamaa rikki.
Mitä Osia kannattaa vaihtaa että auto kestäisi? ((:
ps. Hinnalla ei väliä kunhan saa ajaa ((:
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 28.12.08 - klo: 10.25
Moi, eli nyt on hankittu tuo harjaton moottori ja siihe kuuluva nopari!
Auto kulkee niin perskeleesti, hyvä kun käsissä pysyy(ohitin jopa yhden Vespan) :grin:
Mutta ajan mittaa sieltä tosin menee vakiokamaa rikki.
Mitä Osia kannattaa vaihtaa että auto kestäisi? ((:
ps. Hinnalla ei väliä kunhan saa ajaa ((:
no tuolta sit melkee koko lista
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176
Vetarit siitä todennäkösesti antautuu aika akkiä, niihin sit palaakin jokunen kymppi rahaa
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 28.12.08 - klo: 10.37
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 28.12.08 - klo: 10.25
Moi, eli nyt on hankittu tuo harjaton moottori ja siihe kuuluva nopari!
Auto kulkee niin perskeleesti, hyvä kun käsissä pysyy(ohitin jopa yhden Vespan) :grin:
Mutta ajan mittaa sieltä tosin menee vakiokamaa rikki.
Mitä Osia kannattaa vaihtaa että auto kestäisi? ((:
ps. Hinnalla ei väliä kunhan saa ajaa ((:
no tuolta sit melkee koko lista
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176
Vetarit siitä todennäkösesti antautuu aika akkiä, niihin sit palaakin jokunen kymppi rahaa
Selvä (:
Vielä yksi kymysys :D
Saako noita kamoja suomesta, toki googlettamalla löytäisin mutta laiska kun olen :cool:
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 28.12.08 - klo: 10.51
Vielä yksi kymysys :D
Saako noita kamoja suomesta, toki googlettamalla löytäisin mutta laiska kun olen :cool:
EI
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 28.12.08 - klo: 10.54
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 28.12.08 - klo: 10.51
Vielä yksi kymysys :D
Saako noita kamoja suomesta, toki googlettamalla löytäisin mutta laiska kun olen :cool:
EI
No voi ny.... entä pystyykö esim. Atalan kautta tilaamaan?
On huonoja kokemuksia tuon ulkomaakauppojen kanssa... -,-
Hain tänään posti-Patelta diffikuulat ja olipa jo lipokin ehtinyt joulun pyhinä Suomen maahan.
Projekti eteni tänään siis hyvällä mallilla. Lipotkin mahtuvat hyvin paikalleen.
Ensimmäisen kerran joutuu painimaan Kyoshon ohjeiden kanssa, tuppaa olemaan joitakin virheitä.
Alla kuvia....
Vielä pari.
eipä mene tonilla enää kauvaa kun auto on kasas. sit heti videoo tulemaan meille jakoon
Siitä tulee vamaan hieno! :roll:
Kävin tänään tuolla Myllyn atalassa ja kyselin siellä noita juttuja tuosta voimansiirrosta(meneekö vakio kamaa rikki tehon lisäyksessä)
Sieltä tuli kuin tykinsuusta vastaus että: "Ei, Lazer kestää ihan minkä vain harjattoman, koska sen runko ja voimansiirto ovat kisaluokkaa!"
Eli miten nyt oikein on, meneekö sieltä vetareita sun muita tavaroita rikki vaiko kestääkö ne?
Voisiko joku ystävällisesti laittaa vaikka pienen listan noista osista mitä pitää vaihtaa?
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176 <--- Mitkä osat tuolta kannattaa tilata
-Ville
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 30.12.08 - klo: 19.13
Kävin tänään tuolla Myllyn atalassa ja kyselin siellä noita juttuja tuosta voimansiirrosta(meneekö vakio kamaa rikki tehon lisäyksessä)
Sieltä tuli kuin tykinsuusta vastaus että: "Ei, Lazer kestää ihan minkä vain harjattoman, koska sen runko ja voimansiirto ovat kisaluokkaa!"
Eli miten nyt oikein on, meneekö sieltä vetareita sun muita tavaroita rikki vaiko kestääkö ne?
Voisiko joku ystävällisesti laittaa vaikka pienen listan noista osista mitä pitää vaihtaa?
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176 <--- Mitkä osat tuolta kannattaa tilata
-Ville
Ne nyt atalassa puhuu mitä sylki suuhun. Ite onnistuin särkemään vakio verareita useemman vakiokoneellakin, osa meni poikki ja osasta petti ristikko. Muoviset diffin ulostulot katoo alle aikayksikön vakio koneellakin.
tossa sitten varsin pätevä putiikki josta saa ihan perus osia, kannatta varastoon tilaa suoraan muutama tukivarsi, diffin rattaita, spurreja yms.
http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_232
Stellasta nää ainakin
1kpl ZX5-02/SI Alum Front Suspension Mount Set For Kyosho Lazer ZX-5
2kpl ZX5-03/BU Aluminium Shock Tower Mount For Kyosho Lazer ZX-5
1kpl ZX5-09/R30/SI Alum Rear Susp Mount 3.0 Deg For Lazer ZX-5
1kpl ZX5-09/RF Aluminium Rear Front Suspension Mount For Lazer ZX-5
amainista/atalasta/kpro shopista
2x KYOLA201 Kyosho Steel Diff Outdrive Set (ZX-5)
1x KYOLA200 Kyosho Diff Bevel Gear Set (3) (ZX-5)
2x KYOWBD4 Kyosho Differential Pressure Plate (ZX-5)
1x KYOLA234 Kyosho Rear Swing Shaft (65.5mm) (ZX-5)
1x KYOLA233 Kyosho Wheel Shaft (2) (ZX-5)
1x KYOLA231 Kyosho Front Universal Swing Shaft (68mm) (ZX-5)
Tuon jälkeen alkaa sitten olemaan tukivarsi se joka hajoo kovemmassa mällissä, pahimmassa tapauksessa menee pohjalevy poikki.
Paketin kokonais hinta kuluineen ei sais mennä yli 50€ muuten on vaarana että joutuu hakee paketin tullista ja maksamaan alv. Eli jos tarvii ostaa suuremmalla summalla kuin 50e osia useimmiten kannattaa tilata vaikka 2 pakettia.
Omassa autossa on likipitäen noi kaikki ylläolevat ja vähän enemmänkin.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 30.12.08 - klo: 21.57
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 30.12.08 - klo: 19.13
Kävin tänään tuolla Myllyn atalassa ja kyselin siellä noita juttuja tuosta voimansiirrosta(meneekö vakio kamaa rikki tehon lisäyksessä)
Sieltä tuli kuin tykinsuusta vastaus että: "Ei, Lazer kestää ihan minkä vain harjattoman, koska sen runko ja voimansiirto ovat kisaluokkaa!"
Eli miten nyt oikein on, meneekö sieltä vetareita sun muita tavaroita rikki vaiko kestääkö ne?
Voisiko joku ystävällisesti laittaa vaikka pienen listan noista osista mitä pitää vaihtaa?
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176 <--- Mitkä osat tuolta kannattaa tilata
-Ville
Ne nyt atalassa puhuu mitä sylki suuhun. Ite onnistuin särkemään vakio verareita useemman vakiokoneellakin, osa meni poikki ja osasta petti ristikko. Muoviset diffin ulostulot katoo alle aikayksikön vakio koneellakin.
tossa sitten varsin pätevä putiikki josta saa ihan perus osia, kannatta varastoon tilaa suoraan muutama tukivarsi, diffin rattaita, spurreja yms.
http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_232
Stellasta nää ainakin
1kpl ZX5-02/SI Alum Front Suspension Mount Set For Kyosho Lazer ZX-5
2kpl ZX5-03/BU Aluminium Shock Tower Mount For Kyosho Lazer ZX-5
1kpl ZX5-09/R30/SI Alum Rear Susp Mount 3.0 Deg For Lazer ZX-5
1kpl ZX5-09/RF Aluminium Rear Front Suspension Mount For Lazer ZX-5
amainista/atalasta/kpro shopista
2x KYOLA201 Kyosho Steel Diff Outdrive Set (ZX-5)
1x KYOLA200 Kyosho Diff Bevel Gear Set (3) (ZX-5)
2x KYOWBD4 Kyosho Differential Pressure Plate (ZX-5)
1x KYOLA234 Kyosho Rear Swing Shaft (65.5mm) (ZX-5)
1x KYOLA233 Kyosho Wheel Shaft (2) (ZX-5)
1x KYOLA231 Kyosho Front Universal Swing Shaft (68mm) (ZX-5)
Tuon jälkeen alkaa sitten olemaan tukivarsi se joka hajoo kovemmassa mällissä, pahimmassa tapauksessa menee pohjalevy poikki.
Paketin kokonais hinta kuluineen ei sais mennä yli 50€ muuten on vaarana että joutuu hakee paketin tullista ja maksamaan alv. Eli jos tarvii ostaa suuremmalla summalla kuin 50e osia useimmiten kannattaa tilata vaikka 2 pakettia.
Omassa autossa on likipitäen noi kaikki ylläolevat ja vähän enemmänkin.
No ni noilla pärjää! Luinko oikein, noita alemman kauppalistan tavaroita saa Atalasta??
Onko nuo osat nyt vakiokamoja kestävempiä?
En tarkoita noita hiilari eturipustuksia, vaan noita erinlaisia vetareita ja muita osia.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 30.12.08 - klo: 22.48
No ni noilla pärjää! Luinko oikein, noita alemman kauppalistan tavaroita saa Atalasta??
Onko nuo osat nyt vakiokamoja kestävempiä?
En tarkoita noita hiilari eturipustuksia, vaan noita erinlaisia vetareita ja muita osia.
Kyllä on ja reilustikin ja pitäs saada atalasta tilaamalla, tuskin on varastossa noita niillä.
Tosin kannattaa vaan suosiolla tilata amainista jos jollakulla perheestä löytyy visa/masteri. Säästää varmaan puolet osien hinnasta ja tulee alle 2viikossa (jos amainissa varastossa) Atalassa on käsittämättömät ryöstöhinnat lähen kaikille osille. jopa 3 kertanen vs. amain
no ni, se ratkasi sen ongelman ; D Amainista vaa tilailemaan sitten ja Stellast.
Itse asiassa koko värkki kannattaa tilata ulkomailta, vaikkapa tuolta http://rc-mushroom.com/product_info.php?cPath=35&products_id=13974
Kotimainen hinnoittelu ko. merkin kohdalla on tähtitieteellinen. Maailmalla Kyosho ei ole sen kalliimpi kuin mikään muukaan merkki.
ps. Itselleni tuli tuosta liikkeestä Durga, 135€.
-t-janne-t-
onkos kellään muuten foam renkaita?
Mulla on, ja hyvät ovat.. :wink:
http://i402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/22122008176.jpg?t=1229950662 (http://i402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/22122008176.jpg?t=1229950662)
Lainaus käyttäjältä: ironman - 31.12.08 - klo: 11.52
Mulla on, ja hyvät ovat.. :wink:
http://i402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/22122008176.jpg?t=1229950662 (http://i402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/22122008176.jpg?t=1229950662)
Mistä olet ostanut? :roll:
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 31.12.08 - klo: 13.29
Lainaus käyttäjältä: ironman - 31.12.08 - klo: 11.52
Mulla on, ja hyvät ovat.. :wink:
http://i402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/22122008176.jpg?t=1229950662 (http://i402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/22122008176.jpg?t=1229950662)
Mistä olet ostanut? :roll:
Medasec
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 31.12.08 - klo: 13.29
Lainaus käyttäjältä: ironman - 31.12.08 - klo: 11.52
Mulla on, ja hyvät ovat.. :wink:
http://i402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/22122008176.jpg?t=1229950662 (http://i402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/22122008176.jpg?t=1229950662)
Mistä olet ostanut? :roll:
Aa tarkotitkin onko millään kaupalla..Yleensä jos jotai käytetään, niin niitä myös jossain myydään, en tajunnut että jollekkin pitää kaikki linkit kaivaa valmiiksi eteen. :undecided:
ok, en kysele sit enempää...
voit sinä kysellä. mutta kai sulla itellässä guugeli toimii, se on kova sana.
-edit
onkos sulla tuo Ready Set malli?
kannattaa muuten tehdä rataksien eteen suoja ettei mitää pikku kiviä mene sinne. Itselläni on sellanen patentti ja ei mee lähellekkään niin paljoa kiviä mitä ilman sitä.
meni iskari tuet rikki ja pitäs ostaa uudet. Mistähä sais?? Mieluiten alumiiniset!!!!
Hiilikuitu on myös kova sana.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi126.photobucket.com%2Falbums%2Fp102%2Fmerza07%2F_DSC1322small.jpg&hash=4ac075c4ad53c20dbc84bd798216fe6fd02fbc62)
Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 03.01.09 - klo: 19.36
Hiilikuitu on myös kova sana.
Kun noissa hiilarieturipustuksissa on nuo 2 tyhjää reikää(Kärjissä) Niin mitä jos iskarit siirtää vaikka aivan niihin päihin niin vaikuttaako se jotenkin? :o
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 03.01.09 - klo: 19.30
meni iskari tuet rikki ja pitäs ostaa uudet. Mistähä sais?? Mieluiten alumiiniset!!!!
No en minä alumiinisista tiedä mutta kuten tuo AE-Mod sanoi niin hiilikuitu on kovasana! ((:
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176
^^--- stellasta saisi tilaamalla(: Mutta en tiedä saako suomesta?
mm.. saako muuten noita eturipustuksia muuten suomesta?
Alkuperäiseen kitti Lazer ZX-5:een, RTR ja SP:hen vaihtaisin ainakin seuraavat osat heti kättelyssä, että saisi autolle vähän kestävyyttä:
Alumiiniset iskaritornintelineet kumpaankin päähän:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.stellamodels.net%2Fcatalog%2Fimages%2FZX5-03BU_b.jpg&hash=6310cbffcbb65d5b411407d82fb5ddc1570abf76)
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3263
Eteen alkuperäisen iskaritornin kanssa päällekkäin tämä:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.stellamodels.net%2Fcatalog%2Fimages%2FZX5-07WO_b.jpg&hash=8e8c607fcd9136455da190b3e6932782ba680ff7)
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3267
Myös etutukivarsien kiinnityspisteet ovat kovalla tässä autossa, ne upgreidaisin alumiinisiin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.stellamodels.net%2Fcatalog%2Fimages%2FZX5-02SI_b.jpg&hash=3ea6bc94138fd34ffe0b6abf5598a2220651ed99)
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3261
Nämä listatut osat ovat tuntuneet kaikista helpoiten hajoavilta.
Se on myös huomattu, että ilman takasiipeä on aika turha ajella, silloin takaiskaritorni ottaa iskut vastaan katolleen lentäessä ja se antautuu aika nopeesti.
Tukivarsia ei saa alumiinisina, mutta kyllä ne kestää jos ei hölmöile. Hajoo ne muillakin merkeillä, jos tekee liian isoja virheitä.
Jos ajaa RTR:llä, niin kannattaa jossain vaiheessa päivitellä muovisilla nivelillä varustetut vetarit ja muoviset vetarien ulostulot metallisiin versioihin. Pitää muistaa myös tarkkailla rungon ja selkärangan jäykkyyttä, koska tuossa RTR:ssä on käytetty halpaa muovia, joka tuppaa löystymään ajan myötä. Jos runko pääsee fleksaamaan liikaa, niin silloin alkaa ongelmat kardaanin, pääakselin, moottoripukin tai moottorin kanssa (auto rikkoo isoissa iskuissa jonkun noista). Eli kannattaa jossai vaiheessa upgreidata stydimpään carbon composite versioon molemmat.
Kuten on sanottu monesti jo tässä puussa, niin vähintään tuon alkuperäisen kitin ostaminen kannattaa, RTR:stä on melkoinen matka ns. kisakestävään autoon.
Kyoshon osia saa Suomesta Kyosho Pro-Shopista ja Atala:sta. Molemmat lähettävät postilla tavaraa.
kiitosta tiedoista ja hiilikuitu ei ole kyllä ihan paras koska se ei kestä äkillisiä ja nopeita iskuja. rata autossa se menee mutta jos jollain krossarilla päästät 40 km/h esteeseen niin hiilikuitu katkeaa tosi helposti. vähitellen tulevassa rasituksessa se kestää erittäin hyvin. Eikö muka mistään saa alumiinisia iskari torneja??
Lainaus käyttäjältä: AiR - 04.01.09 - klo: 17.08
Alumiiniset iskaritornintelineet kumpaankin päähän:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.stellamodels.net%2Fcatalog%2Fimages%2FZX5-03BU_b.jpg&hash=6310cbffcbb65d5b411407d82fb5ddc1570abf76)
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3263
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 05.01.09 - klo: 16.17
Eikö muka mistään saa alumiinisia iskari torneja??
?
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 05.01.09 - klo: 16.17
kiitosta tiedoista ja hiilikuitu ei ole kyllä ihan paras koska se ei kestä äkillisiä ja nopeita iskuja. rata autossa se menee mutta jos jollain krossarilla päästät 40 km/h esteeseen niin hiilikuitu katkeaa tosi helposti. vähitellen tulevassa rasituksessa se kestää erittäin hyvin. Eikö muka mistään saa alumiinisia iskari torneja??
Olet niin väärässä.. Hiilikuitu kestää ja kestää, kunhan ainevahvuus on sopiva. Noi valmiina myytävät alumiiniset iskaritornit vääntyvät mutkalle, ja sen lisäks ovat turhaa painoa.
Kyllähän noita myydään esim.
http://www.rckenon.com/public_html/shop2/catalog/product_info.php?cPath=63_93&products_id=2246&osCsid=aac2 (http://www.rckenon.com/public_html/shop2/catalog/product_info.php?cPath=63_93&products_id=2246&osCsid=aac2)
Paras ratkasu eteen on stellasta 2 hiilaritornia jotka liimataan päällekkäin, hiotaan ja liimataan reunat.
takana riittää hyvin yks kappale. Tässä toimiva esimerkkiratkasu..
http://s402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/?action=view¤t=22122008185.jpg (http://s402.photobucket.com/albums/pp105/jahuu76/?action=view¤t=22122008185.jpg)
Lainaus käyttäjältä: qazu - 05.01.09 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: AiR - 04.01.09 - klo: 17.08
Alumiiniset iskaritornintelineet kumpaankin päähän:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.stellamodels.net%2Fcatalog%2Fimages%2FZX5-03BU_b.jpg&hash=6310cbffcbb65d5b411407d82fb5ddc1570abf76)
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3263
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 05.01.09 - klo: 16.17
Eikö muka mistään saa alumiinisia iskari torneja??
?
Tuo ei ole iskaritorni (Shock Tower), vaan iskaritornin pukki tai teline (Shock Tower Mount).
Iskaritorni:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.stellamodels.net%2Fcatalog%2Fimages%2FZX5-07WO_b.jpg&hash=8e8c607fcd9136455da190b3e6932782ba680ff7)
Ai niin, tuollanenhan se olikin. Ei enää muista ku oma ZX-5 laitettiin Turkuun elokuussa.
FS on nyt valmis ja ensimmäinen akku Lippiksessä ajettu. Ensimmäinen shakedown on lauantain WJ osakilpailu.
Toivottavasti varaosasetti Japanista ehtii tulla lauantaiksi, muuten ei auta rikkoa mitään...
Tuli ihan pirun siisti! :shocked:
Mitäs kamoja tossa on oikee sisällä?<<<- tarkoitan muuttoreita sun muita ((:
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 05.01.09 - klo: 20.04
Tuli ihan pirun siisti! :shocked:
Mitäs kamoja tossa on oikee sisällä?<<<- tarkoitan muuttoreita sun muita ((:
EC Power 60A/5.5T combo, Yeah Racing 5000 mAh 2s lipo, futaba 9251 -servo
Lainaus käyttäjältä: Toni - 05.01.09 - klo: 19.28
FS on nyt valmis ja ensimmäinen akku Lippiksessä ajettu. Ensimmäinen shakedown on lauantain WJ osakilpailu.
Toivottavasti varaosasetti Japanista ehtii tulla lauantaiksi, muuten ei auta rikkoa mitään...
Hienoa.. Pitää tulla "pumppaileen"
En tunne kovinkaan monia kuskeja jotka ovat olleet merkki uskollisia mutta muutama löytyy kuten nämä klubbenin omat pojat Toni R ja Juha sartesuo. se on ollut K-merkki alusta asti. En muista että nuo olisivat millään muulla krossarilla kuin tuolla merkilla ajanneet. Olenko oikeassa vai :huh:
Jerzi
Lainaus käyttäjältä: jerzirccar1 - 05.01.09 - klo: 21.34
En tunne kovinkaan monia kuskeja jotka ovat olleet merkki uskollisia mutta muutama löytyy kuten nämä klubbenin omat pojat Toni R ja Juha sartesuo. se on ollut K-merkki alusta asti. En muista että nuo olisivat millään muulla krossarilla kuin tuolla merkilla ajanneet. Olenko oikeassa vai :huh:
Jerzi
Sori Jerry, et ole oikeassa, paitsi Sartesuon suhteen. Minä olen ajanut välillä Losiakin pidemmän aikaa silloin 90-luvun loppupuolella. Tosin mulla taitaa Lazerista olla ollut jokainen evoluutio alusta asti vuodesta -89 :grin:
Lainaus käyttäjältä: Toni - 05.01.09 - klo: 21.04
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 05.01.09 - klo: 20.04
Tuli ihan pirun siisti! :shocked:
Mitäs kamoja tossa on oikee sisällä?<<<- tarkoitan muuttoreita sun muita ((:
EC Power 60A/5.5T combo, Yeah Racing 5000 mAh 2s lipo, futaba 9251 -servo
Ei varmaan Lipon kanssa jää pärjääminen kulusta kiinni 5.5t koneella. :cheesy:
http://www.ridingjkl.com/ridingjkl_kuvat/Miroshima/rc/lazer/index.htm
Par kuvatusta omasta kikottimesta,
poiminta joukosta
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ridingjkl.com%2Fridingjkl_kuvat%2FMiroshima%2Frc%2Flazer%2Fimages%2Fc_palan_kiinnitys_2.jpg&hash=e8be1d35fdeb7046b098499a73da793205d2c598)
tekasin tuollasen tukivartta tukevan C palan/takahubin kiinnityksen.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 03.01.09 - klo: 19.26
kannattaa muuten tehdä rataksien eteen suoja ettei mitää pikku kiviä mene sinne. Itselläni on sellanen patentti ja ei mee lähellekkään niin paljoa kiviä mitä ilman sitä.
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 08.01.09 - klo: 22.13
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 03.01.09 - klo: 19.26
kannattaa muuten tehdä rataksien eteen suoja ettei mitää pikku kiviä mene sinne. Itselläni on sellanen patentti ja ei mee lähellekkään niin paljoa kiviä mitä ilman sitä.
vaikka teippi on elintarvike se ei ehkä ole se fiksuin eikä jaksais alkaa väsäämään mitään pahvista suojaa. kivet tulee joka puolelta. ajelin yhtenä päivänä koulun pihalla joka oli täynnä soraa. auto alkoi naksuttamaan mut se ei johtunu kivistä vaan toisesta taka renkaasta joka oli huonosti sädetty tehtaalla. spurrissa ja pinjonis ei ollu mitää jälkee. mielummi valitsee paikan tarkoin kun on monta paikkaa mis ajaa. lipo akkua on käytetty hyvin ja hyvin myös kulkee.
Voin lattaaa kuvaa tosta kivisuojasta tonne taakse((; se on hyvin simppeli juttu((; ja suojaa muute hyvin! Auto kulkee nyt pienellä soralla ilman mitään raksutuksia!
Laitan kuvaa sit ku ehin (;
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 09.01.09 - klo: 15.31
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 08.01.09 - klo: 22.13
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 03.01.09 - klo: 19.26
kannattaa muuten tehdä rataksien eteen suoja ettei mitää pikku kiviä mene sinne. Itselläni on sellanen patentti ja ei mee lähellekkään niin paljoa kiviä mitä ilman sitä.
vaikka teippi on elintarvike se ei ehkä ole se fiksuin eikä jaksais alkaa väsäämään mitään pahvista suojaa. kivet tulee joka puolelta. ajelin yhtenä päivänä koulun pihalla joka oli täynnä soraa. auto alkoi naksuttamaan mut se ei johtunu kivistä vaan toisesta taka renkaasta joka oli huonosti sädetty tehtaalla. spurrissa ja pinjonis ei ollu mitää jälkee. mielummi valitsee paikan tarkoin kun on monta paikkaa mis ajaa. lipo akkua on käytetty hyvin ja hyvin myös kulkee.
Voin lattaaa kuvaa tosta kivisuojasta tonne taakse((; se on hyvin simppeli juttu((; ja suojaa muute hyvin! Auto kulkee nyt pienellä soralla ilman mitään raksutuksia!
Laitan kuvaa sit ku ehin (;
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 03.01.09 - klo: 19.30
meni iskari tuet rikki ja pitäs ostaa uudet. Mistähä sais?? Mieluiten alumiiniset!!!!
Mä tein cd-levyn kannesta tohon suojan ja toimii erittäin hyvin. onkos muuten normaalia että servo pitää ääntä kun se on paikoillaan???
sillasta piipitystä? :police:
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 11.01.09 - klo: 00.09
Mä tein cd-levyn kannesta tohon suojan ja toimii erittäin hyvin. onkos muuten normaalia että servo pitää ääntä kun se on paikoillaan???
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 11.01.09 - klo: 11.17
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 11.01.09 - klo: 00.09
Mä tein cd-levyn kannesta tohon suojan ja toimii erittäin hyvin. onkos muuten normaalia että servo pitää ääntä kun se on paikoillaan???
mullaki pitää vähän ääntä mut se häviää ku auton nostaa ilmaan. mun mini-z monsteri pitää jatkuvasti rutinaa ja sillon ku se on ilmassa renkaat hiukan heiluu
Kannttaa laittaa renkaat kiinni kunnolla, ettei heilu (;
vakio servo heiluu ja väpättää joka suuntaan, eikä kyllä kestä mahottoman pitkään. Auton ohjaus muuttuu todella paljon vaihtamalla parempi servo.
vaikka futaban 3010 edes vakion tilalle.
juu nyt on uus servo kiinni ja pitää ihan pientä ääntä. servon ratakseen kiinitettävä muovinen kiinike joka välittää ohjauksen renkaille. mulla se kulu loppuun ja ei enään servo ota kiinni ni mistähän vois saada uusia tollasia?? (voin lähettää kuvia jos ette ymmärtäneet mitä tarkoitan)
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 11.01.09 - klo: 13.40
juu nyt on uus servo kiinni ja pitää ihan pientä ääntä. servon ratakseen kiinitettävä muovinen kiinike joka välittää ohjauksen renkaille. mulla se kulu loppuun ja ei enään servo ota kiinni ni mistähän vois saada uusia tollasia?? (voin lähettää kuvia jos ette ymmärtäneet mitä tarkoitan)
samasta paikkaa kuin kaikkia muitakin osia!
Minkäs valmistajan servo on kyseessä?
KYOLA221 Kyosho Server Saver Plastic (ZX-5) Osia saa vaikka atalasta tilaamalla, tai kyosho pro shopista.
tai vaikka tilaamalla täältä.
http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_232/page/4
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 11.01.09 - klo: 13.40
juu nyt on uus servo kiinni ja pitää ihan pientä ääntä. servon ratakseen kiinitettävä muovinen kiinike joka välittää ohjauksen renkaille. mulla se kulu loppuun ja ei enään servo ota kiinni ni mistähän vois saada uusia tollasia?? (voin lähettää kuvia jos ette ymmärtäneet mitä tarkoitan)
Siis ilmeisesti servon varsi?
Tämä?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-SERVOVARRET/TM-Servo-Arm-Futaba-100505
Sopivuus tietenkin riippuu servon merkistä.
juu se on hitecin servo ostin ihan liikkeestä ja se sano että sopii tähän autoon. juuri se servon varsi muttta se on vähän eri näköne. renkaat on myös pirun jäykät kääntää että mistäs vois johtua?
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 11.01.09 - klo: 15.29
juu se on hitecin servo ostin ihan liikkeestä ja se sano että sopii tähän autoon. juuri se servon varsi muttta se on vähän eri näköne. renkaat on myös pirun jäykät kääntää että mistäs vois johtua?
Jäykät kääntää myös, vaikka servon varsi ei ole ohjauksessa kiinni? Silloin joku mesta jumittaa.
Selkärangan ruuvit ohjauksen päällä ei saa olla liian tiukassa, ne on yks paikka mistä ohjaus välillä kirraa.
kyllä ne renkaat kunnolla kääntyy mutta servo ei saa kunnolla otetta kuluneesta varresta joten täytyy käydä ostamassa uus. ei ole raskaat muuta kuin silloin kun servo on kiinni.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 11.01.09 - klo: 16.34
kyllä ne renkaat kunnolla kääntyy mutta servo ei saa kunnolla otetta kuluneesta varresta joten täytyy käydä ostamassa uus. ei ole raskaat muuta kuin silloin kun servo on kiinni.
Jos kiinnostaa niin mulla on 2kpl Hitec:n servoon käyviä servon varsia. Lazeriin sopivaa mallia siis.
e: niin joo hitec:n servossa on pienempi akseli kuin lazerin vakiossa, sen takia se servonvarsi menee pilalle. Tuotakaan asiaa eivät atalassa tiedä (sikäli kun servon sieltä olet ostanu)
kyllähän toki kiinnostaa ja onko sitte tohon hitec:n sopivat ettei tarvii heti vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 11.01.09 - klo: 17.58
kyllähän toki kiinnostaa ja onko sitte tohon hitec:n sopivat ettei tarvii heti vaihtaa.
Enkös mä just niin kirjottanu. Eli on sopiva.
asia selvä
mulla on toi vakio servo ja hyvin on pelittäny, miten sen eron huomaa jos hankkii kunnon servon ?
se voi olla nopeempi ja vääntää enemmän kun se vakio
Niin. Auton pitäisi teoriassa ohjautua tarkemmin sinne, mihin sä rattia käännät tai tikkua väännät ohjaimessa.
mitä tarkotat tol väännöl?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 11.01.09 - klo: 21.09
mitä tarkotat tol väännöl?
Lukekaahan poijaat tuolta pikkasen perus tietoo niin ei tarvii joka asiaa kysyä erikseen
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/
Laazereita Arttu Kauranteen ottamissa kuvissa, Winter Jumpseissa:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi433.photobucket.com%2Falbums%2Fqq52%2FAVU_bucket%2FWinter%2520Jumps%2520III%252010012009%2FWinter_jumps_III_063.jpg&hash=b85c07cbcec8acb93661fc4b78aa70ae9ec593cf)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi433.photobucket.com%2Falbums%2Fqq52%2FAVU_bucket%2FWinter%2520Jumps%2520III%252010012009%2FWinter_jumps_III_057.jpg&hash=b6679bac63b85aad5408a8ffabbe29d903d43293)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi433.photobucket.com%2Falbums%2Fqq52%2FAVU_bucket%2FWinter%2520Jumps%2520III%252010012009%2FWinter_jumps_III_058.jpg&hash=4a688d1c8480c41e1449ef8639856cec82ec486b)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi433.photobucket.com%2Falbums%2Fqq52%2FAVU_bucket%2FWinter%2520Jumps%2520III%252010012009%2FWinter_jumps_III_055.jpg&hash=183795e52f5b040057dadb523efed963aae103d6)
voiko servo laiskistua?? sain lazerin jouluna ja servo kääntyy jo nyt hitaammin ja siinä on huomattavasti vähemmmän vääntöö.
siistejä kuvia!!! :grin: :grin: :grin: :grin:
namun nökönen kenttä on! varmaa oli kivaa ajaa!((=
Onko tuo keskinmäinen kuva sun autosta, air? ((=
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 12.01.09 - klo: 21.37
namun nökönen kenttä on! varmaa oli kivaa ajaa!((=
Onko tuo keskinmäinen kuva sun autosta, air? ((=
Yliäinen on airin toisena on mun.
Vihree=Air
oranssi=Miroshima
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 11.01.09 - klo: 21.57
voiko servo laiskistua?? sain lazerin jouluna ja servo kääntyy jo nyt hitaammin ja siinä on huomattavasti vähemmmän vääntöö.
Kyllä voi ja vakio tekeekin sen. Pääakseli väljistyy ja alkaa meneen kieroon yms. eli servoa vaihtoon.
edelleen se futaban 3010 taitaa olla järkevin tuon vakio vastarin kanssa
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 12.01.09 - klo: 21.37
namun nökönen kenttä on! varmaa oli kivaa ajaa!((=
Onko tuo keskinmäinen kuva sun autosta, air? ((=
Jeh, Mulla on tuo neon keltanen kapine.
Auto on varustettuna Pro-Linen tekemällä Vortex-korilla ja siivellä.
Seuraavaks on tulossa samanlainen kori, kun tuossa Miron oranssissa kapineessa on. Eli Kyoshon Bullet.
kiitoksia tiedoista!!! :grin: :grin: onkos noita ratoja Mäntän/Jämsän lähellä??
sanokaa ny et mist saa noi foamit lazeriin!
www.google.fi
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 13.01.09 - klo: 20.23
sanokaa ny et mist saa noi foamit lazeriin!
Mä löysin RC-Pisteestä yhden kierroksen. En tiedä onko enää, mutta koita sieltä.
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 14.01.09 - klo: 17.44
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 13.01.09 - klo: 20.23
sanokaa ny et mist saa noi foamit lazeriin!
jos asut pk-seudulla kyosho proshpista saa grp:n foamit
jaa 1/10 krossariin?
-edit
asun täällä turussa ))); Mutta eikös vaikka myllyn atalan kautta saa tilattua noita GRP:n foamei ((=
mikäs on vikana kun renkaat kääntyy väärään suuntaan?? siis nii ku jos käännät säätimestä oikeelle ni renkaat kääntyy vasemmalle.
käännä ohjaimesta reverse mode ohjauksesta päälle, eli riippuen ohjaimesta löytyy joku kytkin tai sitten valikosta rev steering tai jotain sinnepäin.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 15.01.09 - klo: 19.50
mikäs on vikana kun renkaat kääntyy väärään suuntaan?? siis nii ku jos käännät säätimestä oikeelle ni renkaat kääntyy vasemmalle.
Jos sulla on RTR, niin siinä ohjaimen päällä on kaks kytkintä, joita voi jollain teräväpäisellä naksauteltua edestakas, kokeile jompaa kumpaa. Manuaalista löytyy kyllä ohjeet.
eli kun mullahan toi RTR malli ja siinä paketissa tuli mukana 2 autoon liittyvää lehteä(suomen kielininen ohjekirja) ja sitten tuo "räjäytyskuvakirja" se on jotain kiinaa ja englantia. <--- kaikki ymmärtää? ((;
^^^--- kysymykseni on, että löytyykö netistä suomenkielistä versiota tuosta kyseisestä versiosta?(((=
-edit
juu kyselen ((=
Luin tuolta Kyoshon sivuilta, että autossa on säädettävä kitkakytkin<<<-- missä tuo kytkin sijaitsee? mistä sitä säädetään? :shocked:
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.01.09 - klo: 13.54
juu kyselen ((=
Luin tuolta Kyoshon sivuilta, että autossa on säädettävä kitkakytkin<<<-- missä tuo kytkin sijaitsee? mistä sitä säädetään? :shocked:
Niin, ja se pitää muistaa aina, että slipperi (= kitkakytkin) on löysemmällä, kuin diffit. Muuten voi sanoo diffien rattaille PaiPai!
Nimim. Diffien rattaat kestänyt koko talven matolla ajelua.
kun tää kokoomiskirja on enkkuu/ruottii, ni voisko toi kitkakytkin olla toi "stopmutter"
Ei täss kirjassa kyllä minusta mitään sanota että minne sitä väännetään (kumpi suunta) ja että mikä se väli täytyy olla...
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.01.09 - klo: 17.18
kun tää kokoomiskirja on enkkuu, ni voisko toi kitkakytkin olla toi "stopmutter"
Ei täss kirjassa kyllä minusta mitään sanota että minne sitä väännetään (kumpi suunta) ja että mikä se väli täytyy olla...
Kyllä se melkeen pitäs löytyä siitä autostakin.
Kun katot autoo ylhäältäpäin (siten että keula osottaa itteesä päin) niin moottorin oikealla puolella on spurri. Siitä jonkun matkaa keulaa kohti tulee vastaan jousi ja mutteri. Tuota mutteria kiristämällä tai löysäämällä muutetaan slipperin jäykkyyttä, kääntämällä konetta päin löystyy ja sinne toiseen suuntaa sit kiristyy.
harvemmin tarvii säädellä paljoa, kannattaa kokeilla vaikka ½ kierrosta löysentää tai tiukentaa.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.01.09 - klo: 17.18
kun tää kokoomiskirja on enkkuu, ni voisko toi kitkakytkin olla toi "stopmutter"
Ei täss kirjassa kyllä minusta mitään sanota että minne sitä väännetään (kumpi suunta) ja että mikä se väli täytyy olla...
Niin ja taitaa tuo "stopmutter"kin olla ruottia :afro:
thaaanks, miroshima! ((=
Ja toni<- meidän kielituntija :grin:
ai nii, mitä haittaa jos slipperi on liian löysällä? Mistä sen huomaa?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.01.09 - klo: 18.00
ai nii, mitä haittaa jos slipperi on liian löysällä? Mistä sen huomaa?
Slippery luistaa ja auto ei kule niin kuin pitäisi, eli se lyö tyhjää.
Kai se noin meni :huh:
-jarkko
ja vastaavasti auto ei kulje kunnolla jos on liikatiukka tuo kitkakytkin???
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.01.09 - klo: 18.56
ja vastaavasti auto ei kulje kunnolla jos on liikatiukka tuo kitkakytkin???
Ei, vaan jos slipperi on ns. yhtäpuuta, niin muoviset diffirattaat ottavat kaiken moottorin tuoman tehon vastaan ja kuluvat loppuun nopeasti.
oo shiit, mist sit tietää et Se on just sopivan kiree ja sopivan löysä?
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 16.01.09 - klo: 20.02
oo shiit, mist sit tietää et Se on just sopivan kiree ja sopivan löysä?
siitä että se luistaa sopivasti ja vähän siitäkin mistä tykkää. Piha sudaamisessa ei niinkään välia ajettavuuden kannalta, mutta rattaiden kannalta on.
ok, ajan kyllä radalla ((; mutta joskus pihallakin
No mulla on slipperi silleen, että sen luistamisen kuulee vajaan metrin verran paikaltaan lämä pohjassa lähtiessä.
Laita se alussa selkeesti löysälle ja lähde siitä pikkuhiljaa neljänneskierros kerrallaan kiristämään.
Pitääkö uus nopari jotenkin ohjelmoida??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 18.01.09 - klo: 20.40
Pitääkö uus nopari jotenkin ohjelmoida??
Lueppa manuaalista.
Jotku noparit ovat automaattisia, toisissa pitää asettaa täyden kaasun, jarrun ja neutraalin paikka.
ok
Upgreidii!
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_0sQShRNSxEg%2FSXSZd2NfKnI%2FAAAAAAAABF8%2FwMFqkcSXOV0%2Fs800%2FIMG_2098.JPG&hash=5546d46d26eb548c2b3c147a2c93bcea9519be26)
Albumi: Kyosho Lazer ZX-5 - 3Racing päivitykset (http://picasaweb.google.fi/janne.aspinen/KyoshoLazerZX53RacingPIvitykset?feat=directlink)
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 09.01.09 - klo: 15.31
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 08.01.09 - klo: 22.13
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 03.01.09 - klo: 19.26
kannattaa muuten tehdä rataksien eteen suoja ettei mitää pikku kiviä mene sinne. Itselläni on sellanen patentti ja ei mee lähellekkään niin paljoa kiviä mitä ilman sitä.
vaikka teippi on elintarvike se ei ehkä ole se fiksuin eikä jaksais alkaa väsäämään mitään pahvista suojaa. kivet tulee joka puolelta. ajelin yhtenä päivänä koulun pihalla joka oli täynnä soraa. auto alkoi naksuttamaan mut se ei johtunu kivistä vaan toisesta taka renkaasta joka oli huonosti sädetty tehtaalla. spurrissa ja pinjonis ei ollu mitää jälkee. mielummi valitsee paikan tarkoin kun on monta paikkaa mis ajaa. lipo akkua on käytetty hyvin ja hyvin myös kulkee.
Voin lattaaa kuvaa tosta kivisuojasta tonne taakse((; se on hyvin simppeli juttu((; ja suojaa muute hyvin! Auto kulkee nyt pienellä soralla ilman mitään raksutuksia!
Laitan kuvaa sit ku ehin (;
Lainaus käyttäjältä: AiR - 19.01.09 - klo: 17.21
Upgreidii!
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_0sQShRNSxEg%2FSXSZd2NfKnI%2FAAAAAAAABF8%2FwMFqkcSXOV0%2Fs800%2FIMG_2098.JPG&hash=5546d46d26eb548c2b3c147a2c93bcea9519be26)
Albumi: Kyosho Lazer ZX-5 - 3Racing päivitykset (http://picasaweb.google.fi/janne.aspinen/KyoshoLazerZX53RacingPIvitykset?feat=directlink)
mistä tilasit moiset bling blingit?
^
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176
Eio pahat postikulut ja rojut tulee about viikossa Hong Kongista.
ai nii se kivisuoja, laitan tänään viel sen kuvan jos osaan laittaa ;D
Muokkaus: mite tollanen kuva lisätään(kuva on nyt koneellani)
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 25.01.09 - klo: 13.49
ai nii se kivisuoja, laitan tänään viel sen kuvan jos osaan laittaa ;D
Muokkaus: mite tollanen kuva lisätään(kuva on nyt koneellani)
Paina Vastaa nappia jonku viestin kohdalla ja sitten viestin kirjoitus kentän alapuolella on
"Lisätoiminnot".
Klikkaa siitä ja sit selaat kuvan omalta koneelta ja painat "(lisää liitteitä)".
Sitten normaalisti ensin Esikatselu ja jos se on ok, niin "Lähetä".
osaatteko sanoa onko tuo ensimmäinen nopari ohjelmoitava vain onko se automaattinen http://www.kyosho.fi/optionparts.aspx?ArtNr=01.30861T2&OptTyp=OpElektronik
En osaa kyl sanoa. En löytänyt nopealla Googletuksella mitään järkevää tuosta.
Kyllä siitä varmasti tietoa löytyy, jos jaksaa nähdä vaivaa sen eteen.
oon kyl yrittäny hakea tietoo mut jos löytää jotain ni se aina jotain japania tai englantia.(kielitaito ei ole kovin hyvä)
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 25.01.09 - klo: 13.49
ai nii se kivisuoja, laitan tänään viel sen kuvan jos osaan laittaa ;D
Muokkaus: mite tollanen kuva lisätään(kuva on nyt koneellani)
kulkeekos auto hyvin noilla kamoilla? ((=
-edit
meitti osti vortexin paketin johon kuului harjaton moottori ja säädin. en oo kyl vielä asentanu ku aikas turhaa ku ei kuitenkaa pääse ajaa kunnolla ku on lunta.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 27.01.09 - klo: 18.56
meitti osti vortexin paketin johon kuului harjaton moottori ja säädin. en oo kyl vielä asentanu ku aikas turhaa ku ei kuitenkaa pääse ajaa kunnolla ku on lunta.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi402.photobucket.com%2Falbums%2Fpp105%2Fjahuu76%2F28012009212.jpg%3Ft%3D1233154272&hash=091b576e550c85a3887c45064e0afda04d261d7c)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi402.photobucket.com%2Falbums%2Fpp105%2Fjahuu76%2F28012009214.jpg%3Ft%3D1233155527&hash=e98196e896a3633c17b72ae382be5b429fb0a2f1)
Voinee sanoa, että laaseri sai tänään uuden sielun.. :p
-edit
Lainaus käyttäjältä: _jtr_ - 28.01.09 - klo: 17.52
Voinee sanoa, että laaseri sai tänään uuden sielun.. :p
Väline homosteluu, ei vaikuta vauhtiin :huh:
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 29.01.09 - klo: 13.58
Lainaus käyttäjältä: _jtr_ - 28.01.09 - klo: 17.52
Voinee sanoa, että laaseri sai tänään uuden sielun.. :p
Väline homosteluu, ei vaikuta vauhtiin :huh:
Kateellisten panettelua... :lol:
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 28.01.09 - klo: 17.44
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 27.01.09 - klo: 18.56
meitti osti vortexin paketin johon kuului harjaton moottori ja säädin. en oo kyl vielä asentanu ku aikas turhaa ku ei kuitenkaa pääse ajaa kunnolla ku on lunta.
valmistaja taitaa olla team orion mut vortex sarjaan kuuluva paketti. mitä mallia on toi moottori nopari combo on experience vai joku muu. huomasin tänään että toinen taka akseli on liian iso tehtaalla väärin asennettu no ei muuta ku kyosholle ja sieltä kyoshon piikkiin uusi akseli johan alko iskarit toimia kunnolla se oli sitten ensimmäine varaosa jonka hankin lazeriin :smiley:
juu se on team Orion vortex experience mut en vaa jaksanu kirjottaa ku kaikki kummiski tietää mistä on kyse. voin pistää kuvia ku kerkee...
tossa ois niitä kuvia. http://picasaweb.google.com/jiksutin/LazerZX5#
mm, tollasen vois ittekki hankkii tolle Sidewinderille kaveriksi ((= mistä ostit? paljonko hintaa? entä paraneeko suorituskyky vakioo verrattuna paljonko?
Sori jos ootte jo vastannu näihi mun kysymyksii tääl jo aikasemmi mut tä kone ei suostu näyttämään muutaku aina 3 vimppaa viestii (((((;;
-edit
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 29.01.09 - klo: 20.55
mm, tollasen vois ittekki hankkii tolle Sidewinderille kaveriksi ((= mistä ostit? paljonko hintaa? entä paraneeko suorituskyky vakioo verrattuna paljonko?
Sori jos ootte jo vastannu näihi mun kysymyksii tääl jo aikasemmi mut tä kone ei suostu näyttämään muutaku aina 3 vimppaa viestii (((((;;
ostin ihan kyosho liikkestä ja makso jonku 130e. en oo vielä kiinnittäny ku aika turhaa ku on lunta ja sillee.pistän kyl varmaa kiinni ens kuussa
aika samoissa sidewinderin kanssa, siis tuo hinta((=
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ridingjkl.com%2Fmiroshima%2Frc%2Flazer%2Flazer_etujousitus.jpg&hash=32bab74ae777351a74ec0335ba868fbc885be540)
Alkaa oleen todellinen RTR toi oma auto :grin:
meni iskaritorni särki, niin piti keksii jotain muuta
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 02.02.09 - klo: 09.58
Alkaa oleen todellinen RTR toi oma auto :grin:
meni iskaritorni särki, niin piti keksii jotain muuta
EEEIIIIIIII...... :police:
Lainaus käyttäjältä: Toni - 02.02.09 - klo: 10.28
EEEIIIIIIII...... :police:
hmm... onkos tässä rikottu jotain kirjottamatonta sääntöä :angel:
Ja mitäs siitä kuvan lainaamisesta on puhuttu.
jep, mullekkin valitettiin kun sillon joskus lainasin kuvan(=
mistäs oot ton kopan tilannu??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 02.02.09 - klo: 17.12
mistäs oot ton kopan tilannu??
kuka? minäkö? Ihan atalasta on tuo koppa.
jaa! jaa! juu! ihan hieno koppa. vois vaikka itellekki hankkia. :grin: harmi ku on lunta...ei viitti mennä ulos ajamaan ja en saa vielä pistää uutta konetta kiinni ennen kuin on lumet sulanu :sad:
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 04.02.09 - klo: 22.02
jaa! jaa! juu! ihan hieno koppa. vois vaikka itellekki hankkia. :grin: harmi ku on lunta...ei viitti mennä ulos ajamaan ja en saa vielä pistää uutta konetta kiinni ennen kuin on lumet sulanu :sad:
jep, sais noi lumet nyt sulaa jo pois!!! En mä ainakaa uskalla mennä ajelee tollasel kelil ku heti on joku paikka rikki...en oikee jaksa tiivistää näit sähköosii ja sillee
niimpä!! ois sillon tullu lunta ku sitä toivottii mut ei sitte tulee ku haluais et ne sulaa :sad: :sad: oon kyl käyny ajamas ja oon tiivistäny osat. on se kyl aika siistiä ajaa jäällä ja heittää komeeseen sivuluisuun :grin: :grin:
Kiinostaisi toi lazerin zx-5 fs kun muutoin ei taida saada kittinä. Kova halu kasata auto alusta lähtien, huollotkin onnistuisi helpommin, kun tietää mistä kahvasta vetää. Niin mistä ootte tilaillut k.o KITTIÄ tai vastaavaa. Tietääkseni tuota ns vakio lazeria ai saa kittinä. Voin olla väärrässä. Ehdotelkaapas...
kiitosta etukäteen..
Kyllä sitä saa kittinä ainakin Saksasta. Kotimaan maahantuonnissahan on tunnetusti keskitytty enempi RTR-laitteisiin toimivien laitteiden kustannuksella. Kotimaan Kyosho-sivut näyttivät olevan jumissa eikä ruotsalaisilta sivuilta RTR-mallien lisäksi muita löytynyt.
http://www.kyosho.de/?page=shop/flypage&product_id=12864&category_id=1633fad253b15fa7e6383ab6407ea0cf&ps_session=ap4hfm8fpogt9hndvtgp9e0jd7&mod_title=product&setlang=deu
PS. Huomaan, että kysyitkin FS:ää johon pääset tutustumaan alla olevasta linkistä:
http://www.kyosho.de/?page=shop/flypage&product_id=19081&category_id=1633fad253b15fa7e6383ab6407ea0cf&ps_session=ap4hfm8fpogt9hndvtgp9e0jd7&mod_title=product&setlang=deu
Juu kiitosta. Ei välttämättä tartte olla fs malli, mut se on ainakin kittinä. Kylläkin aikalailla kalliimpi, kun kyse "kisa" pelistä. Mut yritän löytää edellämainituilta sivuilta. Kiitosta.
Osta vähintään Lazer ZX-5 SP, mutta eniten suosittelisin näistä FS:ää.
SP:ssä toimii pötköakut, FS:ssä on saddle packit.
Alkuperäistä kittiä en enää lähtisi ostamaan.
Osat joutuu melkein joka tapauksessa tilaamaan ulkomailta. SP:hen saa Suomesta ainakin joitain osia, FS:ään varaosat ovat ymmärtääkseni vain saatavilla ulkomaisten (Japani, Jenkit) kauppojen kautta.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 06.02.09 - klo: 15.04
Osat joutuu melkein joka tapauksessa tilaamaan ulkomailta. SP:hen saa Suomesta ainakin joitain osia, FS:ään varaosat ovat ymmärtääkseni vain saatavilla ulkomaisten (Japani, Jenkit) kauppojen kautta.
Tähän kun lisää, ettei näillä ole pärjätty edes Suomen kisoissa, niin herää kysymys, miksi porukka ostaa näitä?
Varaospalvelun puute on kyl melkonen miinus näinkin isolle merkille. Eikä Kyoshojen osuus tule koskaan kasvamaankaan kisaajien keskuudessa tässä luokassa, jos asia ei muutu.
FS:llä ja SP:llä kisataan Jenkeissä paljon ja siellä nämä autot ovat kyllä todistettu nopeiksi, ettei se siitä kiinni jää.
Mutta jos aikoo kisata, niin silloin kyllä kannattaa hommata joku sellainen auto, jolle on varaosapalvelu aina suoraan kisapaikalla. Silloin ei tarvitse sijoittaa omaan varaosakassiin niin paljoa.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 06.02.09 - klo: 15.46
Varaospalvelun puute on kyl melkonen miinus näinkin isolle merkille. Eikä Kyoshojen osuus tule koskaan kasvamaankaan kisaajien keskuudessa tässä luokassa, jos asia ei muutu.
FS:llä ja SP:llä kisataan Jenkeissä paljon ja siellä nämä autot ovat kyllä todistettu nopeiksi, ettei se siitä kiinni jää.
Mutta jos aikoo kisata, niin silloin kyllä kannattaa hommata joku sellainen auto, jolle on varaosapalvelu aina suoraan kisapaikalla. Silloin ei tarvitse sijoittaa omaan varaosakassiin niin paljoa.
Jenkeissa on aika laaja supportti noille Kyoshon sähköleluille. Mitään isoa kisaa ei silti ole siellä voitettu (tai pärjätty edes) siltikään? Euroopassa sitten ei ole ko. autoja oikein näkynytkään muutamaa poikkeusta lukuunottamatta. Ja puhun UK, Ranska, Belgia, Espanja, Suomi ja jopa Ruotsi -akselilla. Montako Lazeria oli Vaasan EM:ssä? Takavetoisia ainakin pyöreä 0.
Tässä ei ole sitten kyseessä mikään ainainen Kyosho-vastaisuus (tiedoksi Mikalle), vaan näillä näkökulmilla ei voida puhua järkivalinnasta, mutta onhan se viehättävää tilata netin kautta osat eri puolilta maailmaa.
Ei niillä kai ole ollut Jenkeissä kunnon kuskeja riveissään, mutta nyt on:
http://www.redrc.net/2009/01/jared-tebo-wins-crcrc-4wd-mod-class/
Tanskassa ainakin nuori kaveri ajaa ZX-5:lla ja on ihan maan nopeimpia:
http://www.redrc.net/?s=danish+off-road&searchbutton=SEARCH
En nyt koita puolustella merkkiä millään tapaa, tuon vain esimerkkejä esille.
Itsekin kyllä seuraavaksi autoksi ostan jonkun varaosapalvelulla olevan kikottimen, jos Kyosholla olisi silloin varaosapalvelu, niin en mä pudottaisi sitä silloin suoraan laskuista pois.
:mrgreen: Mä luovutan.. Kesällä sitten ajamaan Maastosarjaa.
Ois tarkoitus. Toinen juttu on sitten, ajetaanko silloin vielä tällä merkillä. :p
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 04.02.09 - klo: 22.02
jaa! jaa! juu! ihan hieno koppa. vois vaikka itellekki hankkia. :grin: harmi ku on lunta...ei viitti mennä ulos ajamaan ja en saa vielä pistää uutta konetta kiinni ennen kuin on lumet sulanu :sad:
No niinpä. Eli täytynee siis miettiä sellaista pakettia jossa varaosapalvelu toimii. Ärsyttää jos auto on telakalla ja varaosia joutunee odottelemaan pitkäänkin. niin ja onko noi edellä maitulla linkeillä saksassa olevat kitit ihan samoja kuin rtr malleissa? Hinta kun on hieman korkeampi kuin rtr paketeissa.
Taitaa varmaan alkaa miettia Associated tai Losi nelikko bugeja? Niissä lienee varaosien saanti helpompaa???
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 06.02.09 - klo: 20.37
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 04.02.09 - klo: 22.02
jaa! jaa! juu! ihan hieno koppa. vois vaikka itellekki hankkia. :grin: harmi ku on lunta...ei viitti mennä ulos ajamaan ja en saa vielä pistää uutta konetta kiinni ennen kuin on lumet sulanu :sad:
äitikö kieltää :grin: kyllä suomesta saa kittiä kyosho.fi ja malleista crossarien puolelta löytyy semmone champion offroad linkki siellä on lazerista koottaavat versiot FS ja SP
sepä se :embarrassed:. oli sevverrän kallis moottori että ei iha heti anna särkeä
-edit
Tos olis siit kivisuojast ku lupasin laittaa kuvaa(; (Kesti vähä ku tä kone mis kaikki kuvat oli ni oli rikki ;S ) Toivottavasti saatte selvää kuvast.
Toi suoja laitetaan sitten tuonne taakse noiden korinuppien paikalle(:
ps. Sori kuvanlaatu :undecided:
Sori noist suorist leikkauksist ((;
-edit
Tein ton suojan tuollaisesta paperikansion kannesta. Tiimarista saa tyyliin 5 kansiota 2€(niitähän voi olla erivärejäkin :shocked: )
Olisi yksi kymysys, eli tekeekö joku muu merkki lazeriin sopivia koreja? ((=
Tekee..
http://www.prolineracing.com/p-581-vortex.aspx (http://www.prolineracing.com/p-581-vortex.aspx)
Ja oho.. Taas löyty jo tässä topikissa n.42 kertaa mainitusta paikasta.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_233/products_id/26702 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_233/products_id/26702)
Lainaus käyttäjältä: _jtr_ - 09.02.09 - klo: 16.53
Tekee..
http://www.prolineracing.com/p-581-vortex.aspx (http://www.prolineracing.com/p-581-vortex.aspx)
Ja oho.. Taas löyty sieltä tässä topikissa n.42 kertaa mainitusta paikasta.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_233/products_id/26702 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_233/products_id/26702)
Ja saa myös Suomesta RC-Pisteen kautta tilaamalla.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 09.02.09 - klo: 16.32
Tein ton suojan tuollaisesta paperikansion kannesta. Tiimarista saa tyyliin 5 kansiota 2€(niitähän voi olla erivärejäkin :shocked: )
Olisi yksi kymysys, eli tekeekö joku muu merkki lazeriin sopivia koreja? ((=
tein ite ton aikas erillaisti eli kaksi irrallista levyä liimasin (kuumaliimalla) sinne taka osaan kiinni ja hyvin toiminu ja pysyny kiinni, mutta toimmii se noinki :grin:
-edit
siinä ois mun patentti. ei kyl oo kovin hieno näköne ku en viel siistiny noit reunoja :azn: kyl toi kalvo on melkeimpä helpompi ja siistimpi tehdä :grin :roll:
ja tässä niitä kuvia...http://picasaweb.google.fi/jiksutin/LazerZX5#
Minusta tuo minun tekemä on kätännöllisempi.
Perustelu:
-helpompi tehdä
-Suoja lähtee helpommin irti, eikä tarvi aina uusia Liimauksia tehä.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 14.02.09 - klo: 19.40
Minusta tuo minun tekemä on kätännöllisempi.
Perustelu:
-helpompi tehdä
-Suoja lähtee helpommin irti, eikä tarvi aina uusia Liimauksia tehä.
myönnän itsekkin että sinun on parempi :embarrassed: miks noi tarvis irrottaa? en mä ainakaan lähe irrotelee noita. ei ne ny muuten olis liimalla kiinni
mm.. no jos vaikka täytyy purkaa autoa jne...
Nouseeko sun sähköissä lämmöt nyt enemmän ku sula on toi suoja peittämässä tuuletusaukkoja? :shocked:
saiskos tohon laaseriin modattua jotenkin kuplavolkkari korin? jos saa, niin miten?
auttakaa beetlekorikuumeista!!!
Lainaus käyttäjältä: ägä - 15.02.09 - klo: 11.37
saiskos tohon laaseriin modattua jotenkin kuplavolkkari korin? jos saa, niin miten?
auttakaa beetlekorikuumeista!!!
Selaa tää topikki läpi. Täällä on ollut jollain ZX-5 Kuplan korilla. Kuvakin löytyi siitä viestistä.
Lainaus käyttäjältä: ville-95 - 15.02.09 - klo: 10.51
mm.. no jos vaikka täytyy purkaa autoa jne...
Nouseeko sun sähköissä lämmöt nyt enemmän ku sula on toi suoja peittämässä tuuletusaukkoja? :shocked:
on toi kalvo kyl kätevämpi :grin:. en oo kyl huomannu mitää kummempia eroja lämmöissä. ei sitä kyl talvella nii huomaakkaan ku on pakkasta ja se jäähdyttää
mistähän sais lazeriin sileät renkaat??niinkuin mattoradalle sopivat.mieluiten suomalainen kauppa :grin:. oon kyl yrittäny ettiä mutta ei tunnu löytyvän kunnollisia.
^ Lazeriin voi laittaa krossarin vanteelle tarkoitetut foamit tai sitten Racing Factoryltä 3racingin maastorenkaat (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Crossi-ja-rallirenkaat/WH-15WI-3Racing-5-Spoke-Tyre-And-Rim-Set-White-Color-103036), jotka toimii kohtalaisesti matolla.
Tosin noi 3racingit puruaa jonkun verran, että en tiiä saako kaikkialla ajaa niillä. Pitoaineiden kanssa näitä ei kannata käyttää, kuvio häviää silmissä.
Jos haluaa ajaa matolla kovaa, niin silloin pitää laittaa auto mahdollisimman matalaksi, vaihtaa jäykät jouset ja pistää paksu (1.4-2mm) kallistuksenvakaaja ainakin taakse.
Myös etu diffi kireelle, ettei vähän rengasta nostaessa kaikki veto katoa sitä kautta. Takadiffiä ei kannata jäykistää, menee kääntyvyys ja huononee pito.
ok! mistäs tollasia pienempiä iskareita ja kallistuksenvakaimia oikein saa??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 15.02.09 - klo: 20.07
ok! mistäs tollasia pienempiä iskareita ja kallistuksenvakaimia oikein saa??
Pienemmät iskarit? Jos viittasit mun autoon, niin siinä on ihan normaalit iskarit, mutta siinä on foamille säädettynä touring-auton jouset edessä. Ne on tarpeeksi jäykät noille mun säädöille. Kaupastahan noita kaikkia saa. Itse olen tilannut http://www.amainhobbies.com :ista.
Kannattaa eka vähän tutustua auton toimintaperiaatteeseen, ennen kuin alkaa tekeen hankintoja...
Lainaus käyttäjältä: AiR - 15.02.09 - klo: 22.34
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 15.02.09 - klo: 20.07
ok! mistäs tollasia pienempiä iskareita ja kallistuksenvakaimia oikein saa??
Pienemmät iskarit? Jos viittasit mun autoon, niin siinä on ihan normaalit iskarit, mutta siinä on foamille säädettynä touring-auton jouset edessä. Ne on tarpeeksi jäykät noille mun säädöille. Kaupastahan noita kaikkia saa. Itse olen tilannut http://www.amainhobbies.com :ista.
Kannattaa eka vähän tutustua auton toimintaperiaatteeseen, ennen kuin alkaa tekeen hankintoja...
juu ne näytti jotenki pienemmiltä ku normaalit :embarrassed:. kiitosta tiedoista ja kattellaa....
Vähän videoo omista ajoista:
Red Carpet Run - Kyosho Lazer ZX-5 (http://www.youtube.com/watch?v=izyC60lwnL0&fmt=18)
pärjääkös vakiosäädöillä kisoissa??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 17.02.09 - klo: 15.13
pärjääkös vakiosäädöillä kisoissa??
Kisoissa pärjää sillä aika pitkälle, kun ei kaada autoa. :D
jepulis!!!!
Lainaus käyttäjältä: AiR - 16.02.09 - klo: 23.10
Vähän videoo omista ajoista:
Red Carpet Run - Kyosho Lazer ZX-5 (http://www.youtube.com/watch?v=izyC60lwnL0&fmt=18)
Mm, hieno rata on (; Missä käyt ajelemassa? (=
Tuntuu toi sun autos olevan aika ärhäkkä, mitkä sähköt sul siin on?
^ Kaverin työpaikalla käydään ajelemassa.
Löydät mun auton tiedot tuolta videon lisätiedoista.
-edit
Todella hyvä sisäkrossibaana löytyy espoon lippulaivasta. (http://rc10.fi/index.php?topic=29732.0)
Pätkä (http://www.youtube.com/watch?v=psX1V6m63U0) viime kisoista.
tuli tommonen (lazeri rtr) ostettua tutulta eikä tietoa kuinka kireää konetta(hiilellisen käämimäärä) tuo rtr paketin nopeudensäädin kestää, kun tarkoitus vaihtaa alkuperäinen kone kireämpään?
Lainaus käyttäjältä: antton2 - 18.02.09 - klo: 12.22
tuli tommonen (lazeri rtr) ostettua tutulta eikä tietoa kuinka kireää konetta(hiilellisen käämimäärä) tuo rtr paketin nopeudensäädin kestää, kun tarkoitus vaihtaa alkuperäinen kone kireämpään?
eipä kestä juu kovempaa, olisko 17 ollu rajotus.
Suosiolla vaan joku edullinen harjaton combo.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 18.02.09 - klo: 12.39
Lainaus käyttäjältä: antton2 - 18.02.09 - klo: 12.22
tuli tommonen (lazeri rtr) ostettua tutulta eikä tietoa kuinka kireää konetta(hiilellisen käämimäärä) tuo rtr paketin nopeudensäädin kestää, kun tarkoitus vaihtaa alkuperäinen kone kireämpään?
eipä kestä juu kovempaa, olisko 17 ollu rajotus.
Suosiolla vaan joku edullinen harjaton combo.
Rajoitus on 19t, eli ei siihen kovempaa kannata/voi vaihtaa. Satasella saat harjattoman setin, jolla pääset alkuun.
Kannattaa seurata myös foorumia ja käytettyjä rojuja.
mitenköhän sais helpoiten kohalleen ton pinjonin ja spurrin välin??joku muistaakseni sanoi että sanomalehti väliin ja sit painaa ne yhteen. pitääköhän tuo paikkansa?
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 18.02.09 - klo: 21.54
mitenköhän sais helpoiten kohalleen ton pinjonin ja spurrin välin??joku muistaakseni sanoi että sanomalehti väliin ja sit painaa ne yhteen. pitääköhän tuo paikkansa?
Juu, ei ihan koko sanomalehteä kannata laittaa.... :mrgreen:
Tavallinen kopiopaperi riittää, rattaiden väliin ja kevyt puritus yhteen ruuveja kiristäessä.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 18.02.09 - klo: 21.54
mitenköhän sais helpoiten kohalleen ton pinjonin ja spurrin välin??joku muistaakseni sanoi että sanomalehti väliin ja sit painaa ne yhteen. pitääköhän tuo paikkansa?
Ihan vaan silmällä kattoo et on sopiva.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 18.02.09 - klo: 22.57
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 18.02.09 - klo: 21.54
mitenköhän sais helpoiten kohalleen ton pinjonin ja spurrin välin??joku muistaakseni sanoi että sanomalehti väliin ja sit painaa ne yhteen. pitääköhän tuo paikkansa?
Ihan vaan silmällä kattoo et on sopiva.
Niin, eli pinjoni on napakasti spurrin hampaissa, mutta ei kuitenkaan jumita. Ite testaan aina sormin spurria ees-taas pyörittelemällä, että moottori pyörii pehmeesti.
jep!jep! kiitoksia jälleen tiedoista...
kesken ajon takarenkaat ei saanu vetoa, eturenkaat vaan pyöri kun antoi kaasua. vein sen sitte sisälle ja tarkastelin että mistäs hitosta se johtu. no taka diffin ratas jotenkin luisuu tai se ei anna vetoa vaikka kuin pyöriä pyörittäs. molemmat pyörät pyörivät kevyesti a vaikka niitä pyörittää samaan aikaan ei tapahdu mitään. nii että tarvis uuden diffin ja mieluiten metallissilla rattailla. kannattaako ostaa metallista tai että saako edes sellaista ja voiko diffiä vielä korjata??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 28.02.09 - klo: 17.27
kesken ajon takarenkaat ei saanu vetoa, eturenkaat vaan pyöri kun antoi kaasua. vein sen sitte sisälle ja tarkastelin että mistäs hitosta se johtu. no taka diffin ratas jotenkin luisuu tai se ei anna vetoa vaikka kuin pyöriä pyörittäs. molemmat pyörät pyörivät kevyesti a vaikka niitä pyörittää samaan aikaan ei tapahdu mitään. nii että tarvis uuden diffin ja mieluiten metallissilla rattailla. kannattaako ostaa metallista tai että saako edes sellaista ja voiko diffiä vielä korjata??
Kokeile kiristää diffiä, tais olla vasemmalla puolella kiristys ruuvi (ulostulossa) joutuu siis irrottamaan vetoakselin takaa.
ja sitten sitä yleistietoa taas http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html eti kohta Kuulatasauspyörästö ja lue. (melko lopussa)
jep!jep! diffi oli löysällä. nyt toimii ihan normaalisti. kiitosta jälleen...
moikka
hommasin kanssa tuommoisen lazerin zx-5 ready setin.ihan ensimmäinen RC auto minulla :)
ollut nytten n. viikon ajossa ja huomasin ainakin sen että se keula pala on aika heikkoa tekoa ja napsahti melko äkkiä poikki.siispä tilasin alumiinisen keulapalan siihen mutta nytten kysymys kuuluukin että vääntyilevätkö nuo palaset sitten jos vähän osuu ?onko järkevämpi pitää muovisena se osa ja ostaa niitä aina uusia?kyseessähän on tuo osa http://www.3racing.hk/products.php?products_key=2715 (http://www.3racing.hk/products.php?products_key=2715)
miten tuo aste luku vaikuttaa kun on 1 asteesta 3 asteeseen?
kiitos vastauksista jo etu käteen :)
muuten olen ollut kyllä tyytyväinen autoon mutta pientä viriä tietenkin on kiva laittaa.
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 08.03.09 - klo: 22.18
moikka
hommasin kanssa tuommoisen lazerin zx-5 ready setin.ihan ensimmäinen RC auto minulla :)
ollut nytten n. viikon ajossa ja huomasin ainakin sen että se keula pala on aika heikkoa tekoa ja napsahti melko äkkiä poikki.siispä tilasin alumiinisen keulapalan siihen mutta nytten kysymys kuuluukin että vääntyilevätkö nuo palaset sitten jos vähän osuu ?onko järkevämpi pitää muovisena se osa ja ostaa niitä aina uusia?kyseessähän on tuo osa http://www.3racing.hk/products.php?products_key=2715 (http://www.3racing.hk/products.php?products_key=2715)
miten tuo aste luku vaikuttaa kun on 1 asteesta 3 asteeseen?
kiitos vastauksista jo etu käteen :)
muuten olen ollut kyllä tyytyväinen autoon mutta pientä viriä tietenkin on kiva laittaa.
Tuo osa on nimenomaan hyvä päivittää alumiiniseen, eikä väänny.
Iskaritornien pukit (Shock tower mount) kannattaa hommata alumiinisena.
Klikkaappa mun allekirjoituksen linkkiä, niin näet mitä mun autoon on päivitelty.
Suosittelen lukemaan myös tämän topikin läpi, niin opit paljon autosta (hyvässä ja pahassa).
jep jep mitenkö muuten tuo aste homma mihin se vaikuttaa ?
huomasin myös että tuo räjäytys kuva ei pidä paikkaansa kaikissa osissa liekö sitten ready set tehty "halvimmista" korvaavista osista...ainakin tuo taka veto akseli on aivan täysin eri kuin räjäytys kuvassa.
mitäs oot AIR tehny tehonsiirrolle vai onko kestäny tehonlisäystä??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 09.03.09 - klo: 15.59
mitäs oot AIR tehny tehonsiirrolle vai onko kestäny tehonlisäystä??
Metalliset diffin ulostulot ja vetarit vaihettu. Eli kaikki uusiksi
jepulis!! mistäs tollasia mettalliasia diffejä saa??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 09.03.09 - klo: 18.54
jepulis!! mistäs tollasia mettalliasia diffejä saa??
tuolla ainakin on
http://www.rckenon.com/public_html/shop2/catalog/index.php?cPath=63_93&osCsid=aac2 (http://www.rckenon.com/public_html/shop2/catalog/index.php?cPath=63_93&osCsid=aac2)
jep!kiitos! osaakkos sanoa mistä sais tollasta ratamattoa??
ei kyllä mtään hajua..
Terve,
Mikähän mahtaa olla tilanne FS mallin kanssa? Saako autoa ja varaosia jo kotimaasta? Auto kiinnostaisi kovasti ja jos kellä on jo kokemuksia enemmänkin autosta niin olisi mukava kuulla niistä.
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 08.03.09 - klo: 22.36
jep jep mitenkö muuten tuo aste homma mihin se vaikuttaa ?
huomasin myös että tuo räjäytys kuva ei pidä paikkaansa kaikissa osissa liekö sitten ready set tehty "halvimmista" korvaavista osista...ainakin tuo taka veto akseli on aivan täysin eri kuin räjäytys kuvassa.
laitan josain vaiheessa kuvaa mimmosta kuraa ovat kasanneet tilalle..ruuvi viritys ilman sokkaa...kaverilla sama auto ja myös samat "halvat" osat.
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 10.03.09 - klo: 22.35
laitan josain vaiheessa kuvaa mimmosta kuraa ovat kasanneet tilalle..ruuvi viritys ilman sokkaa...kaverilla sama auto ja myös samat "halvat" osat.
Aivan normaalilta RTR:n vetarilta kuulostaa. Manuaalissa oli muistaakseni ainakin joissain kohdissa kitin eli kisamallin osia.
Itse hommasin taakse nuo kitin mukana tulevat dog bonet taakse ja eteen kunnolliset teräsvetarit. RTR:n vetarit ei kauaa kestä harjattomalla setillä. Suomessa dog bonet maksaa jotain 15 €:n luokkaa, ja etuvetarit about 30 €. Ei ole halpaa lystiä.
mitkä ois hyvät renkaat mattoradalle??
-edit
nii!!en oikein saanu vastausta minun kysymykseen
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 12.03.09 - klo: 20.10
nii!!en oikein saanu vastausta minun kysymykseen
Moni käyttää krossarille tarkoitettuja foamirenkaita. Lueppa ketju läpi niin vastaus löytyy...kuten tein myös itse ja sainkin osittaisen vastauksen aikaisempaan kysymykseeni :wink:
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 12.03.09 - klo: 20.25
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 12.03.09 - klo: 20.10
nii!!en oikein saanu vastausta minun kysymykseen
Moni käyttää krossarille tarkoitettuja foamirenkaita. Lueppa ketju läpi niin vastaus löytyy...kuten tein myös itse ja sainkin osittaisen vastauksen aikaisempaan kysymykseeni :wink:
ei oikein löytyny linkkiä tai muutakaan apua ja en oikein noista sopivuuksista tiedä nii että voisikos nyt joku vähän viisaampi auttaa ja laittaa linkin että mistä saa mattoradalle sopivat renkaat?(vai mitkä ikinä ovatkaan)
minkälaisia radiota olette lazerissa käyttäneet?
itse huomasin ainkin että välillä tuntuu että kanto matka ei ole tarpeeksi pitkä ja auto pysähtyy mutta kun antennia kääntää sivulle saa ohjauksesta kiinni..olisiko jonkin muun valmistajan radio jotenkin parempi ?
se myös olisi kiva tietää joutuuko jotain servoja vaihtamaan jos hommaa uuden radion ? ainakin jossain luki että lähetin ja vastaanotin pariutetaan ?!
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 12.03.09 - klo: 20.52
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 12.03.09 - klo: 20.25
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 12.03.09 - klo: 20.10
nii!!en oikein saanu vastausta minun kysymykseen
Moni käyttää krossarille tarkoitettuja foamirenkaita. Lueppa ketju läpi niin vastaus löytyy...kuten tein myös itse ja sainkin osittaisen vastauksen aikaisempaan kysymykseeni :wink:
ei oikein löytyny linkkiä tai muutakaan apua ja en oikein noista sopivuuksista tiedä nii että voisikos nyt joku vähän viisaampi auttaa ja laittaa linkin että mistä saa mattoradalle sopivat renkaat?(vai mitkä ikinä ovatkaan)
Laitoin sinulle yv:tä
-edit
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 12.03.09 - klo: 22.34
minulla on hitecin srx ei häiritse nuo trimmi nupit mitkä kääntyilee herkästi kantaman pitäs olla n.30m vakio ohjaimella. onko järkeä stressata jostain mattorenkaista kun kohta on jo lumet sulanu ja sit pääsee ulos ajamaa
ois ny kiva päästä ajaa joskus mattoradallekki!!mulla ei oo ku noi vakio renkaa ja niille ei voi mennä ajamaan matolle
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 13.03.09 - klo: 15.50
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 12.03.09 - klo: 22.34
minulla on hitecin srx ei häiritse nuo trimmi nupit mitkä kääntyilee herkästi kantaman pitäs olla n.30m vakio ohjaimella. onko järkeä stressata jostain mattorenkaista kun kohta on jo lumet sulanu ja sit pääsee ulos ajamaa
ois ny kiva päästä ajaa joskus mattoradallekki!!mulla ei oo ku noi vakio renkaa ja niille ei voi mennä ajamaan matolle
Ja minkähänlaisesta radasta on kyse?? Krossareille tehdyllä radalla nyt voit ajaa ihan millä vaan renkaalla, ja taas jos rata on esim kisaturistikuskien reenimekka, niin sinne joku miedompi kuvioinen/kulunut rengas. foami käy joka paikkaan. Tuskin olet menossa hieromaan sekunnin osia pois lapista, kun kerran tämmöstä edes kyselet. Nettikauppojen valikoimia selaillessa luulis olevan aika helppo päätellä asioita ihan maalaisjärjellä.
ihan tavallinen mattorata :azn: soitin sinne et millo pääsis ajamaan ni se sano et täytyy olla sileät/kuluneet renkaat muuten ei tulla ajelee. tarkoittaakos tuo foami sileää rengasta??
-edit
Tuossa on kuva foam renkaaasta.
-jarkko
jepulis!! asia selvä :azn:
En tiedä FS saatavuudesta Suomessa, mutta Saksasta saa ainakin. Itse hommasin auton ja varaosatkin suoraan Jaappanista. Täytyykin tehdä tilaus, kun LIppiksen vikassa A:ssa meni takahubi rikki.... FS on kyllä hyvä ja kestävä peli, olen rikkonut kevään aikana 2 iskarinvartta ja yhden takahubin. Nyt alkaa löytyä vauhtiakin, tai sitten vain nämä LIppiksen himotreenaajat eivät saaneet hyötyä, kun oli uusi layout radalla. Jos haluat lisätietoa, pistä kysymyksiä.
Tuota kestävyyttä olisinkin tiedustellut ja vastaus tulikin jo. Millainen tuo FS:n akkutila on eli sopiiko lipot heittämällä? Onkohan FS:ään mitä optio-osia? Ajattelin tuota takahubia. Pitääpä milenkiinnosta hakea K:n sivuilta manuska ja tutustua rakenteeseen. Hinta voisi olla hieman inhimillinen, mutta... :wink: Yksi vielä, kasaaminen varmaan meni sujuvasti ilman ongelmia eli laatu kohdallaan?
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 13.03.09 - klo: 19.16
foam=vaahtomuovi eli se rengas on hieman purumaista kumia joka on liimattu kasaan
täytyykö ite liimata vanteelle vai onko jo valmiiks liimattu??
Hommasin juuri EFRA luokitellun Intellectin 4200mAh Lipon ja menee hyvin paikalleen, kun jyrsii rungosta nihm kennojen paikoilleen pitämiseen tarkoitetut sivutuet pois ja laittaa rungon reunan ja lipon väliin vaahtokumia tai vastaavaa. Niin ja akun etukiinnitystolppa pitää vaihtaa samanlaiseen (pidempään) kuin takana tai pistää sopivasti prikkaa alle.
Optio-osia ei oikeastaan ole, ja 3racingin osatkin on vanhempaan malliin, joten ne hubitkin on erilaiset.
Kyoshon kasaaminen käy aina kuin tanssi, paitsi tällä kerralla, kun ohjeessa oli virheitä ja joutui käyttämään aivoja, että tuli oikeat osat oikeaan paikkaan.
Arvelinkin, että hieman joutuu askartelemaan akkujen kanssa. Onko korin alla miten tiloja muille sähköosille?
Mulla on nyt autossa kiinni Orion Vortex Race spec -säädin, joka ei tarvitse tuuletinta tai siiliä, mutta aikaisemmin oli korkea tuulettimella varustettu säädin ja hyvin mahtui pellin alle, kun korissa on ne muhkurat...
Vastari mahtuu joko moottorin taakse tai säätimen viereen, katso kuva.
Ok. Kuva kertoikin paljon. Kiitoksia. Itselläni on vielä mietinnän alla sähköpuoli, mutta näillä näkymillä autoon tulisi säätimeksi LRP:n TC-Spec ja moottoriksi X11 5.5 Vielä yksi kysymys, millainen auto on säätää? Löytyikö setuppi helposti?
anteeksi tyhmyyteni mutta mitä eroa tuossa FS mallissa on tuohon ihan normi zx-5 RTR malliin?ilmeisesti ainakin moottori yms..?
edit.löytyikin nytten hyvä sivusto missä FS mallin ominaisuuksia :P
saa toki kertoa jotain kertomisen arvoista mitä vaikka google ei tiedä :)
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 14.03.09 - klo: 22.42
anteeksi tyhmyyteni mutta mitä eroa tuossa FS mallissa on tuohon ihan normi zx-5 RTR malliin?ilmeisesti ainakin moottori yms..?
edit.löytyikin nytten hyvä sivusto missä FS mallin ominaisuuksia :P
saa toki kertoa jotain kertomisen arvoista mitä vaikka google ei tiedä :)
Oikeastaan täydellisesti eri auto, ei mitään yhteistä.Toisekseen Fs on rullaava kisakitti missä ei tekniikkaa mukana tule.
Näin on. Pidempi pohjalevy ja osakokonaisuuksien erilainen asettelu.
itselläni on tuo ihan perus paketti ja olen miettinyt nytten että kannattaako tuhlata rahaa siihen ja tilata vähän kestävämpiä osia vaiko myydä äkkiä pois ja ostaa joku muu malli?en ole ajellut kisoja yms kun vasta vähän aikaa sitten hommasin ekan autoni mutta moottorin vaihto ainakin on jo mielessä.
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 15.03.09 - klo: 08.57
itselläni on tuo ihan perus paketti ja olen miettinyt nytten että kannattaako tuhlata rahaa siihen ja tilata vähän kestävämpiä osia vaiko myydä äkkiä pois ja ostaa joku muu malli?en ole ajellut kisoja yms kun vasta vähän aikaa sitten hommasin ekan autoni mutta moottorin vaihto ainakin on jo mielessä.
Mä sanoisin et myy pois.. Itse olen yhden laaserin rtr:stä oikeaksi autoksi rakentanut, ja rahaa siihen paloi tuhottomasti, enkä päässyt kestävyydessä enkä ajettavuudessakaan haluamalleni asteelle..
Katsoin netistä conversio kitin hintaa SP->FS 149$ + mahdolliset kulut. En tiedä mitä maksaa jos Jaappanista ostaa, mutta hintoihinsa tulee.
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 15.03.09 - klo: 11.36
Katsoin netistä conversio kitin hintaa SP->FS 149$ + mahdolliset kulut. En tiedä mitä maksaa jos Jaappanista ostaa, mutta hintoihinsa tulee.
muuttaako se kitti myös tuon että moottori tulee tohon eteen ?
ja miten sitten taas tuo SP eroaa normista ?
Kyllä, auto muuttuu taäysin uuden pohjalevyn ja osien myötä. Tietääkseni RTR ja SP malli ovat aika lähellä toisiaan. SP on kit eli rakennussarja ja oletettavasti paremmilla osilla kuin RTR. Korjatkaa jos olen väärässä. FS on sitten kokonaan toinen auto kisakäyttöön kuten aikaisemmin on mainittu
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 15.03.09 - klo: 14.35
Kyllä, auto muuttuu taäysin uuden pohjalevyn ja osien myötä. Tietääkseni RTR ja SP malli ovat aika lähellä toisiaan. SP on kit eli rakennussarja ja oletettavasti paremmilla osilla kuin RTR. Korjatkaa jos olen väärässä. FS on sitten kokonaan toinen auto kisakäyttöön kuten aikaisemmin on mainittu
On olemassa RTR malli ja sitten kisamallit SP ja FS. SP:ssä ja FS:ssä on aivan eri jousitusgeometria kuin RTR mallissa.
teoriassa siis tuo FS kitti käy myös RTR malliin ?
http://www.infernosonly.com/Kyosho_Lazer_ZX5_SP_Conversion_Kit_p/kyolaw38.htm (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Lazer_ZX5_SP_Conversion_Kit_p/kyolaw38.htm)
toki sitten vielä pitäisi erikseen päivittää muitakin osia mutta mutta..ei viitsisi heti myydä kun juuri hommasin.tuli vähän hommattua heräte ostoksena :grin:
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 15.03.09 - klo: 14.59
teoriassa siis tuo FS kitti käy myös RTR malliin ?
http://www.infernosonly.com/Kyosho_Lazer_ZX5_SP_Conversion_Kit_p/kyolaw38.htm (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Lazer_ZX5_SP_Conversion_Kit_p/kyolaw38.htm)
toki sitten vielä pitäisi erikseen päivittää muitakin osia mutta mutta..ei viitsisi heti myydä kun juuri hommasin.tuli vähän hommattua heräte ostoksena :grin:
Teoriassa kyllä :grin:, mutta käytännössä taidat joutua hankkimaan SP version osia ainakin etupäähän ja taakse tukivarret jotta autosta tulisi ns oikea FS. Kannattaneeko RTR:ää päivittää. Ajat vaan tuon loppuun.
taidanpa ajaa pikku hiljaa noit osia p*skaks ja sit vaihtaa aina noihin parhaimpiin versioihin :grin:
vakio osat on aika halpaa muovia se etu puskuri systeemi hajos jo ja yks vetari meni..laitoin tilaukseen uudet paremmat osat ulkomailta :afro:
ei tunnu niin pahalta kun aina jonku muutaman kympin laittaa osiin :grin:
Lainaus käyttäjältä: Toni - 15.03.09 - klo: 14.47
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 15.03.09 - klo: 14.35
Kyllä, auto muuttuu taäysin uuden pohjalevyn ja osien myötä. Tietääkseni RTR ja SP malli ovat aika lähellä toisiaan. SP on kit eli rakennussarja ja oletettavasti paremmilla osilla kuin RTR. Korjatkaa jos olen väärässä. FS on sitten kokonaan toinen auto kisakäyttöön kuten aikaisemmin on mainittu
On olemassa RTR malli ja sitten kisamallit SP ja FS. SP:ssä ja FS:ssä on aivan eri jousitusgeometria kuin RTR mallissa.
Tässä FS:n tilausta suunnittelemassa ja mietin varaosapakettia. Onko mitä erikoisempia osia mitä kannattaisi ottaa pakkiin?
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 16.03.09 - klo: 13.41
Lainaus käyttäjältä: Toni - 15.03.09 - klo: 14.47
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 15.03.09 - klo: 14.35
Kyllä, auto muuttuu taäysin uuden pohjalevyn ja osien myötä. Tietääkseni RTR ja SP malli ovat aika lähellä toisiaan. SP on kit eli rakennussarja ja oletettavasti paremmilla osilla kuin RTR. Korjatkaa jos olen väärässä. FS on sitten kokonaan toinen auto kisakäyttöön kuten aikaisemmin on mainittu
On olemassa RTR malli ja sitten kisamallit SP ja FS. SP:ssä ja FS:ssä on aivan eri jousitusgeometria kuin RTR mallissa.
Tässä FS:n tilausta suunnittelamssa ja mietin varaosapakettia. Onko mitä erikoisempia osia mitä kannattaisi ottaa pakkiin?
Tee yksi tärkeä valinta, elä tilaa FS:ää tai muutakaan kössiä.. jos kuitenkin niin saapi melkeen kaikki osat olla varalla.
itellä on lazerista enää diffiboxit ja diffit vakioo, kaikki muu on jotain muuta mm. tukivarret ja hubit on Tamiya TRF501 mallista, pohja, ruoto ja tormit 3mm hiilikuitua ja loput osat onkun 3rasingin alumiinisiä :grin:
Ei jaksa jokaisen ajovirheen seurausena olla vaihtamassa tukivartta, vannetta, iskaritornia tms. mukavaa osaa.
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 16.03.09 - klo: 13.45
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 16.03.09 - klo: 13.41
Lainaus käyttäjältä: Toni - 15.03.09 - klo: 14.47
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 15.03.09 - klo: 14.35
Kyllä, auto muuttuu taäysin uuden pohjalevyn ja osien myötä. Tietääkseni RTR ja SP malli ovat aika lähellä toisiaan. SP on kit eli rakennussarja ja oletettavasti paremmilla osilla kuin RTR. Korjatkaa jos olen väärässä. FS on sitten kokonaan toinen auto kisakäyttöön kuten aikaisemmin on mainittu
On olemassa RTR malli ja sitten kisamallit SP ja FS. SP:ssä ja FS:ssä on aivan eri jousitusgeometria kuin RTR mallissa.
Tässä FS:n tilausta suunnittelamssa ja mietin varaosapakettia. Onko mitä erikoisempia osia mitä kannattaisi ottaa pakkiin?
Tee yksi tärkeä valinta, elä tilaa FS:ää tai muutakaan kössiä.. jos kuitenkin niin saapi melkeen kaikki osat olla varalla.
itellä on lazerista enää diffiboxit ja diffit vakioo, kaikki muu on jotain muuta mm. tukivarret ja hubit on Tamiya TRF501 mallista, pohja, ruoto ja tormit 3mm hiilikuitua ja loput osat onkun 3rasingin alumiinisiä :grin:
Ei jaksa jokaisen ajovirheen seurausena olla vaihtamassa tukivartta, vannetta, iskaritornia tms. mukavaa osaa.
Ja sinulla kokemusta FS mallista ja sen kestävyydestä? No joo ja sitten asiaan oliko FS:ään saatavilla keraamisia kuulia diffeihin?
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 16.03.09 - klo: 15.36
Ja sinulla kokemusta FS mallista ja sen kestävyydestä? No joo ja sitten asiaan oliko FS:ään saatavilla keraamisia kuulia diffeihin?
Ei ole fs mallista suoraan kokemusta, fs voi kestaa pikkasen paremmin kuin zx5. Silti en ite kyllä harkitsisi edes hankintaa.
Mutta jos se sille tuntuu niin osta tilaa ihmeessä ja kokeile.
Ja saa siihen keraamisia kuulia itellä on nämä.http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/33590
Huomattavasti tärkeempi on kuitenkin laittaa hyvin toimiva painelaakeri, joka tuntus olevan se heikkolenkki diffin toimivuudessa,
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 16.03.09 - klo: 15.36
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 16.03.09 - klo: 13.45
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 16.03.09 - klo: 13.41
Lainaus käyttäjältä: Toni - 15.03.09 - klo: 14.47
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 15.03.09 - klo: 14.35
Kyllä, auto muuttuu taäysin uuden pohjalevyn ja osien myötä. Tietääkseni RTR ja SP malli ovat aika lähellä toisiaan. SP on kit eli rakennussarja ja oletettavasti paremmilla osilla kuin RTR. Korjatkaa jos olen väärässä. FS on sitten kokonaan toinen auto kisakäyttöön kuten aikaisemmin on mainittu
On olemassa RTR malli ja sitten kisamallit SP ja FS. SP:ssä ja FS:ssä on aivan eri jousitusgeometria kuin RTR mallissa.
Tässä FS:n tilausta suunnittelamssa ja mietin varaosapakettia. Onko mitä erikoisempia osia mitä kannattaisi ottaa pakkiin?
Tee yksi tärkeä valinta, elä tilaa FS:ää tai muutakaan kössiä.. jos kuitenkin niin saapi melkeen kaikki osat olla varalla.
itellä on lazerista enää diffiboxit ja diffit vakioo, kaikki muu on jotain muuta mm. tukivarret ja hubit on Tamiya TRF501 mallista, pohja, ruoto ja tormit 3mm hiilikuitua ja loput osat onkun 3rasingin alumiinisiä :grin:
Ei jaksa jokaisen ajovirheen seurausena olla vaihtamassa tukivartta, vannetta, iskaritornia tms. mukavaa osaa.
Ja sinulla kokemusta FS mallista ja sen kestävyydestä? No joo ja sitten asiaan oliko FS:ään saatavilla keraamisia kuulia diffeihin?
Tukivarret ja hubit näyttää ihan samalta kuralta ku perus kyöstissä, vierestä seuranneena kyosho poikien tuskaa voin suositella että unohtaa koko auton ja ostaa vaikka tamyan durgan ja upgreidaa siihen iskari tornit ja iskarit niin on paljon parempi biili ku kyoshon täys "sulake" auto. :)
Lainaus käyttäjältä: sakke_ - 16.03.09 - klo: 16.01
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 16.03.09 - klo: 15.36
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 16.03.09 - klo: 13.45
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 16.03.09 - klo: 13.41
Lainaus käyttäjältä: Toni - 15.03.09 - klo: 14.47
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 15.03.09 - klo: 14.35
Kyllä, auto muuttuu taäysin uuden pohjalevyn ja osien myötä. Tietääkseni RTR ja SP malli ovat aika lähellä toisiaan. SP on kit eli rakennussarja ja oletettavasti paremmilla osilla kuin RTR. Korjatkaa jos olen väärässä. FS on sitten kokonaan toinen auto kisakäyttöön kuten aikaisemmin on mainittu
On olemassa RTR malli ja sitten kisamallit SP ja FS. SP:ssä ja FS:ssä on aivan eri jousitusgeometria kuin RTR mallissa.
Tässä FS:n tilausta suunnittelamssa ja mietin varaosapakettia. Onko mitä erikoisempia osia mitä kannattaisi ottaa pakkiin?
Tee yksi tärkeä valinta, elä tilaa FS:ää tai muutakaan kössiä.. jos kuitenkin niin saapi melkeen kaikki osat olla varalla.
itellä on lazerista enää diffiboxit ja diffit vakioo, kaikki muu on jotain muuta mm. tukivarret ja hubit on Tamiya TRF501 mallista, pohja, ruoto ja tormit 3mm hiilikuitua ja loput osat onkun 3rasingin alumiinisiä :grin:
Ei jaksa jokaisen ajovirheen seurausena olla vaihtamassa tukivartta, vannetta, iskaritornia tms. mukavaa osaa.
Ja sinulla kokemusta FS mallista ja sen kestävyydestä? No joo ja sitten asiaan oliko FS:ään saatavilla keraamisia kuulia diffeihin?
Tukivarret ja hubit näyttää ihan samalta kuralta ku perus kyöstissä, vierestä seuranneena kyosho poikien tuskaa voin suositella että unohtaa koko auton ja ostaa vaikka tamyan durgan ja upgreidaa siihen iskari tornit ja iskarit niin on paljon parempi biili ku kyoshon täys "sulake" auto. :)
Kaikki ei vain halua ajaa Durgalla, vaikka hyvä auto onkin...
Ja sehän ei ole Kyöstin vika, jos kaiken maailman teropetterit ei saa pidettyä sitä kasassa. Ja kyllä ne Durgatkin hajoaa, jopa kärkikuskeilla, niinkuin lauantaina moneen kertaan nähtiin.
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 16.03.09 - klo: 15.36
Oliko FS:ään saatavilla keraamisia kuulia diffeihin?
Itse tilasin kuulat ebayn Walawala storesta ja on pysyneet diffit kuin uusina.
Onneksi muuten tilasin muutaman ylimääräisen kuulan, kun ohjekirjan painelaakerin kuulien määrä ei pitänyt paikkaansa.
Varaosista kyselit aikaisemmin, laitan myöhemmin tänään YV:tä....
Lainaus käyttäjältä: Toni - 16.03.09 - klo: 17.53
Ja sehän ei ole Kyöstin vika, jos kaiken maailman teropetterit ei saa pidettyä sitä kasassa.
Kiitos vaan uudesta arvonimestä :grin:
koitan laittaa huomenna kuvatusta omasta kestävästä "lazerista" (durlaksi ristitty)
heh..kiitoksia monipuolisesta infosta ja voisin ostaa yhden Durlan vaikka heti jos on pommin kestävä :grin:
olen lukenut useaan kertaan nuo ari pekan rc sivut ja vieläkin vähän hämärän peitossa tuo keskustelu diffeistä..haluaako joku valaista miten homma toimii kyoshossa?
en ajele kisoja mutta olisi toki kiva säätää yms testailla kaikkea eri ominaisuuksia.
luistamista/jäykkyyttä voidaan säätää lisäämällä tai vähentämällä kuulien painetta..heh miten kyoshossa?
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 16.03.09 - klo: 22.22
olen lukenut useaan kertaan nuo ari pekan rc sivut ja vieläkin vähän hämärän peitossa tuo keskustelu diffeistä..haluaako joku valaista miten homma toimii kyoshossa?
en ajele kisoja mutta olisi toki kiva säätää yms testailla kaikkea eri ominaisuuksia.
luistamista/jäykkyyttä voidaan säätää lisäämällä tai vähentämällä kuulien painetta..heh miten kyoshossa?
Takaa katsottaessa vasemmalta puolen rengas, iskari ja vantti irti. Sen jälkeen mahtuu vetari tulemaan pois ulostulosta.
Ulostulosta löytyy kuusiokoloruuvi joka pitää diffin kasassa, samalla ruuvilla säädetään diffin kireys, eli kuulien paine levyihin.
Yleisesti ottaen sitä ei kasauksen jälkeen juurikaan kannata ruuvailla poislukien pakolliset kiristykset diffin luistaessa. Jos haluat/joudut enempi ruuvailemaan, tai esim rattaiden vaihdon yhteydessä kannattaa toisenpuolen ulostulossa oleva nylokki uusia.
Nylokki ei toimi kovinkaan useiden säätöjen jälkeen, ja huonolla nylokilla diffi ei pysy kiinni.
Karkeasti mitä herkempi diffi sitä paremmin auto kääntyy tiukoissa mutkissa, diffi ei kuitankaan saa olla niin löysällä että se luistaa..
EDIT: Tämä siis takadiffiä säädettäessä, edessä toiselta puolelta.
Muutama kuva mun RTR leiseristä
http://picasaweb.google.com/simizek/Durla#
onkos haittavaikutuksia jos diffi on liian kireällä??
-edit
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 17.03.09 - klo: 21.14
mahdollinen jumittuminen tietenki ohjattavuus siinä menee jos diffit on liian kireet ei käänny kunnolla.
Riippuu taasen kummasta päästä on kyse,
Jumissa oleva diffi kuluttaa huomattavasti enenmmän vetoakseleita ja diffin ulostuloja yms. Liukkaalla ajetaan monestikin spoolilla/todella jäykällä etudiffillä.
Lukekaa sitä Ari Pekan RC sivua,
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 18.03.09 - klo: 08.24
Liukkaalla ajetaan monestikin spoolilla/todella jäykällä etudiffillä.
Nyt on pakko korjata, kun on krossista kyse. Eli juuri päinvastoin. Kovalla pidolla kiristetään etu diffiä, jotta keula ei haukkoisi ja taasen liukkaalla pidetään löysällä, jotta saataisiin pitoja.... :p
Lainaus käyttäjältä: Haze - 18.03.09 - klo: 09.44
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 18.03.09 - klo: 08.24
Liukkaalla ajetaan monestikin spoolilla/todella jäykällä etudiffillä.
Nyt on pakko korjata, kun on krossista kyse. Eli juuri päinvastoin. Kovalla pidolla kiristetään etu diffiä, jotta keula ei haukkoisi ja taasen liukkaalla pidetään löysällä, jotta saataisiin pitoja.... :p
Jaajaa.. joskus on vissii ollu puhetta toiseenkin suuntaan. Vai ollaankos sitä taas yössä :shocked:
-edit
oli pakko keksiä jotain tekemistä ni maalasin oman ja kaverin korit..tuolla muutama kuva http://picasaweb.google.com/lefaslayer/DropBox?authkey=Gv1sRgCO7wxMfb5ZaEgwE&pli=1# (http://picasaweb.google.com/lefaslayer/DropBox?authkey=Gv1sRgCO7wxMfb5ZaEgwE&pli=1#)
ens viikolla menee tilaukseen kasa koreja ni pääsee puuhailee :grin:
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 20.03.09 - klo: 16.33
oli pakko keksiä jotain tekemistä ni maalasin oman ja kaverin korit..tuolla muutama kuva http://picasaweb.google.com/lefaslayer/DropBox?authkey=Gv1sRgCO7wxMfb5ZaEgwE&pli=1# (http://picasaweb.google.com/lefaslayer/DropBox?authkey=Gv1sRgCO7wxMfb5ZaEgwE&pli=1#)
ens viikolla menee tilaukseen kasa koreja ni pääsee puuhailee :grin:
jep! tekemällä sen oppii :grin: itekki meinasin maalata oman kopan mu kattoo ny :azn: paljos noin suunnilleen maalaamattomat kopat maksaa??
-edit
asia selvä!! :azn:
kantsii melkein tilaa tulee halvemmaks esim tuolta noi.
http://www.infernosonly.com/Kyosho_Bullet_Body_ZX_5_p/kyolab02.htm (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Bullet_Body_ZX_5_p/kyolab02.htm)
http://www.infernosonly.com/Pro_Line_Vortex_Body_Kyosho_Lazer_ZX5_and_SP_p/pro327800.htm (http://www.infernosonly.com/Pro_Line_Vortex_Body_Kyosho_Lazer_ZX5_and_SP_p/pro327800.htm)
-edit
joku 15 euroo taitaa olla posti kulut.
kannattaa toki samalla tilata jotain osia kun ovat huomattavan paljon halvempia.
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 21.03.09 - klo: 22.00
joku 15 euroo taitaa olla posti kulut.
kannattaa toki samalla tilata jotain osia kun ovat huomattavan paljon halvempia.
hitto kissa söi antenni poikki...surrasin ja laitoin muoviputkeen onko sillä jotain vaikutusta johonkin kun on antenni piuhaa jatkettu ?
mullakin on menny vähän poikki :sad: mulla lyheni kanto matka vähäsen. ei muuta. nii eli kysymys auttaako jos sitä pidentää?? tai että haittaako se??
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 22.03.09 - klo: 11.24
hitto kissa söi antenni poikki...surrasin ja laitoin muoviputkeen onko sillä jotain vaikutusta johonkin kun on antenni piuhaa jatkettu ?
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 23.03.09 - klo: 20.22
mullakin on menny vähän poikki :sad: mulla lyheni kanto matka vähäsen. ei muuta. nii eli kysymys auttaako jos sitä pidentää?? tai että haittaako se??
jep!jep! :azn:
Puuhastelin uuden korin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_0sQShRNSxEg%2FScvwjgiyDMI%2FAAAAAAAABzM%2Fb_Z-363wE4Y%2Fs800%2FIMG_2368_edit.jpg&hash=4913b869d15e6e950f488c91faf13c669ba11132)
Vielä tarroittamatta ja siipi leikkaamatta.
Toisesta kulmasta (http://picasaweb.google.fi/janne.aspinen/KyoshoLazerZX53RacingPIvitykset#5317608248907445074)
on kyl hieno kori!! :grin: osaispa itekki tehä noin hieno :embarrassed: paljonkos noi spray pullot maksaa??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 27.03.09 - klo: 16.20
on kyl hieno kori!! :grin: osaispa itekki tehä noin hieno :embarrassed: paljonkos noi spray pullot maksaa??
Spray maksaa kuutisen euroa ja kannattaa käyttää ihan Lexan-muoville tarkoitettua pienoismallisprayta. Joku Bilteman perus-spray saattaa pysyä tai sit ei. Kolmen kympin koria ei oikein viiti p*skoilla maaleilla pilata.
jepulis! jos vaikka yrittäs jonkin näkösen korin saada aikaan :grin:
-edit
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 07.04.09 - klo: 20.35
kaveri oli pitkää jankuttanu millo ajan lazerilla ja väitti että on iha hyvä keli :angry: ite taas olin sitä mieltä että ei vielä mutta tänään sitte päätin lopetttaa sen jankutuksen ja mennä ajaa no valitsin pihetien ajopaikaksi no en kattonu että siinä on iha sairaasti soraa vielä semmosia 1cm murikoita ei menny pitkää ku rattaat rutisi ja servo jumittu sora murikasta. spurrissa jäljet ja spurri vaihtoon ens kerralla sitte semmoselle paikalle missä ei oo soran murustakaan... :sad:
Olisi hyvä jos Lazerissa olisi suojattu spurri...itse aioin tekasta jonkinlaista suojaa FS:n spurrille. Auto olisikin muuten säädintä vaille valmis.
-edit
jep! sinne tosiaan menee aikas helposti kiviä :embarrassed: itselläni meni joku olematon kivi spurrin väliin ja siihen loppuin ajo :grin: kyl sen kiven sieltä pois sai kun vähän heilautti ja pääsi taas jatkamaan matkaa.edestä niitä kiviä varmaan eniten tulee koska mullakin on tossa tollanen spurrin suoja ja oon peittäny pohjastakin suurimman osan ni siltikin lentelee kiviä sinne sisälle :grin:
-edit
Nyt on ulkokausi avattu kahden Lipon voimin Nummelan radalla. Auto toimi hyvin ottaen huomioon, että renkaat oli keskeltä aivan slicksit. 7T koneessakin oli lipolla aivan sopivasti suoranopeutta. Alusta toimi hyvin, eikä kivien kanssa ollut ongelmia. Slipperiä voisi varmaan vähän löysätä ja mennä rengaskauppaan.
Lainaus käyttäjältä: Toni - 13.04.09 - klo: 09.16
Nyt on ulkokausi avattu kahden Lipon voimin Nummelan radalla. Auto toimi hyvin ottaen huomioon, että renkaat oli keskeltä aivan slicksit. 7T koneessakin oli lipolla aivan sopivasti suoranopeutta. Alusta toimi hyvin, eikä kivien kanssa ollut ongelmia. Slipperiä voisi varmaan vähän löysätä ja mennä rengaskauppaan.
Hyvä näin.. Täällä pohjoosessa ei pääse vielä vappunakaan ajaan.
Ite testailin tuossa pihatiellä 6.5 ja lipolla Välitys 78/22. Kulkee kun kerpele, ei mitää järkee :shocked: Dirt hawg ei oikeen ole niitä vakaimpia renkaita tuollasiin nopeuksiin
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 13.04.09 - klo: 09.20
Lainaus käyttäjältä: Toni - 13.04.09 - klo: 09.16
Nyt on ulkokausi avattu kahden Lipon voimin Nummelan radalla. Auto toimi hyvin ottaen huomioon, että renkaat oli keskeltä aivan slicksit. 7T koneessakin oli lipolla aivan sopivasti suoranopeutta. Alusta toimi hyvin, eikä kivien kanssa ollut ongelmia. Slipperiä voisi varmaan vähän löysätä ja mennä rengaskauppaan.
6.5 ja lipolla Välitys 78/22.
Ettei olis vähän raskas välitys. Mulla oli tuossa 7T:ssä 19/78 ja Jenkeissä ovat käyttäneet 17/78 5.5T:ssä, mutta tosin nihmeillä.
minkäslaisia lipoja teillä on autoissa??
Mulla on FS:ssä Efra hyväksytyt Intellectin 4200mAh saddlet.
-edit
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 13.04.09 - klo: 17.06
Team Orion Carbon Experience 2400mAh pötkö
kauankos on ajo aikaa tolla akulla??
Lainaus käyttäjältä: Toni - 13.04.09 - klo: 11.57
Ettei olis vähän raskas välitys. Mulla oli tuossa 7T:ssä 19/78 ja Jenkeissä ovat käyttäneet 17/78 5.5T:ssä, mutta tosin nihmeillä.
No aavistuksen, mut testasin lähinnä paljonko sen saa kulkemaan. Ja sen saa kulkeen liikaa.
normaami välitys 19/78
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 13.04.09 - klo: 20.49
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 13.04.09 - klo: 20.33
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 13.04.09 - klo: 17.06
Team Orion Carbon Experience 2400mAh pötkö
kauankos on ajo aikaa tolla akulla??
en tarkkaam tiedä boxissa lukee n.30% pidempää ku vastaavilla nimh akuilla veikkaisin jotai varttia tai 20 minuuttia
ihan riittävä. paljonkos hintaa on akulla?
Muistakaahan pojat sitte perehtyä noihin lipoakkujen saloihin ennen käyttöä. Esim laturista pitää löytyä lipovalmius. väärinkäytettynä vaarallisia kapistuksia.
Lainaus käyttäjältä: _jtr_ - 14.04.09 - klo: 15.37
Muistakaahan pojat sitte perehtyä noihin lipoakkujen saloihin ennen käyttöä. Esim laturista pitää löytyä lipovalmius. väärinkäytettynä vaarallisia kapistuksia.
jepulis! olen aatellut itekkin siirtyä lipo aikaan mut kattoo ny :grin: hinta on kyl vähä liikaa meikäläisen kukkarolle :angry: onko se sitte sen rahan arvosta? jääkö tossa vähitellen plussan puolelle vaikka nyt hinta tuntuu suurelta?
Lipoakuilla pääset todella nopeasti "omillesi" lisääntyneen ajoajan etc myötä... Lisäksi nimhien oikeaoppinen käyttö purkamisineen etc on melko tuskaista.
Lipojen kanssa pitää vaan muistaa ettei päästä liian tyhjiin, kennot voivat ottaa itseensä jo kerrasta.
Nykyään saa balancerin sisältäviä latureitakin jo niin sopivasti jopa kotimaasta, ettei vaihtoa kannata enää kauheasti lykätä.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 13.04.09 - klo: 21.26
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 13.04.09 - klo: 20.49
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 13.04.09 - klo: 20.33
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 13.04.09 - klo: 17.06
Team Orion Carbon Experience 2400mAh pötkö
kauankos on ajo aikaa tolla akulla??
en tarkkaam tiedä boxissa lukee n.30% pidempää ku vastaavilla nimh akuilla veikkaisin jotai varttia tai 20 minuuttia
ihan riittävä. paljonkos hintaa on akulla?
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 14.04.09 - klo: 20.02
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 13.04.09 - klo: 21.26
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 13.04.09 - klo: 20.49
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 13.04.09 - klo: 20.33
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 13.04.09 - klo: 17.06
Team Orion Carbon Experience 2400mAh pötkö
kauankos on ajo aikaa tolla akulla??
en tarkkaam tiedä boxissa lukee n.30% pidempää ku vastaavilla nimh akuilla veikkaisin jotai varttia tai 20 minuuttia
ihan riittävä. paljonkos hintaa on akulla?
viitisenkymppiä orionilta saa clubman lipo edition laturia ja samaan pakettiin saa myös akun jos haluaa laturilla on myös hintaa n.50€ ja akun mukana tulee johdot banaani liittimet mitkä menee kiinni akkuun johdot jossa tamiya liitin ja kutistesukkaa eli itse juotetaan ne liittimet siihen johtoon jossa on tamiya liitin ja laitetaan kutistesukka päälle. jos tuo orion laturi kiinnostaa kannattaa siihe tarkemmi tutusta koska pitää ottaa muutama asia huomioon enne kun sen ostaa.
:lipsrsealed: Jessus sentäs.. Vaikka varmasti innoissaan viestiä naputtaakin, olis muiden kannalta hyvä lukea se edes kerran läpi ennen lähettämistä.
anteeksi tyhmä kysymys mutta mikä olikaan etc??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 14.04.09 - klo: 21.18
anteeksi tyhmä kysymys mutta mikä olikaan etc??
etc= et cetera
suomeksi: ja niin edelleen
-edit
mistäs teit ton?? ja eikö hiekka mene tuolta ton levyn välistä vai onko niin tiivis?? onkos tuo levy kiinni ruuveilla vai näenkö väärin??
-edit
jepulis!! pitäneen itekkin väsäillä tollane. pieni hiekka kyl menee mistä vaa sisään :angry: pitäis kai tiivistää vielä toi jos oikein viimisen päälle tehdyn haluaa
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 15.04.09 - klo: 15.18
jepulis!! pitäneen itekkin väsäillä tollane. pieni hiekka kyl menee mistä vaa sisään :angry: pitäis kai tiivistää vielä toi jos oikein viimisen päälle tehdyn haluaa
jepulis!! kiitti tiedoista :wink: kattoo ny jos jossain vaiheessa kerkeis väsäämään tollasen :grin:
-edit
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 15.04.09 - klo: 21.35
ei tohon menny ku 20min enintään ellei taas menny aika ku liukuhihnalla
jep! täytyy vaan ettiä tota "paperia" jos vaikka löytys kotoa :grin: ootkos muuten tohon spurrin ja pinjonin eteen tehny jotain suojaa?? itellä on siinä samanlaista kansion paperia ja hyvin on pelannu :tongue:
-edit
jepulis!!
tuo paineilma on muuten pirun kätevää :grin: lähtee muta ja roskat kuin taikaiskusta :shocked: tänään putsasin autoa paineilmalla ni oli kyl kätevää ja hauskaa touhua. suosittele!!
-edit
Oikealla kompressorilla paineilmaa. Ei purkista saa niin paljoo potkua, että sillä oikea lika alkaa irtoamaan.
Pölyjen pöllyytykseen purkista on, mutta sen voi tehdä melkei yhtä nopsaa pensselilläkin.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 16.04.09 - klo: 22.38
Oikealla kompressorilla paineilmaa. Ei purkista saa niin paljoo potkua, että sillä oikea lika alkaa irtoamaan.
Pölyjen pöllyytykseen purkista on, mutta sen voi tehdä melkei yhtä nopsaa pensselilläkin.
näin on! ei niilä heikoilla saa mitään irti varsinki jos on märkää niin tarvii tehoja :grin: ja tolla kompuralla voi suihkia niin paljo ku huvittaa :wink: ei luulis lähtevän mitään muuta jos ei oo mitää irotainsia osia.
osaatteko muuten sanoa että mistäs johtuis tollane nakutus ääni?? se kuluu voimakkaammin pakilla et en tiä mistäs johtui. yritin paineilmalla putsata jos ois ollu joku kivi jossain mut ei mitään vaikutusta :sad: oliskohan diffin sisällä kiviä?
-edit
sen täytyy olla aikas heikko kompura :wink: kyl sillä renkaat täyttää mut muuta ei paljoo tee. jep täytyy avata diffi ja kattela oisko menny sontaa sinne. mitenkäs niin tulee kylmää ilmaa kun kääntää nurinperrin??
-edit
jep!
jatketaan täällä tota diffi keskustelua. ni tota toi noitten rattaiden välikö (vai mikä nyt olikaan) siihen kestävyyteen vaikuttaa? pitäis varmaa vetaritkin uusia ja kaikki muukin tehonsiirto :grin: voiko saada suomsta noita osia?? esim jonkun kaupan kautta tilattua.
-edit
jepulis!! atalaan siis :grin:
saakos atalasta tilattua noita alumiinisina?? http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/5131
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 23.04.09 - klo: 18.03
saakos atalasta tilattua noita alumiinisina?? http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/5131
Kyosho ei valmista C- eikä ohjauspaloja alumiinisina, mutta after markettina löytyy.
Ohjauspalat valmistaa esim 3Racing (http://www.stellamodels.net/).
C-palat valmistaa PN Racing (http://www.rckenon.com/public_html/shop2/catalog/product_info.php?cPath=63_93&products_id=2140)
Paljol tälläsen kyosho lazer zx 5 auton sais käytettynä rullaavana ja oisko kannattava vaihtoehto esim asso b4 sijasta? Soveltuisko piha ajoon? Onks mitään muuta huomioitavaa ku toi kivien meno rattaan väliin? Tarkotuksena ois pistää hiiletöntä tekniikkaa autoon.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 23.04.09 - klo: 18.11
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 23.04.09 - klo: 18.03
saakos atalasta tilattua noita alumiinisina?? http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/5131
Kyosho ei valmista C- eikä ohjauspaloja alumiinisina, mutta after markettina löytyy.
Ohjauspalat valmistaa esim 3Racing (http://www.stellamodels.net/).
C-palat valmistaa PN Racing (http://www.rckenon.com/public_html/shop2/catalog/product_info.php?cPath=63_93&products_id=2140)
eikös saa edes jonkun suomalaisen kaupan kautta tilattu?? ei oikein houkuta noi ulkomaalaiset kaupat :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: julkku - 23.04.09 - klo: 18.48
Paljol tälläsen kyosho lazer zx 5 auton sais käytettynä rullaavana ja oisko kannattava vaihtoehto esim asso b4 sijasta? Soveltuisko piha ajoon? Onks mitään muuta huomioitavaa ku toi kivien meno rattaan väliin? Tarkotuksena ois pistää hiiletöntä tekniikkaa autoon.
kyl sen luulis saavan jossain satasen tuntumassa. jos vain rällästät ja bashaat niin tämä ei ole sinun pelisi :grin: kiviä menee väkisinkin joka kolkkaan. jos on matto rata lähellä nii kannatan autoa ja jos halua hyvän ajettan auton nii tämä on se.
Mattorata kyllä löytyy mutta siihen tarkotukseen on jo tourinki. Pitää sitten varmaan hakea autoa asso b4 rintamalta :grin:
Vihdoin viimein sain FS:n valmiiksi. Kuvat on kännykällä otettu joten laatu sen mukainen. Autossa tekniikkana:
Moottori LRP Vector X11 5.5
Säädin CS Rocket Competition
Akut GM-Racing 4200 lipot
Pienen testin kerkesin iltasella ajella ja hyvin tuntuu kulkevan vaikka tehot olin laittanut säätimestä minimiin
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi300.photobucket.com%2Falbums%2Fnn26%2Fkuvat2008%2FKuva023.jpg&hash=67b366a618951bcb566cff85243e396e9c75192f)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi300.photobucket.com%2Falbums%2Fnn26%2Fkuvat2008%2FKuva022.jpg&hash=a7dfe5cb4abe5be4c6fc40c10eea11f4946d3a42)
on se kyl iha erillainen ku toi RTR :shocked: laskelikkos hintaa mitä tuli yhteensä kaikista??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 25.04.09 - klo: 11.50
on se kyl iha erillainen ku toi RTR :shocked: laskelikkos hintaa mitä tuli yhteensä kaikista??
Tulihan tuolle hintaa:
Sarja noin 400 EUR
Säädin 230 EUR
Moottori LRP Vector X11 5.5 75 EUR
Servo Futaba 9351 115 EUR
Vastaanotin Futaba R603FF noin 70 eur (Käytetty)
Lipot 85 EUR
Tarvikkeisiin ja optio-osiin noin 40 EUR ja vielä lisää tulossa ennen kesää
Iltapäivällä olisi tarkoitus viedä auto kunnon testiin. Tehtiin väliaikainen rata työpaikan parkkipaikalle :grin:
-edit
Juuh ja tuossa ei ole vielä kaikki...renkaat unohtui mainita sekä tulevat osat.
Nyt on autoa rääkätty ja hieman pitää hakea säätimestä lisäpotkua. Ainut negatiivinen seikka oli eturenkaiden irtoaminen vanteilta. Asson liimalla liimattu..
-edit
kyl niihin yllättävän paljon menee rahaa vaikkei ihan heti uskoisi. kyl luulis olevan hyvä vehe :grin:
Ja terveisiä radalta. Autoa tuli testattua akullinen ja ehjänä tuli kotiin. Eipä tuonne korin sisäpuolele pahemmin kiviä tai likaa tullut. Hieman pölyinen lipojen päältä. Alustasäädöissä on vielä kyllä hakemista. Nyt olisi tehot paikallaan ja moottorin lämmöt kohillaan. Kumitkin pysyivät jo vanteilla :grin: Tulipa sitten ajettua takapotkulla ja kumma kyllä kaatoja tuli vähemmän.
Juuh nämä on kalliita leluja. Kun alkuvuodesta pistin polttiskaluston kiertoon niin oletin, että sähköpuoli olisi hieman halvempi, mutta onpa noita euroja uponnut kalustoon.
Pitäisikö tähän moottoriin laittaa hiilet http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23564 jos pitää mistä niitä saa?
:mrgreen:
Joo pitää, mutta en tiiä mistä kaupasta kai jostai mikä myy orionii.
Lainaus käyttäjältä: toni92 - 03.05.09 - klo: 22.31
Pitäisikö tähän moottoriin laittaa hiilet http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23564 (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=23564) jos pitää mistä niitä saa?
:mrgreen:
Onko LAZER ZX-5 TEAM ORION BL (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30862&familj=FamLazZ&BildLopNr=01) jotakin kokemuksia?
Kyseessä siis RTR paketti harjattomalla tekniikalla.
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.05.09 - klo: 18.30
Onko LAZER ZX-5 TEAM ORION BL (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30862&familj=FamLazZ&BildLopNr=01) jotakin kokemuksia?
Kyseessä siis RTR paketti harjattomalla tekniikalla.
mietin juuri samaa, että oko tuosta moottorista ja noparista mihinkään ja että minkä laatuisia ovat?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 04.05.09 - klo: 18.35
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.05.09 - klo: 18.30
Onko LAZER ZX-5 TEAM ORION BL (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30862&familj=FamLazZ&BildLopNr=01) jotakin kokemuksia?
Kyseessä siis RTR paketti harjattomalla tekniikalla.
mietin juuri samaa, että oko tuosta moottorista ja noparista mihinkään ja että minkä laatuisia ovat?
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 04.05.09 - klo: 20.27
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 04.05.09 - klo: 18.35
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.05.09 - klo: 18.30
Onko LAZER ZX-5 TEAM ORION BL (http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30862&familj=FamLazZ&BildLopNr=01) jotakin kokemuksia?
Kyseessä siis RTR paketti harjattomalla tekniikalla.
mietin juuri samaa, että oko tuosta moottorista ja noparista mihinkään ja että minkä laatuisia ovat?
kyoshon mukaan tuo team orion vortex experience buggy combo vastaa 15t harjallista mutta kaikki harjattoman edut löytyy. team orionin mukaan tuosta säätimestä saa vakiona irti 40 Amppeeria ja jos hommaa siihen tuulettimen niin saisi 100 Amppeeria tosin en tiedä kestääkö sen tamiya liitin enään. tuo lazer orion vortex combo kyoshon mukaan kulkee vakiona nimh akulla 45km/h ja lipolla 50km/h.
Eli toisinsanoen ei mitenkään erityisen nopea?
-edit
itse tuli hankittua tuo combo setti ja ny on jo kiinni autossa :azn: hyvinhänse kulkee ja varmasti tarpeeksi tehoja minun tarpeisiin ja ajo taidoilleni. tuohon vakio G20 mottiin verrattuna on ihan eri luokkaa ja tehoja löytyy paljon enemmän. kyl jos oikein kisaamaan meinaa mennä ni ei tuolla meinaa pärjätä mut kyl siine silti on tehoja yllin kyllin ja tietysti harjattoman huoltovapaus :wink:
-edit
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 04.05.09 - klo: 22.16
ja pitempi ajoaika , suurempi hyötysuhde ja pitkä käyttöikä johtuen hiilettömyydesta
jep! näinhän se on melkeimpä kaikissa harjattomissa
RTR-Lazerin omistajille kysymystä eli onko teillä kestänyt etuiskarien varret?
^ Tarkoitatko iskarien liukuputkia?
Meillä meni porukalla noita putkia poikki sillon ulkona alotellessa jonkun verran. Kolmesta autosta tais mennä 5 kpl niitä 1,5kk aikana. Mulla oli kahdessa ekassa WJ:ssä vielä alkuperäiset iskarit, jommassa kummassa kisassa katkes edestä 1kpl.
On niitä menny siis poikki, mutta menee niitä isoissa mälleissä muiltakin merkeiltä. Ite hommasin RC-Garagelta CRT.5:een tarkoitetut iskarit ja ne on kestänyt tosi hyvin. Maksaa alle 50e/kierros. Tosin pitää sekoittaa vähän ylä- ja alapäänkiinnityksiaä Lazerin omien osian kanssa, että saa istumaan.
Ok, omasta katkesi juuri pari milliä kierteen alusta ja törmäys oli toisen auton renkaaseen. Vauhti oli vielä mitätön...
^ Ne iskarit on vähän mitä on. Ei muutaku jossain vaiheessa upgreidiä tilalle.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 05.05.09 - klo: 10.34
^ Ne iskarit on vähän mitä on. Ei muutaku jossain vaiheessa upgreidiä tilalle.
Paitsi jos on FS niin ei ne mitä sattuu ole. Pikkasen er vehkeet ku RTR:n
Näyttäs noita menevän merkistä riippumatta poikki, tamiyan, hb ja asson varsii ainakin nähny menevän poikki.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 05.05.09 - klo: 10.34
^ Ne iskarit on vähän mitä on. Ei muutaku jossain vaiheessa upgreidiä tilalle.
En nyt ihan allekirjoita tuota vähän mitä on..FS:n iskarit toimivat todella hyvin ja kasaus oli yksi helpommista vuosien varrella ja kaiki 4 iskaria onnistuivat kertayrittämällä. Itse epäilen valmistevirhettä. Uutta osaa kehiin ja katsotaan kuis käy
Selvennetään vähän, ettei mene puurot ja vellit sekaisin...
Liukuputki = ? (iskarin runko?)
Iskarinvarsi on se 3mm varsi, jossa on kiinni mäntä ja joka on kiinni tukivarressa. Sitten se liikkuu siellä iskarin rungon sisällä.
Ottakaa huomioon, että PetriT:n FS:n iskarit on ihan eri planeetalta, kuin ne RTR mallien muovi-iskarit. Ja niitä ei todellakaan kannata vaihtaa pois.
^ Hmm, puhuin RTR-iskareista kokoaja, koska niistä kysyttiin:
Lainaus käyttäjältä: Petri T - 05.05.09 - klo: 09.28
RTR-Lazerin omistajille kysymystä eli onko teillä kestänyt etuiskarien varret?
FS:n iskarit on ihan eriluokkaa. Putkista tosin en oo varma, saattaa olla samaa matskua.
Liukuputki liukuu iskarin rungon sisään ees taas. Juuri se 3mm tanko, jonka alapää kiinnittyy tukivarteen. :)
OT: mp-puolella käytetään nimitystä liukuputki
Oon just ostamassa lazeria ja haluaisin vaan kysyä että saakos sen pinjonin ja päärattaan päälle jotain suojusta että niihin ei menisi kiviä? Ja sopiiko auto kilpailu käyttöön?
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 08.05.09 - klo: 21.09
Oon just ostamassa lazeria ja haluaisin vaan kysyä että saakos sen pinjonin ja päärattaan päälle jotain suojusta että niihin ei menisi kiviä? Ja sopiiko auto kilpailu käyttöön?
Ei saa tehas tekosena ja RTR ei sovellu kisa käyttöön
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 08.05.09 - klo: 21.09
Oon just ostamassa lazeria ja haluaisin vaan kysyä että saakos sen pinjonin ja päärattaan päälle jotain suojusta että niihin ei menisi kiviä? Ja sopiiko auto kilpailu käyttöön?
kyl siihen saa sellasen ite teko patentin estämään enimmät kivet :wink: jos olet alottelija ja haluat varmatoimisen, hyvän ajettavan ja tarpeeksi nopean alottelijalle auton niin osta RTR.
-edit
eihän tätä autoa ole edes tarkoitettukkaa mihinkää bashinkiin!!! älä vain OLKKU osta tätä autoa jos vain pyöritätä p****a ja hypytät rajusti :wink:
Jos kuka on ostamassa kisakayttöön Lazeria niin SP tai FS malli. Tässä aikaisempaa laskelmaa omasta autostani FS:tä
Sarja noin 400 EUR
Säädin 230 EUR
Moottori LRP Vector X11 5.5 75 EUR
Servo Futaba 9351 115 EUR
Vastaanotin Futaba R603FF noin 70 eur (Käytetty)
Lipot 85 EUR
Tarvikkeisiin ja optio-osiin noin 40 EUR ja vielä lisää tulossa ennen kesää
PETRI: mahtaa olla hyvä servo ku on hintaa aikalailla :tongue: tai ainakin minun kukkarolle sse on paljon :grin:
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 08.05.09 - klo: 23.49
eihän tätä autoa ole edes tarkoitettukkaa mihinkää bashinkiin!!! älä vain OLKKU osta tätä autoa jos vain pyöritätä p****a ja hypytät rajusti :wink:
Se aivan sama mihi käyttöön hakee autoo, mutta tuo rtr kannattaa jättää kauppaan.
tiedän varsin hyvin, olen omistanut. (tavallaa edelleen, mutta ei niin rtr)
olis muuten nivel (teräs) vetarit ja monen laista osaa ylimääräsenä.
Alu palikkaa, oma tekosta iskari tornia, yms.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 09.05.09 - klo: 00.37
PETRI: mahtaa olla hyvä servo ku on hintaa aikalailla :tongue: tai ainakin minun kukkarolle sse on paljon :grin:
Jep. Hyvillä digitaaliservoilla on hintaa. 9351 on yksi käytetyimmistä servoista kilpapuolella mm polttiskrossi.
jep!jep! on kyl varmaa aikamoinen ero noilla halvoilla ja kalleilla servoilla.
En oo ostamassa RTR vaan rulaavana! Nii sopiikos runko kisa käyttöön???
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 09.05.09 - klo: 12.06
jep!jep! on kyl varmaa aikamoinen ero noilla halvoilla ja kalleilla servoilla.
Kyllä on. Kestävyys, voima ja nopeus aivan toista. Itse aikoinaan ajattelin, että omissa ajoissani halvemmat servot menettelevät hyvin, mutta loppupeleissä maksoin servojen uusimisesta äkkiä digiservojen hinnan. Toki kalliimmatkin servot kuluvat ja tunnit tulevat täyteen, mutta jos enemmän aikoo autoilla ajella tai olla kisakuvioissa mukana niin kannattaa panostaa kunnollisiin servoihin. Sähkökrossissa nyt onneksi on vain yksi servo... :wink:
Mistä sais Lazeriin varaosia?? :huh:
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 09.05.09 - klo: 13.31
En oo ostamassa RTR vaan rulaavana! Nii sopiikos runko kisa käyttöön???
Kuten aikaisemmista viesteistä olet varmaan lukenut niin RTR-malli ei sovellu kisakäyttöön. Joudut aika paljon päivittämään runkoa. Sitten on eri asia jos olet ostamassa autoa/runkoa jossa päivityspalikat ovat kiinni. Päivitys tulee maksamaan suomihinnoilla omaisuuden.
Ja vara- ja viritysosia saa kotimaasta kaikista Kyosho kaupoista. Moni taitaa osansa tilata ulkomailta. Itse hankin varaosat FS:än Japanista
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 09.05.09 - klo: 13.37
Mistä sais Lazeriin varaosia?? :huh:
kannattaa tilata ulkomailta viri osat. meinaa suomessa ne on sika hintasia :sad: itse ainakin tilailisin täältä http://www.3racing.hk/products_list.php?stype=ckp&carkits_key=26 tai täältä http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_232 on toki paljon muitakin paikkoja mistä tilata.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 09.05.09 - klo: 17.25
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 09.05.09 - klo: 13.37
Mistä sais Lazeriin varaosia?? :huh:
kannattaa tilata ulkomailta viri osat. meinaa suomessa ne on sika hintasia :sad: itse ainakin tilailisin täältä http://www.3racing.hk/products_list.php?stype=ckp&carkits_key=26 (http://www.3racing.hk/products_list.php?stype=ckp&carkits_key=26) tai täältä http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_232 (http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_232) on toki paljon muitakin paikkoja mistä tilata.
Mitä vanteita olette käyttäneet RTR-mallissa? Itsellä on yksi setti vakiovanteita ja yksi setti Hot Bodies D4 (vaatii prikan vanteisiin spaceriksi) vanteita. Molemmat toimii, mutta välillä takarengas ottaa ripustukseen kiinni. Ripustuksessahan on tuossa hubin kiinnikkeen ulkopuolella vielä lisätuki, ja siihen se vanne siis ottaa kiinni tiukoissa mutkissa. Lisäksi noiden prikkojen vuoksi HB:n takavanteiden pultit eivät ulotu aivan pohjaan saakka ja siten eivät pysy aivan yhtä hyvin kiinni kuin vakiot.
3racingin alumiinisien takahubien kanssa ongelma paheni, vakiovanteet eivät enää toimineet vaan ottivat aika pahasti kiinni tuohon ripustukseen.
Onko näistä vanteista kokemusta? Entä renkaista?
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Crossi-ja-rallirenkaat/3Racing-5-Spoke-Tyre-And-Rim-Set-Black-Color-102498
Lähinnä siis tuolta osin, että paljonko ripustuksesta jää tilaa vanteeseen. HB:n vanne on melkein kiinni ripustuksessa, ja siten pienestä vääntymisestä johtuen ottaa vanteet välillä ripustukseen kiinni.
-edit
jos laittais 1/10 buggy pyörät ni saako ne kiinni jos hankkii niihin sopivan hexin, siis muotoilen uudelleen= saako tohon zx-5:een 1/10 auton hexiä???? katos ku korkeampaa maavaraa yritän, ku kokoajan menee rikki katukivetykseen :angry:
No onhan ne Lazerin pyörät ihan mallia 1/10 buggy jo ihan vakiona ja varustettu 1/10 auton hexillä.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 18.05.09 - klo: 11.39
jos laittais 1/10 buggy pyörät ni saako ne kiinni jos hankkii niihin sopivan hexin, siis muotoilen uudelleen= saako tohon zx-5:een 1/10 auton hexiä???? katos ku korkeampaa maavaraa yritän, ku kokoajan menee rikki katukivetykseen :angry:
Taidat tarkoitaa Monsterin renkaita? Jos sellaset laittaa kiinni, niin kannatta ainakin seurata moottorin ja noparin lämpöjä. Muuttuu nimittäin AAVISTUKSEN verran välitys raskaammaksi. Jos ja kun lämmöt nousee, niin moottoriin kiinni pienempää ratasta.
Lazer, runkona on kyl aika hanurista monsteriksi... Ratkeilee pikkasen liian helposti.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 18.05.09 - klo: 11.39
jos laittais 1/10 buggy pyörät ni saako ne kiinni jos hankkii niihin sopivan hexin, siis muotoilen uudelleen= saako tohon zx-5:een 1/10 auton hexiä???? katos ku korkeampaa maavaraa yritän, ku kokoajan menee rikki katukivetykseen :angry:
autoa ei ole kyl tarkotettu monsteriksi joten kaikki osat eivät kestä. jos halua monsterin ni osta toinen auto :wink:
oon kyl nähny video pätkän jossa siihen oli laitettu 18 monsteri renkaat. mä aajatteli vaan 1/10 buggy renkaita. voit kyl kattoo se pätkän http://www.youtube.com/watch?v=NOPB-Bf3oDs&feature=channel_page siin on vähän useampi juttu mitä siihen voi tehä pikku poraamisella.
korjaus: 1/8 monsteri renkaat
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 18.05.09 - klo: 15.36
korjaus: 1/8 monsteri renkaat
MUOKKAA nappi keksitty :wink:
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 18.05.09 - klo: 15.30
oon kyl nähny video pätkän jossa siihen oli laitettu 18 monsteri renkaat. mä aajatteli vaan 1/10 buggy renkaita. voit kyl kattoo se pätkän http://www.youtube.com/watch?v=NOPB-Bf3oDs&feature=channel_page siin on vähän useampi juttu mitä siihen voi tehä pikku poraamisella.
voi hitto mitä touhua :grin:
Toi on kyllä aika mielenkiintoisen näköstä touhua :grin: .
Hmm! Melekosta touhua. :grin:
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 18.05.09 - klo: 15.58
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 18.05.09 - klo: 15.30
oon kyl nähny video pätkän jossa siihen oli laitettu 18 monsteri renkaat. mä aajatteli vaan 1/10 buggy renkaita. voit kyl kattoo se pätkän http://www.youtube.com/watch?v=NOPB-Bf3oDs&feature=channel_page siin on vähän useampi juttu mitä siihen voi tehä pikku poraamisella.
voi hitto mitä touhua :grin:
toi voittaa jo meikäläisenkin viritykset :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 18.05.09 - klo: 17.53
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 18.05.09 - klo: 15.58
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 18.05.09 - klo: 15.30
oon kyl nähny video pätkän jossa siihen oli laitettu 18 monsteri renkaat. mä aajatteli vaan 1/10 buggy renkaita. voit kyl kattoo se pätkän http://www.youtube.com/watch?v=NOPB-Bf3oDs&feature=channel_page (http://www.youtube.com/watch?v=NOPB-Bf3oDs&feature=channel_page) siin on vähän useampi juttu mitä siihen voi tehä pikku poraamisella.
voi hitto mitä touhua :grin:
toi voittaa jo meikäläisenkin viritykset :embarrassed:
Vilkaskaapa mun myynti-ilmoitusta (http://rc10.fi/index.php?topic=36359.0). Olisi hyvään hintaan vara-/päivitysosia tarjolla. :lol:
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 18.05.09 - klo: 22.13
tuttu video ennestään mutta aikamoista vauhtia kulkee jos ees menee nii kovaa ku siinä lukee.
Toinen "sama" video näyttää myös tutkan nopeuden, ja sen mukaan taisi olla 105km/h eikä mph (jos oikein muistan). Mutta onhan se siltikin melkoisen vikkelä.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 19.05.09 - klo: 00.04
Vilkaskaapa mun myynti-ilmoitusta (http://rc10.fi/index.php?topic=36359.0). Olisi hyvään hintaan vara-/päivitysosia tarjolla. :lol:
no on sulla osat... sitten kun saldo aukeaa ni mul olis tarvetta jollekkin noista osista. puhutaan sillon lisää! :smiley:
Lainaus käyttäjältä: AiR - 19.05.09 - klo: 00.04
Vilkaskaapa mun myynti-ilmoitusta (http://rc10.fi/index.php?topic=36359.0). Olisi hyvään hintaan vara-/päivitysosia tarjolla. :lol:
saanko kysyä miksi myyt nuo kaikki??
^ Ajan Assolla kilpaa. Lazeri saa siirtyä nyt toisiin käsiin.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 19.05.09 - klo: 15.25
^ Ajan Assolla kilpaa. Lazeri saa siirtyä nyt toisiin käsiin.
asia selvä :azn:
Olen omistanut Lazerin nyt noin 2 viikkoa :cool:.... Ja tänään oli ensimmäinen kerta kun ei mennyt mitään rikki!!! :grin:
mulla meni taas vaihteeks takapylväänpidin (vai mikä nyt onkaan...)kolmeen osaan. :tongue:
Takaiskaritorninteline kannattaa olla alumiinista. Se on tosi kovilla kaadoissa. Mielummin eteenkin sellainen.
3Racing ja Hot Racing valmistaa niitä Lazeriin. 3Racingit saat esim. stellamodelssista (http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176).
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 25.05.09 - klo: 09.15
mulla meni taas vaihteeks takapylväänpidin (vai mikä nyt onkaan...)kolmeen osaan. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: AiR - 25.05.09 - klo: 09.19
Takaiskaritorninteline kannattaa olla alumiinista. Se on tosi kovilla kaadoissa. Mielummin eteenkin sellainen.
3Racing ja Hot Racing valmistaa niitä Lazeriin. 3Racingit saat esim. stellamodelssista (http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176).
Mulla olis molempaan päähän noi alumiinisenä jouten.. jos kiinnostaa niin pistä privaa. löytys 6mm hiilikuitu torni samalla eteen. (ei saa rikki vaikka yrittää)
Myynnissä olisi Lazer ZX-5, joko rullaavana tai RTR-mallin servon + vastarin + ohjaimen kanssa.
Tarkemmat tiedot myynti-ilmoituksesta: http://rc10.fi/index.php?topic=36504.0
Kattokaas tää törmäys :shocked: http://www.youtube.com/watch?v=sqD5b-gwdUU&feature=channel
Lainaus käyttäjältä: someone - 25.05.09 - klo: 17.28
Kattokaas tää törmäys :shocked: http://www.youtube.com/watch?v=sqD5b-gwdUU&feature=channel
Ja liittyi Lazeriin? :)
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 25.05.09 - klo: 10.32
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 25.05.09 - klo: 09.15
mulla meni taas vaihteeks takapylväänpidin (vai mikä nyt onkaan...)kolmeen osaan. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: AiR - 25.05.09 - klo: 09.19
Takaiskaritorninteline kannattaa olla alumiinista. Se on tosi kovilla kaadoissa. Mielummin eteenkin sellainen.
3Racing ja Hot Racing valmistaa niitä Lazeriin. 3Racingit saat esim. stellamodelssista (http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176).
Mulla olis molempaan päähän noi alumiinisenä jouten.. jos kiinnostaa niin pistä privaa. löytys 6mm hiilikuitu torni samalla eteen. (ei saa rikki vaikka yrittää)
siis ei torni vaan se missä se on kiinni. osa löytyy varaosakuvasta nimellä LA209. et silleen :wink:
Lainaus käyttäjältä: someone - 25.05.09 - klo: 17.28
Kattokaas tää törmäys :shocked: http://www.youtube.com/watch?v=sqD5b-gwdUU&feature=channel
olen ennenkin tuon pätkän nähnyt. aikas kova rysäys mutta ei liity millään tavalla lazeriin muutaku sillä et lazerilla voi tehä samalla tavalla :tongue: kaveri ihan piruuttaan... ei tullu videoitua... et siitä p***a hommeli.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 25.05.09 - klo: 19.14
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 25.05.09 - klo: 10.32
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 25.05.09 - klo: 09.15
mulla meni taas vaihteeks takapylväänpidin (vai mikä nyt onkaan...)kolmeen osaan. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: AiR - 25.05.09 - klo: 09.19
Takaiskaritorninteline kannattaa olla alumiinista. Se on tosi kovilla kaadoissa. Mielummin eteenkin sellainen.
3Racing ja Hot Racing valmistaa niitä Lazeriin. 3Racingit saat esim. stellamodelssista (http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176).
Mulla olis molempaan päähän noi alumiinisenä jouten.. jos kiinnostaa niin pistä privaa. löytys 6mm hiilikuitu torni samalla eteen. (ei saa rikki vaikka yrittää)
siis ei torni vaan se missä se on kiinni. osa löytyy varaosakuvasta nimellä LA209. et silleen :wink:
Miroshima varmasti tarkoitti tällaisia: http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3263
Lainaus käyttäjältä: mof - 25.05.09 - klo: 21.35
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 25.05.09 - klo: 19.14
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 25.05.09 - klo: 10.32
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 25.05.09 - klo: 09.15
mulla meni taas vaihteeks takapylväänpidin (vai mikä nyt onkaan...)kolmeen osaan. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: AiR - 25.05.09 - klo: 09.19
Takaiskaritorninteline kannattaa olla alumiinista. Se on tosi kovilla kaadoissa. Mielummin eteenkin sellainen.
3Racing ja Hot Racing valmistaa niitä Lazeriin. 3Racingit saat esim. stellamodelssista (http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176).
Mulla olis molempaan päähän noi alumiinisenä jouten.. jos kiinnostaa niin pistä privaa. löytys 6mm hiilikuitu torni samalla eteen. (ei saa rikki vaikka yrittää)
siis ei torni vaan se missä se on kiinni. osa löytyy varaosakuvasta nimellä LA209. et silleen :wink:
Miroshima varmasti tarkoitti tällaisia: http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3263
Hyvinkii pitkälti juuri noita. Tuossa vielä kuva iskaritornin pukista ja iskaritornista http://picasaweb.google.com/simizek/Durla#5314102744523412226
Kattokaas tää törmäys :shocked: http://www.youtube.com/watch?v=sqD5b-gwdUU&feature=channel
Ja liittyi Lazeriin? :)
Sori! En tullu kattoneeks et otsikko oli Kyosho Lazer zx-5 RTR. :embarrassed:
en osannu laittaa tohon edelliseen sitä lainaus juttua
Lainaus käyttäjältä: someone - 26.05.09 - klo: 17.25
en osannu laittaa tohon edelliseen sitä lainaus juttua
Klikkaa tän näkösestä napista: (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frc10.fi%2FThemes%2Frt_smf_versatility2_sienna%2Fimages%2Ffinnish%2Fquote.gif&hash=72b85ccde33c761c7d88f0d958df55984341e426)
Offtopic vois nyt loppua tai se jatkuu.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 26.05.09 - klo: 18.26
Lainaus käyttäjältä: someone - 26.05.09 - klo: 17.25
en osannu laittaa tohon edelliseen sitä lainaus juttua
Klikkaa tän näkösestä napista: (https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frc10.fi%2FThemes%2Frt_smf_versatility2_sienna%2Fimages%2Ffinnish%2Fquote.gif&hash=72b85ccde33c761c7d88f0d958df55984341e426)
Offtopic vois nyt loppua tai se jatkuu.
Kiitti neuvosta :grin:
nyt tarvis uus vastaanotin vakion tilalle (siis pelkkä vastaanotin). voiko tilalle pistää 3-4 kanavaisen vai pitääkö olla 2 kanavinen?? ei kovin kallis jotain 10-50 € paikkeilla.
-edit
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 30.05.09 - klo: 15.41
nyt tarvis uus vastaanotin vakion tilalle (siis pelkkä vastaanotin). voiko tilalle pistää 3-4 kanavaisen vai pitääkö olla 2 kanavinen?? ei kovin kallis jotain 10-50 € paikkeilla.
Mä ajan tällaisella ohjain-vastari-paketilla (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378). Kantama on aivan jotain muuta, kuin vakioradioilla (yli 100metriä) ja säätöjäkin on jonkun verran. Ohjain on 2.4ghz, eli ei tarvi pelleillä kiteiden kanssa. Menee aika hyvin yli budjetin, mutta kannattaa ottaa myös lukuun tämä vaihtoehto.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 30.05.09 - klo: 22.46
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 30.05.09 - klo: 15.41
nyt tarvis uus vastaanotin vakion tilalle (siis pelkkä vastaanotin). voiko tilalle pistää 3-4 kanavaisen vai pitääkö olla 2 kanavinen?? ei kovin kallis jotain 10-50 € paikkeilla.
Mä ajan tällaisella ohjain-vastari-paketilla (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378). Kantama on aivan jotain muuta, kuin vakioradioilla (yli 100metriä) ja säätöjäkin on jonkun verran. Ohjain on 2.4ghz, eli ei tarvi pelleillä kiteiden kanssa. Menee aika hyvin yli budjetin, mutta kannattaa ottaa myös lukuun tämä vaihtoehto.
juu on tota kattellu ja todennut käyväksi peliksi mutta raha tilanne on mikä on niin ei ihan heti pysty hankkimaan :wink:
-edit
Lainaus käyttäjältä: attelaut - 31.05.09 - klo: 21.52
pitäs varmaan päivitellä systeemejä 2,4g taajuudelle spektrumin moduulilla ja vastarilla nii pääsis kide ongelmasta eroon... taitaapi vielä omat kiteet olla laittomat mienaa jos oikein tiiä nii 40.865mhz ei oo sallitulla alueella enää.
juu kyllähnä nuo Gigaset ois aika nice :grin: kantomatkin on kai pidempi gigasilla kuin tavallisilla!?
Jos meinaatte gigasia laitteita hankkia niin suosittelen Futaban 3PM:ää. Hinta ei ole kamalan korkea ja laitteistosta löytyvät tarvittavat säädöt. Itselläni on ollut nyt 2 v kyseinen radio käytössä ja ei voi muuta kuin kehua.
Morjesta, oon uusi Rc-forumilla ja muutenkin Rc-autojen maailmassa. Aattelin päräyttää Lazerin zx-5 (harjattoman / Team Orion mallin).
Pähkäilen, että kannattaisiko autoon hommata 7.2 V Rocket Pack 5100 Team Orion -NiMh akku vai lähteä suoraan Lipojen maailmaan?
Toi Rocket pack taitaa olla kyllä jo aika järeä akku.. vai onko lipot vielä äkäsempiä?
Kiitoksia vastauksista.
Lainaus käyttäjältä: krissu - 01.06.09 - klo: 14.01
Morjesta, oon uusi Rc-forumilla ja muutenkin Rc-autojen maailmassa. Aattelin päräyttää Lazerin zx-5 (harjattoman / Team Orion mallin).
Pähkäilen, että kannattaisiko autoon hommata 7.2 V Rocket Pack 5100 Team Orion -NiMh akku vai lähteä suoraan Lipojen maailmaan?
Toi Rocket pack taitaa olla kyllä jo aika järeä akku.. vai onko lipot vielä äkäsempiä?
Kiitoksia vastauksista.
LiPot on paremmat. Itselläni tuollaiset Team Orionin 5100mAh akut ja kyllähän niilläkin ajelee ongelmitta tuon Team Orion Lazerin kanssa, mutta mieluummin toki LiPot.
Lainaus käyttäjältä: krissu - 01.06.09 - klo: 14.01
Morjesta, oon uusi Rc-forumilla ja muutenkin Rc-autojen maailmassa. Aattelin päräyttää Lazerin zx-5 (harjattoman / Team Orion mallin).
Pähkäilen, että kannattaisiko autoon hommata 7.2 V Rocket Pack 5100 Team Orion -NiMh akku vai lähteä suoraan Lipojen maailmaan?
Toi Rocket pack taitaa olla kyllä jo aika järeä akku.. vai onko lipot vielä äkäsempiä?
Kiitoksia vastauksista.
tervettuloa rc maailmaan!!! kannatan lipojen ostoa koska niistä lähtee huomatttavasti enemmän tehoja ja ei tarvitse purkaa ja voi ladata nii monta kertaa kuin haluaa ja muutenki... :wink:
tervetuloa munki puolesta. tossa aiemmin mulla meni tuo takaiskaritornin teline kolmeen osaan, mut nyt on uus. no: sitten multa meni vetoratas moottorista ja kun on vielä kiinni ruostunut niin jouduin moottorin ja vetorattaan ostoon, ja päärataski meni ja seki on nyt uus.kulkee kivasti.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 01.06.09 - klo: 15.28
tervetuloa munki puolesta. tossa aiemmin mulla meni tuo takaiskaritornin teline kolmeen osaan, mut nyt on uus. no: sitten multa meni vetoratas moottorista ja kun on vielä kiinni ruostunut niin jouduin moottorin ja vetorattaan ostoon, ja päärataski meni ja seki on nyt uus.kulkee kivasti.
tarkoitat varmaan pinjonia!?? onkos sulla lipo akut jos on niin mitkä??
onkos noissa renkaissa joku yleinen koko ilmoitus luku?? vai onko aina 1/10 renkaita,1/18 renkaita...(toivottavasti tajusitte)
Se renkaan koko ilmoitetaan esim. 2.2", 2.8" jne. Pääsääntöisesti 1/10 autossa on 2.2" rengas, mutta on sitten olemassa erikseen krossi ja trukki rengas. Trukkirengas on yleensä korkeaprofiilisempi, ja leveämpi.
onkos lazerissa 2.2?? (zori tyhmä kysymykseni)
On.
ilmotetaanko vanteen koko samanlailla vai??
kyllä.
jepulis!! aisia harvinaisen selvä :grin:
Lazeriin menee sitten vanteet hexillä, ja esim Cyclone D4:n vanteiden kanssa Lazerilla joutuu käyttämään prikkoja välissä ettei vanne mene liian syvälle (ottaa kiinni ripustuksiin). Ainakin RTR-mallissa. Toisaalta eipä nuo Kyoshonkaan omat vanteet paljoa maksa.
jep! pistin tuollaiset tilaukseen niin käykö hyvin vai joutuuko prikkoja pistää väliin http://www.medasec.com/do?action=group&id=62 ja tuolta Pro Line Hole Shotit
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 02.06.09 - klo: 11.11
jep! pistin tuollaiset tilaukseen niin käykö hyvin vai joutuuko prikkoja pistää väliin http://www.medasec.com/do?action=group&id=62 ja tuolta Pro Line Hole Shotit
Siis noi on vaan renkaat. Ei siinä vanteita tule mukana. Osta Kyoshon omat vanteet, ne toimii parhaiten Lazerissa, muilla malleilla joutuu kikkaileen.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 02.06.09 - klo: 11.20
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 02.06.09 - klo: 11.11
jep! pistin tuollaiset tilaukseen niin käykö hyvin vai joutuuko prikkoja pistää väliin http://www.medasec.com/do?action=group&id=62 ja tuolta Pro Line Hole Shotit
Siis noi on vaan renkaat. Ei siinä vanteita tule mukana. Osta Kyoshon omat vanteet, ne toimii parhaiten Lazerissa, muilla malleilla joutuu kikkaileen.
jaa juu ok
Onko jollakulla kokemuksia KM Conceptsin konversiokitistä (http://www.oople.com/rc/photos/reviewkmzx5/) Lazeriin?
Lainaus käyttäjältä: mof - 02.06.09 - klo: 20.16
Onko jollakulla kokemuksia KM Conceptsin konversiokitistä (http://www.oople.com/rc/photos/reviewkmzx5/) Lazeriin?
taitaapi olla aika uusi!!?? hintakin voi olla aika huima :wink: en ole ennen nähnykkään tuollaista versiota missääs autossa että on niinku "kaksi kardaania". hyvin jännä juttu :tongue:
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 02.06.09 - klo: 21.47
Lainaus käyttäjältä: mof - 02.06.09 - klo: 20.16
Onko jollakulla kokemuksia KM Conceptsin konversiokitistä (http://www.oople.com/rc/photos/reviewkmzx5/) Lazeriin?
taitaapi olla aika uusi!!?? hintakin voi olla aika huima :wink: en ole ennen nähnykkään tuollaista versiota missääs autossa että on niinku "kaksi kardaania". hyvin jännä juttu :tongue:
En tiedä kuinka uusi on, mutta hintaa on ainakin täällä (http://www.speedtechrc.com/store/ebproductdetail.asp?catmainid=518&id=6029) mukavat 140 dollaria, joka kyllä toisaalta on vähemmän kuin mitä suomessa maksaa FS konversiokitti (170 euroa) joka tekee vastaavat muutokset.
Näyttää tulleen vuonna 2006 ja ei sitä voi siltikään verrata FS:n (eri painojakauma, eri materiaalit, eri ripustukset etc.). Kitti on myös joka paikasta out of stock, joten eiköhän se jo kerro kanssa jotain.
http://www.km-rc.com/oscommerce/catalog/product_info.php?products_id=301&osCsid=bf5143f11beb5e6645886e9eb7091a70
Lainaus käyttäjältä: jarkkom - 02.06.09 - klo: 22.37
Näyttää tulleen vuonna 2006 ja ei sitä voi siltikään verrata FS:n (eri painojakauma, eri materiaalit, eri ripustukset etc.). Kitti on myös joka paikasta out of stock, joten eiköhän se jo kerro kanssa jotain.
http://www.km-rc.com/oscommerce/catalog/product_info.php?products_id=301&osCsid=bf5143f11beb5e6645886e9eb7091a70
Eipä tuo kovin uudelta kitiltä vaikuta, mutta toisaalta sopii RTR-malliin ihan ok.
FS konversiokitti (LAW38) ei sisällä uusia ripustuksia/vetareita/hubeja/jne RTR-malliin, vaan ne pitää ostaa erikseen varaosina. FS kittikään ei siis tee autosta vielä täyttä FS:ää.
Itse sanoinkin tuota kittiä vastaavaksi siksi, että tuossa painojakaumaa muutetaan samaan suuntaan (saddle pack akut, moottorin sijainti). Toki materiaalitkin ovat erit.
Se on harmi, että SP konversiokittiä ei myöskään enää valmisteta, joten RTR:n helppo päivittäminen SP-malliin (jonka päivitys FS:ksi sitten onnistuu tuolla FS konversiokitillä) ei onnistu, vaan varaosat pitää ostaa yksitellen. Se taas on melko kallis vaihtoehto.
Elkää ostako noita tollasia pikkupuotien (km-rc) konversiokittejä. Mitäs sitten kun hajoo joku sellainen osa mitä ei löydy mistään. Kannattaa pitäytyä mahdollisimman yleisissä osissa, niin saa jopa ajaakkin välillä. :grin:
Lainaus käyttäjältä: AiR - 03.06.09 - klo: 00.41
Elkää ostako noita tollasia pikkupuotien (km-rc) konversiokittejä. Mitäs sitten kun hajoo joku sellainen osa mitä ei löydy mistään. Kannattaa pitäytyä mahdollisimman yleisissä osissa, niin saa jopa ajaakkin välillä. :grin:
Niin no, tuskin tuota kukaan oli ostamassakaan.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 01.06.09 - klo: 15.36
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 01.06.09 - klo: 15.28
tervetuloa munki puolesta. tossa aiemmin mulla meni tuo takaiskaritornin teline kolmeen osaan, mut nyt on uus. no: sitten multa meni vetoratas moottorista ja kun on vielä kiinni ruostunut niin jouduin moottorin ja vetorattaan ostoon, ja päärataski meni ja seki on nyt uus.kulkee kivasti.
tarkoitat varmaan pinjonia!?? onkos sulla lipo akut jos on niin mitkä??
pinjoni just. ei oo li-poja mulla vaikka mieli tekis. oon ny panostanu tohon 2. harrastukseen. mut nyt olis iso tarve tolle alumiiniselle iskaritorni telineelle. tolla Airilla olis ellei hän ole jo myynyt.
Lainaus käyttäjältä: monsterman
mut nyt olis iso tarve tolle alumiiniselle iskaritorni telineelle. tolla Airilla olis ellei hän ole jo myynyt.
Osta minulta rullaava Lazer varaosiksi :wink:
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.06.09 - klo: 14.09
Lainaus käyttäjältä: monsterman
mut nyt olis iso tarve tolle alumiiniselle iskaritorni telineelle. tolla Airilla olis ellei hän ole jo myynyt.
Osta minulta rullaava Lazer varaosiksi :wink:
mielellään jos olis tarve mut nyt en tarvi ku sen iskaritorni telineen (alu) tai jotain muuta metallia. ei väliä
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 04.06.09 - klo: 14.11
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.06.09 - klo: 14.09
Lainaus käyttäjältä: monsterman
mut nyt olis iso tarve tolle alumiiniselle iskaritorni telineelle. tolla Airilla olis ellei hän ole jo myynyt.
Osta minulta rullaava Lazer varaosiksi :wink:
mielellään jos olis tarve mut nyt en tarvi ku sen iskaritorni telineen (alu)
Heh, no omassani olisi kyllä tuo teline ja hiilikuituinen iskaritornikin, sekä alumiinihubit eteen ja taakse, mutta en taida telinettä ruveta erikseen myymään. Tietysti jos kaikki edellämainitut kiinnostaa, niin voit lähettää yksityisviestiä aiheeseen liittyen...
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.06.09 - klo: 14.14
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 04.06.09 - klo: 14.11
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.06.09 - klo: 14.09
Lainaus käyttäjältä: monsterman
mut nyt olis iso tarve tolle alumiiniselle iskaritorni telineelle. tolla Airilla olis ellei hän ole jo myynyt.
Osta minulta rullaava Lazer varaosiksi :wink:
mielellään jos olis tarve mut nyt en tarvi ku sen iskaritorni telineen (alu)
Heh, no omassani olisi kyllä tuo teline ja hiilikuituinen iskaritornikin, sekä alumiinihubit eteen ja taakse, mutta en taida telinettä ruveta erikseen myymään. Tietysti jos kaikki edellämainitut kiinnostaa, niin voit lähettää yksityisviestiä aiheeseen liittyen...
paljonko??
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 04.06.09 - klo: 14.04
Airilla olis ellei hän ole jo myynyt.
Mulla eio enää, mutta miroshima:lla pitäisi olla.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 04.06.09 - klo: 14.27
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.06.09 - klo: 14.14
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 04.06.09 - klo: 14.11
Lainaus käyttäjältä: mof - 04.06.09 - klo: 14.09
Lainaus käyttäjältä: monsterman
mut nyt olis iso tarve tolle alumiiniselle iskaritorni telineelle. tolla Airilla olis ellei hän ole jo myynyt.
Osta minulta rullaava Lazer varaosiksi :wink:
mielellään jos olis tarve mut nyt en tarvi ku sen iskaritorni telineen (alu)
Heh, no omassani olisi kyllä tuo teline ja hiilikuituinen iskaritornikin, sekä alumiinihubit eteen ja taakse, mutta en taida telinettä ruveta erikseen myymään. Tietysti jos kaikki edellämainitut kiinnostaa, niin voit lähettää yksityisviestiä aiheeseen liittyen...
paljonko??
Jatketaan tuolla yksityisviestien puolella, pistin siis viestiä.
Mulla on noi alumiinipukit vielä..
Nyt pitäisi olla oman Lazerin hintapyynti sillä tasolla, että kannattaa ostaa jo vaikka varaosiksi mieluummin kuin ostaa omaansa varaosia yksitellen aina kun jokin osa hajoaa.
Myydään: Kyosho Lazer ZX-5 (http://rc10.fi/index.php?topic=36846.0), hintapyynti 80eur + pk.
mistä sais mun veljen kyöstiin päärattaalle suojan :huh:
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 08.06.09 - klo: 11.06
mistä sais mun veljen kyöstiin päärattaalle suojan :huh:
Tee-se-itse henkisesti noita on jotkut tainneet tehdä.
Lainaus käyttäjältä: mof - 08.06.09 - klo: 11.30
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 08.06.09 - klo: 11.06
mistä sais mun veljen kyöstiin päärattaalle suojan :huh:
Tee-se-itse henkisesti noita on jotkut tainneet tehdä.
Lainaus käyttäjältä: mof - 05.06.09 - klo: 21.36
Nyt pitäisi olla oman Lazerin hintapyynti sillä tasolla, että kannattaa ostaa jo vaikka varaosiksi mieluummin kuin ostaa omaansa varaosia yksitellen aina kun jokin osa hajoaa.
Myydään: Kyosho Lazer ZX-5 (http://rc10.fi/index.php?topic=36846.0), hintapyynti 80eur + pk.
mie ostin tuon laaserin pois.
jäi ylimääräiseksi mambamax + harjattomat 4,5 ja 5,5 koneet. pitäähän ne johonkin laittaa!
kumpaa pannua sinne kannattaa alkaa sovittamaan ja millaista välitystä?
jotain muuta neuvoa uudelle laaserin omistajalle, yv:kin käy.
kiitos.
Lainaus käyttäjältä: alarauta - 09.06.09 - klo: 07.06
Lainaus käyttäjältä: mof - 05.06.09 - klo: 21.36
Nyt pitäisi olla oman Lazerin hintapyynti sillä tasolla, että kannattaa ostaa jo vaikka varaosiksi mieluummin kuin ostaa omaansa varaosia yksitellen aina kun jokin osa hajoaa.
Myydään: Kyosho Lazer ZX-5 (http://rc10.fi/index.php?topic=36846.0), hintapyynti 80eur + pk.
mie ostin tuon laaserin pois.
jäi ylimääräiseksi mambamax + harjattomat 4,5 ja 5,5 koneet. pitäähän ne johonkin laittaa!
kumpaa pannua sinne kannattaa alkaa sovittamaan ja millaista välitystä?
jotain muuta neuvoa uudelle laaserin omistajalle, yv:kin käy.
kiitos.
Itse laittaisin kyllä tuon 5.5 koneen.
Välityksistä en osaa sanoa kun en ole eri välityksiä testannut, mutta vakiokoneella oli tuossa Team Orion BL -mallissa muistaakseni 24 hampainen pinjoni. Kone oli siis tuo vakio Orionin harjaton 2990kV.
Jos on aikaa odotella tilauksia pidempään, niin mahdollisesti parempia palikoita ostaessa kannattanee esimerkiksi täältä katsella osia: http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176
Noin tehokkaalla koneella voisi jossain vaiheessa tulla ajankohtaiseksi ainakin nämä, sekä eteen että taakse (eli 2kpl): http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3265
Olen itse käyttänyt 5.5T koneella 19 hampaista pinjonia vakiospurrin kanssa.
Samat välitykset myös täällä ja koneena 5.5. Lämmöt säätimessä ja koneessa pysyneet kurissa.
oltiin lieksassa viikonloppu ja mulla tietysti meni iskaritorni. tänään ostin uuden (15.6) mut en ole vielä asentanu ku ei pääsis ajelee ku sataa niin pirusti.
...
Lainaus käyttäjältä: toni92 - 15.06.09 - klo: 22.28
Terve!
Mistä hän saisi lazer zx-5:teen takaripustuksen ja paljonko hinta olisi?
:huh: :huh:
Meinaatko alatukivartta? Hintaa jotain 5-10 eur ja löytyy esim Kyosho Pro Shopista.
...
Pistäkää tänne kysymyksiä lazerista niin ei aina tarvitse uutta tehdä :wink:
Elikkäs ajattelin ens kesäks hankkii Lazerii kunnon sähköt. :cool: Kestääkö hyvin 5 lankasen koneen vai tarviiko jotain laittoa??? :shock:
Jos jollain on myynnissä halvalla 6-5 lankasta konetta tai viritys osia (iskareita,hiilikuitu tai alumiini osaa) voi ilmottaa :grin:
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 23.07.09 - klo: 17.39
Elikkäs ajattelin ens kesäks hankkii Lazerii kunnon sähköt. :cool: Kestääkö hyvin 5 lankasen koneen vai tarviiko jotain laittoa??? :shock:
Jos jollain on myynnissä halvalla 6-5 lankasta konetta tai viritys osia (iskareita,hiilikuitu tai alumiini osaa) voi ilmottaa :grin:
Ihan RTR versio ei kestä 5t tehoja mutta jos uusit tehonsiirron (metalliset ulostulot,metalliset vetarit jne...jne...) niin kyllä se voi pelittää :wink: ja tuon jälkimmäisen lauseen voisit kirjottaa ostetaan - osioon
Tännekin rantautui tuo ZX-5 Readyset. Sidukka sähköt ja 2S lipo siirtyi Slashista tähän.
5-vuotias otti koeajot tänään ja hyvin liikkui, vinha peli. Tykkäsin miten alusta toimi vaikka kyse oli ihan RTR :stä.
Suoran jälkeen auto otti hanapohjassa (ok - pikkupoika halus vähän tyypätä miten lähtee) hyppyristä kunnon 5m ilmalennon ja yksi iskari korkkasi, mutta onnneksi diafragma löytyi ja auto saatiin palautettua toimintakuntoon nopeasti. Seuraavaksi vaihtuu ohjausservo hieman nopeampaan.
Vaihdettiin pojalle Slässistä Lazeriin kun tuo nelkku on niin paljon mielekkäämpi ajaa baanalla.
ja muka kesti vielä nuo tehot!? Ei edes diffi tai kitkakytkin kosahtanu? On varmaan mielekkäämpää ajaa nopeammalla motilla mitä RTR motti! Mitkäs lipot sulla on käytössä? Hardcaselipo!?
fullymax hardcase joo. Ei mitään hajonnut, slipperi vähän löystyi mutta se kiristettiin etupyöristä kääntämällä helposti. Laitan kuvaa kun ehdin..
tietty sellainen huomio lisäyksenä että ajettiin saviradalla. Asfaltilla tm jossa kova pito ei välttämättä kestäisi pitkään. Nyt ei tosiaan ongelmaa
jeap! Ihmeen hyvin kestää...vielä kun kestää :laugh: Oletkos päivitelly joitain osia (iskarituentelineet,diffi..jne..jne..) metalliseks??
mä en ole ku vasta eilen haettiin auto.. Enkä usko että meinataankaan. Servon vaihdoin nopeampaan, sama mikä oli slässissä aiemmin.
Jaa se on niin uusi :shocked: Hyvän auton ostit :wink:
Lazeriini tuli jotain vikaa. Aluksi auto toimii aivan oikein, mutta vähän ajan päästä auto alkaa tökkimään ja lopulta auto ei enää tottele kaasu/pakki toimintoa. Onko nopari rikki vai peräti vastaanotin? Toivon että saisin vastauksen tähän ongelmaani.
Lämpeneekö moottori tai nopari paljon? Vastaanottimessa tuskin on vikaa jos alussa kerran toimii.
Moottori lämpenee enemmän kuin ennen lämpeni.
Onko toista moottoria millä kokeilla niin saisi selville onko vika moottorissa vai säätimessä?
Ei ole toista moottoria. Jos vika on säätimessä niin ostan samantien harjattoman moottorin ja säätimen. Pitääkö lazerin alustaa jäykistää jotenkin jos vaihdan siihen harjattoman tekniikan?
En tiedä jäykistämisestä, mutta tehonsiirtoa on hyvä päivitellä metalliseen (diffin ulostulot,hubit,vetarit...) Kokeileppa vielä vaikka kalibroida säädin uudestaan jos vaikka menny sekasin, eikä tiedä missä asennossa kaasu on :undecided:
Kalibroimista olen kokeillut, tuloksetta. Mistäköhän noita tehonsiirron osia löytyisi? Mielellään Jyväskylä/Kuopio seudulta.
Ootko kysellyt tuolta: http://www.atalarc.fi/index.php?page=e_yhteystiedot&pageid=7 ?
En ole. Eikös Atala rc:tä voi kysellä sähköpostilla? Paljonko arvelette tehonsiirron päivityksen maksavan?
Varmaan helpoimmalla pääset kun soitat tunnin päästä ja kysyt:
LainaaAtala Rc Jyväskylä
Kauppakatu 32 (Kauppakulma)
40100 Jyväskylä
Puh 075 - 326 5404
Myymälämme on avoinna:
Ma 10-18
Ti-To 10-17
Pe 12-18
la 10-14
Onkos mitään nettikauppaa mistä voisi ostaa kyseiset osat? Ei mielellään ulkomaalainen.
Ihan vaan vertailuksi, paljon on ajettu vakiosähköillä ja Orionin 4500 pötköakulla vakioautolla ilman mitään teknisiä ongelmia. Siirryttiin niihin sen jälkeen kun onnistuin käräyttämään sidewinderin kytkemällä akkujohdot väärinpäin :grin:
Oikeastaan tämä oli hyvä sillä vakiosähköillä ajaminen on itse asiassa nopeampaa radalla vaikka auto kulkeekin hieman hiljempaa ja toimii teknisesti huomattavasti paremmin kuin tuo Sidewinder+Mamba -paketti RTR radioiden kanssa koskaan toimi kaikesta säätämisestä huolimatta.
Kaiken kaikkiaan tuo ReadySet sellaisenaan on mainio paketti ja riittävän nopea radalle harjoitteluun, se on testattu sekä Nummelassa että Lavangossa.
Onko sulla joku paikka jumissa tai löysällä niin että tehoa hukkuu ja aiheuttaa ylikuumenemisen jonka tuloksena syntyy pätkimistä? Tarkista siis auton kunto.
Lainaus käyttäjältä: White Dragon - 03.08.09 - klo: 09.44
Onkos mitään nettikauppaa mistä voisi ostaa kyseiset osat? Ei mielellään ulkomaalainen.
Atala RC on ehkä ainut kotimaan kauppa jossa voisi olla kyseisiä osia, mutta epäilen sitäkin suuresti.
Tässä on yksi luotettava ulkomaalainen kauppa: http://www.amainhobbies.com/index.php/cPath/1_25_232. Hintaa tulee jotain 50-200 välistä, riippu vähän mitä kaikkee ostelet :wink:
Aja RTR:ällä niin pitkään kunnes joku osa kuluu/hajoaa ja sitten päivittelet metalliseen/vahvempaan osaan, tai tulisi varmaankin halvemmaksi, jos kerralla ostat kaikki helposti hajoavat. Tulee äkkiä hintaa jos tilaat aina yhden osan ulkomailta. Kannattaa kattella käytettynä jos joku myisi tarvittavia osia :smiley:
Mikä olisi hyvä hyvä harjaton setti tähän autoon? Ei mielellään kovin kallis, max 140€. Onko tämä (http://www.hobbylinna.com/brushless-combo-evildragon-p-17501.html) hyvä?
Millaisia tehoja haluat itse?? Sellaisia että lähtee kuin päätön kana kun lyö lämän pohjaan vai sitten että kulkee kohtalaisesti ja pärjää kisoissa!? Ajatko kisaa vai bashailetko huviksesi? Tuo sinun ehdottamasi motticombo on ihan käypä peli ja kuljettaa varmasti autoa halujesi mukaan, mutta ei anna mitään super tehoja :wink:
Taitaa mennä ostoon tuo setti. Pitänee kysyä saatavuutta. Kiitos kaikille auttaneille.
Hei.
Lazerin vakio nopari pitää irrottaa kohta tulevan harjattoman tilalle. Mitenkäs porukat lähtisivät sitä irrottamaan? Lähteekö ihan kun vaan repii tarpeeksi kovasti sen siitä irti vai jotenkin muuten? Tiukassa meinaa olla tuo teippi siellä alla. Hyviä neuvoja tarvitaan.
Nopari irtosi kampeamalla, kiitos.
Suorapäisellä ruuvarilla kampeat, tai nitkutat käsin sitä ees, taas, pitäis lähtee irti. Ellei ole jollain ruuvipatentilla kiinni, niin silloin ei lähde.
oli auto (laaseri) vähän pidemmän aikaa osina pöydällä kun pääratas meni (taas :angry:) ja vanne murusina. nyt on uus ratas ja vanne vaihdettu mutta kitkakytkimessä on vikaa kun ei pidä pienilläkään kierroksilla. mitä tehdä????? mutteri on kiristetty ääriasentoon ja luistaa silti. ei tahdo kiihdyttää.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 09.08.09 - klo: 16.56
oli auto (laaseri) vähän pidemmän aikaa osina pöydällä kun pääratas meni (taas :angry:) ja vanne murusina. nyt on uus ratas ja vanne vaihdettu mutta kitkakytkimessä on vikaa kun ei pidä pienilläkään kierroksilla. mitä tehdä????? mutteri on kiristetty ääriasentoon ja luistaa silti. ei tahdo kiihdyttää.
Katso että olet kasannut kitkakytkimen kunnolla ja että levyt oikein päin :wink: Pistä vaikka prikkoja tarpeeksi väliin että kiristyy, mutta tarkistappa eka ne levyt :wink:
Ajatko vakio renkailla?? (Ne on ihan sieltä ja syvältä koska ei ole renkaissa inserttiä ja iskee hypyt suoraan vanteelle)! Kannatan että ostat paremmat renkaat! vaikka esim: Pro Line Hole shotit, jotka itselläni on käytössä ja toiminu moitteettomasti.
Itselläni ollut Lazeri pari päivää. Multa mennyt myös molemmista takavanteista kantit halki. Oma vika tietysti, mutta aika helposti tuntui menevän. Mukava auto kyllä ajella, varsinkin näin kokenemattomalle kuskille. Kulkee vakiona ihan tarpeeksi (ainakin vielä :mrgreen: )
Nuo pikkukivet on tuolle autolle kyllä aika myrkkyä. Päärattaan väliin menee kokoajan jonkinlaista pikkumurikkaa ja aika kivat jäljet on jo rattaissa. No, onneksi osia saa uusia :) Joka tapauksessa, ei ole kaduttanut tuon hankkiminen.
Kannatan että teet rattaiden eteen suojan, joka auttaa pirusti. Tuollaa on selitetty se: http://rc10.fi/index.php?topic=27434.390 Selaa sivua puoleen väliin niin siine on kuva siite suojasta :wink:
Olin sen verran jo ottanut selvää Lazerista etukäteen, että suojan tein heti, kun auton sain. Silti hiekkaa pääsee kopan sisään jonkin verran ja sitä kautta myös rattaiden väliin. Testasin alkuun ilman suojaa, niin kyllä sitä tavaraa auton sisälle kertyi huomattavasti enemmän.
Kyllähän sitä hiekkaa menee autoon kuin autoon. Onneksi diffi on sentään kunnolla suojattu :smiley: ja eihän tämä mikään hiekka auto olekkaan :roll:
savi/hiekka radoilla kuten Lavanko tai Nummela ei meillä ole ollut pienintäkään ongelmaa rattaiden kanssa. Alkuperäisillä mennään vielä. Takadiffin laakerit meni vaihtoon joku viikko sitten, nyt on JP-nitroracingistä keraamiset vastaavat, kyllä rullaa :grin:
Ajatkos Mika ihan vakiolla vai onko jotain option osaa?? Itsekkin olen vaihtanut melkeimpä kaikki laakerit keraamisiin ja kyl pyörii renkaat :grin:
Jos laakerit ovat optio-osa niin sitten ne :wink:
Ei muuta.
Kaveritkin sanoi vauhdin puolesta ettei tuossa mitään harjattomia tarvita. 4500mAh akulla ajoaika on jotain 10min hanapohjassa ja pari akkua riittää jonkin verran alle puolen tunnin ajoon. Pikkupojalle menevä peli.
Edestä saatiin nivelvetari rikki ja se korvattiin uudella. Ei ihme, kyllä tuolla on hyndiä ja radan laitoja paukuteltu kovaa. Nummelassa laidat/reunukset ovat paikoin lautaa.
Takalinkeistä ylhäältä on mennyt molemmin puolin nivelpallot poikki, joten asia ratkaistiin siirtämällä linkkien kiinnityskohdat ulompiin reikiin rungon puolella ja hieman lyhentyneet nivelpallot ruuvattiin paikoilleen. Ajettavuudessa ei tehnyt käytännössä eroa ja nyt ovat kestäneet ongelmitta (edes varaosia ei tarvittu).
Eli yksi nivelvetari on mennyt toistaiseksi noiden takadiffilakujen lisäksi. Ihan hyvin Kyosho ReadySetiltä.
Jep! Niin kyllä auto toimii kun sitä käyttää niinkuin pitääkin, eli saviradalla ajeluun. Jotkut valittaa että ihan p*ska auto, mutta kestävyys ei ole autosta kiinni vaan ratin pyörittäjästä. :grin:
Jees, en usko että auto kestäisi kovin pitkään radan ulkopuolella missä irtokivet ja sora nopeasti rikkoo/tukkii voimansiirron, myös liian kovat tehot ja aluston pito voivat rikkoa voimansiirron koska tässä readysetissähän ei ole esimerkiksi teräksisiä vetareita.
Sen sijaan mainio peli rata-ajoon savialustalla, auto on kevyt ja liikkuu varsin sulavasti, vakionakin riittävän nopea etenkin nuoremmille kuskeille harjoitteluautoksi. En välttämättä itse jaksa innostua tällä ajamisesta, mutta nuoremman kundin ajoa on suorastaan nasta seurata.
Itse olen tällainen "vanhalla" iällä harrastuksen aloittanut :D Eli 24-vuotias. Piti jonkinlainen lelu laittaa, joten tuollaisen ostin. Radan tulen jossain vaiheessa tekemään, mutta siihen asti tulee ajeltua vähän sekalaisissa maastoissa. Eli hiekkaa kyllä tulee eksymään noihin rattaisiin varmuudella. No, onneksi varaosia on olemassa.
24 ei ole edes vanha :wink: (itse aloitin uudelleen päälle kolmekymppisenä)
Uskon että hyvin menee kun hieman mietit ajopaikkoja edellä käytyä keskustelua ja huollat autoa säännöllisesti
mul on lazer kyl kulkee vakiona hyvin mut osat pirun kalliita!
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 09.08.09 - klo: 18.32
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 09.08.09 - klo: 16.56
oli auto (laaseri) vähän pidemmän aikaa osina pöydällä kun pääratas meni (taas :angry:) ja vanne murusina. nyt on uus ratas ja vanne vaihdettu mutta kitkakytkimessä on vikaa kun ei pidä pienilläkään kierroksilla. mitä tehdä????? mutteri on kiristetty ääriasentoon ja luistaa silti. ei tahdo kiihdyttää.
Katso että olet kasannut kitkakytkimen kunnolla ja että levyt oikein päin :wink: Pistä vaikka prikkoja tarpeeksi väliin että kiristyy, mutta tarkistappa eka ne levyt :wink:
Ajatko vakio renkailla?? (Ne on ihan sieltä ja syvältä koska ei ole renkaissa inserttiä ja iskee hypyt suoraan vanteelle)! Kannatan että ostat paremmat renkaat! vaikka esim: Pro Line Hole shotit, jotka itselläni on käytössä ja toiminu moitteettomasti.
on kumit vanhasta autosta inserttien kera, mut ei se vika se ollut vaan lähinnä tuo kytkin. no minäpä tarkistan levyt ja laitan prikkoja.
Lainaus käyttäjältä: neruda - 10.08.09 - klo: 09.54
Itselläni ollut Lazeri pari päivää. Multa mennyt myös molemmista takavanteista kantit halki. Oma vika tietysti, mutta aika helposti tuntui menevän. Mukava auto kyllä ajella, varsinkin näin kokenemattomalle kuskille. Kulkee vakiona ihan tarpeeksi (ainakin vielä :mrgreen: )
Nuo pikkukivet on tuolle autolle kyllä aika myrkkyä. Päärattaan väliin menee kokoajan jonkinlaista pikkumurikkaa ja aika kivat jäljet on jo rattaissa. No, onneksi osia saa uusia :) Joka tapauksessa, ei ole kaduttanut tuon hankkiminen.
tossa olis hyvä. ite käytän kyoshon varaosa pakkausten pahveveja (kun niitä tuppaa tulemaan) ja pistän kiinni mustalla teipillä (ei pysy kauan, suosittelen jeesus teippiä)
Neruda sanoi just 8 viestiä sitte että on tehnyt jo suojan...Voisit vähän lukea ensin enneku kirjottelet :wink: Hyvä suoja silti :smiley:
Pitänee pistää kuvaa omasta suojasta. Sattui olemaan vielä melko sopivan väristä muovia, kun oma Lazeri on sinikeltainen. Muovi oli melkein saman sinistä :)
No eipä sillä värillä niin väliä ole, koska ei näy kopan alta kuin ihan vähän. Kunhan ei nyt mikään kirkkaan keltainen ole :grin:
levyt olivat oikeinpäin. yksi prikka taaimmaisen levyn ja laakeripesän väliin poisti kaikki ongelmat. nyt toimii :grin: mulla oli jo pidemmän aikaa tarkotus laittaa dbx/dst renkaat ja se tapahtui eilen (16.8) vääntöä sain laittamalla 24 hampaisen pinjonin sijaan kuustoistasen. ajoaikakin piteni kummasti. nyt voi ajaa rajummassa maastossa korkeamman maavaran ansiosta. ja hiekkaa ei heitä melkeinpä yhtään kiitos asvalttikuvion.
Saako tuohon perus-Lazeriin minkälaisia virimotteja, jos ei halua vaihtaa noparia? En ole kovinkaan paljoa näiden kanssa leikkinyt, joten en noista moottoreista tiedä kovinkaan paljoa. Reilun viikon ajellut tuolla ja tuntuu, että voisi vähän lujempaakin kulkea :)
En halua vielä ostaa harjatonta, enkä välttämättä haluaisi vaihtaa nopariakaan, joten missä kulkee raja vakio-osilla? Entäs saako välityksiä muuttamalla kuinka paljon muutosta aikaan?
Mikä akku? Tehokkaalla akulla taitaa irrota pikkasen enemmän..
Tottakai välityksillä saa lisää huippunopeutta mutta se on pois sitten kiihtyvyydestä.
Huomasin että uusi versio on tulosssa tuosta Readysetistä.. sama G20 moottori mutta radiot ovat Futaban ja noparissa on nyt jäähdytin.. moottori "center mounted", akuksi edelleen pötkömallinen. Kuuladiffi nyt myös edessä.
Akkuna on Orion Rocket Pack 4500 7,2V. Osaatkos tuosta moottorista kertoa jotain? Käykö tuon noparin kanssa minkälaiset motit?
LainaaHuomasin että uusi versio on tulosssa tuosta Readysetistä.. sama G20 moottori mutta radiot ovat Futaban ja noparissa on nyt jäähdytin.. moottori "center mounted", akuksi edelleen pötkömallinen. Kuuladiffi nyt myös edessä.
No höh.. Ostin sitten vanhan mallin :D
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 17.08.09 - klo: 11.24moottori "center mounted", akuksi edelleen pötkömallinen. Kuuladiffi nyt myös edessä.
Ootko törmänny kuviin tästä uudesta mallista? Ainakin mulla oli kuuladiffi edessä myös vanhassa mallissa.
onko? mä luulin että meillä on readysetissä kuuladiffi vain takana, edessä jonku sortin vapaa napa
luulen ettei tuota mallia ihan vielä ole tuotu suomeen asti, julkaistu vasta äskettäin
moottorihan on tuossa FS mallissa keskellä, joten uskoisin että jotenkin samaan tyyliin ehkä. Kuvia oli kyosho.comissa mutta ei tainnut olla korin alta tällä kertaa
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 17.08.09 - klo: 11.24
Huomasin että uusi versio on tulosssa tuosta Readysetistä.. sama G20 moottori mutta radiot ovat Futaban ja noparissa on nyt jäähdytin.. moottori "center mounted", akuksi edelleen pötkömallinen. Kuuladiffi nyt myös edessä.
Kyseessä taitaa olla mallit type-3 ja type4 tosta Readysetistä (esim: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/143717/n/Kyosho-Lazer-ZX-5-Readyset-1-10-Scale-4wd-Electric-Buggy-Type-4-RTR).
Mä en kyllä löytänyt äkkiseltään muuta eroa edellisiin kuin uudet värit ja ohjaimen prefex kt-3 -> kt-6. "Center mounted" tarkoittanee vain koneen sijaintia akselien välissä. :wink: Ja kuuladiffit oli mullakin edellisessä mallissa.
edittiä: tuolla http://www.kyoshoamerica.com/cars/index.php?part_num=30861&view=manualssetups on ainakin räjäytyskuva kovin samannäköinen, mutta voi olla vanhakin..
ok. no ei kai sitten tuossa sen ihmeempiä uudistuksia, ehkä tuo jäähdytin noparissa, en tiedä mikä versio mulla on (luultavasti halvempi kakkonen).
asiantuntevaa porukka, hyvä hyvä :cool:
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 17.08.09 - klo: 12.16
onko? mä luulin että meillä on readysetissä kuuladiffi vain takana, edessä jonku sortin vapaa napa
luulen ettei tuota mallia ihan vielä ole tuotu suomeen asti, julkaistu vasta äskettäin
moottorihan on tuossa FS mallissa keskellä, joten uskoisin että jotenkin samaan tyyliin ehkä. Kuvia oli kyosho.comissa mutta ei tainnut olla korin alta tällä kertaa
FS ei taas käytä pötköakkua, että jotain on nyt joko ymmärretty väärin tai niiltä on tulossa taas uus pohjalevy.
sen tiedän että FS malli on satulamalliselle akulle, oliskohan "center mounted" siis ihan niinkuin ennenkin. kuvista selvinnee
e: täytyykin katsoa omasta autosta tuo etupää, ei ole tarvinnut siihen koskea niin ei näköjään edes tiedä onko kuuladiffi vai ei, heh :laugh:
varmaan tänään Nummelaan ajaa illalla, joten ajoseuraa kaivataan :cool:
mulla kuuladiffi edes, mut en ole oikein varma mikä malli mulla on, uus vai vanha. vaihdoin käytettynä MFR:ään. sain harjattomat systeemit, mut ei se kone kauaa kestäny, ku nykyään se nytkyttää eteenpäin (todella hitaasti)
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 17.08.09 - klo: 12.21
varmaan tänään Nummelaan ajaa illalla, joten ajoseuraa kaivataan :cool:
Mihin aikaan ootte menossa, voisin tulla FS:llä 19.30 maissa. Siellä voi tosin olla aika märkää, kun on tänään satanut aika paljon.
Toni
moro, harmi tuleeks tää liian myöhään - jos oisin tästä tiennyt aikasemmin niin oltais tultu, nyt taisi pahus jäädä väliin..
niin, ja tottahan tossa autossa on kuuladiffi edessäkin. nyt on myös teräs vetarit.
Enpä mennyt itsekkään.
Loppuviikosta on luvanneet parempia kelejä.
No hyvä ettei tullut vahinkoa.. katellaan silloin sitten.
Vähän harmittaa tuon Lazerin arkuus hiekalla/soralla, joten ajattelin testailla vähän erilaisia vaihtoehtoja, joilla voisi saada kestävyyttä noille rattaille. Ensimmäinen versio oli jo edellä mainittu levy taakse ja tämän lisäksi vähän verkkoa (siivilän teurastin :) ) pohjassa oleviin reikiin.
Nyt sitten mennään vähän eteenpäin ja testataan alkeellista suojaa rattaille. Saa nähdä, että mitä tästä tulee. Autoon on tulossa Bullet -koppa jossain vaiheessa ja avaan siinä olevat ilmanottopaikat, joten motille tulee sitä kautta viileetä ilmaa.
No tässä kuitenkin kuvia tämänhetkisestä tilanteesta. Suojia on siis edessä ja takana, kiinnitys kuumaliimalla. Etummainen suoja ei tosin toimi ilman pohjassa olevia verkkoja, joten ne tulen laittamaan vielä jossain vaiheessa paikalleen.
Päärattaan edessä oleva suoja ottaa vähän rattaan pintaan kiinni, mutta testataan toimiiko. Tuohon voisi vielä jossain vaiheessa rakennella päälle jotain suojaa. Pohjassa oleva rattaan reikä on ensimmäisiä testejä varten tukittu.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi13.photobucket.com%2Falbums%2Fa254%2FPJL1985%2FKyosho%2520Lazer%2520ZX-5%2FP1030556.jpg&hash=44424cc003de10c863daa23c7addaeebab5d4c14)
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030557.jpg
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030558.jpg
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030559.jpg
aikas siisti viritys. voitaa mun pahvinpalan 12-0. pitää kokeilla ite kans ku meni se pääratastaas taas vaihteeks :grin:
Lainaus käyttäjältä: neruda - 21.08.09 - klo: 12.57
Vähän harmittaa tuon Lazerin arkuus hiekalla/soralla, joten ajattelin testailla vähän erilaisia vaihtoehtoja, joilla voisi saada kestävyyttä noille rattaille. Ensimmäinen versio oli jo edellä mainittu levy taakse ja tämän lisäksi vähän verkkoa (siivilän teurastin :) ) pohjassa oleviin reikiin.
Stellamodelssista saa myös tommosia puolivalmiita 3racingin suojia auton pohjalle (klik (http://www.stellamodels.net/catalog/advanced_search_result.php?keywords=dust+cover&x=0&y=0)), josta saa itse leikellä sopivan. Kestävyys tosin on mitä on, mutta vähentää kyllä kuran tuloa kopan sisälle ja suojaa pohja & ruuveja.
Tolla ajettu alle 10 akullista radalla:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg194.imageshack.us%2Fimg194%2F2171%2Fdustcover01.jpg&hash=0d55f70d7944645ab5cfe2111553fbe71fa9d8b6)
Lainaaaikas siisti viritys. voitaa mun pahvinpalan 12-0. pitää kokeilla ite kans ku meni se pääratastaas taas vaihteeks grin
Kiitos kiitos. Saa nähdä sitten, että miten tuo toimii käytännössä :grin:
Oon katsonut noita stellamodelsin levyjä, mutta en nyt ainakaan vielä tilaa. Teen omia ilmaisia virityksiä alkuun. Mitenkäs lämmöt tuon pohjalevyn kanssa? Itse laitoin jo siivilää pohjalle, niin jää suurimmat kivet ainakin ulkopuolelle.
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030560.jpg
Hauska homma vaan tuossa kuvassa, että rattaan suoja ei näy ollenkaan. Tein sellaisesta läpinäkyvästä muovista. Hyödynsin tyhjän lamppupaketin kuorta :D Mutta kuten näkyy, niin hengittää aika hyvin tuon verkon kautta, mutta pitää suurimmat p*skat pihalla.
Lainaus käyttäjältä: neruda - 21.08.09 - klo: 14.47
Oon katsonut noita stellamodelsin levyjä, mutta en nyt ainakaan vielä tilaa. Teen omia ilmaisia virityksiä alkuun. Mitenkäs lämmöt tuon pohjalevyn kanssa? Itse laitoin jo siivilää pohjalle, niin jää suurimmat kivet ainakin ulkopuolelle.
Mulla on kopassa ilmalle sisääntuloreikä ja tossa pohjalevyssä
oli kolo ilmalle ulos. Lämmöt pysy about samoissa kuin ilman suojaa. Akkupuolella taas lipo ei noita pohjan koloja kaipaa. Toi stellan suoja on siitä hyvä, että se on helppo laittaa ja irrottaa, koska tulee noihin korin kiinnikkeisiin suoraan korin alle. Ne kiinnitysreiät tosin kaipaavat nopeesti teippiä vahvistukseksi.
Minulla on kanssa käytössä tuo pohjalevy ja se on kyl yllättävän heikkoa, mutta mutta on se parempi ku ei mitään. Hyvin on siltikin pelittäny ja estää hyvin p****a tulemasta sisään.
Itsellä menee tarralla kiinni koppaan niin ei tarvii tehrä korinkiinnitysröörejä ja suosittelen jokaiselle käytettäväksi tuo tarra sydneemi.
Tässä vielä linkki: http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=35906.htm&tuote=35906&ryhmaid= :wink: :smiley:
Vanhassa Zaboonissa on samaa vikaa.
Porasin sen spurrin alle 13mm reijän, ni sinne tulleet kivet pääsee poiskin.
Yläpuolelta taas on suojattu yhä.
ilmotin tossa aiemmin että laitoin dbx/dst renkaat alle, mut ongelma oli sit se kun renkaat ottivat ripustuksiin kiinni ja näin piti mutteri jättää löysälle joten laitoin prikkaa (prikka on ihmeellinen) väliin ja nyt voi laittaa renkaat vähän turhankin kireälle ja kitka on historiaa!!!!
No niin.. Nyt on sitten ajettu ensimmäiset testit alkeellisella ratassuojalla. Tulos ei ollut todellakaan odotettu :D
Jos tuosta kopasta/ratassuojasta ei saa täysin suljettua, niin pieni pöly pääsee kuitenkin tuonne rattaan luokse. Omassa testissä tuo suoja oli rattaan etupuolella todella lähellä rattaan pintaa. Väliin menee pientä pölyä => kitka kasvaa => ilmeisesti kitkakytkin alkaa luistamaan :)
Eli täytynee nyt vaan todeta, että ei tuosta kovin helpolla saa sorapeliä.. No, onneksi rattaita saa uusia, joten jos niitä joutuu silloin tällöin uusimaan, niin se on sitten voi voi.
Lainaus käyttäjältä: neruda - 24.08.09 - klo: 16.51
Jos tuosta kopasta/ratassuojasta ei saa täysin suljettua, niin pieni pöly pääsee kuitenkin tuonne rattaan luokse. Omassa testissä tuo suoja oli rattaan etupuolella todella lähellä rattaan pintaa. Väliin menee pientä pölyä => kitka kasvaa => ilmeisesti kitkakytkin alkaa luistamaan :)
Höpöhöpö
Niin mitä höpöhöpö?
Lainaus käyttäjältä: neruda - 24.08.09 - klo: 19.46
Niin mitä höpöhöpö?
Tuskinpa kitkakytkin alkaa luistaa vain pölyn tuomasta kitkasta.
Tai sitten sinulla on se kitkakytkin todella löysällä.
No ehkä pöly on väärä sana.. Kuitenkin, jos katsoo noita kuvia. Siinä on tuo suoja melko lähellä tuota ratasta. Sinne väliin sitten meni tavaraa ja aiheutti sen, että auto ei enää liikkunut eteenpäin. Koppa irti ja kaasua, niin näki kuinka ratas pyöri, mutta veto ei välittynyt. Kytkimen tiukkuudesta en osaa sanoa mitään, en ole siihen koskenut. En edes ole perehtynyt kiristämiseen.
Kopan sisälle päässyt hiekka pääsi ilmeisesti tuon rattaan luokse, kun heitin auton kerran katon kautta ympäri.
Mutterilla kiristyy...
Niin se mutteri, joka on kardaanin yhteydessä, siinä jousen edessä?
Lainaus käyttäjältä: neruda - 24.08.09 - klo: 20.19
Niin se mutteri, joka on kardaanin etupuolella, siinä jousen edessä?
Jep! just se
Miettinyt, että jos talven aikana säästäis rahat harjattomaan settiin. Opiskelijabudjetilla mennään, joten mahdollisimman edullinen saisi olla. Näiden kanssa en ole koskaan ollut tekemisissä, joten mikä olisi tuohon Lazeriin hyvä setti.
Tavoite olisi siis saada tuo auto liikahtamaan vähän reippaammin, mutta kuitenkin siten, että paikat ei ole heti rikki :D
Olisko esim. näistä kummastakaan kokemusta:
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=136942&q=y&s=781
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=136942&q=y&s=782
Tuo alempi taitaa olla se setti, joka on siinä Lazer BL -versiossa?
Entäs jos haluan jossain vaiheessa vielä tehokkaamman moottorin, niin voiko noihin päivittää, vai tuleeko ongelmia tehonkestossa/lankamäärissä?
Suositelkaa jotain hyviä settejä, hintaa saisi olla n. 200€. Ja mieluummin Suomesta, en oo ulkomailta tilaillut, joten ei kokemusta ulkomaankaupasta :)
EDIT. Entäs nämä:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41608&grpid=4306
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41577&grpid=4306
Olisko fiksu vaihtoehto? Hinta ainakin kohdillaan. Mitä eroa noilla on?
toi castle oli aika 4600 jyty ja tekee ajamisesta huomattavasti vaikeampaa radalla kuin vakiosähköt. ilmeisesti kuitenkin harrastat pihasuttausta joten tuskin väliä. meillä oli myös vakiosähköjen kanssa ongelmaa ko. castlen kanssa; kaasu nyki/oli viivettä, ohjaus takkusi jne joka poistui vaihdettaessa vakiosähköihin (yritin kyllä kovasti linkillä korjata asiaa). kovaahan se tuolla toki menee! älä ajele asfaltilla holtittomasti tai vakiovetareit saattavat rikkoutua, teräksisiä nivelvetareita voi suositella myös suttaukseen noilla tehoilla. radalle riittää vakiosähköjenkin tarjoama nopeus (ratakierros nopeampi)
Nuo ongelmat vakiosähköjen kanssa kuulostaa vähän huonolta. Tosin oma ajaminen on vielä ainakin sellaista "pihasuttaamista", mutta on tarkoitus tehdä ensi keväänä kavereiden kanssa pieni rata. Ajelitko sää lipoilla? Itse ajattelin käyttää noita akkuja mitä itselläni on (Rocket Pack 7,2V, 4500mAh ja tulossa jossain vaiheessa 8,4V versio samasta aiheesta).
oli se vähän outoa joo mutta ehkä sitä ei voi yleistää; varaudu kuitenkin vaihtamaan myös radiot sitten (gigaradiot kenties)
fullymax 2S lipo oli käytössä; sillä sai kyllä aikaseks komeita lentoja pääsuoran jälkeisestä hyndästä, 5-10m kevyesti hehe..
nyt on sama rocket pack 4500 ku sulla vakiosähköjen kanssa (x2)
Tällä yhdistelmällä luulisi toimivan ilman ongelmia:
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=137121&q=y&s=1068
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=137121&q=y&s=725
Ei tosin ole harjaton, mutta ei sekään nyt ongelma ole. Tulis kuitenkin jonkinverran lisää potkua tuohon vakiomottiin (G20). Hintakaan ei ihan paha ole.
Lainaus käyttäjältä: neruda - 25.08.09 - klo: 14.12
Tällä yhdistelmällä luulisi toimivan ilman ongelmia:
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=137121&q=y&s=1068
http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=137121&q=y&s=725
Ei tosin ole harjaton, mutta ei sekään nyt ongelma ole. Tulis kuitenkin jonkinverran lisää potkua tuohon vakiomottiin (G20). Hintakaan ei ihan paha ole.
no jos unohettas taas tuollaset vehkeet. Laita ennemmin vaika tämä setti
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
jahka sitä joskus tulee lisää.
Kyllä on vaikeaa :D Mikäs vika tuossa mun ehdottamassa on? Kun ei tiedä, että mikä on hyvä merkki ja mikä ei. Kuinka paljon jytympi setti tuo sun ehdottama sitten on verrattuna vakionopariin+mottiin?
Lainaus käyttäjältä: neruda - 25.08.09 - klo: 15.30
Kyllä on vaikeaa :D Mikäs vika tuossa mun ehdottamassa on? Kun ei tiedä, että mikä on hyvä merkki ja mikä ei. Kuinka paljon jytympi setti tuo sun ehdottama sitten on verrattuna vakionopariin+mottiin?
Suosittelen että ostat suoraan harjattoman. Säästy rahoja pitemmän päälle ajatellessa...
Tuo minkä MirosHima linkitti on suosittu combo joka vie lazeria reilusti kovempaa mitä vakio.
No tuo pitää sitten pistää harkintaan. Hinta on erittäin sopiva. Sori, jos pitää vääntää "hiukan" rautalangasta :D Minkäslainen pinjoni tuohon sitten pitäis laittaa kaveriksi?
Lainaus käyttäjältä: neruda - 25.08.09 - klo: 15.43
Minkäslainen pinjoni tuohon sitten pitäis laittaa kaveriksi?
Kokeile ekaksi vakio pinjonilla ja vaihda tarpeen mukaan. :wink:
Jep.. Pistän tuosta kyselyä. Katsotaan kuinka käy :)
Tuon Speed Passionin combon kanssa ottasin ehkä myös varmuuden vuoksi 20t-21t pinjonin, ettei lämmöt pääse yllättään.
minä olen kanssa suunnitellu tota harjatonta systeemiä ja päivitellä 2,4ghz. harjattoman säädin jo löytyy, mut moottori ei toimi. nytkyttää vaan, ei liiku. :angry:
Lazerin muodonmuutos
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030572.jpg
Jaha! Uuden kopan olet hankkinut. Mitäs värjäystä ole aatellut??
Semmoinen perus kaksiväri.. Ensimmäisiä maalauksia, joten katsotaan mitä tulee. Pitää testailla, että miten pieniä tarroja tuo meidän tarraleikkuri leikkaa. Vois tehdä teksit tarroilla. Värien väliin voisin laittaa lisäksi tarralla tehosteraidan, niin ei tarvitse niin tarkkaan teippailla. Nestemaskia en ole vielä opiskellut, ehkä seuraavalla kerralla sitten.
Tässäpä Lazeri maalattuna.
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030573.jpg
Vähän pikku vikoja siellä täällä, epätasainen värien väli jne. Mutta, ainakin on omanlainen :D Ja muutenkin, ajoonhan tuo menee, joten naarmuja tulee varmasti. Tuohon tulee sitten vielä teipit, mutta niistä sitten myöhemmin. Tuo oranssi ei oikein toimi kuvassa, kyseessä on sellainen fluoripunainen väri.
Takasiivessä suojakalvo oli sitten "väärällä" puolella. En miettinyt sitten etukäteen asiaa ja maalasin värin yläpuolelle. Tällöinhän se ei näytä yhtä kiiltävältä. No seuraavan spoikan kanssa tehdään sitten toisinpäin.
takasiipi saa pipiä sille alapuolelleen, sitä ne on ajatelleet.
Pistäsin lakan yli, ni kiltää jollain sävyllä taas.
Näinhän se kyllä taitaa olla. En taida kuitenkaan lakkaa laittaa, kelpaa mulle tuollaisenaan. Jossain vaiheessa kun pääsee teippikoneen kimppuun, niin testaan saako tehtyä tarpeeksi pieniä tekstejä. Tulis Kyosho ja Lazer ZX-5 tekstit ainakin.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi13.photobucket.com%2Falbums%2Fa254%2FPJL1985%2FKyosho%2520Lazer%2520ZX-5%2FP1030578.jpg&hash=387314598ec2b1fa29bf649241bf8036cbc1d48b)
http://i13.photobucket.com/albums/a254/PJL1985/Kyosho%20Lazer%20ZX-5/P1030579.jpg
Oranssi raita keskellä siipeä täydentäisi maalauksen mutta menee noinkin. Tulee lazerista aikas eri näköinen kunnon kopalla :smiley:
Sinulta näyttää olevan takarenkaan sisäreuna kuluneen näköinen. Säädä camberia niin että ei kulu vain sisäreunalta :wink:
Pitää katsella, jos löytyy sopivan värinen teippi, niin voisin testata sitä raitaa. Maalilla on vähän vaikea lähteä peittämään mustaa väriä. Ja koppahan on tosin Bullet, jos joku sitä ihmettelee.
Camberista.. En ole auton säätöihin missään vaiheessa vielä ehtinyt perehtymään, vaan olen rällännyt ympäriinsä :) Asfaltti tappaa renkaat kyllä aika tehokkaasti. Kuvasta ei huomaa, mutta toinen eturengas on vielä takarenkaitakin pahempi :D Taidan testata noihin renkaisiin jonkinlaisia "jääpiikkejä" talvella. Voisi vähän pyöritellä kaukalolla. Ensi kesäksi sitten uudet renkaat. Samalla voisi uusia vanteetkin, kun on nuo takavanteet vähän lohenneet.
Juu elikkä tossa on selitys camberista jos kiinnostaa: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#camber
Asvaltti on kyl myrkkyä vakio renkaille. Suosittelen näitä renkaiksi: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Crossi-ja-rallirenkaat/Proline-8184-02-M3-Hole-Shot-Crossi-Takarengas-100561
On meinaan itellä toiminu loistavasti eikä kulu asvaltilla paljo yhtään :wink:
Camberi kyllä tuttu oikeista autoista. Lazerilla en ole ehtinyt muuta kuin ajelemaan. Sopiiko nuo prolinet suoraan noille vakiovanteille? Entä löytyykö Lazeriin muita vanteita? Jossain tästäkin on keskusteltu, mutta en näin nopeasti löytänyt selaamalla/haulla.
Juup! Vakio vanteille sopii :wink: Täältä saat hitusen halvemmalla nuo renkaat(ilman vanteita): http://www.rcpiste.fi/do?action=group&id=61
Lazerissa 12mm hexi joka on yksi yleisimmistä joten löytyy varmasti joka lähtöön vanteita, mutta renkaiden sopivuudesta eri vanteille en osaa sanoa.
Tuossa on yhet renkaat erillaisilla vanteilla: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Crossi-ja-rallirenkaat/WH-21WI-110-Buggy-5-Spoke-Tyre-and-Rim-Set-For-DT-02-White-105166
ja täälä monia vanteita: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RENKAAT-INSERTIT-JA-VANTEET-Vanteet
Tuolla on siis kaikenkokosia vanteita, ei ainoastaa 12mm hexille :wink:
(Toivottavasti on jotain hyötiä näistä minun sepostuksistani) :smiley:
Lainaus käyttäjältä: neruda - 27.08.09 - klo: 20.14
Camberi kyllä tuttu oikeista autoista. Lazerilla en ole ehtinyt muuta kuin ajelemaan. Sopiiko nuo prolinet suoraan noille vakiovanteille? Entä löytyykö Lazeriin muita vanteita? Jossain tästäkin on keskusteltu, mutta en näin nopeasti löytänyt selaamalla/haulla.
Kössin omia vanteita kun käyttää, niin ei tuu yhteensopivuus ongelmia. Myös toi 3racingin setti (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/Renkaat-110-Crossi-ja-rallirenkaat/3Racing-5-Spoke-Tyre-And-Rim-Set-Black-Color-102498) sopii alle. Sitä löytyy myös stellamodelsilta, jos haluu ulkomailta tilata. Toi jiksun linkki näytti olevan takavetosen auton rengassarjaan.
Noi hole shotit on enemmän radalle tarkoitetut renkaat. Jos asfaltilla, tms. sekalaisella alustalla räppää, niin nuo Pro-linen Dirt Hawgit on siihen omiaan. I taakse ja III eteen. Löytyy esim Sabesta (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=dirt+hawg+&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid=5035).
Ja tosiaan yleisesti kaikki 2,2 tuumaset buggy-kumit menee noille Lazerin omille vanteille.
Itsellä ainakin nuo Hole Shotit toimii hyvin asvaltilla ja hiekalla(ainakin paremmin kuin vakiot) :smiley:
Toki on nuo Mop:in linkittämätkin on hyvät...
mulla dbx/dst renkaat asvalttikuviolla toimii vähän kaikkialla. hiekalla, asvaltilla, soralla, ja kestää vähän syvempää vettä, kunhan ei sentään tuo pohja pääse uppoamaan :tongue:
hiukka siistin näkönen toi nerudan auto. itse olen päättänyt hankkia pelkästään tuon team orionin experience moottorin, kun mulla jo säädin on. saadaan lisää nopeutta isojen renkaiden kaveriks :tongue: nyt vois nopeuttaa vaihtamalla 16 hampaisen pinjonin kakskakkoseen.
Menetteleehän tuo :grin:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi13.photobucket.com%2Falbums%2Fa254%2FPJL1985%2FKyosho%2520Lazer%2520ZX-5%2FKyoshoLazerZX-5teipit.jpg&hash=0b7f29e3c166bd0e397ec63ab390e62c297fffd4)
Et sitten paremmin osannut maalata? :grin:
En nyt maalaamisesta tiedä, kun on teipattu :) Siis nuo tähdet ja tekstit.
Hieno on. Olisihan se kiva, jos pullosta tulisi tähtiä, kun suhauttelee koriin maalia.
:grin: jeps! olishan seki hienoa :tongue: mun pitäis itekki hankkia uus koppa kun vanhassa meni ne kiinnitysreiät halki ja lopulta irtos :angry: maalaamaton ja uutta väriä päälle ni katotaan mitä tulee
Tuli kynättyä Lazer video varustettuna huonolla kuvanlaadulla:
Hyvin se Lazerikin hyppää...
kiva ramppi.. :cool:
eilen ajettiin kosteella saviradalla about tunti, siis poitsu ajoi. renkaat keräs mutaa ja teräksiset nivelvetarit olivat luultavasti plussaa.. auto kesti hyvin
Joo tuli tollane hyppyri kyhäiltyä illan ratoksi...Juu kyllä tuo yllättän hyvin kestää vaikka väitetään ihan p*skakasaksi :roll:
Tosin itellä on päivitelty kaikki tärkeimmät alumiini/hiilikuitu osaan :grin:
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 31.08.09 - klo: 20.25
kiva ramppi.. :cool:
eilen ajettiin kosteella saviradalla about tunti, siis poitsu ajoi. renkaat keräs mutaa ja teräksiset nivelvetarit olivat luultavasti plussaa.. auto kesti hyvin
Onko teillä RTR malli? Menee myyntipuheeksi, mutta et nyt ostaisi minulla myynnissä olevaa FS:ää.. pääsisitte silloin ajamaan toisianne vastaan kilpaa :grin:
on.. olen kyllä katsellut sun autoa mutta tällä hetkellä yksi riittää, mä nostan :wink:
voithan sä tiputtaa mulle YV:n tänks
mulla ei tota ramppia ole tullut kyhättyä, joten katukivetys ja vähän hiekkaa :roll: tuli sekin videoitua todella p*skalla kuvanlaadulla ja loppuhuipennus sivuttain katukiveen ja vetoakseli poikki. tuli 40e lasku sitten vetoakseleista. hiukka risoo :angry: takapihalle jonkunnäkönen ramppi pitäis päkertää. :tongue:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg43.imageshack.us%2Fimg43%2F5867%2Flazer04.jpg&hash=d41ddc75c3f48d724b2ef0b611f877698fd533f2)
Hämiskin luottaa kössiin! :p
Villi rengasvalinta. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: AE-Mod - 07.09.09 - klo: 22.57
Villi rengasvalinta. :laugh:
jotain jämärenkaita. Paketeissa tais olla jotain "1993-1994 World Champions" hehkutusta, et kylä lähtee..
vihanen kori.. :laugh:
aikas siisti viritys :tongue: mulle mattamustaa maalia ja maalaamaton koppa ni kyllä mäkin jonkun hienon tosta omastani saan.
Onkos sulla Mop tuossa kuvassa vakio iskarit eri jousilla vai kokonaan uudet iskarit??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 08.09.09 - klo: 21.40
Onkos sulla Mop tuossa kuvassa vakio iskarit eri jousilla vai kokonaan uudet iskarit??
Ne on tuon sp-kitin vakioiskarit, elikkäs nuo (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Velvet_Coat_Triple_Cap_Shock_Set_Rear_p/kyow5195v.htm).
Lainaus käyttäjältä: mop - 08.09.09 - klo: 23.44
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 08.09.09 - klo: 21.40
Onkos sulla Mop tuossa kuvassa vakio iskarit eri jousilla vai kokonaan uudet iskarit??
Ne on tuon sp-kitin vakioiskarit, elikkäs nuo (http://www.infernosonly.com/Kyosho_Velvet_Coat_Triple_Cap_Shock_Set_Rear_p/kyow5195v.htm).
Jep! Aikas hintas on... :shocked:
On toiminu hyvin nuo iskarit??
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 09.09.09 - klo: 15.25
Jep! Aikas hintas on... :shocked:
On toiminu hyvin nuo iskarit??
Eipä oo ainakaan vuotaa ruvennut. Muutenkin tuo sp on osoittaunut ihan kestäväksi autoksi. Etuiskaritornin kun vaihtoi "hard"-versioon, niin ei ole hajonnut juuri mitään normi kaadoissa. Yksi takatukivarsi on pettänyt ja kunnolla vastapalloon pamauttamalla on mennyt 1 ohjauspala sekä linkki ja vetarinvarsi hieman vääntynyt.
Noita iskareita kannattaa tuskin erikseen ostella. Arvaisin, että tolla 3racingin setillä (http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3259) on reippaasti parempi hintalaatusuhde, jos rtr-iskareita meinaa päivittää. Ainakin niitä saa kolme kierrosta samalla rahalla.
joo, mut herkkyys ei ole sama vaikka muuten kestävät oliskin. Nuo velvet coated iskarit on ihan omassa luokassaan. kysymys tietenkin on että tarviiko sitten sitä panostusta omassa ajossaan vai ei
Jes, onhan se toki noinkin. Parhaat on parhaat ja silloin hinta on enempi sivuseikka.
kyselisin tässä saiskos laazerin kulkemaan yli 60km jos ostais Sidewinder/CMS4600 ESC Motor Combon? kiitoksia jo etukäteen. onko kyseinen moottori harjaton kun en ole aivan varma. :huh:
Sanoisin että saa kulkemaan mutta minusta sillä "kuinka kovaa auto menee" ei ole loppujen lopuksi paljoa merkitystä :wink:
Radalla ajaessa et tee mitään auton kovalla huippunopeuksilla, vaan ajettavuus ja kiihtyvyys on tärkeämpiä.
kiitoksia vastauksesta. nyt ollaan jo viisaampia :cheesy:
Ei siellä radalla tehottomalla autollakaan ole kiva ajaa, ja toi castlen 4600kv moottori ei todellakaan ole vielä liian tehokas..
Winkki: ois tarjolla nyt edukkaasti ko. autoon vakaajasettiä (http://rc10.fi/index.php?topic=39955.0).
Lainaus käyttäjältä: AiR - 17.09.09 - klo: 13.19
Winkki: ois tarjolla nyt edukkaasti ko. autoon vakaajasettiä (http://rc10.fi/index.php?topic=39955.0).
Mitäs tuo vakaajan paksuus vaikuttaa??
Se, että paljonko vääntää vastaan. Paksumpi tanko -> vaikuttaa enemmän -> kallistelee vähemmän.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 17.09.09 - klo: 16.13
Se, että paljonko vääntää vastaan. Paksumpi tanko -> vaikuttaa enemmän -> kallistelee vähemmän.
Jeps! Voisin ehkä harkitakkin ostoa....
millä sais viritettyy laazerin kiihtyvyyden tappiinsa??
Helpoiten saa vaihtamalla pinionia :wink:
Onko rc sabe luotettava sivusto, kuinka kauan kestää tilauksen toimitus?
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 17.09.09 - klo: 16.36
Onko tämä rc sabe luotettava sivusto, jos on niin kuinka kauan kestää tilauksen toimitus?
Kysymyksesi meni nyt ihan väärään paikkaan...mutta vastataan ny silti: On luotettava sivusta ja toimitukset lukee saben sivuilla, oisko joku kolmisen päivää...
kumpi näistä moottoreista on parempi/mitä eroa näillä on: Sidewinder/CMS4600 ESC Motor Combo vai Sidewinder/CMS5700 ESC Motor Combo?
ei hajua kun en ole vielä astunut harjattomien maailmaan. sain harjallisen säätimen poltettua (oli jo toinen perhana!) ja nyt rupean vakavissani säästämään harjalliseen tai reippaasti parempaan säätimeen.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 17.09.09 - klo: 20.01
ja nyt rupean vakavissani säästämään harjalliseen
Ööö...harjalliseen :shocked:
Mikset osta suoraa harjatonta niin elämä helpottuu huomattavasti :wink:
nii voisko joku vastata toho kysymykseen??? :undecided:
^ 5700kv:ssä on aavistuksen enemmän tehoa ja vähemmän ajoaikaa. Myös se kuumenee enemmän.
Melkein suosittelisin 4600kv combon hommaamista.
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 17.09.09 - klo: 19.47
kumpi näistä moottoreista on parempi/mitä eroa näillä on: Sidewinder/CMS4600 ESC Motor Combo vai Sidewinder/CMS5700 ESC Motor Combo?
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 18.09.09 - klo: 14.16
nii voisko joku vastata toho kysymykseen??? :undecided:
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 18.09.09 - klo: 14.18
kumpi näistä moottoreista on parempi/mitä eroa näillä on: Sidewinder/CMS5700 ESC Motor Combo vai Sidewinder/CMS4600 ESC Motor Combo???
Tästä aiheesta on jo kirjoiteltu täällä aika paljonkin ja paljon tietoa on löydettävissä tästäkin ketjusta, jos vain ihan hiukan vaivautuu itse kaivamaan. Esimerkiksi tästä voi alkaa penkomaan (http://www.google.fi/search?q=site:rc10.fi+sidewinder+4600+5700). Myös foorumin oma haku on kätevä.
Muutenkin, jos vaatii nopeita vastauksia, suosittelen jatkossa yrittämään ensiksi hakuja...
oon katos uus täällä nii en osaa oikeen vielä kayttä :smiley: kiitoksia kuitenkin
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 17.09.09 - klo: 20.20
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 17.09.09 - klo: 20.01
ja nyt rupean vakavissani säästämään harjalliseen
Ööö...harjalliseen :shocked:
Mikset osta suoraa harjatonta niin elämä helpottuu huomattavasti :wink:
voi saakeli :grin: tarkotin säästämään HARJATTOMAAN. :tongue:
Osaisiko ketään kertoa, miksi autossani ei toimi pakki? Entinen omistaja on kysynyt atalasta apua, mutta ei ole saanut toimimaan. Moottori malli on tiedossa, mutta muista osista en tiedä mitään.
Lainaus käyttäjältä: jeslepp - 23.09.09 - klo: 19.30
Osaisiko ketään kertoa, miksi autossani ei toimi pakki? Entinen omistaja on kysynyt atalasta apua, mutta ei ole saanut toimimaan. Moottori malli on tiedossa, mutta muista osista en tiedä mitään.
Jos on RTR malli kyseessä niin pakin saa kytkettyä pois/päälle :wink:
Manuaalissa on ohjeet...
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 23.09.09 - klo: 19.31
Lainaus käyttäjältä: jeslepp - 23.09.09 - klo: 19.30
Osaisiko ketään kertoa, miksi autossani ei toimi pakki? Entinen omistaja on kysynyt atalasta apua, mutta ei ole saanut toimimaan. Moottori malli on tiedossa, mutta muista osista en tiedä mitään.
Jos on RTR malli kyseessä niin pakin saa kytkettyä pois/päälle :wink:
Manuaalissa on ohjeet...
kiva, mutta ei ole ohjeita. =)
Edit: Sain noiden jiksun ohjeiden mukaan toimimaan ja ei ole RTR malli.
Selitämpä sen sitten lyhyesti:
1 Käännä säätimestä virta pois
2 Paina noparissa olevaa nappulaa ja käännä samaan aikaan säätimestä virrat päälle nappi alas painettuna
Kun jompikumpi valo välkkyy:
Punane=palautettu
Vihreä=pois päältä
Dodi! Siinä olis ohjeet...
laitoin lazeriin sidewinderin 5700kv kombon ja nyt kulkee nii pirun lujaa ettei meinaa renkaat paikallaan pysyä!!! :evil:
moottori tilattu! torstaina pitäis tulla :tongue: pääsee taas ajamaan. :grin:
APUA!!!! alkaa ottaa päähän toi harjattomien moottorien toimintaviat!!!! pelkkää nytkytystä vaikka vasta ostin (2.10.) orionin vortex moottorin, mutta nytkytys vaan jatkuu!!!!! mitä mitä mitä????!!!!
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 02.10.09 - klo: 18.25
APUA!!!! alkaa ottaa päähän toi harjattomien moottorien toimintaviat!!!! pelkkää nytkytystä vaikka vasta ostin (2.10.) orionin vortex moottorin, mutta nytkytys vaan jatkuu!!!!! mitä mitä mitä????!!!!
Voisiko vika olla jossain muualla kuin moottorissa??
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 02.10.09 - klo: 18.25
APUA!!!! alkaa ottaa päähän toi harjattomien moottorien toimintaviat!!!! pelkkää nytkytystä vaikka vasta ostin (2.10.) orionin vortex moottorin, mutta nytkytys vaan jatkuu!!!!! mitä mitä mitä????!!!!
Mikä nopari on käytössä?
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 02.10.09 - klo: 18.25
APUA!!!! alkaa ottaa päähän toi harjattomien moottorien toimintaviat!!!! pelkkää nytkytystä vaikka vasta ostin (2.10.) orionin vortex moottorin, mutta nytkytys vaan jatkuu!!!!! mitä mitä mitä????!!!!
Jatkuvaa nytkytystä vai pelkästään liikkeellelähdössä/mutkassa pienellä kaasulla? Jos jälkimmäinen vaihtoehto, niin veikkaisin että sensoriton malli kyseessä?
Lainaus käyttäjältä: mof - 03.10.09 - klo: 07.41
APUA!!!! alkaa ottaa päähän toi harjattomien moottorien toimintaviat!!!! pelkkää nytkytystä vaikka vasta ostin (2.10.) orionin vortex moottorin, mutta nytkytys vaan jatkuu!!!!! mitä mitä mitä????!!!!
voisko vika olla siinä ettei akusta tuu tarpeeks virtaa? itellä oli just harjattoman moottorin kanssa samanlainen ongelma mut akun vaihto autto.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 02.10.09 - klo: 18.25
APUA!!!! alkaa ottaa päähän toi harjattomien moottorien toimintaviat!!!! pelkkää nytkytystä vaikka vasta ostin (2.10.) orionin vortex moottorin, mutta nytkytys vaan jatkuu!!!!! mitä mitä mitä????!!!!
onhan noepudensäädin myös harjattomalle, ja millaset liittimet nopeudensäätimissä on akulle?
vika ratkennut :grin: speedpassionin systeemit. juuri ostin orionin vortex moottorin, mutta oli viallinen :tongue: vaihdoin moottorin säätimeen ja nyt luistaa ajo!!! jumankekka kyllä kulkee kovaa :grin:
Noni,noni nyt olis itekki aika hankkia paremmat sähköt autoon kun edellinen nopari luultavammin "kärähti" :embarrassed:
Eli eli motti ja nopari combo olisi hakusessa ja tietysti edullinen sellainen.
Harjaton sensorillinen combo saisi olla ja sellanen millä pärjää kisoissa.(2,5t-6t)
Lipoja käytän ajaessa tietty....
Toivon että joku osaisi ehdotella hyvää settiä tähän kyseiseen autoon.
Ja älkääkä rupeko hölisemään auton kestävyydestä...
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 05.10.09 - klo: 15.49
Eli eli motti ja nopari combo olisi hakusessa ja tietysti edullinen sellainen.
Harjaton sensorillinen combo saisi olla ja sellanen millä pärjää kisoissa.(2,5t-6t)
Lipoja käytän ajaessa tietty....
Toivon että joku osaisi ehdotella hyvää settiä tähän kyseiseen autoon.
Sanoisin, että 5.5T-7.5T kone on sopiva. 2.5T ei ole kyllä mitään järkeä krossissa.
Tässä pari esimerkkiä (tietämättä budjettia) nopeudensäätimeksi, jotkut toki voivat tietää parempiakin vaihtoehtoja:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GranTurismo-20-LPF-Blue-Star-108256
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GranTurismo-20-LPF-Carbon-Black-107509
...ja moottoreita:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/GM-EVO3-55T-Brushless-Motor-105159
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-Competition-75R-Brushless-Motor-Version-20-103616
Toki muitakin vaihtoehtoja on.
Juup! Nuohan on käytännössä samanlaiset noparit eri kuorissa vaan.
Kyllähän tuo 5,5t liikkuttaa jo krossiakin polttiksienkin ohi eikös??
Budjetti on jotain 100e-200e
Täytyy vielä kysyä tuosta ylemmästä linkin noparista että tuleeko mukana tarvittavat johdot??
Näin LiPO-aikana on trendi tosiaan ollut viimeaikoina, että nelkuissa on 5.5-7.5t koneita. Rippuu tietty valmistajasta, että kui paljon saa höökiä milläkin lankamäärällä.
Kantsii olla sensorillinen setti, niin saa hyvän tuntuman. Kisavehkeiden budjetti menee vähintään sinne 200euron tienoolle. Ota huomioon myös, että osa sensorittomista moteista on laittomia EFRA-sääntöjen mukaan.
Melkein järjestäen pitää ite kolvailla johdot. Moottori kannattaa juottaa suoraan nopariin kiinni, eli jättää liittimet pois kokonaan. Voin kertoo, että niistä liittimistä ei tuu kun sanomista.
Tuo Speed Passionin GT 2.0 pitäs olla ihan hyvä nopari. Itse olisin ostanut sen nyt tässä, jos en olis saanut käytettynä Tekiniä edukkaasti.
Jep! Kiitoksia vinkeistä!
Kyl aattelin suoraan hommata kunnon värkin, ettei tarvitse heti uutta hakea.
Eikös tuo SP 2.0 blue star ole sensorilla varustettu??
Niin, tuossa tulee siis johdot mukana, mutta pitää itse ne kolvailla!??
kehtaako tuolla lazereiilla lähtee radalle kun siinä on sidewinderin 5700 kombo?
(kisoihin ei olla vielä lähössä kunhan vaan sais vähän tuntumaa noista oikeen kokosista radoista, ettei tartte harrastaa sitä ns. pihasuttausta.)On siinä kyllä ollu perunamaa kovalla koetuksella kun on koitettu joitan nyppylöitä siihen kyhätä. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 05.10.09 - klo: 18.28
kehtaako tuolla lazereiilla lähtee radalle kun siinä on sidewinderin 5700 kombo?
Kehtaa, kehtaa!
Itsekkin kävin radalla kokeilemassa ja mitäs siin si ihmeellistä on.
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 05.10.09 - klo: 17.23
Jep! Kiitoksia vinkeistä!
Kyl aattelin suoraan hommata kunnon värkin, ettei tarvitse heti uutta hakea.
Eikös tuo SP 2.0 blue star ole sensorilla varustettu??
Niin, tuossa tulee siis johdot mukana, mutta pitää itse ne kolvailla!??
Kun tuota speksiä ja kuvaa (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GranTurismo-20-LPF-Blue-Star-108256) kattoo, niin kyllä se on.
nyt olis tarvetta TODELLA huokeahintaiselle HARJALLISEN säätimellelle. moottori löytyy iteltä. ehdotuksia? hinta sais olla ALLE 60e harjaton setti on kasassa mutt harjallinen kone on nyt ilman säädintä :sad: voisi kattokaas soveltaa harjallista johonki :grin:
Tuo SP 2.0 Blue Star pitäisi mennä hyvin paikoilleen lazer:iin??
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 05.10.09 - klo: 19.09
nyt olis tarvetta TODELLA huokeahintaiselle harjattoman säätimellelle. moottori löytyy iteltä. ehdotuksia? hinta sais olla ALLE 70e
http://www.swanghobby.com/hobbywing-60a-380a-electric-brushless-speed-controller-system-f-pr-161.html
Lainaus käyttäjältä: jiksu - 05.10.09 - klo: 20.24
Tuo SP 2.0 Blue Star pitäisi mennä hyvin paikoilleen lazer:iin??
Menee, menee.
Ne joilla on Lazer Readyset (RTR) ja haluavat kehittää ajotaitojaan talven aikana niin miettikää menemistä esimerkiksi Espoon RC Centerin sisäradalle.
Kävin kokeilemassa viikonloppuna kisoissa ja pystyin autolla kamppailemaan jopa B-finaalin kärkisijoista (tietenkään A:han ei ollut asiaa). Joten radalle menemistä ei tarvitse arkailla tai hävetä yhtään. Luokkaa ajoi 22 kuljettajaa joka oli ihan hyvä määrä.
Itsellä oli autossa Futaban radiot, joku Hitecin hieman vakiota nopeampi carbonite halpisservo, vakio säädin (Kyosho) sekä Orionin 19 lankanen hiilikone ja Orionin 5100 nimh päkki. Tuo 19T moottori käytännössä vastaa tuota vakio G20 moottoria (sillä ajettiin kesä mutta oli syksyn kurakelien jälkeen vaihdon tarpeessa).
Vakiovälitys ja muutenkin auto vakio. Setuppikin oli suoraan paketista.
Tähän kokemukseen perustuen treenaaminen onnistuu tuolla autolla maniosti ja nopeutta voi sitten kasvattaa taitojen karttuessa. Hyvä puoli tuossa on että hajonneiden osien määrässä säästää rahaa kun auto pysyy ehjänä.
Lisäyksenä sen verran että olihan mulla autossa teräksiset vetarit, ne vaihdettiin pojalle saviradalla ajoa varten joskus kesällä (kivien takia). En kuitenkaan näe mitään syytä etteivätkö nuo vakio vetoakselit toimisi ja kestäisi hyvin noiden edellä mainittujen tehojen kanssa sisätiloissa.
Renkaina olisin mielelläni kokeillut ihan vakiorenkaita mutta ne olivat niin huonossa hapessa kesän jäljiltä että ostin Heinoselta (RF) kierroksen 3Racingin Lazerille tarkoitettuja renkaita. Ne olivat ihan hyvät. Lämppäreissä ajoin päälle 16sek kierroksia mutta itse kisassa kun sain rytmin päälle noista tippui pari sekuntia pois.
Hei.
Tämä (http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=223298&q=y&s=1806) olisi varmaan aika hyvä ensimmäinen harjaton setti. Toimisiko se tällasen (http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=223298&q=y&s=710) akun kanssa hyvin? Tiedän kyllä että lipo olisi tehokkaampi, mutta en oikein mielellään olisi vielä siirtymässä niihin.
Varmaan omiaan autoon. Käsittääkseni Lazerin harjattomassa readysetissä tulee juuri tuo setti.
Ehkä harjattoman kanssa mielummin lipo akku kuten tämä http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=223298&q=y&s=1204
mutta siihen tarvitse tietty lipo laturin ja tasurin
Lipot olisi varmaan paras vaihtoehto, mutta en vielä varmaan siirry niihin. Luulisitteko että tuota minun linkittämää akkua voisi käyttää tuon setin kanssa? Vai alkaisiko se pätkimään jotenkin?
Ton akun pitäis toimia ihan hyvin. Ajoaika vois olla varmaan siinä 20-30 min tolla combolla.
Toi combo taitaa olla muuten parempi/tuoreempi versio kuin se readysetin vakio harjaton, joka taitaa olla tämä: http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=31195 (http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=31195), ellei tota Readysettiäkin ole päivitetty.
Tossa vanhassa versiossa oli vain 40A kestävä nopari ja moottorin päädyt heikosti liimattu kiinni (korkkas suht pienestä tällistä). Tossa Combo Experience 2:ssa on ainakin kuvissa kone ruuveilla kasassa. Nopari näyttää samalta, mutta tiedä sitten...
Selvä, pitänee ostaa nuo kun pääsen Jyväskylään. Uuden korin voisi ostaa samalla ja maalailla tuossa seuraavan talven aikana. Mitä kaikkea tehonsiirtoon liittyvää kannattaisi ostaa, että kestäisi harjattoman? Entäs välitykset? Spurria ei varmaan tarvitse vaihtaa, mutta minkä kokoinen pinjoni?
Noi teräksiset nivelvetarit ovat aika hyvä idea minusta. Muuta et välttämättä tarvii. Ajettiin castlen harjattomalla jonku aikaa ja auto kesti ihan hyvin tehot saviradalla, mutta asfaltilla kaasuttelua ja kurvailua en suosittele kovilla tehoilla. Tosin tehoa oli radalle aivan liikaa, hiilikoneella tuli parempaa tulosta. Me ajettiin ihan samoilla välityksillä, ei ongelmaa siinäkään.
Itse maalattu kori on hyvä idea. Itse ostin uuden readyset korin espoon kisoihin, se on uudella värityksellä niin että siipi on musta ja muutenkin vähän menevämpi. Mutta onhan itse maalattu aina makeempi.
Jos kovaa meinaat runtata niin muovi iskarien tilalle voisi harkita aluminiisia ja diffien ulostuloihin terästä niinikään.
Kyllähän noihin rahaa menee, mutta onneksi oli rippijuhlat viime kesänä :grin:. Kiitos neuvoista.
ite ostin toho lazeriin sidewinderin 5700 kombon. toimii ihan hyvin normi tehonsiirroilla mut vaihoin 16T pinjonin kun piti alkuperänen niin pahaa ääntä. takse kannattaa vaihtaa teräksinen diffin ulostulo...
Ja muistutuksena, että kaikkeen voimansiirron kestävyyteen vaikuttaa slipperi, eli luistokytkin spurrin ympärillä. Jos slipperi on ihan lukossa, niin harjattomalla porsii varmasti jostain. Ei paljon tarvitse luistaa, mutta luistaa kuitenkin vähän, niin saa terävimmän väännön pois.
Itsellä oli viime talvena silleen, että kun 6.5t koneella löi matolla lämän pohjaan, niin metrin verran kuului sellasta pientä luistoa.
Löysää vaan mutterin eka silleen, että luistaa reilusti ja sit lähtee pikkasen kirimään, about 1/8 kierrosta kerrallaan ja aina kokeilee, että miten muuttuu.
Hyvä pointti; itse olen säätänyt manuaalin mukaan, olikohan slipperin jousen kireydelle määritelty 5mm mittaa tai jotain sinnepäin. Meillä ainakin harjattomalla ajaessa slipperi nylock lukitusmutteri löystyi joten laitoin muoviholkin pätkän estämään nylockin kiertymisen auki siheen nylockin ja kardaanin väliselle matkalle..
Laitetaas lisää vinkkiä:
Ei kannata asentaa kardaanin ja pääakselin liitoksessa olevaa hahloa liian kiinni kardaaniin. Jos tekee näin, niin auton tullessa huonossa asennossa alas isosta hypystä, pohjalevy saattaa joustaa niin paljon, että kardaanin pohjaaminen hahloon vääntää pääakselin mutkalle.
RTR:n muovipohjalevy on aika fleksu, että komposiitti pohjalevy ei ole ihan surkea hankinta jossain vaiheessa. Muoviversio aiheuttaa kaikennäköstä "mielenkiintoista" joustaessaa isoissa iskuissa...
Jep, toisaalta jos ei kurita autoa aivan älyttömästi, niin pieni flexi rungossa voi olla jopa eduksi...
kestääkö toi orionin expreience säädin 24 hampaista pinjonia? perus moottori.
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 14.10.09 - klo: 13.39
Jep, toisaalta jos ei kurita autoa aivan älyttömästi, niin pieni flexi rungossa voi olla jopa eduksi...
Juu sivuttain, mutta ei sen tarvii banaanille vääntyä pituus suunnassa.
nim. ihaa muutama keppi meni ku keulalleen hyppäs, hiilaripohjan vaihon jälkeen ei ole menny yhtään
aivan totta. täytyy panna harkintaan vaikka ei olekaan keppi vääntynyt - vielä :tongue:
Riittäsköhän vahvistukseksi, että vaihtas ton upper dekin "carbon composite (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5124/n/Kyosho-Carbon-Composite-Upper-Deck-Brace-ZX-5)"-versioon?
SP:ssä tulee hiilarivahvisteinen pohjalevy, mutta upperdekki on normimuovia. Vois kai toimia nurinperinkin?
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 14.10.09 - klo: 18.45
kestääkö toi orionin expreience säädin 24 hampaista pinjonia? perus moottori.
Moottorin ominaisuuksista toi sopiva pinionin koko riippuu. Jos tarkoitat sitä G20-moottoria, niin en menis vannomaan, että toimii harjallinen kone ton säätimen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: mop - 15.10.09 - klo: 12.50
Riittäsköhän vahvistukseksi, että vaihtas ton upper dekin "carbon composite (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5124/n/Kyosho-Carbon-Composite-Upper-Deck-Brace-ZX-5)"-versioon?
SP:ssä tulee hiilarivahvisteinen pohjalevy, mutta upperdekki on normimuovia. Vois kai toimia nurinperinkin?
No eipä se juurikaan auta asiaan. Tuon kun sipasee stellasta niin alkaa toimii, tällä valuutta kurssilla on kaiken lisäksi halvempi kuin kössin orkkis muovipohja
Pohja
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3281
ylädekki
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3276
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 15.10.09 - klo: 16.30
Lainaus käyttäjältä: mop - 15.10.09 - klo: 12.50
Riittäsköhän vahvistukseksi, että vaihtas ton upper dekin "carbon composite (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5124/n/Kyosho-Carbon-Composite-Upper-Deck-Brace-ZX-5)"-versioon?
SP:ssä tulee hiilarivahvisteinen pohjalevy, mutta upperdekki on normimuovia. Vois kai toimia nurinperinkin?
No eipä se juurikaan auta asiaan. Tuon kun sipasee stellasta niin alkaa toimii, tällä valuutta kurssilla on kaiken lisäksi halvempi kuin kössin orkkis muovipohja
Pohja
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3281
ylädekki
http://www.stellamodels.net/catalog/product_info.php?cPath=140_176&products_id=3276
Mulla oli tuollanen pohjalevy ja toimi hyvin. Itse käytin aina sen kanssa mukana tulevaa muovisuojaa, eli under trayta. Tuo ylädekki nyt ei niin tärkee ole, mutta jos haluaa hipostella...
Täällä kuvia mun viimetalven autosta (http://picasaweb.google.com/janne.aspinen/KyoshoLazerZX53RacingPIvitykset?feat=directlink)
No ei toi (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5122/n/Kyosho-Carbon-Composite-Chassis-ZX-5) sentään kalliimpi ole, jos dollarihintoja vertaa :smiley:
Toistaiseksi on kaikki mällit kestänyt, mut kerron jos saan rikki.
Miten muuten teillä noi undertrayt on toiminut?
Oliko mun stellasta ostettu undertray jotain maanantaierää, kun sillä ei montaa akullista tarvinnut ulkona ajella, että sai sen ihan päreiksi? Kovin oli ohut ja helposti halkeava, eikä oikein maksanu vaivaa alkaa enää toista suojaa leikkelee.
Tuo Stellan undertray toimi kohtalaisesti sisällä. Tuli siihenkin sit jotain halkeemia. Oon nähnyt parempiakin. Ulkona en päässyt kokeileen.
Juu, tosiaan tuo undertray on yllätävän heikkoa muovia.
Itsellä on vielä ehjänä Air:in jäljiltä....ainakin toistaiseksi
Nyt on muuten SP:en GT nopari ja GM:n 5.5t motti kiinni ja kyl on potku ihan toista luokkaa :shocked:
Nyt voi alkaa polttisiakin haasteleen :tongue:
Ja tosiaan säätöjä löytyy noparista yllinkyllin.
EDIT: voi pyhät pokserit!! Tuli kirjotettua kaverin nikillä...
Jiksu siis oikea kirjoittaja
Pahoitteluni möhläyksestä
Lainaus käyttäjältä: mop - 15.10.09 - klo: 12.54
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 14.10.09 - klo: 18.45
kestääkö toi orionin expreience säädin 24 hampaista pinjonia? perus moottori.
Moottorin ominaisuuksista toi sopiva pinionin koko riippuu. Jos tarkoitat sitä G20-moottoria, niin en menis vannomaan, että toimii harjallinen kone ton säätimen kanssa.
siis minullahan on tuo orionin vortex harjaton moottori. kestääkö?? G20 moottorilla toimi mainiosti (vähän isommilla lämmöillä) mutta entä harjattoman laita?
Junnu sai tuhottua takasiiven - hain perjantaina nylon Kyosho DBX siiven tilalle, sitä päästiin kokeilemaan illalla ja hyvin kesti, paremmin kuin lexan siipi enkä huomannut auton tasapainossa mitään mainittavaa, yhtä hyvin hyppäs jne kuin ennekin. Sen sijaan ko. siivessä oli se mukana puoli että kasikrossari tyyliin auto päätyi nyt paljon useammin pyörilleen kaatuessaan kun nylon siipi pompautti auton takas renkailleen.
saako laaseriin tosiaan dbx takasiiven??? vähä hianoo!!!
joo se menee hienosti kun poraat itse kiinnitysreiät siiven etuosaan. helppo juttu. ota vaikka malli kiinnityspitseille lexan siivestä tai sen jämästä. itse laitoin reiät noin 5mm siiven etuosasta ~5mm terällä.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Futaba-2PL-24GHz-FHSS-2-Kanavainen-Rattiradio-108223 http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378 tossa olis 2kpl 2.4ghz susteemiä. kumpi olis parempi hankkia??
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 24.10.09 - klo: 04.29
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Futaba-2PL-24GHz-FHSS-2-Kanavainen-Rattiradio-108223 http://www.racingfactory.fi/tuotteet/RADIOT-JA-VASTAANOTTIMET/Acoms-Technisport-2-Kanavainen-24GHz-Rattiradio-103378 tossa olis 2kpl 2.4ghz susteemiä. kumpi olis parempi hankkia??
Meni kyllä ny pikkusen väärään paikkaan kysymys....
Jatkappa tuolla:
http://rc10.fi/index.php?topic=22252.810
käykö toho lazeriin ihan mikä tahansa ohjausservo ja vastaanotin, vai pitääkö olla just se alkuperänen.(sais molemmat olla mahollisimman halvat, kun ei tuu mihinkään kisa-käyttöön).
toisin sanottuna mistä saa halvimmat servot ja vastaanottimet.
siis laaseriahan minä päivittelen. :tongue: ja rc-hemmolle tosta aivan mainio servo ja jonkun näkönen vastari http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=49&products_id=2174 http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=1375. olepa hyvä
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 24.10.09 - klo: 21.14
käykö toho lazeriin ihan mikä tahansa ohjausservo ja vastaanotin, vai pitääkö olla just se alkuperänen.
Käy. Eli ei pidä.
kiitoksia, pitääkin ruveta miettimään sauraavaksi rahoitusta :laugh:
Vastaanotin pitää olla ohjaimeen sopiva, ei mikä tahansa!
Aivan totta, ajattelin pienessä mielessäni noparia enkä vastaria. Vastarin pitää olla 27mHz jos vakio ohjainta käyttää, tietenkin lähes mikä tahansa ohjainpaketti (eli ohjain+vastari) sopii autoon, vastarin olis hyvä olla tuota "mini" kokoa (sama koko kuin paketin mukana tulevassa vastarissa) kuten useimmissa 2.4gHz tuntuu olevan ainakin.
vastarin koolla ei sinänsä oo mitään välii kun en oo sitä laaserin pohjalle laittamas. motin vaihossa vanha jäi tarpeettomaks ja nyt yritetää keksii sille jotain käyttöö. eli uudelle pohjalle vaan laaserin sähköt.
olenpa taas saanut laaserin vetoakselista kierteet irti... syynä radioaaltohäiriöt (vai mitkä ne oli...) joten laaserista takaripustukset ja sovitetaan vanhaan autoon. nyt riitti! eikun kauppaan ja 2,4ghz systeemiä tiskiin.
voisit ehkä hankkia teräksiset vetarit nii eipä ainakaan ihan heti hajoo. (3racing:istä saa halvalla)
postikulujen kanssa vai -.- ja helposti MINÄ ne poikki saan.
noniin. nyt on uus koppa hankittu (29.10.) en ole vielä maalannut, mutta kyllä se siitä :tongue: oikeen kirkkaan vihreätä maalia. vetoakselikin on nyt uusi hankittu (mutta vielä ei asennettu...) että kyllä tämä tästä kun vielä tulisi koriin ne kakspilkkuneloset :sad: vanha radiosysteemi petti lopullisesti. kantomatkaa EHKÄ huikeat 10 metriä :angry:
EDIT: apua! olen joutunut säätämään takarenkaan kulman reilusti sivulle, koska muuten takatukivarsi jää ylös ja jousi ei sitä alas saa. on selvinnyt että VETOAKSELI ottaa kiinni tasauspyörästössä olevaan mutteriin. olen purkanut takapään useaan kertaan, mutta muutosta ei tapahdu. on kokeiltu vaihtaa kulmia, vaihdettu takapään osia ja vaikka mitä mutta renkaat tässä kulmassa saa auton kippaamaan helposti katolleen. kiitos etukäteen.
olisko jollai tiedossa mistä sais tilattuu tuon teräksisen diffin ulostulon. melkeen joka paikasta mist oon kattonu on kyseinen osa loppunu.
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 07.11.09 - klo: 21.16
olisko jollai tiedossa mistä sais tilattuu tuon teräksisen diffin ulostulon. melkeen joka paikasta mist oon kattonu on kyseinen osa loppunu.
Täältä löytyy:
http://www.rckenon.com/public_html/shop2/catalog/product_info.php?cPath=63_93&products_id=1610&osCsid=aac2
Kyosho Pro Shop Suutarila, hyllykamaa
juu, kiitoksia. onkos tuo kenon luotettava sivusto, sekä onko tuolla pro-shopilla omaa netti osoitetta mistä vois tilata tavaraa.
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 08.11.09 - klo: 17.32
juu, kiitoksia. onkos tuo kenon luotettava sivusto, sekä onko tuolla pro-shopilla omaa netti osoitetta mistä vois tilata tavaraa.
Tilaa tuolta Pro-shopista vaan :wink:
Ei ole netti sivua, pelkkä liike.
Soittamalla selviät helpoiten...numeron löydät googlella
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/5110/n/Kyosho-Steel-Diff-Outdrive-Set-ZX-5
tuolta saa aika kivaan hintaan, muista ostaa samalla uudet diffilevyt, diffikuulat ja diffirasvaa.
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 08.11.09 - klo: 17.32
juu, kiitoksia. onkos tuo kenon luotettava sivusto, sekä onko tuolla pro-shopilla omaa netti osoitetta mistä vois tilata tavaraa.
LainaaKyosho Helsinkiin saat parhaiten yhteyden soittamalla numeroon (0207) 419 210. Puhelu ohjautuu aina Pro-Shoppiin. Iltaisin tai Pro-Shopin ollessa suljettuna puhelu ohjautuu toisiin myymälöihin. Sähköpostia voit lähettää osoitteeseen helsinki.proshop@kyosho.fi
hyvä kun tietää nyt tuon numeron, eikös tuo osa maksa joku 16 euroa?
Voisi olla. En muista tarkkaan, pitelin käsissä kun mietin laitanko uudet muoviset vai noi. Totesin että ajoa on sen verran vähän ja vakiokoneella että laitan uudet muoviset. Soita ja kysy.
http://www.kyosho.fi (http://www.kyosho.fi) ja hakuun varaosanumeroa...
Kertoo hinnan ja Ruotsin(?) varastotilanteen.
jisses. taas on auto saatu katukivetykseen radiohäiriöiiden takia :angry: sit osia taas, mut tolla vanhalla radiolla en enää ajele.
kai lazer kestää kun ostan siihen method 17x2 moottorin ja 19 T pinjonin?
pitäisi kestää eikö niin?
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 27.12.09 - klo: 15.31
kai lazer kestää kun ostan siihen method 17x2 moottorin ja 19 T pinjonin?
pitäisi kestää eikö niin?
Riippuu ihan miten ajat...
Tuon moottorin viel kestää vakio kamoilla, mutta tuosta isompaa mottia ei.
keitäs asuu runosmäen seudulla?
millaisia virityksiä olette tehneet lazeriin?
en minä. mutta nyt on laaseri laitettu talvisäilöön kun ei sormetkaan noita pakkasia kestä :grin: sisä autona mini z monster ja rahaa säästössä laaserin akselikuppeihin ja painelaakereihin. niin ja mutteri lukitteeseen :tongue:
nyt tuli sellainen problema että kestääkö lazer method 15x2 motin näillä nopareilla ja kannataako ostaa http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37741&grpid=2203 tai http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41731&grpid=2203
Molemmat pitäis kestää.
että tarviiko tuossa mitää välityksiä mennä vaihtelemaan?
minun mielestäni ei mutta haluan olla varma
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 02.01.10 - klo: 20.50
että tarviiko tuossa mitää välityksiä mennä vaihtelemaan?
minun mielestäni ei mutta haluan olla varma
Se toimii ihan hyvin vakioilla, eli ei tarvitse vaihtaa muuta.
Ite olen hankkimassa Lazeriin harjatonta tekniikkaa, niin mitä kaikkee pitää vaihtaa? Vetarit yms.? :huh:
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 07.01.10 - klo: 19.59
Ite olen hankkimassa Lazeriin harjatonta tekniikkaa, niin mitä kaikkee pitää vaihtaa? Vetarit yms.? :huh:
No itse harjaton tekniikkahan ei vaadi kuin nopeudensäätimen ja moottorin vaihdon. Toki (olettaen että sulla on RTR malli), niin kestävyyttä voi parantaa paremmilla vetareilla ja teräksisillä diffin ulostuloilla.
nyt olen päättänyt luopua laaserista ja laittanut sen myyntiin tuonnee myydään osioon. niin että jos kiinnostaisi :grin:
ok. mitäs tuo sinun lazer nyt maksaisi?
ps. en löytänyt sinun lazeriasi myynnistä kun oli niin paljon
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 08.01.10 - klo: 15.38
mikä oisi halvin harjaton mikä sopisi lazeriin?
Ajele nyt vielä tolla hiilellisellä,koska vakio RTR ei kestä millään harjattomien tehoja.
Sinun noparisi ei käy harjattomien kanssa, joten uusi nopari tilalle.
Tuossa nyt kumminkin joitain settejä:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Exige-20-Brushless-ESC-103401
Nuo nyt on halvimmasta päästä...
Kyllä se kestää, kokemusta on.
Silti suosittelen Jiksulle kokeilua ensin lipo akun kanssa. Näin olen itse ajellut jonkin verran.
Esim. Orionin kovakuorinen 2S Lipo Rocket Pack 4000 mAh 25C Kyosho kaupasta
Tietty tarvitse myös lipo laturin.
Jos harjatonta kuitenkin haluat niin tuossa on millä ajan stanua, 17T carbon versio.
Sitten löytyy Titanium sarjaa myös 15T esimerkiksi.
En tiedä onko laiskoja krossiin? Pitäisi testata. Erikseen löytyy Race sarjaa jossa on pienempi lankasta harjatonta ja säädintä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.teamorion.com%2Forion%2Fproducts%2Fexp2_carbon_web.jpg&hash=710ee0cb88dfb9dea5bf28189943e6e5fff459e3)
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 08.01.10 - klo: 16.10
Kyllä se kestää, kokemusta on.
Silti suosittelen Jiksulle kokeilua ensin lipo akun kanssa. Näin olen itse ajellut jonkin verran.
Niin, mutta kuinka kauan kestää on asia erikseen. :grin:
Nyt meni kyllä vähä ohi suosittelusi lipo akkua käyttämään. Menikö nimet sekaisin vai?
Minulla on ollu käytössä jos jonkin aikaa Lipottimet ja Sp:n Gt nopari 5.5t motilla.
No jos et seiniin ajele. Itsellä on teräksiset nivelvetarit ja CNC alatukivarsien pidike edessä. Hyvin kestää!
No joo, vähemmälläkin tehoilla pärjäisi hyvin, mutta kehittyypähän kaasusormi :lol:
Vai, että muovisilla diffin ulostuloilla ajelet? Nostan hattua jos ei ole mennyt solmuun.
Itsellä tuli väljää niihin jo vakio motillakin. :roll:
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 07.01.10 - klo: 22.39
ok. mitäs tuo sinun lazer nyt maksaisi?
ps. en löytänyt sinun lazeriasi myynnistä kun oli niin paljon
190e ja kaupan päälle 3a pikalaturi ja liuta varaosia. ainoastaan nopari pitää sinun hankkia itse. mikäli haluat harjallisen moottorin, voin toki pitää itse :grin: sähköpostista saa minut kiinni ja puhelimesta. email: madtruck95@gmail.com ja num:(sanon sähköpostissa. yksityisyys you know :wink:)
190 e. jaa-a en taida ostaa.
onkos kenelläkään hajua millä osalla saa stabilizer barin kiinni tukivarteen..
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/5147/n/Kyosho-Front-or-Rear-Stabilizer-Sway-Bar-12mm-ZX-5 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/5147/n/Kyosho-Front-or-Rear-Stabilizer-Sway-Bar-12mm-ZX-5)
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/29017/n/Kyosho-Aluminum-Stabilizer-Adjustment-Ball-Blue-ZX-5 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/29017/n/Kyosho-Aluminum-Stabilizer-Adjustment-Ball-Blue-ZX-5)
siis nuo osat mutta tarvisi ilmeisesti semmoisen osan missä 2 kuppia mihin pallot menevät kiinni?
Kaksi "ball endiä" kierretään toisiinsa kiinni 10mm kierreputkella. Tollaset molemmille puolille. Ohjekirjasta löytyy kuvat. Eli tämmönen (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/151823/n/Kyosho-48mm-Hard-Ball-End-Gunmetal-18/) ja 3mm paksua kierreputkea. Kierreputkelle en löytänyt linkkiä, mutta luulisin suht helposti löytyvän. Korjatkaa jos olen väärässä.
V Taitaapi olla.
Lainaus käyttäjältä: Omenahillomunkkipossu - 26.01.10 - klo: 16.02
Kaksi "ball endiä" kierretään toisiinsa kiinni 10mm kierreputkella. Tollaset molemmille puolille. Ohjekirjasta löytyy kuvat. Eli tämmönen (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/151823/n/Kyosho-48mm-Hard-Ball-End-Gunmetal-18/) ja 3mm paksua kierreputkea. Kierreputkelle en löytänyt linkkiä, mutta luulisin suht helposti löytyvän. Korjatkaa jos olen väärässä.
Kierreputki lienee 3x10mm pidätinruuvi?
kumpi on järkevämpää?
ostaa method 13T motti vai ostaa harjaton 120 e?
tarkoitus olisi saada vauhti noin 55 km/h
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 01.02.10 - klo: 20.07
kumpi on järkevämpää?
ostaa method 13T motti vai ostaa harjaton 120 e?
tarkoitus olisi saada vauhti noin 55 km/h
Riippuu paljonko se 13T maksaa ja paljonko rahaa on käytettävissä. Harjattoman saa toki halvemmallakin kuin 120 eurolla.
Nopeuteen en ota kantaa.
jaa kuis monella harjattoman saa?
method maksaa 31 e.
Methodeja ja tazerin säätimiä oot kohta ostanu tämän setin edestä : http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504). Tuo laita lazeriin niin ei tarvitse murehtia. -Sami
mutta haluaisin sellaisen harjattoman jossa olisi motti sekä nopari mukana ja maksaisi noin 100 e. ja sopisi lazer zx 5 autoon ilman paljon muokkauksia.
Method on harjallinen, joten suosittelen harjatonta.
Tarvitset uuden noparin harjattomalle jos käytät lazerin vakio noppaa.
Ehkä on vain helpompi että ostat tuon methodin näin aluksi, koska harjattomalla et vakio
osilla kauaa ajele...
Tuossa nyt kuitenkin käypä harjaton combo:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
Toihan on combo, missä on nopeudensäädin ja moottori, sopii lazeriin ilman muakkauksia. -Sami
jaa. oliko tuossa 80e vai mikä se oli niin oliko siinä motti mukana?
ja mitä olette tehneet siihen rattaiden eteen?
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 01.02.10 - klo: 20.30
jaa. oliko tuossa 80e vai mikä se oli niin oliko siinä motti mukana?
ja mitä olette tehneet siihen rattaiden eteen?
Otahan ny silmä käteen ja kato sitä linkkiä :roll:
Eli siis on kaikki tarpeellinen mukana myös motti.
Turha siihen on mitään tehdä, ne kivet vain jää sinne suojan taakse pomppimaan.
vai olisiko järkevämpää vaihtaa välityksiä esim 17 ja 78?
vaihdoin metallisiin diffin ulostuloihin..niin nyt ilmeni pieni vika tai no ääni..eli kun pidän autoa ilmassa ja pyöritän kädellä takarengasta niin kuuluu ihan pientä rohinaa??(diffi ruuvi liian tiukalla?)eikä kardaani pyöri mukana.muistaakseni se ennen pyöri mukana kun pyöritti takarengasta en ole tosin varma asiasta.olenko jotenkin onnistunut sössimään jotain?
Et varmaan koonnut diffiä uusilla levyillä ja palloilla? Molemmat em. osista ovat kuluneet ja siellä on myös jotain likaa seassa, siitä rohina. Diffin kireys pitäisi olla siinä rajoilla, että pyörii pehmeesti, mutta ei luista.
Kardaanin ei pidä pyöriä sillon, kun pyörität vain yhtä rengasta. Jos kardaani pyörii, niin sillon sulla on jonkun asteinen lukkoperä, joka ei ole hyvä asia.
Jos puuhasteluintoa löytyy, niin ota diffi auki. Putsaa jarrukliinerillä kaikki osat(esim. CRC Brake Kleener). Käännä diffilevyt ympäri, että palloja vasten tulee uus pinta. Kokoa diffi käyttäen asianmukaisia rasvoja (diffiin diffirasvaa, thrustballseihin black greasea). Ja kokoa diffi uusiks.
Tosin noi RTR:n pallot on niin pehmeetä matskua, että taitaa olla ihan turhaa työtä. Pitäisi vaihtaa keraamiset kuulat tilalle, niin sitten ne pysyisi pyöreenä ja diffi hetken smööthinä.
okei kiitoksia neuvoista..täytyypi purkaa ja putsata.onkos noi keraamiset kuulat saman kokoisia vai onko niissä jotai muuta ero kuin materiaaali?
ilmeisesti nuo ovat ovat hyvät?
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/33590/n/ProTek-R-C-3-32-24mm-Ceramic-Differential-Balls-12 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/33590/n/ProTek-R-C-3-32-24mm-Ceramic-Differential-Balls-12)
Lainaus käyttäjältä: lefaslayer - 04.02.10 - klo: 12.44
okei kiitoksia neuvoista..täytyypi purkaa ja putsata.onkos noi keraamiset kuulat saman kokoisia vai onko niissä jotai muuta ero kuin materiaaali?
ilmeisesti nuo ovat ovat hyvät?
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/33590/n/ProTek-R-C-3-32-24mm-Ceramic-Differential-Balls-12 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_232/products_id/33590/n/ProTek-R-C-3-32-24mm-Ceramic-Differential-Balls-12)
Noita olen itse käyttänyt, ei valittamista. Mutta mitkä tahansa kuulat sopii, kunhan koko on tuo 2,4 mm, niitä on 12 ja ovat pyöreitä.
Lazerissa on juuri toi 3/32" koko.
Jos et molempiin päihin halua ostaa keraamisia heti, niin osta ainakin taakse. Edessä kestää kyllä normitkin kohtuu hyvin.
Ota samalla nämä:
- Uudet diffin levyt (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5250/n/Kyosho-Differential-Pressure-Plate-ZX-5)
- Painelaakerisetti (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/6416/n/Kyosho-Diff-Thrust-Bearing-ZX-5)
Rasvat:
- Diffin levyihin ja palloihin (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/22260/n/Team-Associated-Differential-Silicone-Grease-4cc)
- Painelaakeriin jotain black greasee, vaikka tätä (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/18114/n/Racers-Edge-Black-Grease-4cc)
Jos et ole shimmittänyt diffin kartiorattaita, niin niitä varten kannattaa hommata shimmejä. Eli vakiona kartiorattaiden välys on diffiboksissa on liian iso. Siitä johtuen rattaat saattaa sit pääsee syömään toisensa rikki. Mulla oli MUISTAAKSENI tällaisia (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/6057/n/Kyosho-10x12mm-Shim-Set-01mm-02mm-8-ZX-5) Lazerissa silloin. En ole ihan 100% varma. Kuitenkin puhutaan millien kymmenysten paksuisista shimmeistä.
täytyypi uusia molemmat päät kun kuitenki tullut aika kauan ajeltua noilla osilla.
eipä ole ainakaa hinnalla pilattu noi osat kun parista dollarista ylös päin :)
mistäs mahtaa johtua kun oon vaihtanu teräksiseen diffin ulostuloon nii ne tahtoo löystyä kun tuossa pihalla ajelee. mitään osia ei puutu ja on katottu moneen kertaan et osat on oikeissa paikoissa. :undecided:
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 13.02.10 - klo: 21.58
mistäs mahtaa johtua kun oon vaihtanu teräksiseen diffin ulostuloon nii ne tahtoo löystyä kun tuossa pihalla ajelee. mitään osia ei puutu ja on katottu moneen kertaan et osat on oikeissa paikoissa. :undecided:
muistitko vaihtaa teräksisten kanssa ne kestävämmät levyt ulostulon ja kuulien väliin?? mulla pitäs ostaa kans kun nuo muoviset alkaa vedellä viimesiään :tongue:
joo, oon kyl vaihtanu nuo levyt. :angel:
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 14.02.10 - klo: 15.07
joo, oon kyl vaihtanu nuo levyt. :angel:
painelaakeri?? ruuvilukite? uudet kuulat??
ruuvilukitetta en ehkä lähtis survomaa sinne diffin sisälle :laugh:, mut noita uusia kuulia vois kokeilla. painelaakerit on jo.
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 22.02.10 - klo: 17.24
ruuvilukitetta en ehkä lähtis survomaa sinne diffin sisälle :laugh:, mut noita uusia kuulia vois kokeilla. painelaakerit on jo.
Kuka sitä sinne sisälle käski tunkea! :lol:
Pistät tipan ruuviin ja kierrät melko tiukalle niin pitäisi pysyä.
Vaihda nyt eka ne kuulat...
just sitähän minäkin :tongue: mut nyt on uus ongelma tullu vastaan :angry: ostin anssmannilta 6kg vääntävän metalliratas servon ja nyt auto on ihan jumissa. ei minkäänlaisia elonmerkkejä. mulla harjaton laitteisto jonka pitäs piipata kun käskyt otettu vastaan mutta EI! trimmiä väännetty joka suuntaan ja akkua ladattu mutta auto vaan jumittaa :cry: apu varsin tervetullutta :tongue:
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 24.02.10 - klo: 20.33
just sitähän minäkin :tongue: mut nyt on uus ongelma tullu vastaan :angry: ostin anssmannilta 6kg vääntävän metalliratas servon ja nyt auto on ihan jumissa. ei minkäänlaisia elonmerkkejä. mulla harjaton laitteisto jonka pitäs piipata kun käskyt otettu vastaan mutta EI! trimmiä väännetty joka suuntaan ja akkua ladattu mutta auto vaan jumittaa :cry: apu varsin tervetullutta :tongue:
1) poistuuko ongelma jos servon johdon irroittaa?
2) mikä harjaton mahtaa olla? Onko kalibroitu oikein?
ongelma ei häivy servon mukana ja kalibrointi on automaattinen
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 25.02.10 - klo: 15.53
ongelma ei häivy servon mukana ja kalibrointi on automaattinen
Toimi ennen normaalisti? Heti sen jälkeenkö meni kun kytkit servon?
ongelma ratkaistu! lähetin rikki ja vanha tilalle. mutta siinäkin säädöt rupeaa heittämään kesken menon. no kyllä tällä pärjää ja myöhemmin uutta tilalle :tongue:
ihan tylsää kun ei pääse ajamaan ulos :angry:
no kuis?? vesitiivistys on keksitty :tongue: siis muovipussi :grin:
Oon hankkimassa kaverilta 13x3 harjallista mottia. :grin: Kestääkö RTR Laazeri sen vai pitääkö alkaa vaihtaa vetareita? :roll:
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 03.03.10 - klo: 21.47
Oon hankkimassa kaverilta 13x3 harjallista mottia. :grin: Kestääkö RTR Laazeri sen vai pitääkö alkaa vaihtaa vetareita? :roll:
Kyllä luulis kestävän ja vetarit on muutenkin hyvä päivittää metallisiin.
juuh. ja kannattaa vaihtaa ulostulo teräksiseen. :mrgreen:
olisiko lazer zx 5 autoon mitään harjattomia siis en halua mitään laiskoja vaan jotakin 120 e pudjetin mukaan pitäisi kulkea noin 70 km/h saa olla myös halvempia mutta hyviä?
Jaa-a mitä olette mieltä, voiko Lazerilla ajaa hiekkamontulla bashaten 13-lankasella motilla?? Maavara vaan vähän mietityttää. :shock:
Eipä taida olla lazerista bashailuun. Meinaan, menee hiekkaa melko herkästi rattaiden väliin. Voihan sitä yrittää suojata, mutta täydellisen suojan teko voi olla "melko" vaikeaa.
Lainaus käyttäjältä: Omenahillomunkkipossu - 09.03.10 - klo: 20.42
Eipä taida olla lazerista bashailuun. Meinaan, menee hiekkaa melko herkästi rattaiden väliin. Voihan sitä yrittää suojata, mutta täydellisen suojan teko voi olla "melko" vaikeaa.
Ei minua rattaiden meno haittaa! Niitä voi ostaa varalle useamman. Ja pitäisihän raa'alla voimalla hiekkamontulla päästä etenemään. :grin: Vai eikös se niin mene :p
Mutta kyllähän sellaisen suojan siihen spurrin ja pinjonin päälle voisi koittaa rakentaa :grin:
Kyllä minä kyoshon varaosien hintojen perusteella säästelisin niitä spurreja :kiss:.
HAHA Sami älä alennu tollaseen bullshit hypetykseen mukaan
Kyosho Spur 5€ (Kyosho.fi)
Tamiya Spur Set 8,90€ (Racing Factory)
HPI Spur 4,50 - 5,50€ (Hobbylinna)
jne.
:shocked:, lama aika :p.
Lainaus käyttäjältä: Mika R - 12.03.10 - klo: 12.27
Tamiya Spur Set 8,90€ (Racing Factory)
Set = 2 kpl...
Mutta anyways, on tossa kyoshossa selkeä suunnitelu virhe spurrissa, niitä menee kuin näkkileipää kun ulkona ajaa. Ja tosi vaikea saada suojattua niin että kestäisi. Mulla itse asiassa spurri hajos ensimmäisellä testiajolla omassa pihassa joka on pääosin asfalttia... Ensimmäinen RC-Autoni se oli, mutta en sentään niin paljoa masentunut että lajin olisin lopettanut :grin:
-Henkka
me ajettiin saviradalla koko kesä samalla spurrilla...ja vielä pari iltaa ja kisaa päälle Espoon sisäradalla
hiekkaahan noi ei tahdo kestää, edes pientä hiekkaa noin yleisesti. sellaiselle nämä saviradalle tarkoitetut krossarit eivät hyvin kestä, koska konstruktio on varsin avoin. toisaalta se on herkkä (kevyt siis) ja helppo huoltaa.
ja vaikka espoon sisäbaana oli hiekoitettu niin ei meillä eikä mun mielestä muillakaan ole ollut kauheasti ongelmia... no ehkä se oli vain me?
Ei ole mitään ongelmia ollut Lazerin spurrin kanssa.
mulla ei myöskään mitään ongelmia :tongue: suojanakin vain pahvinpala ja teipillä kiinni. hyvin toimii :grin:
voitko laittaa kuvaa siitä suojasta?
No tää ei kyl kuulu tänne mut kun mulla on Touring ja se on rattaisto suojattomana ja vähän auempana kun Laaserissa mut voin laittaa kuvia jos tarve vaatii :wink:
onko kellään myynnissä noparia lazeriin?
nämä kuuluvat ostetaan -palstalle, laita sinne kiitos
tiedän. täällä se toimii paremmin. kukaan ei jaksa selailla osto-ilmoituksia. halusin vaa kirjoittaa tuhannen viestin
minä ainakin selailen. niin muutkiin tekee, ja se on myös forumin säänöissä. pahoittelen
Näppärää! Kiitti ideasta!
miten laazerin vois suojata kokonaan. ettei mitään liuskoja minnekkään.
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 31.03.10 - klo: 17.20
miten laazerin vois suojata kokonaan. ettei mitään liuskoja minnekkään.
Laittamalla koko auton minigrip-pussiin.
Lainaus käyttäjältä: mof - 31.03.10 - klo: 17.47
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 31.03.10 - klo: 17.20
miten laazerin vois suojata kokonaan. ettei mitään liuskoja minnekkään.
Laittamalla koko auton minigrip-pussiin.
heh :tongue: reiät vaan renkaille :grin:
Harjaton lipo laaseri lipesi tänään betoniseen palkkiin etukulma edellä,tukivarren kiinnitys murtui ja iskarin alaosan muoviosa poikki.Pienillä vaurioilla selvittiin vaikka kyytiä oli kohtuullisen runsaasti :laugh:
Iskarin yläosan kuppikin irtosi rytäkässä,ehjänä.Oli jotenkin vaan luistanut kierteeltä pois.On nämä erikoisia laitteita.
Lainaus käyttäjältä: skodakuski - 31.03.10 - klo: 19.17
Harjaton lipo laaseri lipesi tänään betoniseen palkkiin etukulma edellä,tukivarren kiinnitys murtui ja iskarin alaosan muoviosa poikki.Pienillä vaurioilla selvittiin vaikka kyytiä oli kohtuullisen runsaasti :laugh:
Iskarin yläosan kuppikin irtosi rytäkässä,ehjänä.Oli jotenkin vaan luistanut kierteeltä pois.On nämä erikoisia laitteita.
mulla lahes samanlainen tapaus ku osu isoon lumipalikkaan ja edessä tukivarren kiinnitys ja iskarin muovinen yläosa p-skaks. mut muuten jäi ehjäx :tongue:
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=30_136&products_id=2345 ja tossa olis halvalla iskarit eteen. samalta sivulta ja samalta osastolta löytyy myös taakse mutta maavara laskee ihan pikkusen vajaan sentin.
Ensinnäkin maavara on säädettävissä iskarista jousen esijännitystä muuttamalla.
Se ei muutu iskaria vaihtamalla koska tietenkin maavara säädetään taas kohdilleen..
Ulosjousto kyllä pienenee mikäli iskari on lyhyempi.
Jos sentillä muuttuu niin se on todella paljon.
Melkein voi sanoa että ei toimi.
Toki jos kuskina on kaveri joka säätää auton maavaran niin ylös kun se menee ja luulaan että esikiristystä säätämällä jousen jäykkyys muuttuu niin eipä tuolla ole niin väliks mitä iskaria siellä autossa sitten on.
hommatkaa isommat renkaat niin maavara kasvaa :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 01.04.10 - klo: 18.43
hommatkaa isommat renkaat niin maavara kasvaa :cheesy:
Miksi maavaraa pitäisi kasvattaa?
en tii . noi vaan puhus jotain siit.
mutta jos laitan lazeriin 9T ja 4300 kv harjattoman combon niin pysyykö käsissä?
keuliiko se sillä ei saisi?
Lazerin keulimiseen en oikein usko,tehoa voi olla koneessa vaikka kuinka paljon mutta ainakin asfaltilla(hieksta puhumattakaan)niin ei riitä renkaissa tarpeeksi pitoa.Tiedä sitten jos käyttäisi turistin asfalttikumeja tai peräti foamirenkaita.
Tuolla motilla tulee jo roimasti tehoa lisää, mutta keulimaan se ei lähde.
Liian matala painopiste ja hajoaa paikat ennemmin kun lähtee keulimaan.
Keulimiseen on ihan eri kikottimet...
Vakio kumit on aika säälittävä esitys, kerran kävin asvaltilla pyörähtelemäs ni etukumi halkesi. :lol:
Hei, katos tämä http://rc10.fi/index.php?topic=27434.msg359518
tuon pitäisi auttaa tuohon ongelmaan :azn:
hei. saisko lazeriin potkuu jos laittais TF-5 välitykset lazeriin???
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 02.04.10 - klo: 10.55
hei. saisko lazeriin potkuu jos laittais TF-5 välitykset lazeriin???
Välitykset auton ja moottorin/nopeudensäätimen mukaan...
Pääratas kulunut sileäksi auton takaosasta katsottuna millin verran viistosti,ratas vielä toimii mutta kuinka monen akullisen jälkeen nämä yleensä ovat vaihtokunnossa kulumisen ansiosta.
Liikaa tuntuu olevan koneessa paukkuja että pystyisi ajamaan suoraan asfaltilla puolta metriä pidemmän matkan
Edit:Pinjoni nähtävästi ollut vähän liian takana,johtuukohan spurrin jännä kuluminen tästä?
Teho ei tee ajamisesta kulmikasta.
Kuljettajan kyvyttömyys tehojen hallintaan tekee
Tuon edellisen oli "HOKE" laittanut toiseen topiciin mutta sopii meikäläisen touhuihin niin hyvin että lainasin sitä tähän.
Kevään ensitestit tehty, huonoin seurauksin. Auto päätti että ei enää tottele ohjausta ja päätti ajaa lumeen. Onneksi auto näyttää kuitenkin toimivan. Radiohäiriö? Moottorina ja säätimenä toimii Team Orion experience 2 compo. Säädin ja motti ovat uudet, vika ei luultavasti ole siinä. Radio ja vastari ovat vakiot ja toimivat, ja vastari on laitettu ylädekin päälle. Kellään muulla ollut samanlaista ongelmaa?
vastarin paikalla sinäänsä mitään merkitystä, mutta mitenkäs se antenni on???
Eli tuleeko antennipillistä vain hitusen näkyviin, vai tuleeko antennipillistä läpi ja pitkä naru roikkuu vapaana???
Entä meneekös akkujohdot jne suoraan vastarin tai antennijohdon vierestä???
~10cm antennia tulee antenniputkesta ulos ja akkujohdot eivät ole kovin lähellä antennia. Vakio sähköjen kanssa roikkuva antenni ei aiheuttanut mitään häiriötä.
siis mun lazerissa on nyt 15x2 motti ja nopari on 12 T. ni tulisko lisää nopeut jos laittais TF-5 normaalit välitykset lazeriin kiinni?
Lainaus käyttäjältä: skodakuski - 02.04.10 - klo: 15.42
Pääratas kulunut sileäksi auton takaosasta katsottuna millin verran viistosti,ratas vielä toimii mutta kuinka monen akullisen jälkeen nämä yleensä ovat vaihtokunnossa kulumisen ansiosta.
Liikaa tuntuu olevan koneessa paukkuja että pystyisi ajamaan suoraan asfaltilla puolta metriä pidemmän matkan.
Edit:Pinjoni nähtävästi ollut vähän liian takana,johtuukohan spurrin jännä kuluminen tästä?
Menee vähän ohi sun kysymyksen,mut millainen tekniikka sulla on,motti,nopari,akku?
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 02.04.10 - klo: 21.34
siis mun lazerissa on nyt 15x2 motti ja nopari on 12 T. ni tulisko lisää nopeut jos laittais TF-5 normaalit välitykset lazeriin kiinni?
Siis mitä tarkoitat? Yhtälailla TF-5:ssä pitää säätää välitykset moottorin/nopeudensäätimen mukaan kuin Lazerissakin...
ei. kun tf-5 on sama peruste kuin lazer zx 5 autossa. mutta välitykset on erit. sen takia tf 5 menee nopeammin. eli jos laitan tf 5 välitykset kyoshon autoon kiinni niin meneekö lujempaa?
Lainaus käyttäjältä: Tomsantommy - 02.04.10 - klo: 22.10
Lainaus käyttäjältä: skodakuski - 02.04.10 - klo: 15.42
Pääratas kulunut sileäksi auton takaosasta katsottuna millin verran viistosti,ratas vielä toimii mutta kuinka monen akullisen jälkeen nämä yleensä ovat vaihtokunnossa kulumisen ansiosta.
Liikaa tuntuu olevan koneessa paukkuja että pystyisi ajamaan suoraan asfaltilla puolta metriä pidemmän matkan.
Edit:Pinjoni nähtävästi ollut vähän liian takana,johtuukohan spurrin jännä kuluminen tästä?
Menee vähän ohi sun kysymyksen,mut millainen tekniikka sulla on,motti,nopari,akku?
Akku on Orionin 4000 Lipo,moottori on harjaton ja muistaakseni wortex.Säädin ja moottori oli samassa paketissa.
Orion experience combo 2 taitaa olla tuo moottori/säädinpaketin nimi,ei ole muistissa mitään numeroarvoja laitteista.Tutkitaan tilannetta vaikka torstaina kerhokisoissa?
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 03.04.10 - klo: 10.15
ei. kun tf-5 on sama peruste kuin lazer zx 5 autossa. mutta välitykset on erit. sen takia tf 5 menee nopeammin. eli jos laitan tf 5 välitykset kyoshon autoon kiinni niin meneekö lujempaa?
Unohda nyt ne TF-5:n välitykset.
Vaikka autoissa olisi sama sisäinen välitys niin renkaiden kokoeron takia pitää käyttää täysin erilaisia välityksiä crossarissa ja touringissa.
Lainaus käyttäjältä: mof - 01.04.10 - klo: 19.24
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 01.04.10 - klo: 18.43
hommatkaa isommat renkaat niin maavara kasvaa :cheesy:
Miksi maavaraa pitäisi kasvattaa?
oliko tuo edes kysymys? maasto ominaisuuksien takia tottakai! ite pyrin ainakin nostamaan maavaraa parhaani mukaan.
Krossarissa jolla on tarkoitus ajaa krossia ja jonka ajo-ominaisuudet on parhaimmillaan sillon kun maavara on säädetty siten että takana vetoakselit ovat abaut suorassa jne.
Hommatkaa siihen tarkotukseen monstereita tai jotain maastohärveleitä, älkääkä pilatko kilpakrossareiden ominaisuuksia täysin...
Sama kun hommais katupyörän ja nostais sen maavaran tappiin asti parantaakseen jotenkin muka maasto ominaisuuksia.
Tein tuollaisen pikaisen antenniputken pidentimen ja auto ei enää karannut. Kiitokset Hokelle vinkistä!
Huomasin muuten että "Cannon" mallinen kori suojaa kiviltä/hiekalta/yms. paremmin kuin vakio kori, kukaan muu huomannut vastaavaa?
ni mites voisin pidentää antenniputkea? onko kukaan muuten huomannut että ulomman takatukivarren kiinnikkeen voi asentaa myös eteen? helppo väliaikaisratkaisu :tongue: mut nyt odotellaan uusia iskareita. mut hei! laaseri on myynnissä ja ostaja on löytynyt, joten minkä auton ostaisin kyosholta/traxxasilta?? mieluummin sähkö.
Itse pidensin sitä pätkällä kutistesukkaa.
Perhana kun takaa hajos nivelvetoakseli, ajot loppu lyhyeen äsken >__<"
Tiistaina yritn ajaa mutta veto oli hukassa,aikani kotona ihmetellessä oivalsin että tässä autossa on kitkakytkin.Sehän mutteri oli sormilla pyöritettävissä,pihdeillä vaan mutterista kiinni ja vetorattaasta pyöritellen tiukemmalle.Pari viikkoa sitten pinjonin kiinnitys löystyi oireillen ihan samalla tavalla kun nyt.Kevyttä lukitetta kannattaa laittaa ihan suosiolla,sellaista minkä saa kuitenkin auki tarvittaessa.
Aiemmin mainitsemani spurrin kuluminen johtui oletettavasti siitä että moottori ollut vinossa tai kivi sopivasti rattaiden välissä.
tänää tuli postista alumiiniset öljyiskarit ja menen kohta kokeilemaan miten pelaa. mut toi kutistesukkapidennys oli hyvä. kokeilen. ja muuten-> kannattaa vaihtaa antenni pidempään. itse väsäsin ovikellokaapelista :grin: toimii suosittelen.
Itse väsäsin joulukuusen valoista sekin on yksi hyvä vaihto ehto.
Eilen taas testasin autoa,nyt oli voimalinja kunnossa mutta edelleenkään auto ei kulje suoraan.Pyöränkulmat on silmämääräisesti suorassa ja vanttiruuvit ohjekirjasen asetuksissa mutta oikealle auto kaartaa pahasti.
Sillä ei ole väliä, mitä ohjekirja sanoo noiden kierteiden suhteen. Teoriassa sen pitäs mennä sillon suoraan, mutta käytännössä asia on eri.
Säädä servonvarresta lähtevää vanttiruuvia tai trimmillä ohjaimesta.
Edittiä lisäyksenä:
Ohjekirja ei myöskään voi oikeen käytännössä sanoa, että esim. "50mm väli pallokupeissa = 2astetta camberiä". Vaan se pitää ite mitata astemitalla (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TRF415TRF416TA05/53861-Camber-Gauge-For-Touring-Car-102386). Kun kulmia säätää, niin auto pitää olla ajopainossaan ja ajokorkeudessaan, eli akku kiinni ja pudottelee muutaman sentin korkeudesta autoa ja sit tekee säätöjä. Kevyt pudotus ja mittaus.
Ja mitä aurauksiin tulee, niin nelkussa takana pitäisi aina olla aurausta ja edessä haritusta.
Harituksen voi mitata työntömitalla mittamalla vanteen takareunasta ja vertaa sitä sitten vanteen etureunan mittaan. Takana yleensä on kiintee auraus, mutta edessä sitä voi säätää ohjauksen vanttiruuveista. Edessä aurausta voi kokeilla ekaks vaikka melkein suorassa. Pikkasen haritusta vaan. Jos tuntuu, että auto ei meinaa mennä stabiilisti suoraan, niin sitten lisää haritusta. Eli lyhentää ohjauksen vanttiruuveja.
Eli auton kulmat pitäs näyttää ylhäältä katsottuna tältä:
\-/ <- eturenkaat
/-\ <- takarenkaat
Lainaus käyttäjältä: Janne A - 09.04.10 - klo: 11.32
Sillä ei ole väliä, mitä ohjekirja sanoo noiden kierteiden suhteen. Teoriassa sen pitäs mennä sillon suoraan, mutta käytännössä asia on eri.
Säädä servonvarresta lähtevää vanttiruuvia tai trimmillä ohjaimesta.
Edittiä lisäyksenä:
Ohjekirja ei myöskään voi oikeen käytännössä sanoa, että esim. "50mm väli pallokupeissa = 2astetta camberiä". Vaan se pitää ite mitata astemitalla (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TRF415TRF416TA05/53861-Camber-Gauge-For-Touring-Car-102386). Kun kulmia säätää, niin auto pitää olla ajopainossaan ja ajokorkeudessaan, eli akku kiinni ja pudottelee muutaman sentin korkeudesta autoa ja sit tekee säätöjä. Kevyt pudotus ja mittaus.
Ja mitä aurauksiin tulee, niin nelkussa takana pitäisi aina olla aurausta ja edessä haritusta.
Harituksen voi mitata työntömitalla mittamalla vanteen takareunasta ja vertaa sitä sitten vanteen etureunan mittaan. Takana yleensä on kiintee auraus, mutta edessä sitä voi säätää ohjauksen vanttiruuveista. Edessä aurausta voi kokeilla ekaks vaikka melkein suorassa. Pikkasen haritusta vaan. Jos tuntuu, että auto ei meinaa mennä stabiilisti suoraan, niin sitten lisää haritusta. Eli lyhentää ohjauksen vanttiruuveja.
Eli auton kulmat pitäs näyttää ylhäältä katsottuna tältä:
\-/ <- eturenkaat
/-\ <- takarenkaat
Esimerkillistä toimintaa Janne A,hienoa että viitsitte näin tarkasti kertoa ja opastaa ongelmien ratkaisemiseksi!Astemitta tuli mukana yhdessä kasassa enkä edes tiennyt mikä se on.
Näillä neuvoilla eteenpäin kunhan kotiudun töistä.
Pakko tunnustaa ettei käynyt mielessä ensin etsiä haulla ohjauksen säätöön liittyviä juttuja,pahoitteluni.
mites tuo takarenkaiden säätö tapahtuu? se kun on suoraan kiinni tukivarressa :shock:
Nyt kulkee auto suoraan,muuttelin ohjeiden mukaan kaikkia asioita.Taka camberia vähän säätelin ja nyt auto menee kuivalla asfaltilla nurin jos paikalta kääntää kaasu pohjassa.Takapyörissä ei siis pysty säätämään kun camber kulmaa.
Lainaus käyttäjältä: skodakuski - 10.04.10 - klo: 08.09
Nyt kulkee auto suoraan,muuttelin ohjeiden mukaan kaikkia asioita.Taka camberia vähän säätelin ja nyt auto menee kuivalla asfaltilla nurin jos paikalta kääntää kaasu pohjassa.Takapyörissä ei siis pysty säätämään kun camber kulmaa.
Kyllä pystyy myös takaa säätämään aurausta. Taakse vain vaihdetaan palikka missä tukivarret ovat kiinni. Laaserissa muistaakseni säätö tapahtuu ainoastaan taaempaa palaa vaihtamalla. Säätöpalat joissa reiät on eri leveydellä, tulevat bulkheadsetin mukana..
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_232/products_id/29019/n/Kyosho-Rear-Bulkhead-Set-ZX-5-FS (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_232/products_id/29019/n/Kyosho-Rear-Bulkhead-Set-ZX-5-FS)
Taas löytyi tietävä kaveri,itse en kyllä muuta takapyörien aurausta vaikka se näköjään onkin mahdollista.Hyvä asia kuitenkin tietää jos tulee tarvetta vaihtaa osia.
Onko muilla laaser kuskeilla autojen mutkassa pystyssä pysymisen kanssa ongelmia?Ei tarvitse kokeilla pienempiä turistin sliksejä alle kun nyt jo menee nurin.
ei ongelmia ainakaan vielä. luistaa niin pirusti :grin: mutta sisempääkin tukivarren kiinnikettä löytyy myös eri pituuksilla.
Lainaus käyttäjältä: skodakuski - 10.04.10 - klo: 10.34
Onko muilla laaser kuskeilla autojen mutkassa pystyssä pysymisen kanssa ongelmia?Ei tarvitse kokeilla pienempiä turistin sliksejä alle kun nyt jo menee nurin.
Ai auto kaatuu kun lähdet paikaltaan renkaat linkussa ja lämäpohjassa? Mikäs funktio tällä tempulla oikein on?
Jos se ei pysy pystyssä normaaleissa mutkissa, niin koita laskea auton maavaraa. Se tapahtuu pyörittämällä jousien esijännitysrenkaita. Noin teoriassa mitä matalammalla on painopiste, sitä vaikeammin se kaatuu. Kun lasket maavaraa, niin samalla löysentyy alusta. Jousituksen esijännityksen väheneminen sallii auton kallistua pidempään, ennen kuin alkaa kaatumaan. Silloin on helpompi tehdä korjaava liike. Jäykällä alustalla ajaessa auto kallistuu ja sitten yhtäkkiä kaatuu pirun nopeesti, eikä ehdi tehdä mitään.
Nelkuissa käytetään aika usein kallistuksen vakaajia, nekin ovat aika hyvä hankinta, jos ajaa kovalla pidolla.
Kallistuksenvaimentimet on kiinni,etujouset on suht löysät mutta takaa voisi vissiin vähän löysätä myös.Huomasin sen kaatumataudin kun yritin vähän pyörittää rinkiä asfaltilla mutta pyöräytinkin auton katolleen :laugh:
Tykkään enemmän sellasesta autosta jolla voi laskea mutkaan pienessä luistossa,ei mitään driftinkiä kuitenkaan mutta joutuisaa ja näyttävää etenemistä.
Lainaus käyttäjältä: skodakuski - 10.04.10 - klo: 16.31
Kallistuksenvaimentimet on kiinni,etujouset on suht löysät mutta takaa voisi vissiin vähän löysätä myös.Huomasin sen kaatumataudin kun yritin vähän pyörittää rinkiä asfaltilla mutta pyöräytinkin auton katolleen :laugh:
Tykkään enemmän sellasesta autosta jolla voi laskea mutkaan pienessä luistossa,ei mitään driftinkiä kuitenkaan mutta joutuisaa ja näyttävää etenemistä.
Asvaltilla on melkoinen tappopito kun vertaa millaiselle alustalle krossiautot on tarkoitettu (ja suunniteltu), ja kaatuminen on hyvin todennäköistä suurella osalla krossiautoista. Jos asvaltilla ajelee, niin kannattaisi varmaan harkita jotain sellaiselle alustalle tarkoitettua autoa.
Kunhan vaan testasin auton toimivuutta noin yleensä ja alustana sattui olemaan asfalttia,nyt kärry menee suoraan ja se oli tärkeintä.
Asfaltille tosiaan on eri autoja olemassa kun tuo.
Lainaus käyttäjältä: skodakuski - 11.04.10 - klo: 07.37
Kunhan vaan testasin auton toimivuutta noin yleensä ja alustana sattui olemaan asfalttia,nyt kärry menee suoraan ja se oli tärkeintä.
Asfaltille tosiaan on eri autoja olemassa kun tuo.
Tarkoitinkin lähinnä sitä, että jos auto kaatuilee asvaltilla niin ei siitä välttämättä kannata mitään johtopäätöksiä vielä vetää...
Poistakaa tämä viesti modet, kiitos!
minä yleensä vetelen driftingiä (hauska juttu mut tosi) laaserilla enkä ole saanu katolleen kertaakaan. asvaltilla luistaa niin kivasti et yleensä on ihan pakko huitasta vähän pitempää luisua :grin: ja nyt kun nuo lumet sulaa niin saan esille syksyllä rakentamani rampin (ISO!!) ni vois vähäsen nurmikolla hyppiä.
Poistakaa tämä viesti modet, kiitos!
Mitä ihmettä... Samalta käyttäjältä kaksi tyhjää viestiä???
Juuri niin, MISTÄ POISTETAAN VIESTI!?!?!
Pystyt poistamaan kirjoittamasi viestin tuosta samasta palkista missä on vastaa, lainaa ja muokkaa...
Mutta se on siinä rajallisesti...
Tai no... jokin raja siinä ainakin ennen oli.
Itsellä näen tässä topikissa ainakin kahdessa edellisessä viestissäni viimeisenä poista vaihtoehdon.
Ps: kirjoitin tämän viestin äsken... lisäsin siihen tekstiä painamalla muokkaa painiketta...
tämän jälkeen poistin ja nyt copypastesin saman viestin uudelleen.
Ei mulla ainakaan muissa ole mitään poisto mahdollisuutta, vaikka sitä välillä tarvitsisi.
Sori OT
nyt on näin lumesulamisen aikaan tullut sellanen ongelma kivistä että ne jäävät ohjauksen väliin ja lukitsee sen. sit pitäs ottaa koppa irti ja vaikka tikulla nytkyttää se irti (kosteuden takia pysyy tiukemmin). suojaehdotukset ja kuvat tervetulleita.
Lainaus käyttäjältä: samuli80 - 03.05.08 - klo: 14.49
Terve. Rustler vaihtuikin Lazeriin! Eli otin suosiolla siihen harjattoman paketin ja pari akkullista on takana. Tainnut ennenkin olla täällä puhetta auton voimansiirron kovaäänisyydestä, mistähän johtuu? Muuta kuin, että on keppivetoinen... Ja toinen juttu: Pinionin ja päärattaan suojaamattomuus, onko pitkä ikäinen? Kiitoksia etukäteen!
Mä ainakin tein suojan sille päärattaalle ja se ei enää hajoo,
pystyy ajamaan irtohiekassa
pääratas ei tosiaankaan ole hiekalla pitkäikäinen. eillei sitten ole jotain uber suojausta
http://rc10.fi/index.php?topic=27434.msg359518 Kato toi linkki se pitäs loppua nuo ongelmat!
Millanen set uppi ptäis olla ulkona?
Hokekin varmaan antaa vinkkejä :azn:
Me matkittiin hoken neuvoja toisen merkin (academy) tarinoista ja oli hyvät sisälle,mut ulko hommat ihan sekasin.
Ongelmana lähinnä puskeminen,johtuisiko iskareista,eli öljyt ja jouset?
Nyt olis oma "pro" Lazer myyntiosastolle hypänny. Käykäähän tsekkaamassa...
Itse en käyttänyt ratas suojaa ja ei menny siltikään kiviä rattaiden väliin. Tiedä sitten mistä johtu ehkä kopasta.
Moro!
Tietääkö kukaan saisiko Suomesta Lazerin koria maalaamattomana, Lazerin orkkis renkaita ja vanteita ja teräksesiä vetareita ja vetareiden ulos tuloja? :shock: Tai muita"tuunaus" osia :grin:
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 29.04.10 - klo: 19.23
Moro!
Tietääkö kukaan saisiko Suomesta Lazerin koria maalaamattomana, Lazerin orkkis renkaita ja vanteita ja teräksesiä vetareita ja vetareiden ulos tuloja? :shock: Tai muita"tuunaus" osia :grin:
Kysele Kyosho pro shopista :wink: Pitäisi ainakin koreja ja osia löytyä.
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 29.04.10 - klo: 19.23
Moro!
Tietääkö kukaan saisiko Suomesta Lazerin koria maalaamattomana, Lazerin orkkis renkaita ja vanteita ja teräksesiä vetareita ja vetareiden ulos tuloja? :shock: Tai muita"tuunaus" osia :grin:
Älä osta orkkisrenkaita, ne on ihan hirveet ja ovat vakiona vielä ilman inserttiä. Ostat Kyosho shopista vanteet ja sitten vaikka jotkut Pro Linen kisakumit esim. Hole Shot tai Square Fuzzy. Jos ajelet asfaltilla, niin sit Dirt Hawg:it.
Pro Linet maksaa vähemmän, kun orkkiskumit, mukana tulee insertit (eli ns. sisäkumi) ja toimii miljuuna kertaa paremmin. Pro Linejä ei saa kyl Kyosho Shopista, mutta monesta pikkuautokaupasta kyllä.
Mikäs on vialla kun projeksti laazeristani ei renkaat käänny kunnolla kun kädellä koitan kääntää Jotenki tuntuu todella jäykältä... Missä on ongelma?
sulle tuli nyt uuden servon hankinta vastaan. mullaki servo pottuilee vaik on metallirattainen 6kg power servo.
Ennen servokaupoille lähtöä kannattaa irrottaa servolinkki ja tarkistaa että ohjauslinkistö toimii herkästi, voi jumittaa siitäkin.
Mites nuo Lazerin teräksiset vetarit maksavat taakse 51 euroa ja eteen 33 euroa :shocked: Kylläpä on hintaa... Katsoin hinnat tuolta ----> www.rcjkl.fi (http://www.rcjkl.fi)
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 04.05.10 - klo: 17.19
Mites nuo Lazerin teräksiset vetarit maksavat taakse 51 euroa ja eteen 33 euroa :shocked: Kylläpä on hintaa... Katsoin hinnat tuolta ----> www.rcjkl.fi (http://www.rcjkl.fi)
Kyöstiin kalliit osat... Mitä ihmettä on tapahtunut? :tongue:
Joo... Harmi koska pitäis hankkia harjatonta tekniikkaa ja olen kuulut että vakio vetarit eivät kestäisi? :cry: Ne kun maksaisivat vain 12 euroa :grin:
Alkuperäiset nivelvetarit maksaa...
Kurkkaappa tuolta http://www.rc-mushroom.com/index.php?cPath=36_378 3Racingin vetareita. Alkaa olemaan hinnat kohillaan, jos vain on mahdollista ulkomailta tilata.
Onko jollain tietoa kestävätkö nua vakio vetarit harjattomia moottoreita vai pitäisikö olla koko ajan vaihtamassa uusia? :huh: Elikkäs noi ---> http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=458307&q=y&s=508 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=458307&q=y&s=508) Tuolla lukee: "Komposiitti nivel" Mitä se tarkoittaa? Kestääkö harjattomia mootoreita? Ei olisi kauheasti halukkuutta tilata osia ulkomailta :undecided:
Se on jotain kuituvahvisteista muovia, joten ei kannata käyttää tehokkailla koneilla. Hiiletönhän ei ole mikään synonyymi teholle, paljon löytyy myös hiilettömiä millä nuokin vetarit kestävät.
Voisikohan tuon komposiitti nivelen vaihtaa itse teräksiseen? Olen muistaakseni nähnyt jossain teräsniveliä myynnissä.
Ei voi vaihtaa rakenteen takia. Päivitä taakse dog bonet, niin ei tuu ees kovin kalliiksi. Edessä kestää kohtalaisesti komposiittimuovisetkin.
Eli dog bonet (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5144/n/Kyosho-Rear-Swing-Shaft-655mm-ZX-5) ja taka-akseli (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/5211/n/Kyosho-Wheel-Shaft-2-ZX-5)
Eteen noi ei luonnollisesti käy.
jaa... kyllä mulla vetarit kestää vähän kovempaaki käyttöä (muovinivel siis) ei mitään ongelmaa paitsi tasauspyörästön ulostulon kans
:grin: nyt alkaa vihdoin viime kesän harjottelun jälkeen hymyilyttää tämän auton kanssa. Meinasin tuskastua täysin kun kiviä meni kokoajan vetorattaaseen, yritin tehdä pari erilaista suojaa ettei sinne menisi kiviä mutta jostain tuntui aina eksyvän kivi vetorattaalle. Suojukset sai aikaan myös sen että kivet jotka pääsi auton sisään myös jäi sinne. Vähän väliä sai ravistella autoa ylösalaisin ettei ajot tyssänneet pian vetorattaan hajoamiseen kun joku/jotkut kivet sopivasti jumiutui väliin. Hiekkapihallamme kun tuntuu olevan juuri sopivia kiviä tuhoamaan päärattaan, ei tarpeeksi isoja ettei ne menisi auton sisään eikä riittävän pieniä tullakseen ulos aiheuttamatta ongelmia.
Loppusyksystä myös vakiomoottori sanoi sopimuksensa irti ja kun proshopissa ei ollut vakiomoottoreita hyllyssä sain sen samalla vaihdettua tehokkaampaan method 19x2:een välirahalla. Vakiopinjoni sai virimyllyn kuitenkin lämpenemään aivan älyttömästi eikä nyt keväällä vaihdettu 20 hampainen pinionikaan vielä oikein auttanut. Lisäksi vieläi askarrutti tuo kivi/pääratasongelma. Suojistakaan ei oikein ollut apua sillä se tarkoitti lämpöongelmia eikä kuitenkaan ollut riittävä suoja kiviä vastaan. Meinasin jo pistää auton myyntiin ja vaihtaa sen johonkin vaikka se tuntui tosi kivalta ajaa toimiessaan kun lähistöllä ei ole asfalttia lukuunottamatta soveliasta maastoa tälle autolle.
Päätin vielä yrittää ja tein reikiä koppaan dremelillä saadakseni paremman ilmanvaihdon jäähdyttämään moottoria. Moottori kävi niin kuumana että johdotkin suli. Jäähdytysaukot koriin ja tekemieni suojien poistot sai riittävästi ilmaa kulkemaan korin läpi -> homma toimi hyvin kunhan ajoi paikoissa joissa ei ollut kiviä (sniff). Jätin akun reikiä peittämään alumiiniteipin joka toki kuluu mutta kuluttuaan on helppo vaihtaa uuteen alumiiniteipinpätkään. Akun lämpeneminen ei ollut niinkään ongelma kuin koneen.
Sitten keksin dremelöidä lisää, nimittäin päärattaan aukkoa auton pohjassa. Nyt jos jotain kiviä menee sisään ne mahtuu tulemaan ulos jäämättä päärattaan ja pohjalevyn väliin. Toimii hiton hyvin ainakin näissä olosuhteissa. Kyllä nyt kelpaa ajella pitkin pihaa :). Mukava auto ajaa ja kokeilla säätöjen vaikutuksia. Ja vakio-osien hajotessa ne voi vaihtaa sitten kestävämpiin, ja tutustua autoon paremmin samalla. RTR pakettihan tämä.
mulla pohjassa rattaan kohalla jesaria. akselit vaan menee poikki aika usein.. mut nyt on vanhan auton täys teräs akselit alla. jos poikki menee ni sanon et ****.. ja laitan sen kasaan :grin:
Takadiffin painelaakerista on hävinnyt muutama kuula. Uuden painelaakerin ostoon siis. Rcjkl:sta en löytänyt painelaakeria, mutta Racing Factorysta löysin tällaisen (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/JAAD-RACING/JDRCT0206-JAAD-Racing-2x6mm-Ceramic-Nitride-Thrust-Bearing-102114/). Tuo 6mm on varmaankin ulkomitta, mutta onko tuo 2mm sisämitta? Eli onko kyseinen painelaakeri käypänen lazerin diffiin? Kellään kokemuksia?
mulla oli tasaus pyörästö sulanut :grin: ei ihme ettei pyörinyt :tongue:
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 11.07.10 - klo: 21.31
mulla oli tasaus pyörästö sulanut :grin: ei ihme ettei pyörinyt :tongue:
Aika koval koneel oot saanu ajaa et sulaa :p
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 11.07.10 - klo: 21.41
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 11.07.10 - klo: 21.31
mulla oli tasaus pyörästö sulanut :grin: ei ihme ettei pyörinyt :tongue:
Aika koval koneel oot saanu ajaa et sulaa :p
Tai sitten on ollut liian löysällä.
ei löysällä ollu. olin lukinnu :tongue:
Näköjään FS-malliin saa viriteltyä Durangon ratasdiffit.
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=48843
Eilen tuli vaihdettua 3Racingin iskarit alle ja T-Bone Racingin puskurit.
Enää ei puutu kuin uusi nopari kärähtäneen tilalle (auto meni nurinniskoin lasten uima-altaaseen...)
taian nauttia ajamisesta vähän liikaa ku nyt oon saanu orion experience säätimen poltettua :tongue:
Ehkä ``hieman`` :shocked:
Tai vaihtoehtoisesti kyseinen säädin ei ole kestävää sorttia... :roll:
Nyt alko armoton urakka kun rupesin tekemää Lazerille rataa niitylle/pellolle
mikä on täynnä heinää sun muuta roskaa ja juuria. (paikka on sentää lähes täydellinen)
Löytyy nimittäi tämä paikka suoraan takapihalta :p
jaa. itse tein sellaisen suojan sinne takajousille ettei kiviä mene sisään. ja tukkisin pohja reiän mutta kone kuumenee niin prkl. nyt vielä kun on lazerissa kiinni Ezrun 9T Combo niin kuumenee sitä tahtia että huh huh. pitäis ostaa pienempi pinjoni joku 16.
Tuntuu kuin RTR osat olisi todella heikkoja mutta vara osat ovat entistäkin kovempia :cheesy:
Nyt kun HB kisa kumit tuli ostettua ja liimattua sopii Lazererin kanssa rällästää kivasti :grin:
Mä laitoin ite castlen sidewinder 5700 combon, nii kuumenee kans iha pirusti kun helteellä pistää menemään nurmikolla ja asfaltilla. Vaihoin ton 16T pinjonin ihan suosiolla motin vaihon yhteydessä (oli hiton vaikee hallita kun oli 24). Kyllä muute kiihtyy äkäseen :laugh: Ja tietenki KUN muoviosat hajoo nii alumiinista vaa tilalle! :tongue:
mutta mitäs nytten? ajettiin kamujen kanssa tuolla jyrkkälän m8 krossi radalla joka on polttiksille mutta kun oli kiinni niin oli pakko koittaa.
parin akullisen jälkeen auto pysähtyi ja ajattelin että spurrissa taas kivi.
no tutkiskelun jälkeen spurrissa ei ollut ainutakaan kiveä. vaan nyt kun painan kaasua niin pinjoni sekä iso ratas pyörivät mutta renkaat ei? kun laitan kardinaali akselista sitä mutteria kireämmälle niin pyörii hiukan. sormilla en saa väännettyä sitä kun on nakki sormet.
olisiko kyse tuosta mutterista vai jostain diffin sulamisesta?
ps:tulkaa runosmäkeen ajamaan mun ja kamun kaa? ei välii polttis vai sähkö:D
Vois olla diffi vika.
taitaa olla tuosta kitkakytkimen löysyydestä. ainakin kyosho liikeessä sanottiin niin :smiley: no ei muuta kun kiristelemään :azn:
ps: kiristä muttereita silloin tällöin, myös päästäsi :cheesy:
:cheesy: olipa taas hyvä juttu :shocked:
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 09.08.10 - klo: 11.14
mutta mitäs nytten? ajettiin kamujen kanssa tuolla jyrkkälän m8 krossi radalla joka on polttiksille mutta kun oli kiinni niin oli pakko koittaa.
parin akullisen jälkeen auto pysähtyi ja ajattelin että spurrissa taas kivi.
no tutkiskelun jälkeen spurrissa ei ollut ainutakaan kiveä. vaan nyt kun painan kaasua niin pinjoni sekä iso ratas pyörivät mutta renkaat ei? kun laitan kardinaali akselista sitä mutteria kireämmälle niin pyörii hiukan. sormilla en saa väännettyä sitä kun on nakki sormet.
olisiko kyse tuosta mutterista vai jostain diffin sulamisesta?
ps:tulkaa runosmäkeen ajamaan mun ja kamun kaa? ei välii polttis vai sähkö:D
Mulla oli aivan sama ongelma lazerissa. Avasin diffit ja kaikki rattaat oli sulanut
ja kuulat kuluneet pilalle tuli 50 euron remontti. Ei näköjään lazeri kestä orionin 14t harjatonta.
Lainaus käyttäjältä: infernooo - 09.08.10 - klo: 17.49
Lainaus käyttäjältä: rc_lazer - 09.08.10 - klo: 11.14
mutta mitäs nytten? ajettiin kamujen kanssa tuolla jyrkkälän m8 krossi radalla joka on polttiksille mutta kun oli kiinni niin oli pakko koittaa.
parin akullisen jälkeen auto pysähtyi ja ajattelin että spurrissa taas kivi.
no tutkiskelun jälkeen spurrissa ei ollut ainutakaan kiveä. vaan nyt kun painan kaasua niin pinjoni sekä iso ratas pyörivät mutta renkaat ei? kun laitan kardinaali akselista sitä mutteria kireämmälle niin pyörii hiukan. sormilla en saa väännettyä sitä kun on nakki sormet.
olisiko kyse tuosta mutterista vai jostain diffin sulamisesta?
ps:tulkaa runosmäkeen ajamaan mun ja kamun kaa? ei välii polttis vai sähkö:D
Mulla oli aivan sama ongelma lazerissa. Avasin diffit ja kaikki rattaat oli sulanut
ja kuulat kuluneet pilalle tuli 50 euron remontti. Ei näköjään lazeri kestä orionin 14t harjatonta.
Eipäs yleistetä omien osaamattomuuksien johdosta.. Vaikkei se laaseri mikään oikea kilpa-auto olekkaan, niin kyllä siinä diffit kestää rajumpiakin koneita, diffi pitää vaan olla oikein säädetty.
Yeap, kyllä _jtr_ puhuu asiaa. Ihan oma moka jos päästää rattaat sulamaan.
Itelläkin kesti 5.5t koneen tehoja...tosin oli ulostulot metallista, keraamiset kuulat..jne :grin:
Lainaus käyttäjältä: _jtr_ - 09.08.10 - klo: 18.20
Vaikkei se laaseri mikään oikea kilpa-auto olekkaan
Riippuu tietysti mikä versio laaserista on kyseessä...
Lainaus käyttäjältä: mof - 09.08.10 - klo: 20.10
Lainaus käyttäjältä: _jtr_ - 09.08.10 - klo: 18.20
Vaikkei se laaseri mikään oikea kilpa-auto olekkaan
Riippuu tietysti mikä versio laaserista on kyseessä...
No jaa.. Mun mielestä kilpa-autossa pitää olla moni muukin asia kunnossa kun ainoastaan nopeus jonkun tehdaskuskin todistamana, ne kaverit kun ajaa kovaa vaikka kaarnanpalasella.
Käykö tää:http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10608 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10608) radio setti tohon lazerin servolle?
Käy.
voiko joku kertoo mikä on one-way kiinnike? laaseriin on semmonen osa mut nyt tuli seinä eteen ku mihinkään se ei sovi. oonko vaan tyhmä vai sko sitä sihen ollenkaan
Lazeriin saa ostettua one-wayn etudiffin tilalle.
Esim. jos ostat varaosina diffinrattaat, niin mukana tulee yks iso ratas, jossa keskireikä isompi ja se ei sovi normaalin diffin kanssa. Se ratas on tarkoitettu käytettäväksi one-wayn kanssa.
One-way on edessä käytetty erikoislaakeri, joka pitää vetosuunnassa, mutta kun jarrutat, niin auto jarruttaa vain takapyörillä. Käytännössä One-wayta ei juuri käytetä. Yleensä ihan normaali diffi on krossissa parempi.
Eli lyhyesti, sinun ei tarvitse välittää mistään, mikä liittyy one-wayhyn.
toihan on helve**n hieno systeemi! takapyörä jarrutuksessahan lähtis paremmin taka osa luisuun. ehkä. olisko lähettää asennus ohjeet? niitä ku ei mistää löydy.
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 08.09.10 - klo: 20.15
toihan on helve**n hieno systeemi! takapyörä jarrutuksessahan lähtis paremmin taka osa luisuun. ehkä. olisko lähettää asennus ohjeet? niitä ku ei mistää löydy.
No sillä saa joo auton kääntyyn samanlailla, kun jos jarruttaisit takavetoisella autolla. Nelipyöräjarruttavaa autoa nopeempi se on todella harvoilla radoilla, eikä one-wayta käytä kukaan kovimmista kuskeista SM-sarjassa.
Niitä osia ei tule vakiona mukana, vaan se setti pitää ostaa erikseen.
Sano mun sanoneen, että hukkaan menee tuo ostos.
no jos se erikseen ni en kyl sitte ala. kyllä nelipyörä jarrutuksellaki se luisuu lähtee.
Kui lujaa nuo teiän laaserit kulkee?? Oma kulkee 50-60km/h. :cool:
mitattiin mulle 75km/h
mikä sul on mottina? lipoilla vai pötköillä?
harjaton (en muista nimeä tähän) ja pötköillä mennään. isot välit. kiihtyy hitaasti mutta kulkee sitäki enemmän.
On kyllä aika hiton hyvi pötköillä, ite ajan väleil 24/76.
iten en isoa ratasta muista mut veto ratas on joku 24
Lainaus käyttäjältä: monsterman - 12.09.10 - klo: 13.38
mitattiin mulle 75km/h
Haluun kyllä nähä tosta videon ennen kun uskon 100%.
ei oo kameraa :grin: ja kännyn kamera pätkii ja tökkii :tongue: mut keksin jottai. ja sitten uus säädin on tullu. vanha palo ja uus tulee takuuseen. ny ajelen väliaikasest harjallisilla.
Tällänen ongelma, että diffi pitää hiton moista rahinaa kun sitä pyörittelee. No, sitä pitäis lähtee puhistamaan eli pistänkö sen osiin ja pyörittelen vaikka paperii vaste osat puhtaaks.
Nyt tulee oikeestaa se varsinainen ongelma :) kun sinne tarttis sitte näitä öljyjä vaihtaa enkä tiiä miten notkeeta tarttis olla, tai mihin sitä ylinpäätän ees laitetaan
Lazerissa on kuuladiffi, eikä sinne tule öljyä, vaan diffirasvaa.
Nomitälie :) mistä sais sit hyvät RASVAT siihen?
Kyöstin liike vai jostai muualta (esim. medasec..)
Asson diffirasva on varma valinta. Löytyy lähes jokakaupasta. Esim. http://www.medasec.com/do?action=group&id=42
Kyoshon liikkeistä saa myös hyvää diffirasvaa
Joo, eiköhän sitä jostain löydy.
Käytättekö te muut lazer-kuskit korisokkia korin kiinnityksessä? Itse en käytä kun pysyy hyvin ilmankin :wink:
Kori kannattaa laittaa velcrolla kiinni.
ELi suomennettuna tarranauhalla :wink:. kyllähän se koppa pysyy ilmanki kiinni tasasella
ajettaessa mutt hypyissä tahtoo irrota.
Kyl mulla koppa pysyy paikoillaan vaikka kuinka hyppis, eikä se aina laskeudu renkaiden varaan. :grin: Siis pysyy ilman korisokkia.
No jos pysyy nii mikäpäs siinä. iteki oon kyllä ajanu (paljon) ilman kori sokkia,
mutta kun koppa rupes sieltä reikien kohilta hajoilee nii sitten tartti jo jesarii
ja sokkia :tongue:
Pistin omaa laazeriin VSM nopeusmittarin. Atalasta tilasin :roll:
Lainaus käyttäjältä: EdeLazer - 23.10.10 - klo: 21.28
Pistin omaa laazeriin VSM nopeusmittarin. Atalasta tilasin :roll:
Pääsitkö jo testailemaan nopeuksia? :grin:
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 23.10.10 - klo: 21.31
Lainaus käyttäjältä: EdeLazer - 23.10.10 - klo: 21.28
Pistin omaa laazeriin VSM nopeusmittarin. Atalasta tilasin :roll:
Pääsitkö jo testailemaan nopeuksia? :grin:
juu pääsin näyti 41 km/h
Mulla meni 5700 sidewinderillä ja pötköillä 53km/h kun testattiin GPS:llä. :afro:
Tossa on kuvia
mun lazerista
Onkos noissa renkaissa ollut joskus kuviokin? :wink:
On ollu, meni ekassa kuukaudessa :grin:
ps : mattoradalla toimii mahtavasti :grin:
Tainnut ajella aika paljon asfaltilla vai? :D Meillä kun oli laaseri ni ei kyllä mihkää kulunut vakio romppeil renkaat.
soralla ja kivetyksellä ajan kylkiedellä :grin:
kyllä ne renkaat saa helposti vakioillaki kulumaan :D voisin pistää kuvaa jos osaisin :cry:
kun painat Vastaa valitse lisätoiminnnoot ja paina Selaa nappia ja valitse kuva sieltä
Eiku nyt opin pistää niitä :cool:. Pitää käydä ottaa kuvat ex renkaista.
mitkäs olis halvat ja hyvät katu/matto renkaat ja vanteet lazer zx-5
Kato medaseciltä mini pin renkaat, ja vanteita saa halvalla kun tilaa ulkomailta
esim. amainhobbiesilta (itte tilaan sielt)
No nyt tule näitä EX rengas kuvia :D
Tossa on alkuperäset eturenkaat (meni tohon kuntoon ajamalla!)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1211.photobucket.com%2Falbums%2Fcc438%2FRC-hemmo%2FRC10%2FIMG_3604_1.jpg%3Ft%3D1288012750&hash=10f2af47e9ee8a6ec6fabad2b2e1d21007c08e77)
Sitten alkuperäset takarenkaat (ei näytä viel pahalta)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1211.photobucket.com%2Falbums%2Fcc438%2FRC-hemmo%2FRC10%2FIMG_3607_1.jpg%3Ft%3D1288012801&hash=e57386c54d05c4a0ac658a89eea701fd2c09bebe)
No tässä näkee et ne on ottanu kivasti damagee (toinen rengas menee kans samalla tavalla)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1211.photobucket.com%2Falbums%2Fcc438%2FRC-hemmo%2FRC10%2FIMG_3606_1.jpg%3Ft%3D1288012801&hash=aaf4a8d6fc01ecf4da347ed300e2a2dcd174593b)
Onpahan ollu ainaki ahkerassa käytössä. En viittiny laittaa noitten vanteista kuvia, mut voi arvata miltä ne näyttää :lol:
mul on suunnilleen yhtä kuluneet mun nyky kumit
Lainaus käyttäjältä: EdeLazer - 24.10.10 - klo: 15.26
mitkäs olis halvat ja hyvät katu/matto renkaat ja vanteet lazer zx-5
Ei kannata sitten asfaltilla hyviä renkaita kuluttaa.
No juu on kulunut kyllä:D tosin tuo laaseri ei ollut kovin paljon ajossa kun aina jokin hajalla, ensin vetarii, noparia, diffiä yms :D
Mulla hajos vanne aluks pari kertaa, mut sen jäkee ku laitoin insertit ni ei oo vanteet halkeillu yhtää :wink:
Näkyyks nuo mun kuvat teillä? mulla ei näy enää :/
E. Nyt näkyy taas!
ei näy
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 25.10.10 - klo: 16.10
Näkyyks nuo mun kuvat teillä? mulla ei näy enää :/
E. Nyt näkyy taas!
nyt näkyy :smiley:
Lainaus käyttäjältä: juu - 25.10.10 - klo: 14.54
Mulla hajos vanne aluks pari kertaa, mut sen jäkee ku laitoin insertit ni ei oo vanteet halkeillu yhtää :wink:
Joo noi renkaat on sieltä harrastuksen alotus puolelta, sillo en ees tienny mikä on insertti :lol:
insernit aika tarpeelliset ku noi nyky kumit on hirveen löysät
ilmotusluontoista asiaa: lazer vaihtu mini inferno st gp:hen. et ei oo enää laazeria :sad:
Mulla ei sentään laaseri vaihu, mut tulee seuraks huomenna mini cooper ja jouluna asson b4.1 :p
mun laazeri ei vaihu :cool:
tossa on kuva mun laazerin kone huoneesta
Kannattaa vaihtaa liitimet vielä deansseihin nii sit on hyvä :p
No ei kai noi Tamiyat mitään sano kun hiilikamat on kiinni(?).
Ja eiku kovaa ajoa :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -HL- - 31.10.10 - klo: 15.50
No ei kai noi Tamiyat mitään sano kun hiilikamat on kiinni(?).
Kyllä ne varmaa jotain sanoo. Luultavasti joku päivä ne sulaa ajon aikana. Varsinkin jos käytät lipoja.
Ne on aika pienet virrat mitä hiilikone vetelee. Kyllä sen verran Tamiyatkin kestää.
Ite muuten ajelin koko kesän 2,5kg Slashilla, harjattomana, lipoilla ja Tamiya liittimillä.
kesäl mult suli liittimet kesällä :grin: mitehän pääs sulmaan :roll:
Joten suosittelen edelleen niitä deansseja, kaikesta huolimatta...
Offtopicia hiukan. Tänään ostin käytetyn lazerin noparin, vanhaan kyoshoon ja sulihan ne tamiyat alle viidessä minuutissa, koskaan ennen ei ole sulanut vielä. Hiilellinen moottori kyseessä myös. Ostakaa deanssit taikka xt60, eikös ne ollut kanssa hyviä? Ainakin helppoja asentaa, kun ei tuo kolvailu ole mun juttu.
samaa mieltä niitten kans jotka suosii deansseja. itellä lazerin kans suli kahet tamiyat.
Kannattaa ostaa jotkun kunnon liittimet eikä mitkään deansit vaan bulletit järeet sellaset. Esim castlen 6,5mm bulletit.
SSchevy: Väitätkö ihan oikeesti että 80A jatkuvaa virtaa kestävät deansit ei riitä 1:10 sähköcrossariin? :grin:
krhm.Ois tässä kysymys näistä lazereista ku kaveri ostamassa ensimmäistä autoa itselleen.
niin että kumpinäistä lazereista on uudempi? http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=851503&q=y&s=1750 vai http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=851503&q=y&s=1318
Vai onko uudempia lazereita?
Miten ne eroaa toisistaan?
Passaako kaikkiin aikalailla samat varaosat?
Kiitos vastauksista jo etukäteen.
Lainaus käyttäjältä: jokunimi - 02.11.10 - klo: 19.24
krhm.Ois tässä kysymys näistä lazereista ku kaveri ostamassa ensimmäistä autoa itselleen.
niin että kumpinäistä lazereista on uudempi? http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=851503&q=y&s=1750 vai http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=851503&q=y&s=1318
Eipä noilla muuta eroa ole kuin väri.
Lainaa
Vai onko uudempia lazereita?
On.
Lainaa
Miten ne eroaa toisistaan?
Uudemmat on kisamalleja eikä niissä tule sähköosat mukana.
Lainaa
Passaako kaikkiin aikalailla samat varaosat?
Ei, mutta kyllä myyjän pitäisi tietää sopivat varaosat kuhunkin malliin kunhan vain hänelle malli kerrotaan.
Lainaa
Kiitos vastauksista jo etukäteen.
Annan vielä ylimääräisen vastauksen. Kannattaa harkita kaksi kertaa, että ostaako tuollaisen Lazerin, jossa tulee sähköosat mukana. Kestävyys ei todellakaan ole parhaasta päästä...
Ja taas puutun kestävyyteen. Se on ihan ajotavasta kiinni! Ite hyppyytän järettömyy hyppyjä ja
2 vuodessa ,menny 1 takatuki varsi ja muuten kulutusosia. Jos haluut parhaiten kestävän auton hommaa
joku traxxas, mut kyllä tuo lazerikin kestää.
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 02.11.10 - klo: 21.55
Ja taas puutun kestävyyteen. Se on ihan ajotavasta kiinni! Ite hyppyytän järettömyy hyppyjä ja
2 vuodessa ,menny 1 takatuki varsi ja muuten kulutusosia. Jos haluut parhaiten kestävän auton hommaa
joku traxxas, mut kyllä tuo lazerikin kestää.
Asiasta voi toki olla montaa mieltä, mutta montaa kärrynpyörää tuo Readyset ei kestä. Eikä hyppyjä tasamaalle.
Hyppyjen järjettömyys on suhteellista...
No mulla RTR kestäny oikein hyvin kovassa käytössä. sano mitä sanot :wink:
Joo kyl RTR laaseri kestää jos sillä ei törmäile jatkuvasti tms., ei tässä mitään traxxasia tarvita. Ja deanseja ei saa sulamaan/hajoamaan tän auton kanssa mitenkään. Iteltä suli tamiya-liittimet harjallisella tekniikalla :p
Auto sitten ottaa radalla aika paljon enemmän osumaa kuin normi pihasuttauksessa.
No aikalailla pihasuttaukseen autoa haluais.
ja kun tuossa kymmenenkilometrin päässä on kyoshon liike,niin varaosia on aikalailla aina tarjolla.
Jos sitten talvella rakennetaan tohon pihalle rata... :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: jokunimi - 03.11.10 - klo: 07.29
No aikalailla pihasuttaukseen autoa haluais.
ja kun tuossa kymmenenkilometrin päässä on kyoshon liike,niin varaosia on aikalailla aina tarjolla.
Jos sitten talvella rakennetaan tohon pihalle rata... :mrgreen:
Pihasuttauksessa ongelmaksi kyseisessä autossa tulee spurrin kestävyys ellei siihen tee jotain tee-se-itse-suojaa joka estää kivien pääsyn rattaiden väliin. Jos Kyoshoa haluaa, niin itse ehkä mieluummin pihasuttaukseen harkitsisin vaikkapa Ultima SC:tä kuin Lazeria.
Lainaus käyttäjältä: mof - 03.11.10 - klo: 08.41
Lainaus käyttäjältä: jokunimi - 03.11.10 - klo: 07.29
No aikalailla pihasuttaukseen autoa haluais.
ja kun tuossa kymmenenkilometrin päässä on kyoshon liike,niin varaosia on aikalailla aina tarjolla.
Jos sitten talvella rakennetaan tohon pihalle rata... :mrgreen:
Pihasuttauksessa ongelmaksi kyseisessä autossa tulee spurrin kestävyys ellei siihen tee jotain tee-se-itse-suojaa joka estää kivien pääsyn rattaiden väliin. Jos Kyoshoa haluaa, niin itse ehkä mieluummin pihasuttaukseen harkitsisin vaikkapa Ultima SC:tä kuin Lazeria.
Juurikin näin. Lazer ei ole hyvä sutailuun. Ultima SC on takavetoinen CORR, mikä sopii paremmin radan ulkopuolelle. Siinä on suojattu voimansiirto, niin ei pääse pikku kivet ja männynkävyt pärisemään.
Lainaus käyttäjältä: mof - 03.11.10 - klo: 08.41
Lainaus käyttäjältä: jokunimi - 03.11.10 - klo: 07.29
No aikalailla pihasuttaukseen autoa haluais.
ja kun tuossa kymmenenkilometrin päässä on kyoshon liike,niin varaosia on aikalailla aina tarjolla.
Jos sitten talvella rakennetaan tohon pihalle rata... :mrgreen:
Pihasuttauksessa ongelmaksi kyseisessä autossa tulee spurrin kestävyys ellei siihen tee jotain tee-se-itse-suojaa joka estää kivien pääsyn rattaiden väliin. Jos Kyoshoa haluaa, niin itse ehkä mieluummin pihasuttaukseen harkitsisin vaikkapa Ultima SC:tä kuin Lazeria.
Mulla on alkuperäinen spurri vielä käytössä ja takana on vähän vajaa vuosi lazerilla ajoa. Ajoalustana on ollut pääasiassa sora/hiekka. Oon ihmetelly ku jotkut selittää täällä et spurri hajoo ku sinne menee kiviä. Mulla ei oo sellasta ongelmaa ollu eikä oo mitää suojaa spurrille.
varmaan silti tota lazeria kamu hommaamassa ku pitäs olla 4WD.
Lainaus käyttäjältä: jokunimi - 03.11.10 - klo: 14.15
varmaan silti tota lazeria kamu hommaamassa ku pitäs olla 4WD.
No, en voi muuta sanoa kuin että kannattaa kaksi kertaa harkita...
Täytyy sanoa että minunllakin on hyviä kokeumuksia lazerista vaikka tuo spurri on suojaamaton. Itse olen ajellut niin radalla kuin pihalla, niin sisällä kuin ulkona... ja hyvin on toiminut, vaikkakin kun sain auton nopeaan sisärata säätöön niin alkoi tosiaankin vauriot kasvamaan exponentiaalisesti, mutta varaosia löytyy onneksi kaupasta...
Lazer on hyvä valinta :wink:
Niin on. :cool:
itellä oli vähä kokoaja spurri sileänä :tongue: ei se moottorin välyksestä ollu kiinni vaa hiekast. sitten jesaria joka koloon ni joha kesti. ja lazer on iha ykkönen (hinta- laatu suhde). ja hei ihmiset! lazerista unohtu harjaton pannu pöydälle ni jos joku ny haluaa ihan suhteelisen hyvän koneen ni multa ostamaan. hintaa 50e. uudenveronen. ja tiedän et tä kuuluu myyntipalstalle mut meinasin vaa tähän väliin :grin:
Onkos muuten laaserin bullet-koppa korkeempi, eli onko isommmat sisätilat ku RTR:n vakiokorin sisällä?
Juu, on se vähän korkeampi, tai siis siinä on sellaiset kuhmut sivuissa että tuollainen vähän isompi (lue korkeampi) nopari mahtuu tuulettimen kanssa paremmin sisään.
Lainaus käyttäjältä: hottentotti - 05.11.10 - klo: 19.25
Juu, on se vähän korkeampi, tai siis siinä on sellaiset kuhmut sivuissa että tuollainen vähän isompi (lue korkeampi) nopari mahtuu tuulettimen kanssa paremmin sisään.
Kiitokset tiedosta! :smiley:
katos lazerista kardaanin...no joku ruuvi (eli kardaadi ei pyöri) :roll:
Lainaus käyttäjältä: EdeLazer - 10.11.10 - klo: 18.07
katos lazerista kardaanin...no joku ruuvi (eli kardaadi ei pyöri) :roll:
oliko spurrin akselin päähän tulevan kupin(johon tulee kardaanin toinen pää) kiinnitysruuvi?
juu se se on
Hommaa siihen pinjoni ruuvi ja pistä kevyellä lukitteella kiinni nii kestää.
juu, ja ehdottomasti tuota lukitetta, muutoin - ainakin omat kokemukset - se löystyy ja irtoo aina silloin tällöin...
-.-Jari-.-
etsin itse tuossa pitkän tovin noita alu knukleja ja muita hop-up osia zx-5:een, löysin kuin löysinkin paikan josta niitä voi tilata - tämä vähän niinkuin tiedoksi muille saman ongelman kanssa painiville.
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176
Mä en oo koskaan tajunnu mihin toi ``battery post`` oikeen tulee O.o
luulisin että ne on ne tapit joihin tulee kiinni se akun "päällyslevy", en minäkään muuta keksi
oikeastaan tässä ajattelin vähän jakaa kokemuksia lazerin värkkäämisestä matolla ajeluja varten. Itsellä oli ongelmana tuo kääntyvyys, eli meinasi puskea vähän turhan herkästi...
Tätä kun yritin jotenkin parantaa niin päädyin one-way diffiin edessä -> ratkaisi tuon puskemis ongelman "täysin". Eli nyt pystyy mutkassa pitämään vedon kunnolla päällä...
Lainaus käyttäjältä: hottentotti - 10.11.10 - klo: 22.09
etsin itse tuossa pitkän tovin noita alu knukleja ja muita hop-up osia zx-5:een, löysin kuin löysinkin paikan josta niitä voi tilata - tämä vähän niinkuin tiedoksi muille saman ongelman kanssa painiville.
http://www.stellamodels.net/catalog/default.php?cPath=140_176
Toinen paikka on http://www.3racing-parts.com/shop/kyosho-lazer-c-581_593_619.html (http://www.3racing-parts.com/shop/kyosho-lazer-c-581_593_619.html), joka on myös hiukan halvempi ku stellamodels
Lainaus käyttäjältä: hottentotti - 10.11.10 - klo: 22.15
luulisin että ne on ne tapit joihin tulee kiinni se akun "päällyslevy", en minäkään muuta keksi
Kyllä se näin on
Lainaus käyttäjältä: *RC-hemmo* - 10.11.10 - klo: 20.55
Hommaa siihen pinjoni ruuvi ja pistä kevyellä lukitteella kiinni nii kestää.
kiitti neuvvosta *rc-hemmo otin osan iskän laazerista :roll:
Lainaus käyttäjältä: hottentotti - 11.11.10 - klo: 16.51
oikeastaan tässä ajattelin vähän jakaa kokemuksia lazerin värkkäämisestä matolla ajeluja varten. Itsellä oli ongelmana tuo kääntyvyys, eli meinasi puskea vähän turhan herkästi...
Tätä kun yritin jotenkin parantaa niin päädyin one-way diffiin edessä -> ratkaisi tuon puskemis ongelman "täysin". Eli nyt pystyy mutkassa pitämään vedon kunnolla päällä...
Minkälaisia renkaita (ja mistä) suosittelisitte matolle näin talvikauden ajaksi? Mitä muuta autolle kannattaisi tehdä, jotta se olisi mahdollisimman ajettava matolla? Autona isommalla pojalla on juurikin tämän ketjun RTR Lazer ja pienemmällä uudemman sarjan MiniInferno.
Alkaa pukkaamaan lunta ja loskaa siihen malliin, että taisivat ulkoajot loppua tältä syksyltä...
=)juha
Kyllähän tuo menee ihan vakiona, ehkä vähän jäykempää iskariöljyä/jousta, maavara niin alas kuin saa - eli iskarit vinoon... schumin minipin renkaat - noilla saa jo ihan hyvä tuntuman mattoon. Tuommoisella setupilla ajelin itse, sitten laitoin vielä tuon one-wayn eteen, ja kallistuksen vakaajat.
Ei tuosta kannata hirveesti paineita ottaa - tekee muutoksia autoon kunhan on käynyt kokeilemassa vaikka ihan samalla setupilla -> näin minä rupesin hakemaan tuota, ja yllä olevaan olen päätynyt. Nykyisin kyllä ajelen enemmän tuolla takatuupparilla, mutta kyllä tuo lazeri oli ihan hauska.
Schumacherin Mini Spike on myös hyvä rengas matolle, hieman parempi kulutuskestävyydeltä. Ainakin RCM.fi:stä (http://www.rcm.fi) saa niitä (samoin kuin Mini pinejäkin). Vanteet pitää tosin ostaa erikseen jostain kössikaupasta.
Hottentotti: Oikeestikko oot nopeempi one-waylla, kun diffillä? Kuulostaa aika erikoiselta.
Moips,
ainakin fiilis pohjalta tuo tuntui paremmalta. faktaahan aiheesta ei ole kun meillä ei ole ajanottoa radalla, eli ei ole oikeasti vertauskohtaa :azn:
kaik män jo
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 12.11.10 - klo: 08.58
ZX5-07/WO Front Graphite Shock Tower For Kyosho Lazer ZX-5 (2kpl päälekäin liimattuna 6mm paksu, ei hajoa koskaan)
Saa sen rikki, mulla kesti tuommoinen melkein kokonaisen sisäkauden. Tosin siinä ajassa taipui myös pari noita 3racingin alumiinisia pukkeja.. Yksittäisinä noita hiilareita ei kannata käyttää, jossei halua vaihtaa samaa tahtia kuin orkkiksia.
Lainaus käyttäjältä: mop - 12.11.10 - klo: 12.37
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 12.11.10 - klo: 08.58
ZX5-07/WO Front Graphite Shock Tower For Kyosho Lazer ZX-5 (2kpl päälekäin liimattuna 6mm paksu, ei hajoa koskaan)
Saa sen rikki, mulla kesti tuommoinen melkein kokonaisen sisäkauden. Tosin siinä ajassa taipui myös pari noita 3racingin alumiinisia pukkeja.. Yksittäisinä noita hiilareita ei kannata käyttää, jossei halua vaihtaa samaa tahtia kuin orkkiksia.
No on se sitten sikaa saanu kyllä melkosesti :|
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 12.11.10 - klo: 08.58
Olis tarjolla viriosaa laeriin, osat lähtee puoleen hintaan kaupan hinnoista,
KYOLA232 Kyosho Rear Universal Swing Shaft (65.5mm) (ZX-5) l
Mikäli nuo on sinulla vielä, voidaan niistä kauppaa ja kättä vääntää.. :) Ne sopii tuohon FS-2:een myös. Ainakin muistaakseni takavetarit oli nyt tuon mittaisia, tarkastan vielä.
Riku
Lainaus käyttäjältä: RikuRassi - 13.11.10 - klo: 20.02
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 12.11.10 - klo: 08.58
Olis tarjolla viriosaa laeriin, osat lähtee puoleen hintaan kaupan hinnoista,
KYOLA232 Kyosho Rear Universal Swing Shaft (65.5mm) (ZX-5) l
Mikäli nuo on sinulla vielä, voidaan niistä kauppaa ja kättä vääntää.. :) Ne sopii tuohon FS-2:een myös. Ainakin muistaakseni takavetarit oli nyt tuon mittaisia, tarkastan vielä.
Riku
tuskin passaa, koska takahubikin on aivan erilainen. Eli pyöränakseli ei ainakaan passaa.
Mitä varten lazerin ylädekissä on keskellä ruuvinreikä?
ei mitään aavistusta mun siinä antennin pidike ja katossa reikä sille.
Tai jos on ruuvattava ponderi, nii se sopis siihen.
Joissain autoissa on vain näitä "ylimääräisiä" reikiä. Molemmissa Tamiyan autoissa jotka omistan on myös, ei se menoa haittaa.
Onko kenelläkään hiilikuitualustaa lazerissa? Miten ne jutut, mihin korisokat tulee kiinni, pitää kiinnittää hiilikuitualustaan? Jos ne ruuvaa suoraa alustaan kiinni, ne jää liian alas, ku se hiilarialusta on ohuempi ku alkuperäinen.
laita prikka siihen väliin
sulaaks teijä laazereist lumet moottorin ja noparin päält mul ei ainakaa sula
Kyllä sullaa. Tänään sulikin liian hyvin ja sen kunniaks hajos moottori. :cry: Mistähän kannattais ostaa nopari+moottori paketti?? Haluaisin auton ajoon vielä tällä viikolla. Onko tämä http://www.rcjkl.fi/product.asp?lang=1&sua=1&tk=942245&q=y&s=1811 hinta/laatu suhteltaan järkevä? Vai jostain muualta, mutta pitäis keretä saamaan tälle viikolle. Tuota pakettia meinasin sillä, että olisi mahdollista käydä se itse hakemassa huomenna.
edit. Ja mielellään hartjaton paketti. Tossa purettua autoani rupesin ajtteleen, että toinen vaihtoehto olis http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11743 kyseiselle noparille (on autossa) "tehokas" harjaton moottori. Vaihtoehtoja?
Moips,
osta vesitiivis setti tuohon, esim tuollainen - http://www.hobbylinna.com/combo-brushlesseraser-135t-p-23897.html
niin saat vähän mielenrauhaa ulkona ajaessa....
tuol eai storessa oli monsterpowerin kone n.73 euroa joka kiertää 10500 kierrosta per voltti :shocked: .iha nopsa varmaan
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1064
Lainaus käyttäjältä: EdeLazer - 22.12.10 - klo: 12.24
tuol eai storessa oli monsterpowerin kone n.73 euroa joka kiertää 10500 kierrosta per voltti :shocked: .iha nopsa varmaan
http://www.eaimport.net/product_details.php?p=1064
Kyllä nopsa on. MUTTA Lazerin vetarit, ulostulot eikä varmaan kardaanikaan kestä millään tuollaista moottoria ennenkun olet päivittänyt ne kaikki teräsmalleihin,
Teräs osat Lazeriin, niinkuin yleensä kaikkiin Kyoshoihin ovat suomesta todella kalliita. Siksi kannattaa ostaa ne ulkomailta. Kannattaisi ostaa joku kohtuullinen motti+nopari kombo ennekun lähtee tuohon teräsosa leikkiin mukaan. Tuolla koneellahan pitää olla jo monensadan euron nopeudensäädinkin! Suosittelen esim. tälläistä (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html) settiä.
No nyt on aikaa oottaa moottori jostain muualtakin kun en saannut muitakaan osia viikonlopuks. Lazeriin on päivitetty metallivetarit ja ulostulot, kardaanin kestävyys selviää kokeilemalla. :tongue: Mites toi monsterpowerin moottori, toimiiko minun mainitsemalla noparilla??? 2s 30c 4000mAh akuilla tai 3s?? Meinaan en ole ihan kaikesta perillä vielä sähköautoista. :azn: Olkku mainitsema setti kanssa vaikuttaa ihan houkuttavalta. :roll:
Onko sulla LiPo akut? Noin kovalla motilla kun ei kauan ajele perus NiMh tai NiCd akuilla. Noista akuista voin tehdä sitten ihanoman viestin jos on tarvetta...
Sun Lazeri tulee kyllä lentämään tuolla moottorilla :evil: Pito loppuu se on selvä. Myös renkaita tulee menemään... Mutta onhan tuon "koko luokan" moottoreissa se ihan oma fiilis :grin:
Voin sanoo että jos tosiaan laitat 3.5T koneen niin se autohan repeää kohta kahtia :mrgreen:
Myöskin vaatii erittäin virtakestoisen noparin tuolla setillä, muuten palaa kyllä hyvinkin nopeasti vehkeet.
M: Speed Passion V2.0, 2.5T (13900KV) harjaton moottori
:afro:
Harvapa noin tehokasta konetta käyttää krossissa ainakaan lipojen kanssa...
Kyllä on Lipo akut käytössä.
edit. Niin mahtaako se mun mainitsema nopari kestää tuon 3.5T virtoja?
Turha sitä 3,5t konetta on ostaa, esim 6,5 on ihan riittävä.
Lainaus käyttäjältä: Peikko69 - 22.12.10 - klo: 22.09
Kyllä on Lipo akut käytössä.
edit. Niin mahtaako se mun mainitsema nopari kestää tuon 3.5T virtoja?
Ei kestä.
Pari kuvaa vaihteeksi. En tajunnut laittaa elektroniikkoja, servoa lukuunottamatta autoon kun otin kuvia, enkä jaksanut alkaa ottamaan uusia kuvia. Alumiini osat ovat itse tehtyjä. Alumiininen etuiskaritorni on lähinnä talvella ulkona ajamista varten, kun muovinen napsahti pakkasella törmäilyssä.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2F_VIcmQB107_0%2FTRuVH-XuhjI%2FAAAAAAAAAKU%2F_BRRR_h_n0o%2Fs720%2FIMG_1176.JPG&hash=abc4b1cef566b6ed15b75e3416ffc0c4516a80e0)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2F_VIcmQB107_0%2FTRuVIfMwmII%2FAAAAAAAAAKY%2Faw5jfqyz19U%2Fs720%2FIMG_1177.JPG&hash=2a567c2f7bc45be672bd959618c159ca93d35866)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_VIcmQB107_0%2FTRuVIqt-OEI%2FAAAAAAAAAKc%2FNkZ0bRqFsUU%2Fs720%2FIMG_1179.JPG&hash=5765a6588375558a465f54a461bdfe4571e07f08)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_VIcmQB107_0%2FTRuVuhQ6eBI%2FAAAAAAAAAKw%2FTc6zpAVxDK0%2Fs720%2FIMG_1203.JPG&hash=39b2d518f767fd2578abccde1a6a17c4bedb2b71)
No niin nyt olis voimaa autossa, :grin: mutta se ei toimi. :cry: Moottorina on CS Magnetic Brushless 3.0T ja Noparin virkaa ajaa Matrix Power Brushless Reverse. :evil: Auto kaasuttaessa ei ota täysiä kierroksia jostakin syystä?? Sama pakilla, liikahtaa vähän taakse päin ja hyytyy seinään. Voisko se johtua Lähettimen toiminnasta, kun tinasin (ilmeisesti Lazerin alkuperäinen ratti säädin) Lrp A2-STX Sport 27mHz rattiohjaimeen deanssin liitimen ja laitoin 3s lipo antamaan virtaa? (Sama lipo toimii kyllä Futaba 3PK 2.4G radiossa) Vai voisko se johtua akusta jota käytän autossa Orion Rocket Pack 4000mAh 7.4V 2S-1P 30C???
No ei ainakaan akusta jos se on ladattu. Mulla on noita 4 ja toimi myös lazerissa useiden muiden laitteiden ohella.
Lainaus käyttäjältä: Peikko69 - 30.12.10 - klo: 19.38
No niin nyt olis voimaa autossa, :grin: mutta se ei toimi. :cry: Moottorina on CS Magnetic Brushless 3.0T ja Noparin virkaa ajaa Matrix Power Brushless Reverse. :evil: Auto kaasuttaessa ei ota täysiä kierroksia jostakin syystä?? Sama pakilla, liikahtaa vähän taakse päin ja hyytyy seinään. Voisko se johtua Lähettimen toiminnasta, kun tinasin (ilmeisesti Lazerin alkuperäinen ratti säädin) Lrp A2-STX Sport 27mHz rattiohjaimeen deanssin liitimen ja laitoin 3s lipo antamaan virtaa? (Sama lipo toimii kyllä Futaba 3PK 2.4G radiossa) Vai voisko se johtua akusta jota käytän autossa Orion Rocket Pack 4000mAh 7.4V 2S-1P 30C???
Kovan moottorin valitsit... Oletko kalibroinut säätimen kunnolla? Vika voi olla myös siiinä, että säädin ja vastari pitää "parittaa" keskenään.
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 31.12.10 - klo: 15.30
Lainaus käyttäjältä: Peikko69 - 30.12.10 - klo: 19.38
No niin nyt olis voimaa autossa, :grin: mutta se ei toimi. :cry: Moottorina on CS Magnetic Brushless 3.0T ja Noparin virkaa ajaa Matrix Power Brushless Reverse. :evil: Auto kaasuttaessa ei ota täysiä kierroksia jostakin syystä?? Sama pakilla, liikahtaa vähän taakse päin ja hyytyy seinään. Voisko se johtua Lähettimen toiminnasta, kun tinasin (ilmeisesti Lazerin alkuperäinen ratti säädin) Lrp A2-STX Sport 27mHz rattiohjaimeen deanssin liitimen ja laitoin 3s lipo antamaan virtaa? (Sama lipo toimii kyllä Futaba 3PK 2.4G radiossa) Vai voisko se johtua akusta jota käytän autossa Orion Rocket Pack 4000mAh 7.4V 2S-1P 30C???
Kovan moottorin valitsit... Oletko kalibroinut säätimen kunnolla? Vika voi olla myös siiinä, että säädin ja vastari pitää "parittaa" keskenään.
Juu niin valitsin. En ole ihan täydellisesti perillä näistä laitteista, jos vois hieman selventää miten säädin ja vastari "paritetaan". Kalibroida olne yrittäny, mutta voihan se olla ettei ole menny oikein.
Olen itse ollut vain kerran tälläisessä tilanteessa ollut livenä katsomassa kun kaveri on tehnyt sen. Hän teki sen radio-ohjaimen kautta. Siis niinkuin noparinkin kalibrointi. Mutta radion kautta kaasu pohjaan, jarru pohjaan sitten etsitään nolla trimmi, eli se kohta missä kaasua ei ole ollenkaan. En ole ihan varma voiko näin tehdä perus RTR radion kautta. Aina voi kuitenkin yrittää :grin:
Syy löyty tuohon toimimattomuuten. Se oli lähettimen vika, otti häiriötä ja sen takia ei pelannu, mutta se asia kun korjaantu ei tullu ajettua edes akullista kun purin jo ns. Combo pois autosta. Oli meinaan hivenen liian tehokas paketti. :grin: Vermeet onkin myyntiosiolla odottamassa uuden omistajan löytymistä. Tarvinnee vielä laittaa autosta kuvia talvi varustuksella on meinaan aika räyheen näköinen peli. :grin:
edit. Nyt olis kuvia. Takasiipi ei sovi nuilla renkailla olemaan paikoillaan :azn:, jos nyt ei jaksa sit väsätä jonki sortin korokepaloja. On muuten hiukan sit pitoa lumella noilla kummeilla. :grin: :evil:
Asiaa tutkineen ja sivuja ympäriinsä selanneena. Onkos kukaan löytänyt Lazerin alumiinisia tukivarsia mistään myynnissä?? :azn:
Lainaus käyttäjältä: Peikko69 - 28.01.11 - klo: 09.19
Asiaa tutkineen ja sivuja ympäriinsä selanneena. Onkos kukaan löytänyt Lazerin alumiinisia tukivarsia mistään myynnissä?? :azn:
Ei niitä taida olla myynnissä missään
onko kallistuksenvakaajista hyötyä lazerissa?
Kyllä ne ajoa vähän vakauttaa, kannattaa hankkia jos ajaa radalla.
Olen lueskellut tätä ketjua läpi ja huomannut että lazeria on haukuttu aika pahasti joten laitan tänne juttua miten kävi kun oli kavereiden kanssa radalla kisapäivä.
Elikkäs kisan voitti Lazer zx-5 (vakiokonella) , toiseksi tuli lazer zx-5 (speedpassionin harjattomalla koneella), kolmanneksi traxxas stampede (ei pärjää yhtään radalla takavetoisuuden vuoksi ja lisäksi heittää nopeissa mutkissa katolleen) ja viimmeiseksi tuli hunters (en tiedä valmistajaa).
Lazerilla ei ole osien laadussa ollut minulla ongelmia ja olen ostanut vain uuden päärattaan ja servon vaikka se on ollut minulla 2 vuotta.
Lainaus käyttäjältä: Auron - 13.05.11 - klo: 22.01
Olen lueskellut tätä ketjua läpi ja huomannut että lazeria on haukuttu aika pahasti joten laitan tänne juttua miten kävi kun oli kavereiden kanssa radalla kisapäivä.
Elikkäs kisan voitti Lazer zx-5 (vakiokonella) , toiseksi tuli lazer zx-5 (speedpassionin harjattomalla koneella), kolmanneksi traxxas stampede (ei pärjää yhtään radalla takavetoisuuden vuoksi ja lisäksi heittää nopeissa mutkissa katolleen) ja viimmeiseksi tuli hunters (en tiedä valmistajaa).
Lazerilla ei ole osien laadussa ollut minulla ongelmia ja olen ostanut vain uuden päärattaan ja servon.
Stampede nyt ei muutenkaan pärjää radalla krossiautoille mikäli krossiauto pääsee ehjänä maaliin... se kun ei ole millään tasolla suunniteltu rata-ajoon.
Harjaton tekniikka tuli ja diffit suli :grin:. Vaikka ei ole kuin 13.5 kone. Ja hajosi vasen etuvetarikin. Helvetin kalliita ne on metalliset marmoritiskillä, kalliimpia kuin skootterin osat :D. Olis melkein voinut seisottaa autoa ja tilata ulkomailta 3 racingin halvemmat mutta pakko se on saada nyt ajoon. Samalla tuli ostettua metalliset diffien ulostulot eteen ja taakse, metallitakavetareita ei ollut hyllyssä. Laskua tuli vähemmän maltilliset 2e vajaa 100 euroa :roll:. Ihmettelen miten on ees viittitty laittaa autoon muovista noita osia.
Miten tuo diffi kannattaa säätää niin että kestäisi paremmin, ilmeisesti se oli sitten liian löysällä kun suli noin? Vakio säädöissä se oli, tai miten on sitten ajaessa aikojen saatossa kulunut. Ilmeisesti on hyvä idea tarkistaa ajoittain että ei ole löystynyt. Oli tossa melkonen askartelu jo ekan diffin kanssa kun kaivoi osat sulaneiden sisältä ulos ja kasasi pikku kuulat paikoilleen. Ekan kuulan pudottua lattialta, ärräpäiden jälkeen kuulan löydyttyä loppukasaus meni lattialla niin osat ei pomppineet enää pitkälle karkuun :laugh:
No ehkä se taas tästä. Jos jollain on alumiinisia tai hiilikuitusia osia autoon mistä haluaa eroon niin heittäkää yksityisviestillä.
Toiselta foorumilta bongattua:
I emailed Futaba Pro Shop in Japan yesterday. They advised that the FS2 is no longer available as it will be replaced with the FS2 SP next month (September)
Price when converted from Japanese Yen was $432 australian dollars, so around $450 US, out of Japan, plus shipping obviously.
FS2 on merkitty useassa kaupassa "discontinued" tai poistettu listoilta (esim Amainhobbies on poistanut tuon listoilta).
Villi arvaus voisi olla että autoon tulee big bore iskarit, ehkä MM-kisoissakin näkynyt hiilikuituinen ylärunko. MM-kisoissa käytettiin Proline Bulldog koria tiimikuskien toimesta, joten ehkä voisi myös kori vaihtua samalla. Ja ehkä siniset alumiiniosat vaihtuu ruskeisiin/punaisiin. Tai sitten ei, selvinnee parin kuukauden kuluessa. :roll:
Asiaan lievästi liittyen, Tebon auto MM-kisoista redrc:n kuva-albumilta
( http://events.redrc.net/event-gallery-2011-ep-offroad-worlds/ (http://events.redrc.net/event-gallery-2011-ep-offroad-worlds/) ):
http://events.redrc.net/wp-content/gallery/2011-ifmar-ep-offroad-world-championships/sat-teboact.jpg (http://events.redrc.net/wp-content/gallery/2011-ifmar-ep-offroad-world-championships/sat-teboact.jpg)
Hih. Auto on päässyt siihen vaiheeseen että sillä voi ajaa, nyt kuluu enemmän renkaita kun muita osia :grin:. Tuli hommattua kobran renkaat + vanteet, renkaat on kovemmat eli kestää varmaan paremmin kadulla/pihalla räppäämistä ja vanteissa kun on reikiäkin tuntuu ettei sinne väliin jää kiviä kuten zx-5:n vakiovanteilla. Onhan ne ulkonäöllisestikin melkoinen parannus kyllä. Hauskaa on ajella, ja lähi metsikköönkin tuli tehtyä jonkinlainen rata. Akut ne vaan tyhjenee nopeasti harjattoman koneen kans. Tuntuu tuossa 3000kv koneessa olevan kulkua ihan tarpeeks tähän käyttöön.
Huomenna tulee kuukausi täyteen siitä, kun aloitin rc harrastuksen ja kaipaisin autoon (Lazer ZX-5) lisää tehoa/nopeutta. Eli kysynkin mikä olisi hyvä harjallinen moottori tai sitten harjaton, mutta ajattelin, että onkohan vielä liian aikaista harjatonta. Linkkejä olisi mukava saada. Kiitoksia kaikille vastaajille jo etukäteen.
MUSTAJARVI
Edit: Autolla ajettu n. 8-10 akullista.
voisin veikata, että kohtuu hyvä harjallinen voisi olla team orionin method moottori. vaikka en kyseistä autoa omista.
Lainaus käyttäjältä: allu 6 - 07.08.11 - klo: 00.43
voisin veikata, että kohtuu hyvä harjallinen voisi olla team orionin method moottori. vaikka en kyseistä autoa omista.
Olen itsekkin kyseistä moottoria ajatellut harjalliseksi vaihtoehdoksi, mutta huomasin jo edellisellä sivulla ehdotetun moottorin http://www.hobbylinna.com/combo-brushlesseraser-135t-p-23897.html (http://www.hobbylinna.com/combo-brushlesseraser-135t-p-23897.html) ja mietin, että onko se vielä liian "järeä" minun käyttööni.
toi on parempi ja siinä on paljon säätömahdollisuuksia esim. kuinka kovaa haluaa auton kulkevan
http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html)
Ok. Taidan kuitenkin hommata tuon orionin method moottorin.
Kannattaa sitten varmistaa että säädin kestää juuri kyseistä konetta. Esim. tuota Orionin Methodia löytyy kireämmillä käämeillä mitkä ovat tehokkaampia kuin nuo edellä linkitetyt hiilettömät: http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=1047 (http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=1047)
Olen itse ajatellut tuota 15 käämistä, kun myyjä sanoi, että se on maximi tuolle nykyiselle noparille.
Edit: Mistä saisi semmoisia kuusiokoloruuveja lazeriin? Linkkiä kiitos.
Täältä saat hyvin ruuveja: http://rc10.fi/index.php?topic=54413.msg505037#msg505037 (http://rc10.fi/index.php?topic=54413.msg505037#msg505037)
Tuli hankittua eilen Orionin Method 19x2 Lazeriin :grin:
tuliko sillä yhtään tehoa, kun oon ajatellu ostaa saman kanssa db:seen.
En ole päässyt vielä koittamaan, kun aijon tilata ulkomailta alumiini osia rikkoutuneiden tilalle. Vai, olisiko kellään myytävänä alumiini osia Lazeriin?
Morjensta topicciin, tänään noudin postista oman Lazerin käytettynä ostin. 95%:sesti kokonainen auto, pitäs ostaa vaan takajardaanit ja ylätukivarsien osasia sit siirrellä sähköjä tähän ja toivoa et pääsis vielä tän vuoden puolella tonne paikallis radalle :undecided:, ei muutakun pitää laittaa tilaten.
Huomasin ennen omani hommaamista täsä topicissa et muilla näytti olevan keskidiffilline versio tai jotain, tosa on slipperi takadiffillä ja suora kardaani eestä taakse.
Lainaus käyttäjältä: mof - 03.08.11 - klo: 13.16
Toiselta foorumilta bongattua:
I emailed Futaba Pro Shop in Japan yesterday. They advised that the FS2 is no longer available as it will be replaced with the FS2 SP next month (September)
Price when converted from Japanese Yen was $432 australian dollars, so around $450 US, out of Japan, plus shipping obviously.
FS2 on merkitty useassa kaupassa "discontinued" tai poistettu listoilta (esim Amainhobbies on poistanut tuon listoilta).
Villi arvaus voisi olla että autoon tulee big bore iskarit, ehkä MM-kisoissakin näkynyt hiilikuituinen ylärunko. MM-kisoissa käytettiin Proline Bulldog koria tiimikuskien toimesta, joten ehkä voisi myös kori vaihtua samalla. Ja ehkä siniset alumiiniosat vaihtuu ruskeisiin/punaisiin. Tai sitten ei, selvinnee parin kuukauden kuluessa. :roll:
Asiaan lievästi liittyen, Tebon auto MM-kisoista redrc:n kuva-albumilta
( http://events.redrc.net/event-gallery-2011-ep-offroad-worlds/ (http://events.redrc.net/event-gallery-2011-ep-offroad-worlds/) ):
http://events.redrc.net/wp-content/gallery/2011-ifmar-ep-offroad-world-championships/sat-teboact.jpg (http://events.redrc.net/wp-content/gallery/2011-ifmar-ep-offroad-world-championships/sat-teboact.jpg)
Tiedä sitten pitääkö paikkansa, mutta...
The new kit will include the following changes:
Big Bore Shocks
New material for the servo saver
Tungsten diff balls
Cramp Wheel Hubs
LAW41 Alluminum Battery Posts
New anodised color for aluminum parts
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rcdevil.gr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2011%2F08%2Fkyosho-zx5-fs2-sp.png&hash=01b9346f5717ecead112901fe09aa8f50288b6a3)
Miten/millä lazerin sähköt saisi suojattua (ensi talvea ajatellen)?
Lainaus käyttäjältä: MUSTAJARVI - 10.08.11 - klo: 23.12
Olisiko kellään myytävänä alumiini osia Lazeriin?
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Fb%2F00315%2F8572104.jpg&hash=a7584d2644f1fa2e8e1f567c86dc1338c805e878) (http://aijaa.com/v.php?i=003158572104.jpg)
Lazeri odottelee varaosia. (Sori, huono kuvanlaatu)
Jollaki tyhjällä jauheliha pakkauksella?
Kuinka pitkä taka-akselin kierteyttämätön osa ja kierteytetty ovat yhteensä? Sitä vaan kun piti molemmat takalaakeri pesät sorvata että sai pinninläpi. :sad:
Minkä pitusia noi lazerin ruuvit on?
ohjekirjasta löytyy tai mittaamalla selviää myös.
ohjekirja löytyy myös kyoshon sivuilta jos ei sitä löydy ennestään.
OK.
Lainaus käyttäjältä: MUSTAJARVI - 09.09.11 - klo: 20.57
Lainaus käyttäjältä: MUSTAJARVI - 10.08.11 - klo: 23.12
Olisiko kellään myytävänä alumiini osia Lazeriin?
http://www.3racing-parts.com/shop/kyosho-lazer-c-581_593_619.html (http://www.3racing-parts.com/shop/kyosho-lazer-c-581_593_619.html)
Lainaus käyttäjältä: juu - 22.09.11 - klo: 14.59
Lainaus käyttäjältä: MUSTAJARVI - 09.09.11 - klo: 20.57
Lainaus käyttäjältä: MUSTAJARVI - 10.08.11 - klo: 23.12
Olisiko kellään myytävänä alumiini osia Lazeriin?
http://www.3racing-parts.com/shop/kyosho-lazer-c-581_593_619.html (http://www.3racing-parts.com/shop/kyosho-lazer-c-581_593_619.html)
Ehdinkin tilata osat tuolta jo pari viikkoa sitten. Osat tulivat toissa päivänä. Laitan kuvia, kun ehdin.
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi6.aijaa.com%2Fb%2F00394%2F8914916.jpg&hash=1fbe6097ad5e571f2f07870f54697099b637b744) (http://aijaa.com/v.php?i=003948914916.jpg)(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi5.aijaa.com%2Fb%2F00428%2F8914917.jpg&hash=10a9f3a9dc2953d4fc863549d807a1c4fd666593) (http://aijaa.com/v.php?i=004288914917.jpg)
Lazeri vihdoin kasassa. :grin: :azn: :cool:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi7.aijaa.com%2Fb%2F00339%2F8917157.jpg&hash=29685dafbdc732113493fc87adcaeb5aff32c2d3) (http://aijaa.com/v.php?i=003398917157.jpg)
Tällälailla kävi tänään. Ajoin ja auto meni selvästi tavallista hiljempaa ja yhtäkkiä hyytyi täysin. Kun katsoin mikä oli vikana niin moottorin johdon juotos petti. Mietin, että mitä tuo ruskea kiinteytynyt neste voisi olla? Kiitos kaikille vastaajille. (Kuva on vähän huono, kun kännykällä otettu)
MUSTAJARVI
Minä ajattelin ruveta virittelemään omaa lazeriani niin voi sitteko kertoa mistä aloittaa. Rahaa ajattelin nyt tuhlata 60 euroa ja myöhemmin lisää.
ja kyseessä RTR versio. Olen nyt kesällä aloittamassa myös kisailun.
varaat sitä rahaa vähintään 100e niin saat kunno harjattoman paketin.
kannattaako ostaa esim joku hyvä akku tai renkaita?? moottori on tulossa.
riipppuu mik akku sinulla on...
Akku on orion rocket pakki 3300 nihm ja renkaat on vakiot.
itse ostaisin tuossa tilanteessauudet renkaat... :smiley:
No mitkä ois hyvät ja mistä sais olla kiinni vanteissa
jotku shumacher mini pinnit varmaankin..itse en tiedä noista renkaista kovin hyvin mutta ehkä joku viisaampi tietää :)
Miten diffejä saa löysemmälle
löysemmät öljyt.
Löysää sitä ruuvia mikä on diffin ulostulon sisällä ja pitää diffin kasassa. Kuuladiffiä ei saa löysemmälle öljyjä vaihtamalla.
ai, anteeksi tietämättömyyteni.
No nyt tuli pitkästä aikaa vika autoon. Kardaanin tappi irtosi eikä ole enää etuvetoa. Ei ole osalistassa ainakaan erillisenä saatavana sitä pään tappia. Onko joku patentoinut siihen vakio tapin tilalle mitään? Jäi nurmikolle.. Täytyy ehkä kaverin metallinpaljastimella yrittää etsiä jos ei tuohon saa mitään tilalle. Onko joku auton tai jonkun muun auton irto-tapeista sopivan kokonen tohon kardaaniin??
Ei saa irtonaisena,osta uus kardaani,eihän se paljoa maksa.
Joo, ainoa tietysti jos ei oo hyllyssä. Niinkun vähän näyttäis siltä kun tuolta www.rcq.fi (http://www.rcq.fi) webbikaupasta yritin katsoa.
Tuossa on:http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=1494&nav=500200245 (http://www.rcjkl.fi/product.asp?sua=1&lang=1&s=1494&nav=500200245)
Ei ollut sitä kardaania pääkaupunkiseudulla hyllyssä. Raisiossa olisi ollut ja sitten ilmeisesti tuolla RCJKL. Aattelin että joku metallitappi voisi löytyä kuitenkin mikä sopii tuohon, otin kardaanin mukaan ja kun oli asiaa Vantaalle Retkiaittaan niin Suutarilan Kyosho ProShop oli siinä aika lähellä muutenkin. Myyjä kävi hetken etsiskelemässä ja huomasi että hexien tappi sopii tuohon kardaaniin, olisko ehkä millin pidempi mutta sopii ainakin takakiinnitykseen kuin alkuperäinen. Tarvittaessahan sitä sen hippasen lyhentääkin. Ostin samalla paketin missä 10 tappia, jos hexeihin tarvii tai sitten näitä hukkuu joskus kardaanistakin. "2x11 Pin (10pcs)" osanumero 92051. Ihme ettei oo hexitappiakaan tullut hukattua, no nyt on varalla..
Samalla tarttui tietysti haaviin edullinen Alturnin metallirattainen servo ja pitkään haaveiltu paremman sarjan ko propo gigahertsiradio vastarilla ja wheel extension unitilla mikä oli demolaitteena myynnissä sopuhintaan :)
Mahtavaa palvelua ja hyvä tietämys myyjällä!!
Nonii jotain hyvääkin sentään! :smiley:
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjtprc.files.wordpress.com%2F2013%2F08%2F20130807-121144.jpg&hash=e95cb6afd285da90e83cb4786e6fc40943d997b4)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjtprc.files.wordpress.com%2F2013%2F08%2F20130806-083918.jpg&hash=bc6ccb7a2cea71d5f057d73190f6e59ae6ce78fc)
ZX6 ilmeisesti tulossa...
Ja RT6 ku Tebo voitti roar 2013 kai edes sen ;)
(https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/543841_555269921201075_717303536_n.jpg)
Hauskoja pikku trukkeja! Ja tiukkaa taistelua mutta muutamat mokat ratkaisee
A1 2wd Mod truck 2013 Roar Nationals (http://www.youtube.com/watch?v=oc0u70Uo6OI#ws)
Lainaus käyttäjältä: KooBee - 12.08.13 - klo: 16.52
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjtprc.files.wordpress.com%2F2013%2F08%2F20130807-121144.jpg&hash=e95cb6afd285da90e83cb4786e6fc40943d997b4)
(https://hm-lab-x.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjtprc.files.wordpress.com%2F2013%2F08%2F20130806-083918.jpg&hash=bc6ccb7a2cea71d5f057d73190f6e59ae6ce78fc)
ZX6 ilmeisesti tulossa...
Alu pohjalevy, ratasdiffit.. tossa voisi hyvinkin olla ensi kesän kilpa-auto.. Lavangon sähkis baana on nimittäin tosi hieno ja kelpais ulkoiluttaa ..
Mites no diffin ulostulot saa irti vai saako niitä ollenkaan.
Saa irti,avaa diffi ja siellö on semmonen tappi kiinnitys sille ulostulolle
Missä se tappi kiinnitys siis on.
Ohops,lazerissa taitaa olla kuuladiffi, sitten en tiedä. Aukase diffi ja katso.
Juu.
Jos zx-5 ni diffin sisällä kuuskolo ja se auki ni jo on diffn ulostulot irti. Sisällä painelaakeri joka kanssa samalla kun huollat diffin/vaihdat ulostulot ni kannattaa huoltaa. Saa huoltaa usein jos haluu et on herkkä ilman rahinoita. Levyt kannatta hioo myos 1000 paprulla, sama hionta painelaakerin pikku prikkoihin kun ite diffin levyihin.
Toi zx-6 ois tooosi mahko peli kyl kunhan opettelee ajaa eka tällä jo maailmaa nähneellä zx-5. Ei olis diffeistä huolta jos ovat ratas toimiset. Millonkohan mahtaa tippua jotain tietoo enempi zx-6??
Joulua kohti .. Ratasdiffeistä ei ollu varmuutta mutta rc techissä epäilivät ku diffiboksit on kai erilaiset. En oo nyt just seurannut topikkia ..
Tuossa lazerissa nyt on harjattomat kiinni niin mitä osia voimansiirtoon pitäisi vahvistaa ettei leviäisi käsii.
Moro, itellä teräksiset ulostulot,keraamiset kuulat diffeissäja vetärit kans terästä ja hyvin ainakin mulla kestää.
Myös harjaton 7.5r mosa
No nuita olin juuri laittamassa tilaukeen :azn:
Jep, noilla osilla on ihan luottettava jos sellaista rc autosta voi sanoa :)
Mitäs noita alumiini osia sitten kannattaisi hommata että kestäisi iskujaan nyt on edessä ja takan hiilari iskaritornit ,alumiiniset hubit edessä.
Tai siis miten autosta saisi "kisakestävän" .
Ei rtr autosta saa kisamallia oikein järkevästi kun ostamalla sen kilpamallin zx-5 fs2 sp. Mutta ilmeisesti zx-6 on tuloillaan?
Laita autoosi noi osat mistä puhuttiin, taidoillesi sopiva harjaton tekniikka lipo akuilla ja sitten vaan säätöä ja kovaa ajoa kyllä se sen kestää :)
Diffit ja slipperi kannattaa mielummin laittaa vähän kireämmälle kuin löysälle.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
No ikää minulla on 13v mutta ajaa osaan ja autossa on nyt kiinni 15,5 lankanen robitroncin moottori. Jos tuosta zx-6 tulisi joku konversio niin olisikohan järkevä tuohon.
moi, olisko jollain jääny yledekkiä zx-5 rtr alumiini,hiilari tai composiitti.
jos ni ota yhteyttä.. ovat näemmä kulutus tavaraa eli saahan siitä autosta osi rikki kun samalla kertaa meni myös
taka iskaritornin kannake,edestä tukivarsi ja sit kaiken kukkuraksi pohjalevy poikki..
Ei ois pitäny hehkuttaa että kyllä kestää kuperkeikkaa..
3akullista
Antti 0408325555
No aika hyvin pamahti.. Nyt aletaan kohta vaan odottelee sitä zx-6:ta :cool:
Älä muuta sano eli kun kahesti sai autoa parsia kun löyty varaosia mut sit ku kolmannella kerralla pohjalevy
napsahti ni siihen loppu ajot ku ei just sattunu olee pohjalevyä pakissa..
Mihis sää sen nyt noin ajoit jos se noin nyt pamahti. :grin:
Lainaus käyttäjältä: mr lazer - 24.08.13 - klo: 19.39
Mitäs noita alumiini osia sitten kannattaisi hommata että kestäisi iskujaan nyt on edessä ja takan hiilari iskaritornit ,alumiiniset hubit edessä.
http://www.3racing-parts.com/shop/kyosho-lazer-c-581_593_619.html (http://www.3racing-parts.com/shop/kyosho-lazer-c-581_593_619.html) tai http://www.rcmart.com/kyosho-lazer-zx5tf5-c-595_736_903.html (http://www.rcmart.com/kyosho-lazer-zx5tf5-c-595_736_903.html)
Noista saa tosi halvalla ja monipuolisesti
Eikä tässä mitään odotella, kovaa ajoa vaan ZX-5:llä :)
MItes sitten nuo iskarit kun noista vakioita on jo hajonnut varsia ja liukuptkia liiankin monta. Olen noita velvet iskareita katsonut amainista.
Ehkä vähän tyhmä kysymys mutta onko lazeriin saatavilla ratas diffiä? :embarrassed:
Ei taida olla Kyoshon tekemänä.
Lazer ZX-5 FS:ään on jotku asennettu Durangon ratasdiffejä.
Ongelmaksi RTR:n kohdalla tulee se, että tuo diffisetti kustantaa sitten puolet auton hinnasta. :D
Lisätietoa:
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=48843 (http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=48843)
Rtr:ään ei Durangon diffit sovi mitenkään yksinkertaisesti, spurri kun kun on käytännössä suoraan takaboksissa. Fs:ssä on molemmissa päissä kardaanit, niin on melko simppeli toteuttaa.
-
Moi, mulla ei ole tarvinnut ottaa mitään suojaa pois. Minkä suojan itseasiassa oot joutunut raapasee veks?
siis sen joka on sen vetorattaan vieressä laakerin yläpuolella
-
Lainaus käyttäjältä: rc autoilija - 27.07.14 - klo: 19.40
Kävin tänää ulkoiluttaa kyöstin laaserikanuuna zx viitosen. Siinä on kyosho perfexin radio kamat ja servo+ nopari ja kyoshon le mans harjallinen kone niin sillä mennään siinä 50kmh luokassa :)
On muuten nopea peli äijällä :tongue:
Jerzi
-
kuinka moni hampaiset diffi rattaat tuossa on etudiffissä vakiona? sopiiko siihen 16t ja 40t etudiffiin?
Lainaus käyttäjältä: rc autoilija - 29.11.14 - klo: 16.55
kuinka moni hampaiset diffi rattaat tuossa on etudiffissä vakiona? sopiiko siihen 16t ja 40t etudiffiin?
Sinne menee just se sen oma diffi suoraan, kaikki muut vaatii enemmän tai vähemmän sovittamista.
saisiko tuota lazerin maavaraa nostetua ja laittaa jotkut isommat renkaat (mitkä sopisi?) jotta ajo nurmikolla ja montulla olisi kivempaa. mikä olisi suurin ja tehokkain akku mitä auto kestää vakiona ?
2s lipon kestää :) Ainakin itsellä...
Kiitos tiedosta. Mitkä sitten olisi suurimmat renkaat mitä lazeriin saa ilman mitään järjetöntä työtä? Ja Mikä on perus jäykkyys jousien öljylle?
Eiköhän ne olis sitte 12mm hexillä olevat shortcourse renkaat. Ainakin oisivat isommat mutta en tiiä sitten mahtuuko ettei ota kiinni mistään. Iskariöljy jutuista en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: tane tune - 24.03.15 - klo: 21.12
Kiitos tiedosta. Mitkä sitten olisi suurimmat renkaat mitä lazeriin saa ilman mitään järjetöntä työtä? Ja Mikä on perus jäykkyys jousien öljylle?
Autosta tulee aivan kelvoton ajaa isommilla renkailla.
Öljyksi voit kokeilla eteen 400-500 ja taakse 300-350 jäykkyistä jos kyoshon asteikkoa katotaan.
Vielä kysyisin sellaista että mistä johtuu se että autoni ei meinaa mennä suoraan. Olen yrittänyt säätää asiaa ohjaimesta mutta se ei ole auttanut. Oikealle kääntäessä renkaat eivät palaudu kunnolla keskelle miten asian voi korjata vai pitääkö ostaa uusia osia.
miten tuo öljyje jäykkyys ja numero toimii???
Servo rikki
Mitä tehdä jos yksi ruuvi joka on kiinni kardaanin suojassa tai mikä muovi levyn tapanen juttu siinä päällä on niin se ruuvi on jäänyt jumiin se ei nouse ylös vaikka kuinka ruuvais. Mitä tehdä ???
-
Mites on että kannattaako tollasta lazeria ruveta rakentamaan kisapeliksi? Mites diffien kanssa kun ovat muovisilla rattailla? Itellä tossa hyllyssä kyseinen kyösti palasina, puuttuu vaan vähän osia... Kestääkö nuo vakiodiffit esim 540 kokosta harjatonta 4370kv konetta ja 2s lipoa?
Ei kannata!
Selevä.
kestääkö auto vakiona tätä Turnigy 5000mAh 2S1P 20C akkua ja voiko tuota akkua ladata ultrama 14 laturilla vai tarvitsenko siihen jotain lisää ?
Riippuu mitkä sähköt :laugh:
En ole mitään muuttanut ihan vakio
Moi olen ostamassa tällaista autoa käytettynä ensimmäiseksi rc autoksi. Onko hyvä valinta?
Auto on ihan hyvä.mutta kestävyys huono varsinkin aloittelijan käsittelyssä.ja osia joutuu ostamaan semmoisena"vihkosia".niin tulee kalliiksi kun yleensä se sama osa särkyy ja taas pakko ostaa uusi osakokonaisuus.tarpeettomia osia on kohta isokasa mut särkyvää ei.joten osta joku muu.merkki siis.