silläkin on kaiketi merkitystä että missä maassa osat/osa on tehty.
kannattaa tarkistuttaa tullissa asioidessa.
eli vaikka ne tulee jenkeistä ja valmistusmaa on esim. taiwan, niin ei välttämättä tulli ole jenkkitavaroiden mukainen.

Lainaus käyttäjältä: "type_r"olikohan se crc:n tai wurttilaista vihreätä lukitetta,en nyt muista. mutta kun sillä pulttaa mutterit kii niin auki ei saa  :mrgreen:
kasasin mun crossipyörän osat sillä niin voi v..... oli meinaan tiukassa.
tavaraa saa K-raudasta eli kannattaa käyttää maatalous koneisiin tarkoitettuja mutterilukitteita,ne on tarkoitettu pitämään osat kiinni.

kyllä lähtee vihree wurtin lukite auki, ainaki tmaxxin moottorin kiinnikkeistä.

itelläni on nyt toi prolinen hummer military malli ja se ei kestäny kyl sen  taivaallista ku halkeilee ja peräkulmat repeilee.
hiilikuidusta vois kaiketi tehdä itekki!? mut taitaa olla aika kallista tavaraa se.

onks kenelläkään kokemuksia kopan tekemisestä lasikuidusta tai kenties hiilikuidusta?
hommasin tmaxiin prolinen hummerikopan ja eihä se kestä mitää!
pari katon kautta ympäri lentoa ja lieviä keulumisia  ni jo koppa alkaa halkeilla ja repeillä    
se alkuperäinen koppa tuntuu kestävän paljon enemmin vaikka on vaa sitä "vappunaamarimuovia"  :D

Lainaus käyttäjältä: "jrmaidel"

Lainaa=469.7488 + suomen pk:t

Tulliakin ovat ilmeisesti nostaneet, sillä viimeisimmästä paketista meni 5% tullia ja alv:t päälle.

kuultua tullista:
maaliskuun alusta kaikkiin jenkkiläisiin tuotteisiin tuli lisätulli 5 %
joku kina taas eu - usa välillä...

tossa vielä asiaa
http://www.tulli.fi/fi/04_Julkaisut/01_THT/01_Vuosi_2004/04_thm_2004/tht066.jsp

joo sain, ja lisäksi muutamia osia tulppia, startterin akku, täyttöpullo.

nyt jännätään 2coolrc:n toimitusaikaa, tilattiin sieltä alumiiniset bulkheadit, vanhojen kierrätysmuovisten(?) hajottua "pikku" puuhun hipaisusta   :D

edit:
jos tuolta tilaamisesta on kellään kokemuksia niin kerro toki lisää!
http://www.acncm.com/

ite tilasin towerista tmaxxin + jotain sälää ja osia niin meni näin:
tavara: $ 391.31 = n. 326e
rahti:    $62.64  = n. 54e
yhteensä: $453.95  = n. 380e

+tulli ja alvi 85e

mitäs muita osia kannattaa amuliinista laittaa ku bulkheadit?
a-armit ja pohjalevy ?

niin hajos minullaki    
pikkasen "hipas" pyörä puuta ja raps bulkheadit ja pohjalevy poikki !
etupää käänty 45 astetta vasemmalle :)
kaverilla taas vastarista loppu akku ja täysillä seinää päi ja toisen pyörän ripustukset  ja iskarit ja bulkhead romuks.
no uutta tilausta toweriin ja alumiiniset bulkheadit...
aika käsittämätöntä että on noin hepposesta muovista tehty, mutta toisaalta taas ymmärtää, saavat osia kaupaksia  :x

onkos kellään kokemuksia american cnc machining firmasta http://www.acncm.com/  ? muita edullisemmat amuliini osat, ja tiedustelin sähköpostitse niin toimittavat Suomeenkin.

no nyt on sisäänajo ajettu. vielä säätötankillinen ja pääsee asiaan :)
sain spurrin ja kytkinrattaan pyörimään sulavasti yhdessä kun löysäsi moottorin ruuvit ja paperipalan avustuksella asetti etäisyyden oikeaksi.

vielä yksi kysymys, jos kiihdyttää hitaasti ni onko se säksättävä ääni normaali, ääntä ei tule jos kiihdyttää ripeästi  ?

täytyypä kokeilla, se "paperitemppu" on varmaan ihan pätevä vaikkei sitä tuolla traxxasin sivulla neuvota?
siis paperilappu rattaitten väliin ja rattaat yhteen, ruuvit kiinni ja paperipois välistä.
kannattaa ilmeisesti mutterilukitetta laittaa ?

nii oon tehny ton rattaan laiton vähän nurinkurisesti, että oon vaan irrottanu vaihteiston ja pujotellu sen rattaan sitä kautta, eli moottori on tehdas säädöissä. mut kai se sielläki voi jäädä vinoon?

lähinnä sen takia kun sitä ei saa vinoo.

eilen tuli taas kasa osia towerista :)
sisäänajoa en vielä ehtiny ajamaan loppuun kostean kelin takia mutta auton kasausta ja pohjapanssarin ja servosuojan tekoa tuli harrastettua.

mutta kasasin spurin niin se vaikuttaa hieman oudolta kun pyöräyttää niin kerran kierroksella se takkuaa. ratas pyörii tasaisesti, että olisiko se sitten että moottori ei ole linjassa ?

onko jotai vinkkiä tohon moottorin suoristukseen?

aijaa, no en kyllä enää sitte tajuu mitä varte se on tehty luistavaks?  


muuten, ne tapit ilmeisesti Rulonia:
http://www.sdplastics.com/rulon.html

tapit on kohta matkalla :)
mahti towerhobbies on käsitelly tilauksen ja on toimitettu eteenpäin, tein tilauksen n. klo 14 tänään. suosittelen !!!

nii mut eikös voimansiirrossa pitäs olla joku periks antava kohta joka on toi spur ratas tappeinee jos jää tapit pois ja ne lautaset on nii tiukalla ettei luista ni mistä sitte. vai sammuuks se vaa ?

mitäs ku se auto törmää johonki, eiks se sillo jostai anna periks ?

mitä nää nyt on suomeks tossu kitka tappi   :mrgreen: eli  Slipper Friction Pegs

http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK92&P=M

Lainaus käyttäjältä: "fiesta6"ai mitkä tulee spurgeariin, ne pienet punertavat kumiset ? itekin ajoin ilman niitä.

hä !?!?
aini ku oli tiukalla se jousi sitte, ettei se luistanu.
no en nyt enää kehtais kolmatta ratasta tuhota  
ja tuolla on toi loskakeli pahimmillaa ni oottelen ens viikkoo...

edit:

mitenkähän noi laakerin kuulat toimis?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=LX2747&FVPROFIL=++&search3=Go
emaxissa ilmeisesti hyvin:
http://monster.traxxas.com/showthread.php?s=432363a518bbcaabb048d7311b390aa6&threadid=208714&highlight=Slipper+Friction+Pegs
mutta entäpä tmaxissa

Lainaus käyttäjältä: "fiesta6"Mulla olisi ylimääräinen spurgear. saat 1e  8)

rattaita olis itelläniki muttei noita tappeja.

Lainaus käyttäjältä: "Mika"mistä sä keksit 1/2 kierrosta, eihän tossa mainita kuin tuo että peruuttaa 1/4 kierrosta kiristyksen jälkeen?

tosta http://www.misbehavin-rc.com/pit-lane/slipper-adjustment/tm-slipper-adjustment.asp

menee taas viikon odotteluks ku tulee towerista :(
jossei hobbypeoplessa sitte oo.

onko muuten kokemuksia tosta Kimbrough spurrista ?
traxxas onlinessa on kehuttu ja yksi soraääni oli että on liian kestävä sekin.

aa joo niin tein, tai siis niinkuin ohjeessa sanottii, jousi tiukaksi ja sitte 1/4 viiva 1/2 kierrosta auki:
" Slide the slipper spring over the slipper shaft and secure the assembly with the 4.0NL. Tighten the slipper nut until the spring is stacked solid, then back off ¼ turn."
http://www.traxxas.com/support/howto/trx_tmaxx_spurgear_replace.htm
varmaan se puoli kierrosta oli liikaa...

Lainaus käyttäjältä: "fiesta6"Jaa, no ku vaihoit uuden rattaat, ni älä sitä löysää  :)

öö anteeks?
eihän sitä spurria voi vaihtaa jossei löysää siinä akselin päässä olevaa nylock mutteria!

joo, kivi on voinu tieteki mennä mutta mistäs näitä tietää. pitänee rakentaa joku suoja sille rattaalle.
pohjapanssarin jo tein amuliinista mutta osottautuis loskan kerääjäksi tänään  
mutta kuivalla kelillä ajaa varmasti asiansa.

Lainaus käyttäjältä: "fiesta6"se spurgearin vipatus on normaalia, sen kyllä pystyy ajan kanssa keskittämään. Itellä kesti pääratas hyvin. sulla sattu maanantai kappale siitä.

aijaa, no seoli oikeestaan ainut selitys minkä keksin siihen hampaitten lähtöön. mikähän sen sitten sai aikaan?

Lainaase mutteri millä se spurgear kiinnitetään, ni ei kannata löysäillä sitä.

no oli pakko löysätä ku se ratas meni pskaks ja piti vaihtaa.

laitanpa omat kokemukset.
tuli tilattua towerhobbiesista tmaxx tuli nopeesti paripäivää yli viikon.
no tullista ku pääsin kotia ni pakolliset kasaukset yms. tutusmiset autoon (olin jo lähes opetellu manuaalin ulkoa etukäteen  :D )
ja sisäänajoa harrastamaan.
hyvin meni kunnes kolmannen tankin alussa säksätystä ja rahinaa, äkkiä kone kiinni ja tutkimaan mistä ääni tuli, no spur rattaasta puuttu hampaita. siinä ekan tankin jälkeen silmään pisti spurin pikkanen "vipatus" pyöriessä muttei tullu kiinnitettyä enempää huomiota

no tilasin muutamia rattaita towerista ja tuliki viikossa!! (mahtava toimitusaika+palvelu) tyhmyyttäni en älynny tilata niitä pädejä.
no kolmas tankki ja neljännestä puolet ni ei oikein tykänny kiihtyä ja koppa auki nii ratas pyörii epäkeskosti ja tarkemmin kun katto ni se oli sulanu  siitä keskeltä niiku noin paitsi ettei se halennut:
http://www.traxxas.com/support/troubleshooting/trouble_imgs/tmaxx_spurgear/destroyed_spur.jpg
purin ni ne padit on entiset kuin myös ratas.
eli jäi ilmeisesti liian löysälle vaikka kiristin ja löysäsin noin puol kierrosta auki.
olisko myös ollu sohjoisella kelille vaikutusta kun toi tmaxx suti lähes koko ajan?

no tilattava varmaan uusia noita + rattaita varalle.
taitaa olla kyllä sen sortin osa että luulis kotimaisissa liikkeissäkin noita olevan.

tilasinpa ja sainki jo t-maxxin ja tossa keskiviikkoiltana ajeltii sisäänajoa.
pari tankkia ehti kurvailla ja sit kolmannella alko jännää...
kone alko ottamaa kierroksia ja meni välillä vähän nykien eteenpäin ja sitte loppu kokonaan.
kone kiinni ja koppa auki ni oli spur rattaasta menny hampaat lähes kokonaan :(

no tilaten uusia rattaita towerhobbiesista kun ei suomesta löytyny mistää (kummajuttu, kun on noinkin kuluva osa)
syykin ehkä selvisi, tai jäi arvailuks että oliko etäisyys liian iso siihen kytkimen rattaaseen vaiko kun siinä spurissa oli pien vipatus kun se pyöri ni olisko ollu niiin että se pieni tappi siinä spurin ulommaisessa "lautasessa" olis ollu väärässä kohtaa, vaiko molemmat + pikku pakkanen (-2)

no kuitenkin itse kysymys:
kunhan ratas tulee niin jatkanko sisäänajoa siitä kolmannesta tankista vai alotanko alusta ?