Kyllä sillä pystyy.

Kyllä taitaa tarvita v-tail mixerin, ei onnistu spektrumilla moinen miksaus. Eli siis kaasulla eteen taakse ja ohjauksesta vaikutetaan moottoreiden keskinäiseen nopeuseroon.

Lainaus käyttäjältä: Chili - 16.11.10 - klo: 19.00
Ajelin äsken uudella harjattomalla jäisellä tiellä, pito nastoilla oli hullu, perä ei luisunut slässistä ollenkaan.
Lipo pullistui ja oli melkein 50 asteinen kun tulin sisälle, tämä tuskin hyvä merkki?

Eipä ole hyvä merkki tuo, virtaa on mennyt liikaa lipon ulosantiin nähden. Pakkanen heikentää lipojen suorityskykyä radikaalisti.

Tuossa on kuva takaohjausksesta, se on miksattu lähettimessä toimimaan etuohjauksen mukana.


Pari muuta kuvaa:

Mulla on autossa ainakin lämmityslaite josta tulee tarvittaessa hyvinkin lämmintä ilmaa...

Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 12.11.10 - klo: 16.14
Vau, siistii. Onko laittaa kuvaa tosta 4 pyöräohjauksesta?

Juu laittelen kun saan ensin ne napattua...

Omasta Mad Forcesta on pikkuhiljaa muotoutunut Crawler henkinen monitoimilaite, jolla olisi tänä talvena tarkoitus kolailla lumia noin leikkimielisesti ainakin.

Autossa on nykyään harjaton tekniikka, nelipyörä ohjaus 2 servolla, lukitut diffit, puskulevy nostotoiminnolla, painoja renkaissa ja työvalo edessä.

Ensilumien kolaus meni ihan ok, tosin puskulevyn nostomekanismissa on vielä säätämistä jotta liikerataa saisi suuremmaksi. Samoin hakusessa olisi sensorillinen moottori+nopari yhdistelmä paikaltaan lähdön pehmentämiseksi. Vääntöä nykyisessä koneessakin on riittävästi tiheän välityksen ansiosta. Taitaa olla Hobbywingin 1200kV, mikä on nyt paikallaan.

Kuva ilman lumiauraa.

Ultima SC-R

On nivelvetareilla... eikä ole katkeillut.

Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 10.11.10 - klo: 20.51
mulla ei ole hajonnut yhtään spurria koko aikana (vuosi?), moottoreina vakion ohella 13.5T ja 17.5T harjaton. ajettu on sisällä ja ulkona, pihalla ja radalla..

Spurrista ei tässäkään ollut alunperin kyse, vaan vaihteiston pienestä välirattaasta (idler gear) Tuo tuntuu olevan heikoin lenkki, varsinkin jos slippery on liian tiukka, eikä vaimenna kovimpia vääntöjä.

Spurreja en ole itsekään saanut sileeksi vuosiin ;)

Lainaus käyttäjältä: InfernoGT - 28.06.10 - klo: 22.08
Tuo vaihteiston ratas on mielenkiintoinen... Jenkitkin niitä kuulemma rikkoneet, mutta minulla on kestänyt 8.5T harjattomalla kiinakombolla ihan hyvin. Pakissa on kyllä ollut jo hyvän aikaa alumiininen SP-ratas, vaan ei ole tarvinnut vaihtaa.

Itse sain kanssa kyseisen rattaan sileeks 8,5 koneella. Mutta luulisin että hajoaminen johtuu liian kireästä slipperystä. Itsellä oli ainakin  edellisen edellisen väännöttömämmän koneen vuoksi jäänyt slippery liian kireelle. (siis lukkoon käytännössä)

Perhana, pikkujouluristeily pilaa SC-2 luokkaan osallistumisen.

-jaFFe

Mini M-05, kuva vielä ehjästä korista. Nykyään vähän enemmän käytön jälkiä :)

TC-3 VTR Mustang 66, kuva vähän heikko.

Lainaus käyttäjältä: Jirka - 05.11.10 - klo: 11.33


Leeman: Mikä LeMans tuossa on kiinni? Suosittelen erityistä varovaisuutta, jos meinaat nuo Platiniumit joskus avata. Mulla on niihin myös räjäytyskuva, jos tarvitset, mutta varo niitä O-renkaita männänvarren sisällä sekä alatiivisteen ja rungon välissä, ovat todella heikkoja ja kuulema harvinaista kokoa.

Jirka

Olisikohan Se LeMans 240T, alkuperäinen paketti on kyllä kotona, pitänee siitä vielä tarkistaa. Hyllyssä myos uusi LeMans 360 Gold. Autostani puuttuu servon kiinnikkeet, ja korin etukiinnike. Takasiipi on myös jollain rautalangoilla kiinni, eikä ajossa pysy varmana paikoillaan. Jostain kun sais räjäytyskuvan koko laitteeseen.

-jaFFe

Ultima SC:n vakioregas toimii ainakin myyrin sisäradalla loistavasti.

Tää on ehkä OT, mut sinnepäin kuitenkin...

Ei ole Optimaa enää tallella itsellä, vaikkakin niillä tuli harrastusta muinoin aloiteltua. Nyt kun RC hommat alkoi taas 20 vuoden tauon jälkeen kiinnostaa, niin hommasin eBayn kautta tuommoisen -87 Turbo Ultiman jota olen pikkuhiljaa entisöinyt. Samanlaisella tuli kerhokisoja nuorena poikana tahkottua.

Autossa on mm. uusi ajamaton LeMans 240 kone kiinni, Option House jäähdytyslevyllä varustettuna. Platinum iskarit, jotka eivät paljastuneet käytössä kovinkaan toimiviksi, mutta paikallaan säädettävinä jotain erikoista ja harvinaista ainakin. "Hiilikuituiset" iskaritornit jne... Hyllystä löytyy myös uusi mekaaninen nopari

Pari huonoa kuvaa

Kalusto alkaa olla pikkuhiljaa nipussa, koppa ja vanteet tuli tänään. Moottori&ESC combo tosin on Hobbywingin 17,5t kun en tuota virallista konetta ole saanut vielä hankittua.
Huomenna olis tarkoitus tulla myyriin testaamaan...

Jos jollain löytyy käytettyä kisalaillista myllyä hyllyistä pyörimästä niin kiinnostaa. Ponderikin on tilauksessa mutta ei ole vielä tullut.

-jaffe

Nyt alkaa tämän kauden veneilyt ajeltu, 1/1 veneen nostokin oli tänään. Keväällä pitäisi sitten laittaa RC ja 1/1 paatti vesille yhtaikaa.

Kaveri osti tuommoisen Kyoshon TwinStorm Brushlessin heräteostoksena, eikä siitä kokematon osaa muuta sanoa kun että hyvin kulkee ja ehjänäkin pysyi ne muutamat ajelut mitä ehdittiin ajamaan. 4S akuilla ajeltiin.

Se pitäis sitten jättää keväällä kauas taakse... ;)

Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 23.10.10 - klo: 10.40
Minkäslaista venettä olisit hakemassa? kattia vai deepveetä??

Kyllä aluksi olis varmaan deepvee paikallaan, mahdollisimman nopea tietenkin ;)

Yhden pakkasin myös lootaan ja huomenna matkahuoltoon. Miniin duunailin diffin uusiks ja alumiinisen moottoripukin sekä servon vaihdoin...

Lainaus käyttäjältä: S50 - 22.10.10 - klo: 23.49

Lainaus käyttäjältä: leeman2 - 22.10.10 - klo: 22.47
Tomik78:lla on veneet hyvin hallussa. Kiinnostaisi tietää vähän specsejä siitä tuplamoottori catista, joskus kun rikastuisi niin vois alkaa suunnittelemaan samansuntaista jos ei ole mikään valtionsalaisuus.

Tässähän oli aika hyvin selitetty mitä siihen on muutettu.

Aivan totta, ei ole kauaa kun lukasin koko ketjun suunnilleen alusta lähtien. Jotenkin on tuo kohta jänyt väliin. Puusilmä mikä puusilmä :D

Tomik78:lla on veneet hyvin hallussa. Kiinnostaisi tietää vähän specsejä siitä tuplamoottori catista, joskus kun rikastuisi niin vois alkaa suunnittelemaan samansuntaista jos ei ole mikään valtionsalaisuus.

Tai jos se on aloittelijalle kertakaikkiaan liikaa, niin osaisko tomik suositella aloittelijalle jotain potentiaalista pakettia, semmoista missä ei ominaisuudet lopu heti alkuunsa. Ite kun alkaa persus edellä menemään puuhun, niin kokemuksesta voin sanoa että se vasta kalliiks tuleekin. ;)

Eilen tuli SC-R ja hetihän se piti ruuvata kasaan. 7 aikaan illalla aloittelin ja 01:30 nukkumaan, mutta auto jo rullasi. Ei vaan malttanut lopettaa kesken ja sehän tänään töissä palkittiin.

Mitäänhän en mistään ymmärrä, mutta asialliseltahan tuo vaikutti. Iskarit oli ehdottomasti fiksuimmat mitä olen tavannut. Helppo kasata, täyttää ja tuntuivat tosi toimivilta.

Ainoa asiahan mikä tässä askarruttaa on se että mitenkköhän se ajo luonnistuu ja kuinka kauan kestää ennen kuin saan jotain rikki. Pyörän akseleita on kuulemma näissä katkeillut.

Postilaatikko buumi näyttäisi olevan hieman laantunut, mutta itse valitsin koppa-auton jo ihan ajoharjoittelun kannalta. Tuntuvat noin yleisesti olevan kestävämpiä suojaavan korin ja puskureiden ansiosta. Eli ei muuta kuin Myyriin harjoittelemaan...

-jaFFe

Mistäs kannaittais tuommoinen ponderi ostaa?

Pelaako tuommoinen ponderi myyrissä, vai minkälainen pitää hommata?

Hieno taulukko! Osaisko joku vielä suositella paikkaa mistä kannattaisi TC3:een noita välityksiä ostella. Kotimaasta tai ulkomailta...

Poltin EzRunin 35A noparin ilmeisesti liian pitkällä välityksellä ja rajulla motilla. Ei lähtenyt edes liikkeelle.
Autona oli -87 Turbo Ultima.

Tavarat VTR luokkaan on maailmalta tulosssa, jos kaikki menee nappiin niin viivalla ollaan.

VTR Hilut on laitettu TC3:een tilaukseen ja numeroa 89 oisin varaillut ja näyttäis olevan vapaana.
Kisoihin heti kun on paketti kasassa ja vähän päässyt treenaamaan. Aloittelija on kuitenkin kyseessä.

-jaFFe