Team Losi 8IGHT - 1/8 Buggy/Truggy - 1.0/2.0/EU/3.0/4.0/X

[Jasse]

Uusin hankinta, 4:n tunnin jälkeen  :lol:

[Ilmari_S]

4 tunnin valtaisan nysväämisen lopputulos. =)

[HVoltage]

Tossa tuumailin että josko olis taas aika tutkia etukardaanin kunto, remppaahan se vaati...

Rempataan etukardaani kotikonstein...

1.Yleensä se vaikeampi rempattava on tämä pää, kuvassa näkyy kun ristitapista on jo puolet "varissu" baanalle eli noin 5 gal ajoa, tuumailin että kaipa tuo tappi ilman ihmetyökalujakin tuosta vaihtuu...


2. Ensiksi annoin sille vasaraa pienen hylsyn päällä, kunnes hakkaamisesta ei enää ollut sanottavaa hyötyä.


3. Avuksi HT Racingin kuusioavain (hyvin kesti avain iskuja :shock:) ja tappi irti...


4. Sitten jäin funteeraan että mistä uusi tappi. Hoksasin että mitä mainiointa materiaalia on tuo pyöreäksi kuluneen HUDY työkalun "teräosa", ja vielä sopivan paksuista (~3mm), kiinnityksen varmistin vielä kovalla lukitteella.


5. Joutavat pois Dremelillä (toki WannaBe Dremel:kin käy :p )


6. Ja kun kerran koko kardaanin on autosta pois ottanut voi samalla vaihtaa toiseen päähän uudet kulutusosat. Nehän saapi hankittua kätevästi kahden pussissa huomattavasti edullisemmin kuin koko kardaanin... Huomaa että tapin lovi tulee pidätinruuvia vasten, pidätin ruuvi tulee liimata lukitteella ja vääntää niin kovin kiinni että kuusiokolo pyörähtää. (Joka tapauksessa sen joutuu poraamaan pois sitten seuraavassa remontissa)


7. Ja seuraavat 5 gal taas onnellista ajoa, ehjätyllä kardaanilla...


Sen pituinen se...   tarina...

[HVoltage]

Jo on aikoihin eletty, RD Logic on sitten väsänny Losiin alumiinisen tankin, varmaan tosi kätevä kun kilpakumppanit on moukaroinu heatin aika puolet tankin tilavuudesta pois :mrgreen: :mrgreen:, painoakin varmaan kertyy mutta onneksi Losissa on varaa

[Mika R]

joo CNC p-ainetankki, se onkin kaikkien ykköslistalla...

[HVoltage]

Lisää pukkaa erikoisia viriosia...   ...veikkaan että ei ainakaan ajo-ominaisuudet parane tolla lätkällä!

[jp3006]

Tota on silti varmaan pakko kokeilla 

T-Jani

[HVoltage]

Posting for Matrix Concepts.

I would like to show everybody a sneak peak of our new Losi 8ight Carbon chassis. We are in the early stages of development at this time and plan to release a production version in the very near future. We are also currently making Carbon shock towers, brake rotors and black fiberglass dirt guards and tank guards for the 8B & 8T. To top it off we also are making our own fuel, what we believe to be the freshest available.

I have been testing the chassis for about a month now and have close to 4 gallons on the chassis, the only wear on the chassis are in the same areas that the stock chassis wears and we are addressing this issue on the second generation prototypes with replaceable inserts in those areas. The chassis is a molded chassis that is laid by hand and I have had no issues with fraying, cracking or heat.

Tässä on vielä suoraan Buggy-Sportin sivuilta lainattu uutinen...   Kuvassa oleva on vielä proto. Sitten on tulossa hiilikuitu tornit, jarrulevyt, takapäähän rapasuojat ja tankkisuoja.
Pohjalevyn kulutusta parantavat samoista kohdista joista orkkilevykin kuluu vaihdettavilla lisälevyillä (ilmeisesti alumiinisilla)

Aki M testasti (omavalmisteista) joskus aikaa sitten Hyper 7 autossa vastaavanlaista levyä tai se taisi olla kevlar/carbon whatever seosta ja muistaisin silloin ongelmana olleen riittävän kiertojäykkyyden puute...

[AkiM]

Posting for Matrix Concepts.

I would like to show everybody a sneak peak of our new Losi 8ight Carbon chassis. We are in the early stages of development at this time and plan to release a production version in the very near future. We are also currently making Carbon shock towers, brake rotors and black fiberglass dirt guards and tank guards for the 8B & 8T. To top it off we also are making our own fuel, what we believe to be the freshest available.

I have been testing the chassis for about a month now and have close to 4 gallons on the chassis, the only wear on the chassis are in the same areas that the stock chassis wears and we are addressing this issue on the second generation prototypes with replaceable inserts in those areas. The chassis is a molded chassis that is laid by hand and I have had no issues with fraying, cracking or heat.

Tässä on vielä suoraan Buggy-Sportin sivuilta lainattu uutinen...   Kuvassa oleva on vielä proto. Sitten on tulossa hiilikuitu tornit, jarrulevyt, takapäähän rapasuojat ja tankkisuoja.
Pohjalevyn kulutusta parantavat samoista kohdista joista orkkilevykin kuluu vaihdettavilla lisälevyillä (ilmeisesti alumiinisilla)

Aki M testasti (omavalmisteista) joskus aikaa sitten Hyper 7 autossa vastaavanlaista levyä tai se taisi olla kevlar/carbon whatever seosta ja muistaisin silloin ongelmana olleen riittävän kiertojäykkyyden puute...

Jep, mutta suurin ongelma tuli siitä kun muoviin menevät ruuvit teki itselleen tilaa pohjalevyssä.

[jp3006]

Saa nähdä pystyvätkö valmistamaan se Skid-levyt niin että ne toimivat ISOINA prikkoina ruuveille...

Se voi olla että kevlar on liian joustavaa pohjalevyksi... Mene ja tiedä

T-Jani

[sykero]

kysäsin tommost

Tactyl II Light for Losi are under production. They will available soon.
Best regards.
Nicola Frigerio

BBF Models Srl

[Mika R]

Varmaan aika killer combo... 

[HVoltage]

LOSIn euroopan "valloitus" jatkuu...  (Moottorin paikka autossa näkyy olevan vielä tyhjä)

[Tuukka]

Mitenkäs tämä Losi sopii hänen ajotyylilleen? Ajotapaa on kuvattu näin:

Yannick's style is to carry maximum corner speed at all times. He uses very small amounts of throttle changes over a lap and hence the shifting weight of the car is reduced to a minimum. Another way to describe it is that he works out which areas he can keep the throttle open around the track. End result is that he needs maximum steering for the tightest corner on the track. He does this in 3 main ways, max anti squat were possible to get the rear end sliding into corners, max camber to get the rear end sliding into corners and thick rear diff to again get the rear end rotating into corners. All three of theses set ups allows Yannick to drive fast and hard out of corners. Now in order to run like this you need total concentration and superb turning accuracy to hang on to the car.

[Tuukka]

Taitaa kaverilla mennä myös motti uusiksi, kun toisella palstalla toteaa ettei ole ollut RB:n palveluksessa enää moneen kuukauteen.

[tontsa96]

terve mitä tarvii hankkii että pääsee ajamaan ja mist toi tankki mistä saisi hyviä viri osia

[jp3006]

UUDET RENGAAT GRB:ltä

Winter DSX

Kokemuksesta voin kertoa että pitoa riittää 

T-Jani

http://koti.mbnet.fi/~nana8/GRB/IMG_2082.jpg

[Niko]

Toi GRB on vissiin joku uus rengasmerkki. Must toi GRP Atomic A compuond on aika hyvä polttomoottorikrossiautonrengas.

[evolution]

UUDET RENGAAT GRB:ltä

Winter DSX

Kokemuksesta voin kertoa että pitoa riittää 

T-Jani

http://koti.mbnet.fi/~nana8/GRB/IMG_2082.jpg

ketäs tota nostelee tai ylipäätään on radalla samaan aikaan noitten renkaiden kanssa

[jp3006]

Ei ole ollut Turun radalla kauheeta tungosta viimeaikoina 

Ei saa kaataa...  sillon auto ei liiku eikä tuu kierroksia 

T-Jani

[tontsa96]

http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1746 onko tossa hyvä varaosa saanti. jos on niin mistä muualtakin kuin tuolta racingfactory vara osia

[Ilmari_S]

Rc Sabesta saa. http://www.sabe.fi/hobby/

[DelMonte-man]

onko tossa hyvä varaosa saanti. jos on niin mistä muualtakin kuin tuolta racingfactory vara osia

Niinkuin vastasin sinulle YV:llä viikko sitten, niin edelleenkin Suomessa esim. RC Sabelta tuohon saa varaosia. Kaikki, mitä tähän asti olen tarvinnut, on löytynyt varastosta.

Miksi kyselet samoja asioita uudestaan ja uudestaan?

[tontsa96]

sori unohin että kysyin

[tontsa96]

pajon tossa on muuten huiput. ja kannataako laittaa keski diffiin öljyt

[Ilmari_S]

pajon tossa on muuten huiput. ja kannataako laittaa keski diffiin öljyt

Hei pliis... Huippunopeus riippuu täysin välityksistä ja moottorista ja keskidiffiin kannattaa muiden diffien ohella laittaa silikoniöljyä...

[JQ]

meni melkein oikein toi Aigoinin ajotyyli kuvaus, koska kyllä se jätlä polkee aika paljon, eili kaasu on pohjassa paljon, ja melkein koko ajan päällä, se johtuu setupista.

Ja ei se Losi sopinu sen käteen, vähän niinkuin veikkailin alkuinnostukse jälkeen "Nyt se voittaa kaikki". Sen takia että losi ei ole mikään mahtava mutkanopeusauto, vaan ne jotka ajavat kovaa sillä ajavat täysin eri tyylillä kuin Aigoin, eli hidastavat paljon ennen mutkaa ja avjavat sen nätisti sisältä rata-auto tyyliin.

Mutta eiköhän se Yannic saa vauhtia siihen autoon ensi vuonna.Täytyy vain löytää sille sopiva setuppi.

[tontsa96]

laitetaanko sinne siten ne diffi öljyt että,avataan keski diffi ja laitetaan sinne niin paljon kuin mahtuu sitä (öljyä) ja laitetaan kiinni

[Poinas2]

laitetaanko sinne siten ne diffi öljyt että,avataan keski diffi ja laitetaan sinne niin paljon kuin mahtuu sitä (öljyä) ja laitetaan kiinni

Eikös noissa autoissa yleensä tule manuaali mukana, joka neuvoo miten toimia ? Helpottaa myös huoltotoimissa ja usein löytyy myös lista varaosakoodeista. Mikäli ko. dokumenttia ei itseltä löydy kannattanee katsastaa esim. oheinen linkki:

http://www.losi.com/Products/Support.aspx?ProdID=LOSK0800

Yleensä diffejä ei täytetä ihan täyteen, vaan esim. 80-90%.

-m

[tontsa96]

mistä saisi jonkun verran kuvioitua rengasta eli ei piikki rengasta