SH Engines

[mitmit]

niin...
omistaakohan joku tommosen sh PT.28xM.P6 moottorin?
kuttsutaan myös nimellä sh.28 pro.

kyseinen kone:

http://onlineshop.modellbau-offner.de/product_info.php/info/p6817_Jamara-SH28-XM-P6.html


aion hankkia tuommosen, joten jos vähän mielipiteitä moottorista? :D

[HVoltage]

Käytännössä sama pata kuin Nosram/LRP joten käyttökokemukset sen mukaan...    ...niin nuo Nosramin ja LRP:n padat tekee SH Engines...

[MarkusH]

Onkohan jotenkin nosramia laadukkaampi kuitenkin hinnan perusteella?

[Joona H]

No jos Nosramit tulee SH:n tehtaalta,niin miksi ihmeessä niiden laadussa olis mitään eroja?  
Tuo avausviestissä mainittu moottori taitaa olla eri mallia kuin esim.Hobbylinnasta saatavat Nosramit (noh,kansi on ainakin erilainen ja vetostarttia ei ole,sisuskaluista en tiedä?),eli suorituskyky saattaa olla parempi.Laadussa ei pitäisi eroja olla.

[JK Power]

En kyllä tiedä mistä tehtaasta mitäkin tulee,
mutta luulen että ovat eri paikoista tai ainakin eri linjastoista ja laaduntarkkailusta.

Olen seuraillut jenkkien foorumeita pitkän tovin ja siellä ei ainakaan ole ollut samoja ongelmia LRP moottoreiden kanssa mitä suomessa on ollut Nosram mottien myötä.

Päinvastoin ovat kehunneet ja olleet tyytyväisiä.

Itsellä on tuo LRP Z.28R (spec1) , aj.6g, ja hyvin on toiminut ja voimaa piisaa ainakin STS.28:n rinnalle.

STS.28 omaa enemmän alavääntöä kun taas tuo Lörppö on vahva ylempää.

SH .28 olen kuullut että siinä on ollut joskus tuotannossa pientä hakua mutta että nykyään tilanne on korjaantunut.
Ensimmäiset tuotantoerät olivat laadukkaita mutta menekin lisääntyessä laatu laski,tehoa oli muttei kestänyt, nyttemmin asia korjattu.

Tuossa pro mallissa pitäisi olla, kuuleman mukaan, taala paikallaan...

The best 28 engines out there would have to be the SH 28 Pro/LRP 28 Spec 2/XTM 457, and the Nova/REX/Tops 528 XSP or XRP. The SH line of engines are stupidly fast, reiable and the best part it they are really cheap. I got a new SH 28 Prospec off ebay for $119 US. The Novarossi line is a step up from the SH in quality. The Nova's will last more than twice as long as the SH line, and they Nova;s make pretty much the same power as the SH motors. The Novarossi 528XRP modded probably makes a little more power than any of the SH motors. All these motors are good choices. I would even consider the Mach 28 to be one of the best 28 out. It may be a 3 port but it still is SH engines quailty and makes good reialbe power. I have tried the STS 28 and I dont know what all the hipe is about. Everyone is saying how fast the STS is and when I raced it against my LRP 28 the LRP ate it for breakfast. I would stick to either the SH motors or if you got the money, the Novarossi engines

Tuolla lisää:
http://www.savage-central.com/modules.php?name=Forums&file=viewforum&f=9

:mrgreen:

[mitmit]

onhan to motti tuolla saksassa aika kallis mutta jenkeistä sen saa paljonkin halvemmalla:

http://shopping.rcmodel.hk/product_info.php?cPath=6_29&products_id=8007

ja toi paino mikä tuolla ylhäällä lukee(700g) ei pidä oaikkaansa :mrgreen:

[JK Power]

Eiköhän tuo rcmodel.hk ole Hong Kongissa, Kiinassa...

Heh, Hong Kong ei ole kuulunut USAlle. Eikä briteillekkään enää pitkään aikaan...

-97 , vai kuin se oli...

:mrgreen:

[mitmit]

Juu, kyllä se HongKongissa on mutta nettikaupan valuuttana on USD. sen voi kyllä vaihtaa € tai HongKongin dollareiksi.

sama juttu on http://rcxshop.com/ ,
sijaitsee Kiinassa, mutta kun avaat sivun, kaikki hinnat ovat USD:tä ja sen voi vaihtaa.

[rs tuning]

The best 28 engines out there would have to be the SH 28 Pro/LRP 28 Spec 2/XTM 457, and the Nova/REX/Tops 528 XSP or XRP. I would stick to either the SH motors or if you got the money, the Novarossi engines

Kuulostaa hyvältä... Mulla on Novarossi 528 :mrgreen:

[mitmit]

Eilen tuli sitten tilattua tommonen :D
ja samalla rcmodelista:
-3racing turvakaari
-pikkusälää
rcxshopista:
-titaanispurri
-toinen alu diffiboksi

[Tounison]

Onkos jollai kokemusta, mikä erottaa LRP Z.21R Teamin ja tavallisen ?
Tuo normaalihan ei ollut kovin vakuuttava Nosram/ SH/ LRP  :?:  :?:

Nyt irtoisi edullisesti vaan tuo team malli.

[mitmit]

nonniin,
SH tuli ulkomailta kotiin mutta koneessa ei ollut tulppaa!!!!
eikös joku sanonut että Nosramit ja LRP:t tulevat SH:n tehtailta?
Niin varmaan joku Nosramin tulppa ois paras tohon koneeseen?
meinaan vaan että kannattaako sisäänajo tehdä mielummin liian kylmällä kuin liian kuumalla tulpalla??

Gurut kehiin :mrgreen:

[JK Power]

Sisäänajoon vähän lämpimämpi tulppa jotta käy hyvin rikkailla seoksilla.

Omassa STS:ssä käytin Sirion S6 tulppaa sisäänajossa kun nykyään siinä on asteen kylmempi S7.

:mrgreen:

[RC-Garage]

Kehuvat kovasti tuolla maailmalla tota SH:n .28 konetta jopa turhan tehokkaaksi truggyyn. Tiedä sitten... Kohta nähdään.

[mitmit]

Melkein on turhan tehokas savaankin. :mrgreen:
pitkät matalat runkolevyt, ja rikas seos: silti keulii asfaltilla keposesti
:D

[svart]

pistähän koneesta kokemuksia tänne kun saat ajettua enempi.

[mitmit]

Ja muuten Lähtee aina ekalla käymään, todellakin varmatoiminen ja huh huh mitkä tehot :mrgreen:

kiihtyy ku raketti ja kulkee varmaan 75km/h+ vaikka on 52 spurri ja 17 kytkinkello

[mitmit]

Ja siis minun koneeni onpi toi SH .28 PRO versio, vastaa Nosram .28 EVO:a

[RC-Garage]

Ja muuten Lähtee aina ekalla käymään, todellakin varmatoiminen

Samanlaiset on kokemukset tosta .21 Pro Competition koneesta.

Joo .28 Pro mallia tulossa...

[mitmit]

Ja semmonenkin tuli vielä mieleen että sisäänajaessani en pitänyt autoa yhtään tankillista tyhjäkäynnillä vaan 2 ensimmäistä tankillista hyvin varovaista ajoa ja niin rikkaalla että... no kai te jotka olette sisäänajaneet koneita tiedättekin  :mrgreen:
seuraavan tankillisen ajoin jo vähän tiukemmin, kävelyvauhtia, ja viimeisen, neljännen, tankillisen ajoin jo melko kaasutellen, traxxas ohjeiden tyyliin.
Tällainen sisäänajo johtui siitä että arvelin koneen tarvitsevan tiukemman sisäänajon kokonsa ja tehojensa vuoksi 8)

[ST]

Ja siis minun koneeni onpi toi SH .28 PRO versio, vastaa Nosram .28 EVO:a

Niin siis onko tuo SH 28 pro versio tämä tässä  http://onlineshop.modellbau-offner.de/product_info.php/info/p6817_Jamara-SH28-XM-P6.html Ja tuo motti pelkästään maksoi 249e niin mistä ostit pillin,pukit ja nämä kaiki?

[RC-Garage]

Melko kallis. :mrgreen:  :mrgreen:

[mitmit]

No, ensinnäkin en ostanut konetta tuolta vaan jenkeistä jossa se on paljon halvemmalla ja kone käy mainiosti Savage SS:n ribbed pipellä ja käyrällä.
tosin tulpaa ei tullut mukana mutta suodittelen Nosram R6 tulpaa.
Ostin koneen siis täältä:
http://shopping.rcmodel.hk/product_info.php?cPath=6_29&products_id=8007

ja sitten vielä sellasia huomioita että kone ei tosiaankaan paina 700g niinkuin tuolla sanotaan, siellä on joka tuotteen paino noin 2-5 kertainen, ja
toi mukana tuleva rotopäätylevy ei käy Savagen Normirunkolevyillä vaan pidennetyillä, mutta koska reiät on hollilla niin S-25 koneen päätylevy menee heittämällä, pitää vaan laittaa sinne se jousi ja muoviosa jotka tulee tossa mukana.
Ja sitten tohon käy suoraan Nosram .28 one-way laakeri.

[moukari]

No niin nyt lähti pannu tulemaan mielen kiinnolla ootan miten se vie truggyy englannissa. Mieli levollinen jos sava keulii vaan  :mrgreen:  se on mun makuun ku on tehoo riittävästi. Ootko jo saanu säätöihin pannus?

[mitmit]

Ootko jo saanu säätöihin pannus?

Jos minua tarkoitat, niin pidän sen tahallani hieman rikkaalla sillä sitte tarvittaessa voi saada vähän lisää tehoa vaikka kisoihin, ja moottorin elinikä pitenee.

[*HOKE*]

kunhan pidät huolen samalla että moottorin lämmöt ovat oikealla tasolla...
Eli mikäli kone käy rikkaalla niin se myös yleensä käy hieman viileämpänä, joka tarkoittaa samalla että sylinteriputki ei ole laajentunut lämmöstä johtuen aivan yhtä paljon... Ja se siis kuluu tähän oikeaan välykseen vaikka onkin rikkaudesta johtuen voitelua reilusti.
Mikäli taas kone on aivan hiuskarvan päässä oikeasta säädöstä ja tosiaan lämmöt ovat ok ja vain minuutin neulankäännöllä saadaan kone laulamaan korkealta ja kovaa niin silloin homma on ok.

Tämä vain mainintana koska olen tosiaan erittäin usein nähnyt porukan ajavan moottori rikkaalla juuri siksi että se kestäisi pitkään... Mutta samalla ovatkin ajaneet konetta väljäksi...

Mikäli siis tosiaan ajelette moottoreitanne hieman rikkaanpuoleisena niin säätäkää moottori ensin täysin kohdalleen ja siitä sitten minuutin kaks yläneulaa auki jolloin huomataan ainoastaan huippunopeuden hieman laskeneen. Tällöin yleensä tosiaan sylinterin lämmöt ovat aikalailla oikealla tasolla... ainoastaan voitelu on hieman runsaampaa...
Negatiivisena puolena tuossa tuleekin sitten polttoaineen kulutus.

Eli miksi lopulta ajaa moottoria rikkaana, koska lopullinen hyöty moottorin käyttöiässä on marginaalinen... polttoainekulutus jo vie tuon ikäedun...

[mitmit]

Pappa de talar polttoaineet.
itse joudun maksaan aina puolet uusista osista :lol:  :mrgreen:
Ja kyllä se korkealta ujeltaa ja ei mielestäni ole liian rikkaalla :)

[Sami L]

http://s35.photobucket.com/albums/d173/SamiLep/SH-koneet/

[mitmit]

Mistä mahdoit ostaa noi koneet, meinaan vaan että omassa versiossa (.28) tuli mukana rotopäätylävy. :mrgreen:
eikä maksanu ku 100€

[*HOKE*]

Ja oli vieläpä eri moottori   :?

Joo joo... ala vaan vääntämään että varmasti on sama.
Kaiva ennen sitä uhtä yksityiskohtaiset kuvat siitä moottoristasi kuin Sami on ottanut... Huomaat että ei vaan ole.

Hämmästyttävää kyllä että tosiaan voi yhdellä merkillä olla paria eri mallia aivan samalta näyttävästä moottorista hmmm