Hong Nor X1-CRT Truggy

[miksalo]

onko kukaan muu saanut etuvetaria kierox.törmäämättä mihinkään???

[Mika R]

kivi välissä voi vääntää sen mutkalle

[Divi]

HN tukivarsista en tiedä mutta Hot Bodiesin muovivarret flexaa niin paljon että huonossa alastulossa kardaani saattaa olla ainoa mikä menee kieroksi. Tästä syystä "hoteilla" ajetaan isossa amerikassa alutukivarsilla. CVD vetarit kun ei ole halvimmasta päästä osalistalla

[Hotti]

Lopussa piiskataan Honkkaria,alussa lehmää.

:mrgreen:

Edit:Huomasin tuossa konetta vaihtaessani että takadiffin pinjonin ulompi laakeri oli työntynyt ulos päin n. 3mm!Mistäs tämä voi johtua..?Kaikki oli ehjää(laakeri+diffikotelo) ja kardaanin lukitus ruuvi oli tiukalla eli keppi ei ollut päässyt liikkumaan...mystistä..

Eniwei...perä irti ja yleis tsekkaus ja laku kohdalleen...varmuuden vuoksi voisi tilata diffikotelon...ei oikein muuta tule mieleen lääkkeeksi jo sama jatkuu...

[RC-Garage]

Ainoa vaihtoehto että kasatessa ei pinioni ole ollut pohjassa kardaania asennettaessa.
Tuskin pinionikaan on venynyt 3mm. Tarkkuutta kasaukseen.

[Maddis]

Tänään huomasin, että ilmeisesti _kumpikin_ etuiskari on vuotanut kokonaan tai osittain tyhjäksi. Iskareiden sylinteriosuuden alapää(eli se jossa on pohjaaniskukumi tms.) oli kummassakin hieman märkä ja keula vaikutti hieman löysemmältä kuin perä. En ole tullut tarkistaneeksi onko se ollut alusta asti.

Varmaan jossain vaiheessa(ellei samantien) kannattaisi laittaa lisää öljyä sinne, mutta mitähän öljyä siellä on alkujaan ollut? Tarjolla näkyy olevan yleensä 30, 35, 40, 45, 50 laatuja. Meneekö tuossakin samoinpäin kuin diffiöljyissä että 30 on löysin ja 50 jäykin?

Toinen on tietenkin, että miksi iskarit on yleensä vuotaneet kuiviin, jos ne siis kuivat on eikä vaan runsasta 'hikoilua'. Korjaussarjanhan tuohon saisi jossa tulee uudet tiivisteet joten joutuuko tässä semmoisen ostamaan.

[säästäjä]

Onko se vaarallista?No,mutta tietääkö joku miten kannattaa se esijännitysjuttu avata kun yks iskari on kuin jumiutunu ja siinä ei pääse esijännitystä säätämään.Eli miten saan hellavaraisesti sen avattua.

[Maddis]

Onko se vaarallista?No,mutta tietääkö joku miten kannattaa se esijännitysjuttu avata kun yks iskari on kuin jumiutunu ja siinä ei pääse esijännitystä säätämään.Eli miten saan hellavaraisesti sen avattua.

Vaarallista? Se, että iskareista lähtee öljyt? Ei kai se sinällään vaarallista, mutta auton ajettavuuteen se vaikuttaa, kun keula pohjaa helpommin hypyissä sun muissa.

[Mika R]

No huh.."yks iskari jumiutunu"... no ehkä kannattais pikkasen huoltaakin sitä autoa.. 

[säästäjä]

Se iskari toimii mutta esijännitystä ei pysty säätämään.

edit:Nyt toimii ku laitto kädet verille

[miksalo]

Varmaan jossain vaiheessa(ellei samantien) kannattaisi laittaa lisää öljyä sinne, mutta mitähän öljyä siellä on alkujaan ollut? Tarjolla näkyy olevan yleensä 30, 35, 40, 45, 50 laatuja. Meneekö tuossakin samoinpäin kuin diffiöljyissä että 30 on jäykin.

samalla lailla se asteikko menee kaikissa öljyissä.pistä 50 öljyt iskareihin.kannattais samalla vaihtaa niitten iskarin putsarikumien tilalle pitkät kumi suojat....

[Maddis]

samalla lailla se asteikko menee kaikissa öljyissä.pistä 50 öljyt iskareihin.kannattais samalla vaihtaa niitten iskarin putsarikumien tilalle pitkät kumi suojat....

Mistä noita kumisuojia saa? Ei ole sattunut silmään, kun olen noita kauppoja selaillut.

[Sami L]

Eri valmistajien samalla numerolla olevat öljyt eivät ole välttämättä identtisiä. Mikäli haluaa jotenkuten kartalla pysyä toimintansa suhteen, niin saman valmistajan valikoimista eri jäykkyydet.

[RC-Garage]

Kumisuojia saa esim RC-Garagesta.
HN truggyn iskareihin semmonen peruslähtökohta öljy on 50w eteen ja taakse.
Säätöruuvi lähtee varmasti pyörimään auki kun vääntää..
pidä vaan esim pihdeillä tms vastaan rungosta jotte se ei pyöri mukana.
Säätöruuvissa on sisällä o-rengas "lukkona" joka ilmeisesti säästäjän tapauksessa käytön puutteesta on jumissa.

[säästäjä]

O rengas ei ollut jumiutunut vaan se säätöruuvi vaan oli laitettu ihan turhan kireälle.Kokeilin pihdeillä mutta en viittiny vääntää kovaa ettei hajoo mitää mut kyl se siitä aukes ku ihan tosissaan alko vääntää siis ihan käsillä.

[säästäjä]

Kävipä hauskasti.Huolsin autoa moottori oli luonnollisesti irti.Mietin,että voitelenpä sitä nyt kunnolla bensaa kaasariin ja ihan leikillä hehku kiinni.Pyöräytin kerran vauhtipyörästä ja pruum kone kävi sekunnin ja sammui.Siinä mukavasti pakoputken pää pään edessä ja ihan öljyssä koko naama.Ja varastohune ihan savussa. :mrgreen:Onneksi tankki ei ollut kiinni.Ja arvatkaa sattuko ku sormi oli siinä vauhtipyörän ja kaasarin välissä.

[Hotti]

Team NoSkill kaukana kotoa.

[auvo]

Team NoSkill kaukana kotoa.

Hienoa menoa...honkkari näytää istuvan radalle kuin radalle  :mrgreen:

[Hotti]

Jamminin sivuilta napatulla "röykkysen" radan setupilla oli hyvä ajaa tuolla eikä muutoksia tarvittu.

[Mika R]

Hienoa menoa!! 
Otetaan nyt kuitenkin huomioon että Ulvila on ehkä helpoin rata ajaa Suomessa... ainakin niistä mitä minä olen ajanut. Hieno rata kyllä!! Vaikka vain kerran olen käynyt mutta tykkäsin

[Hotti]

Jostain se on pakko alottaa  Huono kuski kun on niin ei viiti heti mihkää pirunpeltoon tulla ajamaan 

[Mika R]

Hienostihan se meni ei siinä mitään, komeita hyppyjäkin. Mutta rata on aika helppo kuitenkin, toisaalta sen takia siellä saa just hyvää kisaa aikaseks..

[auvo]

Jamminin sivuilta napatulla "röykkysen" radan setupilla oli hyvä ajaa tuolla eikä muutoksia tarkettu.

Laitaisitko tarkemmin, mikä setuppi sieltä?

[Hotti]

Tämä.

Omassa oli se ero että etu diffissä 5k öljy,Ja iskarit etu 60wt/taka 50wt.

[Jankka]

Tässä on vielä lyhyt video samalta päivältä kuin tuo Hotin laittama http://www.youtube.com/watch?v=Fd9hAS4s2UY

[Hotti]

Höh..pitikö se nimi muokata... 

[Maddis]

Käytin kummatkin etuiskarit auki ja täynnä olivat molemmat joten väärä hälytys, että olis öljyt lähteneet iskareista. Jotenkin vaan tuntui että keula olis ollut jäykempi aiemmin. Noh, ei muuta kuin kovaa ajoa. :)

[Maddis]

Kysästään täällä.

Auto on muuten hyvä ajettava, mutta on-power steeringiä sais olla hieman lisää. Lueskelin noita säätöjä ja niitähän on sitten miljoona niin mikä olis hyvä tapa saada tuota on-power steeringiä lisää? Casteria lisää? Ainakin manuskan mukaan siinä mainitut 'miinukset' on hyväksyttäviä.

Pitäs jostain opiskella enemmän mitä mikäkin säätö tekee ettei tartte sokkona kokeilla.

[Tounison]

Pitäs jostain opiskella enemmän mitä mikäkin säätö tekee ettei tartte sokkona kokeilla.

Jos lontoo taittuu http://users.pandora.be/elvo/tai vanhat PM lehdet, missä Josen vinkit(ei muista mitkä numerot)

[Sami L]

-04  3,4,5 muistaakseni