Aloittelijan polttiskysymykset

[rcautoilija]

ok... sori...

[tansu95]

no niin,voisiko joku kertoa ystävällisesti että mistä saisi 6x10x12 yksisuuntalaakereita?laakerit tulee siis roto starttiin kun ei näytä toisesta paikkaa vastausta tulevan niin koetellaan onnea sitten täällä...

[Hpi_savage]

Meni 1 min ku googlasin...
http://www.hobbylinna.com/oneway-bearing-6x10x12mm-p-19049.html

[tansu95]

juu kiitos löyty jo sabesta 

[Linksu]

Nyt olisi tuossa tulpanvalinta ongelma.
Eli millaista tulppaa suositteletta Go engines .28 moottoriin näin talveksi Moottori on ihan uusi ja tarvis sisäänajaakkin.
Mutta uskaltaako laittaa O.S LC3 hot tulppaa siihen?

[Antti M]

Nyt olisi tuossa tulpanvalinta ongelma.
Eli millaista tulppaa suositteletta Go engines .28 moottoriin näin talveksi Moottori on ihan uusi ja tarvis sisäänajaakkin.
Mutta uskaltaako laittaa O.S LC3 hot tulppaa siihen?

O.S 8 tulppa on aineski hyvä kesällä, varmaan toimii talvellakin.

[jannes28]

hei. mietin tässä vaan, että millaisia iskariöljyjä (jäykkyys) 1/8 polttisautossa käytetään? *Kun on kokemusta vaan 1/10 sähköautoista. jos ajatellaan vaikka alustanaa jyrkkälän rataa turussa. Kiinnostaa vaan, niin osaa sitten ostaa valmiiksi suht sopivia litkuja, kun alkaa kokeilemaan. Ja entäs diffiöljyt?

[*HOKE*]

Riippuu autosta.
Mutta aikalailla samoja iskariöljyjä käytetään kuin 10 krossareissakin.

Aikalailla siinä 35-55 menee iskariöljyjen kanssa ja diffeissä hyvin yleisesti 3000,5000,7000 on riittävät.

Mutta tosiaan autosta riippuen pitkälti.

[jannes28]

no tuollainen hobao hyper
7.5 big bore iskareilla.

[Äpärä]

Talvisäilytyksen jälkeen aloin tutkailla konetta ja huomasin, että se pyörii vähän nihkeästi. Laitoin tulpanreijästä hiukan after runia. Se auttoi, mutta kone pyörii edelleen hiukan nihkeän oloisesti. Olisikohan vauhtipyörän jälkeen koneeseen päin oleva laakeri huonossa rasvassa? Vetostarttikin palauttaa vähän nihkeästi, mutta en pysty sitä koteloa aukaisemaan, koska siinä olevat ruuvit ovat niin kireällä, että ruuvin kanta vaan pyöristyy. 

E: Ruuvit lähti jo, kannat pyöreinä.

[peitsamo]

Veikkaan, että koneen sisään viimeisten ajojen jäljiltä jäänyt polttoaine-möhnä on jumittanut laakerit. Voi ottaa koneen auki ja putsata, tai sitten luottaa onneensa ja laittaa vaan pata tulille.

[*HOKE*]

no tuollainen hobao hyper
7.5 big bore iskareilla.

Mikäli kyseessä on ne uusimmat bigboret... eli 17mm männällä olevat niin 30-40 ultimate öljy on sopivaa.
Vähän kelistä ja radasta riippuen.

Esim 35 eteen ja 30 taakse.

Itse käytin hyper 9 autossa kyseisiä isoja iskareita hieman modifioituina.
Eli porasin männän reijät uusiksi.
Edessä 3x1.5 ja 3x1.6 reiät... takana 4x1.6
Edessä 55 ja takana 50 öljy.

Sama toimii varmasti myös seiskassa, joten jos vaan löytyy kyseisen kokoisia teriä niin eiku reikiä isontamaan.

Toki vakio reiät ovat myös ok... muistaakseni ne on vakiona kaikki 1.5mm kokoiset.
Mutta tietenkin siis pitää käyttää noita aikaisemmin mainitsemiani öljy jäykkyyksiä.

Huom... puhun tosiaan ultimate öljyistä.
Mikäli käytät esim Asso öljyjä niin arvot pitää olla 10 verran pienemmät.

[*HOKE*]

Talvisäilytyksen jälkeen aloin tutkailla konetta ja huomasin, että se pyörii vähän nihkeästi. Laitoin tulpanreijästä hiukan after runia. Se auttoi, mutta kone pyörii edelleen hiukan nihkeän oloisesti. Olisikohan vauhtipyörän jälkeen koneeseen päin oleva laakeri huonossa rasvassa? Vetostarttikin palauttaa vähän nihkeästi, mutta en pysty sitä koteloa aukaisemaan, koska siinä olevat ruuvit ovat niin kireällä, että ruuvin kanta vaan pyöristyy. 

E: Ruuvit lähti jo, kannat pyöreinä.

Hyvin normaalia kun kone on seissyt pitkään.
Öljyt ovat jäykistyneet... esim risiiniöljy jäykistyy aika tahmeaksi.

Ei muuta kuin afterrunia kaasarin kurkusta ja tulpanreiästä pienehköt loraukset ja konetta starttailemaan.

[Äpärä]

Talvisäilytyksen jälkeen aloin tutkailla konetta ja huomasin, että se pyörii vähän nihkeästi. Laitoin tulpanreijästä hiukan after runia. Se auttoi, mutta kone pyörii edelleen hiukan nihkeän oloisesti. Olisikohan vauhtipyörän jälkeen koneeseen päin oleva laakeri huonossa rasvassa? Vetostarttikin palauttaa vähän nihkeästi, mutta en pysty sitä koteloa aukaisemaan, koska siinä olevat ruuvit ovat niin kireällä, että ruuvin kanta vaan pyöristyy. 

E: Ruuvit lähti jo, kannat pyöreinä.

Hyvin normaalia kun kone on seissyt pitkään.
Öljyt ovat jäykistyneet... esim risiiniöljy jäykistyy aika tahmeaksi.

Ei muuta kuin afterrunia kaasarin kurkusta ja tulpanreiästä pienehköt loraukset ja konetta starttailemaan.

Afterrunit on ollu talvisäilön ajan koneessa. Kannattaako mun otta vaikka tuo vauhtipyörä irti ja katsoa sen takana olevan laakerin tilanne vai leiskautanko  myllyn vaan pyörimään?

[jannes28]

no tuollainen hobao hyper
7.5 big bore iskareilla.

Mikäli kyseessä on ne uusimmat bigboret... eli 17mm männällä olevat niin 30-40 ultimate öljy on sopivaa.
Vähän kelistä ja radasta riippuen.

Esim 35 eteen ja 30 taakse.

Itse käytin hyper 9 autossa kyseisiä isoja iskareita hieman modifioituina.
Eli porasin männän reijät uusiksi.
Edessä 3x1.5 ja 3x1.6 reiät... takana 4x1.6
Edessä 55 ja takana 50 öljy.

Sama toimii varmasti myös seiskassa, joten jos vaan löytyy kyseisen kokoisia teriä niin eiku reikiä isontamaan.

Toki vakio reiät ovat myös ok... muistaakseni ne on vakiona kaikki 1.5mm kokoiset.
Mutta tietenkin siis pitää käyttää noita aikaisemmin mainitsemiani öljy jäykkyyksiä.

Huom... puhun tosiaan ultimate öljyistä.
Mikäli käytät esim Asso öljyjä niin arvot pitää olla 10 verran pienemmät.

Mulla on hpi:n öljyjä. 30, 40, 50. Osaako kukaan sanoa kokemuksesta mitä ne vastaisi ultimate racingin öljyissä. Kaikki aina puhuu UR:n öljyistä... Kai ne sitten on vaan niin hyviä 

[*HOKE*]

UR öljyt on hyviä... siitä ei pääse mihinkään.

Toki ihan hyviä on muitakin.

HPI öljyistä ei kokemusta mitä jäykkyyttä vastaa...
Melkein sanoisin että on kuitenkin hieman löysempiä kuin assot.
Kokeilemallahan tuo oikeastaan selviää.
Eli laita vaikka sen mukaan mitä UR öljyillä neuvoin.
Et voi olla kaukana oikeesta.

[*HOKE*]

Afterrunit on ollu talvisäilön ajan koneessa. Kannattaako mun otta vaikka tuo vauhtipyörä irti ja katsoa sen takana olevan laakerin tilanne vai leiskautanko  myllyn vaan pyörimään?

Laakerit harvemmin säilöstä jumiutuu.
Koneessa kun on muita osia mitkä vaan liukuu toisiaan vasten.
Kuulalaakeri pyörii aina kuitenkin herkiten.
Tai sitten se on niin huonossa kunnossa että ihan vaan vauhtipyörästä liikuttelemalla tunnet selvän väljyyden.

Sanoisin ihan vaan että ei muuta ku kone tulille.

Tuo kun tosiaan on aivan normaalia ja hyvin tuttua että kone pyörii tahmeemmin kun sitä ei ole hetkeen käytetty.

Itseasiassa ei tarvitse olla edes kokonaista kuukautta välissä kun jo kone pyörii ekalla startilla nahkeesti, ennenkuin on saanut tuoretta polttoainetta sisäänsä.

[hpi racing]

Onkos gs racingin diffi ja iskari öljyt hyviä verrattuna noihin ur öljyihin.

[Kakkutukka]

Eilen tuli ongelma auton kanssa. Eli DRX:llä ajelin ja yhtäkkiä luulin että moottori hyppäsi paikoiltaan. Sitten menin katsomaan tilanteen ja sitten toimi ihan hyvin. Sitten ajelin taas kymmenen sekuntia ja sama. Sitten sammutin. Tarkistin nopeasti myös kytkinpalat, ihan ehjät. Myös sellaista "lorinaa" on kuulunut, luulinpahan vain roskaksi, joka lähtee aikanaan. Mikä mahtaa olla vikana?

Hankala kyllä selittää, tänään voin ottaa videopätkää jos sattuu näin.

[joo-ananas]

Voikko selittää vähän lisää et mikä on ongelma.

[Kakkutukka]

Voikko selittää vähän lisää et mikä on ongelma.

Homma hoidettu ja vika löytyi
Pääratas kulunut hiukan oudosti ja ratas jumitti hiukan.

[Allu Apina]

Tarvin apua kokeneilta polttis kuskeilta! Mikä olisi paras tapa ajaa sisään Traxxas Slayerin moottori? Eli Slayerissä on sisällään TRX 3.3 moottori ja sille pitäisi löytää sopiva sisäänajo.

[next]

Traxxasin ohjeen mukaan vaan, se on siinä ohjekirjassa.

[Allu Apina]

Ai sillä lailla eka tankki ajetaan että pysähdytään kahden sekunnin välein ja niin edelleen... O.o

[TheArska]

Ai sillä lailla eka tankki ajetaan että pysähdytään kahden sekunnin välein ja niin edelleen... O.o

Niinkö siinä ohjekirjassa lukee?
Täältä foorumiltakin löytyy haulla monta sisäänajo-ohjetta. 
Tapoja on monia mutta voit vaikka käyttää tankin pari jonkun pukin päällä, sitten ajelet muutamia tankkeja vaihtelevalla kaasulla(vieläkin suht rikkaalla), välttäen pitkään korkeilla kierroksilla päästelyä ja tankkien välissä aina vähän kiristelet kaasarin ruuveja(säädät siis konetta laihemmalle) ja annat pannun myös jäähtyä välillä.
Mutta kai siinä ohjekirjassakin on neuvottu sisäänajo...
Jos omistat vaikka kuumailmapuhaltimen niin sillä voit vähän lämmittää konetta niin lähtee helpommin käyntiin, varsinkin uutena.

[rcaa]

Lue tuolta juttui --->http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/moottori/moottori.html#kaasarin rakenne

[kyoshopro]

Nyt tarttis varmaan konetta säätää, kun ei meinaa pysyä joutokäynnillä käynnissä. Eli ajanko sen lämpimäksi, vääntelen ruuveja niin pitkään että sopiva asetus löytyy? Nyt on sisäänajon 7 tankki menossa. :)

[jerzirccar1]

Nyt tarttis varmaan konetta säätää, kun ei meinaa pysyä joutokäynnillä käynnissä. Eli ajanko sen lämpimäksi, vääntelen ruuveja niin pitkään että sopiva asetus löytyy? Nyt on sisäänajon 7 tankki menossa. :)

Veikkaan että on eka rc-auto kyseessä pojalla.
Jerzi

[rcaa]

Nyt tarttis varmaan konetta säätää, kun ei meinaa pysyä joutokäynnillä käynnissä. Eli ajanko sen lämpimäksi, vääntelen ruuveja niin pitkään että sopiva asetus löytyy? Nyt on sisäänajon 7 tankki menossa. :)

Veikkaan että on eka rc-auto kyseessä pojalla.
Jerzi

[kyoshopro]

Nyt tarttis varmaan konetta säätää, kun ei meinaa pysyä joutokäynnillä käynnissä. Eli ajanko sen lämpimäksi, vääntelen ruuveja niin pitkään että sopiva asetus löytyy? Nyt on sisäänajon 7 tankki menossa. :)

Veikkaan että on eka rc-auto kyseessä pojalla.
Jerzi

Niinhän se onkin.  Sen takia täältä kysynkin.