Aloittelijan polttiskysymykset

[Karvis]

Mites siis nuo starterit, kuinka mallikohtaisia laitteita nuo on? Pitääkö se olla juuri CENin tuote vai käykö tuon narukäynnistimen tilalle muidenkin osat?

Osaisko joku antaa tähän vastausta, pitäis alkaa tilailemaan tuota rotostarttia pikkuhiljaa

Mikäs se sun auto nyt olikaan?

CEN GSR 5.0...

[*HOKE*]

suurimmaks osaks ei ole mallikohtasia, koska koneiden rakenteet ovat tuolta osin lähes aina identtisiä.
Kunhan startti on saman kokoluokan koneelle tarkotettu.
Mutta kuten vihjasin niin poikkeuksiakin on.
Tosin cenissä oli muistaakseni hyvinkin yleistyyppinen moottori.

[Karvis]

suurimmaks osaks ei ole mallikohtasia, koska koneiden rakenteet ovat tuolta osin lähes aina identtisiä.
Kunhan startti on saman kokoluokan koneelle tarkotettu.
Mutta kuten vihjasin niin poikkeuksiakin on.
Tosin cenissä oli muistaakseni hyvinkin yleistyyppinen moottori.

CENin moottorihan on tämmöinen, hyvä jos tuohon kävisi joku muu kuin CENin oma startti. Orkkis on aika kallis ja lisäksi sitä ei saa kuin jr-hobbystä, jos siellä sattuu olemaan sitä hyllyssä

[finalfaster]

en alottanu uutta aihetta, mutta kysyisin onko kuopiossa yhtään rc harrastajaa??

[Hpi_savage]

Vie vain muutaman sekunnin kun kirjoittaa hakuun kuopio... Vähän omaaloitteisuutta
http://rc10.fi/index.php?topic=24386.0

[vilzuh]

Topicin alottajalta (vielä) pari kysymystä.
1.Mikä auttas konetta (GXR-18) käynnistymään kuumana? Oma ei lähde sitten kirveelläkään 
Lämpimänä (ei kuumana) lähtee helposti, jos ei muuten, niin antamalla hieman kaasua ja nykimällä käyntiin.
2.Miksi moottori sammuu tyhjäkäynnillä? Jos kierroksia nostaa, niin kytkin ottaa kiinni ja päästää pyörät pyörimään.

[*HOKE*]

Sulla on kone liian laihalla... ainakin ollut, ja mitä ilmeisemmin kuluttanut koneen väljäksi.
Mikäli kone ei lähde 130 asteisena käyntiin niin se on jo väljä ja säädöt muutenkin laihalla.
Tuskin kuone kuumana tuntuu kummoisia puristuksia kun narusta nyit.

Tuo että sammuu tyhjäkäynnillä, viittaa siihen että on ylhäältä liian laihalla ja alhaalta paksulla.

Tosin.... etpä kyllä maininnut että miten pitkän tyhjäkäynnin päätteeksi sammuu??
Jos kone käy puoli minuuttia ja sammuu niin siinä ei ole mitään epänormaalia.
Jos sammuu 15 sekunnin tai alle niin sillon tosiaan alaneula rikkaalla.

[vilzuh]

Sulla on kone liian laihalla... ainakin ollut, ja mitä ilmeisemmin kuluttanut koneen väljäksi.
Mikäli kone ei lähde 130 asteisena käyntiin niin se on jo väljä ja säädöt muutenkin laihalla.
Tuskin kuone kuumana tuntuu kummoisia puristuksia kun narusta nyit.

Tuo että sammuu tyhjäkäynnillä, viittaa siihen että on ylhäältä liian laihalla ja alhaalta paksulla.

Tosin.... etpä kyllä maininnut että miten pitkän tyhjäkäynnin päätteeksi sammuu??
Jos kone käy puoli minuuttia ja sammuu niin siinä ei ole mitään epänormaalia.
Jos sammuu 15 sekunnin tai alle niin sillon tosiaan alaneula rikkaalla.

toivottavasti ei tarvii ruveta uutta pannua ostamaan.
Siis konetta rikkaammalle niin käynnistyy helpommin?
ja kyllä, sammuu alle 15 sekunnin.

[*HOKE*]

Eli pääneulaa auki...
Alaneulaa kiinni.

Säädä ensin yläpää.
Käännä pääneulaa neljäsosa kierros auki.
Aja pari kertaa suoranpätkää kaasu pohjassa.
Tarkkaile miten kone käyttäytyy.
Mikäli savuttaa ja pitää röpöttävää ääntä, eikä tunnu kulkevan kunnolla niin kiristä neulaa hivenen.
Korkeintaan 5 minuuttia (kuin katsoisit kellosta paljonko viisari on kääntynyt 5 minuutissa)
Mikäli taas auto etenee suoralla edelleen iloisesti niin käännä vastaavasti aukipäin.

Jokatapauksessa säädät koneen ensin rikkaan puolelle, eli ei kulje niin kovaa kuin koneesta tehoja löytyis, ja siis vähän röpöttää.
Siitä varovasti pienillä ruuvin käännöillä kiristät kunnes röpötys loppuu ja kone kiertää nätisti.
Noin... yläpää valmis.

Sen jälkeen alaneulan kimppuun.
Aja kerran pari suoranpätkää... pysähdy viereen... Laske 10 sekuntia ja ruttaa kaasu pohjaan.
Jos savuttaa rankasti tai jopa sammuu niin alaneulaa hieman kiinni.
Alaneula alkaa olla alueella kun auto noin 15 sekunnin tyhjäkäynnin jälkeen lähtee vielä iloisesti röpöttämättä ja sammumatta... Mutta jos auto pystyy käymään 30 sekuntia ja lähtee paikaltaan edelleen pirteästi niin alaneula on liian laihalla...
Alaneulaa säätäessä saatat joutua säätämään tyhjäkäyntiä.
Eli tyhjäkäyntiruuvista vaan kääntelet senverran että saat auton pysymään käynnissä kun säätelet.
Lopulta kun ylä ja alaneulat ovat alueella, hienosäädät auton tyhjäkäynnin kohdalleen tyhjäkäyntiruuvista.

[vilzuh]

Kiitos! Koitan huomenna. 

[Hpi_savage]

Mulla on varmaan tuo sama motti väljä kun ei säädöt kumpaankaan suuntaan auta mitään ja lämmöt on välillä 140. Ja kun joskus saan auton käyntiin se sammuu 5sekunnin päästä ja sitten ei enää millään saa käyntiin

[Jani L]

Minullakin on sama moottori, mutta ei vaan väljänä.  :p Tällä hetkellä odottelen pakotiivistettä. Moottori tällä hetkellä purettuna pöydällä, odottelee puhdistusta ja huoltoo. Kiitos *HOKE* hyvistä säätövinkeistä.

[TERROR]

Mites siis nuo starterit, kuinka mallikohtaisia laitteita nuo on? Pitääkö se olla juuri CENin tuote vai käykö tuon narukäynnistimen tilalle muidenkin osat?

Osaisko joku antaa tähän vastausta, pitäis alkaa tilailemaan tuota rotostarttia pikkuhiljaa

-Laita cenin rotopaketti,ei ole kallis tuo cenin rotostartteri paketti :
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=21_93&products_id=971 

[hpi racing]

Ongelmani on että savageni kone täyttyy koko ajan polttoaineesta vaikka ei ryypytä voisko olla joku ilmavuoto kun moottori ei käynnistykkää.   

[*HOKE*]

No itsestään se ei kyllä täyty vaan teet jotain.
Olet esimerkiksi ryypyttänyt ensin liikaa... kaasuttelet liikaa käynnistäessä jne.
Tulppa kenties entinen...
Vaihda uusi.

[hpi racing]

Olen vaihtanu uuden tulpan, Voiko se johtuu kun itsellä oli hajonnut tuo pakoputken ja pakokäyrän tiiviste. 

[*HOKE*]

Se tiiviste vaikuttaa koneen toimintaan kyllä selkeesti.
Mutta yksi selkein mihin se vaikuttaa, on juuri polttoaineen saantiin.
Ei tule tankkiin tarpeeksi korvaavaa painetta jolloin kone ei saa kunnolla soppaa.

Tuo että sulla kone tulvii, ei tapahdu mistään muusta syystä kuin käyttäjän tekemisestä.
Itsestään kun kone ei hauko polttoainetta sisäänsä liikaa...
Varsinkin jos pakopuolella on joku tiiviste rikki niin sillon vielä vähemmän.

[hpi racing]

Okei kiitos vastauksesta mutta näyttää siltä että savageni lähtee toimimaan mutta lähenkin tästä lisää kokeilemaan.

[infernooo]

Voiko fail-safen tai vastarin akun sijoittaa radio-kotelon ulkopuolelle,
kun ne eivät mahdu radiokoteloon?

[Sami L]

Voi, mutta kannattaa kiinnittää huolellisesti, koska ajon aikana korin alta tippuva vastariakku on valitettavan usein merkki siitä, että auto lähtee keulan osoittamaan suuntaan, kovaa ja täysin hallitsemattomasti.

Asennahan autoosi myös seuraavanlainen failsafe:

[infernooo]

OK ja ei ku ajamaan 

[infernooo]

kummalla kannattaa puhdistaa kaasari nitro-metaanilla vai 95 bensalla?

[monster_rc]

Ei kai sillä suurempaa väliä ole millä puhdistaa kunhan se millä puhdistat ei jätä mitään jäämiä vaan kuivaa pois.

Jos noilla mainituilla meinaat putsata niin suosittelisin käyttämään sitten hyviä hanskoja.

Tolla Nitrometaanilla saa kivan päänsäryn kun läträä paljain käsin ja ei toi bensakaan käsiä ainakaan pehmeemmäks tee  :p

[MrX3M]

Kyseessä CEN Nemesis.
Jokin antaa periksi ja veto häviää kokonaan välillä, menee (vapaalle)
Jos ajaa tasakaasulla homma toimii. Mitä kannattaisi alkaa purkamaan?
Autossa ei ole paikallaan servoa pakille.

[jannes28]

tere. näkeekö kytkimestä jotenkin päältäpäin että se on loppu. siis sen jälkeen kun ottaa kellon pois 

[Kakkutukka]

tere. näkeekö kytkimestä jotenkin päältäpäin että se on loppu. siis sen jälkeen kun ottaa kellon pois 

Kyllä jos se on kulunut paljon jos vertaa uusiin paloihin.

[jannes28]

ei ole uusia paloja.eräs kokeneempi vain sanoi, että kytkin luistaa kun kokeili painamalla hiukan autoa ja minä painoin kaasua. En ole koskaan nähnyt uusia paloja, mutta ei nuokaan kyllä erityisen kuluneelta näytä.

[Kakkutukka]

ei ole uusia paloja.eräs kokeneempi vain sanoi, että kytkin luistaa kun kokeili painamalla hiukan autoa ja minä painoin kaasua. En ole koskaan nähnyt uusia paloja, mutta ei nuokaan kyllä erityisen kuluneelta näytä.

Tiettyhän se luistaa jos kaasuttaa ja painaa autoa :D
Mutta kyllä sen näkee, jos on kovin... Pyöreät muodoltaan sieltä päästä ja vähän repeytyneet ja ohuet niin palat on hajalla.

[jannes28]

No se lähinnä varmaan piti siitä hiukan kiinni ja kokeili tuleeko yhtään vetoa jos vetää lämää. Kyllä sillä on ilmeisesti ihan tarpeeksi harrastusvuosia takana, että osaa tuollaisen sanoa.

[jannes28]

No se lähinnä varmaan piti siitä hiukan kiinni ja kokeili tuleeko yhtään vetoa jos vetää lämää. Kyllä sillä on ilmeisesti ihan tarpeeksi harrastusvuosia takana, että osaa tuollaisen sanoa.

Edit: luin jostain vanhasta topicista että voisi kääntää kytkinpalat vastakarvaan. Voi olla tietty että jousikin on hieman jäykkä. Auto kuitenkin suht painava ja moottori tehoton :)