Team Durango DEX210

[MirosHima]

Ei tuo oma ajaminen ainakaan iskareiden setupistä jäänyt kiinni. 

melko jännä feature on se settä 0.ast antisquat palalla ulosjousto tippuu käytännössä nollaan. Eli piti ruuvata rajotin ruuvit pois, koska auto oli vähintään huono ilman takana olevaa ulosjoustoo.  Pitänee tukivarteen porata upotus tuolle rajotin ruuville, Ei oikeen väärinpäinkään viiti laittaa, saattaa melko pian syödä kolon pohjaan.

muuten menikin lähinnä radan kiertämiseen ja tuupilla ajon totutteluun, koska 2v sitten viimeksi ajanu tuuppia. Siihen nähen yllättävän hyvin pääsi ja työntään muutaman akun jälkeen.

Vakkari kuuladiffi ei ole kyllä kovinkaan kummonen, jotuu vetää melko tiukkaan että alko pitään. Pitänee kasata keraamisilla palloilla. Öljy diffillä tuota tulen ajamaan jahka semmosen jostain joskus saa!

[*HOKE*]

Vakio homma lähes kaikissa krossareiden kuuladiffeissä mitä olen koskaan kasaillut.
Ruuvi hellästi pohjaan asti ja siitä korkeintaan vartti auki niin diffi on kohdillaan.
Aika usein 1/8 kierrosta auki.

[MirosHima]

Vakio homma lähes kaikissa krossareiden kuuladiffeissä mitä olen koskaan kasaillut.
Ruuvi hellästi pohjaan asti ja siitä korkeintaan vartti auki niin diffi on kohdillaan.
Aika usein 1/8 kierrosta auki.

Juu, tamiyan diffeistä tulee hyvät noin, dexin diffi on jotenkin raskaan olonen ja tahmee. Illalla olis ajatus tehä uusiksi keraamisilla palloilla.

[Vesa]

Dexin diffi ei ole tuttu, mutta jos diffistä haluaa parhaan mahdollisen niin laittaa keraamikuulat ja oikeanlaiset rasvat sekä hioo levyt suoraksi ja pinnan tasaiseksi. Diffiä myöhemmin huollettaessa yleensä perusmoka on vaihtaa uudet (kierot) levyt tilalle. Samoilla levyillä ajaa helposti pari kautta luokassa kuin luokassa.

[MirosHima]

Dexin diffi ei ole tuttu, mutta jos diffistä haluaa parhaan mahdollisen niin laittaa keraamikuulat ja oikeanlaiset rasvat sekä hioo levyt suoraksi ja pinnan tasaiseksi. Diffiä myöhemmin huollettaessa yleensä perusmoka on vaihtaa uudet (kierot) levyt tilalle. Samoilla levyillä ajaa helposti pari kautta luokassa kuin luokassa.

Dexin diffi on likipitäen samanlainen kuin tuuppi assossa, pl. painelaakeri joka oli melko norjalainen rakennelma. Toki se saadaan tuolla tapaa isommaksi, mutta mutta :|

Levyt tulee hiottua suoraksi, mutta eipä tuota diffiä hyväksi rauta palloilla saa.  tai sit en vaan osaa 

[SS]

Mun autosta oli joku lainannut hieman diffin osia ja jouduin hieman soveltamaan. Laitoin keraamiset Wurtzin kuulat, Xrayn painelaakerin (sen hopeisen version) ja lukkorenkaan, Asson diffipultin ja mutterin, sekä Tamiyan jousen. Noiden osien valintaperuste oli se, että niitä sattui olemaan. Diffistä tuli hyvä, enkä ole sitä vielä kertaakaan avannut.

[*HOKE*]

Levyt tulee hiottua suoraksi, mutta eipä tuota diffiä hyväksi rauta palloilla saa.  tai sit en vaan osaa 

Otithan huomioon tämän?

Diffi riipastu pihalle ja todettu, ettei lottoominen ole mun laji... Painelaakerin levyt oli väärin päin. Asiaa kun aloin tutkimaan niin totesin, ettei vika tällä kertaa löydy yksinomaan peilistä, sillä rakennusohjeissa ei tästä asiasta mainittu mitään. Jos taas tämä on "RC yleissivistykseen" kuuluva juttu niin opinpahan taas jotain uutta. Ja jos nyt vielä joku muu "sivistymätön" miettii mikä ero noissa painelaakerin levyissä on niin niiden sisäreikien halkaisijat ovat erisuuruiset ja pienempi kuuluu ulkopuolelle - vetarin puolelle.


Halkaisija on helppo todeta laittamalla levyt vaikka diffiruuviin jossa isompi kallistuu enemmän.

[MirosHima]

Levyt tulee hiottua suoraksi, mutta eipä tuota diffiä hyväksi rauta palloilla saa.  tai sit en vaan osaa 

Otithan huomioon tämän?

Diffi riipastu pihalle ja todettu, ettei lottoominen ole mun laji... Painelaakerin levyt oli väärin päin. Asiaa kun aloin tutkimaan niin totesin, ettei vika tällä kertaa löydy yksinomaan peilistä, sillä rakennusohjeissa ei tästä asiasta mainittu mitään. Jos taas tämä on "RC yleissivistykseen" kuuluva juttu niin opinpahan taas jotain uutta. Ja jos nyt vielä joku muu "sivistymätön" miettii mikä ero noissa painelaakerin levyissä on niin niiden sisäreikien halkaisijat ovat erisuuruiset ja pienempi kuuluu ulkopuolelle - vetarin puolelle.


Halkaisija on helppo todeta laittamalla levyt vaikka diffiruuviin jossa isompi kallistuu enemmän.

yritystä oli ainakin ottaa tuokin huomioon. Eiköhän ne siellä oikein ole.

[Haze]

Sopii muuten titskut keulalle suoraan, takapää vähän auki, että miten ton nyt voi oikee tehä... http://fi.eurorc.com/product/1532/lunsford-punisher-associated-b4-titanium-turnbuckle-kit-6

eikös tämä kävis taakse suoraan

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_366/products_id/161542/n/Lunsford-3x25mm-Punisher-Titanium-Turnbuckles-2

Vähä lyhkäne taitaa olla... Tuossa eilen just kahtelin, että eihän tuo välttämättä ees tarvii mutka pallokuppia, joten kaikki näin ollen sopisi suoraan... Asia jäi kyllä loppuun asti varmistamatta, kun kello löi jo aika paljon siinä vaiheessa ja piti kömpiä peiton alle. 

Eilen tuli nuo viimein kateltua kohilleen. Eli Lunsfordin vantit, RPM lyhyet kupit ja AE TC5/6 pallot. Ohjauslinkkiin se pitempi pari ja takaa ihan pikkase hioo pallokuppia jottei osu ratassuojaan -> AVOT! On kevyet, välyksettömät, herkät ja ei irtoile. 

[MirosHima]

Aivan mahtava auto ajaa ja edelleen ihan kasaus setupissa. Renkaana minipinnit, edessäkin leveä 4wd rengas. Huomenna vois koittaa diffiä pikkasen herkistää, jos auto kääntys pikkasen paremmin sen jälkeen...

[*HOKE*]

Multa voit tulla kyselemään keraamista painelaakeria ja kuulia, jos kiinnostaa.

Ratkaisu auton kääntymiseen löytyy keulalta 

[*HOKE*]

Jyväskylän WJ takana.

DEX210 sijoittui Halosen ajamana toiseksi.
Nopeutta oli reilusti... vain kuski hieman hermoili.

Liukkaalla radalla ratasdiffi toimi erinomaisesti.
Iskareissa myöskin vakio männät 

[Haze]

Hirvee hehkutus, mutta ei millään saa setuppeja näkyville, NAURETTAVAA! Olkoon nyt kenen tahansa auto tai tekemä setuppi niin tuolla hehkutuksen vaivalla sen olisi tänne jo laittanut jos haluaisi! Eli pistäkääs se nyt näkyville niin pääsee speksaamaan ja vertaamaan omaan pöydällä tekemään 

[MirosHima]

Hirvee hehkutus, mutta ei millään saa setuppeja näkyville, NAURETTAVAA! Olkoon nyt kenen tahansa auto tai tekemä setuppi niin tuolla hehkutuksen vaivalla sen olisi tänne jo laittanut jos haluaisi! Eli pistäkääs se nyt näkyville niin pääsee speksaamaan ja vertaamaan omaan pöydällä tekemään 

Setuppihan on ihan kasausohjeessa, ei se muuta kaipaa ;)

[Haze]

Hirvee hehkutus, mutta ei millään saa setuppeja näkyville, NAURETTAVAA! Olkoon nyt kenen tahansa auto tai tekemä setuppi niin tuolla hehkutuksen vaivalla sen olisi tänne jo laittanut jos haluaisi! Eli pistäkääs se nyt näkyville niin pääsee speksaamaan ja vertaamaan omaan pöydällä tekemään 

Setuppihan on ihan kasausohjeessa, ei se muuta kaipaa ;)

Nytpä ei ollut siitä kyse. Aikaisemmilla HOKEn kirjoituksilla on annettu ymmärtää, että setuppi on rakennettu jonkun toimesta ja että auto on ilmiömäisessä iskussa sen johdosta! Jotta laittaahan se sillon kiinnostamaan, että mitä on tehty...

[KooBee]

Hirvee hehkutus, mutta ei millään saa setuppeja näkyville, NAURETTAVAA! Olkoon nyt kenen tahansa auto tai tekemä setuppi niin tuolla hehkutuksen vaivalla sen olisi tänne jo laittanut jos haluaisi! Eli pistäkääs se nyt näkyville niin pääsee speksaamaan ja vertaamaan omaan pöydällä tekemään 

Setuppihan on ihan kasausohjeessa, ei se muuta kaipaa ;)

Eipä esim Neumann näytä ajavan pakettisetupilla...

[Haze]

Laitetaanpa oma pöytäsetuppi esille jos siitä on jollekkin iloa. Eli tällähän ei ole sitten ajettu metriäkään ja setupista ei ole muuta kuin vahva tunne  Eli tämä on tehty savelle ja kevään vähän viileämpiin keleihin... http://dl.dropbox.com/u/3453938/RC/DEX210/Harri_Kervola_TableTest_Setup_DEX210.pdf

HOKE:
Jos et muista setuppeja tai vastaavaa niin kysyppäs auton omistajalta tai setupin tekijältä, että mitkä ne ilmiömäiset setupit nyt oikein on ja kuka on setupin tekijä? Noiden tämän ja Tiksi tulos topicin hehkutusten jälkeen jäi nimittäin oikeasti vaivaamaan, että mistä tässä nyt on oikein kyse vai ei mistään... 

[Jonkka]

Tällä sitä tuli kohellettua jyväskylän wj:ssä.
http://dl.dropbox.com/u/70737295/Dexi%20setuppi.pdf

edit.
Ja vielä kerran
korjattu versio oikeilla jousilla ja taka-aurauksella.

[Haze]

Tällä sitä tuli kohellettua jyväskylän wj:ssä.
https://dl-web.dropbox.com/get/Dexi%20setuppi.pdf?w=b1f4d314

Onko sulla tuo julkisella puolella, kun näyttäs ettei anna katsella?

Edit: nyt toimii, kiitoksia 

[MirosHima]

Tällä sitä tuli kohellettua jyväskylän wj:ssä.
https://dl-web.dropbox.com/get/Public/Dexi%20setuppi.pdf?w=e2e5f650

edit.
Josko nyt paremmalla menestyksellä?

eipä toimi..

[*HOKE*]

Setupin loihtijana on allekirjoittanut.

Ja enhän mä ny setuppeja ala tyrkyttämään ilman kysymistä 

[Haze]

Setupin loihtijana on allekirjoittanut.

Ja enhän mä ny setuppeja ala tyrkyttämään ilman kysymistä 

Ok. No luulis sitte muistavan ees jotain setupista 

Setuppia on kysytty tässä topicissa jo aikaisemmalla sivulla minun toimesta ja myös siinä tiksi topicissa oliko nyt Laitisen toimesta. Myönnä vaan pois, olet PIHTARI... 

[Haze]

Tämä HOKE/Halonen setup on suorastaan hävytyön jos ei jopa irstas paperilla    Kertokaas fiilikset sitten kun olette päässeet savella kokeilemaan!?

[*HOKE*]

Myönnän olevani pihtari 

Setuppihan on hyvin yksinkertainen ilman kummempia kikkailuja.
Setuppi syntyi kun halusin kokeilla miten erilainen autosta tulee kun moottorin heittää peräpuolelle.
Ensin tuntui että eihän tästä tule yhtään mitään.
Muutama pikkuviilaus ja sehän alkoi toimia.
Parina iltana pieniä muutoksia ja auto oli jatkuvasti vain nopeampi.
Yhtenä päivänä menin radalle, mutta Halonen ei itse tullutkaan, joten päätin vähän kokeilla ja säädellä.
Jälleen lisää vauhtia.
Aina siihen on pikkumuutoksilla saatu nopeutta vain lisää.
Ajoin autolla yhden kerhokisan ja totesin että autohan on hävyttömän... ellei jopa irstaan nopea 

Vain muutama (olikohan kolme) nelkkua ajoi kisoissa kovempaa.

Hyvänä yllyttäjänä setupin tekemiseen oli mun ja Jarnon välinen kisailu bestläpistä.
Alkuun kun kokeilin autoa, olin sekunnin nopeampi kuin Jarno.
Pientä muutosta autoon ja hetken päästä kuulen olevani taas hidas kuin mummo.
Taas rikon ajan jollain kymmenyksellä tai milloin milläkin ja teen taas pientä setuppia.
Eikä mene taas kauaa kun kuulen olevani jälleen valovuoden hitaampi.

Koko kavereiden välinen kisaaminen on ollut erittäin hauskaa ja kehittänyt sekä autoa että myös kuskeja.
Varsinkin näyttää siltä että jarno on saanut aivan erilaista virtaa touhuun ja vauhtia on tullut niin paljon että joutuu tosissaan tiksin radalla puristamaan että pääsen taas niskanpäälle... ja silti saan taas kohta käkättimeen.

Melkein tekis mieli hommata itsellekin että pääsee tekemään ne lopulliset salaisimmat viilaukset omalle autolle   

Ps: Jotain juttuja autossa on mitä tuossa setuppilapussa ei ole mahdollista näkyäkään 

[Haze]

Jos tuo toimii savella, niin olen todella yllättynyt. Kun tuohan rikkoo kaikki perinteet   Pienen casterin ja in-linen käytön ymmärtää sisällä, mutta sitten että RM3 ja 4,5deg taka-auraus sekä edessä yyber jäykkä jousi, mika taitaa olla jäykin saatavilla oleva ja tuplaten ulkona käytettyjä jäykempi.   No olosuhteet ovat tietysti ihan erit millä itellä kokemusta tuupeista, joten huono kyseenalaistaa... 

[Jonkka]

Toi jousi juttu voi mennä kyl lapun täyttäjän piikkiin
Käytössä  siis ihan vakio kitin mukana tullu.
Ja ton aurauksenkin tarkistan tänään ku radalle meen.

[*HOKE*]

Oliskohan se todellisempi taka auraus 3.5 astetta

[*HOKE*]

Tänään tuli tarkistus auraukseen ja olikin ilmeisesti 4 astetta.
Jouset tosiaan ihan vakio jouset.

[MirosHima]

tuli läpättyä hetkinen kisaradalla. pito oli aavistuksen parempi kuin kisapäivän lopussa. siirsin akun vaan eten jollon sai auton käämtyyn paremmin. tadaa yli 1.5sek lähti ajasta pois. parhaaksi ei haamuksi jäi 21,1x haamu 20,8 kisassa paras oli 22,6x Auto edelleen kasausohjeen setupilla.

autolla on todella mahtava työntää menee.. kesää odotellessa.

edit: niin radiot vaihtu Sanwan MT-4:iin en tiedä vaikuttiko asiaan, mutta paljon parempi tuntuma on ajamisee kuin vanhalla raadiolla.

[Mike_S]

Tässä meikäläisen pöydällä taitaa olla melkoinen maanantaikappale ainakin näin keräilyn ja pussituksen suhteen.

Kokoonpanossa mennään ohjeen sivulla 16, tähän asti:

- osa 320124-12 puuttuu kokonaan
- paketissa 2kpl takatukivarsipuu -settiä numerolla 330338, ja ovat vieläpä eri revisiota keskenään (!)

Tämä homma näyttää nyt jäävän pakotetulle tauolle vähäksi aikaa. Harmi.

Muilla vastaavia ongelmia?