Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit

[5R]

Nyt sain alu idlerin käsiini ja pitäis alkaa asentamaan ,mutta miten tuo homma onnistuu.Eli otetaanko vetarit pois asentamisen ajaksi?Ja pitäisikö loota lähteä pois kun avaa pohjasta ja shock towerista ruuvit pois?Ja miten vetarit saa pois? 

[Hermanni]

Nyt sain alu idlerin käsiini ja pitäis alkaa asentamaan ,mutta miten tuo homma onnistuu.Eli otetaanko vetarit pois asentamisen ajaksi?Ja pitäisikö loota lähteä pois kun avaa pohjasta ja shock towerista ruuvit pois?Ja miten vetarit saa pois?

Juurikin niin, kaikki mainitsemasi osat irti.
Vetareissa on pieni kuusiokoloruuvi (Menee vetarin läpi) joka pitää vetaria sisäpäästä paikallaan.....

[5R]

Nyt spurri pitäisi saada pois ,kun ei yhtä ruuvia pääse avamaan.Eli miten tuo tapahtuu?

[Janezki]

Se neljän millin nylocmutteri vaan auki mikä puristaa sitä slipperin jousta siinä akselin päässä.

[5R]

Ei se vaan aukene.Pitäikö sen lähteä tavallisesti pyörittämällä?

[Janezki]

Se voi olla hieman tiukka aukaistava, mutta kyllä se auki lähtee. Pidä spurrista kiinni ettei se pyöri mukana.

edit:
Moottoriahan ei välttämättä tarvitse ruuvata irti että laatikon saa auki. Vetarit pois ja kaikki ruuvit vaan laatikon vasemmalta puolelta auki (huom. ruuvien koko ja paikat!) ja motti jää oikeaan puoliskoon kiinni.
Kun aukaiset laatikon, huomioi ohuet prikat jotka ovat main gearin ja idlerin akselilla.
Muovinen idleri pois, siitä laakerit alumiiniseen ja alu-idleri paikoilleen.
Kasaus suoritetaan sitten perinteisesti päinvastaisessa järjestyksessä kuin purku. 

[5R]

Pitääkö vetarit
ottaa pois ennenkuin loota lähtee irti? 

EDIT: Sain lootan irti

[Gerbiili]

Se räjäytyskuva on aika hyödyllinen..........

[R5]

Onko muuten nykyisen Stampeden ja Rustelrin vakionopareista mihinkään? Meinaan kun elektorinen härveli ainakin Traxxasin sivujen mukaan näyttäisi olevan?

[Taski]

Onko muuten nykyisen Stampeden ja Rustelrin vakionopareista mihinkään? Meinaan kun elektorinen härveli ainakin Traxxasin sivujen mukaan näyttäisi olevan?

kyä se kuulopuheitten mukaan kestää _ainakin_ semmosta kunnollista 15 lankasta ihan hyvin

[5R]

Onko rustlerin vakiomoottorin kiinnitysruuvit liian pitkät mamba max moottorille?

[Gerbiili]

Kokeilemalla selviää.. Pyörität moottori kädessä ja sitten VAROVASTI kokeilet pyörittää moottoria kädellä sen akselista.. Sitten jos ottaa kiinni niin lyhyempää tilalle..

[Janezki]

Onko rustlerin vakiomoottorin kiinnitysruuvit liian pitkät mamba max moottorille?

On. Ei toinna edes kokeilla.
Sitäpaitsi ne ruuvit kiertyvät tietääkseni suoraan käämeihin jos ne ovat liian pitkät, joten kone on pilalla kertalaakista.
Jos nyt en ihan omiani muista, niin luin jossain sopivaksi ruuvien "uppoumaksi" kannuun 3mm.

[Taski]

Tuleekos mambassa omat kiinnitysruuvit mukana, vai pitääkö alkaa heti jostakin etsimään?

[tapsa92]

Tulee mukana.

[Janezki]

Jahans, VXL versiot ovat näköjään toimituksessa.
Kohta varmaan saapi noiden varaosiakin...

[Taski]

onkos noiden tehosta / laadusta vielä minkäänlaista tietoa? meinaan onko kannattavampaa odotella tuota vaiko ostaa mamba spedeen tai rustleriin?

[Janezki]

Eipä taida kukaan olla vielä noita uusia malleja testaamaan päässyt. Olisi kyllä kiva nähdä sarjavalmisteisen VXL:n ja esim. Mambatun version testi/vertailu.
VXL:n Velineon moottorihan tarjoaa 3500 kierrosta voltille ja vakiovälityksinä (pinion/spur) on ymmärtääkseni Rustlerissa 25/83 ja Stampedessa 19/86.
Omassa Rustlerissa tällä hetkellä välitykset 18/86 ja kolmikennoisella lipolla kyytiä saa reilu 73km/h - en uskalla ajatellakkaan paljonko tuo kelaisi noilla VXL:ään tarjolla olevilla 31/76 välityksillä...

[historia]

Se ois aika kyytiä  iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii tumps.
(Täysillä päin seinää)

[5R]

Vetarit ei meinaa lähteä mitenkään pois,kohta avain jo sileenä

[tapsa92]

Vika työkaluissa mitä käytät tai ruuveissa. Hommaappas kunnon kuusiokolo ruuvarit

[5R]

Mistä saisi hyvän avaimen millä saisi vetarien kuusikolon auki?

[tapsa92]

Monistakin liikkeistä. Katso esim. Jp-Nitroracingin sivuilta tms.

[5R]

Mikä olisi sopivan kokoinen?

[Janezki]

1.5mm on tuo vetarien kuusiokolo.
Jos on päässyt "nylppääntymään" se ruuvin kolo, niin kannattaa kokeilla siihen 1/16 tuuman avainta.

[5R]

Itsellä on 1\16 tuuman avain ja lyö tyhjää.Pitää varmaan laittaa tilaukseen 1,5 millin avain sitte.

[Duster1]

Itsellä on 1\16 tuuman avain ja lyö tyhjää.Pitää varmaan laittaa tilaukseen 1,5 millin avain sitte.

Paljon matikka?

[Janezki]

Ei siitä 1.5 millisestäkään sitten ole apua, kun 1/16 tuumainen on isompi (1.5875mm)

[5R]

Mikälie ajatuskatkos tullu kirjoittaessa,tietysti toisinpäin.
Duster1: 9

P.S miten laakerit saa pois idler gearista?

[Janezki]

Työntämällä sitä toiselta puolelta laakerin sisäreunasta esim. talttapäisellä meisselillä ulos. Vastakkaisilta puolilta vuorotellen kun sitä tökkii, niin pitäisi kohta luiskahtaa pihalle.